canoeist
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Сен 2014
- Сообщения
- 601
- Благодарности
- 296
- Адрес
- РФ
- Автомобиль
- Tiguan Trend & Fun 1.4 (122 л.с.) BlueMotion 6-ст.мех. 2014 г.в.
Машинка куплена в дополнение к Tiguan 1, 122 л.с. механика и Golf Plus 1,6 102 л.с. DSG. Искался небольшой автомобиль формата Golf Plus или еще более мелкий. Но нынче минивэнов и микроавтомобилей в РФ почти не продают.
По этой причине был куплен KIA Soul 2.0 MPI 150 л.с. 6-ст автомат. Комплектация Prestige.
Отдельных пакетов как в VW нет, т.е. сконфигурировать автомобиль под себя затруднительно. Теоретически отдельные допы (подсветка салона и т.п.) может поставить дилер, но перечень допов ограничен и не все из них дилер может поставить.
Информации о машине в сети мало. Внятной информации еще меньше. Судя по отзывам, двигателя 1.6 MPI / 124 для Soul с автоматом маловато. По 1.6 GDI / 132 статистики мало, а разница по цене с 2.0 MPI невелика. У предыдущей версии двигателя 2.0 MPI были проблемы с задирами цилиндров из-за упрощения конструкции (отсутствовали какие-то форсунки, как на оригинальном моторе с которого содрали конструкцию), у текущей версии двигателя этот косяк исправили.
Сравнивать полномасштабно не буду (не я на ней езжу) , лишь отмечу отдельные нюансы.
2-х литрового двигателя хватает с избытком. Есть настройки режимов: "Есо", Нормал, Спорт. Постоянно включен режим "Есо" - это демпфирует педаль газа и езда в пробках становится комфортнее (в Нормал и Спорт машина слишком резво стартует, что в сочетании с особенностями тормозов, о чем ниже, некомфортно в пробках). Обгон на трассе дается легко, даже ,если включен режим "Есо".
Может кушать 92-й бензин, хотя будет кушать 95-й. Расход по сравнению с Golf-ом ожидаемо выше - на заправку приходится заезжать чаще.
Очень рано схватывают тормоза. Ты только погладил ногой педаль тормоза, нащупывая, где она там, а уже висишь на ремне. В моих VW управление тормозами удобнее - проще и точнее дозируется замедление автомобиля.
Диски 18", шины 235/45 R18. На них машина идет жестко. К тому же при обгоне на этих колесах хорошо чувствуется колейность. Поменять на 17" при покупке не удалось. На тест-драйве на 17" колесах машина шла мягче. Тигуан на 16" колесах едет существенно мягче.
Капот на газовых упорах, у моих VW упор-кочерга.
Заливная горловина омывайки расположена удобно (вокруг горловины есть свободное пространство) - можно наливать без воронки.
Противосолнечные козырьки с подсветкой, но она включается отдельной кнопкой. При этом козырьки сдвижные - можно не только откинуть козырек на боковое стекло, но двигать по направляющей. В VW так сделать нельзя и поэтому козырек не всегда спасает от бокового света - остается незакрытая часть между боковой стойкой и козырьком.
Между противосолнечными козырьками лобовое стекло имеет обширную тонировку полностью закрывающую пространство между разложенными козырьками. В моих VW оттуда лупит солнце.
В Тигуане за откинутым козырьком спокойно размещается видеорегистратор, в Soul козырек упирается в регистратор, пришлось вешать ниже откинутого козырька.
В Soul большой бардачок, как минимум раза в два больше, чем в Тигуане. Смог запихнуть туда мужскую сумку 25х22х15 и еще оставалось место.
Подлокотник бестолковый - не регулируется ни по высоте, ни по длине. С ростом ниже 180 см он недоступен для использования - он где-то там сзади.
Подголовники регулируются вперед-назад, но в крайнем заднем положении находятся ближе (мне мешают), в VW их можно отодвигать дальше. Профиль сиденья существенно отличается (у VW мне нравится больше). Нужно обязательно примеривать сиденья на себя.
При попытке открыть крышку слева снизу от водителя, где в Тигуане микронычка - открыл крышку предохранителей.
Приборка приятная в этой комплектации, но шрифт отдельных показаний (например, температуры за бортом) мелковат.
Средние дефлекторы вентиляции по центру нельзя полностью перекрыть.
Круиз-контроль с особенностями. На приборке не отображается установленная скорость. При этом гуляет скорость относительно установленной +/- 3 км/ч (возможно это из-за режима Эко). Когда нужно восстановить движение с круиз-контролем, нужно помнить какая скорость была установлена раньше.
Мало настроек систем в меню приборки по сравнению с VW.
Относительно моих старых VW мультимедиа хороша. Относительно новых VW (Тигуана, Гольфа) попроще.
Навигация Навител (по словам менеджеров. сам еще не проверял, в книжках на машину упоминаются сервисы Том-Том). Настроек навигации мало. Хотел увеличить упреждение голосовых подсказок (подсказывала уже после проезда поворота) - такой настройки нет. Обновлять картографию можно самостоятельно. Если это действительно Навител, то и не дорого.
Багажник небольшой. Под полом багажника отличный органайзер над докаткой.
Отдельно надо сказать про Руководство по автомобилю. Оно изложено в стиле "эта функция не будет работать, если ... далее идет перечисление". Блин, неужели нельзя было позитивно изложить, что я должен сделать, чтобы функция работала. Читаешь и постоянно разгадываешь шарады. Некоторые разделы, читал по нескольку раз, но так и не разгадал
.
Управление стеклоподъемниками, кастрированное. Автоматически опустить стекло водителя можно, поднять нет. Остальные не имеют и этого. Кнопки на водительском подлокотнике подсвечиваются не все.
Особо разочаровала парковка. Камера заднего вида, боковые зеркала и салонное зеркало - все эти элементы дают разную картину о происходящем сзади автомобиля. Ломает мозг. Не понимаешь, кому верить и выходишь из машины посмотреть, сколько там на самом деле осталось места. В VW такого нет, нет рассогласования восприятия. При этом парктроники работают хуже, чем у VW. Передний срабатывает при 60 см, хотя должен при 120 (поеду настраивать к дилеру).
При покупке менеджер порывался показать, что у машины под капотом (это было еще до предпродажной подготовки автомобиля). Я сначала отнекивался (сало, как сало, чего его пробовать), но потом согласился. Под капотом обнаружился не пристегнутый пистон проводки (менеджер его тут же собственноручно защелкнул на место) и непонятный не прокрашенный квадратик в подкапотном пространстве 2х2 см (подкрасили в ходе предпродажки).
По количеству заявленных функций автомобиль неплох, но качество проработки этих функций ниже, чем у моих VW.
Продажи Голф-ов возобновили через две недели после покупки Soul
.
Скидок при покупке по сути нет, только то, что заявлено на сайте KIA.
По этой причине был куплен KIA Soul 2.0 MPI 150 л.с. 6-ст автомат. Комплектация Prestige.
Отдельных пакетов как в VW нет, т.е. сконфигурировать автомобиль под себя затруднительно. Теоретически отдельные допы (подсветка салона и т.п.) может поставить дилер, но перечень допов ограничен и не все из них дилер может поставить.
Информации о машине в сети мало. Внятной информации еще меньше. Судя по отзывам, двигателя 1.6 MPI / 124 для Soul с автоматом маловато. По 1.6 GDI / 132 статистики мало, а разница по цене с 2.0 MPI невелика. У предыдущей версии двигателя 2.0 MPI были проблемы с задирами цилиндров из-за упрощения конструкции (отсутствовали какие-то форсунки, как на оригинальном моторе с которого содрали конструкцию), у текущей версии двигателя этот косяк исправили.
Сравнивать полномасштабно не буду (не я на ней езжу) , лишь отмечу отдельные нюансы.
2-х литрового двигателя хватает с избытком. Есть настройки режимов: "Есо", Нормал, Спорт. Постоянно включен режим "Есо" - это демпфирует педаль газа и езда в пробках становится комфортнее (в Нормал и Спорт машина слишком резво стартует, что в сочетании с особенностями тормозов, о чем ниже, некомфортно в пробках). Обгон на трассе дается легко, даже ,если включен режим "Есо".
Может кушать 92-й бензин, хотя будет кушать 95-й. Расход по сравнению с Golf-ом ожидаемо выше - на заправку приходится заезжать чаще.
Очень рано схватывают тормоза. Ты только погладил ногой педаль тормоза, нащупывая, где она там, а уже висишь на ремне. В моих VW управление тормозами удобнее - проще и точнее дозируется замедление автомобиля.
Диски 18", шины 235/45 R18. На них машина идет жестко. К тому же при обгоне на этих колесах хорошо чувствуется колейность. Поменять на 17" при покупке не удалось. На тест-драйве на 17" колесах машина шла мягче. Тигуан на 16" колесах едет существенно мягче.
Капот на газовых упорах, у моих VW упор-кочерга.
Заливная горловина омывайки расположена удобно (вокруг горловины есть свободное пространство) - можно наливать без воронки.
Противосолнечные козырьки с подсветкой, но она включается отдельной кнопкой. При этом козырьки сдвижные - можно не только откинуть козырек на боковое стекло, но двигать по направляющей. В VW так сделать нельзя и поэтому козырек не всегда спасает от бокового света - остается незакрытая часть между боковой стойкой и козырьком.
Между противосолнечными козырьками лобовое стекло имеет обширную тонировку полностью закрывающую пространство между разложенными козырьками. В моих VW оттуда лупит солнце.
В Тигуане за откинутым козырьком спокойно размещается видеорегистратор, в Soul козырек упирается в регистратор, пришлось вешать ниже откинутого козырька.
В Soul большой бардачок, как минимум раза в два больше, чем в Тигуане. Смог запихнуть туда мужскую сумку 25х22х15 и еще оставалось место.
Подлокотник бестолковый - не регулируется ни по высоте, ни по длине. С ростом ниже 180 см он недоступен для использования - он где-то там сзади.
Подголовники регулируются вперед-назад, но в крайнем заднем положении находятся ближе (мне мешают), в VW их можно отодвигать дальше. Профиль сиденья существенно отличается (у VW мне нравится больше). Нужно обязательно примеривать сиденья на себя.
При попытке открыть крышку слева снизу от водителя, где в Тигуане микронычка - открыл крышку предохранителей.
Приборка приятная в этой комплектации, но шрифт отдельных показаний (например, температуры за бортом) мелковат.
Средние дефлекторы вентиляции по центру нельзя полностью перекрыть.
Круиз-контроль с особенностями. На приборке не отображается установленная скорость. При этом гуляет скорость относительно установленной +/- 3 км/ч (возможно это из-за режима Эко). Когда нужно восстановить движение с круиз-контролем, нужно помнить какая скорость была установлена раньше.
Мало настроек систем в меню приборки по сравнению с VW.
Относительно моих старых VW мультимедиа хороша. Относительно новых VW (Тигуана, Гольфа) попроще.
Навигация Навител (по словам менеджеров. сам еще не проверял, в книжках на машину упоминаются сервисы Том-Том). Настроек навигации мало. Хотел увеличить упреждение голосовых подсказок (подсказывала уже после проезда поворота) - такой настройки нет. Обновлять картографию можно самостоятельно. Если это действительно Навител, то и не дорого.
Багажник небольшой. Под полом багажника отличный органайзер над докаткой.
Отдельно надо сказать про Руководство по автомобилю. Оно изложено в стиле "эта функция не будет работать, если ... далее идет перечисление". Блин, неужели нельзя было позитивно изложить, что я должен сделать, чтобы функция работала. Читаешь и постоянно разгадываешь шарады. Некоторые разделы, читал по нескольку раз, но так и не разгадал
.Управление стеклоподъемниками, кастрированное. Автоматически опустить стекло водителя можно, поднять нет. Остальные не имеют и этого. Кнопки на водительском подлокотнике подсвечиваются не все.
Особо разочаровала парковка. Камера заднего вида, боковые зеркала и салонное зеркало - все эти элементы дают разную картину о происходящем сзади автомобиля. Ломает мозг. Не понимаешь, кому верить и выходишь из машины посмотреть, сколько там на самом деле осталось места. В VW такого нет, нет рассогласования восприятия. При этом парктроники работают хуже, чем у VW. Передний срабатывает при 60 см, хотя должен при 120 (поеду настраивать к дилеру).
При покупке менеджер порывался показать, что у машины под капотом (это было еще до предпродажной подготовки автомобиля). Я сначала отнекивался (сало, как сало, чего его пробовать), но потом согласился. Под капотом обнаружился не пристегнутый пистон проводки (менеджер его тут же собственноручно защелкнул на место) и непонятный не прокрашенный квадратик в подкапотном пространстве 2х2 см (подкрасили в ходе предпродажки).
По количеству заявленных функций автомобиль неплох, но качество проработки этих функций ниже, чем у моих VW.
Продажи Голф-ов возобновили через две недели после покупки Soul
.Скидок при покупке по сути нет, только то, что заявлено на сайте KIA.
. Все вопросы сразу отпадут, во время процесса посадки.
