Замена цепи ГРМ
- Автор темы besteclips
- Дата начала
Mr_Romanov
Постоялец
еще один фазик добавили
SMax
Гуру
Честно сам путаюсь, у меня машина февральской сборки 2012
New Ladoga
Завсегдатай
- Регистрация
- 15 Дек 2015
- Сообщения
- 587
- Благодарности
- 317
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Был - VW Tiguan Стал - Skoda Kodiaq
wikimotors говорит, что cawa - это ген.1. Врет ?
Sound
Завсегдатай
что вы гадаете? от года зависит, сказали же 12 год и выше, они детали готовы менять по конструкции чуть ли не раз в пол года, как я понимаю... вот вам уже и поколение 2.1 или 1.5 как версии в программах...
на сколько понял по этому форуму у людей CAWA есть и 12 года... так ведь? Гуру?Добавлено через 6 минут
Я увидел на фото 2 фазика поэтому и спросил про клапан- только фаз, просто так выразился, немного не прямо...
Значит два фазика сделали! и что это даст? удорожание ещё и ещё, но как говорит наш супер спец Мастер71, что и опору косячную вкрячили... ну имхо, нельзя так ухудшать своё качество продукции,(какой предприниматель пойдёт осознанно на это?) как все считают! в корне неправильно имхо! опять же имхо, просто тупят инженеры, или маркетинг и удешевление определённых узлов, дабы общая цена не выросла в производстве, надо же ещё один фазик финансово подкрепить- здесь урезали по затратам, тут добавили(фазик на пример)... приписки ! мать его Фольксвагена за ногу! как в России кругом!
Добавлено через 8 минут
может вообще так делают с деталями , дабы свои разработки от реверс инжениринга оградить, китайцы на выставках, просто в наглую сидят и с новой модели немцев, всё передирают с блокнотом в руке... правильно настолько много модификаций, что кроме них(немцев) никто истину не узнает, какая правильная в данном двигле, а какая нет... Опять же имхо
Добавлено через 6 минут
titanik, Слушай дорогой! а ты с таким пробегом поршневую делал или нет ещё? и каков расход масла? сейчас, если писал где кинь ссылкой...
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
В 2012 CAWA у меня это 170 л/с CAWB это 200 л/с
мастер 71
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Сен 2014
- Сообщения
- 603
- Благодарности
- 348
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- ŠKODA, VW, SEAT, AUDI
Значит два фазика сделали! и что это даст? удорожание ещё и ещё, но как говорит наш супер спец Мастер71, что и опору косячную вкрячили... ну имхо, нельзя так ухудшать своё качество продукции,(какой предприниматель пойдёт осознанно на это?) как все считают! в корне неправильно имхо! опять же имхо, просто тупят инженеры, или маркетинг и удешевление определённых узлов, дабы общая цена не выросла в производстве, надо же ещё один фазик финансово подкрепить- здесь урезали по затратам, тут добавили(фазик на пример)... приписки ! мать его Фольксвагена за ногу! как в России кругом!
Ну вы и деревня наивная ,простите! Все делается для того,чтобы машина быстрее ломалась,а вы шли за новыми кредитами. Я как мастер у станка вижу гнерации моторов и чем они моложе ,тем меньше их конечный ресурс. Чем старее платье,тем оно модней в данном случае. А Китайцы большие умницы, силу мысли и доброе сердце товарища Сталина им бы еще добавить.
https://www.youtube.com/watch?v=C5k0_ubRZDk
Последнее редактирование:
Sound
Завсегдатай
Да я же вам говорю кто сознательно брэнд заработанный годами и продажи убивать будет? никто! речь о конкуренции на конвеере конечной цены, а следовательно о добавленной стоимости на выходе, они по цене проигрывают всем сейчас! а технологичность это прогресс как никак, поэтому чтобы не завышать цену они уменьшают ресурс! но не для продажи запчастей! а для выдерживания конкурентоспособной цены... не все же у нас видят разницу меж немецким и китайским продуктом...вот и берут подешевле когда денег не хвватает, Имхо, хотя тут не мои технические мозги, а мои коммерческие мозги этот вывод делают... Прошу не пинать, имею своё имхо, так как борьба за покупателя для меня известна не по наслышке...
Всем хорошей рабочей недели!
Мастеру71 особый респект!
имхо
Всем хорошей рабочей недели!
Мастеру71 особый респект!
Последнее редактирование:
мастер 71
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Сен 2014
- Сообщения
- 603
- Благодарности
- 348
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- ŠKODA, VW, SEAT, AUDI
Область,я у вас там на Байкале был не раз,кто рядом с раем живет тот глобально не мыслит. А коммерческие мозги вам хозяева денег делают,только там уже совсем другие мозги для делания мозгов народишку, как вы выразились коммерческих. НЕ имхо и точка.
Последнее редактирование:
Il_04
Новичок
Друзья, нет возможности прочитать весь форум, сегодня был в сервисе, сказали 4канавки, натяжитель нового образца, подключили Васю- показывает -5.51, такое вообще может быть ?
alf165
Участник
- Регистрация
- 27 Июн 2014
- Сообщения
- 471
- Благодарности
- 275
- Адрес
- Брянск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI S&S APR st.1 v2.4 LO
Il_04, да.
Судить об износе цепи по углу можно только зная первоначальный угол на новой цепи (или после замены), поэтому и предусмотрена процедура визуального контроля через окошко.
на ген3 моторах появилась возможность после замены обнулять угол программно и эбу следит за предельным износом цепи на основе величины этого угла
Судить об износе цепи по углу можно только зная первоначальный угол на новой цепи (или после замены), поэтому и предусмотрена процедура визуального контроля через окошко.
на ген3 моторах появилась возможность после замены обнулять угол программно и эбу следит за предельным износом цепи на основе величины этого угла
Il_04
Новичок
Съездил дилеру, посмотрел лично на натяжитель, в итоге 6 канавок, на первом сервисе сказали 4 канавки, хорошо что перестраховался, Диллер насчитал замену цепи ГРМ на 55к, гарантия 2 года. Правда без цепи балансиров, что думаете ? Цепь балансиров стоит махнуть и как определить ее растяжение ?