Дребезг клапана ограничения наддува

Задавал вопрос в теме убитой турбины, ответа так и не получил.
Подскажите пожалуйста .
Продал авто знакомому, 1.4 TSI, CAVA, решился он после месяца покатушек сделать для успокоения диагностику у официального дилера, беспокоил его какой то свист при переключении с первой передачи на вторую. В итоге вердикт дилера:
Требуется замена турбины - дребезг клапана ограничения наддува, замена водяного насоса - свист электромуфты.
Проблем с разгоном и прочим нет , авто ведет себя адекватно, ошибок нет, развод ??? Я так понимаю, если проблема в клапане , он меняется без турбины, да и какое отношение имеет турбина к переключению передач.

как то неграмотно дилер описал проблему. В клапане ограничения наддува дребезжать нечему. Дребезжать может (и скорее всего так и есть) тяга актюатора вестгейта. Если ошибок в работе нет - поставьте спец. скобу дя устранения дребезга. Номерок не подскажу - но тут на форуме он пробегал)

Cons, Если можно подскажите ссылку, у меня уже год идет свист во время разгона , вроде сосет воздух где-то. Дважды был у официалов, первый раз на диагностики определили, под замену нижнюю часть впускного коллектора с заслонками и потенциометр, вчера провозились с машиной 10 часов, все заменили, проблема осталась. Сказали приезжай еще, будем искать в электрике, т.к. не прописываются сигналы крайних положений заслонок.