Tech
Заинтересовавшийся
У меня после перепрошивки еще хуже стало. Сначала, вроде, все ок было, сейчас мучаюсь больше прежнего. Ниже -25 вообще завести не могу. Глохнет после 5-7 сес. работы, а второй раз уже не заводится((
Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.
- Автор темы Алекс7
- Дата начала
Были все перчисленные проблемы , перешёл на 98 бензин . проблемы закончились . за 23000км, год и 6 месяцев , поменял по гарантии датчик турбины вроде (на морозе стучал) свечи , Т.О. отзыв кардан и всё . Хорошая машинка, впринципе на этом пробеге и не должно быть проблем .
Collider
Участник
Справидливости ради должен сказать, что тоже не имею никаких проблем с этим двигателем. Пробег 22'000. Правда у меня стоит предпусковой подогреватель, но это связанно лишь с суровыми морозами.
Tech
Заинтересовавшийся
gyrk, что значит коряво перепрошили? Как я понимаю, криво прошивка встать просто не должна. А до ближайшето ОД мне 1,5 тыс. км)
поменял по собственной инициативе на 15 тыс . поехала намного лучше. А старые свечи были в плачевном состоянии. меняли при мне
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,250
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
В чём плачевность состояния, можешь вкратце написать, а то мучаюсь, менять на ТО-2 или отказаться. Ведь свечи стоят LONGLIFE, по сервисной замена на 60000км, по российскому регламенту на 30000км.
электрод на паре свечек оплавлен, и на всех меньше по высоте по сравнению с новыми . а керамический изолятор потемнел на всех свечах , видно что пробивает .
lw15
Участник
- Регистрация
- 23 Фев 2009
- Сообщения
- 445
- Благодарности
- 73
А бензин то какой?
только 98 лукоил
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
При попытке сразу, не прогреваясь, выехать из гаража, штурмуя борта колеи от грузовика, глохнув и сразу заводясь (мешал проезду другой машины), упёршись задом в сугроб (не видел) благодаря своей спешке и настойчивости дозаводился до того, что машина перестала заводится - залил свечи. На эвакуаторе увезли зверушку к дилеру - там через тряску двигателя, клубы дыма и моргание лампочки пропусков зажигания мастер всё-таки завёл за 5 минут.
Поменяли прошивку - стало лучше, но проблема всё-равно осталась (со слов дилера - сам не видел). Предложили поменять свечи (пробег 18 тыс.), прочистить форсунки. Сказали если не поможет - будут подписывать форсунки.
Поменяли-почистили, заодно сменили датчик уровня масла по гарантии. Проблемы (тьфу-тьфу-тьфу) ушли. При заводке дольше стали держаться повышенные обороты, отклик на газ стал более резким.
Поменяли прошивку - стало лучше, но проблема всё-равно осталась (со слов дилера - сам не видел). Предложили поменять свечи (пробег 18 тыс.), прочистить форсунки. Сказали если не поможет - будут подписывать форсунки.
Поменяли-почистили, заодно сменили датчик уровня масла по гарантии. Проблемы (тьфу-тьфу-тьфу) ушли. При заводке дольше стали держаться повышенные обороты, отклик на газ стал более резким.
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,250
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Три недели эксплуатирую свой авто с перепрошитыми мозгами и заменённым датчиком то ли уровня, то ли давления масла. Проблема холодного пуска перестала быть систематической. При чём здесь давление или уровень масла - просто загадка. После прошивки только один раз совершенно безпричинно вечером после работы (стоял часов восемь) двигатель завёлся как-то жестко, стал жутко колбасить, при попытке тронуться - заглох. После повторного запуска - всё нормально. Результат перепрошивки очевиден. TSI-жуткий зверь, Российский бензин для него - самя большая проблема ИМХО.
Bulbash
Участник
- Регистрация
- 10 Мар 2010
- Сообщения
- 170
- Благодарности
- 7
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1,4 TSI 2010 г.в.
Собираюсь заказывать Тигу. Только никак не могу определиться с двигателем. Хочется чтобы была механика, т.е. выбора нет, только 1.4. Почитав эту тему начали терзать сомнения, уж слишком серьезные проблемы или может все таки не так страшен черт как его малюют? Живу на Севере, в Новом Уренгое, вебасто буду ставить обязательно. Что скажете владельцы 1.4, стоит ли брать данный движок или черт с ней, с механикой и взять 2 литра с автоматом? Может на 98 бензине проблем не будет?
Collider
Участник
У меня движок 1.4. Стоит подогреватель. Никаких из описанных проблем не встречал. Пробег около 25 000 км. Лью 95й.
Да и все проблемы, как мне кажется, из-за морозов. С вэбасто таких проблем, соответственно, быть не должно.
стрелец
Новичок
- Регистрация
- 14 Окт 2008
- Сообщения
- 12
- Благодарности
- 0
Проблемы А и Б. Лечение: А (нет тяги) - замена по гарантии перепускного клапана, Б - переход с Татнефтепродукта на Лукойл. Плюс - проблема Д - турбина. В настоящий момент - гарантийная замена вместе с трубкой подачи масла (не знаю ее официальное название). Новая трубка - с теплоизоляцией, проблема вылезла при пробеге за 60000 км.
Последнее редактирование: