где можно заглушить клапан EGR?
- Автор темы Ярмик
- Дата начала
Rea_
Участник
- Регистрация
- 22 Авг 2014
- Сообщения
- 441
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Кировская обл. г.Киров
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 2014
Немного потеоретизировать по электропомпе...
Если она бесколлекторная, безсальниковая, то получается её можно "разломить". Оставить только электрическую часть, а крыльчатку с заходами патрубков убрать. По идее, ну нет нагрузки на электромотор, да и хрен бы с ним. Подключить кастрированную помпу обратно. Электрическая цепь замкнута, ЭБУ видит помпу...Бред?
Если она бесколлекторная, безсальниковая, то получается её можно "разломить". Оставить только электрическую часть, а крыльчатку с заходами патрубков убрать. По идее, ну нет нагрузки на электромотор, да и хрен бы с ним. Подключить кастрированную помпу обратно. Электрическая цепь замкнута, ЭБУ видит помпу...Бред?
Последнее редактирование:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,126
- Благодарности
- 1,686
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Тоже были и такие же мысли, надо пробовать. Совсем без ротора "уйдет" индуктивность обмоток на которую нагружен выходной каскад генератора.
Может какую ни будь шаЁбочку из черного металла достаточно будет приклеить на двусторонний скотч.
Rea_
Участник
- Регистрация
- 22 Авг 2014
- Сообщения
- 441
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Кировская обл. г.Киров
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 2014
Не должно быть это проблемой для генератора импульсов, есть нагрузка, нет нагрузки на валу. Надо попробовать, наверное, можно даже и помпу не разламывать. Как там смазка организована крыльчатки ОЖ...
Попробую запустить помпу дома и оставить на ХХ на время, осциллографом потыкаюсь. С третьим бы пином понять, для чего он.
Попробую запустить помпу дома и оставить на ХХ на время, осциллографом потыкаюсь. С третьим бы пином понять, для чего он.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
А не проще прошивку нормальную просто попросить сделать ?
Rea_
Участник
- Регистрация
- 22 Авг 2014
- Сообщения
- 441
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Кировская обл. г.Киров
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 2014
Ехать далеко 
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,126
- Благодарности
- 1,686
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Я когда снял бросил всю ботву на даче думал потом все помою не спеша на столе разложу, подключу....
А когда ошибки полезли... в общем в следующие выходные... помпа была уже возвращена "в систему". Шланги, хомуты и штуцера... из снятой ботвы.
p0c0b0r
Участник
Alexsey96
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Мар 2014
- Сообщения
- 734
- Благодарности
- 145
- Адрес
- Асбест
- Автомобиль
- Tiguan 2012 CLJA 09M
Если помпа выдаёт импульсы обратной связи, то сняв ротор не будет импульсов у неё на выходе т.к датчик холла срабатывает от смены полюсов магнита вращающегося в крыльчатке (так в комповых вентиляторах), а помпа без жидкости долго не проживёт (подшипники скольжения). Выход сделать генератор импульсов или помпу использовать с пользой.
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,126
- Благодарности
- 1,686
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Вот как мифы и рождаются... Помпа подключена к блоку управления по двум проводам, что у нее на третий контакт выходит до конца не изучено. Не помню точно но третий контакт по моему не маркированный хоть и звонится мультиметром с маркированными + и -.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Если не рево, то что тогда? денежку то просят как за рево
Это тайна чиптюнеров ... Да и дорогая денюжка за рево не говорит о том что там что то выдающееся. Она о другом говорит .
Последнее редактирование:
Rea_
Участник
- Регистрация
- 22 Авг 2014
- Сообщения
- 441
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Кировская обл. г.Киров
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 2014
Хм, если 2 провода в жгуте, тогда надо просто сопротивление поставить...реле подобрать, или из МЛТ набрать
Diagnoser
Завсегдатай
вот из ssp
Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя V51
Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя V51 крепится
на блоке цилиндров болтами под впускным коллектором.
В корпусе насоса установлена управляющая электросхема,
служащая, например, для обработки ШИМ-сигнала, поступаю-
щего от блока управления двигателя. Кроме того, насос
полностью включён в систему самодиагностики. Обмен данными
с блоком управления двигателя при этом осуществляется
по проводу ШИМ-сигнала.
Самодиагностика выполняется во время работы насоса. При рас-
познавании события (сбоя в работе и т. п.) запись о нём сохраня-
ется в блоке управления насоса. Кроме того, блок управления
двигателя периодически контролирует, действительно ли рабо-
тает насос. Для этого во время работы насоса каждые 10 секунд
управляющий сигнал замыкается на массу на 0,5 секунд.
При распознавании неисправностей информация о них пере-
даётся в блок управления двигателя.
Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя V51
Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя V51 крепится
на блоке цилиндров болтами под впускным коллектором.
В корпусе насоса установлена управляющая электросхема,
служащая, например, для обработки ШИМ-сигнала, поступаю-
щего от блока управления двигателя. Кроме того, насос
полностью включён в систему самодиагностики. Обмен данными
с блоком управления двигателя при этом осуществляется
по проводу ШИМ-сигнала.
Самодиагностика выполняется во время работы насоса. При рас-
познавании события (сбоя в работе и т. п.) запись о нём сохраня-
ется в блоке управления насоса. Кроме того, блок управления
двигателя периодически контролирует, действительно ли рабо-
тает насос. Для этого во время работы насоса каждые 10 секунд
управляющий сигнал замыкается на массу на 0,5 секунд.
При распознавании неисправностей информация о них пере-
даётся в блок управления двигателя.
V.A.E.
Завсегдатай
И так товарищи:машина разобрана,извлечены две трубки,завтра установлю 4 заглушки.буду ездить пока с чеком.прошу подсказки,нужно ли чего нибудь и откуда нибудь сдёргивать(штекер,трубку)чтобы двигатель не перешёл в аварийный режим со спиралькой?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Сдернешь штекер с N18 и будет тебе спираль с аварийным режимом .
Dzerz
Участник
- Регистрация
- 14 Июл 2013
- Сообщения
- 109
- Благодарности
- 56
- Адрес
- Холодная Россия
- Автомобиль
- T&F 2012 CLJA
Катаю с чеком уже много лет. Проблем нэт.
V.A.E.
Завсегдатай
на нЭт и суда нЭт.а что можете сказать по прогреву?