206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,826
- Благодарности
- 4,851
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
Это у вас, у нас с 1 января уже было 170х50, а уж сколько будет еще неизвестно.
The NEW Subaru Forester
- Автор темы cheshir
- Дата начала
Алексей Витальевич
Участник
Не плачь..., для России будет 240 л.с.
Alf_se
Участник
ага, будет 36000 руб., это другое дело, хе-хе
206-ой
у нас вот
http://lenta.ru/news/2012/11/14/tax/
а че у вас я не знаю
AndrewK
Завсегдатай
- Регистрация
- 1 Май 2009
- Сообщения
- 514
- Благодарности
- 88
- Адрес
- СЕверо-Восток ЗАМКАДья
- Автомобиль
- 2 Профильных 2.0 ТСИ
А чем смущает субовский вариатор? Он как бы немного (мягко говоря) отличается от остальных.
Да 2.0 атмо будет овощем. Это не обсуждается.
Алексей Витальевич
Участник
У нас - 10800 р.
А у вас (на основании ссылки) - 18000 р.
Последнее редактирование:
AndrewK
Завсегдатай
- Регистрация
- 1 Май 2009
- Сообщения
- 514
- Благодарности
- 88
- Адрес
- СЕверо-Восток ЗАМКАДья
- Автомобиль
- 2 Профильных 2.0 ТСИ
А вот промежуточную силовую установку сделать, слабо? Или ехать с ней машинка не будет при вариаторе?
К сведению. Форь СГ-5 дорестайл(теперь уже древний как г..но мамонта не выпускается с 2005г) имел двигатель 2.0 турбо о 177л\с
Добавлено через 50 секунд
Алексей Витальевич, здарова! ;-)
Добавлено через 4 минуты
А если по теме, то во-первых надо смотреть жЫвьём. Прежде всего интересно, что будет в салоне(внешне вроди ничё так). Во-вторых, какие будут моторы в Рашу поставляться абсолютно не понятно(пока). Ну и ценник какой выставят.
Последнее редактирование:
Алексей Витальевич
Участник
AndrewK, Привет!
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 2 минуты
Иошида уже написал, что 240 л.с., хотя точно будет известно только после презентации.
Последнее редактирование:
AndrewK
Завсегдатай
- Регистрация
- 1 Май 2009
- Сообщения
- 514
- Благодарности
- 88
- Адрес
- СЕверо-Восток ЗАМКАДья
- Автомобиль
- 2 Профильных 2.0 ТСИ
AndrewK, Привет!
Добавлено через 2 минуты
Иошида уже написал, что 240 л.с., хотя точно будет известно только после презентации.
Вот и я о том, что пусть сначала презентуют и ценник выставят, а то местами у субы ценник несколько неадекват.
А мож психанут косые да начнут дизеля поставлять?!:ay:
xyz
Завсегдатай
- Регистрация
- 11 Июл 2008
- Сообщения
- 628
- Благодарности
- 64
- Адрес
- Самара
- Автомобиль
- Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
276 лс x 150 руб = 41400 руб в год - я плакал....
зы у тиги 170 лс с 1 января будет 170 x 45 = 7650 руб
к тому же из Вики:
В США и Великобритании в автомобильной отрасли чаще до сих пор приравнивают лошадиные силы к 745,69987158227022 Вт (обозначение англ. hp[3]), что равно 1,013869665424 метрической лошадиной силы
Т.Е. 276 яп лс = 272 нем лс ---дурят на 4 лс x 150 р =600 руб
Наоборот, в "их" силе 745 Вт, а в нашей - 735 Вт, т.е. их сила сильнее
Как говаривал Гомер Симпсон "Я горд, что в моей машине 60 свиных сил"! всё у этих осторовитян не как у людей....
Viper56
Участник
- Регистрация
- 17 Авг 2009
- Сообщения
- 190
- Благодарности
- 22
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI (CBAB) T&F 2009
На мой взгляд, с цепным вариатором и 2.5 л оппозитом (170 сил) будет очень приличное авто. Ездил еще на старом SF (165-сильном) 5 лет, хорошая, добротная машина с неубиваемой энергоемкой подвеской, удачной реализацией полного привода, отличным движком. Единственное, что дико раздражало и с чем так и не смирился, так это древняя 4АТ. Взял Тигуан на замену, но у него оказались свои "скелетики в шкафу". При следующей замене авто обязательно присмотрюсь к Форику.
Viper56
Участник
- Регистрация
- 17 Авг 2009
- Сообщения
- 190
- Благодарности
- 22
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI (CBAB) T&F 2009
clerk, да они все описаны в разделах "тормоза!?!" и "проблемы с рулевым управлением". "Красный руль", к счастью, выскакивал лишь раза 3 и не на ходу. А вот работа АБС в зимних условиях бесит конкретно, на ветке это все живоописали. Слабая по сравнению с Фориком ходовая, опорный подшипник прослужил тысяч 20. Подвеска Тига жестче, в ней все время что-то постукивает. Эргономика и сиденья у Тига очень хорошие, дизель отличный и 6АКПП. Сравнивать с Тигом надо только новый вариаторный Форик 2013 МГ, нынешняя древняя 4АТ неконкурентоспособна, она убивает все плюсы этого очень качественного и малопроблемного авто. 170 сил атмо+цепной вариатор а-ля Ауди - вот то, что я в первую очередь протестирую при грядущей замене Тига. Да, и Форик, конечно, элементарно просторнее.
clerk
Новичок
- Регистрация
- 17 Май 2010
- Сообщения
- 23
- Благодарности
- 3
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- Tiguan Track&Field 2.0 TSI
Viper56, Спасибо за сравнение! Перечислили все основные болячки Тигуана.
Тем не менее, посидел в Форестере на днях - интерьер (пластик, кнопки, панель приборов), как на машинах 15-летней давности. Платить 1 млн. за такой интерьер рука не поднялась.
В итоге взял Тигуан
Тем не менее, посидел в Форестере на днях - интерьер (пластик, кнопки, панель приборов), как на машинах 15-летней давности. Платить 1 млн. за такой интерьер рука не поднялась.
В итоге взял Тигуан
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,609
- Благодарности
- 12,405
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Стоит только один раз столкнуться с ремонтом вариатора, чтобы при следующем выборе машины бескомпромиссно исключить варианты покупки с ним.
Alexemir
Почётный Тигуановод
а что не так с ремонтом вариатора? У нас авто с вариаторами (праворульные) довольно широко распространены, года так с 2001, и вообще не вопрос, в любом трансмиссионном центре их чинят, и сейчас даже дешевле, чем просто автоматы...
