Вернуться   Форум клуба Tiguans > Готовимся к покупке > Выбираем Tiguan

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.01.2013, 18:35   #1
Участник
 
Аватар для Villord
 
Регистрация: 03.01.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: S&S (170)(К+Т+Т2+Кожа+Прем)
Сообщений: 358
Репутация: 6802
cказал Спасибо: 131
сказали Спасибо 122 раз(а) в 69 сообщении
Покупка нового Тигуана. Вопрос-ответ.

В данной теме обсуждаем покупку нового Тигуана:
вопросы и ответы - клубень задает вопрос по покупке нового тигуана (машина, комплектация, нюансы покупки) - ему отвечают.
Для обсуждений и дискуссий есть на форуме другие темы - уважайте других. Оффтоп будет удалятся, виновники - наказываться!


Все новые темы, созданные на форуме с вопросами о покупке нового Тигуана будут удалены или перенесены сюда.
Господам продавцам предупреждение - за рекламу, саморекламу, ссылки, телефоны продавцов и т.д. - БАН !
Спасибо за понимание
п.с. Уважаемые форумчане, если Вы увидели рекламу от различных барыг - смело жмите кнопку пожаловаться под их никами. Выглядит кнопка так:
. Самые сознательные и внимательные форумчане будут вознаграждены администрацией портала статусами и репутацией. Спасибо.

Цены на новый тигуан и конфигурации на официальном сайте: тынц

Последний раз редактировалось Cap; 28.03.2016 в 13:54.
Villord вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти12 пользователи сказал Спасибо Villord за это сообщение:
Grass (21.03.2018), krakyu (01.08.2017), Lv1 (06.10.2015), phamtuanktdt (08.10.2016), rcher01 (04.05.2017), snz103 (24.04.2017), Vik76 (24.04.2016), Викторович 58 (22.09.2018), кедман (04.10.2017), люксор (08.11.2018), олег781 (12.09.2018), Сергей Петрович (28.08.2015)
Старый 07.12.2016, 01:24   #3151
Почётный Тигуановод
 
Аватар для K.Serg
 
Регистрация: 22.04.2013
Адрес: Химки
Автомобиль: Тигуан, TSI-2,0, Track&Field, апрель 2013
Сообщений: 1,792
Репутация: 3046609
cказал Спасибо: 1,008
сказали Спасибо 771 раз(а) в 443 сообщении
Цитата:
Сообщение от Shmikl Посмотреть сообщение
Не 200, а 170. Почитайте данные производителя, поплачьте.


Желаете оспорить данные производителя?
Не-не. Не желаю. Производитель может написать, что 1,4 мощнее и быстрее и экономичнее.... иначе какой лох его купит.
Вот только даже при том что "1,4 мощнее и быстрее и экономичнее" на дорогах его практически не видно. Ибо покупатель не лох.

ЗЫ. Господа. Можно писать любую фихню, восхваляя свою лошадь. Но, если бы одна лошадь с вставленным в зад флайером пахала лучше чем две, то каждый крестьянин........ далее понятно?
__________________
Errare humanum est

Последний раз редактировалось K.Serg; 07.12.2016 в 01:35.
K.Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" K.Serg за это сообщение:
Салага (08.12.2016)

Старый 07.12.2016, 01:27   #3152
Участник
 
Аватар для Diador
 
Регистрация: 30.09.2012
Адрес: Рязань
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 8Tiptronik
Сообщений: 407
Репутация: 2449447
cказал Спасибо: 259
сказали Спасибо 213 раз(а) в 142 сообщении
Цитата:
Сообщение от Rusi Посмотреть сообщение
это я как владелец VW passat с такой коробкой могу сказать...
VW Passat B6 DSG 7 катал до 90 к 2 раза замена блока сцеплений и 1 раз замена мехатроника. В пробке коробка довольно не комфортная...
__________________
Diador вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2016, 01:31   #3153
Почётный Тигуановод
 
Аватар для K.Serg
 
Регистрация: 22.04.2013
Адрес: Химки
Автомобиль: Тигуан, TSI-2,0, Track&Field, апрель 2013
Сообщений: 1,792
Репутация: 3046609
cказал Спасибо: 1,008
сказали Спасибо 771 раз(а) в 443 сообщении
Цитата:
Сообщение от Rusi Посмотреть сообщение
А относительно DSG6 - можете прибавить и "надежно", впрочем и с DSG7 уже достаточно давно проблем не наблюдается, это я как владелец VW passat с такой коробкой могу сказать... Если правильно эксплуатировать коробку-живет прекрасно не хуже автомата обычного...
Наверное. Только "автомат обычный" не надо "правильно эксплуатировать"... просто ездят.
__________________
Errare humanum est

Последний раз редактировалось K.Serg; 07.12.2016 в 01:39.
K.Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2016, 08:30   #3154
Участник
 
Аватар для Rusi
 
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Королев
Автомобиль: VW Tiguan 1,4 TSI 6DSG
Сообщений: 120
Репутация: 867801
cказал Спасибо: 19
сказали Спасибо 47 раз(а) в 19 сообщении
Цитата:
Сообщение от K.Serg Посмотреть сообщение
Не-не. Не желаю. Производитель может написать, что 1,4 мощнее и быстрее и экономичнее.... иначе какой лох его купит.
Вот только даже при том что "1,4 мощнее и быстрее и экономичнее" на дорогах его практически не видно. Ибо покупатель не лох.

ЗЫ. Господа. Можно писать любую фихню, восхваляя свою лошадь. Но, если бы одна лошадь с вставленным в зад флайером пахала лучше чем две, то каждый крестьянин........ далее понятно?
Относительно восхваления своей лошади:
1) у того, кого цитируете лошадь не та...;
2) восхваляет производитель, а я изначально процитировал то, что заложено в тех.данных, плюс катался на 2,0 и знаю что так оно и есть;
3) вопрос про динамику выделили Вы, причем не один раз, видимо задело?
4) может быть у Вас на дорогах чего-то не видно, у нас достаточно много таких авто ездит и давольно успешно

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от K.Serg Посмотреть сообщение
Наверное. Только "автомат обычный" не надо "правильно эксплуатировать"... просто ездят.
Ну в принципе можно и с таким подходом поливать хороший агрегат... Надеюсь не дойдет до того, что будут писать про неудачный авто, если у него кончится бензин...Немцы не идиоты, предполагаю и , eсли бы DSG была столь неудачной коробкой, то они давно перестали бы ее устанавливать на свои авто-делайте выводы...

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Diador Посмотреть сообщение
VW Passat B6 DSG 7 катал до 90 к 2 раза замена блока сцеплений и 1 раз замена мехатроника. В пробке коробка довольно не комфортная...
Я не спорю про несколько неудачное прошлое данной коробки, были и проблемы в свое время, при которых стали даже давать на коробку 5 лет гарантии (дсг7), но это уже в прошлом...к сожалению обкатку коробка прошла на таких как мы, отсюда и негатив...в целом, на данный момент это оч хороший агрегат, и уж тем более, если касаться дсг6.
__________________
--------------------------------
1,4 TSI, DSG6, 150 лс

Последний раз редактировалось Rusi; 07.12.2016 в 08:30. Причина: Добавлено сообщение
Rusi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Rusi за это сообщение:
Старый 07.12.2016, 10:05   #3155
Заинтересовавшийся
 
Аватар для Doktor_vra4
 
Регистрация: 27.02.2016
Адрес: Волгоград
Автомобиль: vw
Сообщений: 84
Репутация: 10
cказал Спасибо: 13
сказали Спасибо 45 раз(а) в 18 сообщении
Для тех, кто не очень разбирается, вот не большая сухая выдержка про разновидности DSG:
(нашел на дружественном форуме audiводов)

1) DSG-7 DQ200. Производство LUK, сухие сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 250Hm. Самая проблемная и дерганая коробка, особенно с мощными моторами. Вышло огромное количество версий ПО и множество изменений в самой коробке. После модернизации 2014 года поток машин в сервис для ремонта коробки заметно упал, но не иссяк полностью ,к сожалению. Ставится только на переднеприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2008 года.

2) DSG-6 DQ250. Производство Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 350Hm. Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 года.

3) DSG-7 DQ500. Производство LUK, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов Ауди. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года.

4) DSG-7 DL501. Совместная разработка Ауди и Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Достаточно проблемная коробка, причем чем мощнее двигатель - тем меньше с ней проблем. Было много доработок и, вроде, жалоб стало поменьше после 2011-2012 годов. Ставится только на полноприводные авто с продольным расположением двигателя с 2008 года.

5) DSG-7 DL382. Новая разработка Ауди, мокрые сцепления. Существуют две версии, для переднего привода с буквой F на конце и с буквой Q для полного привода. Выдерживает максимальный крутящий момент до 420Hm. Пока про нее в плане надежности ничего не известно. Ставится на авто с продольным расположением двигателя с 2015 года.

Полагаю, что на новых Тигах будет идти под номером 3
Doktor_vra4 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2016, 10:40   #3156
Постоялец
 
Аватар для Ольга Равануза
 
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Тигуанчик
Сообщений: 1,351
Репутация: 3333873
cказал Спасибо: 2,197
сказали Спасибо 1,032 раз(а) в 543 сообщении
Цитата:
Сообщение от Doktor_vra4 Посмотреть сообщение
Для тех, кто не очень разбирается, вот не большая сухая выдержка про разновидности DSG:
(нашел на дружественном форуме audiводов)

1) DSG-7 DQ200. Производство LUK, сухие сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 250Hm. Самая проблемная и дерганая коробка, особенно с мощными моторами. Вышло огромное количество версий ПО и множество изменений в самой коробке. После модернизации 2014 года поток машин в сервис для ремонта коробки заметно упал, но не иссяк полностью ,к сожалению. Ставится только на переднеприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2008 года.

2) DSG-6 DQ250. Производство Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 350Hm. Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 года.

3) DSG-7 DQ500. Производство LUK, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов Ауди. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года.

4) DSG-7 DL501. Совместная разработка Ауди и Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Достаточно проблемная коробка, причем чем мощнее двигатель - тем меньше с ней проблем. Было много доработок и, вроде, жалоб стало поменьше после 2011-2012 годов. Ставится только на полноприводные авто с продольным расположением двигателя с 2008 года.

5) DSG-7 DL382. Новая разработка Ауди, мокрые сцепления. Существуют две версии, для переднего привода с буквой F на конце и с буквой Q для полного привода. Выдерживает максимальный крутящий момент до 420Hm. Пока про нее в плане надежности ничего не известно. Ставится на авто с продольным расположением двигателя с 2015 года.

Полагаю, что на новых Тигах будет идти под номером 3
Не совсем так на новых будут устанавливать разные коробки, и 250 и 350 , и 500 в зависимости от двигателя
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (66.8 Кб, 54 просмотров)

Последний раз редактировалось Ольга Равануза; 07.12.2016 в 10:48.
Ольга Равануза вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Ольга Равануза за это сообщение:
Shmikl (07.12.2016)
Старый 07.12.2016, 14:48   #3157
Заинтересовавшийся
 
Аватар для Doktor_vra4
 
Регистрация: 27.02.2016
Адрес: Волгоград
Автомобиль: vw
Сообщений: 84
Репутация: 10
cказал Спасибо: 13
сказали Спасибо 45 раз(а) в 18 сообщении
Цитата:
Сообщение от Ольга Равануза Посмотреть сообщение
Не совсем так на новых будут устанавливать разные коробки, и 250 и 350 , и 500 в зависимости от двигателя
Все верно. Я хотел конкретизировать про 2.0 движки и про 500е DSG, что их демонизируют зря.
Курил форум и DRIVe2 по авто с этими коробками, процент негатива очень маленький. У 2х соседей имеются Q3, у обоих пробеги за 100т и никто не жаловался на коробку, только на масложор.
Doktor_vra4 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Doktor_vra4 за это сообщение:
Shmell (08.12.2016)
Старый 07.12.2016, 18:54   #3158
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Tig TDI
Сообщений: 11,169
Репутация: 23830597
cказал Спасибо: 4,895
сказали Спасибо 9,648 раз(а) в 4,254 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Ольга Равануза Посмотреть сообщение
так на новых будут устанавливать разные коробки, и 250 и 350 , и 500 в зависимости от двигателя
350 - это ручная
__________________
Тиг, белый дизельный Тиг. Раньше был Белый трак тор с парой пакетов и лепестками на 215/70/16

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" serso за это сообщение:
Diador (07.12.2016)
Старый 07.12.2016, 20:30   #3159
Участник
 
Аватар для Diador
 
Регистрация: 30.09.2012
Адрес: Рязань
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 8Tiptronik
Сообщений: 407
Репутация: 2449447
cказал Спасибо: 259
сказали Спасибо 213 раз(а) в 142 сообщении
Сегодня катался на 1,4 дсг. Характеристики то конечно хорошие, но когда нажимаешь газ в пол на заснеженной трассе начинают шлифовать передние колеса и сразу начинает душить антибукс. Ни о какой динамике не может быть и речи. На двушеке идет резкое ускорение в не зависимости от покрытия под колесами, конечно за счет заднего привода. Возможно 1.4 на сухом асфальте будет иначе...
__________________
Diador вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2016, 20:57   #3160
Гуру
 
Аватар для Shmikl
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Краснодарский край
Автомобиль: Дизельный белый филд + Skoda Rapid (служебка)
Сообщений: 6,659
Репутация: 15691787
cказал Спасибо: 1,403
сказали Спасибо 9,467 раз(а) в 2,917 сообщении
Diador, Вы сравнили привод, а не движок.
Shmikl вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
двухлитровый, механика, тигуан, упоры

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 04:38. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100