Отзывы владельцев CLJA прошитых APR
- Автор темы Vortex163
- Дата начала
Vortex163
Гуру
Нет, тема именно по прошивке АПР, тема про прошивку дизелей существует давно
http://forum.tiguans.ru/showthread....E5%F1%F2%FC+%EE%F2%F7%E8%EF%EE%E2%E0%EB%F1%FF
Впринципе на усмотрение модераторов абривиатуру CLJA из названия темы можно убрать.
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,119
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Ну хоть ссылку тогда можно было на конкретную страницу прикрепить.
Это уже было.
TDI модификаций не мало тут и CBAB и СLJA c сажевым и без, 140\170 в стоке.
Каша будет однозначно.
Я бы даже конкретизировал до "Отзывы владельцев калужских CLJA прошитых APR" и график реальной машины желательно с нейтрального стенда.
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,693
- Благодарности
- 12,500
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Записан в субботу на считывание.
President
Постоялец
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,499
- Благодарности
- 435
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,119
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Приехал из Краснодара ни с чем
Блоки 03L 906 018 LJ на двигателях CLJA на сегодняшний день на имеющемся оборудовании дилера считать/прошить нельзя. Колодка на процессор не одевается.
Причем здесь колодка EDC17C46 все одинаковые и 03L 906 018 LJ в т.ч. , для чтения можно и подпаяться проводами, сомневаюсь, что APR использует какое-то особенное оборудование как пить дать это Alientech Kess II, который обещает в скором времени чтение и репрог по OBD II. Может уже есть смысл подождать ?
Скорее причина отказа другая, свалить на оборудование проще всего.
А может и считали прошивку, но так для себя, ведь кто просто так даст вскрыть блок.
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,693
- Благодарности
- 12,500
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Вы ошибаетесь. Весь процесс происходил на моих глазах. В отличии от других контор, APR не использует пайку и иглы. На проц одевается жесткая колодка, которая упирается в плату четырьмя ножками по углам. Так вот, на одном углу очень близко к процу установлены три резистора, из-за которых колодка становится с перекосом. Сейчас очень плотно рассматриваю предложение из Ставрополя по прошивке МТВ. Ее настойчиво рекомендуют мне в Моренди. Тут на форуме есть человек, прошившийся этой прошивкой, но отзыва нет и на обращение в личку тоже ответа нет.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=670108&postcount=96
President
Постоялец
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,499
- Благодарности
- 435
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
ну он написал, что уехал в дорогу, может в отпуск на машине, подождем, может напишет чего-нибудь хорошего
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,693
- Благодарности
- 12,500
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Информация по моему блоку и всем похожим блокам TDI. 03L906018FC 8232
Сначала предлагали приехать и разобраться с моим блоком , но видно за 10 дней набрали информацию и вот итог:
Позавчера звонил в APR - прошивок на новые блоки не будет и сколько ждать не известно !!
Поэтому все новые Тиги TDI в пролёте.
Есть альтернатива у Моренди, я её ставил и тестил 4 дня, есть свои плюсы и минусы)
Добавлено через 17 минут
Я тоже тестил эту прошивку но прошился обратно:
1. Меня кинул APR - сказал приезжаете вычитаем ваш новый блок, будете тест пилотом , предложили в разговоре скидку, хорошую, потом через 20 днеймягко отказали.
2. Все токи машина дергается с переключением передач с верху в низ!! что не было на стоковой прошивке.
Еслибы у MTB было переключение прошивок оставил не задумываясь.
Скорость набирает по 4 КМ в секунду (примерно))))
Машина как бы легче кг так на 500 , очень резвый подхват на 100-120 КМ/ч
Расход саляры при проезде 50 км МКАД увеличивается от 1,5 л до 2,0 л.
Что заметно по спидометру.
Тестил в Июле 2013г. поставил стоковую обратно - опасаюсь за коробку и тд. см выше.
Считаю Моренди адекватной канторой -15 дней теста прошивки конторой. Деньги вернули без проблем __________________
Сначала предлагали приехать и разобраться с моим блоком , но видно за 10 дней набрали информацию и вот итог:
Позавчера звонил в APR - прошивок на новые блоки не будет и сколько ждать не известно !!
Поэтому все новые Тиги TDI в пролёте.
Есть альтернатива у Моренди, я её ставил и тестил 4 дня, есть свои плюсы и минусы)
Добавлено через 17 минут
Я тоже тестил эту прошивку но прошился обратно:
1. Меня кинул APR - сказал приезжаете вычитаем ваш новый блок, будете тест пилотом , предложили в разговоре скидку, хорошую, потом через 20 днеймягко отказали.
2. Все токи машина дергается с переключением передач с верху в низ!! что не было на стоковой прошивке.
Еслибы у MTB было переключение прошивок оставил не задумываясь.
Скорость набирает по 4 КМ в секунду (примерно))))
Машина как бы легче кг так на 500 , очень резвый подхват на 100-120 КМ/ч
Расход саляры при проезде 50 км МКАД увеличивается от 1,5 л до 2,0 л.
Что заметно по спидометру.
Тестил в Июле 2013г. поставил стоковую обратно - опасаюсь за коробку и тд. см выше.
Считаю Моренди адекватной канторой -15 дней теста прошивки конторой. Деньги вернули без проблем __________________
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,693
- Благодарности
- 12,500
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
vitsochi
Заинтересовавшийся
двигатель CBAB
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=683674&postcount=3206
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=683674&postcount=3206
Vortex163
Гуру
Че то с АПР так и несрослось, прошил Рево за 16 тыр
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=687858#post687858
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=687858#post687858