Что то дребезжит под капотом при езде внятяг.

konstantin941 написал(а):

При всем уважении , но у меня там все пока еще на мертво сидит , да и звук там должен быть пластиковый.

Нажмите для раскрытия...

Хорошо, что намертво. У меня дребезжало из-за него, причем не пластиковый звук был.

Сними этот пласмасовый кожух приложив к этому небольшое усилие т.е сдернул своими руками верх, и если напровляющий открутился он может остаться в кожухе. А если нет, то их помойму четыре штуки и на конечники сверху шаровые.

подскажите пожалуйста диаметр хомута

Было дребезжание при езде на 1 или 2 передаче, когда едешь в натяг отпускаешь педаль газа, слышен глухой лязг, поддаешь газку тоже иногда проявляется тот же самый лязг. По звуку напоминает кряканье)))
Дилер поменял опору двигателя, правда не запомнил какую именно, и звук пропал.

DAR написал(а):

Было дребезжание при езде на 1 или 2 передаче, когда едешь в натяг отпускаешь педаль газа, слышен глухой лязг, поддаешь газку тоже иногда проявляется тот же самый лязг. По звуку напоминает кряканье)))
Дилер поменял опору двигателя, правда не запомнил какую именно, и звук пропал.

Нажмите для раскрытия...

А пожно как-то узнать какую??
Задрало уже подкрякивание, когда разгоняешься после езды внакат. Поиски пока не увенчались успехом, а все опоры менять - как-то не очень.

Pas123 написал(а):

А пожно как-то узнать какую??
Задрало уже подкрякивание, когда разгоняешься после езды внакат. Поиски пока не увенчались успехом, а все опоры менять - как-то не очень.

Нажмите для раскрытия...

На следующей неделе еду к ОД менять аморты по гарантии, спрошу которую из опор поменяли. Мне мастер говорил что на эту опору предписание от VW на замену на 40-80 тыс км

Pas123 написал(а):

А пожно как-то узнать какую??
Задрало уже подкрякивание, когда разгоняешься после езды внакат. Поиски пока не увенчались успехом, а все опоры менять - как-то не очень.

Нажмите для раскрытия...

Мастер сказал что была замена левой опоры АККП.

Поставил хомут и стало лучше. Однозначно. Не кажется . Могу сфоткать...

Konstant, сфоткай, поделись с народом

За 3 дня до то 15000км появился дребезг на тормозах в режиме D или R и при езде в натяг. Сказал об этом мастеру приемщику, после снятия защиты меня пригласили в цех, на ней было пол ведра глины и зазоры между кузовом и глушителем тоже забиты. Все прочистили, звуков нет. Последний раз окунался в чернозем в октябре сразу ничего не гремело, звук появился через два месяца. На других авто тоже такое было (чернозем, камешки)

тоже передается вибрация по салону от этого убогого воздухозаборника в пределах 1200-1500 об/мин, особенно когда дрыгатель прогретый. пока что ничего не хомутал, просто накрутил изоленту изнутри, аж еле засунул соединения друг в друга - сидит теперь очень плотно, но некая вибрация все равно осталась. а вот если полностью снять всю эту конструкцию до самого корпуса воздушного фильтра, то становится абсолютно тихо.

и да, ещё вынул решетку под воздушным фильтром - она там просто лежит и болтается, с вибрацией тоже стало полегче. попробую конечно охамутать, но думаю вау-эффекта по сравнению уже с проделанным не добиться. если есть у кого более эффективные решения, поделитесь пожалуйста, очень хочется тихого комфорта.

кстати, заметил такую вещь: при регенерации сажевого фильтра все эти вибрации напрочь пропадают!!! авто работает как бензиночка... но как только через мин 15-20 прекращается, происходит резкий переход в режим работы с вибрацией. это и понятно, при регенерации идет больше впрыска и меньше забор воздуха, при обычном режиме - все наоборот, отсюда и вибрации от впускного тракта. (имхо)

в общем вопрос ещё актуален...

Saturn написал(а):

это и понятно, при регенерации идет больше впрыска и меньше забор воздуха, при обычном режиме - все наоборот, отсюда и вибрации от впускного тракта. (имхо)

Нажмите для раскрытия...

Не совсем так. При регенерации обороты выше, не успевают решетки и прочее с такой частотой подскакивать и резонировать... (имхо)

oleg73,
возможно и так... не знаю, спорить нет смысла. просто мысли вслух, как говорится.

значит так, поехал купил хомут, убрал свой вариант с изолентой, захамутил все это дело как следует - да получше стало, даже получше эффект чем с изолентой, но полностью проблема не ушла - после проделанного диапазон вибрации перешел на рубеж 1400-1500об/мин, до этого было в районе 1200-1300, но полегче как мне показалось. видимо корпус воздушного фильтра уже напрочь раздолбило вибрацией от работы двигуна с коробкой и так просто хомутиками его не вылечить. ладно, оставим пока так... надо бы как-нибудь ещё подушки попробовать отрегулировать после их замены... возможно где-то болт не дотянут или тупо смещение - тоже дополнительные вибрации обеспечены, хотя думаю вряд ли.

А если этот патрубок снять и проклеить маделином то место, на которое он одевается?
Так не лучше будет?

oleg73,
без понятия, может быть и будет лучше. лично я этого делать не буду точно.

кстати, офицалам этот касяк известен. кто успел, по гарантии меняли полностью весь корпус воздушного фильтра в сборе на обновленную версию 3C0129607AS - после этого проблема по словам клиентов исчезала.

Добавлено через 15 минут
ещё мне кажется вся канитель кроется в самом резиновом креплении корпуса возд.фильтра (далее сокращу, КВФ), которые надеваются на торчащие штыри пластиковой площадки АКБ... я когда его (КВФ) полностью снимал, видел что круглые резинки деформированы + задубели прилично. как в след.раз буду менять возд.фильтр, попробую эти хреновины в кипяток кинуть, а затем можно в глицерин для большего размягчения. а там на сколько уж потом их хватит...

Добавлено через 9 минут
кстати, по поводу:

oleg73 написал(а):

При регенерации обороты выше

Нажмите для раскрытия...

тут точно не соглашусь. в диапазоне тех же оборотов 1200-1500 при регенерации DPF никаких вибраций абсолютно нет - проверено и подмечено не раз!!! все таки склонен к версии, что:

Saturn написал(а):

при регенерации идет больше впрыска и меньше забор воздуха, при обычном режиме - все наоборот

Нажмите для раскрытия...

может быть авто при регенерации DPF и становится тупее по словам производителя, чего лично я не замечал, но вот мотор в этот момент работает намного мягче и в салоне тише - это факт.

Решил для себя эту проблему таким способом https://www.drive2.ru/l/476747693121602005/. Три месяца - все ок.

blacksn,
пробовал и так... помогало временно, пока уплотнитель не слез. потом опять 25.

Проблема дребезжания решена!

Вот и я тоже столкнулся с такой проблемой, как дребезжание чего то под капотом. Предыдущий хозяин машины говорил, что защита дребезжит надо подтянуть. А звук такой как будто глушитель за что то задевает, когда машина идёт в натяг на 1000-1500 об. Поехал в дружественный форуму сервис, я туда ещё свой Пассат Б6 гонял.
Описал проблему, акцент был только на дребезжание, сделали диагностику – вердикт!
Замена задних с/б передних рычагов ц.1000р - работа 1600р
Замена с/б задних поперечных рычагов 900р - работа 2400р
Замена эластичной муфты кардана (задняя) 10700р - работа 2500р
Замена кронштейна ДВС 3600р - работа 300р
Замена опоры АКПП 3100р – работа 2500р
Итого запчаст 19300р
работа 6800р
На круг 26100р

И при этом было сказано, что это для начала, что бы исключить эти проблемы, а дальше будут смотреть, т.е не факт, что звук пропадёт.
Имея опыт общения с этим сервисом, не в лучшую сторону, я взял паузу и быстренько ретировался думать.
Предыстория была такова. Щёлкал у меня шруз на Пассате, приехал я к ним на диагностику, всё поменяли, претензий нет отлично. Попросил сделать диагностику ходовки, передняя вся новая стояла, а задняя уставшая уже. После диагностики мне рекомендовали поменять почти всю переднюю ходовку. После этого доверяю только собственным глазам и большинству мнений. Но это всё лирика, теперь по теме.

Устранил я этот звук за 15 минут и 133 рубля.

Хомут 60-80 (38р) + Силикон прозрачный, туба 260мл (95р) куплено в Леруа Мерлен.
Как уже писали в теме выше нужно сделать так, что бы соединение патрубка от фильтра ДВС с воздухозаборником не тёрлось, зазор там огромный. Я его стянул хомутом, но ещё дополнительно про силиконил, для надёжности. Сэкономил семейный бюджет и избавился от противного звука из под капота.
Спасибо форумчанам. Название сервиса не озвучиваю, здесь его слишком любят, а мне там ещё ГРМ менять))

Alexey64, Проблема известная , но за фоты спасибо.