Подпись отредактируйте, а то сами себя опровергаете...S05C написал(а):
Дык я и не спорю, просто дилер (Немецкий дом - Балашиха) говорит о большом количестве обращающихся клиентов с CheckEngine, которые заправляются именно на BP. Это моя первая машинка на дизеле, неужели каждые 30 т.км. надо чистить дроссельную заслонку? Да и пробег-то все ничего, странно...
Хорошо если почистка устранит Check, сама заслонка тоже чстенько умирает.
посмотрели как-то в один из недавних дней сертификаты на шелл и на лукойле. Указаны температуры загущения (сорри, термин не помню) - на шеле минус 24,а на лукойле минус 31. остальные параметры вроде одинаковы.
Меня "окучили" на 5700 руб. со скидкой.
Лука Вас не спасет - только хирургия - отключение и удаление ЕГР.
Это очень много, за открутить 4 болтика и истратить балон жидкости за 150р на чистку дросельной заслонки.
Ещё и гарантийная, приехал сказал ХЗ загорелся чек, делайте чтоб не горел , ваши проблемы, меняйте или мойте дросель и Вася кот.
Я как раз летом заглядывался на Шелл - дешевле чем на Луке.
А я ещё и на работу в больницу на следующий день шпилю)))с такими руками. Непосредственно перед промывкой надеваю резиновые перчатки.
Это превый раз , второй я уже все делал на автомате . Болтики посчитал с учётом хомута впускного патрубка.
Не вредно, но и не полезно, летняя с парафином более плотная и как результат калорийная, ее расход меньше на 3-7%. Кроме того дизель боится ультрафиолета хранить надо в непрозрачной таре.
