Появился свист/высокочастотный гул после прошивки

Прошился пробной прошивкой APR Stage 1 на 6 часов , 2.0 200 л.с. 2012 г.в.
Устанавливал у представителя в Уфе. После установки сразу же появился свист именно свист как мне казалось от турбины.Позвонил представителю спросил нормально это или нет , он мне ответил что давление в турбине повысилось соответственно забор воздуха идет сильнее и так как отверстие для забора маленькое и нулевик не стоит по этому этот свист идет от отверстия забора воздуха.После того как чип слетел через 6 часов.ЭТОТ СВИСТ ОСТАЛСЯ.Начал прислушиваться , он идет не с правой стороны где турбина а с левой где стоит воздушный фильтр.Свист появляется под нагрузкой начиная примерно с 2-2.2 т. оборотов, если разгонятся как овощ свиста почти нет, если чуть поддать свист отчетливый.Заезжал к представителю , он подключался ,пытался сделать какие то замеры турбины.Ни чего не нашел.Сказал попробовать посмотреть возд. фильтр может его согнуло или еще что.Посмотрел воздухан он в норме.Теперь хочу съездить к диллеру.Все патрубки воздушные который можно посмотреть в норме , стоят на месте.
На холостых не свистит.
Есть переписка с АПР http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7149&page=495 начиная с поста #4949.
Сегодня загнал к дилеру проверили воздухопровод все в норме.Сказали завтра разберут турбину , звук идет оттуда.Завтра будет продолжение.
Вообщем прошился на.....
Как мне кажется брак у турбины уже был(если все дело в ней) просто прошивка дала ей про****ся.......

Сегодня забрал.Проверили весь воздухопровод на пропускание , все в норме.Осталась турбина.Ее еще не снимали .Через 3 дня сказали приехать , будут снимать

07.06.14 Загнал и вечером забрал машину.Приговорили турбину.Звук идет от вала турбокомпрессора.Под замену.Через дней 5 придет. Менятся будет в сборе с впускным коллектором.Примерная стоимость у офф.дилера с прокладками ,уплотнителями и т.д. 110 т.р.

Добавлено через 1 минуту
У меня возник вопрос . У кого нибудь на 6-6,5 тысячах при интенсивном разгоне появлялся треск именно треск металлический высокочастотный примерно как я полагаю от турбины?У меня был.Вот я и думаю что был брак турбины.

Xenon111111, турбину можно ремонтировать раз, цена её завышена раза в3 два.

С не понятным ценообразованием у офф. дилера знаком.Цену написал просто для справки может на форуме кому интересно будет.То что отремонтировать можно то же известно.Мне будут менять по гарантии по этому не заморачивался. Мне просто интересно я первый такой чтоли. И все таки потом хочу прошить но как то боязно теперь.Если я опять проиеду к ним с такой проблемой уже будет подозрительно.

многие ездят с прошивками и все ок... думаю просто совпало так

Xenon111111 написал(а):

У меня возник вопрос . У кого нибудь на 6-6,5 тысячах при интенсивном разгоне появлялся треск именно треск металлический высокочастотный примерно как я полагаю от турбины?У меня был.Вот я и думаю что был брак турбины.

Нажмите для раскрытия...

обороты при этом 2400-3000? Тогда есть ТПИ. Нужно поставить на шток турбины скобу. Этот шток на этих оборотах входит в резонанс и появляется металл. дребезг. У меня скоба стоит, делал по гарантии согласно ТПИ.

Scaqlietti написал(а):

обороты при этом 2400-3000? Тогда есть ТПИ. Нужно поставить на шток турбины скобу. Этот шток на этих оборотах входит в резонанс и появляется металл. дребезг. У меня скоба стоит, делал по гарантии согласно ТПИ.

Нажмите для раскрытия...

нет.на 6.0-6.5 тысячах оборотах в минуту

Добавлено через 2 минуты
Итог.
Пришла турбина.Поменяли.Разобрали старую оказалась треснутой одна лопость. Как сказали брак с завода. Как я понимаю до прошивки еще держалась а когда прошил турбина раскручиваться стала больше и трещина пошла дальше, вот от туда и появился свист.

Scaqlietti написал(а):

обороты при этом 2400-3000? Тогда есть ТПИ. Нужно поставить на шток турбины скобу. Этот шток на этих оборотах входит в резонанс и появляется металл. дребезг. У меня скоба стоит, делал по гарантии согласно ТПИ.

Нажмите для раскрытия...

Скоба стоит, дребезг остался, ОД не знает как исправить.