Увы это все греба..й маркетинг, автопризводителям не нужны долговечные изделия им нужен сбыт, так что скоро новые тачки будут дохнуть по ходу сразу после окончания гарантийного срока и рынок вторички если и будет жить то только за счет таких кулибиных и машин 20 летней давности которые еще проектировали и собирали с запасом...
Отпишись по ответу,,,
Паантов конечно много ))) но насчет кевларовых фрикционов интересно + по втулкам с пружинками тоже полезный ход, насколько я понял они как раз и отвечают за работу гидроблока
Возможно это будет для Вас открытием, но на большинстве Тигах 2.0 до сих пор ставится гидротранс Aisin TF-62SN
скажите в какую сторону, т.к. пока не пробовал ни того ни другого
