Муфта Haldex, можно ли перенастроить или заблокировать?

MikSet · 8 Дек 2014

Добрый день, уважаемые!
Возникла у меня в голове очередная бредовая мысль.
Известно, что на много разных автомобилей группы VAG ставится муфта Haldex (вроде, как одна и так же) Например Йети, Тигуан, Октавия Скаут, Порше Макан...
Так вот, Тигуан, Скаут и Йети носят переднеприводный характер, Макан же заднеприводный.
И возник вопрос, возможна ли перенастройка муфты, допустим придать Скауту заднеприводный характер?
Может я в чем то ошибся, прошу сильно не ругать.
Заранее спасибо!

vlas · 8 Дек 2014

Дело не в настройках, а в механическом устройстве трансмиссии. Поэтому сделать скаут заднеприводным с подключаемым передком только перенастройкой муфты, УВЫ, не получится....

ZZZ · 8 Дек 2014

vlas написал(а):
сделать скаут заднеприводным с подключаемым передком только перенастройкой муфты, УВЫ, не получится....

По тому, что изначально компоновка машины переднеприводная с подключаемым задним. Активация XDS делает практически то что вы хотели.

melkon2002 · 8 Дек 2014

Макан это платформа В8 ...сиреч А4/Q5 но он изначально заднеприводной . А муфта многодисковая стоит в приводе передка . Тигуан же с поперечным мотором и изначально переднеприводной . Так что не стоит путать все в одну кучу .
Макан:

Тигуановский ПП надеюсь все видели ...

MikSet · 8 Дек 2014

Понял, благодарю!

Rom972 · 8 Дек 2014

Если только так:

Контроллер муфты Haldex

Нельзя сказать, что стоковый контроллер хуже, просто он рассчитан на "среднего" водителя и не использует полностью свой потенциал. Данный контроллер представляет собой 3-х режимный программируемый модуль (в сочетании с переключателем), который позволяет оперативнее и в большей мере передавать момент на задний дифференциал, что заметно отражается на динамических характеристиках и управляемости. При установке на доработанный автомобиль достигается полная производительность и эффективность тюнинга.

Использование контроллера не снижает уровня безопасности езды, не мешает работе ABS и противобуксовочной системе.

Вариант 1.
Установка по умолчанию - без переключателя или дистанционного управления. Устанавливается программное обеспечение в спортивном режиме.

Вариант 2.
Установка со специальным переключателем режимов. Позволяет выбрать между 3-мя различными программами управления муфты:
Eco - разработан для экономии топлива и увеличения срока службы деталей трансмиссии. Данная настройка уменьшает передачу крутящего момента в процессе обычной езды (движение по инерции), однако сразу меняет перераспределение момента при проскальзывании колеса, чтобы предотвратить снижение тяги. Рекомендуется для использовании на шоссе и автомагистралях;
Stock - режим штатного авто. Рекомендуется использовать при обычной повседневной езде по городу;
Race - режим гонок. Данный режим увеличит передачу крутящего момента на заднюю ось во время ускорений до предельных значений, а также позволит быстрее перераспределять нагрузки, учитывая скорость езды и желание водителя ускориться по нажатию на педаль газа.

vlas · 9 Дек 2014

Rom972, компоновка - то не изменится.
Перёд подключен всегда. Момент на зад передаётся через муфту от 10 до 50% в зависимости от ситуации.

dravor · 11 Дек 2014

Заблокировать Haldex до начала движения.

Есть ли какие-то способы, пусть даже народные, вызвать полную блокировку муфты еще до нажаитя на газ. Знаю, что при резком старте с места автоматика выполняет подобную блокировку. Но часто бывают случаи, когда при старте необходимо очень нежно дозировать газ, при этом нужно, чтоб авто сразу гребло всеми колесами, не дожидаясь первых пробуксовок или иных проблем. В принципе после медленного старта в первые секунды также хотелось бы иметь свои максимальные 50% на задке.
Хочу ли я невозможного и мне нужна другая машина или все же нет?

Shmell · 11 Дек 2014

Haldex это не вискомуфта, и его применили как раз для того, чтобы принудительно блокировать в ряде случаев. Одним из таких случаев и является троганье с места и разгон и никаких пробуксовок ждать не надо. Тем не менее, Тигуан не джип, и не надо требовать от него невозможного.

Diagnoser · 11 Дек 2014

наличие кнопки офроуд решает частично и алгоритм передачи момента халдексом и дозировкой реакции на нажатие газа

dravor · 11 Дек 2014

Естественно, кнопка off-road нажата. Это ведь еще не означает, что муфта заблокирована всегда?

Shmell написал(а):
Haldex это не вискомуфта, и его применили как раз для того, чтобы принудительно блокировать в ряде случаев. Одним из таких случаев и является троганье с места и разгон и никаких пробуксовок ждать не надо. Тем не менее, Тигуан не джип, и не надо требовать от него невозможного.

Прочитайте, пожалуйста, мой вопрос и пояснения к нему еще раз. Очень надеюсь услышать действительно полезные сведения.

Добавлено через 14 минут
Хорошо, давайте перефразируем.
Если кнопка off-road нажата, означает ли это, что муфта полностью заблокирована и задняя ось всегда получает свои 50% крутящего момента?

SMax · 11 Дек 2014

dravor написал(а):
Если кнопка off-road нажата, означает ли это, что муфта полностью заблокирована и задняя ось всегда получает свои 50% крутящего момента?

До достижения определенной скорости в 80 км/ч

-xxx- · 12 Дек 2014

На просторах интернета встречались ссылки на блоки, которые позволяют заблокировать муфту на постоянку и ездить как с постоянным 4х4

serso · 12 Дек 2014

dravor написал(а):
Есть ли какие-то способы, пусть даже народные, вызвать полную блокировку муфты еще до нажаитя на газ.

Судя по официальным данным, наша муфта при старте всегда полностью заблокирована (до определенной скорости).
Если требуется "точно дозировать газ" - то OffRoad в помощь. Там и дозировка плавная, и муфта в движении заблокирована сильнее.

Добавлено через 9 минут

dravor написал(а):
Если кнопка off-road нажата, означает ли это, что муфта полностью заблокирована и задняя ось всегда получает свои 50% крутящего момента?

Нет, но до 80км/ч ее степень блокировки гораздо выше чем при штатном режиме. Гораздо, это может быть и 100%, но в любом случае Халдекс распустится на торможении.

Алекс7 · 12 Дек 2014

serso, если VW алгоритм не менял, то так и есть. При любом трогании с места муфта "блокируется". Если газ отпустить, чтобы его дозировать, может разжаться. Даже на минимальной скорости.

ZZZ · 12 Дек 2014

Мне попадалась инфрмация что диапазон переброски момента между осями 10-90% за счет повышающего коэффициента раздатки. Т.е. если допустим тупо подать напряжение на насос и клапан муфты то жопа обгонит передок на коэффициент 1.6 Из этого могу сделать вывод:

dravor написал(а):
способы, пусть даже народные,

не проканают.

vlas · 12 Дек 2014

ZZZ написал(а):
Мне попадалась инфрмация что диапазон переброски момента между осями 10-90% за счет повышающего коэффициента раздатки..

Муфта в полностью замкнутом состоянии не может передать на зад более 50% момента, т.к. передок всегда подключен к КПП без дифференциала.

ZZZ написал(а):
Т.е. если допустим тупо подать напряжение на насос и клапан муфты то жопа обгонит передок на коэффициент 1.6

По той же причине зад перед ни когда не обгонит.

Если тупая подача 12В на эл.насос муфты его не спалит, не сведёт с ума её мозг, и муфта при этом полностью замкнётся (в чём я лично сомневаюсь), то это вполне решит вопрос кинематического замыкания переднего и заднего моста. Т.е. перёд и зад будут грести синхронно.

serso · 12 Дек 2014

ZZZ написал(а):
Мне попадалась инфрмация что диапазон переброски момента между осями 10-90% за счет повышающего коэффициента раздатки. Т.е. если допустим тупо подать напряжение на насос и клапан муфты то жопа обгонит передок на коэффициент 1.6 Из этого могу сделать вывод:

Заведомо ложный вывод!
На самом деле ситуация выглядит так: для уменьшения момента на кардане и халдексе, выходной шкив раздатки действительно крутится в 1,6 раза быстрее, однако повышенная скорость вращения затем компенсируется задним редуктором.

Добавлено через 1 час 21 минуту
Не нашел счаз - но я уже выкладывал в какой то теме про Халдекс или полный привод соответствующих первоисточник.

vlas · 12 Дек 2014

serso написал(а):
Не нашел счаз - но я уже выкладывал в какой то теме про Халдекс или полный привод соответствующих первоисточник.

Очевидные вещи не требуют доказательств.
Вполне возможно, что для уменьшения момента на муфте ей повышают обороты, но на колесах скорость вращения просто обязана быть одинакова.

dravor · 12 Дек 2014

Замечательно. При нажатой кнопке off-road в каких ситуациях муфта полностью заблокирована? Просмотр на ютубе роликов оставляется ощущение, что электроника старается разблокировать при первой возможности, что приводит к видимому подключению-отключению задка.
Отсюда рождается второй вопрос: отключение антибукса будет как-то тоже влиять на алгоритм блокировки или для мозгов это две не связанные между собой задачи?

Муфта Haldex, можно ли перенастроить или заблокировать?

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Модератор

Гуру

Почётный Тигуановод

Гуру

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Гуру

Гуру

Модератор

ветеран форума

Гуру

Гуру

Модератор

Гуру

Почётный Тигуановод