Скрип задней подвески

LeXXXa написал(а):

Да если можно - давай! Буду очень признателен! И если можно, то с указанием номеров поз. по схеме каталога:
- Поперечная рулевая тяга Тяга, соединительная Стабилизатор;
- Pычаг подвески, поперечный Pычаг подвески Поворотный кулак
И как я понимаю, помимо того, что ты поменял: "на весь зад сайленты полиуретан VTR-РОВСКИЙ, развальные болты шайбы гайки"
можно еще добавить:
1) Стойки стабилизатора заднего (тяга соединительная) VTR по 420 руб
2) Резиновые подушки стабилизатора по 300 руб
3) Полиуретановый сайлентблок задней подвески поперечного рычага крепление к ступице по 400 руб

Добавлено через 1 час 32 минуты
Причем очень интересно: на обычной СТО (Альянс-Моторс, за Тесар-Сити в Саратове) при осмотре сказали под замену резинки сзади и желательно все сразу, спереди - всё Ок! а у ОД (Элвис) при осмотре наоборот, сказали, что зад нормальный, а передок - нужно менять сайленты и рулевые наконечники.
Может это всё просто развод на деньги? Но как то больше верится неофициалам, т.к. сзади щёлкает всё же что-то сзади при трогании (причем больше замечено, что при трогании с правым поворотом - при выезде с парковки например)...

Нажмите для раскрытия...

Короче надо как нибудь встретится)))

Вечером список свой напишу

Рич написал(а):

Короче надо как нибудь встретится)))

Вечером список свой напишу

Нажмите для раскрытия...

Ок! Жду список, а там уже договоримся о встрече. Будет интересно сравнить оба Тига. Может при встрече еще что подскажешь!

LeXXXa написал(а):

Ок! Жду список, а там уже договоримся о встрече. Будет интересно сравнить оба Тига. Может при встрече еще что подскажешь!

Нажмите для раскрытия...

А может в своем косяков понахожу)))

вот решил выложить пару схемок, чтоб особо не заморачиваться после полуночи, думаю тут все будет понятно

так же:
N10106402 - гайка (позиция 22 и 12) - 8шт.
WHT001761 - болт (позиция 11) - 2шт.
WHT000232 - шайба (позиция 9) - 4шт.
WHT000227 - болт (позиция 10) - 2шт.

будут вопросы - спрашивайте

О! Спасибо! Так гораздо нагляднее. Появился еще вопросик: крепежное "ухо" поперечного рычага в месте его крепления должно быть соосно крепежному болту? А то у меня при поддомкраченом колесе получается как то так:

Походу, сайленту конец...
видимо он и щелкает у тебя

Рич написал(а):

Походу, сайленту конец...
видимо он и щелкает у тебя

Нажмите для раскрытия...

Причем с обеих сторон так!

Добавлено через 3 часа 55 минут

Рич написал(а):

Заказал на весь зад сайленты полиуретан VTR

Нажмите для раскрытия...

Почитал тут про сравнение полиуретана и резины, вот что пишут в итогах:
Полиуретан обеспечит лучшую управляемость, но увеличит жесткость езды. Срок службы полиуретанового сайлентблока дольше, чем резинового, но не настолько, как об этом говорят производители. В холодное время года он хуже работает и больше изнашивается, поэтому стоит задуматься – целесообразно ли ставить полиуретановые сайлентблоки жителям северных регионов.

Добавлено через 18 минут
В общем решил ставить обычные - резиновые сайленты (основная причина такого выбора в большей жесткости полиуретана).
Пока собираюсь менять:
По схеме: Pычаг подвески, поперечный Pычаг подвески Поворотный кулак

1 Сайленблок продольного рычага (поз.3)
Болт с шестигранной головкой; M12X1,50X80 (поз.5)

2 Сайленблок верхнего поперечного рычага (поз.14)
Эксцентриковый болт; M12X82,5 (поз.10)
Шайба, эксцентриковая; 35X3X5X12X105 (поз.9)
Шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся; M12X1,5 (поз.12)
Болт с шестигр. гол. (комби); M14X1,5X115 (поз.18)
Стопорная шайба; 14,5X30X3 (поз.26)
Подкладная шайба (поз.19)
Шестигранная гайка с буртиком; M14X1,5 (поз.20)

3 Сайленблок поперечного рычага (поз.17)
Шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся; M12X1,5 (поз.22)
Болт; M12X1,50X75 (поз.21)

4 Сайленблок поперечного рычага (поз.8)
Эксцентриковый болт; M12X1,5X90 (поз.11)
Шайба, эксцентриковая; 35X3X5X12X105 (поз.9)
Шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся; M12X1,5 (поз.12)

По схеме: Поперечная рулевая тяга Тяга, соединительная Стабилизатор
5 Сайленблок поперечного рулевой тяги (поз.2) к ступице
Болт с шестигр. гол. (комби); M14X1,5X115 (поз.7)
Подкладная шайба (поз.6)
Стопорная шайба; 14,5X30X3 (поз.9)
Шестигранная гайка с буртиком; M14X1,5 (поз.8)

6 Сайленблок поперечного рулевой тяги (поз.3) к кузову
Болт; M12X1,5X90 (поз.5)
Шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся; M12X1,5 (поз.4)

7 Pезиновая подушка стабилизатора (поз.15)

8 Тяга, соединительная (Стойка стабилизатора заднего ) (поз.10)

Если брать оригинальные запчасти + полиуретан VTR (там где оригинала нет) то сумма выходит 12 880 руб.
Если сайленты заменять на резиновые неоригиналы (LEMFORDER, FEBI, SWAG, FEBEST), а болты-гайки оставить оргигиналы - то сумма падает до 9 500 руб.
Ну и наконец, если отказаться от новых болтов, шайб и гаек - то выходит сумма 6 070 руб.
А теперь подскажите, какие замены оригинальных сайлентов стоит брать, а какие точно нет (вроде LEMFORDER, FEBI - это хорошо, но не на все позиции есть их замена; SWAG есть замена почти на всё)?
И второй вопрос: 3,5 тыс. руб за болты-шайбы-гайки - как то многовато, а их замены autodoc не выдает (за редким исключением). Так вот может можно как то безболезненно сократить их список?

поменяй болты эксцентриковые с шайбами эксцентриковыми и гайками(они самоконтрящиеся) которые я написал. пробег то уже большой. ну и сайленты меняй, если уж отказался от полиуретана, то бери лемфордер, феби - не знаю, сваг - говорят брак попадается(хотя он везде попадается)

Добавлено через 2 минуты
у меня на переднем рычаге(передняя подвеска) стоит передний сайлент полиуретан, уже как год, пробег 10000(не показатель конечно), но стоит, надеюсь, что еще столько же и простоит

Добавлено через 36 секунд
только там полиуретан фирмы Икс5 ресурс

Добавлено через 9 минут
стойки стаба бери лемфердер или оригинал, ну и втулки стаба аналогично

Отписываюсь да и в другой теме про жопа блудие в колее писал.
Пробег 154000 сайлентблоки нижних поперечных рычагов как на фото у
LeXXXa, точно в этих местах порванные на обеих заменил на новые.
вторая точка их крепления в кулаке были целые оба кое как струбциной выдавили , в итоге заменил и их. Нижние поперечные которые прямые все сайленты живые но так как были новые рычаги в сборе заменил. Продольные рычаги (полумесяцы) заменил , были целые перед зимой менял. Остались только без замены S -образные верхние рычаги , лежат в сборе заменю. Управление стало лучше но не совсем пока наблюдаю.
По возможности брать оригинал где нет лимфедер на наконец феби. Болты не менял , а ЗА чем?

Советуют их (развальные)тоже поменять, ну пробег большой...я взял для собственного успокоения))) а ваше мнение про полиуретан? Взял все фирмы VTR

Добавлено через 10 минут
А аммо задние не меняли? Думаю еще в них может заключаться проблема...

Рич написал(а):

а ваше мнение про полиуретан?

Нажмите для раскрытия...

Своего собственного нет так как не пользовал.
Клубень Бестклипс с Красноярска ставил себе охохох на предок . Писал что до -20 все нормально в -25 подвеска начинала даже на скрипеть, а трещать . Пришлось ему все обратно резиновое ставить.
Его выводы применение обосновано в регионах где нет сильных морозов.

Добавлено через 1 минуту
Рич, В колее тебя таскает?

Ну у нас в Саратове вроде не так холодно, как в родной Сибири попробуем, отпишемся

Еще как таскает, жена говорит когда сидит на заднем сидении, что как по льду едем...ну у меня ни такие ощущения, чувствую что жопа подруливает и сам рулем подруливаю, особенно чувствуется при обгоне, на 100-120, когда перестраиваешься с полосы на другую и если в этот момент еще педальку поднажать газа, так ваще Атас...чуть пару раз так обочину несхватил...

Добавлено через 13 минут
Кстати у меня на передке, передние сайленты полиуретан синенький, вроде Х5 Ресурс, - скриптов не слышал

поменял я себе весь зад на полиуретан, про который писал выше, поставил аммы чуть-чуть бу...ощущение что машина(зад) плывет ушли, но не полностью...может виноваты наши дороги саратовские и изношенная резина на задних колесах...
кто что может подсказать, куда смотреть?

Подскажите: сайлент-блоки поперечной рулевой тяги наружный (к ступице) и внутренний (к кузову) разные или одинаковые? Большинство производителей дают им разные артикулы, а у Swag например артикул один - SWAG 40940591.
Febest вроде не хочется брать, а остальное - всё полиуретан. Его тоже не хочу.
Может кто знает артикулы на Swag на оба сайлент-блока? Или могут они быть одинаковыми, чтобы заказать все 4 шт SWAG 40940591?

Если не найду обычные резиновые сайлентблоки на рулевые тяги, то придется ставить полиуретан. Так вот подскажите, можно ли все остальные сайлентблоки ставить резиновые, а сюда полиуретан? Вопрос потому, что полиуретан жестче и соответственно часть задней подвески будет мягкой, а часть жесткой - не приведет ли это к более быстрому выходу из строя полиуретана (или наоборот резины)?

если не ошибаюсь, болты крепления (наружный и внутренний) разной толщины, так что и сайлентблоки - разные

remontvw.spb написал(а):

если не ошибаюсь, болты крепления (наружный и внутренний) разной толщины, так что и сайлентблоки - разные

Нажмите для раскрытия...

А какие посоветуете взять (если с автодока заказывать)?

я бы посоветовал взять тяги всборе
Если нет возможности купить оригинал, можно взять DYS, например. Вполне прилично ходят