Его вроде как для штатов делали. Там ДСГ не прокатит.интересно почему на 3х литровый двиг дсг не ставят, бояться что момент не выдержит? Сделали бы 3 литра на дсг и с возможностью ставить турбину болт он (как способ уйти от налога на много лошадей)... а потом еще и чипануть....это была бы бомба
Аккумулятор красиво вылетает.....
интересно почему на 3х литровый двиг дсг не ставят, бояться что момент не выдержит? Сделали бы 3 литра на дсг и с возможностью ставить турбину болт он (как способ уйти от налога на много лошадей)... а потом еще и чипануть....это была бы бомба
А откуда информация про цену? и привод?
Оставим курсы валют и американские комплектации в покое. Технически нет ничего сложного "прикрутить" к 2,0 полный привод, примеров на MQB хоть отбавляй, поэтому исключать появление такой версии у нас не вижу смысла. С другой стороны в США 3,6 идёт ~280 л.с., у нас скорей всего будет 249, как на Туареге. А вот ценник... Боюсь, что 1,9 даже попахивать не будет. Стартовая цена в 2,5 выглядит более реалистично, возможно и больше. Где-то проскакивала инфа 2,7. Поживём, увидим.
кого можешь добавить к единственному известному мне Оллспейсу?
В Америке Тигуан "длинный"... И цены у нас с ними никак не бьются. Что касается Соренто Прайм, то по размеру салона он не дотягивает до Атласа. У VW три по сути полноценных ряда, на которых могут сидеть взрослые мужики ростом 180-190.
На Тигуан полный привод не ставят?
соответствующий "домыслам" Авторевю - нет. только на Оллспейс
Мейджор...
