Alex_MS
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 1,796
- Благодарности
- 603
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Т1 Track&F 170AT был; Т2 City TSI180 есть.
ayk60
Гуру
- Регистрация
- 26 Сен 2017
- Сообщения
- 2,427
- Благодарности
- 825
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- VW Tiguan 2018 2.0(180)HL
Моет всегда, независимо от включения камеры.
Daemon_I
Участник
Сейчас проблему устранили, греется норм. У меня на гольфе CAXA грелся пипец долго, на холостых наверное вообще не дождешся. В движении более менее. По 2 пункту думаю это ко всем двигателям можно отнести. К чему вопрос? Как организовать прогрев зимой? Гольф грел автозапуском, продал с пробегом 145000, проблем с двигателем не было.
Последнее редактирование:
Alex_MS
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 1,796
- Благодарности
- 603
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Т1 Track&F 170AT был; Т2 City TSI180 есть.
Это касается любых двигателей. Холостой ход по определению самый экономичный режим работы двигателя, значит, и тепла он выделяет минимум, и, соответственно, долго прогревается по сравнению с работой в движении. Это на карбюраторных жигулях можно было вытащить подсос, раскрутить до 2000 - и греться.
Signalman
Участник
- Регистрация
- 14 Апр 2013
- Сообщения
- 114
- Благодарности
- 28
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- TIG 2019мг: CZCA, МКП, 2WD, Tungsten Silver+пакеты зима, техника
(IMHO) Если не греть двигатель или греть на ходу, возникнет побочное явление - масложор
cmpecc
Заинтересовавшийся
Обоснуйте, пожалуйста.(IMHO) Если не греть двигатель или греть на ходу, возникнет побочное явление - масложор
Signalman
Участник
- Регистрация
- 14 Апр 2013
- Сообщения
- 114
- Благодарности
- 28
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- TIG 2019мг: CZCA, МКП, 2WD, Tungsten Silver+пакеты зима, техника
Из личного опыта. Разнобойчик во вмнениях оскомину набил - развивать нет желания, но для себя я сделал такой выод.
огурец
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2017
- Сообщения
- 3,296
- Благодарности
- 2,952
- Адрес
- Ленинград
- Автомобиль
- Tiguan II Highline 4 Motion
Я даже знаю, откуда взялась эта байка. От самого изготовителя. Это все делается в угоду экологии. Нечего просто так небо коптить. Включите в меню магнитолы "экосоветы" - там много разного. И на холостом нельзя, и окна на ходу нельзя открывать и т.д.
Добавлено через 47 минут
Знающие товарищи!
Помогите найти номер детали. Обшивка из алькантары для переднего пассажирского сидения. Серая. Сидушки обычные (не Эрго Эктив). Такую оригинальную шкурку вообще можно отдельно купить?
Последнее редактирование:
SauberF1
Гуру
Разумное обоснование - дерьмовые условия смазки на холостом ходу у холодного двигателя. Масло густое, обороты низкие = плохие условия для образования тумана, которым смазывается поршневая. Отсюда износ и перегрев компрессионных колец. Как раз это, кстати, скорее приведёт к масложору.
К слову, все любители режима "ЭКО" тоже потенциальные жертвы обмякших колец, потому что могут получать случаи сброса двигателя в ХХ после серьёзных и даже пиковых нагрузок, что кардинально ухудшает условия охлаждения колец и поршневой в целом. Этим же плохо и стояние на ХХ просто так даже на прогретом двигателе - сгорание есть, нагрев есть, а отвод тепла не оптимальный.
Бонусом к прогреву в движении - уменьшение расхода топлива и сопутствующие экологические ништяки.
Аргументы за прогрев, впрочем, тоже всегда можно при желании найти. Если переборщить на холодном моторе, получим всё то же движение со значительными нагрузками при хреновой смазке, что приведёт, в общем-то, к похожему результату.
з.ы. На самом деле всё это теория. Если не жестить, то на практике, я думаю, особой разницы нет в подходах. Критически на ресурсе не скажется ни прогрев, ни его отсутствие. А машина, молотящая на ХХ, просто выбирает свой моторесурс и коптит атмосферу. Короче, во всём нужна разумная умеренность, и будет вам счастье.
Добавлено через 12 минут
5NA881405L PAC - чёрная; 5NA881405L PAD - серая. Ценник, прямо скажем, негуманный.
Кстати, пока смотрел, обратил внимание, что 15 октября 2018 изменилась кожаная обивка. Что конкретная неизвестно, но факт остаётся фактом.
Последнее редактирование:
![IMG_20181127_125727[1].jpg](/data/attachments/72/72438-5843677bed5a248cc69906bd0982052c.jpg)
tamdima
Участник
Сейчас знак аварийной остановки не поставляют ни с одной из комплектаций. Экономия.
Можно докупить самому 8K0860251, но дороговато. Люди какой-то русский аналог приспосабливают.
Последнее редактирование:
Allex
Участник
- Регистрация
- 8 Июн 2009
- Сообщения
- 191
- Благодарности
- 46
Совершенно не так (удельный расход говорит обратное
) Про ХХ можно сказать, что будет минимальный расход, если его считать в литрах в час
Alex_MS
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 1,796
- Благодарности
- 603
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Т1 Track&F 170AT был; Т2 City TSI180 есть.
Это именно так. Только сравнивать надо режим движения и ХХ, и измерять расход во времени, а не на км. Если на км - то при ХХ бесконечно большой расход будет, при делении на ноль...
Allex
Участник
- Регистрация
- 8 Июн 2009
- Сообщения
- 191
- Благодарности
- 46
Совершенно не так, посмотрите графики удельного расхода . Удельный расход и подразумевает возможность считать расход в граммах на квт в час или в граммах на эф.л.с в час.
Alex_MS
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 1,796
- Благодарности
- 603
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Т1 Track&F 170AT был; Т2 City TSI180 есть.
то есть, вы утверждаете, что за пять минут стоянки на ХХ движок сожрёт бензина больше, чем за пять минут обычного движения? Соответственно и больше выделит тепла? Ещё раз - речь о сравнении скорости прогрева на ХХ и в движении.
Allex
Участник
- Регистрация
- 8 Июн 2009
- Сообщения
- 191
- Благодарности
- 46
,Речь шла про
а вы говорите сейчас о минимальном расходе а не об экономичном режиме.
Конечно за пять минут на хх расход будет меньше, но это не экономичный режим работы двигателя по определению же. Удельный расход топлива — отношение расхода топлива (на единицу расстояния или времени) к мощности
Alex_MS
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 1,796
- Благодарности
- 603
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Т1 Track&F 170AT был; Т2 City TSI180 есть.
Я это и сказал, пытаясь объясняя на пальцах, почему на ХХ хуже греется движок. Диаграммы, графики, удельная эффективность и т.п. - за этим в МАТИ. Тут об этом никто не спрашивал.
Daemon_I
Участник
Ребят еще раз повторюсь, просто на Тиге месяц уже езжу и если сравнивать двигатели caxa и czda просто небо и земля по прогреву на холостых. Пока завел, снег обмел , детей усадил глядишь уже 90 градусов показывает, ну это скажем минут 10 пусть 15. Гольф за это время у меня еще холодный был. Тут же ,для тех кто еще не в курсе, на нынешних движках более быстрый прогрев достигается за счет прохода выхлопных газов через чего-то там на входе, коллектор не коллектор хз. Только интересно в жару это не будет отрицательно сказывается?