srg.fan
Постоялец
- Регистрация
- 21 Янв 2019
- Сообщения
- 1,223
- Благодарности
- 111
- Адрес
- Ростов на Дону
- Автомобиль
- Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
прямо не замерял, но по ездовым ощущением сид получше был чем polo.
Впечатления 1.4 TSI (125 hp)
- Автор темы sss4
- Дата начала
Lawr
Заинтересовавшийся
Вот наткнулся на статью обзор движков Тигуана 2, про наш самый младший сказано средний пробег 300-350 т.км, а про братца со 150 лс - 250 т.км https://zen.yandex.ru/media/id/5d88...edach-podveska-kuzov-5e1d9f6a86c4a900b11c3a5f,
Никит
Участник
- Регистрация
- 25 Дек 2016
- Сообщения
- 487
- Благодарности
- 145
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Тигуан 2017г.в. 2.0TDi
Ничего удивительного. Нагрузка больше, на теже самые детали, ресурс меньше. Хотя нужно подождать ещё немного, время расставит всё на свои места.
-xxx-
Гуру
Интересно с чего бы у 1,4 о 125лс ресурс выше чем у всех остальных движков, в тч и дизеля? На чем основано столь оптимистичное мнение?
К примере, разве 125сильный не склонен к масложору со ~150т? Вот дизель был не склонен и с 200
Написано ресурс механики равен ресурсу двигателя (я так понимаю 350т), при этом пишут что сцепу надо будет поменять на 150. А у дсг 170 и потребует ремонта. Какого ремонта? Замены двухмассового маховика? Тоесть замена сцепы не ремонт а маховика уже ремонт?
Последнее редактирование:
Никит
Участник
- Регистрация
- 25 Дек 2016
- Сообщения
- 487
- Благодарности
- 145
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Тигуан 2017г.в. 2.0TDi
А вы сами подумайте... У меня был до этого прошлый Тигуан 1.4 122л.с Я на нём проехал 187тыс.км. По мотору вообще ничего не делал. Цепь даже не менял. И он при этом побеге не ел масло вообще, совсем. От замены до замены уровень стоит на месте.
А про 150 сильные с компрессором вы наверное слышали что с ними происходит.
Сейчас 1.4 125л.с пробег 90. Масло не ест совсем. Да и вообще по машине ничего не делал еще. Колодки надо поменять только.
-xxx-
Гуру
150 сильный с компрессором это древнее ломучее г.
Что 125 сильный (это не тот старый 122лс), что 150 сильный сейчас это уже совсем другие двигатели. С ременным ГРМ. С разницей в 1 фазовращатель и с разными турбинами. С чего бы ресурс на 100т отличался? И это притом что болезнь у них одинаковая - масложор на больших пробегах.
А та статья с дзена вообще не понятно от кого, одни заявления без обоснований
Что 125 сильный (это не тот старый 122лс), что 150 сильный сейчас это уже совсем другие двигатели. С ременным ГРМ. С разницей в 1 фазовращатель и с разными турбинами. С чего бы ресурс на 100т отличался? И это притом что болезнь у них одинаковая - масложор на больших пробегах.
А та статья с дзена вообще не понятно от кого, одни заявления без обоснований
disz
Заинтересовавшийся
Ну, хотя бы, с такого очевидного аргумента, что у 125 сильного крутящий момент ниже, соответственно нагрузка и износ меньше.
-xxx-
Гуру
А что есть нарекания по этим движкам ввиде поломок, связанных с износом?
sun777
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 28 Фев 2020
- Сообщения
- 30
- Благодарности
- 9
- Адрес
- Ставрополь
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan II 1,4 4х4
Все в точности до наоборот: момент меньше, при той же массе авто нагрузка на двигатель больше, чтобы тянуть эту массу, соответственно больше износ
ЮрикВ
Участник
- Регистрация
- 29 Дек 2019
- Сообщения
- 145
- Благодарности
- 83
- Автомобиль
- Тигуан Тредлайн, 1.4, 125л.с., МКП
Момент достигается за счет турбины. Нагрузка больше у 150 сильного даигателя.
srg.fan
Постоялец
- Регистрация
- 21 Янв 2019
- Сообщения
- 1,223
- Благодарности
- 111
- Адрес
- Ростов на Дону
- Автомобиль
- Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
думаю логика здесь простая почему у 125 л.с. ресурс выше, чем у 1.4 150 - просто у 1.4 150 л.с. % владельцев любящие позажигать больше, чем таких же на 1.4 125 л.с. Просто те кто покупает 1.4 125 л.с. в основном ездят размеренно - отсюда и ресурс выше
mgl
Гуру
А потом делают чип и летают как пули, но недолго.
Так ?
ЮрикВ
Участник
- Регистрация
- 29 Дек 2019
- Сообщения
- 145
- Благодарности
- 83
- Автомобиль
- Тигуан Тредлайн, 1.4, 125л.с., МКП
Таких не много. Но если у них после чипа начинаются проблемы, то они зесь и пишут, создавая общее мнение. Диванные эксперты, начитавшись подобных постов, чирикают статейки на Яндекс Дзен.
srg.fan
Постоялец
- Регистрация
- 21 Янв 2019
- Сообщения
- 1,223
- Благодарности
- 111
- Адрес
- Ростов на Дону
- Автомобиль
- Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
Не так! На мой взгляд, % владельцев 125 л.с., делающий чип очень маленький. По шерстите в Интернете отзывы о чипе - основная масса, кто делает чип на тигуане, это владельцы 2.0
mgl
Гуру
Разве ?
А в твоей подписи прям так и написано, берите и делайте чип.
SauberF1
Гуру
Немного странный вывод, что нагрузка на менее мощный движок меньше. Нагрузка на него обычно больше, потому что водители при прочих равных хотят ездить одинаково, а владельцам менее мощных двигателей нужно его заставлять работать в других режимах, в т.ч. по идее повысится частота работы на переходных режимах (при смене передач, например), которые особенно сказываются на ресурсе.
А вообще всё это лирика. Моторы конструктивно почти идентичные, так что и ресурс у них примерно одинаковый в условно стерильных условиях должен быть.
Кстати, все эти движки 1.4 уже довольно давно рынке, но никакой конкретной статистики по пробегам мне на глаза не попадалось. Если у кого есть ссылочка, было бы интересно ознакомиться.
А вообще всё это лирика. Моторы конструктивно почти идентичные, так что и ресурс у них примерно одинаковый в условно стерильных условиях должен быть.
Кстати, все эти движки 1.4 уже довольно давно рынке, но никакой конкретной статистики по пробегам мне на глаза не попадалось. Если у кого есть ссылочка, было бы интересно ознакомиться.
srg.fan
Постоялец
- Регистрация
- 21 Янв 2019
- Сообщения
- 1,223
- Благодарности
- 111
- Адрес
- Ростов на Дону
- Автомобиль
- Tiguan II 1.4 125 л.с., МКПП, All Inclusive
см.выше - % таких маленький от общего кол-ва владельцев 1.4 125. Я еще не попал в этот %, в ближайшее время, если все сложится, попаду.
На поло он с 16 года ставится; на А7 с 14-го.
Чип на поло делают многие,- есть чат тех кто сделал, есть пробеги 100+ , в хвост и гриву;- всё нормально!
Но вес авто мал, соответствует мощности 150-170.
У тигуана нагрузка на мотор будет выше,- это как на Т1, где еа111 1.4 оказались слабоваты для такой массы и поэтому все время использовались в мах режиме, поэтому долго не жили- см видео суслика по этому поводу.
Так что мотор неплохой, но не для этого дредноута
GrafD
Завсегдатай
Так что мотор неплохой, но не для этого дредноута
Тоже не понимаю зачем на 2 тиг ставят 1,4, это ж насилие над законами физики, для поло-гольф нормальный движок, но не выше....
-xxx-
Гуру
А че он на 100т разваливается? Или чё?