Штатные и нештатные размеры резины для второго Тигуана.

serso

Модератор
Команда форума
Регистрация
9 Май 2012
Сообщения
12,257
Благодарности
10,510
Адрес
ЦФО
Автомобиль
Tig II TDI HL OffRoad
Сведу здесь информацию по использованию нештатных размеров резины на новом Тиге, т.к. его размер резины отличается от первого Тигуана. Инфа про диски в: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35711
Обсуждение резины, колес их производителей и сопутствующих вопросов в теме: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33342

R16
штатный размер отсутствует, возможна установка таких дисков на дизель и 1.4,
размер резины: 215/70 R 16 , 225/70 R 16

R17
штатный размер: 215/65 R 17 ;
альтернативные размеры: 225/65 R 17, 235/65 R 17 , 235/60 R 17 , 225/60/17

R18
штатный размер: 235/55 R 18
альтернативные размеры: 225/60 R 18, 235/60 R 18, 245/50 R 18, 255/55/18
предположительно 225/65/18, 245/55/18, 255/50/18,

R19
штатные размеры: 235/50 R 19, 255/45 R 19
альтернативные размеры: 225/55 R 19 , 245/50 R 19; 235/55/19 , 255/50/19 но есть отзывы что на Сербингах часто цепляет чашку.
предположительно, 245/55/19,

R20
рекомендуемые размеры: 235/45 R 20, 255/40 R 20
альтернативные размеры: 235/50/20, 245/45/20, 255/45/20,
предположительно: 235/55/20, 245/50/20,

Просьба в теме сообщать только о проверенном результате использования какого-либо нестандартного размера. Желательно с фото.

Для чего изменять размер, и какие от этого плюсы и минусы? Рассмотрим несколько вариантов изменения размера колес:

Сохраняя заводской диаметр колеса (увеличение диаметра диска с одновременным уменьшением профиля резины, например 235/60/17 > 235/55/18 > 235/50/19 > 235/45/20 ).
Изначальным размером колес для Тигуана2 является 215/65R17. Все официальные колеса, дополнительно предлагаемые для Тигуана имеют такой-же наружный диаметр резины, а увеличение диаметра диска сочетается с соответствующим уменьшением профиля (высоты или толщины, кому как нравится) покрышки. Изначально такое изменение типоразмера колес в автомобилестроении было вызвано необходимостью размещать более мощные тормозные механизмы. Побочным эффектом стало некоторое улучшение управляемости из-за использования низкопрофильной резины. Однако с подачи афроамериканцев в умах населения закрепился стереотип "большие диски это круто", и теперь большинство людей меняющих диски гонятся только за внешним видом и заветной цифрой, даже не догадываясь о прочих изменениях и очень удивляются:"а чего это жестко стало?".
Плюсы увеличения размерности диска: возможность использования тормозных механизмов увеличенного диаметра (респект тем, кто это сделал), улучшение управляемости (чего в принципе нужно добиваться настройкой подвески) и понтовый внешний вид.
Минусы тоже есть: ухудшение комфорта, ухудшение динамики, ухудшение топливной экономичности, больший вес колеса, гораздо более высокая стоимость резины, большая подверженность резины к повреждениям.

Увеличение ширины резины. (например 215/65/17 > 235/60/17 > 245/55/17 > 255/50/17)
Плюсы более широкой резины: внешний вид (ну куда без него), улучшенная проходимость по рыхлым и зыбучим грунтам, меньшая склонность резины к перегреву, больший ресурс. Как это не покажется удивительным, но ни тормозной путь, ни управляемость при увеличении только ширины колеса не изменяются. Но так как обычно при увеличении ширины покрышки мы уменьшаем ее профиль (например меняя 235/50/19 на 255/45/19), то получаем безусловное улучшение управляемости.
Минусы те же: бОльший вес, бОльшая цена, ухудшение динамики, экономичности, в придачу повышенная склонность к аквапланированию.

Увеличение наружного диаметра колеса. Обычно осуществляется путем использования шин с большим профилем. (например 235/55/18 > 235/60/18 или 235/50/19 > 235/55/19)
Основной целью такого тюнинга обычно является стремление увеличить дорожный просвет. Автомобиль достаточно безболезненно позволяет использовать колеса с бОльшим наружным диаметром, что обусловлено нормативами по возможности использования цепей на штатных колесах.
Плюсы: главный - увеличеный клиренс, кроме того улучшение комфорта, коррекция показаний спидометра (спидометр начинает показывать скорость более приближенную к реальной, без дикого завышения), возможное снижение расхода топлива, гораздо бОльшая стойкость к повреждениям, бОльший ресурс.
Минусы: некритичное ухудшение управляемости и динамики. Для достаточно большого круга людей, считающих что и того и другого в Тигуане с избытком, а также для покорителей бездорожья данные минусы не являются существенными.
Наиболее сбалансированным путем для увеличения наружного диаметра колеса является увеличение ширины колеса без изменения значения профиля. В этом случае характеристики управляемости должны остаться без изменений. Самый красочный пример : массовая замена штатных 215/65/17 на 225/65/17.

Комплексное увеличение размера, путем увеличения ширины с сохранением цифры профиля 215/65/17>225/65/17>235/65/17 , 235/55/18>245/55/18>255/55/18 , 235/50/19>245/50/19>255/50/19. Так как цифра профиля есть размер высоты боковины в процентах от ширины протектора, то при увеличении ширины происходит и увеличение высоты колеса. В этом случае характеристики управляемости остаются практически неизменными, плюсы и минусы бОльшей ширины протектора нивелируются плюсами и минусами бОльшей высоты колеса. Ввиду более интересной цены размер 225/65/17 стал массово устанавливаться вместо штатного 215/65/17. В сухом остатке имеем: из плюсов бОльший ресурс, +1см клиренса, -3км/ч погрешности спидометра, и прочие плюшки более высоких колес, из минусов минимальное снижение динамики. При этом стоит понимать, что при разумном увеличении на один шаг изменения в динамике будут скорее теоретические, а на практике они будут минимальными и практически неощутимыми, в то время как лишний см под пузом и более точный спидометр полюбому приятны. При дальнейшем увеличении (имею возможность постоянно сравнивать 225/65/17 и 235/65/17) высокая боковина и бОльший вес уже более заметны, впрочем высота машины, практически совпадающий с GPS спидометр и реально бОльшая мягкость тоже бросаются в глаза.

Отдельно рассмотрим использование колес с меньшим наружным диаметром, таких как 225/50R17 и т.п. Вопросы об их применении возникают из-за их относительной дешевизны по сравнению со штатными размерами, а также потому что они часто остаются от предыдущих легковых машин. Если 215/60R17, 235/55/17 или 235/50/18 еще можно условно допустить к эксплуатации, то более мелкие колеса использовать крайне не рекомендуется в первую очередь из-за их меньшего индекса грузоподъемности.
Плюсы: улучшение управляемости и динамики, ложное (но такое приятное) снижение расхода топлива, дешевизна.
Минусы: уменьшение клиренса, ухудшение внешнего вида, комфорта, погрешности спидометра, меньший ресурс и стойкость к повреждениям, возможное увеличение расхода топлива.

Отдельно расписал ситуацию с установкой колес от первого Тигуана на второй. При одинаковых размерах резины изменений в управляемости быть не должно, остальные минусы в наличии.
 
Последнее редактирование:

Alex Spb

Заинтересовавшийся
Регистрация
22 Янв 2015
Сообщения
67
Благодарности
16
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
фольксваген тигуан 2.0td 2018
Добрый вечер, подскажите,остались диски r17 с 1тигуана, с вылетом 43, нормально ли на них встанет зимняя резина 225/65 и как повлияет на управляемость и износ подвески.
 

Lanc_99

Новичок
Регистрация
14 Мар 2020
Сообщения
25
Благодарности
9
Адрес
Сургут
Автомобиль
Volkswagen
Обкатал General tyre grabber AT3. почти 3000 км большей частью по трассе. размер 225/65/r17. В свое время интересовался, мало было инфы. В общем можно не парится. Едет, рулится. 1,4 в динамике если и потерял то совершенно не значительно. в поворотах более валким не стал (не более чем на уровне отдаленных ощущений) во всех гражданских режимах вообще нет разницы. на 120-140 в поворотах затяжных уверенно, 160 регуляр нормально, выше 175 не пробовал, на них тоже норм, хотя резкие маневры уже не рискнул бы делать ) в прочем и на любом другом авто с высоким центром тяжести вне зависимости от резины было бы тоже самое. Расход повыше, но я бы не сказал что значительно, кому как конечно, но машина на обкатке практически и выводы делать рано. скажем так на скорости в среднем существенно выше экономичной расход на 2й тысяче был 10 литров, на 3й тысяче уже 8,7. Что будет дальше посмотрим. Для такой массы, аэродинамического сопротивления на скорости ну и все таки ат резины по моему нормально.
 

Lanc_99

Новичок
Регистрация
14 Мар 2020
Сообщения
25
Благодарности
9
Адрес
Сургут
Автомобиль
Volkswagen
еще плюс пара тысяч км на General tyre grabber at3, ощущения все те же, расход примерно там же, 8,5-8,7 по трассе но уже с загрузкой +150 примерно кг но с несколько меньшей средней скоростью. В общем атшка полностью в рамках моего собственного видения задач которые ставятся перед паркетником, не буду рассуждать о внедорожных качествах, но тот набор задач (проезд по мокрым и рыхлым поверхностям, неровности дороги и тому подобное на "последней миле" к загородному объекту недвижимости) на который стоит рассчитывать обладая тигуаномотрабатывает на ура. Ну а субъективно, не было возможности откатать по несколько тысяч км на паре десятков шин конечно но прикатаный Генерал существенно комфортнее стоковой йокогамы, мягче, не громче точно, банально уверенее себя чувствуешь на случай ям или гвоздей, куда толще резина (речь идет о трассах которые находятся на территории 95% замкадья конечно, не претендую на оценку любой резины на двадцатиполосном платном шоссе с зеркальной поверхностью мск-питер (утрирую конечно).
Все это я пишу не для тех кому поспорить о преимуществах сликов на спортлайне и тому подобное. Это для тех кто встал перед выбором что брать, лично я такие искал в свое время и нашел считанное количество отзывов по ат резине на тиге 2, так что кому интересно читайте
 

smo

Участник
Регистрация
26 Авг 2014
Сообщения
277
Благодарности
42
Адрес
Санкт-Петербург
Автомобиль
был 2.0 стал 1.4
Добрый день

235/65 R 17
на штатные диски Montana 7*17 et40 ? Резина по типу yokohama geolander g015
Никакого задевания и прочего?
 

Илья78

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2017
Сообщения
1,000
Благодарности
229
Адрес
В России
Автомобиль
Белый ЗАЗ 968 М/ Комплектация Highline/ Стеклянная крыша/ дизель/ обалденный свет
Неделю как катаюсь на АТшке, Hankook DinaPro ATm, размер 235/60 18. Очень доволен. Шума от колёс сильно меньше, мелкие стыки проходишь мягче, расход в пределах погрешности и манеры езды, а главное ничего ни где не трётся и не задевает и вне дорог с полным вывешиванием тоже. На бездорожье конечно увереннее, но чуда конечно же не произошло, это не МТшка. Для раскисших грунтовок и умеренного бездорожья, не теряя голову)) вполне. Можно травить до 1.
 
  • Сказать "Спасибо"
Благодарности: Lanc_99

Lanc_99

Новичок
Регистрация
14 Мар 2020
Сообщения
25
Благодарности
9
Адрес
Сургут
Автомобиль
Volkswagen
Неделю как катаюсь на АТшке, Hankook DinaPro ATm, размер 235/60 18. Очень доволен. Шума от колёс сильно меньше, мелкие стыки проходишь мягче, расход в пределах погрешности и манеры езды, а главное ничего ни где не трётся и не задевает и вне дорог с полным вывешиванием тоже. На бездорожье конечно увереннее, но чуда конечно же не произошло, это не МТшка. Для раскисших грунтовок и умеренного бездорожья, не теряя голову)) вполне. Можно травить до 1.
все больше коллег ) все таки использовать халдекс 5 только чтоб шильдик в пробке рассматривали считаю глупостью. Машина должна ездить и ездить в любых разумных условиях, то есть применительно к тигуану везде кроме бездорожья. Искать трактор только потому что надо заехать к родственникам в деревню и был недавно дождь так себе развлечение.
 

Илья78

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2017
Сообщения
1,000
Благодарности
229
Адрес
В России
Автомобиль
Белый ЗАЗ 968 М/ Комплектация Highline/ Стеклянная крыша/ дизель/ обалденный свет
Lanc_99, я больше для развлечения, пикники, грибы, рыбалка, ну и просто провести время катаясь по не суровом но всё таки бездорожью.
 

DimiD_BY

Новичок
Регистрация
4 Окт 2020
Сообщения
4
Благодарности
1
Автомобиль
Tiguan 2 usa sel R-line
Здравствуйте. Для пополнения базы нештатных шин. Поставил Maxxis ss01 presa SUV 235/55 R19 на родные себринги. Ничего не трёт, шумность очень даже приемлемая.
Ранее эту модель резины катал на четвертом Паджеро 5 лет, мне нравилось, поэтому и на Тигу взял.
 

Nektaria Humakis

Завсегдатай
Регистрация
31 Июл 2018
Сообщения
504
Благодарности
107
Адрес
Казань
Автомобиль
2.0 TDI
Здравствуйте. Для пополнения базы нештатных шин. Поставил Maxxis ss01 presa SUV 235/55 R19 на родные себринги. Ничего не трёт, шумность очень даже приемлемая.
Ранее эту модель резины катал на четвертом Паджеро 5 лет, мне нравилось, поэтому и на Тигу взял.
Этот размер в шапке .
 

Shellllehs

Новичок
Регистрация
9 Окт 2020
Сообщения
4
Благодарности
1
Автомобиль
Tiguan 2
Добрый день!
Подскажите , пожалуйста, зимняя резина 235/50 R17 встанет на штатный диск "монтана". Тигуан 2 2017 года. Всё будет нормально ?
 

Nektaria Humakis

Завсегдатай
Регистрация
31 Июл 2018
Сообщения
504
Благодарности
107
Адрес
Казань
Автомобиль
2.0 TDI
Shellllehs, будет на 44 мм меньше . Зимой нет смысла ставить резину шире и ниже .
 

Shellllehs

Новичок
Регистрация
9 Окт 2020
Сообщения
4
Благодарности
1
Автомобиль
Tiguan 2
Shellllehs, будет на 44 мм меньше . Зимой нет смысла ставить резину шире и ниже .
Спасибо! дело в том, что летняя штатная стоит на 18 дисках 235/55.
Друг отдал зимнюю шипованную 17 радиуса 235/50. Диски тоже я нашел уже 17 радиуса родные. Поэтому и спросил, сработает ли такая связка.
На 4,5 см машина ниже станет.... Я даже не подумал об этом... Но супруга мало ездит, думаю норм будет. Главное задевать ничего нигде не будет ?

Спасибо большое!
 

Nektaria Humakis

Завсегдатай
Регистрация
31 Июл 2018
Сообщения
504
Благодарности
107
Адрес
Казань
Автомобиль
2.0 TDI
Ниже станет на 2.2 см но общее 44 мм это много . Если ездит девушка то я бы ее пожалел . Зимой на широкой и низкой резине ей будет сложнее в колее и срыв колес будет намного раньше за счет того что при большей ширине протектора давление на единицу площади шины весом авто будет значительно ниже . И простят меня форумчане , но у шин не радиус внутренний посадочный ДИАМЕТР . Буква R на шине означает что она радиальная . А на колесных дисках вообще не используется в маркировке .
 

ZalexxZ

Участник
Регистрация
25 Фев 2020
Сообщения
164
Благодарности
8
Автомобиль
Нет
Подскажите, приобрел на зиму 225/65 R 17, на стандартные диски. Скорость по спидометру теперь будет соответствовать реальной больше или наоборот меньше? На родных дисках и резине при скорость по GPS 60, на спидометре где-то 55-56
 
Регистрация
23 Окт 2019
Сообщения
3,228
Благодарности
655
Адрес
Казань
Автомобиль
VW 1.4 Tiguan 2020г
  • Сказать "Спасибо"
Благодарности: ZalexxZ
Регистрация
23 Окт 2019
Сообщения
3,228
Благодарности
655
Адрес
Казань
Автомобиль
VW 1.4 Tiguan 2020г
ДОН36, Думаю он перепутал, конечно спидометр завышает.
 

Nektaria Humakis

Завсегдатай
Регистрация
31 Июл 2018
Сообщения
504
Благодарности
107
Адрес
Казань
Автомобиль
2.0 TDI
Странно, обычно по спидометру больше чем по GPS
Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk

[/QUOTE]
Логично , так как GPS замеряет скорость движения по воображаемой абсолютной прямой . Поесть перемещение по сетке UTS а не по живой поверности которая не идеальна . Вверх мы едем или вниз , система считает только наше перемещение из одного квадрата 3х3 метра в следующий .
Будет ближе к истине.
Если верить камерам присылающим штраф , то при включено на 80 круизе приходит 74 км час при разрешенной 40 . Шины 215/65/17 давление 2.4 погода +25 .
 
Регистрация
23 Окт 2019
Сообщения
3,228
Благодарности
655
Адрес
Казань
Автомобиль
VW 1.4 Tiguan 2020г
Сверху Снизу