Требуется регенерация сажевого фильтра

zalivar · 16 Янв 2018

Сегодня авто попросил регенерации, загорелся значок (с предложением почитать инструкцию). Пробеги смешанные, неделя - две город, с пробежками в выходные, 1-2 раза в месяц забеги км по 200-400 за раз. Общий 4200км.
95% пробега на лукойле. Последний раз залил Shell в эти выходные.
У кого загоралось ли и как часто?

Забыл самое интересное, проехаться сразу не смог - заглушил авто. Вернулся через 15 минут, все пропало

Zehn · 16 Янв 2018

Помочь надо тачке сажу прожечь, по трассе покатать с пол часика.

zalivar · 16 Янв 2018

Можно ли по этой штуке оценивать качество дизеля?
Так то понятно вроде что выгулять надо, но когда я с этим вопросом позвонил дилеру и сказал пробег - они очень удивились и вначале хотели к себе пригласить - потом передумали

vva · 16 Янв 2018

Мда, на таком пробеге и уже ЕГР?! Или на 2-м Тигуане что-то изменили или брак авто или брак топлива.
На Т1 рейстайл у меня и на 60-ти тыс. км такого не было.

Надо прожечь, пока не поздно.

Zehn · 16 Янв 2018

Навряд ли, скорее манера и режим движения влияют.
Дизель иногда рекомендуется поддавать.

zalivar · 16 Янв 2018

ну я пока остановился с дилером на то, что если вылезет еще раз - позвонить и скорее всего к ним приехать. я вообще сменил Лукойл на Шелл потому, что показалось мотору немного мощности на низах не хватает и коробка слегка суетится из-за этого + стрекот на холостом ходу особенно на холодную. И вот спустя два дня после заправки фильтр жрать запросил)
много дней в будни конечно у меня, где пробеги короткие (мотор прогреться не успевает), но в выходные выгул стабильно есть по трассе

vva · 16 Янв 2018

Zehn написал(а):
Навряд ли, скорее манера и режим движения влияют.
Дизель иногда рекомендуется поддавать.

Вообще-то и турбированный бензин тоже. В общем всем современным движкам надо хотя бы периодически дать поработать на предельных оборотах хотя бы несколько десятков секунд в неделе.

melkon2002 · 21 Янв 2018

Все в теме - мотор с сажевым фильтром если просит аварийную регенерацию (загорается индикация на приборной панели) не стоит глушить . Если процесс регенерации не произошел в штатном режиме несколько раз достигается предел по заполнению фильтра после которого ЭБУ просит аварийно прожечь его. Если этого не сделать то через некоторое время будет достигнут второй предел по достижению которого регенерация будет возможна только в сервисном режиме в дилерском центре . Если прохлопать и этот момент то фильтр забьет так что его придется либо менять либо удалять .

Zehn · 21 Янв 2018

Перед заменой или выбиванием сажеуловителя, можно попробовать его снять и тупо промыть.
Во всяком случае на предыдущих моделях это прокатывало.

melkon2002 · 22 Янв 2018

Zehn написал(а):
Перед заменой или выбиванием сажеуловителя, можно попробовать его снять и тупо промыть.
Во всяком случае на предыдущих моделях это прокатывало.

Это "прокатывает" не на долго - раз. И два - если фильтр забит сажей то можно пробовать что то мыть ,а если там уже зола то мыть что то бесполезно . Опять же речь о пока гарантийных машинах . Чего вы там мыть собираетесь ?
Так из практики - сажевый фильтр легко ходит 200-250 тык в России при грамотной эксплуатации .

Zehn · 23 Янв 2018

melkon2002, а чего вы там выбивать собрались?

Разговор то не обо мне.

melkon2002 · 1 Фев 2018

Zehn написал(а):
melkon2002, а чего вы там выбивать собрались?
Разговор то не обо мне.

Выбивать ,кромсать болгаркой ,резать автогеном это не к нам . Мы обычно уже после таких специалистов вступаем в действие.

zalivar · 1 Фев 2018

Второй раз попросила на пробеге 5400, по закону подлости мне опять надо было глушить авто через 1 минуту. После включения через 30 снова не затребовало.
Оба раза симптомы, что повторилось: температура -2-4, снег, короткие поездки в этот день с интервалами 3-4 часа

PS вопрос знатокам - заметил в этот раз, что до сообщения мотор стал заметно быстрее прогреваться (за день/два), а после после уведомления, вернулось в норму: вопрос - он может пытаться быстрее греть мотор, чтобы поскорее выйти на оперативную регенерацию?

Zehn · 1 Фев 2018

На трассу и помогать тачке прожигать сажу, пока не забилось окончательно.
Явный признак, что стандартный периодический прожиг сажи не удается, раз выскакивает предупреждение.

zalivar · 1 Фев 2018

я бы не сказал, что тачка только в городе катается, но ок, я не знаю что много, что мало
но почему при повторном заводе она перестает снова просить - я не понимаю ( был готов как раз выехать и покататься, пока не погаснет - если верить инструкции

Zehn · 1 Фев 2018

Вы хотя бы фотки сделайте и через диагностику можно посмотреть колличество сажи.

zalivar · 1 Фев 2018

Zehn написал(а):
Вы хотя бы фотки сделайте и через диагностику можно посмотреть колличество сажи.

Я планировал, если трабл не будет, докататься до ТО и пусть дилер ошибки смотрит. А смотреть, если через диагностический разъем, мне негде и нечем самостоятельно (

Zehn · 1 Фев 2018

Пенсионерскую манеру езды надо хоть иногда менять на более активную.

melkon2002 · 1 Фев 2018

Zehn написал(а):
Пенсионерскую манеру езды надо хоть иногда менять на более активную.

Да не надо гонять ,надо просто попробовать понять ... Гы как в старенькой рекламке Бриджа получилось

Понять момент когда запускается регенерация и давать ей закончится .

zalivar · 2 Фев 2018

пока не научился понимать, машина никак это не показывает, зад притонирован и чтоб я сзади что-то увидел - надо что дымило как паровоз. зимой и так пар/дым валит постоянно

PS не сказал бы что езжу спокойно и пенсионерски все время

Требуется регенерация сажевого фильтра

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Участник