Не заводится мотор. Дизель

Павел 80 написал(а):

С утра ещё и чек загорелся,сижу у од жду вердикт,од предупредил что если это из-за плохого топлива, то ремонт за мой счёт.

Нажмите для раскрытия...

Ска, это любимая отмаза дилера.....
А что за ошибка, не сканировали?
Как бы не навели лапши на уши....

Тракторист написал(а):

Ска, это любимая отмаза дилера.....
А что за ошибка, не сканировали?
Как бы не навели лапши на уши....

Нажмите для раскрытия...

Я не сканировал,нечем,щас сделают диагностику скажут,что-то я тоже думаю что им проще спихнуть на плохое топливо.Как они вообще качество топлива определяют,на глаз?

Павел 80 написал(а):

Как они вообще качество топлива определяют,на глаз?

Нажмите для раскрытия...

на какой глаз?
на вкус. Заливают образцы в не подписанные стаканы, потом проводится дегустация. Если всем не понра ваше топливо, то платите вы.

Нашли ошибку дополнительного насоса охлаждающей жидкости,обрыв цепи, по топливному насосу ни каких ошибок нет,жду дальше.

Павел 80 написал(а):

С утра ещё и чек загорелся,сижу у од жду вердикт,од предупредил что если это из-за плохого топлива, то ремонт за мой счёт.

Нажмите для раскрытия...

если предъявят бумажку о низком качестве топлива от организации, имеющей право проводить соответствующую экспертизу и давать подобные заключения

ymy написал(а):

если предъявят бумажку о низком качестве топлива от организации, имеющей право проводить соответствующую экспертизу и давать подобные заключения

Нажмите для раскрытия...

так там целая процедура. бак должен быть опечатан. А дилер уже мог туда 2 литра воды налить ночью...

По топливному насосу ошибок нет,сказали ждать когда совсем крякнет и что это из-за плохого топлива я спрашиваю а вы анализ топлива делаете или на глаз определяете,он мне нет анализ не делаем типа там и так видно воду имасло в топливе,я говорю так даже по госту допустимо неболее 200мг/кг воды он чёт замялся,по чеку какойто разъём плохо держался.И отпустили меня с богом.

Павел 80 написал(а):

С утра ещё и чек загорелся,сижу у од жду вердикт,од предупредил что если это из-за плохого топлива, то ремонт за мой счёт.

Нажмите для раскрытия...

Вот поэтому на протяжении всего времени владения авто сохраняю чеки с лукойла, что если плохое топливо, кого-то можно будет казнить по полной не ОД так лукойл)))

Samm написал(а):

кого-то можно будет казнить по полной не ОД так лукойл)))

Нажмите для раскрытия...

Ну-Ну!!! В Рассее живете... У нас на казнь мораторий....

Не завелась

Аналогично другим. После 20 минутной остановки, вышел- стартер крутит, а не заводиться. Сначала не понял, машине 10 дней, пробег 500 км. Второй раз- тоже самое. Вышел, закрыл машину, открыл, открыл крышку бензобака. Сел и с полтыка завелась... дома глянул сканером, а там это:
2 Найдены неисправности:

30076 - Контур низкого давления топливной системы

P008A 00 [101] - слишком низкое давление

Не подтверждено - протестировано после удаления записей

Стоп-кадр:

Биты состояния: 00000001

Приоритетность: 2

Счётчик возникновения ошибки: 1

Пробег: 514 km

Дата: 2018.10.11

Время: 18:50:59

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 428.00 /min

Нормированное значение нагрузки: 100.0 %

Скорость автомобиля: 0 km/h

Температура охлаждающей жидкости: 76 °C

Температура воздуха на впуске: 69 °C

Атмосферное давление: 970 mbar

Напряжение клеммы 30: 11.280 V

Индекс забывания по OBD: 40

Подкачивающий насос внутри бака 1: ряд 1: управление: 72.31 %

Подкачивающий насос внутри бака 1: ряд 1: статус-Bits 0-7: 0

Датч.давл.топл.1: ряд 1 перед насос.выс.давл.: фильтр.факт.знач: 100.0 kPa

Датчик давл.топл.1: ряд 1 перед насос.высок.давл.: исх. напряж.: 0.766 V

Датч.давл.топл.1: ряд 1 перед насос.выс.давл.: значение адапт.: -7.5 kPa

Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 55.5 °C

Уровень топлива: 44.00 l

30077 - Контур низкого давления топливной системы

P008A 00 [101] - слишком низкое давление

Не подтверждено - протестировано после удаления записей

Стоп-кадр:

Биты состояния: 00000001

Приоритетность: 2

Счётчик возникновения ошибки: 1

Пробег: 514 km

Дата: 2018.10.11

Время: 18:50:09

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 416.50 /min

Нормированное значение нагрузки: 100.0 %

Скорость автомобиля: 0 km/h

Температура охлаждающей жидкости: 85 °C

Температура воздуха на впуске: 73 °C

Атмосферное давление: 970 mbar

Напряжение клеммы 30: 11.200 V

Индекс забывания по OBD: 40

Подкачивающий насос внутри бака 1: ряд 1: управление: 72.22 %

Подкачивающий насос внутри бака 1: ряд 1: статус-Bits 0-7: 0

Датч.давл.топл.1: ряд 1 перед насос.выс.давл.: фильтр.факт.знач: 93.8 kPa

Датчик давл.топл.1: ряд 1 перед насос.высок.давл.: исх. напряж.: 0.806 V

Датч.давл.топл.1: ряд 1 перед насос.выс.давл.: значение адапт.: -7.5 kPa

Датчик температуры топлива 1: ряд 1: необработанное значение: 54.9 °C

Уровень топлива: 44.00 l

Готовность: 0 0 0 0 0


К чему готовиться? К кончине топливного насоса?

usmn написал(а):

Аналогично другим. После 20 минутной остановки, вышел- стартер крутит, а не заводиться. Сначала не понял, машине 10 дней, пробег 500 км. Второй раз- тоже самое. Вышел, закрыл машину, открыл, открыл крышку бензобака. Сел и с полтыка завелась... дома глянул сканером, а там это:
2
К чему готовиться? К кончине топливного насоса?

Нажмите для раскрытия...

Чем закончилось? Я сегодня утром тоже не завёлся. Сейчас буду клемму скидывать. Обд ошибок нет)

Было такое в конце августа, те же параметры.Грешил на топливный насос в баке. Пришлось заправится на не проверенной заправке по трассе -возможно была вода... С тех пор пока все нармуль. Еще напряжение на клемме 30 у меня тоже низкое было... х.з. почему. Во вложении скан ошибки. Заливал осушитель.

slava2206 написал(а):

Чем закончилось? Я сегодня утром тоже не завёлся. Сейчас буду клемму скидывать. Обд ошибок нет)

Нажмите для раскрытия...

Вечером завел с полоборота (полтыка кнопки)
ХЗ, что это было....
Заправляюсь всегда на одной заправке ГПН.

Позавчера приехал в Леруа, в г. Домодедово. Сделал покупки, выхожу. Время 22:45, до закрытия магазина 15 минут. Вокруг голое поле, темнота, почти ночь. Сажусь в авто. Нажимаю кнопку заводки. Стартер крутит, но тачка не заводится....
Сразу мысли о эвакуаторе, и пропавших выходных.... Открыл багажник, стал искать ключ на 10, чтобы попробовать скинуть клемму.
Не нашёл. Пока открыт магазин, пошёл за ключом.
Вернувшись с ключом, пробую завести.
И.... Чудо!!!! Машина завелась, как ни в чем не бывало......

П. С. После замены насоса, прошло без чего то 8000км...

дизиля в России не живут, а если живут то недолго, саляра везде г₽вно!

laut написал(а):

дизиля в России не живут, а если живут то недолго, саляра везде г₽вно!

Нажмите для раскрытия...

Живут, живут.Очень часто дольше "зажигалок"....

Мастадонт написал(а):

Живут, живут.Очень часто дольше "зажигалок"....

Нажмите для раскрытия...

не живут, мучаются и умирают, проверено, дело времени...

laut, удачи тебе в будущей эксплуатации авто твоей мечты...(из подписи)

laut написал(а):

не живут, мучаются и умирают, проверено, дело времени...

Нажмите для раскрытия...

На какой машине из подписи проверено?

laut написал(а):

дизиля в России не живут, а если живут то недолго, саляра везде г₽вно!

Нажмите для раскрытия...

Лью только BP, другого топлива машина не пробовала.
Да и врядли это дело в саляре. Тут по ощущениям, просто не включился насос....
Поэтому считаю, что кивать в сторону саляры, не стоит!