Подрулевые лепестки, кто как пользуется...

Астрахань · 23 Мар 2018

Никогда раньше не было подрулевых лепестков и не имею опыта их применения. Несколько раз внимательно читал инструкцию (этот раздел), но так и не понял до конца алгоритм работы этого устройства. Кто, как, когда и в каких случаях ими пользуется? Поделитесь опытом и полезностью....

LUL3 · 23 Мар 2018

Астрахань написал(а):
Никогда раньше не было подрулевых лепестков и не имею опыта их применения. Несколько раз внимательно читал инструкцию (этот раздел), но так и не понял до конца алгоритм работы этого устройства. Кто, как, когда и в каких случаях ими пользуется? Поделитесь опытом и полезностью....

есть смысл только при светофорных гонках, т.к. в автомате на спорт-режиме слишком долго передача держится, во всех остальных случаях бесполезны.

Астрахань · 23 Мар 2018

А при движении в горной местности? Не зря же эту штуку придумали?

Дима_89 · 23 Мар 2018

LUL3 написал(а):
есть смысл только при светофорных гонках, т.к. в автомате на спорт-режиме слишком долго передача держится, во всех остальных случаях бесполезны.

Всегда интересовал этот момент. Официальные данные разгона для какого режима тогда?

ZEI · 23 Мар 2018

На шкоде А5 заказал специально руль с лепестками, за 3 года владения использовал раз 5, да и то чтоб "похвастаться".
На первом тиге их не было, необходимости в них не испытывал.
На 2ом тиге, пару раз случайно задевал, и понять не мог почему машина ревет и не едет. Да и алгоритм у них несколько дубовый, в обычном режиме нужно раза два нажать, чтоб передачу скинуть, а спустя пару секунд уже опять режим Д. Может в спорт режиме и М более адекватно реализовано (за не надобностью не проверял даже).
По мне так полезность около нулевая, когда нужен ручной режим, то лично мне ручки хватает.

titanik · 23 Мар 2018

Дима_89, Неоднократно замерялись в обоих режимах с классическим автоматом с автохолда. Как ни странно, режим спорт всегда проигрывал режиму драйв.

Дима_89 · 23 Мар 2018

titanik,я имел в виду лепестки. С ними как?

Астрахань · 23 Мар 2018

Думаю, что мы просто не знаем, как и когда применять лепестки. Кто то нам обязательно расскажет...

Добавлено через 3 минуты
Мне кажется, что применять их нужно или уместно в тех случаях, когда мы хотим быстро изменить динамику движения.

огурец · 23 Мар 2018

не использую вообще. Попробовал как работают, выгод и удобства не увидел, забил.

Астрахань · 23 Мар 2018

oгурец написал(а):
не использую вообще. Попробовал как работают, выгод и удобства не увидел, забил.

Собственно по этой причине я и решил создать тему для обсуждения. Если их установили, значит они для чего то нужны и ими нужно пользоваться. Нужно только понять когда и как???

Kasper76 · 23 Мар 2018

Сразу скажу, на Тигуане еще не пробовал. На предыдущей машине (Сиде) с подобными лепестками пользовался в двух ситуациях. При обгонах удобно быстро скинуть 1-2 передачи, обогнать и, дальше коробка сама возвращается в драйв и катимся дальше. И на серпантинах. Спуск с лепестками реально удобен.

Vortex163 · 23 Мар 2018

На цивике были лепестки, пользовался пару раз просто из-за того что они были. Когда двигатель/коробка настроены нормально в них нужды особой наверно нету.

Луноход · 23 Мар 2018

По горам, на серпантине очень удобно - на спуске тормозишь двигателем, да и на подъеме удобней мне лично, D не докручивает, S перекручивает обороты, особенно когда рваный ритм движения и частые короткие обгоны. По городу не пользуюсь.

Астрахань · 23 Мар 2018

Kasper76 написал(а):
При обгонах удобно быстро скинуть 1-2 передачи

Для того, что бы опуститься на две передачи ниже, нужно и нажать на левый лепесток два раза?
И ещё, не совсем понятен алгоритм возвращения коробки в режим "D"?

Kasper76 · 23 Мар 2018

Астрахань написал(а):
Для того, что бы опуститься на две передачи ниже, нужно и нажать на левый лепесток два раза?
И ещё, не совсем понятен алгоритм возвращения коробки в режим "D"?

Да, одно нажатие - одна передача.
Если, находясь в режиме "Драйв", воспользоваться лепестками, то несколько секунд коробка держит выбранную передачу. Если лепестки больше не трогать, то она возвращается в "Драйв".

Луноход · 23 Мар 2018

Астрахань написал(а):
Для того, что бы опуститься на две передачи ниже, нужно и нажать на левый лепесток два раза?
И ещё, не совсем понятен алгоритм возвращения коробки в режим "D"?

Да. Или нажать акселератор до кикдауна, результат тот же.
Нажать и удерживать правый подрулевой переключатель. Или DSG сама выключит ручной режим, если неправильно передача по её мнению.

Кстати, с этим есть проблема. В Тигуане нет честного режима ручной работы коробки, т.е. если робот считает, что режим выбран неправильно, он его сбросит в базовый. С одной стороны - это правильно, защита от дурака и поломки коробки. С другой стороны была несколько раз ситуация на серпантине - крутой спуск, торможу двигателем, по мере замедления отщелкиваю передачи на повышение, и в какой-то момент коробка это делает до меня, буквально за доли секунды до моего действия переключившись в D и сбросив передачу. Сразу рев двигателя, возвращение нужной передачи правым уже лепестком. Блин, ну если я в ручном режиме, ну не вмешивайся ты так сразу...

Астрахань · 23 Мар 2018

Луноход написал(а):
ну если я в ручном режиме, ну не вмешивайся ты так сразу...

Тоже столкнулся с этим и был в замешательстве.

Луноход написал(а):
Или нажать акселератор до кикдауна, результат тот же.

При переключениях лепестками педаль акселератора не надо отпускать (пытаясь выровнять обороты)?

И ещё. В прошлом тигуане помощник при спуске включался отдельной кнопкой, здесь этого нет. У этого увидел такой алгоритм на спуске с перевала - еду вниз на 6-й передаче и чувствую, что машина явно тормозится. На предыдущем Тигуане при таком накате она всё равно разгонялась. Не помощник ли автоматически подключился?

Луноход · 23 Мар 2018

Астрахань написал(а):
При переключениях лепестками педаль акселератора не надо отпускать (пытаясь выровнять обороты)?

Нет, не нужно. DSG все делает самостоятельно, включая разрыв момента.

Астрахань · 23 Мар 2018

Луноход написал(а):
Нет, не нужно.

Вот это ценный для меня совет, спасибо.
Выше я 3-й вопрос о спуске задал, посмотри

Дима_89 · 23 Мар 2018

Астрахань, помощник на спуске вроде на медленной скорости работал в режиме оффроад. Так на Т1 мне помнится.

Подрулевые лепестки, кто как пользуется...

Гуру

Постоялец

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Новичок

Гуру

Участник

Гуру

Новичок

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Гуру