Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Тем что эти новее априори т.к с Тура NF. Ну и с теми были случаи подклинивания поршней из-за некачественного покрытия (по слухам). В результате чего и случился переход VAG на 330 мм четырех поршневые подобные этим.
При переходе с GP на NF ВАГ кроил как мог , поэтому и суппорта на NF 330мм поставил 4-х поршневые , на 360мм так и остались 6 поршневыми.
6 поршней это не 4 , а 4 не один как у тигуана )