Большой радиус разворота

gemini2 · 19 Ноя 2010

Готовлюсь к покупке, так что, наверное, в этот раздел. Смотрел, читал, драйв-тестил - хорошая машинка. Одно пугает: большой радиус разворота. Сейчас езжу на машинке с радиусом разворота 5,1м, причем даже на автомобилях с радиусом разворота 5,2м чувствую разницу, а тут целых 6м... Ужас!

На драйв-тесте Тигуан неповоротливым не показался, может надо было по разным дыркам побольше полазить, но менеджера было жалко (симпатичная!). По отзывам Тигуан юркий, хорош в перестроениях, но как он маневрирует в узкостях (повороты на углы 90 градусов и больше), как паркуется на загруженных стоянках, узких улочках и в тесных гаражах?

Пожалуйста, поделитесь ощущениями от реальной эксплуатации, может у немцев специфическая методика измерения и на самом деле они на свою продукцию клевещут?

vsy · 19 Ноя 2010

Открою тайну, радиус еще больше чем заявлен. Но в этом деле самое главное прокладка.

-xxx- · 19 Ноя 2010

да, радиус не маленький.... но я привык, езжу и не замечаю!

S.V.V · 19 Ноя 2010

Как-то не запаривался по этому вопросу. На двухполоске конечно не развернёшься, так на ней и при 5 м. радиуса не развернёшься в один заход)) В остальном проблем не замечено

Lanchous · 19 Ноя 2010

Я заострил внимание на торможение и работе ABS, это важнее. Мне не нравелось торможение с малой скорости. При резком нажатии на педаль, сразу срабатовала ABS система и машина продолжала катится. В пробке на мокром асфальте это напрягает. Пришлось бороться с недугом. Радиус поворота и парковаться значительно лучше чем напримет в Форд Фокусе2.

Алекс7 · 19 Ноя 2010

S.V.V, не развернешься и на трех полосах увы. Реально лишние 2м почти дороги нужны. Т.к. вместо 10.2м траектория будет 12м.

S.V.V · 19 Ноя 2010

Алекс7,На двух полосах приходилось пару раз разворачиватся. От правого края и на выходе с заездом правыми колесами на бордюр. Не зря ж городской внедорожнеГ куплен))))

S05C · 19 Ноя 2010

Тоже после японки напрягает. радиус заднию чаще приходиться включать.

aleksey222 · 19 Ноя 2010

Согласен, радиус мог бы быть и поменьше, будьте внимательны! Сам через 2 часа после приобретения поставил первую косметическую царапину при парковке

Но сейчас уже привык

Dolph · 19 Ноя 2010

Радиус разворота чуть больше чем на лачетти, поначалу немного непривычно, но привык. Так что смотря с чем сравнивать, бывает радиус и больше. Это не тот параметр, из-за которого стоит отказываться от приглянувшейся машины.

Серж-027 · 19 Ноя 2010

Немного неудобно - согласен. Привыкаешь и потом не замечаешь.

Ph@ntom · 20 Ноя 2010

Я за полтора года так и не привык, зато развернешся тапку даванеш и усе забываеш про этот радиус)))

leshiy · 20 Ноя 2010

У меня вообще ни разу проблем из-за радиуса не возникло, я даже как-то не заметил, что он большой...

shpunt · 20 Ноя 2010

leshiy, а я сразу заметил после того как пересел в Тигу после XL. стало сложнее во дворе крутиться. (у XL было 10м)

Denis_ka · 20 Ноя 2010

Уже вторая страница...нда, уважаемый gemini2 спросил и удалился, а тут понеслось))
По сабжу: пересев с пас.б5 разницы не почуствовал, переодически пересаживаясь на короллу 05гв - тоже нет разницы.
ЗЫ. gemini2, если при тест драйве проблем не было, то зачем выдумывать какие то "важные" параметры?

leshiy · 20 Ноя 2010

shpunt написал(а):
leshiy, а я сразу заметил после того как пересел в Тигу после XL. стало сложнее во дворе крутиться. (у XL было 10м)

Ну не знаю... У меня адаптация к машине мгновенная, проблем с радиусами и т.д. не возникает никогда.

S.V.V · 20 Ноя 2010

leshiy написал(а):
Ну не знаю... У меня адаптация к машине мгновенная, проблем с радиусами и т.д. не возникает никогда.

Аналогично. Как-то даже не задумываюсь об этом вопросе). Везде походит и разворачивается! Как впрочем и предыдущие авто.

gemini2 · 20 Ноя 2010

Denis_ka, не удалился, а отоспался. Зато ответов наполучал (всем спасибо!).

На драйв-тесты не часто езжу - как-то неудобно менеджеров от дел отрывать, если просто покататься захотелось, да и собственная машинка может обидиться. Считаю, что на драйв-тест надо ехать, если решение близко к состоянию "почти принято". Может именно из-за этого, окунувшись в нахлынувшую новизну ощущений, не до конца оценил этот параметр.

Меня, кстати, не столько сам маневр разворота волнует (если уж начал его выполнять, то все отстальные волей-неволей будут ждать), сколько способность выполнять повороты на большие углы в узких местах. Поясню: при эксплуатации в заставленных припаркованными автомобилями переулках центра Москвы важно суметь выполнить поворот на 90 градусов при ширине свободной проезжей части близкой к ширине самого автомобиля. Аналогичная потребность возникает при выезде на парковке, где машины паркуются впритык друг к другу, а противоположный ряд машин недостаточно далеко. Есть и другие ситуации, при которых малый радиус разворота бывает очень полезным, но не чувствую в себе способности описать их в двух предложениях.

Сейчас езжу на Toyota Carina E. Машинка резвая (мотоциклистов на старте обгоняю, трудно только с Porche Cayenne) и юркая, даже кондиционер еще работает, но в следующем году ей исполнится 15 лет. Так вот, она длиннее Тигуана на 7,3 см, а радиус разворота у нее меньше на 0,9 м. При том, что на том же машинках даже более коротких, но с чуть большим радиусом (тот же Форд Фокус как у Lanchous) сразу чувствуется недостаток маневренности.

На драйв-тест еще сьезжу как снег выпадет, но, боюсь, полностью смоделировать описанные затруднения не удастся. Придайте мне сил в борьбе с сомнениями. Неужели придется остаться в классе седанов или, того хуже, хэтчбеков? Все-таки хочется сидеть повыше и глядеть подальше.

Saev · 20 Ноя 2010

Вот уж никогда не задумывался, какой там радиус разворота... во всяком случае, это никак не может быть решающим фактором, т.к. иначе надо не Тигуан рассматривать к покупке, а какой-нибудь кольт или фьюжн...

Добавлено через 3 минуты
Помню была у меня Хонда Торнео с подруливающей подвеской - ну здорово, что и говорить, но и после нее я не чувствовал себя ущербным на других машинах - человек такое существо - ко всему привыкает

Paramon · 20 Ноя 2010

До Тига у меня был Гольф 4-й. Так вот, я в Тиге и не почувствовал, что радиус больше. Может над этим просто не парился? Зато какая моща!!!

Большой радиус разворота

Новичок

Участник

Гуру

Заблокирован

Новичок

ветеран форума

Заблокирован

Гуру

Завсегдатай

Участник

Постоялец

Участник

Почётный Тигуановод

Местный

Гуру

Почётный Тигуановод

Заблокирован

Новичок

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся