В случае TSI ты ничего не увидишь сняв только масляный поддон. Вообще ничего, разве что насос, который опять же не снять))))
Чтобы добраться до форсунок нужно снять второй поддон, чтобы снять второй поддон нужно снять АКПП и задний коренной сальник. Как только всё это уже сделано нефиг ломать пальцы, снимай колено и меняй форсунки)))))
Сегодня тоже загорелась в первый раз за полгода, с предыдущей замены датчика давления масла. Заглушил, через 10 секунд завел, ездил вжаривал и тошнил, вроде норм, но Господи, как же до усрачки пугает эта лампа и звук этой ошибки.
Датчик давления можно и самому глянуть. Он сразу под масляным фильтром на его кронштейне. Если внутри электрической фишки масло, то дело в нём.
И как ездил? С масленкой бесконечной или датчик выдернул?
Главное, чтобы в рабочих диапазонах оборотов давление было нормальное. На ХХ ИМХО давление масла не очень критичный показатель. Хотя, конечно, чем больше, тем лучше.
По идее, если масленка горит на сбросе газа или холостых, то насос живой и качает. А если б не качал, то и чайник бы горел перманентно. Он даже в памяти на дисплее компьютера не сохраняется. Почти сразу сбрасывается. Или я не прав?
Датчик давления масла имеет диапазон срабатывания 1,4-1,6 если правильно помню. Кратковременные процессы никогда не записываются в память как ошибки. Если при сбросе газа обороты, допустим, упали до 1500, а давление масла упало ниже 1,2, то вот тебе и маслёнка.
А есть датчики с расширенные диапазоном? Например 1-1,6? Подойдут ли на CAWA? А то может заменить, готов рискнуть.
Имееются ввиду что они сработают где то в этом диапазоне, а не что они отслеживают весь диапазон. Посмотрите в каталоге экзиста (вбейте свой номер) и вы увидите рядом другие датчики, рядом с которыми будут написаны примерные диапазоны срабатывания. Там есть и на 0,9-1,1 бар, насколько помню.
Перебрал штуки 4 датчика, видимо с чуть более низким порогом срабатывания попался. Ну и на свежем масле не срабатывало, а только после 5000 пробега начинало на хорошо прогретом моторе. Масло менял почаще, так и ездил. Если датчик отключить, то масленка будет всегда гореть, не наш вариант).
Надо будет попробовать.
Как то же заглушить в БК можно его и заглушку поставить вроде.
