Непонятная течь масла в районе турбины...

yuliy_ermakov · 27 Сен 2011

Собственно вопрос такой, нормальное ли это явление или нет(я считаю что нет).... и как быть? да, пробег 60 т. км.

смотреть фото

StasR · 28 Сен 2011

Если гарантия не кончилась дуй к официалам.

Алекс7 · 28 Сен 2011

yuliy_ermakov, ненормально, так что чем быстрее в сервис, тем лучше.

mrex · 28 Сен 2011

yuliy_ermakov, была такая же трабла - официалы меняли клапан рециркуляции картерных газов (вроде так называется), сказали что больше там маслу неоткуда взяться. При этом немного уходило масло между ТО (примерно 0,7-1 литр).

vww3 · 28 Сен 2011

Вроде как пассатовском форуме была подобная тема про 1.8 тси, так вроде там у многих в этом месте потеет. mrex, у тебя не осталось бумаги с номером детали которую меняли?

mrex · 28 Сен 2011

vww3, ЗН в машине, смогу только завтра посмотреть.

yuliy_ermakov · 28 Сен 2011

Я увидел это еще зимой, заезжал к дилеру они говорят типа это нормально у многих такое.... Но мне кажется масла там все больше и больше становится, собственно что меня и смутило....

vovitz · 28 Сен 2011

Во, только сегодня эту тему на сервисе обсуждали. Двигателист сказал, что у каждого 2 Тига такая фигня. Ничего страшного. Бывает плохо посажен хомуток. Снимают, вытирают и аккуратно ставят назад.

DRIFTKING · 28 Сен 2011

yuliy_ermakov, я так понимаю это впускной пайп к улитке?

shpunt · 28 Сен 2011

mrex написал(а):
была такая же трабла - официалы меняли клапан рециркуляции картерных газов (вроде так называется).

сейчас для Ситроена С4 из Калуги идёт сервисная акция "замена трубки вентиляции картерных газов". может и у VW из Калуги такая же беда.

yuliy_ermakov · 28 Сен 2011

DRIFTKING,да это патрубок который идет от возд фильтра к турбине.
завтра записался к другому ОД, может что-нибудь дельного скажут....потом отпишу)

mrex · 30 Сен 2011

vww3, посмотрел ЗН - номер не указан, только название - клапан вентиляции картерных газов. Причем мне меняли уже дважды.

yuliy_ermakov · 30 Сен 2011

Был я вчера у дилера, сказали что заменят резинку которая стыкуется с патрубком и 2 хомута...а внутри сказали что сухо, а это просто пары....

iVooDoo · 9 Окт 2011

Вот моя картина, пробег 28500 км. За 15000 успевает скушать почти 2л масла. Мне кажется, это уже перебор...

Юрич · 17 Окт 2011

у меня такая же шляпа. На ТО толком ничего не объяснили, вытерли тряпочкой и сказали что всё нормально. масло тоже подливаю от замены до замены литр минимум.

Valery · 17 Окт 2011

На TSI 1,8 почти на всех такая картина маслом. У меня тоже. Масло вообще не уходит. Видимо, просачивается понемногу в каком-то парообразном состоянии. Официалы посадили этот патрубок на герметик - толку ноль.

sergei · 19 Окт 2011

На ТО-1залили моторное масло Castrol SLX Professional Longlife lll 5W30 60Л (код E4-SLXPPVL-60L)
по цене 590 руб. за литр. При пробеге 200 км. масло оказалось тёмным. Угар составил 1литр на 11 тысяч километров.

Предыдущий пробег 15 т.км. на заводском масле, доливка всего 0.2 литра. Появились следы масла на входе патрубка вентиляции картера в воздуховод.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

nvmike · 19 Окт 2011

mrex написал(а):
vww3, посмотрел ЗН - номер не указан, только название - клапан вентиляции картерных газов. Причем мне меняли уже дважды.

Замена клапана решила проблему?

shpunt · 19 Окт 2011

надо и мне капот открыть и посмотреть. давно это не делал

nvmike · 19 Окт 2011

tsi 2.0. Пробег 7500 км. за 6 месяцев, 2011 г.в. Заметил масло на шланге забора воздуха 1K0129654AR. У коллеги на 1.4 этой проблемы нет (другая конструкция), брали а/м в один день. См. фото. Масло не уходит.
Записался к дилеру на 22.10.11. Екатеринбург. Автобан.

По 1.8 TSI октавии нашел такой ответ:

в ответ на Ваш запрос, направленный в ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», полученный нами посредством факсимильной связи 16.07.10, мы готовы сообщить Вам следующее.
Для возможности детального рассмотрения ситуации, мы запросили от дилерского предприятия ООО «Автоцентр АСЦ» всю информацию о Вашем автомобиле Skoda Octavia (VIN: XW8BK61Z38K156265) с целью её изучения. Также, мы ознакомились с мнением технических специалистов ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус».
Согласно полученной и проанализированной информации, мы готовы прокомментировать Вам следующее. Современные синтетические моторные масла обладают высокими эксплуатационными свойствами. Для обеспечения защиты деталей двигателя в любых условиях эксплуатации в рецептуру моторных масел входят различные синтетические присадки (которые в свою очередь соответствуют жёстким экологическим требованиям). Основными функциями этих присадок являются предотвращение износа, предотвращение окисления и предотвращение образования отложений. Однако высокая термостойкость и летучесть этих присадок может проявляться в виде запотевания (даже в очень плотных, практически герметичных соединениях системы вентиляции картера и рециркуляции отработавших газов). Это можно сравнить с эффектом диффузии. Поэтому, матовое пятно, покрытое пылью в области сочленения магистралей, с парами моторного масла не является неисправностью и не влечет за собой увеличение расхода масла, а также оно не влияет на работоспособность систем автомобиля.

Непонятная течь масла в районе турбины...

Участник

Вложения

Moderator

ветеран форума

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Участник

Модератор

Местный

Участник

Участник

Участник

Участник

Новичок

Новичок

Участник

Вложения

Участник

Местный

Участник

Вложения