Муки выбора

Хоттабыч · 16 Мар 2010

Что остановило меня при выборе Тигуана

Чисто теоретически, по заявленным характеристикам, для меня Тигуан - самое оно: устраивает полностью и по габаритам и по ТТХ.
В воскресенье 14.03 поехал в салон на тест драйв машинки. Первое разочарование постигло в салоне машинки: крайне малая площадь лобового. Впечатление как в танке смотришь в узкую амбразуру. Гнетущее впечатление создаёт далеко вперёд нависающая крыша. Попытался сесть пониже, чтобы увидеть светофор, (кстати, поразил широкий диапазон регулировки сиденья вверх/вниз) опять неудача: рулевая колонка не обладает и половиной диапазона регулировки сиденья. Короче, сесть комфортно не удалось. При этом мешался по-дурацки установленный подлокотник между сидений - руку не положить, а в локоть упирается.
Испортило это мне впечатления от машины. До посещения салона думал, что беру. После тест-драйва что-то расхотелось.
Бензиновый двигатель оставил тоже невесёлое впечатление - грустный разгон, автомат тупит. Правда, автомат оказался адаптивный, но всё равно динамика не фонтан.
Пойду снова смотреть Тойоду РАВ4. Но там АКП 4ст. и расход луца сильно выше и популярен у злодеев-угонщиков.
Нет в жизни счастья.

Алекс7 · 16 Мар 2010

Хоттабыч, лобовое нависает? Это какого вы роста, если не секрет... Мне вот наоборот, для комфорта подлокотник центральный чуть поднимать надо... Но тогда ручку переключать не очень удобно... А подлокотник в двери мне вообще низко... И это я почти до упора вниз кресло опустил...

А насчет танка... Это ощущение есть после сравнения с каким-нить низким японцем, у меня такое было тоже, когда в первый раз сел... Но точно также у меня это ощущение было в других одноклассниках...

Pikachu · 16 Мар 2010

Хоттабыч, ну каждому свое ... и машину надо выбирать для себя ... подлокотник регулируется по длине высоте .. очень удобно ... и как так не хватило динамики 170 кобыл %)

присмотритесь к куге ... к лету должно обновление пойти и расширение линейки ... да и сейчас 200 кобыл на автомате есть (будут дизеля на 2 сцеплениях) ... ну и панорамная крыша .. на светафоры глазеть ))

Алекс7 · 16 Мар 2010

Pikachu, еще и колеос можно глянуть... хотя если нужна динамика... может сеат фритрек тогда?

Nagual · 16 Мар 2010

Хоттабыч написал(а):
При этом мешался по-дурацки установленный подлокотник между сидений - руку не положить, а в локоть упирается.

Подлокотник регулируется как по высоте, так и по вылету. А насчет обзорности, так уже писали, что такова она в угоду безопасности. Усиленные передние стойки, за которыми можно не увидеть не только пешехода, но даже небольшой авто. Да, это так. Зато лучший в классе показатель безопасности на опрокидывание.

Shokolad · 16 Мар 2010

Хоттабыч написал(а):
Чисто теоретически, по заявленным характеристикам, для меня Тигуан - самое оно: устраивает полностью и по габаритам и по ТТХ.
В воскресенье 14.03 поехал в салон на тест драйв машинки. Первое разочарование постигло в салоне машинки: крайне малая площадь лобового. Впечатление как в танке смотришь в узкую амбразуру. Гнетущее впечатление создаёт далеко вперёд нависающая крыша. Попытался сесть пониже, чтобы увидеть светофор, (кстати, поразил широкий диапазон регулировки сиденья вверх/вниз) опять неудача: рулевая колонка не обладает и половиной диапазона регулировки сиденья. Короче, сесть комфортно не удалось. При этом мешался по-дурацки установленный подлокотник между сидений - руку не положить, а в локоть упирается.
Испортило это мне впечатления от машины. До посещения салона думал, что беру. После тест-драйва что-то расхотелось.
Бензиновый двигатель оставил тоже невесёлое впечатление - грустный разгон, автомат тупит. Правда, автомат оказался адаптивный, но всё равно динамика не фонтан.
Пойду снова смотреть Тойоду РАВ4. Но там АКП 4ст. и расход луца сильно выше и популярен у злодеев-угонщиков.
Нет в жизни счастья.

Все познается в сравнении...
После Пыжа 307SW со стеклянной крышей у меня тоже было ощущение что стекло в моем Фокусе маленькое

Но поле хамера Н3, все стало на свои места.. там реально чувствуешь себя механиком-водителем в танке...
Нормальное стекло в Тигуане, дело привычки.

С регулировками, нужно подольше поколдовать, действительно регулировки рулевой колонки могли бы быть побольше...
Про двигатель я категорически несогласен. очень он бодрый. и Автомат отличный. Среди одноклассников только CX7 мазда сравниться. Возможно дело в том, что автомат адаптивный, и причина вялого разгона предыдущие ездуны......
Я конечно не утверждаю, что тигуан лучший- тут это личное дело каждого. Но после того как с женой посидел, проехался в РАВ4, появилось ощущениечто прокатился наChery Tiggo- непонимаю почему РАВ4 такой популярный..

mercader · 16 Мар 2010

Хоттабыч написал(а):
Бензиновый двигатель оставил тоже невесёлое впечатление - грустный разгон, автомат тупит. Правда, автомат оказался адаптивный, но всё равно динамика не фонтан.
Пойду снова смотреть Тойоду РАВ4. Но там АКП 4ст. и расход луца сильно выше и популярен у злодеев-угонщиков.
Нет в жизни счастья.

не думаю что рав4 резвее будет, может тогда уж к mazda cx-7 присмотреться? лично я в декабре выбирал между двумя этими машинами, не знаю какая сейчас цена на мазду, но в декабре даже дешевле тигуана была, насколько помню обзор там получше...

ASV · 16 Мар 2010

не надо боятся , дави сильнее на педаль и ТИГ стрельнет

Denis_ka · 16 Мар 2010

Хоттабыч написал(а):
Чисто теоретически, по заявленным характеристикам, для меня Тигуан - самое оно: устраивает полностью и по габаритам и по ТТХ.
В воскресенье 14.03 поехал в салон на тест драйв машинки. Первое разочарование постигло в салоне машинки: крайне малая площадь лобового. Впечатление как в танке смотришь в узкую амбразуру. Гнетущее впечатление создаёт далеко вперёд нависающая крыша. Попытался сесть пониже, чтобы увидеть светофор, (кстати, поразил широкий диапазон регулировки сиденья вверх/вниз) опять неудача: рулевая колонка не обладает и половиной диапазона регулировки сиденья. Короче, сесть комфортно не удалось. При этом мешался по-дурацки установленный подлокотник между сидений - руку не положить, а в локоть упирается.
Испортило это мне впечатления от машины. До посещения салона думал, что беру. После тест-драйва что-то расхотелось.
Бензиновый двигатель оставил тоже невесёлое впечатление - грустный разгон, автомат тупит. Правда, автомат оказался адаптивный, но всё равно динамика не фонтан.
Пойду снова смотреть Тойоду РАВ4. Но там АКП 4ст. и расход луца сильно выше и популярен у злодеев-угонщиков.
Нет в жизни счастья.

1. Если тигуан устраивает по техническим характеристикам, то получается, что он не едет на 170 лс? в принципе Вам их хватит или я что то не так понял
2. Про обзорность - все познается в сравнении, может действительно заглянуть в хаммер?))
3. По поводу подлокотника ничего не скажу, ибо нет у меня его. По Вашей логике - плюс, можно без подлоготника заказать :ay:
4. Каков Ваш рост и вес, если не секрет?)
5. Напишите впечатления после просмотра "тойоды" пожалуйста, будет интересно почитать.
А вообще каждый выбирает для себя и по своим критериям, удачи Вам в выборе вообщем.

Solitaria · 16 Мар 2010

Хоттабыч написал(а):
Первое разочарование постигло в салоне машинки: крайне малая площадь лобового. Впечатление как в танке смотришь в узкую амбразуру. Гнетущее впечатление создаёт далеко вперёд нависающая крыша.

А мне наоборот это понравилось. Когда слишком большое лобовое, то не спасают от солнца и козырьки (или как там они). На прошлой машине мучалась этой проблемой. Да и чего там сверху разглядывать-то? И еще один плюс - такая крыша безопаснее.

aboss · 16 Мар 2010

А какие машины у вас были? С чем сравниваете ?

magadaner · 16 Мар 2010

Denis_ka написал(а):
По поводу подлокотника ничего не скажу, ибо нет у меня его

Разве такое бывает? Я правильно понимаю, речь идет о центральном подлокотнике? Это в Калуге такое собирают? Можно фото?

Joker · 16 Мар 2010

Ну про крышу и подлокотник я могу понять - это все индивидуально - кому-то удобно, кому- пофиг, кому-то неудобно. А вот про вялый разгон и тупой автомат, просто ради интереса, с чем автор сравнивает? Мож там на другой чаше весов какой нидь суперкар?

Я не к тому что "Тиг зе бест" "Лучше не найти" и тд, просто интересно. Да и еще я очень сомневаюсь что автора впечатлит своей бодростью РАВ 4, поэтому присоединяюсь к вышесказанному, что после теста РАВ 4 тоже хотелось бы услышать отзыв. Хотя бы про разгон и автомат.
Желаю удачи в приобретении авто.

LastDoc · 16 Мар 2010

Лобовое стекло после Тусана тоже показалось маленьким, но привыкаешь к этому быстро. А по поводу ускорения... У меня дизель и проблема другая - как поаккуратнее нажимать на педаль газа пока обкатка не закончилась. Чуть посильнее нажал - обороты 4 тыс. и машинка прямо выстреливает, а на тахометре снова 1,6-1,8 тыс оборотов.
Когда жена первый раз села в машину, первое что она отметила - какое удобное сидение. Это же заметили все сотрудники на работе. Своими сидениями ВАГ славился всегда. Наверное надо просто чуть побольше потратить время и подстроить сиденье, руль и подлокотник под себя. На тест-драйве об этом часто забывают.

Denis_ka · 16 Мар 2010

magadaner написал(а):
Разве такое бывает? Я правильно понимаю, речь идет о центральном подлокотнике? Это в Калуге такое собирают? Можно фото?

уверяю Вас бывает

У меня простая комплектация плюс пакет "свет и обзор" +17 колеса и подлокотника нет, как "шторки" которая закрывает подстаканники. Не знаю может быть с ним было бы удобнее, но я дискамфорта не испытываю, да и выбора не было ибо машин на механике (когда покупал) нашлось 3 шт. на все москву и Калугу и толька калужская была 2009 г.в. Вот о чем действительно сожалею, так это о биксеноне

Добавлено через 46 секунд
фото выложу не раньше четверга, если интерес остался после описания)

S.V.V · 16 Мар 2010

Joker написал(а):
Ну про крышу и подлокотник я могу понять - это все индивидуально - кому-то удобно, кому- пофиг, кому-то неудобно. А вот про вялый разгон и тупой автомат, просто ради интереса, с чем автор сравнивает? Мож там на другой чаше весов какой нидь суперкар? Я не к тому что "Тиг зе бест" "Лучше не найти" и тд, просто интересно. Да и еще я очень сомневаюсь что автора впечатлит своей бодростью РАВ 4, поэтому присоединяюсь к вышесказанному, что после теста РАВ 4 тоже хотелось бы услышать отзыв. Хотя бы про разгон и автомат.
Желаю удачи в приобретении авто.

Попробую описать свое мнение по поводу АКПП может быть это удовлетворит Ваш интерес. Сразу хочу объяснить, что я предпочитаю МКПП любой, пусть самой навороченой АКПП.
Для примера: Пыжик, Тиг , Фрил, ну ещё авдотью можно припрячь и БМВ, но они вне конкуренции ввиду своей старости))). Так вот. Про вялый разгон это слегонца , скорее всего, преувеличено. Разгон достаточно бодрый за исключением одного "но". Это "но" заключается в задержке в режиме кик-даун. Почти незаметна эта задержка у Фрила. На Пыже и Тиге однояйственно. Задержка ощутима.

Pikachu · 16 Мар 2010

S.V.V, задержка делается спецом .. на случай если ты случайно продавил ... так же как и ощутимое переключение на этот режим ... впринципе лечится обходными устройствами, чиповкой, или привычкой
на механике режима кикдауна как такового нет(отключение кондея по сравнению с понижающей на автомате) ... и задержки соответственно тоже
на дизеле кикдаун вообще зло .. еду 100 .. давлю в пол а он на понижение ..

S.V.V · 16 Мар 2010

Pikachu написал(а):
S.V.V, задержка делается спецом .. на случай если ты случайно продавил ... так же как и ощутимое переключение на этот режим ... впринципе лечится обходными устройствами, чиповкой, или привычкой
на механике режима кикдауна как такового нет(отключение кондея по сравнению с понижающей на автомате) ... и задержки соответственно тоже
на дизеле кикдаун вообще зло .. еду 100 .. давлю в пол а он на понижение ..

Вот в этом и дело. Включил пониженную, вывел на нужные обороты и в нужный момент только додавил педальку и без всякой задержки уехал.
На АКПП едешь, в нужный момент надавил в кик-даун, получил задержку, а потом рывок. А в задержке может и нужный момент мимо проскочить.))

Joker · 16 Мар 2010

Ну я не хотел бы сравнивать МКПП и АКПП - это история из другой оперы и опять во флуд скатимся ведь тема для очередного холивара.

Про себя могу сказать что ездил на ручке мне нравится, спокойно пересяду и поеду, более того когда выбирал авто, то спрашивал у менеджера есть ли такой же Тиг только на ручке. И по причине того что 2л только на АКПП, взял с ней, но ни разу не пожалел.
Возможно это я лично не так понял автора, но думал раз говорят про "автомат тупит", значит противопоставляют ему автомат котрый не тупит. Поэтому и хотелось бы понять где разгон приемлимый для автора и где не тупит автомат.

Derini · 16 Мар 2010

Хоттабыч написал(а):
Первое разочарование постигло в салоне машинки: крайне малая площадь лобового.

Один вопрос, вы в любом авто Митсубиси сидели?

Муки выбора

Заинтересовавшийся

ветеран форума

Завсегдатай

ветеран форума

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Котенок Гав

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Гуру

Заблокирован

Завсегдатай

Заблокирован

Заинтересовавшийся

Постоялец