PDA

Просмотр полной версии : Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Lev Tiguanыч
17.10.2010, 17:50
Подошёл срок замены масла в муфте (59300 км пробег).Хочу поменять сам.
Кто сам менял,или видел как меняют,есть ли какие ньюансы или это гемморойно,дайте совет.


Общая инструкция (http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=51398&d=1454659967)

FAQ по замене тех. жидкостей (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=896671&postcount=20)

видео (http://www.youtube.com/watch?v=sPMmf4LCVJw)

http://s54.radikal.ru/i144/1103/9a/ed6576e51b40.jpg

Инструкция:
- перед началом работ тщательно очистить от грязи все места соединений мотора и фильтра (чтоб грязь внутрь не попала);
- первым снимать фильтр, желательно путём "выдавливания" его крышки моторчиком (через шнурок/запуск двигателя/прямой подачей 12В на клеммы моторчика "+" с квадратной стороны его фишки, да и смена полярности ничего не повредит) во избежание повреждения уплотнителя с 2 резиновыми кольцами;
- запомнить - какой стороной стоял фильтр!!! т.к. в нём есть обратный клапан!!!;
- следом сливать масло через сливное отверстие (можно покручивая колёса для ускорения процесса);
- снять мотор (не сломав фишку его подключения к блоку. Можно потренироваться на фишке с бачка антифриза - они одинаковые), почистить сеточку на нем;
- израсходовать банку очистителя тормозов - брызгать в ЗАЛИВНОЕ отверстие, отверстия, имеющиеся в "ложе" для фильтра и для мотора, стараясь прочистить каналы. До тех пор, пока он не будет выливаться того же цвета, какого вы его туда и вливали;
- поставить ПРАВИЛЬНОЙ стороной фильтр, смазать маслом посадочное отверстие уплотнительной пробки и саму пробку с 2 резиновыми кольцами. И, не допуская ее перекоса аккуратно туда запихать до исчезновения второго рез.кольца, притянуть крышкой;
- то же самое сделать и с мотором - смазать маслом посадочное отверстие мотора и сами 2 его уплотнительных резиновых кольца, поставить на место, затянуть (не забыть поставить фишку обратно в блок);
- залить новое масло. ЕМНИП, то заправочный объем муфты - 720 мл, сразу влезает лишь 600 мл. Потому, залив масло по край заливного отверстия, его (отверстие) надо закрыть, проехать метров 100-300 плавно, потом опять долить масло в муфту - влезет как раз остаток около 120 мл.
Заливаемое масло должно быть теплым - около 30-40 градусов по Цельсию.
Всё закрутить, затянуть и радоваться)

Полная и подробная инструкция в doc файле (http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=51398&d=1454659967)
Фильтр муфты - 31325173 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/31325173?analog=on) (VOLVO),
Масло муфты - 31325136 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/31325136?analog=on) (VOLVO), G055175A2 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/G055175A2?analog=on) (VAG - оригинальное).

vww3
23.10.2010, 14:41
Подошёл срок замены масла в муфте (59300 км пробег).Хочу поменять сам.
Кто сам менял,или видел как меняют,есть ли какие ньюансы или это гемморойно,дайте совет.

Менял, правда на b6, сложного ничего нет. В муфте две пробки снизу сливная, выше контрольная, которая используется также для долива масла. Соответственно необходимо сначала отвернуть сливную пробку и слить масло, затем завернуть ее на место с новым уплотнительным кольцом (или там пробка новая в сборе с кольцом, не помню точно). Потом отвернуть пробку контрольного отверстия и через него залить масло в муфту до нижнего края заливного отверстия. Я заливал масло через шприц, пока оно не стало вытекать из муфты, потом пождал пока стекут излишки и завернул на место новую пробку.
В ELSA пишут, что проверку уровня необходимо делать при температуре масла от 20...40 градусов по цельсию, но так как я менял в теплое время года, я просто залил по нижней край контрольного отверстия, т.к. температура заливаемого масла была в этих пределах. На всякий случай глянул через vag-com температуру масла сразу после заливки, показало 28 градусов.
Вот картинка из ELSA с указанием пробок, А - сливная, В - контрольная (заливная).

Kqazak
04.10.2011, 03:30
Как я понял масло в Халдексе меняется раз в 60к?
В гольфе(халдекс первого поколение) по регламенту масло раз в 30к,
филтр + масло раз в 60к.

VanOdium
04.10.2011, 10:49
на Тигуане через 60к
кстати, господа, будьте бдительны, проверяйте правильность действия дилера, потому как мне, похоже, вместо Халдекса поменяли масло в главной передаче (такие же пробки, но с другой стороны) - там где нужно, следов откручивания пробок нет, а там где не нужно, есть )) . Вот думаю теперь, оно хотя бы взаимозаменяемо, в Халдексе и в г.п., или срочно менять надо обратно. Да и в Халдексе тоже, получается, поменять все еще требуется.

vlas
04.10.2011, 11:03
Масла в муфте и ГП разные G055175A2 и G052145S2 соответственно. Так что если уверен, что перепутали - срочно менять.

Kqazak, а какой фильтр в муфте, может с АКПП путаешь?

vlas
04.10.2011, 11:43
vlas, ну да, точно, в эльзе даже специально написано: перепутаете - песец придет и тому и другому...
придется и то и то на всякий случай поменять. ((
Утверждение спорное. Ну с ГП понятно - в него залили другое масло. А муфте-то что будет? Если только накроется из-за не заменённого вовремя масла?

Алекс7
04.10.2011, 11:49
vlas, это если и в коробку не того масла нальют.

vlas
04.10.2011, 12:12
Офигеть, даже в эльзе про бардак уже пишут, значит ошибка достаточно типовая.

VanOdium
04.10.2011, 12:44
Утверждение спорное. Ну с ГП понятно - в него залили другое масло. А муфте-то что будет? Если только накроется из-за не заменённого вовремя масла?
ну именно так, если поменялм в ГП, значит в Халдексе-то в итоге не поменяли, значит надо менять ))
ошибка, выходит, реально типовая, в Эльзе прямо написано, цитирую:

У автомобилей с муфтой Haldex в связи с тем, что муфта находится в одном корпусе с главной передачей, часто путают между собой сливные пробки и заглушки для обоих систем. В результате этих ошибок, которых при обслуживании и ремонте можно избежать, может выйти из строя муфта или главная передача.

Так что да, бардак ))

polar-nick
04.10.2011, 17:29
Хм, странно...
На носу ТО-60. Узнавал у своего ОД на счет замены масла в Халдексе.
Сказали что для моего ВИНа замена только в январе 2013 года. От пробега не зависит. Я в задумчивости. До ТО осталось 3000 (3-4 недели при обычных обстоятельствах).
Чё делать?

VanOdium
04.10.2011, 17:39
polar-nick, я эльзу когда читал, там написано что для модельного года до 2010 - замена через 60к, для года после 2010 (вроде включительно) - через 3 года, независимо от пробега. Но мне почему-то сказали что надо менять (правда, как поменяли, я уже написал :) )
на самом деле я б на всякий случай поменял, там цена вопроса 1700 рублей всего.. а если не захотят категорически, можно и самому поменять.

Kqazak
04.10.2011, 17:50
Kqazak, а какой фильтр в муфте, может с АКПП путаешь?

Фильтр в муфте Халдекс - маленький такой - на пробку от термоса похож.
Посмотрел по Етке - на Тигуане его похоже нет. Хотя на Фриле и Вольвах - там тоже Халдекс есть.

Fedor fon Dok
04.10.2011, 23:51
Посмотрел по Етке - на Тигуане его похоже нет. Хотя на Фриле и Вольвах - там тоже Халдекс есть.[/QUOTE]

На форуме кугаводов есть топик посвященный халдексу.
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=712&postdays=0&postorder=asc&start=0
Там у них все расписано
Вроде все считают что на тиге аналогичная версия муфты. Думаю стоит посмотреть...

Пупсик
20.12.2011, 12:40
Коллеги помогите.
Делал диагностику, выдала ошибку 00448 - насос Халдекса V-181. Поднял машину и увидел такую картину (см.фото). Думал поменять масло/фильтр. Кто может подсказать, все ли так плохо как я думаю?
http://s58.radikal.ru/i162/1112/03/6f635a7662c8.jpg (http://www.radikal.ru)

Don Tiguan
20.12.2011, 14:02
Камрады, кто в Москве менял - отпишитесь плиз. По дилерам звонил - от 3500 до 6500 денег просят, а на форуме мелькала сумма в 1700... Где???

Fedor fon Dok
20.12.2011, 21:20
Камрады, кто в Москве менял - отпишитесь плиз. По дилерам звонил - от 3500 до 6500 денег просят, а на форуме мелькала сумма в 1700... Где???

Может поможет?
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=2&t=52413

Bora
21.02.2012, 00:25
Масло для Haldex идет в тубах по 0,275 г. Кто знает для замены хватает одной, или нужно больше покупать? Слышал о разных объемах - 0,33 и 0,72. Какие данные корректны?

Evgeniy99
21.02.2012, 10:55
Bora, Вроде-бы расфасовка 1 литр G 055175A2 , а заправочная емкость 0,75 литра.

Bora
21.02.2012, 12:24
Bora, Вроде-бы расфасовка 1 литр G 055175A2 , а заправочная емкость 0,75 литра.

А здесь - http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=2&t=52413 - спец по haldex рекомендует исключительно G 052 175A1, на других ваговских форумах пишут, что при замене уходит примерно 1,5 тубы вышеуказанного номера, а в теме нашего форума http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3381&highlight=%D2%CE-60000&page=8 в приложенном счете инфа об использовании банки большего объема (хотя может ОД просто ее "втюхал"). Вот и не понятны разночтения, ведь муфта наверное одинаковая (Haldex IV)?

Evgeniy99
21.02.2012, 12:31
Bora,
здесь - http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=2&t=52413 - спец по haldex рекомендует исключительно G 052 175A1
Так это же одно и тоже масло, только расфасовка по 0,6 литра.

aracara
21.02.2012, 13:12
Насколько я знаю, в халдекс4 влазит 0,9л масла.

vlas
22.02.2012, 10:58
Точнее 0,93л. Готовлюсь к ТО-4 купил это масло в оригинальной литровой упаковке.

Pote
22.02.2012, 11:25
Т.е. цена за 1 литр G 052 175A1 - около 800 руб. по экзисту? Да ещё и останется? Имеет ли смысл воспользоватся предложением о замене оного каждые 30 000? А то судя даже по нашему форуму летят насосы.

Evgeniy99
22.02.2012, 11:27
Pote, G 052 175A1 еще раз повторяю, этот номер - фасовка 600 гр.

Добавлено через 15 минут
Извиняюсь, G 052 175A1 это вообще масло для халекса для машин до 2006 года.
В ЕТКА на Тигуан не идет.

Bora
22.02.2012, 12:14
G 052 175A1 еще раз повторяю, этот номер - фасовка 600 гр.

А какой номер у литрушки для Тигуана - G 055 175A2 ?

Evgeniy99
22.02.2012, 12:20
Bora, G 055 175A2 -Это по ЕТКА для Тигуана 1 литр цена от 950 руб. за литр.

Pote
22.02.2012, 15:26
Что-то у всех разные данные по объёму, сколько заливать, что заливать. Мозг вскипел... ПО полочкам разложить кто-то сможет?

Evgeniy99
22.02.2012, 15:33
Если верить ЕТКА, то 0,75 литра.

mmsu
22.02.2012, 22:43
В Haldex 720ml масло # G055175A2 упаковка 1л. Замена каждые 60тыс. км

http://imglink.ru/pictures/22-02-12/3e01bc1b5ec29ff3220d90ca89ad8fe8.jpg (http://imglink.ru)

Заливная и сливная пробки:

http://imglink.ru/pictures/22-02-12/3d5ddc691f3acf6937458127795a6ffa.jpg (http://imglink.ru)

В редуктор (дифференциал, главную передачу) заднего моста 950ml масла # G052145S2 упаковка 1л. Замены не требует, рассчитано на весь срок эксплуатации.

http://imglink.ru/pictures/22-02-12/744ef21fc06b4d16d364ec3baaf10e2a.jpg (http://imglink.ru)

Vitaliy72
22.02.2012, 23:04
Муфта Haldex: замена масла (из Elsa вордовский файл) залил сюда http://zalil.ru/32759139 , на форум не поместился :)

vlas
23.02.2012, 10:42
И так не по памяти а из первоисточника:
Халдекс G055175A2, фасовка 1л. запр объём - 720мл замена раз в 60000км
Пер. мост (без межосевого диф-ла) G052145S2, фасовка 1л. запр объём - 900мл
Задн. мост G052145S2, фасовка 1л. запр объём - 950мл
Мех 6-ти ступ КПП для привода на все колёса G052171A2, фасовка 1л. запр объём 2,3л. В мостах и КПП масло не меняется в теч всего срока эксплуатации.

Bora
23.02.2012, 12:45
Для полной темы еще не хватает номера заменяемой сливной пробки и уплотнительного кольца в халдексе. Кто знает?

Evgeniy99
23.02.2012, 13:00
N90281802 пробка с шайбой

Pote
23.02.2012, 14:09
Пробка на слив и залив одна - N90281802 пробка с шайбой ?

Evgeniy99
23.02.2012, 14:11
Одинаковые

vlas
24.02.2012, 14:25
Одинаковые, но разные: сливная - внизу, заливная - сбоку. Кстати это и исключает возможность перелива.

S05C
24.02.2012, 22:42
Эх, станет на улице +25 заменю самостоятельно.

Pote
29.02.2012, 14:19
02D 525 558A - Как я понимаю это код фильтра для халдекс?
Ещё стоит ли лезь на 30 000? Цена масла не так и высока с заменой?

Bora
29.02.2012, 14:57
02D 525 558A - Как я понимаю это код фильтра для халдекс?

На Тигуане такого фильтра на халдексе вроде нет...

Pote
29.02.2012, 15:37
На Тигуане есть какой-то фильтр же всё равно? Написано на 60 000 замена масла с фильтром. Какой фильтр тогда для Тигуана 09.2009 г.в.?

Пупсик
29.02.2012, 15:47
Коллеги фильтр туда идет другой! Т.е. есть номер фильтра с 3ьего Халдекса, на 4й (как оказался у меня) идет фильтр от Вольво. т.е. он идентичный нашему и его номер -31325173. Кому нужен 02D 525 558A (см.фото) - могу выслать по бросовой цене - 700 рублей.
http://s004.radikal.ru/i205/1202/c3/fe133104d620t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1202/c3/fe133104d620.jpg.html)

Добавлено через 2 минуты
З.Ы. Если меняете масло в Халдексе, меняйте обязательно фильтр. еще рекомендую открутить насос и снять с него крышку т.е. там где он к Халдексу прикручен, тем есть сеточка у меня она была очень загрязнена. Продул стала беленькой и чистенькой. Все делать крайне аккуратно, т.к. там есть пружиночки и подшипник. Обязательно записывать или фотографировать как все было. Обратно можно запутаться (для неопытных).

vlas
29.02.2012, 16:51
Кому нужен 02D 525 558A (см.фото) - могу выслать по бросовой цене - 700 рублей.
Не применяется такой фильтр на тигуане. На Тоуране - да, а на тиге - нет.
Здесь же в теме есть инструкция по замене масла из эльзы: ни чего там разбирать не надо, как впрочем и менять фильтр, которого, как я понимаю из каталога, в тиговском халдексе тоже нет.

Добавлено через 1 минуту
Написано на 60 000 замена масла с фильтром.
Если можно - ссылку на первоисточник.

Bora
29.02.2012, 16:53
Пупсик, вот здесь: http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=76E00000&pid=40804665&office=ru (http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=76E00000&pid=40804665&office=ru) схема нашего халдекса - там нет фильтра о котором ты говоришь.

а здесь Муфта Haldex: замена масла (из Elsa вордовский файл) залил сюда http://zalil.ru/32759139 , на форум не поместился в инструкции из ELSA тоже речь идет только о замене масла и болта.

Откуда "ноги растут" про фильтр?

vlas
29.02.2012, 16:54
Пупсик, Вам вопрос: сами лично делали это на Тиге? Просто скоро надо менять, а ясности так и нет.

Пупсик
29.02.2012, 17:23
Для всех у кого чувство "я всех умнее" превалирует над чувством "а может оно действительно так?!" щас будет цыганочка с выходом (прелюдией). Материться не буду хоть и вынудили в масле поковыряться. 5 сек.

Добавлено через 2 минуты
Пупсик, вот здесь: http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=76E00000&pid=40804665&office=ru (http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=76E00000&pid=40804665&office=ru) схема нашего халдекса - там нет фильтра о котором ты говоришь.

а здесь в инструкции из ELSA тоже речь идет только о замене масла и болта.

Откуда "ноги растут" про фильтр?

Ноги растут оттуда же откуда у вас уши - из слишком умной головы (поверьте иногда это помогает, но не всегда).

Bora
29.02.2012, 17:46
Для всех у кого чувство "я всех умнее" превалирует над чувством "а может оно действительно так?!" щас будет цыганочка с выходом (прелюдией). Материться не буду хоть и вынудили в масле поковыряться. 5 сек.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:
Сообщение от Bora
Пупсик, вот здесь: http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=76E00000&pid=40804665&office=ru схема нашего халдекса - там нет фильтра о котором ты говоришь.

а здесь в инструкции из ELSA тоже речь идет только о замене масла и болта.

Откуда "ноги растут" про фильтр?

Ноги растут оттуда же откуда у вас уши - из слишком умной головы (поверьте иногда это помогает, но не всегда).

Странно, написано много букв, а толку никакого, кроме оскорблений. Есть проблемы воспитания, так лучше просто помолчать...

Те, кто реально менял масло в халдексе могут отписаться по существу замены фильтра в муфте?

Пупсик
29.02.2012, 17:56
достаем коробочку
http://s14.radikal.ru/i187/1202/24/9d7daac24711t.jpg (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1202/24/9d7daac24711.jpg.html)

в ней волшебная муфточка
http://s42.radikal.ru/i097/1202/4c/2da00b048d29t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1202/4c/2da00b048d29.jpg.html) http://s001.radikal.ru/i193/1202/b8/2e0ae33d3d36t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1202/b8/2e0ae33d3d36.jpg.html)

а вот и отверстие сие, для мнойпридуманного фильтра
http://s58.radikal.ru/i161/1202/2d/501ecfa2e799t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1202/2d/501ecfa2e799.jpg.html)

собственно сам фильтр (как вы видите он отличается от того, что я заказал первый раз, как оказалось в 3его Халдекса)
http://s12.radikal.ru/i185/1202/d2/013fe6b73ad8t.jpg (http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1202/d2/013fe6b73ad8.jpg.html)

а вот и сеточка на насосе
http://i053.radikal.ru/1202/3c/30f0789e7d06t.jpg (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1202/3c/30f0789e7d06.jpg.html)

Вопросы еще имеются?)))

Добавлено через 2 минуты
З.Ы. И если мои слова ктото воспринял как оскорбления, то мои извинения. Прошу заметить я полагался на то, о чем знаю лично, а Вы позволили усомнится в этом, основываясь на том, что даже сами не щупали и о чем сами не знаете.

З.Ы.Ы. У каждого свои методы ктото плетью бьет, ктото слова подбирает хлеще чем плеть.

Vitaliy72
29.02.2012, 18:23
Пупсик,
респект за мануал с фотками, но дело в том, что ни Етка ни Elsa не упоминают об этом фильтре, и его замене

Bora
29.02.2012, 18:32
Пупсик, терпимость и толерантность - основа человеческого общения. Вас попросили поделиться опытом замены, а Вы сразу в штыки. Спасибо за интересный фотоочет.

Хочу добавить ссылку на любопытный ликбез по халдексам: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/288230376152665576/

там же есть ссылки на программы самообучения VAGa и перепечатка инфы о специфике сервиса муфты: "Ещё одно важное замечание относительно масла в муфте Haldex 4 поколения. Во-первых, на 4 поколении стали применять масло совершенно нового типа (новое масло — G 055 175 A2, старое — G 052 175 A1). Во-вторых, следует понимать, что масло заливается только в гидравлическую систему управляющую сжатием многодискового сцепления. Маслянный фильтр рассчитан на весь срок службы автомобиля, а интервал замены масла в гидравлике муфты составляет 60 тысяч километров." Такую же информацию я слышал от знакомых мастеров в сервисах ОД.

Пупсик
29.02.2012, 18:34
Пупсик,
респект за мануал с фотками, но дело в том, что ни Етка ни Elsa не упоминают об этом фильтре, и его замене

я в курсе. теперь информация об этом есть здесь. рад если кому-то она пригодится. масло надо менять на 60тыс.км. мое личное мнение, хоть и твердят что необходимо фильтр менять, но если масло светлое, то фильтр можно не трогать. у меня она муфта перестала включатся, масло было черным, пришлось все снимать и разбирать.

Добавлено через 4 минуты
Пупсик, терпимость и толерантность - основа человеческого общения. Вас попросили поделиться опытом замены, а Вы сразу в штыки. Спасибо за интересный фотоочет.

Хочу добавить ссылку на любопытный ликбез по халдексам: http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/288230376152665576/

там же есть ссылки на программы самообучения VAGa и перепечатка инфы о специфике сервиса муфты: "Ещё одно важное замечание относительно масла в муфте Haldex 4 поколения. Во-первых, на 4 поколении стали применять масло совершенно нового типа (новое масло — G 055 175 A2, старое — G 052 175 A1). Во-вторых, следует понимать, что масло заливается только в гидравлическую систему управляющую сжатием многодискового сцепления. Маслянный фильтр рассчитан на весь срок службы автомобиля, а интервал замены масла в гидравлике муфты составляет 60 тысяч километров." Такую же информацию я слышал от знакомых мастеров в сервисах ОД.

Про толерантность абсолютно согласен, но вы не дали мне времени предоставить аргументы, да и распечатывать пакетик маслянный не больно хотелось)) но для благого дела, пойдешь на любые жертвы))) по поводу масла, действительно есть два номера. по поводу их технической составляющей утверждать не берусь, единственное различие, на которое обратил внимание это то, что с индексом А1 идет емкостью 330мл по-моему, а с индексом А2 - 1л. т.к. в муфту надо около 600-800 заказал с индексом А2.

Добавлено через 9 минут
и про гидравлическую систему, на насосе я показывал есть сеточка. когда снимал масло было повсюду, не только в гидравлике. а фильтр сам внутри черный. новый который пришел, внутри белый. думайте сами, менять его или нет)) если он там есть, значит он таки что-то фильтрует?)))

Bora
29.02.2012, 18:47
если масло светлое, то фильтр можно не трогать. у меня она муфта перестала включатся, масло было черным, пришлось все снимать и разбирать.

Еще раз спасибо за светлые мысли!

vlas
29.02.2012, 20:37
Вопросы еще имеются?
Спасибо огромное!
Всётаки хочу получить ответ на свой конкретный вопрос: Вы лично проделывали всё это именно на Тигуане?

Пупсик
29.02.2012, 20:56
Спасибо огромное!
Всётаки хочу получить ответ на свой конкретный вопрос: Вы лично проделывали всё это именно на Тигуане?

Ну как бы под моим чутким руководством это все было проделано с моим Тигуаном.
З.Ы. Я просто директор СТО.)))

Vitaliy72
29.02.2012, 21:12
хоть и твердят что необходимо фильтр менять
а кто это твердит то? Не попадалось ни разу такого требования/рекомендации:o

Pote
29.02.2012, 21:25
To Пупсик.
Какой пробег у авто был когда начались косяки? Цена фильтра от Вольво? Чтобы его поменять его легко открутить самому или надо что-то снимать было дополнительно. Я понимаю, что вам пришлось снимать всё.

Пупсик
29.02.2012, 21:41
ТО Виталя72: есть человек, который в этой теме как рыба в воде. Он на форумах Шкоды, Ауди и прочих марок, где на полный привод ставят эту муфту. Он занимается ремонтом насосов. Новый стоит 10-12, он берет 5500 и дает гарантию. Вот как раз он и пишет про то, что замена масла без фильтра, что мертвому припарка. Можешь поискать по запросу "ремонт муфты халдекс михаил", кажись так его звать. ссылки все на работе.
ТО Роте: в общем я купил его с пробегом 96000. по сервис книге масло не менялось. но т.к. покупал летом и у дилера, то мысли о том, что могут подсунуть фигню не возникло. понял, что не работает, только когда выпал снег и со светофора стартовал с пробуксовкой на переднем приводе. Фильтр для меня стоил около 1400. там еще у фордов такой же имеется, стоит еще дороже. (но если нет разницы, зачем платить больше? (с) )))) вот отдельно его снять, без снятия муфты процесс думаю трудоемкий и...в общем сплошной секс))) там два болта звездочки на 5 по-моему. но это не главное. под крышкой стоит клапан. вот его трудновато было вытащить. (на то он и клапан!) так что, думаю разумнее снять муфту. когда будете откручивать кардан от муфты, поставьте метки. рекомендация производителя. чтоб не появились всякие разбалансировки и все такое. и опять таки, т.к. там масло повсюду, то, думаю рационально будет продуть от грязи ту самую сеточку на насосе. ну это чисто мое ИМХО.

Pote
29.02.2012, 22:18
Брат общался с владельцем Куги. У него такая же муфта как и у Вольво - итог на ФОРДЕ ОНА НЕ ОБСЛУЖИВАЕМАЯ, а на ВОЛЬВО - на 30 000 надо менять масло. На Куге муфта вылетела - ему повезло что гарантия. В сервисе спрашивает почему муфта одна и та же, у одной надо менять менять масло, а у другой НЕТ? В ответ - читай сервисную книжку. Реально зип на ФОРД ДОРОЖЕ!!! Имхо чем чаще ломается тем лучше сервису.

Пупсик
01.03.2012, 09:30
если она ТАКАЯ ЖЕ, то как может быть, что на вольво обслуживаемая, а на куге нет?

Добавлено через 3 минуты
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=899 про того чувака, который ремонтом занимается

Evgeniy99
01.03.2012, 09:33
Пупсик, Форд не даром декларирует, мы делаем машины ради запчастей

Пупсик
01.03.2012, 10:03
ясно что не даром. но все же. в чем разница? муфта если одна и та же. в елзе также написано, что фильтра в нашей муфте нет, однако он есть.

vlas
01.03.2012, 10:57
в общем я купил его с пробегом 96000. по сервис книге масло не менялось. но т.к. покупал летом и у дилера, то мысли о том, что могут подсунуть фигню не возникло
А нет подозрений, что муфта была поменяна и поставили не последний, а предыдущий вариант. Уж больно картинки в каталогах разные по тиговской муфте и предыдущей, которая ставилась на 4гольфы, шаран и т.п.?

Пупсик
01.03.2012, 21:36
я отослал фото насоса тому спецу Мише. он сказал, что это 4ая муфта. и по фильтру я уже убедился сам)))вот фото того фильтра который нужен и который идетна вольво.

http://s53.radikal.ru/i139/1203/b2/2d1c36541afet.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1203/b2/2d1c36541afe.jpg.html)

Добавлено через 14 часов 50 минут
все поменял. привод заработал, ошибки стерлись и не появились заново. надеюсь теперь буду наслаждаться с полным приводом. так погонял по территории пока разницы не заметил.

vlas
24.03.2012, 11:14
Сегодня поменял масло в муфте. Было куплено оригинальное. При сливе старого обратил внимание, что оно мутное. К удивлению новое тоже оказалось слегка мутным. Так, что разборку муфты и смену фильтра принял решение не делать. Просто залил новое как и рекомендует мануал. При заливке поместилось 660гр. Масло начало вытекать из заливного отверстия. Поддамкратил левую сторону, залил ещё грамм 50 и завернул пробку. Осталось посмотреть ВАГкомом температуру масла в муфте на ходу и можно на 60000км забыть.

vlas
25.03.2012, 18:23
Сегодня долго ездил, чтобы разогреть масло до 25 градусов (эльза рекомендует 20-40гр). Потом открутил заливную пробку, при этом слилось небольшое к-во лишнего масла. Пробку завернул и всё.

titanik
25.03.2012, 19:14
Сегодня долго ездил, чтобы разогреть масло до 25 градусов (эльза рекомендует 20-40гр). Потом открутил заливную пробку, при этом слилось небольшое к-во лишнего масла. Пробку завернул и всё.
Какой тогда было смысл заливать лишние 50 гр. масла?)))

Osip
25.03.2012, 22:49
Вопрос - судя по официальному сайту, масло в муфте надо менять раз в 3 года. Т.е. каждые 60 тыщ. не надо?

titanik
25.03.2012, 23:01
Вопрос - судя по официальному сайту, масло в муфте надо менять раз в 3 года. Т.е. каждые 60 тыщ. не надо?
Формула ИЛИ-ИЛИ.
Или раз в три года или через 60 тыков.
Я заменил на 55-ти, не скажу, что вылилось оттуда что то чёрное. Но пусть будет новое, хуже не будет точно. Операция копеечная.

vlas
26.03.2012, 10:09
Какой тогда было смысл заливать лишние 50 гр. масла?)))
Перестраховался, всё равно после контрольной поездки и нагрева масла пробку отворачивать и проверять уровень.

Добавлено через 1 минуту
Операция копеечная.
Самое главное - не перепутать картеры муфты и дифференциала. Ходят слухи, что даже дилеры путают и в эльзе есть на этот счёт предупреждение.

mix956
27.04.2012, 14:07
Менял масло. Хочу обратить Ваше внимание на следующее. 1.Пробки сливная и заливная абсолютно разные. И их можно не менять на новые, ничего не случится. 2. Операция по заливке весьма простая. Можно делать и самому. 3. Обязательно после слива масла прокрутите кардан или задние колёса, чтобы масло вышло из магистралей муфты. 4. Обязательно после заливки масла прокрутите кардан или задние колёса, чтобы масло прошло в магистрали муфты. Сново долейте масло до уровня заливного отверстия. В остальном всё как писали выше.

Пупсик
27.04.2012, 14:16
ну и как рекомендует дядя миша, с маслом меняйте и фильтр)

korynd78
17.05.2012, 11:25
Мне дилер говорит что не надо масло менять в Халдексе - пробег у меня 75 000. Вот и думаю может все-таки поменять?

spacer
17.05.2012, 13:04
Мне дилер говорит что не надо масло менять в Халдексе - пробег у меня 75 000. Вот и думаю может все-таки поменять?

Регламент (http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan.html) на сайте производителя:

для авт-ей до 2009 модельного года - каждые 60000 км / для авт-ей с 2010 МГ - каждые 3 года

раньше было и/или, а сейчас только 3 года (хотя мне это не понятно)

korynd78
17.05.2012, 16:55
Ясно буду менять тогда когда 3 года машине будет.

besteclips
17.05.2012, 19:31
Менять надо в зависимости от условий эксплуатации, если много по бездорожью гоняешь, и за год можно масло в Халдексе убить

Пупсик
17.05.2012, 20:36
ребят, можете вообще ничего нигде не менять. как раз, после 3х летней гарантии производителя, начнете ходить к "доктору")

S05C
22.05.2012, 16:49
Отписываюсь. Сегодня на пробеге 70800км заменил масло в муфте. Слитое старое масло было грязным как в двигатале, только болие сероватое что ли ( фото размещу в галерее позже). новое масло цветом как подсолнечное))) чистенькое.На солнце грязное масло было абсолютно не прозрачным. В слитом масле, на дно осели небольшие комочки грязи, не стружка,а именно мягкие частички, размером со спичечную головку. По итогу слил 520 мл залил 650мл- все мерил 150мл шприцом, в банке из под масла осталось 300мл. Незнаю почему влезло больше? Колеса проворачивал как писали выше, дополнительного масла при этом с муфты не вытекало. После замены работоспособность проверил, подключается мгновенно, хотя жалоб на работу не было. Езда только трасса и город.

korynd78
13.06.2012, 01:20
Решил тоже поменять, позвонил "своему" дилеру - он говорит что меняют только масло, спрашиваю а фильтр - он говорит какой фильтр, нету там никаго фильтра, только масло и все. За работу и масло цена вопроса 1200 + 1900 р.
Звоню другому дилеру - он говорит что меняют с фильтром, цена вопроса - 5500 за все вместе с маслом и фильтром ....
Блин кому верить что за ерунда ....

titanik
13.06.2012, 01:23
Решил тоже поменять, позвонил "своему" дилеру - он говорит что меняют только масло, спрашиваю а фильтр - он говорит какой фильтр, нету там никаго фильтра, только масло и все. За работу и масло цена вопроса 1200 + 1900 р.
Звоню другому дилеру - он говорит что меняют с фильтром, цена вопроса - 5500 за все вместе с маслом и фильтром ....
Блин кому верить что за ерунда ....
Менять фильтр это развод. Один дилер ленивый, другой жадный)) Поменять масло в холдексе самому можно на любой гаражной эстакаде за пол-часа.
Как, впрочем , и все остальные масла)))

sergei
20.07.2012, 23:10
Отписываюсь. Сегодня на пробеге 70800км заменил масло в муфте. Слитое старое масло было грязным ...... По итогу слил 520 мл залил 650мл .....Незнаю почему влезло больше? ..........

Тигу 3.5 года, пробег 45 т. Слито 550 мл. чёрного без примеси масла.
Залито в два этапа 650 мл. Первая заливка до перелива 560 мл. Завёл машину, дал поработать муфте. После этого было долито 90 мл.
650-550=100 мл. видимо не долив при сборке? Видимых протечек нет.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Пупсик
20.07.2012, 23:45
читайте посты ранее...херли толку менять масло, тем более черное, без замены фильтра????? хоть я своего уже продал, но все же, при замене масла в двигателе вы же фильтр меняете? так почему, считаете что здесь другие правила? угадайте, что произойдет при чистом масле, но грязном фильтре? правильно, моторчик = 12000 новый или ремонт за 5000 в москве у дяди Володи.
номер фильтра я писал ранее в этой теме, если кому интересно.

Добавлено через 4 минуты
Менять фильтр это развод. Один дилер ленивый, другой жадный)) Поменять масло в холдексе самому можно на любой гаражной эстакаде за пол-часа.
Как, впрочем , и все остальные масла)))

Не вводи людей в тьму. Ты наверное работаешь на одном из этих центров дилерских, которые потом ставят диагноз - муфту на замену с вас 70000 рублей.
Фильтр нужно менять. Вы в какой стране живете? В какой-то чудесной, где правила менять фильтр при замене масла отменили? Ладно если еще масло светлое, но если оно темное, с признаками примеси хз чего....Ну конечно потом муфту поменять по гарантии можно, а если гарантии закончится?
Для сведения, в автоматах на Тигуанах масло также написано, не подлежит замене.))))) Пожизненное масло такое придумали, молодцы немцы))) Вот так разводят на бабосы и послепродажном сервисе, особенно когда гарантия кончается.

grPeter
25.07.2012, 13:24
Кто самостоятельно ,кроме Пупсик, менял фильтр?
(http://forum.tiguans.ru/member.php?u=9243)

Пупсик
25.07.2012, 21:25
Парни,вот почитайте сами. Человек не одну собаку съел на ремонте насосов. Оттуда я и вычитал, что смысла нет менять темное, повторю ТЕМНОЕ масло без замены фильтра. Вот ссылка (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413)на первоисточник. Читайте, познавайте. И удачи!

sergei
26.07.2012, 04:08
Вот что удалось найти в сети http://www.neuspeed.com/haldex111358-haldex-gen-4-filter-replacement-kit.html Артикул 02D 598 574 цена в exist.ru 1 641,79р.
9020 9021
Вопрос. Отличее от Volvo артикул 31325173 только в толщене уплотняющей проставке ?

Пупсик
26.07.2012, 09:06
не пойму про какую проставку ты говоришь. белая фигня - это клапан. вытаскивал я его плоскогубцами, т.к. на тот момент не знал вообще что это такое и чуть не отломал пластмассовую хрень. вытаскивать надо аккуратно, раскачивая из стороны в сторону, чтоб не отломать пластмассовый, кроме как "сосок" не знаю как его назвать.) нужен только фильтр. от вольво стоит 1400, а второй 1600 видимо потому что он идет с клапаном и крышкой. не вижу необходимости в замене последних.

sergei
26.07.2012, 13:01
ты говоришь. белая фигня - это клапан. ...идет с клапаном и крышкой. не вижу необходимости в замене последних. Спасибо. Его я и имел в виду. При замене фильтра, если смотреть по месту, смущает близкое расположение крышки к опоре см. 1 . Не будет ли это помехой при извечении клапана и фильтра?

sergei
26.07.2012, 13:36
P.S. В догонку см. 1:)

Пупсик
26.07.2012, 15:30
Спасибо. Его я и имел в виду. При замене фильтра, если смотреть по месту, смущает близкое расположение крышки к опоре см. 1 . Не будет ли это помехой при извечении клапана и фильтра?

Хм, а вот здесь тебе не подскажу. Вполне возможно будет ОООчень неудобно вытаскивать клапан. У меня то муфта снятая была и на столе лежала) А так я даже не знаю, возможно ли будет подлезти так чтоб ее вытащить. Сидит зараза уж очень плотно, там два кольца в ней уплотнительных.

sergei
27.07.2012, 05:40
Вот что удалось найти в сети http://www.neuspeed.com/haldex111358-haldex-gen-4-filter-replacement-kit.html Артикул 02D 598 574 цена в exist.ru 1 641,79р.
:o
Артикул 02D 598 574 exist.ru это не совсем то что нужно, haldex-3. 9065 Пока достоверная и доступная замена от Volvo Артикул 31325173 .

Пупсик
27.07.2012, 11:32
сергей, верно говоришь) я себе заказал сначала такой...штукарь на ветер выкинул.)

Добавлено через 2 минуты
а вообще ВАГ утаил информацию про фильтр на Халдекс 4. ни в одном каталоге нет по нему информации, можете не искать. есть номер вольвяшный и фордовский (на куге такая же). но фордовская почему то дороже.

sergei
30.07.2012, 16:33
... белая фигня - это клапан. вытаскивал я его плоскогубцами, т.к. на тот момент не знал вообще что это такое и чуть не отломал пластмассовую хрень. вытаскивать надо аккуратно, раскачивая из стороны в сторону, чтоб не отломать пластмассовый, кроме как "сосок" не знаю как его назвать.) ...
Заказал в exist.ru фильтр муфты Volvo артикул 31325173. Но терзают сомнение, смогу ли я поменять, не снимая муфты. Ломать, не строить. :rolleyes: С вязи с этим появились вопросы.
Есть ли отверстие в “соске” 1) для зацепа крючком при извлечении , диаметр отверстия?
При сборке, на сколько туго вставляется фильтр и клапан (уплотнение 2)) в посадочные места муфты?
Замена предполагается без слива масла. С компенсацией потери масла в пределах 300 мл. , остаток после замены. Для оценки потерь масла из муфты через канал сброса давления предохранительного клапана. Диаметр отверстия канала в “теле”муфты для сброса давления из полости 3) клапана , расположение отверстия сверху или снизу, куда он ведет , на всас насоса?

Пупсик
30.07.2012, 23:00
дырочки нет в "соске". но манипулятивными движениями из стороны в сторону, клапан таки по-тихоньку вылазиет. вот насколько это будет удобно делать в условиях "на машине" не знаю. фильтр вставляется без усилий, просто вставил и все. обратно клапан вставляется по моим ощущениям легче) т.к. когда снял железную крышку вообще не знал че с этим делать. инфы как его вытаскивать и что он там вообще есть я нигде не встречал. поэтому я его сначала крутил, вертел, и с усилием уже почувствовал как он поддается. чуть больше усилий и он вылез. про 3) вопрос не совсем понял. сливаешь масло, вытаскиваешь фильтр меняешь его, заливаешь масло, прогоняешь взад вперед, потом опять доливаешь до момента когда оно начнет лится из заливочной пробки. про остальную механику я тебе не расскажу. единственное, конечно опять-таки если масло темное, на насосе есть сеточка. и она падла тоже была вся черная и загрязненная. не помню, выкладывал ли я фотографии этой сеточки. сколько масла я залил уже не помню, но в банке был остаток приличный. банка которая большая, не 300мл.


з.ы. теперь понял. про отверстие в клапане я не заморачивался. просто вставил. эта дырка в нем по моему никакой связи с насосом не имеет. по крайней мере, проблем с машиной или каких-то электронных ошибок не возникало после нескольких тестов да и в дальнейшей эксплуатации.

sergei
31.07.2012, 02:05
... про 3) вопрос не совсем понял. сливаешь масло, вытаскиваешь фильтр меняешь его, заливаешь масло ...

з.ы. теперь понял. про отверстие в клапане я не заморачивался. просто вставил. эта дырка в нем по моему никакой связи с насосом не имеет. ...
Масло поменял дней десять назад:)
Насчет клапана 3.

http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=9144&d=1343647804
Как я понял, это просто уплотняющая заглушка. А канал сброса давления 3 9148

заглушки (предохранительного клапана) работает как возврат протечек масла через уплотнение 4 со стороны фильтра. Если он существует.:rolleyes: то при извлечении заглушки сольется приличное количество масла . Это я и хотел узнать.

titanik
31.07.2012, 02:08
Масло поменял дней десять назад:)


Ты лучше напиши в каком состоянии было масло и в каком состоянии был фильтр, а то почитаешь вас про такой ненормированный геморр с заменой этого фильтра и захочется просто менять масло почаще))

sergei
31.07.2012, 03:34
Ты лучше напиши в каком состоянии было масло и в каком состоянии был фильтр, а то почитаешь вас про такой ненормированный геморр с заменой этого фильтра и захочется просто менять масло почаще))
Журналы читают с конца, а форум желательно сначала ;) сообщение 84. http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=423517&postcount=84 :az:
А вообще состояние масла у всех разное от черного с примесью до слегка темного цвета, таких единицы. Это не только у нас но и за бугром. Видимо зависит от условия эксплуатации. У меня короткие пробеги и заполярный круг. :az: И, ещё появилась ошибка клапана управления размыкания муфты. :confused:
Всё это наводит на мысль замены масла через 30 - 40 т. км.

Пупсик
31.07.2012, 08:46
Журналы читают с конца, а форум желательно сначала ;) сообщение 84. http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=423517&postcount=84 :az:
А вообще состояние масла у всех разное от черного с примесью до слегка темного цвета, таких единицы. Это не только у нас но и за бугром. Видимо зависит от условия эксплуатации. У меня короткие пробеги и заполярный круг. :az: И, ещё появилась ошибка клапана управления размыкания муфты. :confused:
Всё это наводит на мысль замены масла через 30 - 40 т. км.

у меня была ошибка муфты и насоса. думал насос сгорел, боялся что муфта навернулась. но когда снял разобрал диски не сгоревшие оказались. просто было мало масла и оно было темное как грязь.

sergei
02.08.2012, 00:43
Пришёл фильтр муфты Volvo артикул 31325173. Оказался он с клапаном ,который работает на пропуск внутр фильтра:confused:9182
У Tiguana аналогично ?

Пупсик
02.08.2012, 08:42
у всех халдексов 4го поколения аналогично)

S05C
05.08.2012, 21:36
Вот посмотрите.http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=4070&catid=member&imageuser=3936 И ещёhttp://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=4071&catid=member&imageuser=3936

Baloo73
06.08.2012, 10:38
sergei, 2вопроса:
1. насколько принципиально важно менять масло вместе с фильтром в Халдексе?
2. нужно ли приобретать прокладки(кольца) или они идут в комплекте с фильтром?

sergei
06.08.2012, 21:10
sergei, 2вопроса:
1. насколько принципиально важно менять масло вместе с фильтром в Халдексе?

Зависит от владельца, и его отношение к машине :rolleyes: . Не претендую на истину но вывод для себя сделал следующий. 1. Замена масла на 30 т. км. Оценка состояния слитого масла . Наличие или отсутствие примесей позволит сделать вывод о необходимости замены фильтра. Забитый фильтр ведёт снижению давления в муфте что уменьшает сцепление дисков. Это приводит перегреву масла, износу дисков. И ещё более забиванию фильтра. А также повышенный ток насоса муфты приводит к ускоренной кончине.



sergei,
2. нужно ли приобретать прокладки(кольца) или они идут в комплекте с фильтром?

Комплект с фильтром для Tiguanа присутствует пока только на http://www.neuspeed.com/haldex111358-haldex-gen-4-filter-replacement-kit.html
Из комплекта Volvo артикул 31325173 используется для замены фильтр, а в качестве зипа: крышка, два болта, и уплотняющее кольцо.

Visald
06.09.2012, 11:42
sergei
Прочитал внимательно всю тему - так и не понял:
1. Поменял ты по концовке фильтр муфты или нет?
2. Если да, то какие при этом "ипытывал удобства"?
За ответ заранее благодарен..

sergei
07.09.2012, 10:44
Пока не менял, на данный момент нужны "колеса" на ходу;)
А опыта замены нет. Вот и решил, не спешить :rolleyes:

AlexM44
28.12.2012, 23:57
Пришёл фильтр муфты Volvo артикул 31325173. Оказался он с клапаном ,который работает на пропуск внутр фильтра:confused:9182
У Tiguana аналогично ?

Данный фильтр подходит на Тигуан безо всяких доработок?
При смене масла в муфте снял старый оригинальный фильтр, поставил этот и все ок?

Добавлено через 37 секунд
sergei, поменял фильтр?

sergei
29.12.2012, 01:21
AlexM44
Не успел, наступили холода.:mad: Ждем лета:)

Пупсик поменял без проблем.

AlexM44
29.12.2012, 11:56
А я поменяю, тк дилер в начале января по гарантии мотор включения полного привода менять будет, а фильтр нет. Поэтому буду заказывать.

Добавлено через 5 часов 40 минут
Подскажите, может кто знает, где купить фильтр муфты Volvo артикул 31325173 в наличии?!? А то бью заказ в Exist и Emex, могут привезти только после 10.01... а у меня мотор к ОД должен 07.01 придти.

Pote
01.01.2013, 23:49
Ну тогда или у дилера вольво, или записаться на замену моторчика на 11.01.2013.

cosm
03.01.2013, 20:37
Модераторы, переименуйте тему, ведь поиском не воспользоваться! Халдекс, а не Холдекс или не дай бог Хулдекс...

AlexM44
03.01.2013, 22:51
А вот это не тот ли второй аналог, что от Форд Куга?
1673828 Фильтр муфты Ford

-xxx-
04.01.2013, 10:57
AlexM44
Не успел, наступили холода.:mad: Ждем лета:)

Пупсик поменял без проблем.

Ну это как сказать... Пупсик всю муфту снимал с авто, потом писал что будет очень проблемно сменить фильтр без снятия всего узла.

AlexM44
04.01.2013, 13:18
-xxx-, ну я сам лично буду менять, а в автосервисе. Сейчас пока на гарантии - у ОД. Так что пофиг что они там снимать будут, меня интересует результат.

vww3
04.01.2013, 15:48
-xxx-, ну я сам лично буду менять, а в автосервисе. Сейчас пока на гарантии - у ОД. Так что пофиг что они там снимать будут, меня интересует результат.

Мне почему-то кажется, если для замены фильтра надо снимать муфту, то пошлет вас од, т.к. ваг не регламентирует замену этого фильтра. Хотя за ваш счет может они и согласятся поменять.

AlexM44
04.01.2013, 16:23
А моторчик менять будут без съема муфты?

Добавлено через 2 минуты
Мне почему-то кажется, если для замены фильтра надо снимать муфту, то пошлет вас од, т.к. ваг не регламентирует замену этого фильтра. Хотя за ваш счет может они и согласятся поменять.

Вообще то ОД согласился что произошло это из-за того что фильтр не поменяли или хотя бы просто не прочистили. Так что если фильтр будет, при замене мотора ПП должны поменять без проблем.

vww3
04.01.2013, 16:41
А моторчик менять будут без съема муфты?

Добавлено через 2 минуты


Вообще то ОД согласился что произошло это из-за того что фильтр не поменяли или хотя бы просто не прочистили. Так что если фильтр будет, при замене мотора ПП должны поменять без проблем.

Хорошие у вас од, у нас на такое не пойдут, т.к. они работают по else, а там процедура его замены не описана и они просто не знают как его менять:).Да еще и фильтр и в запчасти вагом не поставляется, нееее точно не согласятся на его замену.

AlexM44
04.01.2013, 16:45
У всех ОД нет фильтра как отдельной запчасти. Поэтому и не могут мне его по гарантии поменять. Но если привезу свой фильтр, сказали поменяют без проблем.

airguru
29.01.2013, 14:14
Поискал картинки (фотки) - не нашел. Поэтому вот (http://www.zr.ru/content/articles/463488-volkswagen_tiguan_remont_svoimi_rukami/) кто сам полезет менять - смотрите пробки, которые крутить.

Troll
29.01.2013, 22:13
кстати, не у всех почему-то есть фильтр в Халдексе. У меня нет, например. Узнать можно только посмотрев на сам Халдекс. По ВИНу никак не пробивается(со слов дилера).

AlexM44
30.01.2013, 12:00
Troll, не может быть чтобы не было. Халдекс одинаковый и фильтр тоже есть.

Tihonov
04.02.2013, 10:22
Доброго дня форумчане.. Краткий отчет по замене насоса муфты Haldex 4 поколения.. В общем дело было так...пробег 108 тыс.км. Насос приказал "Долго жить".. Беру в руки ВАГ КОМ тестю-- обрыв цепи насоса.. С дуру поехал к ОД, там ни чего умного не сказали-- ну это наверно как обычно..Покурив форум и сделав выдержки в во вложенном документе (Спасибо ВАМ кто уже писал решил собрать все в один файл, может кому пригодится), нового канеш ни чего не напишу люди уже многое написали, но все проделал своими руками. Заказав ремкомплект МУфты - насос, фильтр, и пробки дождался их, номер насоса во вложенном файле и попросившись к друзьям на подъемник все успешно поставил.. Попорядку

1. Расположение деталей- подняв машину на подъемник заходим к ней сзади, с правой стороны муфты видим насос, а над ним фильтр.. Доступность к деталям нормальная, ни чего отгибать и снимать дополнительно не нужно.
2. Берем щетку с металлической щетиной, оскрибаем грязь, в области фильтра и насоса. В труднодоступных местах выковариваю при помощи отвертки. Далее воздухом продуваю все, и влажной тряпкой протираю стыки насоса и фильтра.. Вообщем чтоб было чисто и грязь не попала в муфту.
3. Сливаем жидкость.. Какие пробки крутить указано в файле. Сливная пробка длинная около 15 мм. Жидкость оказалось мягко говоря похоже на масло с дизельного мотора после 15тыс. км. Масло во флаконе которое заливал прозрачное немного с желта. Номер масла тоже в файле.
4. При помощи шестиганника с карданчикам скрутил две гайки с фильтра. Крышку снял. Далее сложнее двумя сапожными не большими ножами достаем пластиковую заглушку с фильтра. Остреем ножа с двух сторон поддел и истороны в сторону покачивая вытащил заглушку. На заглушке имеем два уплотнительных резиновых кольца. Все делаем аккуратно, так как эту заглушку ставим после смены фильтра. Достается очень не просто но можно.

5. Далее хирургическими шипцами с зажимом вытащил фильтр.. Просто пальцами не достать, но у кого какие пальцы.. Моими жирными не получилось. Фильтр был очень черный. По сравнению с новым.. Что в нутри фильтра не разбирал, можно было догадаться по состоянию масла.
6. Берем новый фильтр от Вольво он один в один с тем что вытащил, как вытащил старый так и засунул новый.. Пластиковую заглушку ставим родную. Новая тоньше раза в три. Металлическую крышку поставил новую от комплекта Вольвы.. типа чтоп новая была и блестела..
7. Далее меняем насос. Освобождаем разъем насоса с блока управления, не забываем отжать бобышку на разъеме, я нажимал маленьким шильцем. Далее освобождаем провод из держателей 3 штуки.. Самый муторный оказалось снять сверху муфты его не видно на ощупь.. Вытаскиваем провод. Откручиваем два винта под шестигранник, номера бит не помню..И с усилем достаем насос.. На нем тоже два резиновых уплотнительных кольца.. На насосе есть сеточка, есть грязь но не сказать чтоб было толстым слоем. Берем новый насос устанавливаем и наживляем винты. Далее немного сложнее. Подтягивая поочередно винты, деревянной кияночкой постукиваем по насосу легонечко. Подстукали немного, подтянули. Руками засунуть не смог.. Насос установили винты затянули.
8. Далее заливаем масло в муфту.. Пока я все чистил, менял, масло лежало на батарее. В мануале указана температура 20-40 градусов. За ранее пришлось сделать замену немецкому заправочнуму инструменту.. Шприц на 150 мл на него одел трубочку 6 мм. 4 шприца около 600 грам залил, масло начало вытекать..Закручиваем заливную пробку пока старую.. Опускаем машину и делаем кружок с 1 км не давим на тапку.. снова заезжаем на подъемник доливаем еще масло.. Долил еще около полшприца грамм 75. Общая заправочная получилось где то около 650 граммов.. В канистре осталось чуть меньше чем 350 граммов.. Что соответствует регламентным работам..
9. Едем на скольскую горку проверяем задний мост.. Все работает..

Цена вопроса. На материалы с доставкой около 11 тыс. Точнее не скажу чеки где то в машине лежат.. Ну и друзъям за подъемник.. пивка..

У официалов мозги у меня в наружу чуть не вылезли.. Соответственно ни какие КУЛАНСЫ и гарантии я не услышал. И какую то сумму заломили острономическую я чет даже не запомнил

P.S. Когда слил масло не поверил что его на 60 тыс. меняли. Так что фильтр менять одназначно.. и выводы делайте сами.. что нам официалы меняют. Картинок нет не когда было фотографировать..

S05C
04.02.2013, 12:32
Ну за такое только спасибо. Большое.

Добавлено через 2 минуты
Картинок нет не когда было фотографировать..
Жаль , так бы на все 100% уложился.

besteclips
04.02.2013, 12:43
Значит фильтр можно поменять не разбираются муфту.

Tihonov
04.02.2013, 12:50
Да фильтр спокойно можно поменять, я думаю HALDEX у нас у всех на тигуанах одинаковый. Номер (Артикул) фильтра в прикрепленном файле

71miha71
04.02.2013, 13:09
Tihonov,В Вашем прикрепленном файле фото фильтра халдекса 3го поколения вольво, он же 2го поколения фольксваген.

филтьтр 4го поколения вольво фольксаген во первых длиннее, во вторых посадочное место самого фильтра по диаметру больше. если вы все же заталкали короткий фильтр вместо длинного, - то весь мусор пойдет мимо фильтра в гидросистему муфты.

последнее фото - это халдекс 1го поколения, и к тигуану ни коем образом не относится.

так же ваша ошибка когда вы потдевали пластиковую вставку при замене фильтра, ни вкоем случае этого не нужно делать. Нанесете риски, - получите течь масла. проще открутить болты крышки, заветси двигатель, давление насоса выдавит это белую проставку с монжетами без повреждений.

Tihonov
04.02.2013, 13:52
В файле насобирал материал перед тем как лезть под машину я это указал, по фотам согласен. Там Только цветной рисунок с сливными пробками соответствует тигуану. А смысл заводить машину если мотор конченный я выше писал -- обрыв.. Фильтр один в один и посадочные места.. Отличается только заглушкой, у вольво она тоньше.. И также указал что засовываем старую пластикувую заглушку.. Вытаскивал за самые края ни чего страшного и криминального не увидел, так как впереди два уплотнительных резиновых кольца. Самое главное не повредить резиновые колечки.. Ну это мои мысли

Добавлено через 38 минут
Устройство муфты прочитал вот с этого документа и картинку взял от сюда же. http://wiki.vag.cc/images/9/9e/414_4MOTION_%D1%81_Haldex_IV.pdf. И про фильтр там прочитал на 14 странице что он не сменный.. :mad: Спорить не буду.. Ну когда я его снял, я мягко говоря осталбенел...

71miha71
04.02.2013, 14:53
Вольлво, форд вообще упирается в то что фильтр в системе отсутсвует,
но все должны понимать, что при забитом фильтре, - насосы будут гореть.
Сейчас ведь делают одноразовые авто , с расчетом чтоб его хватило на гарантийный срок, а дальше попадос на большие деньги, диллер предлогает менять муфту целиком.

Tihonov
04.02.2013, 14:57
Михаил скажи лучше, от 4 HALDEX уже ремонтируешь насосы? Не вскрывал я но думаю щетки кончлись, переодически он пытался включатся.. Токоприемник наверняка кончился..

71miha71
04.02.2013, 15:24
Михаил скажи лучше, от 4 HALDEX уже ремонтируешь насосы? Не вскрывал я но думаю щетки кончлись, переодически он пытался включатся.. Токоприемник наверняка кончился..
На данный момент обращений мало, поэтому пока что не ремонтирую,
насос принципиально отличается от трех своих предшественников, расходники совсем другие, так же нужно изобритать новые съемники, диагностический стенд, на это пока что нет времени, так как завален другими насосами.

несколько штук насосов халдекс 4 конечно же вскрывал, токоприемника стертого до изоляторов не наблюдал, Все утопрены маслом от избыточного давления в системе, тоесть из за забитого фильтра.

doki
05.02.2013, 12:29
Так какой тогда фильтр подходит на последний халдекс?

Tihonov
05.02.2013, 14:40
Фильтр Volvo артикул 31325173 один в один то что и стоял.

doki
05.02.2013, 14:44
Фильтр Volvo артикул 31325173 один в один то что и стоял.

Так Михаил написал, что не подходит такой

Tihonov
05.02.2013, 14:56
Жалко что не фотографировал, один в один он.. И посадочное место.. На форуме еще "пупсик" где отвечал, он тоже похоже менял, можете у него спросить..

doki
05.02.2013, 15:06
ясно, спасибо. А как часто менять масло и фильтр? На шкодах говорили надо менять с каждой заменой масла в моторе.

vlas
05.02.2013, 15:09
Жалко что не фотографировал, один в один он.. И посадочное место.. На форуме еще "пупсик" где отвечал, он тоже похоже менял, можете у него спросить..
Он такой же номер давал. Здесь в теме есть.

Tihonov
05.02.2013, 15:18
В сервисной книжке написано раз в 60 тыс. У меня в сервисной книжке стоит галочка, что на 60 тыс. поменяли жидкость.. Щас на спидометре 108 тыс.. Жидкость ужасно грязная.. Теперь вот думаю или не меняли... или я так езжу.. В грязи на ней не разу не буксовал, со светофоров не рву.. Я думаю если не продам то тыщ через 30 поменяю не такое уж и дорогое удовольствие..Сложного ни чего не увидел

71miha71
05.02.2013, 18:20
Так Михаил написал, что не подходит такой
Михаил писал что на фото фильтр не тот, тот который вам нужен Volvo артикул 31325173, но от данного фото он будет отличаться, чуть длиннее, и диаметр посадочной шейки - больше.

doki
06.02.2013, 09:46
Теперь все понятно. Как часто надо менять масло и фильтр, чтобы все работало долго?

S05C
06.02.2013, 10:02
Как часто надо менять масло и фильтр, чтобы все работало долго?
По мануалу раз в 60000км , можно чаще например раз в 30000км.

doki
06.02.2013, 10:04
Блин у меня в сервисной нет мануала. А на сайте дилеров пишут раз в 3 года.

spacer
06.02.2013, 11:30
Блин у меня в сервисной нет мануала. А на сайте дилеров пишут раз в 3 года.

это зависит от года выпуска авто, до 10-го года - 60 тыс. км, после - 3 года.

titanik
18.02.2013, 00:05
Может кому полезно будет. Позавчера на знакомом сервисе заменил масло в Халдексе ну и в коробке заодно. Так вот первый раз я менял масло в халдексе на 45, по-моему, тысячах. Сливалось оно не грязное, просто очень сильно не прозрачное. В эту замену (92000) масло было как слеза ребёнка. Так что делайте выводы)) задний привод, по моей манере езды, работает очень часто)
Вывод мой лично такой. Поменять масло в халдексе тысячах на 30. Типа после обкатки и полной притирки деталей, а потом можно надолго -надолго забить.

DRIFTKING
18.02.2013, 21:00
У меня скоро настанет момент замены масла в муфте хальдекс, на одометре чуть более 50000 км, примерно на 57.000 буду делать ТО4.
Сегодня поднимал машину на подъемнике, чтобы осмотреть машину, а так же осмотрел саму муфту. Замена масла и фильтра в ней довольно проста, скоро буду проводить сие мероприятие, ждите фотоотчета.

Dolph
18.02.2013, 21:42
DRIFTKING, сам будешь делать я так понимаю? Фильтр откуда предполагаешь взять?

DRIFTKING
18.02.2013, 22:09
Dolph,буду делать сам, я в сервисе работаю. :)
Фильтр от Вольво, его номер 31325173.

Phin
18.02.2013, 22:35
Ждемс... фоток побольше!

CHIF
18.02.2013, 22:37
и по подробнее если моно

DRIFTKING
18.02.2013, 22:38
Для любимого клуба ничего не жалко :)

polar-nick
20.02.2013, 01:17
Вот получил и я свой фильтр. У меня с крышко пришел и с болтиками.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6424/2866833.3/0_af844_99295a25_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6438/2866833.3/0_af843_1adc7a44_L

http://img-fotki.yandex.ru/get/4119/2866833.3/0_af842_395a2e6d_XL

Модеры могут лишнее убрать.

pers
22.02.2013, 22:32
[QUOTE=Troll;555419]кстати, не у всех почему-то есть фильтр в Халдексе. У меня нет, например. Узнать можно только посмотрев на сам Халдекс. По ВИНу никак не пробивается(со слов дилера).

Добрый вечер! Кто-может определить какое это поколение и есть ли здесь фильтр? 2009г. европейка

pers
22.02.2013, 22:34
Вот фото

71miha71
22.02.2013, 22:37
Вот фотоhttp://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=13103&d=1361554486
халдекс 4го поколения, фильтр есть на всех халдексах.
то что говорит диллер, -ни есть правда. они об фильтрах не знают.

http://s019.radikal.ru/i604/1204/c2/3204329b41d5.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i200/1302/60/87ec1cc422f9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i141/1302/26/4f41ab188193.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i092/1302/d6/4af14fd0daa8.jpg (http://www.radikal.ru)

pers
22.02.2013, 23:18
Вот фото

Но фильтр я так и не нашёл.

71miha71
22.02.2013, 23:31
Но фильтр я так и не нашёл.
над насосом , с боку рефленная крышка, обведена красным, это и есть крышка фильтра.http://s002.radikal.ru/i200/1302/60/87ec1cc422f9.jpg

Добавлено через 13 часов 35 минут
http://s019.radikal.ru/i608/1302/33/61275e54fc48.jpg (http://www.radikal.ru)

S05C
25.02.2013, 09:59
Чет по фоткам крышки разные бывают толстые и тонкие ?.

titanik
25.02.2013, 20:31
Чет по фоткам крышки разные бывают толстые и тонкие ?.
Да вы определитесь сначало с маслом. Если оно вытекать будет чистое или просто не прозрачное, то нафг и заморачиваться с этим фильтром!

S05C
25.02.2013, 20:35
Да вы определитесь сначало с маслом
Дык второй раз собираюсь менять, вот думаю с фильтром махнуть, фото масла уменя в галерее есть. Которое при первой замене вылилось. Может теперь слить сначала чуток, да глянуть как оно себя чувствует и принять решение.

Pote
26.02.2013, 22:49
Кстати вариант - ведь реально опокупаем же 1 литр - уходит около 650-700 мл. Ведь реально не сложно же слить 250 мл через 1 год при смене масла и долить свежачка!!
Можно конечно испачкаться, но болт до конца не выкручивать и сливать в что-то мерное.

CHIF
27.02.2013, 17:03
Pote, а смысл сие? И фильтр по кускам отрезать и новый вставлять.

Pote
27.02.2013, 22:32
А куда девать 350 мл - выкинуть? А так получается метод частичной замены. Значит масло в коробке так можно менять, а тут нельзя? Всё таки 350 мл - это замена 50%.

касторглюк
28.02.2013, 02:34
так же ваша ошибка когда вы потдевали пластиковую вставку при замене фильтра, ни вкоем случае этого не нужно делать. Нанесете риски, - получите течь масла. проще открутить болты крышки, заветси двигатель, давление насоса выдавит это белую проставку с монжетами без повреждений.

Михаил! Добрый вечер! подскажите пожалуйста вот по этому пункту попдробнее! :) а именно : Заводить мотор для того чтобы давление насоса Хальдекса безопасно выдавило проставку фильтра с двумя резиновыми кольцами нужно при слитом масле из муфты? или при залитом? просто терзают сомнения если завести мотор и насос будет пустой без масла то он может крякнуть? так ли это ? или я ошибаюсь?

И еще вопросик если несложно :) сливные заливные пробки одинаковы? или разные? и если можно их номера в студию :)

И последняя глупость :) как я понял масло в Главной передаче (он же редуктор) неменяется весь срок службы сего девайса?

Спасибо огромное заранее!!!!

S05C
28.02.2013, 12:19
Заводить мотор для того чтобы давление насоса Хальдекса безопасно выдавило проставку фильтра с двумя резиновыми кольцами нужно при слитом масле из муфты? или при залитом? просто терзают сомнения если завести мотор и насос будет пустой без масла то он может крякнуть? так ли это ? или я ошибаюсь?
Конечно при залитом старом масле а иначе выдавливать то нечем будет.
сливные заливные пробки одинаковы? или разные?
Разные , замена их не требуется просто протер чистой тряпочкой , чтоб песчинок не было и всё подтекать они не будут. Хотя хозяин барин.
неменяется весь срок службы сего девайса?
Да так везде пишут, для успокоения души и долгой эксплуатации можно заменить на 100000 км пробега.

касторглюк
28.02.2013, 12:24
S05C,Спасибо огромное! А как считаеш крышку фильтра наполовину открутить но оставить болты на резьбе чтобы эта крышка вместе с проставкой и маслом никуда неулетели? Так? я правильно думаю?

S05C
28.02.2013, 13:07
открутить но оставить болты на резьбе чтобы эта крышка вместе с проставкой и маслом никуда неулетели? Так? я правильно думаю?
Конечно, а то её ещё потом чистить будешь.

касторглюк
28.02.2013, 22:23
S05C,Спасибо за подсказку! а ты сам так делал? или както иным способом извлекал проставочный элемент?

S05C
01.03.2013, 06:40
Я пока с фильтром не менял только готовлюсь на 110000км буду менять.

касторглюк
01.03.2013, 10:48
S05C,Ясно :)

71miha71
01.03.2013, 13:27
S05C,Спасибо огромное! А как считаеш крышку фильтра наполовину открутить но оставить болты на резьбе чтобы эта крышка вместе с проставкой и маслом никуда неулетели? Так? я правильно думаю?
можно и совсем выкрутить, проставка никуда не улетит. ее выдавит только до выхода 1 манжеты,
Машину лучше не заводить, а то вылезут ошибки по давлению.

лучше подать 12в непосредственно на сам насос, для этого разьем фишки насоса, - отсоединить от блока управления муфтой.

аккуратней с фишкой насоса, многие от незнания как ее снимать, - ломают фиксатор фишки. Чтоб разъединить разьем, поступаем ( аналогично снятию ручного тормоза автомобиля )
тоесть сначала нажимаем на фишку, стараясь ее воткнуть глубже, в этот момент нажимаем на пятку фиксатора, он освободится, и уж потом стягиваем фишку.

для правильной подачи питания нужно подать (+ )с прямоугольной стороны фишки, а_(-) подать на контакт расположенный у полукруглой стороны фишки.

если переполюсуете, - не страшно, мотор начнет качать в другую сторону.

Так как скорость качания масла не высока ( это не бензонасос ) - резкого выброса масла не увидите, что бы выкачать все масло, понадобится порядка 5 мин.

Добавлено через 5 часов 54 минуты
а так же после замены масла и фильтра. - таким же образом, путем подачи питания напрямую на насос, можно прокачать систему, и тут же долить масло до уровня, а так же избежать ошибки по давлению, если система будет прокачиваться сама.

касторглюк
02.03.2013, 13:05
можно и совсем выкрутить, проставка никуда не улетит. ее выдавит только до выхода 1 манжеты,
Машину лучше не заводить, а то вылезут ошибки по давлению.

лучше подать 12в непосредственно на сам насос, для этого разьем фишки насоса, - отсоединить от блока управления муфтой.

аккуратней с фишкой насоса, многие от незнания как ее снимать, - ломают фиксатор фишки. Чтоб разъединить разьем, поступаем ( аналогично снятию ручного тормоза автомобиля )
тоесть сначала нажимаем на фишку, стараясь ее воткнуть глубже, в этот момент нажимаем на пятку фиксатора, он освободится, и уж потом стягиваем фишку.

для правильной подачи питания нужно подать (+ )с прямоугольной стороны фишки, а_(-) подать на контакт расположенный у полукруглой стороны фишки.

если переполюсуете, - не страшно, мотор начнет качать в другую сторону.

Так как скорость качания масла не высока ( это не бензонасос ) - резкого выброса масла не увидите, что бы выкачать все масло, понадобится порядка 5 мин.

Добавлено через 5 часов 54 минуты
а так же после замены масла и фильтра. - таким же образом, путем подачи питания напрямую на насос, можно прокачать систему, и тут же долить масло до уровня, а так же избежать ошибки по давлению, если система будет прокачиваться сама.

Спасибо Михаил за подробное описание! Но тутже возникли вопросы! :) то что все действия производить на незаведенной машине это понятно . но всеравно я так полагаю прийдется сканером проверить на ошибки после замены и скинуть их :)

но больше интересует вот это

1) что бы выкачать все масло, понадобится порядка 5 мин.
это как? тоесть неоткручивая сливной пробки выкачивать масло через насос непрерывно держа на нем 12 вольт? или это всетаки производить после того как масло будет слито через пробку? а потом уже доить насос?


2) после заливки масла как я понял нужно погонять насос муфты? и сколько тогда по времени его гонять чтобы проверить потом уровень и долить то что требуется а не передозить муфту маслом?


3) ОГРОМНАЯ просьба Михаил! если несложно опиши пожалуйста сам последовательность действий по замене масла в этой волшебной муфте! а то уже глаза кругом пошли от разнообразности описания действий другими ребятами

:) ( парни некоим образом не в обиду!) просто Михаил занимается этим професионально поэтому и вопрос к нему последовал такой объемный и с кучей *а почему*? *а как* ? итд :)

спасибо заранее Михаил!

71miha71
02.03.2013, 13:27
1 при смене масла, и слива через сливное отверстие. - часть масла останется в приемном гнезде насоса. поэтому включая насос вы выкачаете максимум масла,
2 муфту маслом не передозируешь, так как есть пробка уровня, при отткрытой пробке лишнее масло вытечет из нее ( при условии заправки муфты через нижнее отверстие, как предписанно на халдексах первого и второго поколений.

все очень просто, заправили до уровня, запитали насос, насос прогнал систему, после этого опять масло долили до уровня, и все.

ошибки конечно же нужно посмотреть, но в гаражно дачных условиях, - не у всех есть ВАГ КОМ.

Если у кого есть проблеммы с заменой масла в муфте, диагностикой, а так же с приобритением расходников, маслел, фильтров для муфты в москве, - звоните.
Подскажу тел. человека который углубленно занимается ремонтом и обслуживанием муфты халдекс, а так же любые другие работы по ваговской группе, Сам же я на данный момент занимаюсь только ремонтом насосов первых трех поколений, насосы муфт 4го поколения пока не произвожу.

информация по ремонту насосов по ссылке http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413 (http://forum.skoda-club.ru/ucp.php?i=pm&mode=view&p=869281)

Мой тел 8 9О3 57 22 О 22
телефон мастера по муфтам афишировать не буду, кому нужен - звоните мне, сообщу . Мастер находится в г. Москва. Масла , фильтра, насосы для муфт - есть у него в наличии.

vlas
03.03.2013, 09:21
71miha71, а разве ВАГКОМом нельзя включить насос муфты, чтобы не снимать разъём и не лазить под авто с проводами?

71miha71
03.03.2013, 12:13
а разве ВАГКОМом нельзя включить насос муфты, чтобы не снимать разъём и не лазить под авто с проводами?
__________________

но в гаражно дачных условиях, - не у всех есть ВАГ КОМ.

включить можно исполнительный тест у кого есть вагком, - тот знает что можно.

ответ давался для широких масс, у кого нет этого шнурка охваченный в предыдущем сообщении

чтобы не снимать разъём и не лазить под авто с проводами?
__________________ когда будете сливать масло, все равно будите под автомобилем

AlexMorose
03.03.2013, 13:50
http://www.zr.ru/content/articles/463488-volkswagen_tiguan_remont_svoimi_rukami/

polar-nick
05.03.2013, 02:07
Взял у своего ОД 850 мл-литровую бутылку G 060 175 A2. Вроде тутн е встречал.
Пойдёт?

polar-nick
06.03.2013, 02:14
Для четвёртого халдекса?

S05C
06.03.2013, 07:51
G 060 175 A2 Вот что выдал экзистМасло с высокими эксплуатац. свойствами для муфты haldex 1

Добавлено через 4 минуты
G055175A2 Вот, то что надо.

Добавлено через 4 минуты
Взял у своего ОД
Отвези обратно.

vww3
06.03.2013, 11:08
Вот что выдал экзистМасло с высокими эксплуатац. свойствами для муфты haldex 1

Добавлено через 4 минуты
G055175A2 Вот, то что надо.

Добавлено через 4 минуты

Отвези обратно.

Не надо ничего возвращать. По этке теперь это масло G060175A2, а G055175A2 нету. Хотя когда осенью менял масло, сам G055 покупал и по этке оно было. Может ваг решил экономить и заменил литровую G055 на эту, 850 гр.

ЗЫ. А экзист еще тот писатель)))

polar-nick
06.03.2013, 11:10
vww3,
Вот оно как, Михалыч (с) )))

CHIF
10.03.2013, 15:32
лучше подать 12в непосредственно на сам насос, для этого разьем фишки насоса, - отсоединить от блока управления муфтой.
Вчера залез под машину и непонял откуда нужно отсоеденить провода от насоса. Где этот блок управления муфтой? Если можно поясните.

71miha71
10.03.2013, 15:42
от насоса к блоку управления муфтой, - идет провод, по проводу найдете коробку к к которой подсоединен насос.

CHIF
10.03.2013, 19:12
71miha71, я так понимаю это самый верхний блок на фото и сливная пробка внизу?

titanik
10.03.2013, 19:29
CHIF,
http://content.foto.mail.ru/mail/maxbike/1244/i-1521.jpg
Ивините за размер, не люблю я пользоваться всякими Радикалами и пр...Г ))

71miha71
10.03.2013, 20:02
71miha71, я так понимаю это самый верхний блок на фото и сливная пробка внизу?Да, все верно .
только на фото CHIF обычно сливную используют и как заливную пробку, масло заливают через низ. Через верхнее отверстие вытесняется воздух, и проверяется уровень.
Через верх халдекс не заправляют. выкодящий воздух препядствует заливке масла.

vww3
10.03.2013, 21:56
Да, все верно .
только на фото CHIF обычно сливную используют и как заливную пробку, масло заливают через низ. Через верхнее отверстие вытесняется воздух, и проверяется уровень.
Через верх халдекс не заправляют. выкодящий воздух препядствует заливке масла.
Не совсем понял, почему халдекс через верх не заправляют???? Заливал сам лично, и не один раз, проблем с воздухом который препятствует заливу не было. Да и по эльзе заправку делают через верхнюю (заливную) пробку.

Каким образом заправлять через сливную пробку?, точнее не так, каким образом понятно, но как отсоединять заправку, при отсоединении масло потечет.

71miha71
10.03.2013, 22:23
Не совсем понял, почему халдекс через верх не заправляют???? Заливал сам лично, и не один раз, проблем с воздухом который препятствует заливу не было. Да и по эльзе заправку делают через верхнюю (заливную) пробку.

Каким образом заправлять через сливную пробку?, точнее не так, каким образом понятно, но как отсоединять заправку, при отсоединении масло потечет.

Через верх 4халдекс заправляют,
но вот предыдущие поколения заправляют через низ, http://s019.radikal.ru/i602/1209/c9/d502d68fa6b7.jpg (http://www.radikal.ru)
поэтому тот кто постоянно производит работы по замене масла муфты халдекс не зависимо от поколений, - предпочитают заправлять муфту через нижнее отверстие, либо через тубу, или заправочный пистолет с конусом.
снизу всегда проще подлезть, и в момент заправки проще наблюдать уровень масла, когда оно потечет через контрольное отверстие.

после доводки масла до уровня включаете насос ( у каждого свой метод включения, либо ваг ком, либо подача питания на прямую)
еще раз добавляется масло до уровня контрольного отверстия, закрывается контрольная пробка, далее насаживаем сливную пробку на шестигранник, и быстрым движением левой руки выдергиваем заправочную тубу, или пистолет, а правой рукой закручиваем сливную пробку. Пару грамм масла при этой процедуре потеряете, но все же этот метод намного удобнее чем лазить сбоку, и лить мелкими порциями масло, ждать когда же оно дойдет до уровня:)

REDLINE61
10.03.2013, 22:48
Сегодня заменил масло и фильтр халдекса. Пробег 85ткм. По записям ОД вроде менялось(масло) на 50ткм(сам не видел)(авто куплено б/у). Решил поменять. Масло было в хорошем состоянии. На машине фильтр поменять реально. Тяжело,неудобно, но реально. Яма или подъемник. Так же заменил масло в АКПП+прокладку=фильтр. 4л слилось,столько же и залил.

vww3
10.03.2013, 22:52
.....еще раз добавляется масло до уровня контрольного отверстия, закрывается контрольная пробка, далее насаживаем сливную пробку на шестигранник, и быстрым движением левой руки выдергиваем заправочную тубу, или пистолет, а правой рукой закручиваем сливную пробку. Пару грамм масла при этой процедуре потеряете, но все же этот метод намного удобнее чем лазить сбоку, и лить мелкими порциями масло, ждать когда же оно дойдет до уровня:)

Ну на счет пары грамм, оно оттуда не так медленно вытекает, поэтому надо тренироваться:), чтобы так быстро все сделать. Сбоку заправляю масло использую прозрачный силиконовый шланг, поэтому заливаю сразу полную порцию масла, отсоединять при заливке ничего не приходится, видно когда муфта полна.

Хотя конечно каждый делает так как ему удобно, и так как он привык, с этим не поспоришь:).

besteclips
20.03.2013, 14:09
Сегодня поменял масло и фильтр. Фильтр брал вольвовский. Сразу скажу, что все продходит кроме уплотнительной вставки. У Тигуана она широкая (1,5 см), а от Вольво (0.3 см). Я об этом не знал, как и мастер и немного поломали родную вставку, вытаскивая ее. :(

71miha71
20.03.2013, 14:35
Сегодня поменял масло и фильтр. Фильтр брал вольвовский. Сразу скажу, что все продходит кроме уплотнительной вставки. У Тигуана она широкая (1,5 см), а от Вольво (0.3 см). Я об этом не знал, как и мастер и немного поломали родную вставку, вытаскивая ее. :(
В этой теме неоднократно говорилось что пластиковая проставка отличается у тигуана-от вольво. Так же есть форы стр.17.. Так что прошерстите тему еще раз, - и поймете что Вы были невнимательны, - и зря поспешили.

besteclips
20.03.2013, 14:40
71miha71, Про вставку даже не подумал, хотя поломали перегородки, все равно она выполняет свою функцию :)

LnV
20.03.2013, 17:24
Для уточнения:
G060175A2 масло в муфту халдекс 4 поколения.
31325173 фильтр халдекса от VOLVO. Фильтр подходит,но пластиковая проставка отличается от тигуана,следовательно её нужно оставлять,не надеясь на новую.

Подскажите,номера для заказа верны? И где на фото эта самая пластиковая проставка?

LnV
23.03.2013, 10:41
Мужики,кому интересно - у нас в г.Владимир у оф.дилера "Автоимпорт" меняют масло в халдексе за 800 рублей и вместе с фильтром за 1500 рублей!!! дешевле я нигде не нашел,если кто-то надумает менять с Москвы -давайте вместе соберемся на замену масла с фильтром,может ещё и скидку выпросим клубную,менеджер адекватный парень!

CHIF
23.03.2013, 12:21
Для уточнения:
G060175A2 масло в муфту халдекс 4 поколения.
31325173 фильтр халдекса от VOLVO. Фильтр подходит,но пластиковая проставка отличается от тигуана,следовательно её нужно оставлять,не надеясь на новую.
Все верно. Сегодня заказал масло и фильтр в экзисте вышло 2700р.
пластиковая проставка
это пластмассовый цилиндр с двумя манжетами.

besteclips
24.03.2013, 09:53
Как я понял этот цилиндр(вставка) пластиковая нужна для удержания фильтра на месте, плюс нидает маслу вытекать. т.к. на самой крышке нет уплотнителя.

Чет не нравиться мне поведение моего халдекса. Если с места стартовать не перекрестке вбок, то пепред буксует, зад не подключекться. Иногда и при прямой такое бывает. Таке ощущение, что Мотор электрический включения полного привода (0AY 598 549 A) приплыл. Почитал, что износ бывает

besteclips
26.03.2013, 17:49
Есть может у кого симптомы, как у меня. То работает муфта, то не работает?

Warez
26.03.2013, 17:59
besteclips, у соседа по работе, ауди ТТ, те же симптомы, приговорили насос. Попробуй снять его и вскрыть если есть возможность.

besteclips
26.03.2013, 21:47
Почитал тему про ремонт насосов. Понял, что снимать его и смотреть смысла нет. Заказал себе новый. Придет через неделю. Буду менять :(

LnV
28.03.2013, 12:11
Во сколько обошелся насос?

besteclips
28.03.2013, 13:46
9300 через экзист

LnV
04.04.2013, 23:50
Вот ребята фотографии,процедура замены тут уже описана неоднократно, чтобы всем было понятно что это откуда и где.
1фото -масло.
2фото- комплект от вольво,слева тот самый корпус с уплотнительным кольцом,который к нам не подходит,его можно выкинуть.
2фото- разъем,отключаемый сверху,на который подается напряжения 12В (обычный аккум) плюс - квадратная сторона,минус -полукруглая.
3фото -после подачи напряжения, штатный корпус с уплотнительными кольцами выдавливает маслом,мы снимали крышку сразу и полностью.
4фото - разница между нашим корпусом для упл.колец и вольвовским.

LnV
04.04.2013, 23:55
5фото - вот в таком состоянии халдекс, до того,как вы вытащите все потроха,включая фильтр.
6фото - старый фильтр,пробег 73000км, просто жесть -он просто черный снаружи,но из сердцевины можно вытряхивать вот такую черную субстанцию как на пальце.
7фото - раскройный фильтр комменты излишне -его нужно менять и менять надо было как и по старому регламенту на 60.000км
8фото - достал линзой телефона до отверстиякуда вставляется вся эта требуха -это корпус муфты.
9фото - цвет оригинального штатного масла.

P.S. Поменял масло в халдексе и что интересно:
Вылившееся масло из халдекса,такого-же цвета как и новое -оно мутновато-желтое,без всякой стружки и т.д. по консистенции просто как новое -капелька между пальцами вытягивается как и на новом до 5мм. Создалось ощущение, что масло можно было не менять, но вот фильтр реально отработал все что можно -он был забит черной отработкой с мелкой крошкой. Шлите нахер любых официалов,не меняющих этот фильтр -это обязательно и безоговорочно.Спасибо рукастому дядьке Михаилу за настоятельные рекомендации по замене фильтра,я рад что туда залез.
После того,как вы закрутили нижнюю сливную пробку,залили "до края" смотрового-заливного отверстия масло,прогоните насосом секунд 30, долейте снова до максимума,НО! Мы решили ещё покататься и посмотреть,нужно ли ещё доливать,- поездили по каше снежной минут 5 и долили ещё грамм 50. Так что не поленитесь - все что вы не дольете,будет не хватать в магистралях,да и температура должна быть не 20 градусов у масла,а около 40 (как раз после катания).

S05C
05.04.2013, 07:10
Готовый материал для Фака. Модераторы поработайте.

polar-nick
16.04.2013, 01:10
Тоже поменял. Стаоре масло чёрное. 138 тысяч.
Заливал через верх. Специального шприца небыло, поэтому пришлось изIPнуцца обычным 25-кубовым с надетым кембриком.
Старый фильтр оставил, потом распилю.

systematick
16.04.2013, 04:25
когда рекомендуется менять масло по регламенту?

71miha71
16.04.2013, 04:31
по регламенту в 60, но многие до 60ти не доживают, поэтому в 30тышь замена масла и фильтра - оптимальна.
Напоминаю еще раз , К официалам обращаться не стоит, скажут что фильтра не существует.
Кому нада в москве где поменяют масло с фильтром - обращайтесь, подскажу.:ba:

systematick
16.04.2013, 04:50
по регламенту в 60, но многие до 60ти не доживают, поэтому в 30тышь замена масла и фильтра - оптимальна.
Напоминаю еще раз , К официалам обращаться не стоит, скажут что фильтра не существует.
Кому нада в москве где поменяют масло с фильтром - обращайтесь, подскажу.:ba:

есть номерок фильтра?

S05C
16.04.2013, 06:58
systematick, Вот лови 31325173. Не ленись в теме всё есть.

vlas
16.04.2013, 10:22
по регламенту в 60
На рестайле регламент поменяли на раз в три года. У себя на дорестайле менял на 60000. Масло было чистое.
Всётаки состояние масла зависит от режимов эксплуатации авто и пробега по бездорожью с буксом.

besteclips
16.04.2013, 10:40
Поменял насос .
Вот фото старого


Отправлено из моего iPhone 4S используя Tapatalk

Warez
16.04.2013, 11:02
besteclips, по фотографиям не понятно состояние, после замены муфта заработала?

besteclips
16.04.2013, 11:03
Как видите в насосе есть присутствие масла и черный налет.

Печальные новости для меня. :(

Масло в халдексе менял месяц назад с фильтром, сейчас его слил - оно темное, с кусочками фрикциона. Эти куски даже были на фильтре насоса.

besteclips
16.04.2013, 11:07
Warez, на 2,3,4 фотке видно черные следы горения масла в крышке. А муфта на подъемнике крутит задние колеса, а вот при езде перед буксует, хотя жопа тоже тянет, но не равномерно 50% на 50%. А такое ощущение, что перед 70%, а жопа 30%.
Видимо фрикцион в халдексе дохнет :(

Добавлено через 1 минуту
Ошибок диагностика не показывает.
Давление насоса при заведеной 0 бар, а при резком старте до 30 бар скачет.

Добавлено через 2 минуты
Где можно фрикционы купить?

Warez
16.04.2013, 11:20
besteclips, по поводу пакета фрикционов видел где то, сейчас поищу.

Добавлено через 1 час 0 минут
besteclips, кинул в личку.

besteclips
16.04.2013, 15:02
Заехал обратно в сервис, слил масло с Халдекса (было чистое :)), сняли блок и клапан. До и оттуда вылилось грамм 100 масла грязного(с хлопьями фрикциона) . Мы просто офигели. При замене масла, помимо замены фильтра, надо обязательно снимал электронный блок, там остается много грязи. Видимо из за этого клапан плохо работал. Собрали все обратно, залили масло, я проехал - заработал задок. Правда надолго?

Warez
16.04.2013, 15:24
besteclips, блин, ну очень надеюсь что совет помог ))

Warez
19.04.2013, 11:10
besteclips, Ну что, помогла процедура?? Отпишись хоть, интересно же, через неделю самому менять и фильтр и масло.

besteclips
19.04.2013, 11:50
Не помогло. Так же - то включается, то нет. Думаю это вставка под фильтр парит мозг. Я же ее сломал при замене фильтра. Заказал новую, придет посмотрим :(


Отправлено из моего iPhone 4S используя Tapatalk

Добавлено через 1 час 13 минут
Так что кто будет менять фильтр, его нужно выдавливать давлением муфты, а не выковыривать как я :)

Warez
19.04.2013, 14:47
Так что кто будет менять фильтр, его нужно выдавливать давлением муфты, а не выковыривать как я :)

Т.е. нужно при снятой крышке фильтра, дать давление насосом, правильно я понимаю? И я так понимаю есть всё таки смысл в снятии и промывке клапана?

besteclips
19.04.2013, 14:51
Нужно немного открутить болты (1-2 см примерно) или на насос дать питание, или просто завести машину. Давлением выдавит вставку с фильтром. Если снять крышку полностью, думаю все вылетит вместе с маслом по боксу :)

Добавлено через 1 минуту
клапан тоже лучше снять, видимо есть там пазух, где старое масло остается. Снять его 5 сек. Все равно придется при замене фильтра часть выхлопухи снимать, иначе не подлезть толком.

polar-nick
19.04.2013, 15:00
немного открутить болты (1-2 см примерно) или на насос дать питание, или просто завести машину

Можно полностью выкрутить болты - выдавит только до первого уплотнительного кольца, дальше не выдавить.

besteclips
19.04.2013, 15:36
polar-nick, Возможно.

Хотя там давление насоса 30 бар

71miha71
19.04.2013, 15:48
Т.е. нужно при снятой крышке фильтра, дать давление насосом, правильно я понимаю? И я так понимаю есть всё таки смысл в снятии и промывке клапана?

по пустякам не стоит снимать клапан, к клапану уже идет фильтрованное масло. Главное при замене фильтра - не загоните грязь которая останется в посадочном гнезде самого фильтра. Нужно это все дело промыть таким образом, что бы грязь не попала в торцевой канал, куда поступает фильтрованное масло.
Если не загоните грязь в центральный канал, - все будет работать.

LnV
19.04.2013, 16:40
Можно полностью выкрутить болты - выдавит только до первого уплотнительного кольца, дальше не выдавить.
Именно так. Откручивали полностью-даем напряжение на насос,выдавливает втулку до первого уплотнения и все,дальше не выдавливает. берете подручные инструменты и аккуратно вытаскиваете втулку -на второй манжете тоже достаточно плотно сидит. Ничего никуда не вылетит.
P.S. Страшно представить 30bar.
1 бар = 0,98692 атмосфер. 30 атмосфер в муфте? Я сомневаюсь... Там насос нужен,как от компрессора -двух-поршневой,чтобы такое давление нагонять,а не то,что нафоткано выше на странице...

besteclips
19.04.2013, 16:42
LnV, Там точно давление под 30 бар. Когда ездил с ноутом, Вася показывал давление в пике Халдекса 27 бар.

sergei
19.04.2013, 19:18
Именно так. Откручивали полностью-даем напряжение на насос,выдавливает втулку до первого уплотнения и все,дальше не выдавливает. берете подручные инструменты и аккуратно вытаскиваете втулку -на второй манжете тоже достаточно плотно сидит. Ничего никуда не вылетит.
P.S. Страшно представить 30bar.
1 бар = 0,98692 атмосфер. 30 атмосфер в муфте? Я сомневаюсь... Там насос нужен,как от компрессора -двух-поршневой,чтобы такое давление нагонять,а не то,что нафоткано выше на странице...
Всё верно. Отпускаем болты неболие 5 мм.

LnV
19.04.2013, 22:30
Что вы указали этими 7ММ? Выдавливает то как раз втулку,которая у вас белая на рисунке с двумя уплотнительными кольцами и выдавливает только 3мм - правую часть (та что с носиком)больше не выходит,хоть загоняйте ваш насос - дальше только вручную доставать.
P.S. Ребят,не так страшен чёрт как его малюют, проблем с заменой вообще никаких нет и быть не может если прочитать 17 страницу этого форума, и с 21по 23 -всё. Геморрой,в доставании кишков из муфты, полностью отсутствует. Мне лично было труднее и нервозней выставить правильный уровень "по науке" 0чтобы было все тютелька в тютельку, только насосом вы ничего там не прокачаете -нужно поездить,побуксовать и потом опять на подъемник, заливать 50-70грамм, масло подогреется,расползется по магистралям и вот тут -то уже будет как раз около 600-650 грамм (как по ЕТКА)

sergei
19.04.2013, 23:02
Что вы указали этими 7ММ? ......)
Если фильтр сместится при выдавливании на 7мм масло пойдет мимо фильтра.

Добавлено через 15 минут
у вас белая на рисунке с двумя уплотнительными кольцами и выдавливает только 3мм ....
Уточни пожалуста. 3мм это абсолютное смещение или настолько появляется над разьемом ?

CHIF
20.04.2013, 09:30
Если фильтр сместится при выдавливании на 7мм масло пойдет мимо фильтра.
Я думаю при замене масла это не страшно:
1. это не хирургический кабинет;
2. грязи там столько, что обращать на это не надо т.к. негативную роль абсолютно не играет;
3. при замене масла в ДВС мы всё не сливаем и всё тип топ.
Как-то так.

besteclips
20.04.2013, 09:41
Кто знает, эту вставку вставлять как правильно надо? У нее же есть боковая дырка :)

Может она должна с чемто совпадать?

liubov
21.04.2013, 04:27
Не помогло. Так же - то включается, то нет. Думаю это вставка под фильтр парит мозг. Я же ее сломал при замене фильтра. Заказал новую, придет посмотрим :(


а какой код новой?

besteclips
21.04.2013, 08:52
liubov, Ее отдельно в продаже нет и кода не видел. Заказал себе с Ебея вместе с фильтром. Вот ссылка http://www.ebay.com/itm/160968822778?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Вышло дороже, чем у нас. Но у меня небыло выбора :(

CHIF
21.04.2013, 11:06
цена не шуточная

sergei
21.04.2013, 21:34
Не помогло. Так же - то включается, то нет. Думаю это вставка под фильтр парит мозг. Я же ее сломал при замене фильтра. Заказал новую, придет посмотрим :(
Это возможно если со стороны фильтра в ставке или уплотнительном кольце есть неплотность .

Добавлено через 7 минут
Заехал обратно в сервис, слил масло с Халдекса (было чистое :)), сняли блок и клапан. До и оттуда вылилось грамм 100 масла грязного(с хлопьями фрикциона) .
Какие предположения попадания грязного(с хлопьями фрикциона) масла за фильтр в клапан ?

besteclips
21.04.2013, 21:54
sergei, Видимо фильтр был забит, из за этого продавило где то, в обход его.

urfinus
22.04.2013, 23:07
привет, я владелец шкоды с халдексом 4.
при замене жижи также толкнулся с проблемой вытаскивания пластиковой втулки, похоже немного покорежили ее.
нашли, где заказать подобный комплект в Европе.
если наберется от 10 желающих, цена в Москве 3 000 руб.

у вольво подобная втулка входит в ремкомплект и менятеся вместе с фильтром, думаю, и у нас замена не будет лишней.
особенно, если вытаскивали не гуру...
фильтр от вольво, напомню, стоит порядка 1500 руб., не такая большая разница на 30000 или 60000 км (кто как меняет).

записаться можно здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=82&t=86022&p=1811491#p1811491

besteclips
23.04.2013, 07:40
Где же вы раньше были :)
Уже заказал и жду

urfinus
23.04.2013, 09:36
Где же вы раньше были :)
Уже заказал и жду
наверное, смотрел как выковыривают мой фильтр :(

Добавлено через 53 минуты
в связи с твердым решением поменять пластиковую втулку
продам фильтр для Халдекса 4, номер детали 31325173
полный комплект (фильтр, крышка, винты), 1 000 руб.

besteclips
23.04.2013, 15:02
Сегодня менял свои родные стабы на стабы H&R.
Заодно проверил уровень масла в Халдексе. К моему удивлению из заливного отверстия масло не побежало. Долил 100гр. масла. Смотрю на поведение Халдекса. Вроде заработал :)

Inpolyan
02.05.2013, 23:37
Привет, Я Уже На 3 Тигуанах Поправил Беду С Халдексом.
Могу Дать несколько советов:
1. На Всех 3 Тигах Насосы Живы, Проблема Только В Фильтре, Забитый Фильтр Не Дает Работать Муфте. Хотя Покупали И Меняли Насосы, могу Продать Пару Насосов Б.у. Рабочих.
2. Чтобы не Сломать Пластиковую Заглушку Ее Нужно Выдавить Насосом, Вагом В Тестовом режиме Включаешь Муфту, Заглушка Вылезает. Кто Кричит: "У Меня Сгорел Насос", Пусть Попробует Сбросить Ошибки И Провести Тест Исполнителей При Открученной Крышке Фильтра. Крайний Случай Меняй Насос Заливай Старое Масло И Выдавливай Фильтр.
3. Надо Лить Не Менее 700 Гр. Масла, Нальете Меньше Будет Ошибка по Механике. Пусть Масло Вытекает, Это Нормально Т.к. Пустой Насос И Гидроаккумулятор И Диски, Масло Уйдет В Систему.
4. В 2 Из 3 Случаев Привод Заработал Не Сразу, Сначала Выползала Ошибка Механическая неисправность, Прокатились Прошло.
5. Заглушку Ставить Можно Любой Стороной, Разницы Нет. Точнее Крути Как Хочешь, Только Не Переворачивай!
Как На Тел Отключить Авто Заглавные Буквы?

besteclips
03.05.2013, 08:12
у меня радость небольшая, вставка уже прошла таможню. Думаю через недельку - другую дойдет до меня. Все таки видимо из за нее постоянно барахлит Халдекс.
Inpolyan,
У меня она вообще частино сломана

S05C
04.05.2013, 10:47
Вот и моя муфта не дождалась второй замены вместе с фильтром . Сегодня обнаружил что зад не крутит. Первый раз фильтр не менял, надеюсь что просто забился и с насосом всё впорядке((((.

Warez
04.05.2013, 16:16
S05C, попробуй достать насос и подать питание на него, можно в масло какое нибудь окунуть что бы увидеть дает давление или нет... За одно можно клапан скинуть и промыть.

besteclips
04.05.2013, 17:05
Чет капризный этот халдекс. :(
Насос надо снимать. Он легко разбирается. Если внутри будет масло, где обмотки, значит ему кранты. Так у меня было :(


Отправлено из моего iPhone 4s используя Tapatalk

Inpolyan
05.05.2013, 14:51
Фото фильтра грязного есть, могу выслать на почту.

Inpolyan
05.05.2013, 17:00
Внутри все забито черной "сажей". Фильтр не бумажный.
Отстоявшееся масло разложилось на 2 Фракции: прозрачная, и серая масса.

Inpolyan
05.05.2013, 17:09
Фото не очень, но границу видно.

Inpolyan
05.05.2013, 18:04
После того как открутили первый винт из насоса полилось масло. Насос полон масла.
Вынул ротор, щетки как новые.
Разобрал помпу внутри масло чистое.
Промыли насос собрали, тигуан уехал на полном приводе.

S05C
05.05.2013, 18:32
Warez,
Inpolyan, Сегодня ехал обратно 750 км и всё меня мысль гложела что муфте хана. Своррачиваю в лес, ищу бугор , делаю диаганалку так чтоб разгрузилось и оторвалось от земли задние левое колесо. Открываю дверь и смотрю, при добавлении газа передние колёса маслают на всю , а задние левое крутиться, но так медленновато и без рывков. Если стоять на гальке и резко топнуть в пол то начнут проварачиваться только передние колёса задним колесам силы для проворота не.хватает . Посему думаю что на лицо забитость фильтра.? А как думаете?

Гад, чуток не дотянул до замены, фильтр лежит на складе Экзист , жду масло.

Отстоявшееся масло разложилось на 2 Фракции: прозрачная, и серая масса.
Моё старое масло так же разложилось на 2 уровня, верхние прозрачное и нижнее в виде мазута.

Inpolyan
05.05.2013, 18:39
Как писал выше помпа внутри с чистым маслом, значит фильтр работал.
Старый Фильтр + новый насос по Вагу давление 50 Атмосфер при старте.
Посмотрим что получилось через месяц.
Соответственно вывод: можно поменять масло и Фильтр+промыть насос.
Вариант для экономных, хотя сколько прослужит...?
П. С.: В Помпе Есть Бай Пас.

Warez
05.05.2013, 21:18
S05C, нет давления в системе, мммм... Дожидаемся з\ч ставим и смотрим, за одно проверяем насос.

Inpolyan
06.05.2013, 00:00
Warez,
Inpolyan, Сегодня ехал обратно 750 км и всё меня мысль гложела что муфте хана. Своррачиваю в лес, ищу бугор , делаю диаганалку так чтоб разгрузилось и оторвалось от земли задние левое колесо. Открываю дверь и смотрю, при добавлении газа передние колёса маслают на всю , а задние левое крутиться, но так медленновато и без рывков. Если стоять на гальке и резко топнуть в пол то начнут проварачиваться только передние колёса задним колесам силы для проворота не.хватает . Посему думаю что на лицо забитость фильтра.? .

Полностью вывешивать заднею ось нет смысла, При Недостаточном Давлении и Забитом Фильтре Одно Колесо (Вывешенное) Будет Вращаться.
Признаки Неисправности:
1. Машина Неустойчива На Скорости, Особенно При Перестроении.
2. При Резком Ускорении Загорается Или Моргает Значок есп На Панели Приборов.
3. Ошибки По Муфте, Нужен Ваг.
4. В 3 и 12 Канале Адаптации Муфты давление Не Поднимается До 27-30 Бар При Старте.
5. Заехать В Горку На Мокрую Траву И Газ В Пол.. одно Из Задних Колес Должно Грести.

S05C
06.05.2013, 07:01
Полностью вывешивать заднею ось нет смысла, При Недостаточном Давлении и Забитом Фильтре Одно Колесо (Вывешенное) Будет Вращаться.
Собственно этим хотел проверить работает насос или нет, раз колесо проварачивается значит работает, но нет нужного давления , надеюсь что просто забит фильтр.

Inpolyan
06.05.2013, 10:30
Собственно этим хотел проверить работает насос или нет, раз колесо проварачивается значит работает, но нет нужного давления , надеюсь что просто забит фильтр.
Если Заднее Колесо Крутиться В Воздухе Без Нагрузки Это Ничего Не Значит.
Т. К. При Неисправном Насосе, Т. Е. Насосе Который Купается В Масле И Не Создает Нужного Давления колесо Крутиться Будет.
Заднею Ось Нужно Нагружать.
Вывешенная Ось Может Крутиться При Полностью Выключенном Насосе.