PDA

Просмотр полной версии : Тигуан - пожиратель масла!


Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Vadim_Mk
06.12.2013, 15:59
больше 500 мл /1000 км меняется поршневая, меньший расход - клиент посылается нах с криками что расход ниже 500 мл /1000 км - норма.. Только и всего
запчасти идут от того же рукожопого VW - а там как и при покупке машины повезет/не повезет с масложером...
Косяк инженерный, и над его устранением VW особо не чешется - раз пипл хавает, значит все ОК...
а вообще читайте http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=0 - там движок 1,8 но нашего семейства EA888A

Solodov
06.12.2013, 17:56
А, если первый раз поменяли поршневую. Потом опять замер. И 1 литр на 600км. Сейчас двигатель на дефектовке. Завтра вскрытие. Дальше , что ? Дилер говорит как повезет: возможен и ремонт, а возможна замена двига. Уже собираю заказ - наряды для адвоката

fox fox
06.12.2013, 18:20
Пора писать официальное письмо в Вольфсбург, подписаться, по возможности , большим количеством недовольных, и долбить их юридически, пускай поднимают вопрос, как бы это не нравилось ихним маркетологам.

SHCANIK
06.12.2013, 18:20
:mad:А почиталиб внимательно форум и не надеялись на авось и "немецкое" качество,может и отказались от такой геморной машинки.

fox fox
06.12.2013, 18:23
SHCANIK,машина далеко не геморная, управлять ей , после всех иномарок, одно удовольствие, в ней всё так как мне надо, кроме этого косяка, в этом классе конкурентов нет.

Vadim_Mk
06.12.2013, 19:26
Пора писать официальное письмо в Вольфсбург, подписаться, по возможности , большим количеством недовольных, и долбить их юридически, пускай поднимают вопрос, как бы это не нравилось ихним маркетологам.
================================
Смысл им писать?
Пошлют нах и все - в мануале прописан расход масла - прописан, ниже чем прописан - ниже, пошел нафиг.
А по поводу класса к дизельной каптиве присматриваюсь, вроде на форумах косяков с двиглом пока нет

206-й
06.12.2013, 20:55
Заменил маслоотделитель (поставил ревизии H). Стояла ревизия E. (Почему-то я думал что у меня стоит А).
Отличие в том что в Н имеется клапан и перегородка, а у E в этом месте глухо.

http://i.pixs.ru/storage/2/1/0/IMG2013120_5853993_9993210.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013120_5853993_9993210.jpg)

http://i.pixs.ru/storage/2/1/4/IMG2013120_8951388_9993214.jpg (http://pixs.ru/showimage/IMG2013120_8951388_9993214.jpg)

rezo
06.12.2013, 22:58
Все масла которые зарекомендованны концерном AG мягко говоря га....но . У меня ауди а4 2005 г 2л ежу 15000 км ото залива до залива вообще не доливаю а заливаю Ликви моил

tab
06.12.2013, 23:42
Мне думается пускать наших рукожопых можно к мотору только от 1л. на 2000км. Все эти варианты с высасыванием масла как бы дороже мотору не обошлись если он ест, но не жрет.
В конечном итоге много народу с 1л на 3000км. уже к то4 подошли, а мотор работает нормально. Пока минорных только пара сообщений была (укладывается в статистическую вероятность)
Машина ездит прекрасно, заводится в мороз, не троит - неужто капиталить ее в паршивом дилерстве...
У меня Пассат был 2FSI, блин зимой не дай Бог не полностью прогретым заглушить - все кранты не завести. Чуть бензин не тот всего аж трясет. Но...масло не ел совсем. Вот вопрос что же лучше, бегать со свечами на морозе -20, или масла раз в X месяцев долить...

rezo
06.12.2013, 23:47
5W30 Ликви моил , заводится в 20 градусные морозы нормально и масло не есть .

Vadim_Mk
06.12.2013, 23:50
Все масла которые зарекомендованны концерном AG мягко говоря га....но . У меня ауди а4 2005 г 2л ежу 15000 км ото залива до залива вообще не доливаю а заливаю Ликви моил
Если в движет нет никакого инженерного просчета то этому движку естно говоря пофиг какое масло, главное если масло в допуске, то это масла движок просто не жрет - Лики Моли у которого на балансе только кричащие о немецком качестве маркетолухи и мешалки в которых они мешают свои жижи непонятно из чего ,или всякие скучные серьезные конторы...Так что гавно -это новые движку ВАГА которые он вспаривает нам как бета тестерам не доводя их до ума и экономя на копеечных деталях.

Rufast
07.12.2013, 00:35
Vadim_Mk, а чего такое предвзятое отношение к маслу Ликви Моли? Оно даже ВАГом рекомендовано. Выходит по вашему в руководстве ФГР, рекомендовавшему для замены масло LM 5W40, не знают о состоянии дел в этой фирме?
Весьма смелое заявление. И на чем ого основано?

Vadim_Mk
07.12.2013, 16:04
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=16812
Кто такой известный бренд Ликви Моли со своими маретолухами и мешалками для своих жиж впариваемых под истошные крики про немецкове какчество Рашке квадратный ватник...

Rufast
07.12.2013, 16:40
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=16812
Кто такой известный бренд Ликви Моли со своими маретолухами и мешалками для своих жиж впариваемых под истошные крики про немецкове какчество Рашке квадратный ватник...
Такие красивые картинки и я могу рисовать. Фотошоп все стерпит. Покажите источник данной информации.

fox fox
07.12.2013, 20:24
Я вот, все думаю, можно ли в какой нибудь конторе провести тест моторного масла на соответствие характеристикам, заявленых производителем?

baracuda
07.12.2013, 20:55
Я вот, все думаю, можно ли в какой нибудь конторе провести тест моторного масла на соответствие характеристикам, заявленых производителем?
Да. Есть различные лаборатории. Тест будет платный.
http://www.oil-club.ru/

zebede
10.12.2013, 15:26
У меня с новья ел 200 гр. После годового ТО (13000 тыс) залили Castrol EDGE 504/507 жор стал уменьшаться и сейчас примерно 70 гр.

baracuda
10.12.2013, 18:06
сейчас примерно 70 гр.
:D ну Вы даете ....

Rufast
10.12.2013, 19:23
сейчас примерно 70 гр.
Спасибо, повеселил! Пожалуй нужно было написать 68 грамм:D

fox fox
10.12.2013, 19:25
zebede, а до этого что залито было?

206-й
10.12.2013, 19:27
zebede, 70 гр. на сколько км?

SnaP
11.12.2013, 00:51
Может с переходом на 0w30 масложор исчезнет?

SMax
11.12.2013, 01:07
Может с переходом на 0w30 масложор исчезнет?
Ага, вместе с маслом :D

fox fox
11.12.2013, 07:29
0в30 или 5в30 главное чтоб 502й допуск был

zebede
11.12.2013, 08:31
"zebede, а до этого что залито было?"

То что на заводе залили.



"zebede, 70 гр. на сколько км?"

На 1000.

baracuda
11.12.2013, 18:48
zebede,
Простите за не скромный вопрос: Как Вы вычислили 70 г. масла в движке?
Просто сразу на ум пришла мысль о водочной рюмке 50-100 грамм. )))
Как возможно по щупу увидеть 70 грамм масла ??? ...
Налейте в емкость 70 грамм масла и влейте в горловину, я уверяю Вас уровень останется тем же. Без обид, но - это АХИНЕЯ!
Увидеть по щупу 70 грамм НЕ ВОЗМОЖНО!!!

Cons
11.12.2013, 18:53
baracuda, что мешает замерить расход масла на 10 тысяч или 15 тысяч км?
Т.е. у человека расход масла 700грамм на 10.000 км или 1 литр на 15.000 км.

Vadim_Mk
11.12.2013, 19:01
Если есть сканер типа VAS 5054A там можно включить замер расхода масла..
А как вычислялось что расход 70 мл /1 000 км? На каком пробеге то?

zebede
12.12.2013, 09:16
Отвечаю.
Масло на щупе было на нижнем изгибе , залил 300 гр.
За 4000 км это масло съелось до нижнего изгиба .

K.Serg
12.12.2013, 09:21
zebede,
Простите за не скромный вопрос: Как Вы вычислили 70 г. масла в движке?
Просто сразу на ум пришла мысль о водочной рюмке 50-100 грамм. )))
Как возможно по щупу увидеть 70 грамм масла ??? ...
Налейте в емкость 70 грамм масла и влейте в горловину, я уверяю Вас уровень останется тем же. Без обид, но - это АХИНЕЯ!
Увидеть по щупу 70 грамм НЕ ВОЗМОЖНО!!!
А на 10 000 км?...:o

zebede
12.12.2013, 09:28
в Excel e можно посчитать так =(10000/4000)*300

Rufast
12.12.2013, 09:38
Отвечаю.
Масло на щупе было на нижнем изгибе , залил 300 гр.
За 4000 км это масло съелось до нижнего изгиба .
Короче у вас масло не ест. Тогда вам тут делать нечего.

zebede
12.12.2013, 09:46
"Короче у вас масло не ест. Тогда вам тут делать нечего. "
Ест. Только новая ела ~200 а сейчас (16000 т. пробега) примерно 70.
Масло 5w30 (504/507).

Rufast
12.12.2013, 10:05
zebede, харе глумится над больными людьми.
больше 5-ти литров на 15 000 не хотите?

arknn
12.12.2013, 10:16
Да уж, у меня с переходом на 502 допуск ничего не изменилось. За 9000 залил 4 литра масла. Вчера меняли цепь, заодно попросил померять компрессию, 13,5 по всемь горшкам. Когда снимали патрубок нижний идущий к турбине, там было масла с чайную ложку. Двиг сухой, никаких течей. Я уже решил с поисками забить, поезжу еще год, а там продавать...

zebede
12.12.2013, 10:20
"zebede, харе глумится над больными людьми."
Прошу простить если задел вас за больное место:)
Я лишь изложил свои наблюдения .

fox fox
12.12.2013, 10:33
arknn, а какое масло 502го допуска залил?

Добавлено через 2 минуты
Да уж, у меня с переходом на 502 допуск ничего не изменилось. За 9000 залил 4 литра масла. Вчера меняли цепь, заодно попросил померять компрессию, 13,5 по всемь горшкам. Когда снимали патрубок нижний идущий к турбине, там было масла с чайную ложку. Двиг сухой, никаких течей. Я уже решил с поисками забить, поезжу еще год, а там продавать...

Может у тебя маслосьемное кольцо свою функцию не выполняет? залитое масла какую высокотемпературную вязкость имеет?

Rufast
12.12.2013, 12:10
Да уж, у меня с переходом на 502 допуск ничего не изменилось. За 9000 залил 4 литра масла. Вчера меняли цепь, заодно попросил померять компрессию, 13,5 по всемь горшкам. Когда снимали патрубок нижний идущий к турбине, там было масла с чайную ложку. Двиг сухой, никаких течей. Я уже решил с поисками забить, поезжу еще год, а там продавать...
Не, ну если пришло время менять машину, то конечно да, но если проблема только в том, что приходится раз в месяц тратить 500-600 рублей на масло, то право не стоит. При перепродаже больше потеряете в десятки раз.
Я уже забил на этот масложор и просто собираю статистику. Хочется ему жрать масло, пусть жрет, если ничему другому это не мешает.
У меня тоже и свечи сухие и компрессия ок и турбина сухая без подтеков.

K.Serg
12.12.2013, 12:44
Короче у вас масло не ест. Тогда вам тут делать нечего.
А позлорадствовать...:o

fox fox
12.12.2013, 15:25
Rufast, какая высокотемпературная вязкость у тебя в масле?

Rufast
13.12.2013, 11:58
Rufast, какая высокотемпературная вязкость у тебя в масле?
У меня 0W40

RMikle
13.12.2013, 14:24
Вообще интересны не только абсолютные цифры, но и динамика изменения потребления.

У меня был двиг, который ел 3 л. на 10 000. Ни смена масла, ни сезонность, стиль езды на это не влияли. Но и изменения расхода так и не состоялось.

Катализатор был чистый (разбирал), машина работала как часы. Нашел отчет лаборатории по этому двигателю, что масложер 0-3 литра для такого двигателя является конструктивно нормальным.

Следовательно весь вопрос только насколько конструктивно нормально это у нашего двигателя, либо необходимо заняться неисправными маслосъемными кольцами.

Колпачки интересны при масложере до литра. Вентиляция картера - для более длительных пробегов (если масложер выявился при пробеге от 15 000 при замене масла раз в 15 тыс и реже).

fox fox
13.12.2013, 14:34
Rufast, нет, не то, забиваешь марку масла в яндекс, смотришь характеристики масла, в таблице этот показатель указывается как вязкость при 150 градусах или HTHS. У настоящей синтетики он 3.5 и более, чем выше тем лучше , в тигуан и надо более 3.5. Что с ногой случилось?

ruspower
16.12.2013, 07:22
За первые 5000 долил поллитру, сейчас 7000 пока уровень держиться.
Экплуатация Москва со всеми вытекающими. Считаю расход вполне адекватный.
Не обкатывал, по утрам не прогреваю. Отношение к машине потребительское))))

Алекс7
16.12.2013, 09:06
fox fox, там 3.8 этот параметр у его масла, кто будет в тиг лить не синтетику? :)

Alexander M
16.12.2013, 13:39
ТО2, залил опять Mobil1 0W40, дилер слова ни сказал. 502 допуск. Меняю раз в 7500км.

Sash
16.12.2013, 15:14
ТО2, залил опять Mobil1 0W40, дилер слова ни сказал. 502 допуск. Меняю раз в 7500км.

ТО 2 в смысле 30ткм?

SnaP
16.12.2013, 16:29
Скоро новый допуск для Рашки будут разрабатывать, чтобы не было масложора

Baloo73
16.12.2013, 16:32
Скоро новый допуск для Рашки будут разрабатывать, чтобы не было масложора
А у кого его нет, тому забить на новые технологии?;)

Vadim_Mk
17.12.2013, 00:26
Скоро новый допуск для Рашки будут разрабатывать, чтобы не было масложора
После таких картинок (http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf)
http://s27.postimg.org/yrzpiz32b/EA888.jpg

возникает подозрение что главный конструктор ВАЗа передал все таки свои легендарные джинсы главному конструктору ВАГ

http://anticache.img5.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%8B-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D 1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D 0%B0-524645.jpeg


Для начала бы они себе бы руки из жопы перешили в другое место - так как масло жрет везде - что в Рашке Квадратный Ватник, что в Америке , что в Англии и главная тема на форумах - какое масло не будет сжираться...

Alexander M
17.12.2013, 12:03
ТО 2 в смысле 30ткм?
Да именно так.

K.Serg
17.12.2013, 16:20
После таких картинок (http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf)

................какое масло не будет сжираться...

Чтобы уменьшить разряжение а картере надо там дырочку просверлить...:o

arknn
18.12.2013, 01:13
arknn, а какое масло 502го допуска залил?


Может у тебя маслосьемное кольцо свою функцию не выполняет? залитое масла какую высокотемпературную вязкость имеет?
Оригинал 5W40

baracuda
18.12.2013, 05:41
Оригинал 5W40
Оригинал вобще то 5W30 если не ошибаюсь

SMax
18.12.2013, 09:31
Оригинал вобще то 5W30 если не ошибаюсь
Есть и тот и другой ;)

sds024
18.12.2013, 17:44
Поменял масло на 10.000 на ликви моль. За первые 10.000 сожрало литруху кастрола. После замены на ликви моль отъездил 7000 полет нормальный, готовлюсь менять на 17500.

TimeZero
18.12.2013, 19:09
стОит ли после первых 5000 заменить масло?

Barmi
18.12.2013, 19:20
TimeZero,
СтОит после 7,5 задуматься о смене ;)

Rufast
18.12.2013, 19:21
стОит ли после первых 5000 заменить масло?
Не стОит. Еще рано. Если пробеги не пробочные, можно вообще не париться и поменять на первом ТО.

Cons
18.12.2013, 19:32
TimeZero, стОит. Обкатку никто не отменял. Себе поменял на 3000 км.

CaHuTaP
19.12.2013, 11:00
Кому интересно - докладываю о продолжении моей истории с масложОром, а точнее о ее финальной фазе. В двух словах предыстория - ощутимый жор появился примерно после 15 тык и к 42 тык вырос с 1 литра на 3500 до 1 литра на 1100. По гарантии поменяли поршни. Через 6500 тык загорелась масленка, долил литр - катаюсь дальше =) Если сохранится такой расход - меня вполне устраивает - прежний расход "литр на тыщщу" вспоминаю с ужасом...

206-й
19.12.2013, 14:09
Пиши исчо, как дальше будет. У меня пока стабильно за последние 30тыщ 1л/3т.км по городу и в два раза меньше по трассе. Общий пробег 50т.

version.20
21.12.2013, 13:03
для статистики
1,4 л. езжу с мая 2013 года
вчера загорелось добавить масло
проверил- щуп в масле на самом кончике
пробег 11 900 км
у дилера купил литр масла за 1290, залил грамм 800

Pote
21.12.2013, 16:52
для статистики
у дилера купил литр масла за 1290, залил грамм 800
Добавь 700 руб и купи Мобил 1 0 -40 и поменяй ВСЁ масло и НИКОГДА не лей дилерское г... купленое им за 250 руб. литр и втюханое за 1300!!!

Barmi
21.12.2013, 17:30
дилерское г...
А в чем конкретно г...?!

Роман1979
21.12.2013, 21:37
А в чем конкретно г...?!

Я этот ответ тут пытаюсь с лета получить...

Отправлено с моего GT-S6802 через Tapatalk

C5_Break
21.12.2013, 22:11
А в чем конкретно г...?!В распределении маржи с продажи масла. Вероятно...

S.V.V
21.12.2013, 22:40
у дилера купил литр масла за 1290, залил грамм 800
Жадный какой-то дилер. На рынке на доливку я покупал за 450 р литруху. В ближнем ко мне магазине за 540 р. На ТО-8 у ОДа попросил положить в багажник литруху масла на доливку. По счёту заплатил 541 рубль.

don007
22.12.2013, 07:15
для статистики 1.4 150 лс от замены до замены ни капли никогда не добавлял пробег под 90 000 км, тфу три раза

kNmpa
22.12.2013, 08:51
Жадный какой-то дилер. На рынке на доливку я покупал за 450 р литруху. В ближнем ко мне магазине за 540 р. На ТО-8 у ОДа попросил положить в багажник литруху масла на доливку. По счёту заплатил 541 рубль.
За 540 это кастрол 5w30, а за 1290 серая банка с надписью фольксваген оригинал и прочими крутыми надписями.

Pote
22.12.2013, 10:38
Barmi,
Роман1979,
В соотношении Цена и КАЧЕСТВО... и офигевшего дилера. Ну не стоит оно таких денег, руб за 400 литр, ну куда не шло. Я у знакомого Мобил 1 0-40 5 литров за 2000 взял, а тут 1300 за ЛИТР.

Hydryd
23.12.2013, 11:58
Последний раз делал 3 ТО у ОД на Варшавке. Привез свое масло (LongLife 3) и фильтра все оригинал. Поговорил с мастером на приемке, они льют кастрол потому-что цена на оригинал неподъемная. Литр оригинала у них стоит 1300р. (В магазинах торгующих оригиналом 650р.) Естественно ни один нормальный человек за такие деньги не будет его лить. Сами не понимают политику.
Масла доливаю 1.5 -2 литра на 15000 км.

evgen66
23.12.2013, 12:40
Отпишусь по расходу масла: общий пробег 73тыс.км, так получилось, что залил на 70тыс кастрол edge 0*40 (502) и поменял клапан рециркуляции картерных газов,и вот свершилось чудо - уровень пока держится на MAX...посмотрим, что будет к 7 тыс.км. обычно за три тыс. пробега уже влил бы литрушечку. :)

Deer
23.12.2013, 16:47
Купили машину в мае 2013. Пробеги не большие, сейчас общий пробег 6700. До сентября шло плавное снижение расхода топлива и уровень масла стоял без изменений. С сентября начал расти расход топлива (достигнутый минимум был 9.3, а сейчас 11.8) и, похоже, начало уходить масло - сейчас находится на нижней границе зоны А по инструкции. Соответственно вопросы:
1. Нужно ли что-то предпринимать? Или это сезонное или заводское масло выработалось и т.п.? До ТО1 еще пол года... В инструкции написано, что расход масла 1 литр на 5000 пробега это норма и нужно просто долить масла.
2. Какое масло сейчас долить? В двигателе заводское масло. Надеюсь, это разрешено сделать самостоятельно, без дилера?

Двиг 1.4 TSI 150лс

206-й
23.12.2013, 21:47
клапан рециркуляции картерных газов
номер есть? или ты имел ввиду маслоотделитель?

Pote
23.12.2013, 21:53
Deer, можешь любой кастрол долить, а ещё лучше, При пробеге 7500 ПОМЕНЯЙ его на Мобил 1 0-40 и проверь изменится ли уровень на нём за 7500. И потом меняй масло в промежутке от 7500-10 000 и будет тебе счастье, особенно с твоим двигателем.

C5_Break
23.12.2013, 21:54
Deer, Согласуйте тип масла с дилером, что бы не задавали вопросов о гарантии на смазываемый агрегат.

P.S.
А где в Таганроге дилер? Город относительно хорошо знаю, часто бываю, у друга в гостях. В Военном городке, у СУ-7 и на Русском Поле.

evgen66
24.12.2013, 00:51
номер есть? или ты имел ввиду маслоотделитель?
Номер 06H103495H ... да, кто как называет...кто клапан, кто отделитель.

отправлено через tapatalk

Deer
24.12.2013, 11:51
А где в Таганроге дилер? Город относительно хорошо знаю, часто бываю, у друга в гостях. В Военном городке, у СУ-7 и на Русском Поле.

Дилер сразу на выезде из города в сторону Ростова. Есть в списке дилеров и на карте на сайте VW.

Добавлено через 11 минут
Deer, можешь любой кастрол долить, а ещё лучше, При пробеге 7500 ПОМЕНЯЙ его на Мобил 1 0-40 и проверь изменится ли уровень на нём за 7500. И потом меняй масло в промежутке от 7500-10 000 и будет тебе счастье, особенно с твоим двигателем.

Переход на не рекомендованное масло и собственный график замены масла не отменит "гарантию мобильности"?

Pote
24.12.2013, 13:14
Deer, А ОТКУДА они узнают, что ты масло менял на 7500? Никак. Или сам меняй или хоть где, потом если не хочешь с дилером мозг парить на ТО-1 купишь "ОРИГИНАЛ" Кастрол, на 7500 его хватит - а оптом опять сам меняй на Мобил и больше к ОД не езди, у тебя как раз пробег 15 000 в год,

C5_Break
24.12.2013, 16:09
Дилер сразу на выезде из города в сторону Ростова. Есть в списке дилеров и на карте на сайте VW.Спасибо за подсказку. Надеюсь не понадобится...:confused:

206-й
24.12.2013, 16:54
Номер 06H103495H
неужели из-за него был такой расход. Посмотрим. Я тоже сменил себе (был E, поставил Н). Пока мало проехал, посмотрим. Пиши как дальше будет.

evgen66
24.12.2013, 22:07
я исчо датчик магнитный поменял 06L109259А. из под старого образца масло просачивалось, а этот цельный из него не вытекает :)

evgen66
24.12.2013, 22:22
неужели из-за него был такой расход да фиг его знает, ваще когда трубку сдёргивал, маслица по дороге во впуск было...

Тиньян
24.12.2013, 22:59
Всем добрый день, не так давно стал обладателем дизельного Тигуана, 2008 год, 2.0, 170 л.с. Готовлюсь к комплексному ТО и не могу выбрать подходящее масло. После длительного изучения форума, я так понял, что как раз этот тип двигателей отличается приличными аппетитами, поэтому я и думаю, а может ну ее эту синтетику? Может проще взять полусинтетику, тем более, что пробег уже приличный? Вот здесь вот http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=19646&d=1382732762 увидел, что производитель рекомендует Valvoline Durablend Diesel, только у него допуск идет 505, подойдет? Или все же лучше синтетику с 502?

titanik
24.12.2013, 23:27
Тиньян, Если вы внимательно перечитаете темы про жор масла Тигуанами, то вынесете для себя, что ни смена производителя, ни марки масла, на жор не имеет решающего значения. Это конструктив двигателей такой и/или качество сборки/деталей конкретного двигателя.

Shmikl
24.12.2013, 23:42
я так понял, что как раз этот тип двигателей отличается приличными аппетитами
А что, в темах про жор масла много сообщений от владельцев 170-ти сильных ДИЗЕЛЕЙ?

fox fox
25.12.2013, 00:05
А может ли масло по вине некорректной работы клапана рециркуляции КГ выдавливаться в камеру сгорания? Или скореебы щуп вылетел?
И еще, я вот недавно перешел на 502е масло и если у меня масложер пропадет или уменьшится до приличного, то можно полагать что виной масложера была поршневая, а не клапан КГ?

Constantin_MG
25.12.2013, 01:08
Владельцы 12 года отзовитесь. Есть ли у вас масложор и если есть, то насколько.

Muxa
25.12.2013, 01:23
Владельцы 12 года отзовитесь. Есть ли у вас масложор и если есть, то насколько.

Да, есть!
Долил вчера грамм 300 точно! Может и больше. За пробег 4000 км.
Доливал уже не раз! Причем заметил, что когда уровень масла на минимуме на приборке даже не загорается сообщение о низком уровне. :confused:

Constantin_MG
25.12.2013, 01:28
Да, есть!
Долил вчера грамм 300 точно! Может и больше. За пробег 4000 км.
Доливал уже не раз! Причем заметил, что когда уровень масла на минимуме на приборке даже не загорается сообщение о низком уровне. :confused:
Зеркальная ситуация, вчера на мойке решил проверить уровень масла, машина 12 года, пробег 33.000 км. уровень был чуть-чуть выше минимума, долил грамм 450 на глаз, теперь буду замерять на сколько хватит.
Да и лампа вчера тоже не горела.

fox fox
25.12.2013, 01:32
Лампа загорится когда масло останется чуть (~3мм) на кончике щупа.

Constantin_MG
25.12.2013, 01:35
Лампа загорится когда масло останется чуть (~3мм) на кончике щупа.
Т.е. это дааалеко за минимум на щупе?

Muxa
25.12.2013, 01:37
Лампа загорится когда масло останется чуть (~3мм) на кончике щупа.

Когда уже стуканет двигло?))) :)

fox fox
25.12.2013, 01:38
Ничего не стукане пока на щупе есть масло.

Constantin_MG
25.12.2013, 01:40
Ничего не стукане пока на щупе есть масло.
Быть может и не стуканет, НО то, что ресурс двигатель сократиться это факт.

fox fox
25.12.2013, 01:44
Того колличества масла, а это примерно 3.7 литра, я думаю вполе достаточно, да и ваговские инженеры не дураки наверное до такого критического уровня оповещение об аварии доводить.

Добавлено через 1 минуту
Быть может и не стуканет, НО то, что ресурс двигатель сократиться это факт.

Почему, оно так же будет омывать все те места что и раньше. ИМХО.

Muxa
25.12.2013, 01:55
Я кстати у себя еще заметил, машина стояла пару дней.
Завел, полез в багажник, чувствую запах гари, смотрю, а у меня черный дымок из выхлопной! Это что еще такое? Минуты 2-3 где-то с момента пуска.

SMax
25.12.2013, 01:58
Лампа загорится когда масло останется чуть (~3мм) на кончике щупа
Лично у меня сигнализатор загорается когда уровень падает на 1-2 мм ниже риски мин, так что все в порядке по части защиты от дурака :)

fox fox
25.12.2013, 02:11
Лично у меня сигнализатор загорается когда уровень падает на 1-2 мм ниже риски мин, так что все в порядке по части защиты от дурака :)

Странно, получается датчики по разному могут показывать? У меня лейка 3 раза загоралась и всегда блище к концу щупа. Думал так и надо.
А еще у кого какие наблюдения есть?

Добавлено через 3 минуты
Я кстати у себя еще заметил, машина стояла пару дней.
Завел, полез в багажник, чувствую запах гари, смотрю, а у меня черный дымок из выхлопной! Это что еще такое? Минуты 2-3 где-то с момента пуска.

Может белый? Про черный я не слыхал, это завтра гуры проснуться советнут чего нибудь.

Constantin_MG
25.12.2013, 02:11
Я кстати у себя еще заметил, машина стояла пару дней.
Завел, полез в багажник, чувствую запах гари, смотрю, а у меня черный дымок из выхлопной! Это что еще такое? Минуты 2-3 где-то с момента пуска.
Какой пробег, год и насколько черный дым?

Muxa
25.12.2013, 02:13
Какой пробег, год и насколько черный дым?

Пробег 34 000 примерно.
Ну не то чтобы прям вообще ЧЕРНЫЙ! Но темный :)
P.S. Все ни у кого не могу послушать подкапотное пространство во время работы, на тигуане 2.0 tsi, чтобы сравнить.
У меня во время работы че то цокает так конкретно, вот думаю это форсунки так работают или ... ???

fox fox
25.12.2013, 02:15
Muxa, мне кажеться это плохое топливо.

Muxa
25.12.2013, 02:16
Muxa, мне кажеться это плохое топливо.

Что именно? Цоканье? Или дымок?
Заправляюсь только на газпроме G95.

Constantin_MG
25.12.2013, 02:18
Muxa, жди завтра по утру гуру, они подскажут и за дым и за цокот.

fox fox
25.12.2013, 02:21
Что именно? Цоканье? Или дымок?
Заправляюсь только на газпроме G95.

Не понял вопроса.

Muxa
25.12.2013, 02:22
Не понял вопроса.

Ну ты написал, что скорее всего ЭТО из-за плохого топлива.
Я и спросил, что именно, то что дымок был, или то, что цокает? Я писал выше:

P.S. Все ни у кого не могу послушать подкапотное пространство во время работы, на тигуане 2.0 tsi, чтобы сравнить.
У меня во время работы че то цокает так конкретно, вот думаю это форсунки так работают или ... ???

fox fox
25.12.2013, 02:27
Я конечно не спец, но скажу одно - могут цокать поршневые пальчики от низкооктанового топлива, которое могут запросто втюхать под видо 95. Но все же лучше у мужиков поспрашивать завтра, на форуме много грамотных людей.
Я всегда думал что черный дым у дизелей только возможен.

Muxa
25.12.2013, 02:31
Я конечно не спец, но скажу одно - могут цокать поршневые пальчики от низкооктанового топлива, которое могут запросто втюхать под видо 95. Но все же лучше у мужиков поспрашивать завтра, на форуме много грамотных людей.
Я всегда думал что черный дым у дизелей только возможен.

Некоторые пишут, что "цоканье" это особенность 2.0 TSI моторов.

Добавлено через 2 минуты
http://www.youtube.com/watch?v=rxzdB3q5E6o
Что-то похожее по звуку.

fox fox
25.12.2013, 02:32
Muxa, а масло какое залито? И как давно ты его менял? У многих после смены производителя масла на лицо снижение шума двигателя.

Constantin_MG
25.12.2013, 02:34
Muxa, Есть подозрение, что это растянутая цепь. Но конкретезировать не буду, ребята точно скажут.

Muxa
25.12.2013, 02:37
С момента покупки лью оригинал. Менял на то30, 5 тыс. назад!


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

fox fox
25.12.2013, 02:40
fox fox, по ютубу уж очень кажеться что звук не характерный, я даже подумал не дизель ли это. Жди советов людей с опытом.

Добавлено через 2 минуты
Muxa, ну за 5тк масло свойства не должно потерять, да и звук тут явно не от масла.ИМХО.

Constantin_MG
25.12.2013, 02:40
Muxa, за 30.000 км. ты один раз поменял масло?

Muxa
25.12.2013, 02:49
Muxa, за 30.000 км. ты один раз поменял масло?


Где я такое написал?)))


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Constantin_MG
25.12.2013, 02:55
С момента покупки лью оригинал. Менял на то30, 5 тыс. назад!


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Не так понял твое сообщение. На ТО как часто меняешь масло?

Muxa
25.12.2013, 03:00
Не так понял твое сообщение. На ТО как часто меняешь масло?


Менял на 5 тыс, потом 15, и 29. Вроде так, точно не помню, книжка сервисная в машине, но возможно между 15 и 29 была замена!


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Fozzy
25.12.2013, 12:51
Что-то похожее по звуку.
Очень на цепь похоже. Да и локализация звука из той области как раз.

Muxa
25.12.2013, 12:53
Очень на цепь похоже. Да и локализация звука из той области как раз.

Как-то диагностируется?)
А то напугали блин) Мне 31 декабря на дольняк ехать. 1500 км.

baracuda
25.12.2013, 13:17
Как-то диагностируется?)
А то напугали блин) Мне 31 декабря на дольняк ехать. 1500 км.
Какой пробег у машины?

Muxa
25.12.2013, 13:37
Какой пробег у машины?

34000

Fozzy
25.12.2013, 13:52
Если есть "шнурок", то так
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=794952&postcount=119
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=777327&postcount=100

Да и вообще изучи эту тему.http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12134

Пробег вроде не большой, но моторист говорил, что и на 40 000 приезжали уже.
Короче, проверь шнурком для самоуспокоения.

Muxa
25.12.2013, 13:57
Если есть "шнурок", то так
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=794952&postcount=119
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=777327&postcount=100

Да и вообще изучи эту тему.http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12134

Пробег вроде не большой, но моторист говорил, что и на 40 000 приезжали уже.
Короче, проверь шнурком для самоуспокоения.

Спасибо. Шнурок есть.
Только вот не понял:

Зоходишь в блок упр. двигателем/измеряемые группы/93 . Видишь угол рассогласования коленвала и распредвалов.

Какой угол норма, какой нет?

Constantin_MG
25.12.2013, 15:14
Ребят, вопрос не по теме. На холодную в бачке антифриз должен быть на минимуме или где?

Muxa
25.12.2013, 15:40
Прочитал я шнурком! Показывает -3.85 градуса!!! Это при пробеге 34800, машина на гарантии! Че делать?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Constantin_MG
25.12.2013, 16:32
Прочитал я шнурком! Показывает -3.85 градуса!!! Это при пробеге 34800, машина на гарантии! Че делать?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Ломай ОД на замену цепи или меняй сам, запчасти + работа от 17 до 20 тыс. р.

SHCANIK
25.12.2013, 16:39
:mad:

Cons
25.12.2013, 17:38
А мне кажется что волноваться рано. Если есть шнурок просто периодически смотрите это значение. 1 градус - 1 риска на натяжителе. Для старой версии натяжителя - допуск 4 риски, для нового - 8 рисок. Как подберется значение к критическим значениям - поменяете цепь в сервисе.

Constantin_MG
25.12.2013, 20:02
Cons, 8 рисок для нового? Вот этого не знал, его начали ставить с какого года?

Cons
25.12.2013, 21:34
Constantin_MG, тут почитай http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12134&page=15
Человек пишет что я ошибаюсь и допускается 6 рисок... Может я и ошибаюсь...

arknn
25.12.2013, 22:16
Цокает скорее всего тнвд. Открой капот, сними декоративную крышку, справа найди тнвд (с маленьким соленоидом). Если нет стетоскопа, возми отвертку, приложи к соленоиду, а ухо к отвертке и все услышишь.
Черный дым у tsi обсуждался пару лет назад, поиск по форуму поможет:-) Скажу только, что тогда пришли к выводу, что никакого криминала в этом нет.
По поводу цепи, не торопись ехать к ОД, он ничего менять не будет, пока не увидит 4 риски на старом/6 рисок на новом натяжителе, что с таим углом маловероятно. Только потратишь время и деньги на диагностику зря. Вот как перевалит за 4°, можно и готовиться к замене.

Тиньян
25.12.2013, 23:30
Тиньян, Если вы внимательно перечитаете темы про жор масла Тигуанами, то вынесете для себя, что ни смена производителя, ни марки масла, на жор не имеет решающего значения. Это конструктив двигателей такой и/или качество сборки/деталей конкретного двигателя.

Именно это я и понял :rolleyes: Поэтому и думаю, может есть смысл лить более дешевую полусинтетику Durablend, раз уж с масложором ничего не сделать?

Добавлено через 4 минуты
170-ти сильных ДИЗЕЛЕЙ?

И правда, в основном БЕНЗИН. Фух, отлегло :bp: Так значит наши не жрут? То-то я сегодня проверил уровень - все на месте. Уже успел владельца прошлого вспомнить :rolleyes:

Shmikl
25.12.2013, 23:39
в основном БЕНЗИН
??? Исключительно!

titanik
26.12.2013, 01:17
Тиньян, Ну если денег на ТО нет совсем, а делать надо....вроде...., то можете лить что совсем дёшево достанется)))
К сожалению нашему двигателю не совсем пофиг какое масло кушать((
Зачивая чёрте что, помимо масложора, к 100 тысячам, а то и раньше получите ещё букет радостей.
Смысл экономить? Нормальное масло стоит 2500 руб. Даже если менять раз в 8000, то это совсем ниачём!
Замена отсосом 250 руб. Фильтр 600...ну я не знаю....)

Vadim_Mk
26.12.2013, 01:50
Именно это я и понял :rolleyes: Поэтому и думаю, может есть смысл лить более дешевую полусинтетику Durablend, раз уж с масложором ничего не сделать?

Если есть в официальном листе Erwin 502 масла вязкости 10W-30 /10W-40 от крупных нефтянных контор (Shell, BP, Chevron, Total, Mobil,Conoco Phillips, Valveline) c одновременным допуском ACEA A3/B3 и позволяет климат (нет холодов или сезон весна - осень) - лей и не парься, меньше будет каканов во впуске, не будет проседать вязкость летом при отжигах или нагрузках как на нулевках...Свои полгода (в городе) или 10 000 км (трасса) она отходит без проблем - нахрен лить дорогие нулевки (0W-XX) круглый год, все равно через полгода надо менять....Отлично откатался на 10W-40, небо не упало на землю, двигатель не засрался, никаких проблем с давлением не было - масложер как был так и остался....

SMax
26.12.2013, 03:53
лей и не парься, меньше будет каканов во впуске, не будет проседать вязкость летом при отжигах или нагрузках как на нулевках...
Ага, если на нулевках даже при отжигах и нагрузках щелочное к 7-8 тыс проседает и масло становится как 5w то что будет с 10 ми...впрочем чем гробить свой движок Вы сами решаете как и с приблудами для типо защиты чистоты впуска... Главное по чаще акцентируйте для новичков, что Вы не проф. специалист в области химии и авто-масел, а делаете свои выводы на основе инфы из нета )))

Vadim_Mk
26.12.2013, 13:31
Ага, если на нулевках даже при отжигах и нагрузках щелочное к 7-8 тыс проседает и масло становится как 5w то что будет с 10 ми...впрочем чем гробить свой движок Вы сами решаете как и с приблудами для типо защиты чистоты впуска... Главное по чаще акцентируйте для новичков, что Вы не проф. специалист в области химии и авто-масел, а делаете свои выводы на основе инфы из нета )))

Я не проф специалист, в отличии от некоторых, но в маслах 0W в первую очередь из за деградации загустителя проседает высокотемпературная вязкость KV100, происходит переход SAE40->SAE30 или SAE20, из за чего уменьшается толщина маслянной пленки и может начаться повышенный износ при работе под серьезной нагрузкой - обгоны, бездорожье, пробаны, да и клина можно словить при экстремальной нагрузке

...Превращение масел 0/5W в моноградные (масляная чумка) которые замерзают при -1С происходит у малозольных масел типа Dexos 2 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/6221-gm-dexos-2-5w-30-otrabotka-tot-kotorii-zamerz-u-mnogih-po-mos/) VW 504 507 с завода (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=202672&st=320) да и в Еропе в зимой 2008/ 2009 года (http://www.infineum.com/Documents/Crankcase%20Technical%20Papers/Retained%20pumpability-SAE%20Powertrains%20Fuels%20and%20Lubricants-2010.pdf) видимо при наличии какой то химоты в топливе которая убивает хилый моющий пакет этих чудных передовых масел и загуститель деградируюет при температуре ниже нуля ..
502 допуск в масляной чумке замечен не был...В маслах 5/10W-30/40 загустителя меньше чем в маслах 0W30/40 - тут каждый решает сам что ему надо -- понты от дорого масла 0W или ехать по жаре не парясь настрогает ли металлов и поиметь меньше гавна во впуск и лака на поршни

По поводу колхозного МО - да, был не прав, не работает он в русских условиях во время холодов, своевременно снят и заменен на штатный при появлении в масле не выпариваемой эмульсии
http://s27.postimg.org/6upoqta0z/image.jpg



урона двигателю судя по анализу колхозный МО не нанес

http://img-fotki.yandex.ru/get/9836/10524626.1/0_1219fe_873d639d_XXXL.png


Так что одни сходят с ума колхозя ЭБУ двигателя переводя в его в нештатный режим и маниакально заливая абсолютно не нужную дорогую синтетику 0W тока из Финляндии где точно не на*бут (хотя оригинальная финская незамерзайка купленная в Финке на которой было написано -20С замерзала почему то при -5С) засерая впуск загустителем и просаживая вязкость трясясь над тем что в РФ на каждом шагу подделка, другие сходят с ума спокойно льья недорогие масла с нормальными допусками покупая их у дистрибутеров и не имеют никаких проблем..
Каждому свое...

P.S. Если кому интересны результаты поездки на колхозном МО - обсуждение здесь (http://www.oil-club.ru/forum/topic/9611-chevron-delo-400-le-synthetic-sae-5w-30-posle-3-585-km-v-tiguan-20-tsi-cawa/)

fox fox
26.12.2013, 15:30
Vadim_Mk, так то оно так, оно пади конечно, но случись чего, вот тебе и пожалуйста! Очень интересная теория про загустители! Я так понимаю, она применительна только к маслам на крекенговой основе?

Vadim_Mk
26.12.2013, 18:33
Поэтому и думаю, может есть смысл лить более дешевую полусинтетику Durablend, раз уж с масложором ничего не сделать?

Наш любимый VW ничего не пишет про зависимость вязкости от климата, только VW 502, исходя из того что 502 (http://www.aftonchemical.com/Lists/Brochure/Attachments/40/Specification_Handbook.pdf) допуск рассчитан на высоко температурные дизельные вязкости - HTHS > 3.5 и и сам TSI довольно таки горячий двигатель

http://s30.postimg.org/spzuad79d/VW505_01.jpg


то выкидывая моноградные масла и минералку 15W-40 можно ориентироваться на следующие вязкости от MTU
(http://www.mtu-online.com/fileadmin/fm-dam/mtu-global/technical-info/fluids_and_lubricants_specifications/A001061_35E.pdf)

http://s8.postimg.org/71zgp6hnp/MTU_Viscosity_Temperature.jpg


или Cummins (http://www.granlydiesel.com/fileadmin/dokumenter/Service_Bulletins_Litteratur/Bulletins_Oil/SBN_Oil_3810340__5jun13.pdf)

http://s12.postimg.org/gm5ztwnxp/Cummins_Viscosity_Temperature.jpg
правда одна ремарка по поводу 0W-40 и 0W-30 которые на этой картинке- здесь дизельные 0W-40 и 0W-30 c Cummins CES 20081, 20076 которые в отличии от легкомоторки 0W-40 и 0W-30 рассчитаны на большие нагрузки и стоят значительно дороже чем тот же М1 0-W40 и в РФ официально не поставляются..
Вот интересно, почему же MB в своих дизельных допусках для дизелей
MB 228.3 - 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 20W-50 5W-40
MB 228.31 - 10W-30 10W-40 15W-40 5W-30 5W-40
MB 228.5 - 10W-30 10W-40 5W-30 5W-40
MB 228.51 - 10W-30 10W-40 5W-30
вообще не применяет вязкость 0W-30 и 0W-40? Почему не хотят полностью раскрыть потенциал полной синтетики, какие идиоты понимаешь ли :)
Почему тот же Cummins пишет такую отсебятину?

The same oil change intervals must be applied to
synthetic oils that are applied to petroleum (mineral) based engine oils.



И правда, в основном БЕНЗИН. Фух, отлегло :bp: Так значит наши не жрут? То-то я сегодня проверил уровень - все на месте. Уже успел владельца прошлого вспомнить :rolleyes:
Здесь станет ясно все только при поездках в пробках, так как в основном расход масла идет на холостых оборотах из за низкого разряжения в картере...

Добавлено через 6 минут
Vadim_Mk, так то оно так, оно пади конечно, но случись чего, вот тебе и пожалуйста! Очень интересная теория про загустители! Я так понимаю, она применительна только к маслам на крекенговой основе?
Читаем внимательно четвертый столбец данной таблицы (http://www.aftonchemical.com/Lists/Brochure/Attachments/40/Specification_Handbook.pdf)- он намекает на то, что вязкость KV100 базовых масел которые используются при изготовлении моторных товарных масел в районе 3 - 8 сантистоксов, которую догоняют до 11 - 13 сантистоксов загустителем

http://s21.postimg.org/yq2fwcr93/SAE300_2009.jpg

и пофиг какое базовое масло - минералка, ПАО, гидрокряк, эстеры - все равно загуститель есть

Knacker
01.01.2014, 12:42
Подскажите, если уровень масла посредине между двумя изломами щупа, сколько мл. масла входит до максимума, что бы не перелить?
Выше верхнего излома на щупе еще есть надпись Max, максимальный уровень считается по излому щупа или по надписи Max ?
По конденсату в масле, эмульсии, если по бортовому компу температура масла держится 102-108 градусов 5-10 минут, этого не достаточно что бы выпарить всю воду из масла? Или это не работает так, воде есть куда уходить?

206-й
01.01.2014, 14:00
Knacker, от мин до макс влазит приблиз. 1 литр. Если мне не изм. память надпись идет сразу за изломом и уровень считается по надписи (в руководстве по эксплуатации граница уровня размыта, т.е. начинается от начала излома до надписи). Если уровень посередине между отметок мин и макс, я бы ничего не доливал, а если очень хочется то 0.2 л. Кстати, посмотри талмут, там нарисовано и написано более подробно и про уровень и про то когда его следует замерять.

Rufast
01.01.2014, 16:14
Странно, получается датчики по разному могут показывать? У меня лейка 3 раза загоралась и всегда блище к концу щупа. Думал так и надо.
А еще у кого какие наблюдения есть?
Саш, у меня так же, как у тебя. Около 3-х мм от конца щупа загорается масленка. Я менял масло как раз, когда у меня масленка зажглась. Вытекло около 3-х литров. Так что никакого масляного голодания не будет, а конструкция поддона такая, что патрубок забора масляного насоса находится гораздо ниже щупа.

Добавлено через 1 час 10 минут
Подскажите, если уровень масла посредине между двумя изломами щупа, сколько мл. масла входит до максимума, что бы не перелить?
Выше верхнего излома на щупе еще есть надпись Max, максимальный уровень считается по излому щупа или по надписи Max ?
По конденсату в масле, эмульсии, если по бортовому компу температура масла держится 102-108 градусов 5-10 минут, этого не достаточно что бы выпарить всю воду из масла? Или это не работает так, воде есть куда уходить?
Поддон имеет неправильную форму и к верхней части расширяется. У меня знакомая влила литр, когда щуп показывал середину. В итоге масла оказалось чуть выше максимума. Когда у меня масло на щупе только на кончике, то после долива литра у меня уровень поднимается чуть выше середины.

ShamanKing
01.01.2014, 17:11
Вытекло около 3-х литров
А должно вытечь 4,7-5л. Мне кажется что нехватка 40% объема это уже очень критично. При нагрузке наверняка боком выйдет.

SMax
01.01.2014, 17:42
А должно вытечь 4,7-5л.
С какого перепугу 5л если там максимум 4,7 заправочный объем? А 200-300г всегда еще в масляном фильтре. У меня больше 4,5 ни разу не выкачивалось ))))

Rufast
01.01.2014, 17:53
А должно вытечь 4,7-5л. Мне кажется что нехватка 40% объема это уже очень критично. При нагрузке наверняка боком выйдет.
Очепятался. Не 3, а 4 литра а входит по паспорту естественно не 3,7, а 4,7 литра.
Масленка загорается при остатке масла в поддоне около 4-х литров и это достаточно для его безопасной работы

ShamanKing
01.01.2014, 19:09
Rufast, Ну 4е и 3и большая разница, тогда поидее норм.


С какого перепугу 5л если там максимум 4,7 заправочный объем? А 200-300г всегда еще в масляном фильтре. У меня больше 4,5 ни разу не выкачивалось ))))
У меня 4,7 выливалось если сливать на эстакаде под наклоном, а потом еще домкратом приподнять правую строну. Там есть положение когда обильно грам 100-150 сливается когда кажется что все.

А вообще, когда последний раз сам менял масло. Я залил в фильтр чутка, а потом всю остальную 5л канистру. Доехал до дома, подождал 10мин, проверил уровень, ровно по MAX. В предидущий раз лил 4,7 и в итоге на 2-3мм ниже максимума. У меня просто езда трассовая стораюсь держать поближе к максимуму. Я думаю 4,7 это защита производителя от перелива при некачественном сливе или отсосе масла. А если слить качественно, то 5л самое то.

Knacker
01.01.2014, 19:52
Knacker, Кстати, посмотри талмут, там нарисовано и написано более подробно и про уровень и про то когда его следует замерять.в Талмуде нарисованы два щупа, но оба без изломов, потому и интересно, по излому ориентироваться или по надписи MAX она кстати тоже длинная, по какой букве лить тоже большая разница получится
Если на ТО масло сливают через пробку, на подъемнике, сколько остается старого масла в движке?

titanik
01.01.2014, 21:26
Knacker,
1. Не ловите блох с этим уровнем масла!
2. Грамм 200-300. Сильно зависит от температуры. Если чуть подождать пока двиг остынет, то откачивается или сливатся ещё грамм на 150-200 меньше. Ну или час ждать)))

Sand
02.01.2014, 21:18
по излому ориентироваться или по надписи MAX она кстати тоже длинная, по какой букве лить тоже большая разница получитсяНу вы даёте, парни!!!)))
Я сначала думал, вы прикалываетесь!..., а вы, я смотрю серьёзно)))
Мой совет - лейте по верхней риске и не заморачивайтесь с буквами!!!
Ну а если всё равно сомнения остаются - позвоните дилеру и уточните насчёт букв, зато спать спокойно будете!

Pote
02.01.2014, 22:28
Менял 4 раза сам - всегда влазит на подъёмнике 5 литров. Правда стекало минут 20.

LnV
03.01.2014, 20:51
Менял 4 раза сам - всегда влазит на подъёмнике 5 литров.
2 раза - на фильт и четко под max в картер - ровно 5 литров.

Priz4
04.01.2014, 10:14
Ездит жена. Манера езды - агрессивная. Между ТО 2-3 раза масло доливаю по литру. Немцы классически жрут масло при агрессивной езде. Так-то...

Barmi
04.01.2014, 14:05
Priz4,
Да ладно :ai: !? :D:D:D

K.Serg
04.01.2014, 20:39
Ездит жена. Манера езды - агрессивная.
.....................
Немцы классически жрут масло при агрессивной езде. Так-то...
Жена - немец?!!!!!!:rolleyes:

K.Serg
04.01.2014, 20:52
Полная ерунда.... Езжу быстро , жор минимальный. 200-300 гр. между ТО.
Вчера глянул... на 9 000 км... Чуть ниже МАХ...

ShamanKing
04.01.2014, 23:43
У меня на 504 допуске предидущий хозяин на 7500 пробега доливал 1л-1,5л. Потом я перешел на 502 и за 8200 угорело 800мл равенола. Последний раз перешел на motul xcess и за 4500 пока уровень на месте.

518
04.01.2014, 23:58
Когда жена долгое время эксплуатирует авто - масло почти не расходуется, когда я сажусь за руль, то масло начинает поджирать и приходится подливать. Масло одно и тоже. Какое странное масло - хыыыыыы.

Pote
10.01.2014, 14:37
Вопрос я так и не понял - маслоотделитель 06H103495H - подходит для 2009 г.в. у него написано 2008-2011, но по эльзе только с Е подходит.
Вопрос - 4 года машине, стоит наверное одна из первых ревизий - масложёра нет, трубка потеет. Стоит ли поменять?

Rom972
10.01.2014, 14:43
масложёра нет
Не мешай машине работать.... :)

fox fox
10.01.2014, 15:08
Вопрос я так и не понял - маслоотделитель 06H103495H - подходит для 2009 г.в.? Так можно мне 2010 воткнуть Н?

Vadim_Mk
10.01.2014, 15:18
Вопрос я так и не понял - маслоотделитель 06H103495H - подходит для 2009 г.в. у него написано 2008-2011, но по эльзе только с Е подходит.
Вопрос - 4 года машине, стоит наверное одна из первых ревизий - масложёра нет, трубка потеет. Стоит ли поменять?
Снимаешь кожух с движка сверху - с правой стороны стоит черная пластмассовая штучка - на ней и читаешь что у тебя там стоит 06H103495H или 06H103495Е

SMax
10.01.2014, 16:23
Снимаешь кожух с движка сверху - с правой стороны стоит черная пластмассовая штучка - на ней и читаешь что у тебя там стоит 06H103495H или 06H103495Е
Так если у него машине 4 года там "Н" ну никак еще не может стоять, бестолковая у Вас рекомендация однако :rolleyes:
P.S. Насколько я знаю они полностью взаимозаменяемы

206-й
10.01.2014, 16:34
У меня произ-во март 2010. По етке надо ставить ревизию Е. Он у меня и стоял. Воздухан не потел. Потели прокладки крышки цепи грм и клапанов. Поставил ревизию Н. Потеть перестало.

Добавлено через 1 минуту
? Так можно мне 2010 воткнуть Н?

да, можно

Constantin_MG
15.01.2014, 16:03
Отчитаюсь о своем расходе: от нормы до минимума на щупе проехал 1600 км. 12 год, 2.0 TSI пробег 37.000 км. Не привык я следить за уровнем масла, в девятке за 4 года ни разу не подливал, катался с 80.000 до 140.000. Только не стоит шутить, что садись снова на Жигули.

fox fox
15.01.2014, 16:09
Constantin_MG, масло подгляди с 502м допуском?

Constantin_MG
15.01.2014, 16:13
Constantin_MG, масло подгляди с 502м допуском?
Допуск не смотрел, лью всегда масло Agip и считаю его лучшим. А насчет допусков , буквально 4 страницы назад один форумчанин грамотно написал, что ни фирма, ни допуски, не влияют на масложор, это уже такой конструктив двигателя.

fox fox
15.01.2014, 16:26
Допуск не смотрел, лью всегда масло Agip и считаю его лучшим. А насчет допусков , буквально 4 страницы назад один форумчанин грамотно написал, что ни фирма, ни допуски, не влияют на масложор, это уже такой конструктив двигателя.

Не правда! Масло с более толстой пленкой спасает от масложера , но разумеется не в полном объеме. Мой опыт: кастрол 504/507 1л/2500, матюль 504/507 - 1л/3500 ; сейчас матюль 502 откатал 3000 жду...

Constantin_MG
15.01.2014, 16:32
fox fox, запутался немного) какой в итоге допуск считается лучшим? Сначала ты написал, что поди 502 льешь, а потом сказал, что и лью сам 502)

fox fox
15.01.2014, 19:09
Так я как и все лил 504/507, только недавно залил 502 но если тему читать то во многих постах указан личный опыт, при котором на 502м допуске масложер сокращается в двое-втрое.
Ещё многие меняют клапан рециркуляции картерных газов *******Е на *******Н тоже много отзывов ,что пропадает. Я предлагаю пока меньшей кровью попробовать другое масло, если не поможет или не устроит , то можно попробовать и клапан, хотя машина у тебя новая, и какой клапан стоит не знаю. Почитай тему, там много мнений по этому поводу.

Добавлено через 2 минуты
Бери ОД за яица и крути пока машину не сделают!!!!!!

Sand
15.01.2014, 19:43
Отчитаюсь о своем расходе: от нормы до минимума на щупе проехал 1600 км. 12 год, 2.0 TSI пробег 37.000 км. Не привык я следить за уровнем масла, в девятке за 4 года ни разу не подливал, катался с 80.000 до 140.000. Только не стоит шутить, что садись снова на Жигули.
Угу, +1, тож не привык следить..., на прошлой машине (chevrolet lacetti) масло вообще не уходило, за 10.000 - не ниже среднего уровня (между рисками). На тиге тема другая, короче приходится контролировать, и доливать... С другой стороны - можно и не контролировать, просто возить с собой литрушку масла и када загорится маслёнка - долить!)

Constantin_MG
15.01.2014, 20:04
fox fox, Подсоби советом, сфоткал свою баклажку, так и не понял какой у меня допуск.

SMax
15.01.2014, 20:14
fox fox, Подсоби советом, сфоткал свою баклажку, так и не понял какой у меня допуск.
Если бензин то 502 если дизель то 505.1. Короче масло подходит ;)

fox fox
15.01.2014, 20:27
Constantin_MG, да у тебя 502 допуск, там же написано: VW 502.00

Добавлено через 2 минуты
Но вот по поводу надписи " синтетик технолоджи" бытуют мнения, что это полусинтетика, т.е. гидрокрегенговая основа.

cheshir
16.01.2014, 16:31
Ответы производителей масла на некоторые вопросы ж-ла За Рулем.

http://www.picshare.ru/uploads/140116/bg24Y0Z4Ic_thumb.jpg (http://www.picshare.ru/view/3678828/)

http://www.picshare.ru/uploads/140116/VKkV4yO8QR_thumb.jpg (http://www.picshare.ru/view/3678831/)

Gelios*
16.01.2014, 16:40
cheshir, нет текста помельче? ))
Ну правда - не читабельно.

Vadim_Mk
16.01.2014, 20:15
не имеющие ни собственнго НИОКР, ни производства хотя бы базовых масел , а имеющие на балансе только мешалки и крикливых маркетолухов и блендящие по чужим рецептурам масла Motul GS и Газпром - конечно признанные "эксперты " что в принципе видно но ответам, Лукойл порадовал, граммотные ребята...

Борзота
21.01.2014, 10:29
не имеющие ни собственнго НИОКР, ни производства хотя бы базовых масел , а имеющие на балансе только мешалки и крикливых маркетолухов и блендящие по чужим рецептурам масла Motul GS и Газпром - конечно признанные "эксперты " что в принципе видно но ответам, Лукойл порадовал, граммотные ребята...
Вадим! завсегда датый, тебе нужно больше читать, может быть к тебе и самоуважение придет.

Vadim_Mk
21.01.2014, 10:44
тебе нужно больше читать, может быть к тебе и самоуважение придет.
Я себя уважаю и предпочитаю читать работы по моторным маслам от Oronite, Infenium, Lubrizol, R&D Toyota а не маркетинговую чушь от мелких блендеров типа ЛМ, Мотуля и прочих "супер грандов" с копеечными оборотами :)

Масян
21.01.2014, 11:04
не имеющие ни собственнго НИОКР, ни производства хотя бы базовых масел , а имеющие на балансе только мешалки и крикливых маркетолухов и блендящие по чужим рецептурам масла Motul GS и Газпром - конечно признанные "эксперты " что в принципе видно но ответам, Лукойл порадовал, граммотные ребята...

О, удачно зашел
Кто имеет свое производство базовых масел?)

Vadim_Mk
21.01.2014, 12:29
По миру или по РФ?
По миру дам список позже, но по РФ примерная картинка такая, весьма скудная
http://s29.postimg.org/5xi7gtjtj/Base_Oils_RF_2101.png
Ни Мотуля, ни Ксенума, ни Ликвимоли, ни Марли, ни Аддинола, Мегуина и прочих Равенолов, Пентосинов в списке производителей базовых масел не будет....

djalexis
21.01.2014, 12:31
Произошло у меня тут следующее. Машине 2 года (2 л., бензин, 170 сил). За все это время расход масла составлял примерно 2 литра на 15000 (между ТО). Меня это в принципе устраивало. Сейчас пробег около 41000. И последние 2 раза я подливал примерно по 0.5 литра на 1000 км. Т.е. расход резко вырос. По заявлению представительства VW максимально возможный расход может составлять как раз 0.5 л. на 1000 км. Если больше - значит гарантийный случай, если меньше (даже на 20 гр.) - то это норма.
Причем стиль вождения я не менял. Почитав форум, решился на диагностику. Приехал в сервис (с уже очередной моргающей лейкой на приборке), мне слили мое масло, взвесили, залили обратно, долили до нужной отметки, все опечатали и отправили кататься 1000 км.
Вопрос. Скорее всего расход будет таким же. Ну или около того. Но хочется, чтобы какие-то 20 гр. в меньшую сторону не испортили ситуацию и соответственно получить отказ в гарантии. А хочется как-то максимально увеличить расход в пределах этих 1000 км. Каким образом можно это сделать? Гонять на повышенных, проезжать минимальные отрезки и т.д. Есть ли какие-нить проверенные действия, при которых сильно увеличивается расход масла?

evgen66
21.01.2014, 12:35
щуп тоже опечатали ? У меня на предыдущей после отжигов по трассе кастрол ну очень хорошо уходил :) только по зиме особо не потжигаеш, стрёмно...скользко.

Vadim_Mk
21.01.2014, 12:37
Молотить на холостом ходу - весь расход масла в двигателях 2.0 TSI идет на ХХ..
Если щуп не опечатан покупаешь капельницу и шприц на 150 или 50 мл и через щуп после того как прогретая машина (градусов так 90 температура масла) спокойно отсасываешь сколько надо, если не опечатана гайка снизу в картере - приоткрутил ее слил и закрутил, тока вытереть надо так что бы не было ни каких подтеков, можно через датчик масла (но тут уже нужны проффесионалы)

evgen66
21.01.2014, 12:43
Машине 2 года Если больше - значит гарантийный случаймашина то уже не на гарантии или... ???

Cons
21.01.2014, 12:49
Vadim_Mk, напомни, плз. Первая группа масла только на смешение в минералку идет?

Vadim_Mk
21.01.2014, 12:52
Может быть гарантия от ОД - от трех до четырех лет при условии что ТО проходит он все у них, а гарантию ОД будет делать за счет куланца...

Добавлено через 2 минуты
Vadim_Mk, напомни, плз. Первая группа масла только на смешение в минералку идет?
I, II группа - минералка..
III гр - гидрокряк...
IV - ПАО,
V - как правило эстеры
масло 5W-30 к примеру можно сделать и на базе II группы, и на базе III, так на базе IV группы - все зависит от рецептуры и костов сырья...
IV и V группа ~ в 2 раза дороже по костам группы III, но вот по свойствам лучше меньше чем в два раза группы III, только облегчают холодный пуск при диапазоне от -30С до - 35С....А вот - ниже 35С SAE никак не нормирует вязкость CCS и MRV для запуска мотора

djalexis
21.01.2014, 12:56
щуп тоже опечатали ? У меня на предыдущей после отжигов по трассе кастрол ну очень хорошо уходил только по зиме особо не потжигаеш, стрёмно...скользко.
Да, тоже. Опечатали - заливную горловину, щуп, масл.фильтр, сливную пробку.
Молотить на холостом ходу - весь расход масла в двигателях 2.0 TSI идет на ХХ..
Принял к сведению.
Если щуп не опечатан покупаешь капельницу и шприц на 150 или 50 мл и через щуп после того как прогретая машина (градусов так 90 температура масла) спокойно отсасываешь сколько надо, если не опечатана гайка снизу в картере - приоткрутил ее слил и закрутил, тока вытереть надо так что бы не было ни каких подтеков, можно через датчик масла (но тут уже нужны проффесионалы)
Как написал выше - все естественно опечатали. Они ж не дураки - все это понимают...
Машине 2 года
Цитата:
Если больше - значит гарантийный случай
машина то уже не на гарантии или... ???
Гарантия у меня закончилась 17.01.2014. А данную проблему и диагностику я оформил за неделю до этого. Т.е. если все подтвердится в мою пользу - значит будет являться гарантийным случаем.
Может быть гарантия от ОД - от трех до четырех лет при условии что ТО проходит он все у них, а гарантию ОД будет делать за счет куланца...
Про это тоже узнавал. Хотел продлить. Действительно, для этого надо было все время у них обслуживаться. Но так сложилось, что ТО делал у разных дилеров.

Vadim_Mk
21.01.2014, 13:06
Да, тоже. Опечатали - заливную горловину, щуп, масл.фильтр, сливную пробку.

==================
Можно снять масло отделитель который - 10 винтов TORX и шприцом и капельницей дотянутся до картера - там как под ним есть канал слива масла в картер смотри раздел Crankcase Ventilation System
в Self-Study Program 824803 The Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Ffiles.engineering.com%2Fdownload. aspx%3Ffolder%3D4188e34f-2b48-49fa-9c9d-e2ed7ac676a3%26file%3DVW.COM_2.0L_TSI_Turbo_SSP_82 4803.pdf&ei=uDjeUua0MOSk4gTfpYGgDA&usg=AFQjCNELTdkFT5PKkCORWQOxVUpGj-mqlg&sig2=X5LoN7SPi3GIYaEf8LJh3A&bvm=bv.59568121,d.bGE&cad=rjt)

djalexis
21.01.2014, 14:04
Можно снять масло отделитель который - 10 винтов TORX и шприцом и капельницей дотянутся до картера - там как под ним есть канал слива масла в картер смотри раздел Crankcase Ventilation System
в Self-Study Program 824803 The Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine
Вот уж точно не хочу заниматься ничем подобным.
Меня больше интересуют действия, с помощью которых я могу увеличить расход масла. Но такие действия, как различные способы эксплуатации автомобиля. Быстрее, медленнее, чаще. реже и т.д.

SHCANIK
21.01.2014, 15:19
Была ауди с двигателем 1.6 Ездил до 160км, масло не ело вообще.А вот если пооджигать свыще 160(соответственно обороты повышенные),то масло улетучивалось моментом.Наверно стоит погонять как следует.

evgen66
21.01.2014, 15:23
ну, тогда пока на работе, а авто на парковке - молотить на холостых, дальше по дороге домой встрянуть в пробищу, а потом на трассе отжечь с ускорением газ в пол (я вот погонял по 2ой бетонке летом с затяжными обгонами и лампадка уже к вечеру 3его дня загорелась: со среднего уровня уровень упал ниже миниума:) ) ... думаю уже на 5 дне загорится маслёнка :)

SHCANIK
21.01.2014, 15:27
Если нормально погонять может и за 2-3 часа загорется.Покрайней мере так всегда было на движке 1.6 когда гонял.

Vadim_Mk
21.01.2014, 15:40
Гарантированный результат даст контролируемый забор масла через шприц в размере 1 000 - 700 мл по истечению пробега в 1 000 км...
Все остальное - ХХ, газовать, отжигать - это гадание на кофейной гуще с не очевидным результатом.....
Я когда был лошок у 4000 км никуда не уходило при контрольном заливе, а при взвесе выяснился масложер в 270 мл/ 1 000 км...

konrad
21.01.2014, 15:47
Можно шнурком запрограммировать чтобы второй ключ работал на заведенной, неделю помолотит часов по 5, масло уйдет 100%

fox fox
22.01.2014, 14:25
Проехал на матюле 502 x-clean 3500 км - масленка! Может зря не взял x-cess, торгаш уж больно убеждал взять x-clean, дескать оно под новые требования больше заточено из 502го допуска, по характеристикам сульфатная зольность и щелочное число на треть ниже чем у x-cess, и показатели вязкости тоже ниже.
Может дело в клапане рециркуляции картерных газов всё так и? На тиги 2010 года "*******Н" подойдет?

Добавлено через 7 минут
Есть у кого нибудь опыт использования масла Матюль x-clean?

Добавлено через 5 минут
Только сейчас присмотрелся к характеристикам масел Матюль x-clean 502 и specific 504/507 - они примерно одинаковы, б..я, вот я чудак на букву "м".

ShamanKing
22.01.2014, 14:39
На тиги 2010 года "*******Н" подойдет?
Подойдет

Может дело в клапане рециркуляции картерных газов всё так и?
При таком расходе, врядли. Если только не большая часть.

У меня, глобально, смена допуска масла не помогла. Было 1,5л на 8000, стало 0,5л на 8000. Это мотул x-cess. правда информация по расходу косвенная, так как я пока на нем только 6000 проехал, долил 300г.

fox fox
22.01.2014, 14:56
ShamanKing, Ну конечно у x-cess вязкость горячая выше (жаль не дотянусь - локоть бы укусил!).

Sash
22.01.2014, 16:21
Есть у кого нибудь опыт использования масла Матюль x-clean?


Есть небольшой!
Залил Motul 8100 X-Clean 5W-40 (VW 502) на пробеге 3300 км (после обкатки), сейчас пробег 6100, соответственно прошел на нем 2800.
Причем последняя тысяча прошла в режиме трассы Москва-Брянск-Москва с пробками на выезде, трассовая скорость - 110 км/час с резкими ускорениями до 140 на обгонах.
Уровень как был на изгибе мах, так и остался, маслом доволен!
Вчера прикупил еще 5л, на 7500 км буду менять...

fox fox
22.01.2014, 17:49
x-clean оно еще и SN по API оказалось...
(Класс API SN – утвержден 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.)
Как говориться пренебрегаем качеством в угоду экологии....

Sash
22.01.2014, 18:21
Как говориться пренебрегаем качеством в угоду экологии....


Меня оно устраивает...

fox fox
22.01.2014, 19:40
Sash, Дай Бог что б каждого устраивало. Я просто борюсь с масложером.

_RuS_
22.01.2014, 19:57
Ну конечно у x-cess вязкость горячая выше (жаль не дотянусь - локоть бы укусил!).
фигня все это, я себе тоже пробовал лить x-cess, как был жор, так и остался! В итоге поменял поршневую по гарантии и теперь 3 тьфу никакого жора, последний раз дилер заливал 5w40 VW оригинал. За 8000км ушло 2мм по щупу, т.е. грамм 150-200.

fox fox
22.01.2014, 20:38
_RuS_, Тут где то в середине темы пост есть , где человек поршневую поменял а жор остался. Тем не менее, пока на маслах поэксперементирую, компрессия то у меня в норме, а там видно будет.

_RuS_
23.01.2014, 20:39
дай бог, я тоже сначала по более простому пути пошел, пробовал менять масло. Потом жор даже увеличился, и я просто поменял поршневую по гарантии!

fox fox
23.01.2014, 22:32
_RuS_, у меня то гарантия кирдык (кончилась), пытаюсь пока лечить нетрадиционными методами))))

Тиньян
05.02.2014, 22:48
x-clean оно еще и SN по API оказалось...
(Класс API SN – утвержден 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.)
Как говориться пренебрегаем качеством в угоду экологии....

А двигателям до 2010 года SN как вообще? Лучше/хуже?

Roman_48
10.02.2014, 11:56
Есть небольшой!
Залил Motul 8100 X-Clean 5W-40 (VW 502) на пробеге 3300 км (после обкатки), сейчас пробег 6100, соответственно прошел на нем 2800.
Причем последняя тысяча прошла в режиме трассы Москва-Брянск-Москва с пробками на выезде, трассовая скорость - 110 км/час с резкими ускорениями до 140 на обгонах.
Уровень как был на изгибе мах, так и остался, маслом доволен!
Вчера прикупил еще 5л, на 7500 км буду менять...
Я себе вчера на пробеге 29 000 км залил такое же. До этого дилерский Кастрол был, угорало где то 1,3 литра на 15 000 км.
По ощущениям звук работающего мотора стал мягче. Проехал на масле пока 200 км. Поезжу, посмотрю, если все будет нормально, на нем останусь.
Режимы езды разные, но примерно одинаково город - трасса.

sds024
10.02.2014, 14:34
500гр на 10000 2012г tsi

Добавлено через 3 минуты
До этого был кастрюль с завода, сожрал 1л на те-же 10000. Сейчас L&M.

Roman_48
10.02.2014, 14:38
500гр на 10000 2012г tsi

Добавлено через 3 минуты
До этого был кастрюль с завода, сожрал 1л на те-же 10000. Сейчас L&M.
на 10 000 км, у меня практически ничего не есть, ну может тоже грамм 200-400, не больше. Жрать начинает после пробега на масле более 10 000 км. Теперь менять буду чаще.

Tweed
10.02.2014, 15:18
Товарищи,

уверен, что инфа была, но не могу поиском найти в форуме ответы след вопросы:
1) Когда на Тиги стали ставить модернизированные 2.0 Tsi ?
2) Как по ВИНу понять - модернизированный у меня двигун или нет?

Roman_48
10.02.2014, 15:25
Товарищи,

уверен, что инфа была, но не могу поиском найти в форуме ответы след вопросы:
1) Когда на Тиги стали ставить модернизированные 2.0 Tsi ?
2) Как по ВИНу понять - модернизированный у меня двигун или нет?
по вину не знаю, а модернизация была в 11 месяце 2011 года.

Tweed
10.02.2014, 15:37
по вину не знаю, а модернизация была в 11 месяце 2011 года.

Спасибо за инфо. У кого-нибудь есть более точные данные ? ПРоверка по ВИНу?
Вопрос не праздный, мой двиг собран в 11 месяце 11 года.

i967
12.02.2014, 09:23
Доброй день! Обращаюсь ко всем гуру с просьбой о помощи советом. Уже давно расход масла просто бешеный (1 л. – 2-2.5 т. км.) После морозов в Москве, стало выдавливать масло из заднего сальника коленвала, как я понял по темам нужно начинать с замены маслоотделителя 06H 103 495 H (CAWA 2010 г.в.)... есть ли шанс после замены течь остановится или приговор замена заднего сальника (АКПП - цена замены сальника???)

deaks
16.02.2014, 13:10
Вот многие пишут, что им по гарантии меняли поршневую. Какая диагностика выявляет эту проблему? Уж не контрольный ли замер масла?

grindewald
16.02.2014, 13:25
Уж не контрольный ли замер масла?
А как иначе? Под честое слово дилер как бы ничего не меняет.

deaks
16.02.2014, 23:03
А как иначе? Под честое слово дилер как бы ничего не меняет.

То есть недопустимый расход масла сразу ведет к замене поршневой? :confused:
Или могут быть варианты?

grindewald
16.02.2014, 23:21
То есть недопустимый расход масла сразу ведет к замене поршневой?
Как правило

K.Serg
18.02.2014, 20:24
Доброй день! Обращаюсь ко всем гуру с просьбой о помощи советом. Уже давно расход масла просто бешеный (1 л. – 2-2.5 т. км.) После морозов в Москве, стало выдавливать масло из заднего сальника коленвала, как я понял по темам нужно начинать с замены маслоотделителя 06H 103 495 H (CAWA 2010 г.в.)... есть ли шанс после замены течь остановится или приговор замена заднего сальника (АКПП - цена замены сальника???)
Я конечно не автомеханик... но давление в картере нормального двигателя ниже атмосферного и выдавливания масла быть не может. Повышение давления в картере вызывает прорыв газов из камеры сгорания... Вывод?:mad:

fox fox
18.02.2014, 23:29
K.Serg, Кольца?....

Alex78
19.02.2014, 06:26
K.Serg, все-таки сальник?

Yurkesch
20.02.2014, 17:59
Вот уж действительно, "не читайте перед обедом советских газет", в смысле, форум Тигуан.:) Сколько лет имею дело с машинами, никогда особо не циклился на проблеме масла: заливал не самые худшие (как считал и считаю) BP Visko 5000 и Mobil1 требуемой вязкости, вовремя менял масло и фильтр и никаких проблем вроде бы не имел. Тут чёрт дёрнул почитать эту тему, а потом ещё и капельную пробу сделать.:( Теперь чешу одно место и думаю хорошее у меня масло или уже нет. Перечитал кучу информации по этим самым капельным тестам, ну нет у меня этих явно выраженных четырёх зон, типа ядро, краевая зона, диффузии и т.д. Есть ровно окрашенное пятно диаметром около 25 мм светло-серо-коричневого цвета с чуть более светлыми краями (что, видимо, и есть зона чистого масла) шириной мм пять. Масло Mobil1, 0W40, пробег после замены около 4000 км, общий пробег 33000 км. Тест делал на горячем масле, капля с щупа, бумага - фильтр от кофеварки. На вид масло уже темноватое, хотя на бумаге грязи не видно и на просвет чисто. Фото выкладывать не буду, фоткал телефоном, получилось не очень чётко. Может есть где почитать про этот тест более подробно: через сколько времени смотреть, какая картинка должна быть для наших моторов и масел, а не для "газонов" на автоле?:)

K.Serg
21.02.2014, 11:21
K.Serg, Кольца?....
Ты знал!!!:bp:

Добавлено через 4 минуты
Вот уж действительно, "не читайте перед обедом советских газет", ................
Есть ровно окрашенное пятно диаметром около 25 мм светло-серо-коричневого цвета ...................
через сколько времени смотреть, какая картинка должна быть для наших моторов и масел, а не для "газонов" на автоле?:)
Я антисоветчик, но... ИМХО ...продолжайте дальше не читать... если так близко к серцу принимаете... тут народ развлекаецца и изгаляецца...:bo:

206-й
21.02.2014, 13:34
А на 13г.в. жор есть у кого или кольца с поршнями уже другие?

CH_AA
21.02.2014, 13:47
Есть небольшой жор. До 1-го ТО доливал маслецо!

Добавлено через 46 секунд
Выпуск 2013 года

206-й
21.02.2014, 14:52
Есть небольшой жор
небольшой понятие растяжимое) поточней можно.

K.Serg
21.02.2014, 21:49
А на 13г.в. жор есть у кого или кольца с поршнями уже другие?
10 тык - полет нормальный...

Yurkesch
23.02.2014, 12:53
продолжайте дальше не читать... если так близко к серцу принимаете...... тут народ развлекаецца и изгаляецца..
Да я уже это понял.:D Буду продолжать думать и делать как и раньше.:)

yrgen
23.02.2014, 20:57
Привет всем. Подскажите если масло выдавливает из заднего сальника коленвала, то как можно это увидеть, нужно на яму или сверху можно посмотреть? Спасибо.

Пашкин
23.02.2014, 21:23
Привет всем. Подскажите если масло выдавливает из заднего сальника коленвала, то как можно это увидеть, нужно на яму или сверху можно посмотреть? Спасибо.

Смотря что считать задним сальником. Обычно, при поперечном расположении двигателя, задний это стык с АКПП, в этом случае надо снимать коробас чтобы увидеть. В основном давит из заднего.

206-й
23.02.2014, 21:24
yrgen, нужно на яму

Добавлено через 54 секунды
О, Пашкин опередил:)

yrgen
23.02.2014, 21:36
Пашкин, Как то не очень удобно, что бы посмотреть нужно снять коробку.

Пашкин
24.02.2014, 07:59
Пашкин, Как то не очень удобно, что бы посмотреть нужно снять коробку.

Так практически у всех авто.

Swift59
24.02.2014, 20:16
Купил с рук тигу 2 тди, 800км назад То было и дилер по бумагам менял масло, вынул щуп в -20 масло чернущее, даже не стекает, горловина густая, кто сталкивался с тем что у дилера пишут а неменяют масло???

Alex78
24.02.2014, 20:23
Купил с рук тигу 2 тди, 800км назад То было и дилер по бумагам менял масло, вынул щуп в -20 масло чернущее, даже не стекает, горловина густая, кто сталкивался с тем что у дилера пишут а неменяют масло???

А еще бывает, что отметочки ставят, а ТО не делают. Есть правило-купил машину с рук-сразу меняй масло и фильтр. В идеале-все жидкости и фильтра.

Pote
25.02.2014, 09:14
Swift59, Масляная чума, но для дизеля очень редко. Халдекс, АКПП не забудь тоже, т.к. хозяин пофигист, или пробег смотан. А ещё раз TDI - СТАВЬ ЗАЩИТУ для КАРДАНА, пока не поздно!

Pote
27.02.2014, 08:28
Кстати рекомендую всем проверить как работает штатный маслоотделитель (вентиляция картерных газов). Открутил крышку маслозаливной горловины на полностью прогретом двигателе и если начинает троить и дёргаться, то под замену. После замены на исправном - плавное повышение оборотов двигателя. Заодно можно снять шланги и проверить есть ли масло в том, которое идёт в впускной. Потом проверить расход масла. Кстати у меня там было сухо.

Snusnumric
03.03.2014, 20:36
Я тоже столкнулся с жором масла. Жрет по литру каждые 2-2,5 т.к. Как правильно проверить расход масла? Какая гарантия дается на движок? -2года? И какой (по мнению дилеров) допустимый расход масла?

vw_den
09.03.2014, 11:54
Всем привет.
собираюсь брать у сестры Тигуан 2010 г.в. Пробег 50 тыщ. Кушает литр на 5000 по Москве.
Двигло - 2,0. Вопрос - как с этими движками? много проблем?
у самого мазда3 сейчас - не доливаю и даже не смотрю на масло, но и лошадок всего 105.
Тыщ на 15 был чек, сбросили - больше не горел. Можно теперь узнать, что за ошибка была?

titanik
09.03.2014, 12:05
Всем привет.
собираюсь брать у сестры Тигуан 2010 г.в. Пробег 50 тыщ. Кушает литр на 5000 по Москве.
Двигло - 2,0. Вопрос - как с этими движками? много проблем?
у самого мазда3 сейчас - не доливаю и даже не смотрю на масло, но и лошадок всего 105.
Тыщ на 15 был чек, сбросили - больше не горел. Можно теперь узнать, что за ошибка была?
1. литр на 5000 это на грани. Страшного ничего, только не приятно. Самый простой способ уменьшить расход масла это сменить тип/марку масла. Как вариант, потом можно ещё пару моментов глянуть, на форуме в ветке про масло они обсосаны не раз.
2. TSI 2.0 лотерея. У меня совершенно проблем нет, есть насущные мелкие и легко устраняемые неисправности (140 тыс. как никак), а у кого то из салона проблемищи вылезают. Тема такая тоже есть.
3. Если сбросили чек, то что было не узнаете. Номер ошибки уже никто не вспомнит?

vw_den
09.03.2014, 12:09
1. литр на 5000 это на грани. Страшного ничего, только не приятно. Самый простой способ уменьшить расход масла это сменить тип/марку масла. Как вариант, потом можно ещё пару моментов глянуть, на форуме в ветке про масло они обсосаны не раз.
2. TSI 2.0 лотерея. У меня совершенно проблем нет, есть насущные мелкие и легко устраняемые неисправности (140 тыс. как никак), а у кого то из салона проблемищи вылезают. Тема такая тоже есть.
3. Если сбросили чек, то что было не узнаете. Номер ошибки уже никто не вспомнит?
1. Не очень понимаю - если масло более вязкое - соответственно в мороз больший износ двигла -не?
2. Все же 50 тыщ уже прошла. проблем никаких. (если можно -ссылку на тему, спасибо.)
3. нет, где ее теперь взять...
Зы. а у тебя сколько масла кушает? Какой режим?

titanik
09.03.2014, 12:23
vw_den, Дело не в вязкости а в типе. Если ОД лил всё время Лонг-Лайф допуска 504/507 да ещё не чаще 15 тысяч, то жор для этого масла привычное дело и именно как раз к 50-60 тысячам. Попробуй сменить на масло допуска 502 (тот же Кастрол или Мобил) и менять его каждые 7-9 тысяч км.
50 тыков это вообще не пробег) Вот вся тема http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=47. Только читай с хорошим настроением, а то страшилок там много)))
Ну и не парься тогда. Если бы было что то серьёзное, то давно бы уже вылезло повторно.
У меня сейчас Кастрол 502 допуска (оригинальное масло) ест примерно грамм 350-400 на 7-8000.
Режим 50/50 город-трасса-кольцо + чип и резкая манера езды.

vw_den
10.03.2014, 08:58
50 тыков это вообще не пробег)
Ну и не парься тогда. Если бы было что то серьёзное, то давно бы уже вылезло повторно.

Меня не сильно волнует сам расход масла (я езжу немного, около 10 тыщ в год, поэтому 2 литра масла долить - не проблема).
меня больше интересует, какое будет продолжение этого масложора, не придется ли делать капиталку движка?
Планирую еще тыщ 30-50 отъездить.
Но сестра говорит, что стабильно на 5 тыщ литр доливает. Ни увеличивается, ни уменьшается.
Испытания проводить времени нет - либо брать на этой неделе, либо она машину в трейд-ин отдает.
Поэтому вопрос - чего ждать в продолжении от масложора литр на 5 тыщ (нужно учитывать, что сестра любит в тапку понажимать + пробки в Москве - по трассе почти не ездит).
Можно ли как-то визуально увидеть еще, куда масло уходит? С минимальным количество разбора движка?
Как я понял из темы - замена клапана рециркуляции газов и масла - гадание на кофейной гуще - уйдет - не уйдет масложор.

K.Serg
10.03.2014, 11:05
...................................
Как я понял из темы - замена клапана рециркуляции газов и масла - гадание на кофейной гуще - уйдет - не уйдет масложор.
Эт, точно.
Пишут - до выпуска 2012 г. жор.... после не пишут. Или нет... или рано еще. Если жор до 1 л на 5 тык, лей и не парся... списывай на турбину. Коротко так.
ЗЫ. У мну 2013 г. не жрет... 3 тьфу.

The_Spike
10.03.2014, 13:06
Меня не сильно волнует сам расход масла (я езжу немного, около 10 тыщ в год, поэтому 2 литра масла долить - не проблема).
меня больше интересует, какое будет продолжение этого масложора, не придется ли делать капиталку движка?а вы не задавались вопросом куда это масло девается? и почему?

vw_den
10.03.2014, 13:20
а вы не задавались вопросом куда это масло девается? и почему?
вот поэтому и спрашиваю
Меня не сильно волнует сам расход масла (я езжу немного, около 10 тыщ в год, поэтому 2 литра масла долить - не проблема).
меня больше интересует, какое будет продолжение этого масложора, не придется ли делать капиталку движка?

Sand
10.03.2014, 14:03
а вы не задавались вопросом куда это масло девается? и почему?
;)задавались..., а у вас есть ответ?

vw_den
10.03.2014, 14:07
;)задавались..., а у вас есть ответ?
анекдот знаешь?
В трамвае - вы выходите?
- да!
-а впереди Вас выходят?
- да!
- А вы их спрашивали?
- ДА!
- и что они Вам ответили?

Если бы у меня был бы ответ, я бы сюда не пришел )

Sand
10.03.2014, 15:00
Если бы у меня был бы ответ, я бы сюда не пришел )
Так я не вас спросил, а The_Spike :)

The_Spike
10.03.2014, 17:28
Хорошо, попробую вкратце.
1.VAG слегка просчитался с конструкцией маслосъёмных колец, точнее расчёт наверное был не плохим, но подходящим для а/м с европейской эксплуатацией, там где машине больше ездят по трассе, но это другая история.
Вообщем про кольца и поршневую, сначала читаем здесь (http://bmwservice.livejournal.com/23492.html)
Потом читаем про TPI от VAGa
Сводка TPI Учётный №: 2031743/1
Дата разрешения публикации: 14.02.2013
Двигатель: расход масла в двигателе выше указанного изготовителем (более 0,5 литра на 1000 км)
• В комбинации приборов горит указание по уровню масла в двигателе.
• Повышенный расход масла в двигателе.
• Жалоба клиента воспроизводится.
• Расход масла в двигателе выше указанного изготовителем (более 0,5 литра на 1000 км).
Решение в условиях производства

Применение оптимизированных поршней и поршневых колец:
начиная с номера двигателя:
? CAW_128065
? CBF_099849
? CCT_282605
? CCZ_234188

Дополнение:

При производстве двигателей устанавливают обновленные поршни.
Проверить какие поршни стоят на двигателе можно по номеру двигателя.

До
? CAW_128065
? CBF_099849
? CCT_282605
? CCZ_234188
поршни старого образца

После
? CAW_128065
? CBF_099849
? CCT_282605
? CCZ_234188
поршни нового образца

Т.Е. это предписание является неким дополнением к программе ETKA
в которой указаны два вида поршней для двухлитровых TSI /
2.Нормы жора масла из мануала это развод клиентов, мотор масла жрать не должен нисколько, не литр на 2000 и даже на 15000 и даже на 30000. Сказки про турбину тоже веселые, потому как турбина жрёт масла не больше чем ступичный подшипник или дворники... Почему дизель с турбиной у ВАГа не жрет масло? Вообщем два года ВАГ мягко выкручивается а потом проблемы клиента это проблемы клиента...
3.Если машина кушает масло, литр на 10 тыс или больше, то это уже плохо, потому как маслу деваться некуда и оно летит в выпускной коллектор, больше ему деваться некуда... а пока оно вылетит из глушителя оно засрёт свечи, турбину и катализатор... Т.е. жизнь турбины резко сокращается, потому как нагар на лопастях крыльчаток это разбаланс, а разбаланс при очень высоких рабочих оборотах турбины это хана подшипникам и т.д.
Катализатор тоже вполне скоро умрёт и начнётся чек энжн после заправок и просто так... будут расказывать про плохое качество топлива...
4.кто хочет узнать состояние здоровья двигателя, просто попросите ОД проверить компрессию, на ваших глазах, потом показать допуски и нормы отклонения, а потом пусть доказывают что всё нормально!

КАРЕЛЬСКИЙ
10.03.2014, 22:57
Кто скажет, сколько стоит замена поршневой и какая должна быть компрессия и (допуски отклонения)?