PDA

Просмотр полной версии : Тигуан - пожиратель масла!


Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29

Knacker
13.05.2016, 00:08
Ну хоть кто-нибудь победил масложор или значительно снизил его, найдя идеальное масло?
Двигатель 13 года, по номеру уже с модернизированной поршневой. С новья ест 100-150 на тысячу на любом масле. Иногда скачки в 300 мл. за 2 дня без причин. Средняя скорость 25км\ч Замена масла каждые 5000-7500. До 5000 масло с завода. 5000-22000 Мобил1 0w40. 22000-40000 ПАО синтетика 5w40 без допуска :) 40000-45000 Равенол VST 5w40 (показалось темнеет быстрее остальных, проверю на следующих сменах) Перед сменой масла за 200 км. промывка LM.
На 36 тысяче съел почти литр на 1000 км. Провели диагностику с небольшим разбором, масла нигде нет, компрессия ровно по всем цилиндрам, в цилиндрах масла и нагара нет. Клапана (те что были открыты) чистые. Потертостей на стенках нет. Предложили превентивно поменять КВКГ, 2-3 года вроде как предел. Менять не стал. До 42000 опять расход 100 на тысячу, потом за 2000 км. улетел литр, стиль езды не менялся. Обратил внимание на слегка "вспотевший" маслоотделитель (КВКГ). С завода шла модификация H, на замену по базам бьется новая модификация AD. Поменял, проехал 500 км. по щупу пока не понятно что с расходом.
Разобрал старый, мембрана целая, мягкая, отложений, гуталина не было. Валы и прочие внутренности движка при снятии были чистые, никаких следов отложений.

evgen66
13.05.2016, 10:03
Иногда скачки в 300 мл. за 2 дня без причин а, эти скачки имеют цикличность на протяжении от замены до замены масла или разово? Я у себя заметил такую вещь: заливаю масло 4л запускаю кратковременно двигатель, останавливаю, доливаю грамм 500 (фильтр заполняется маслом) потом по щупу довожу до максимума, где то ещё 100-200грамм в зависимости от того сколько в картере осталось не слитого масла от передыдущей замены :) Потом где то до двух с половиной тысячи или иногда раньше уровень проседает почти до миним., вливаю литруху и уже дальше до 7.5 тыс масло если и уходит то по 100-150грам за 1 тыс. пробега. Режим эксплуатации при этом всегда однообразный утром пробочка 25 км со скоростью движения10-20км/ч, обратно то же расстояние но со стартами стопами и разгоном с места, отжигами под 160. сред скорость 60-67км\ч :)

Антиквар
13.05.2016, 11:23
Потом где то до двух с половиной тысячи или иногда раньше уровень проседает почти до миним., вливаю литруху и уже дальше до 7.5 тыс масло если и уходит то по 100-150грам за 1 тыс. пробега.
Вот и я про то же самое писал недавно.
После замены масла до срабатывания масленки езжу где-то 2500 км, или чуть меньше (заливаю до отметки максимум). Потом, после масленки, заливаю литр (частями по 500 гр через тыщу км) и езжу на этом литре 4 т.км. или чуть меньше.
Я объясняю это тем, что у меня от срабатывания масленки до максимума меньше литра влезает, и поэтому на литре езжу дольше. Либо я не так понимаю, где нарисован максимум и заливаю изначально меньше. Поэтому на эти 2500 внимания не обращаю, ориентируюсь по следующей замене, когда литр вливаю.
Но у меня разница в пробеге не столь велика (2500 и 4 т.км). А у Вас огромная, тут уж я думаю не в этом дело точно.
А не может быть, что после смены масла на другой тип, расход его сначала увеличивается? Потому как я пока что меняю каждый раз на другое масло, экспериментирую, где меньше масложер будет.

evgen66
13.05.2016, 11:33
А не может быть, что после смены масла на другой тип, расход его сначала увеличивается? да кто ж его знает....может быть всё!!! ;) у меня вообще крамольные мысли такие, что "что то" из объёма масла выгорает ( какая то его фракция, составляющая) до определенного пробега, потом это замедляется .... проверить только не удастся, ибо не будешь же ездить на минимуме :) наблюдая за тем будет ли уходить оставшееся масло в картере спорадический мгновенно и по многу, как на первых двух тысячах или же по 100грамм за тысяу. Иной раз думаю, что может с умыслом дилер пару раз на ТО заливал/переливал масла выше нормы грамм на 250, в таком варианте если его не выкинет в колектор, раньше чем оно сгорит, есть шанс доехать до маслёнки к 7,5 тыс. км :)

Knacker
13.05.2016, 12:21
а, эти скачки имеют цикличность на протяжении от замены до замены масла или разово?Нет никакой цикличности, может быть 1-3 раза за замену. 2 тыс. км расход 100 мл. потом скачок и опять 100 мл. На ТО даю 4 литра, потом сам доливаю 500. Как то показалось что скачки расхода начитается после 2-3 тыс. но не вел записи, трудно сказать.
После смены типа масла расход не прыгал.

fox fox
13.05.2016, 13:35
Нет никакой цикличности, может быть 1-3 раза за замену. 2 тыс. км расход 100 мл. потом скачок и опять 100 мл. На ТО даю 4 литра, потом сам доливаю 500. Как то показалось что скачки расхода начитается после 2-3 тыс. но не вел записи, трудно сказать.
После смены типа масла расход не прыгал.
В донной теме не раз упоминались наблюдения данных скачков... Как раз к 3 тк, когда масло теряет свои свойства, оно угорает очень быстро. Самолично неоднократно фиксировал такие моменты перед доливом, то есть, уровень в течении первых 3 тк стоит как вкопанный, а потом резко падает. Но опять же, данное явление фиксировалось мною при дальних поездках, а еду я быстро и люблю обгонять. Думаю, что это связано с потерей своих свойств загустителя.

Vodyatel
14.05.2016, 00:28
У меня ситуация такая, кастрол выгорает литр на 1,5 км, мотюль литр на 2т.км, сейчас использую масло eneos. Литр подливаю примерно за 3,5 тысячи

fox fox
14.05.2016, 00:56
У меня ситуация такая, кастрол выгорает литр на 1,5 км, мотюль литр на 2т.км, сейчас использую масло eneos. Литр подливаю примерно за 3,5 тысячи
А по конкретней вязкость и наименование масла можно? Ссыль можно тоже.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=29745
Там другое мнение... Глянул характеристики - жидковато оно, да ещё и полусинтетика, да и плюс малозольник. Народ хаит - Вы хвалите... Непонятно...

ruspower
14.05.2016, 09:52
У меня ситуация такая, кастрол выгорает литр на 1,5 км, мотюль литр на 2т.км, сейчас использую масло eneos. Литр подливаю примерно за 3,5 тысячи
У меня на разных маслах (оригинал, кастрол, шелл, лукойл) при движении в городе расход масла вышел на постоянный уровень в 1 литр на 3 ткм. При поездках на дальние расстояния уровень масла стоит как вкопанный. С расходом масла смирился и перешел на масло Лукойл Люкс. По крайней мере доливать дешевле))))

Mechanic66
14.05.2016, 10:42
Уже провел три замены масла, меняю каждые 10000 км. Масло Mobil 0W-40. Между заменами масло не доливаю. Эксплуатация в городе и по трассе.

raror
14.05.2016, 13:05
А не многовато ли 10 тыс. км?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/

А до Мобила другое масло уходило?

liubov
14.05.2016, 16:53
как раз это масло спокойно 10тис. откатает )

Андрей 1966
14.05.2016, 17:19
Так получается, что дело все-таки в качестве масла?
У меня кастрол ОД заливает. 3-4 тыс уровень стоит.Потом начинает заметно убывать. Доливаю 150-200 грамм, и до замены на 7500.

liubov
14.05.2016, 17:39
какой кастрол?

Андрей 1966
14.05.2016, 17:42
кастрол специал 5w40

liubov
14.05.2016, 17:55
какой еще специал? SPECIAL PLUS 5W-40 это оригинал VW

Андрей 1966
14.05.2016, 18:02
SPECIAL PLUS 5W-40 Так ОД и говорят, что это тот же кастрол только типа для VW. А VW сам масла не выпускает.
Не так?

S.I.R
14.05.2016, 18:24
SPECIAL PLUS 5W-40 Так ОД и говорят, что это тот же кастрол только типа для VW. А VW сам масла не выпускает.
Не так?
Да на 80% так оно и есть

raror
14.05.2016, 20:10
да не факт, тут же называли догадки на счет производителя для VW и это был не кастрол, а кастрол (какой именно я не знаю, возможно даже каждый дилер сам решает что ему закупать) льет дилер с бочек по согласованию с клиентом, оно дешевле чем VW но замерзает что то быстро, знакомый жаловался что уже при -30 не мог завести движок, даже не прокручивало.

liubov
14.05.2016, 20:13
SPECIAL PLUS 5W-40 Так ОД и говорят, что это тот же кастрол только типа для VW. А VW сам масла не выпускает.
Не так?

VW может быть арал, кастрол, футч... а сам дилер обычно заливает дешевый кастрол)))

titanik
14.05.2016, 20:16
liubov, Судя по цене оригинального "Кастрола" у ОД, он нифига не дешёвый)))

liubov
14.05.2016, 20:18
liubov, Судя по цене оригинального "Кастрола" у ОД, он нифига не дешёвый)))

ну так продавать дешевый кастрол выдавая его за оригинал это еще тот залог успеха гггг навар 200% :)

Spyderkim
14.05.2016, 20:23
liubov, Судя по цене оригинального "Кастрола" у ОД, он нифига не дешёвый)))
Если самому покупать чуть дешевле получится, но только чуть.
В новом Тигуане 2.0 TSI был залит castrol 5W30 , поджирал.
При пробеге 5000 у официалов залили 0W30 ,жрать перестал.
Сейчас машине ровно год и 32000 пробег, не жрет. Все равно Castrol-у не доверяю буду переходить на Motul, насмотрелся тут на клапана засратые на форуме. Почти на всех своих машинах на Motul ездил и пробеги большие и все в норме было.

liubov
14.05.2016, 20:48
ну 0w30 у кастрола хорошее масло.. в вот 5w30 фигня

Svarog
14.05.2016, 21:34
Вы бы, господа, указывали конкретные марки масла что ли, а то Кастрол, Мотюл - это всего лишь название бренда и у него до черта всяких масел на все случаи жизни.

Vodyatel
15.05.2016, 23:42
Ну конечно :) кастрол был 5в30 эдж, мотюль x clean 5w30, eneos grand-touring 5w40.
двиг у меня 2литровый, машина конец 11 года рестайл. Бешено жрет с момента покупки

SMax
15.05.2016, 23:52
Ну конечно :) кастрол был 5в30 эдж, мотюль x clean 5w30....
двиг у меня 2литровый, машина конец 11 года рестайл. Бешено жрет с момента покупки
Вот ни то ни другое изначально лить просто не стоило (не для нашего они движка, просто)

raror
16.05.2016, 15:10
Вроде как для Фольца рекомендовано. У дилера такое и стоит на полках в канистрах, правда не понято что в бочках...

http://www.castrol.com/ru_ru/russia/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-edge/trusted-and-recommended/volkswagen-chooses-castrol-edge.html

НЕ могу найти подробные данные - к примеру щелочное. Мало информации по кастролу, если и лить то во такое 502 допуска - http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CBA989B5E56FF86280257EFB0043B79C/$File/BPXE-9RC6F6.pdf

Только температура вспышки заявлена слишком уж маленькая совсем - не больше 210 гр.

А мотул малозольные, их менять раньше надо, щелочное мало и быстро будет опускаться.

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/79833/original/8100_X-clean_FE_5W-30_%28RU%29.pdf?1404716127

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2352/original/8100_X-clean_5W-30__%28RU%29.pdf?1383834437

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2332/original/8100_X-clean_5W-30_%28RU%29.pdf?1441268072

SMax
16.05.2016, 22:02
А мотул малозольные, их менять раньше надо, щелочное мало и быстро будет опускаться.
Да не надо просто X-clean использовать в 2.0 моторе если есть нормальный полнозольник X-cess!
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2554/original/8100_X-cess_5W-40_(RU).pdf?1353413548

ALTOM
24.05.2016, 00:20
Ощутил, вроде бы, увеличение расхода масла.
Лил Castrol EDGE Professional LL3 5W-30, что ранее дилер рекомендовал. Теперь вроде 502 допуск советует.
Для TSI 2.0: сначала 5W-30, потом - Калуга говорит 0W-30,
делаешь заказ VW-масла в Existe - 5W-40, смотришь на сайте Castrol - 0W-40....Бред какой-то, мозг закипает...

До 15ткм +1л, до 30 ткм +1,5л. Сейчас 42ткм - уже долил 1,7л.

Почитав тему (сколько смог), понял, что для Тигуана, вроде бы, это не так уж и много. Но тенденция к масложёру вроде бы есть.
Понял также, что при замене масла надо ориентироватся на моточасы.

Други, может кто-нибудь кратко ответить:
1) масло какого допуска и вязкости правильнее заливать ?
2) какой ресурс масла по 502 и 504 допускам ?

А самое главное, как по состоянию масла определить его выработку
(с капельным тестом, повозился, но так ничего и не понял. Может кто применял MotorCheckUp ? Есть от него польза ?)

glacial
24.05.2016, 00:44
На лето 5W-40, на зиму 0W-30. Точно не Кастрол.
Замена: как совесть и кошелек располагают. Максимум 15 ткм, а я вообще через 7,5 меняю. Точнее, даже подбираю не по пробегу, а по сезону: в конце марта на сороковку, в конце октября на тридцатку, всё равно примерно по 7,5 выходит с моими пробегами.

Всё - личное имхо.

vicalex
24.05.2016, 10:53
На лето 5W-40, на зиму 0W-30
зачем скакать с одной вязкости на другую????

liubov
24.05.2016, 12:42
Ощутил, вроде бы, увеличение расхода масла.
Лил Castrol EDGE Professional LL3 5W-30, что ранее дилер рекомендовал. Теперь вроде 502 допуск советует.
Для TSI 2.0: сначала 5W-30, потом - Калуга говорит 0W-30,
делаешь заказ VW-масла в Existe - 5W-40, смотришь на сайте Castrol - 0W-40....Бред какой-то, мозг закипает...

До 15ткм +1л, до 30 ткм +1,5л. Сейчас 42ткм - уже долил 1,7л.

Почитав тему (сколько смог), понял, что для Тигуана, вроде бы, это не так уж и много. Но тенденция к масложёру вроде бы есть.
Понял также, что при замене масла надо ориентироватся на моточасы.

Други, может кто-нибудь кратко ответить:
1) масло какого допуска и вязкости правильнее заливать ?
2) какой ресурс масла по 502 и 504 допускам ?

А самое главное, как по состоянию масла определить его выработку
(с капельным тестом, повозился, но так ничего и не понял. Может кто применял MotorCheckUp ? Есть от него польза ?)

масло 502 505 MB 229.5, менять максимум на 10тис.

Антиквар
24.05.2016, 15:46
зачем скакать с одной вязкости на другую????
это вредно?

fox fox
24.05.2016, 15:59
зачем скакать с одной вязкости на другую????
Спросите это Вольсбурге у инженеров вага зачем они скачут с одной на другую вязкость.
Вязкость влияет на работу двигателя, но если Вы меняете её в соответствии с сезоном (температурой окружающей среды) и не из крайности в крайность, то это только полезно для долговечности двигателя. ИМХО.

PIPE
24.05.2016, 16:22
А самое главное, как по состоянию масла определить его выработку
(с капельным тестом, повозился, но так ничего и не понял
А тут и понимать нечего :) Капаешь каплю. Ждешь пару часов. Смотришь. Если центр очень сильно черный, прямо бурый, и края рваные - пора менять. Если центральное пятно с относительно ровными краями - масло рабочее.

2) какой ресурс масла по 502 и 504 допускам ?
Годится и то и то. Зависит от средней скорости. Если езда, в основном, без пробок - то все равно. Если пробки и низкая средняя - то лучше 502. А еще лучше - МВ229.5

glacial
24.05.2016, 17:05
зачем скакать с одной вязкости на другую????

fox-fox уже всё правильно ответил. Это не вредно, а даже нужно.
Одно дело среднеевропейкая зима, а другое дело наши просторы, особенно если на восток от столицы.

AleXXL.RU
24.05.2016, 17:31
fox-fox уже всё правильно ответил. Это не вредно, а даже нужно.
Одно дело среднеевропейкая зима, а другое дело наши просторы, особенно если на восток от столицы.

в мск то оно зачем ??? зимы нет, 5w40 круглогодично можно

p.s. 0w40 постоянно

raror
24.05.2016, 19:23
А тут и понимать нечего :) Капаешь каплю. Ждешь пару часов. Смотришь. Если центр очень сильно черный, прямо бурый, и края рваные - пора менять. Если центральное пятно с относительно ровными краями - масло рабочее.




Только бумагу надо помоему лощенную выбирать, не каждая подойдет

PIPE
24.05.2016, 19:41
Только бумагу надо помоему лощенную выбирать, не каждая подойдет
Как раз наоборот - фильтровальную. Чтобы впитывание и растекание происходили достаточно быстро.
Но, в принципе, пойдет любая бумага. Хоть офисная, хоть газета. Это же ведь качественный тест - то есть мы сравниваем, а не количественно определяем. Так что пофигу какая бумага. Главное - чтобы была примерно одна и та же.

ALTOM
24.05.2016, 21:02
А тут и понимать нечего :) Капаешь каплю. Ждешь пару часов. Смотришь. Если центр очень сильно черный, прямо бурый, и края рваные - пора менять. Если центральное пятно с относительно ровными краями - масло рабочее.


Если Ты по этому принципу и меняешь масло, то на каком пробеге получается?
И главный-то вопрос - масло доливаешь до замены ?

igor2013
24.05.2016, 21:20
Тест на примеси:
"При подозрении на превышение нормы механических примесей необходимо оценить их абразивность – способность изнашивать детали, растерев каплю масла между двумя стеклянными пластинами. При наличии абразива (кварцевая пыль или продукты горения топлива и масла) чувствуется скрежет."

PIPE
24.05.2016, 23:47
Если Ты по этому принципу и меняешь масло, то на каком пробеге получается?
И главный-то вопрос - масло доливаешь до замены ?

Масло меняю как доктор прописал - через 15000. Пока что (три тьфу) угар от замены до замены равен нулю.
Средняя скорость - 42 км/час Масло - Бардаль 0W40 на ПАО

P.S. Лично я считаю все эти ужимки и прыжки с заменой масла вместе с заправкой бензином - полной глупостью и играми масленщиков. Они завидуют керосинщикам - те продают свою продукцию раз в неделю, а масленщики - раз в год :(
Вот и выдумали про "замена каждые 7500".
В свое время, при несоизмеримо худшем качестве самого масла, при гораздо менее точном изготовлении трущихся деталей и т.п. - масло меняли раз в 10000 км и машины ходили по 300 000 километров без капиталки. При этом газы прорывались в картер гораздо чаще и сильнее.
А теперь, при супер-пупер маслах и неизменном принципе работы ДВС - вдруг всё стало плохо. Единственное, что сейчас отличается от моторов 20-30-и летней давности - турбина. Но она все равно низкого давления и сейчас их научились делать совсем не прожорливыми.
Так что, при соблюдении минимальной гигиены работы с нашим мотором - ресурс масла должен быть минимум на 15000 км.

SMax
25.05.2016, 01:08
Единственное, что сейчас отличается от моторов 20-30-и летней давности - турбина.
Плохо Вы тогда понимаете развитие двигателестроения к сожалению..Толстенные чугунные блоки, крепкая поршня и кольца которые убить можно было только очень постаравшись, все это было на старых атмосферниках 20 а тем более 30 летней давности. Сейчас в погоне за экологией всеом и прочими фетишами практически все стали делать из люминея и фольги - образно конечно но факт...Скоро Вам будут продавать машину которая сам по пробегу или по времени будет зажигать табло и требовать отправки на переработку и тупо не будет дальше заводится -увы по ходу все идет к этому...

PIPE
25.05.2016, 08:39
Толстенные чугунные блоки, крепкая поршня и кольца которые убить можно было только очень постаравшись, все это было на старых атмосферниках 20 а тем более 30 летней давности. Сейчас в погоне за экологией всеом и прочими фетишами практически все стали делать из люминея и фольги
Всё так. Но при чем тут ускоренное старение масла??? Которое, в отличие от двигателестроения, стало существенно лучше, стабильнее и качественнее?

SMax
25.05.2016, 09:00
Всё так. Но при чем тут ускоренное старение масла???
Масло стареет и окисляестя также ибо температуры в современных двигателях в местах трения выше, зазоры и каналы для прокачки меньше.
Опять же объем масла сократился в картерах это тоже нужно учитывать...

titanik
25.05.2016, 10:49
Которое, в отличие от двигателестроения, стало существенно лучше, стабильнее и качественнее?
Врятли оно стало лучше. Экологи проникли и сюда со своими стандартами.

raror
25.05.2016, 15:54
Ох уж эти редиски экологи, все стараются что нашим правнукам было чем дышать на планете... :)

igor2013
25.05.2016, 18:36
Врятли оно стало лучше. Экологи проникли и сюда со своими стандартами.
И средняя скорость в городах уменьшилась. Пробеги малые, а моточасы большие.

PIPE
25.05.2016, 21:13
Масло стареет и окисляестя также ибо температуры в современных двигателях в местах трения выше
С чего бы это? Как была температура горения бензо-воздушной смеси от 800 до 2000 градусов (в разных стадиях цикла). Что 100 лет назад, что сейчас. Так что температуры не изменились.
зазоры и каналы для прокачки меньше
Да, но какая связь со старением масла?
Опять же объем масла сократился в картерах это тоже нужно учитывать...
Нет, объем не изменился. Литр с чуть-чуть на горшок.

Так что мое ИМХО - масла стали существенно лучше и стабильнее, нагрузки на них возросли несущественно, необходимости менять чаще рекомендованного самим производителем масла и автомобиля - нет. Можно, конечно, но это чисто вопрос толщины кошелька и зависимости от пропаганды маслёнщиков.

И средняя скорость в городах уменьшилась. Пробеги малые, а моточасы большие.
Моточасы большие, согласен. Но эти же самые моточасы были еще больше и в Европе и в США еще в 70-е. Когда у них были пробки похлеще наших нынешних. Это сейчас у них средние возросли, а пробки уменьшились. Но не всегда было все так уж прекрасно. До нефтяного кризиса 1973 года пробки там были ого-го какие.

SMax
25.05.2016, 22:16
Цитата:
Сообщение от SMax
зазоры и каналы для прокачки меньше

Да, но какая связь со старением масла?

Тогда на пальцах - что такое капельный тест знаете? Почему масло с пробегом теряет свои св-ва и хуже растекается понятно? А теперь сложите 2 и 2 как долго такое масло, потерявшее свои св-ва даже наполовину будет хорошо прокачиваться по узким каналам? )

igor2013
25.05.2016, 22:38
Так что мое ИМХО - масла стали существенно лучше и стабильнее, нагрузки на них возросли несущественно
Для чего тогда улучшили характеристики масел? Топливная смесь сгорает также. А моторы уменьшают, облегчают и при этом увеличивают мощность. Теплу куда рассеиваться? Вот и нагрузка на масло.

Ёлка
25.05.2016, 23:16
Подскажите, пожалуйста, где купить хорошее масло и оригинальный фильтр. И куда ехать на ТО 31000 км, (4 года Тиге - февраль 2012 г.) к надежным мастерам, чтобы не обдурили и не обсчитали (если такие есть).

PIPE
26.05.2016, 01:00
как долго такое масло, потерявшее свои св-ва даже наполовину будет хорошо прокачиваться по узким каналам?
Оно будет прекрасно прокачиваться по узким каналам. Если по ним прокачивается масло при заводке в -30, то, как бы оно не загустевало при "старении", до вязкости в мороз ему оооочень далеко. :)
А что, в мороз все машины ловят клина?

И, кстати, что-то не замечал, чтобы при капельном тесте старое масло растекалось медленнее.

SMax
26.05.2016, 09:14
Оно будет прекрасно прокачиваться по узким каналам. Е
Ага, пока не станет примерно вот так:

Rufast
26.05.2016, 10:02
Подскажите, пожалуйста, где купить хорошее масло и оригинальный фильтр. И куда ехать на ТО 31000 км, (4 года Тиге - февраль 2012 г.) к надежным мастерам, чтобы не обдурили и не обсчитали (если такие есть).
Это лучше в теме про сервис спросить.
Здесь могут голову заморочить так, что дальше эксплуатировать машину станет страшно.:rolleyes:

ALTOM
26.05.2016, 21:46
Масло меняю как доктор прописал - через 15000. Пока что (три тьфу) угар от замены до замены равен нулю.
Средняя скорость - 42 км/час Масло - Бардаль 0W40 на ПАО


...вот они-то и есть ключевые слова: "угар" и "ноль"...
Не поможете разобраться, почему и Вас 0, а у меня 2 литра? Тигуаны то у нас с Вами одной модели, правда мой 2013 года.
А может и не угар вовсе виноват ? И как понять в чём причина убыли масла ?

PIPE
27.05.2016, 01:19
Не поможете разобраться, почему и Вас 0, а у меня 2 литра? Тигуаны то у нас с Вами одной модели, правда мой 2013 года.
А может и не угар вовсе виноват ? И как понять в чём причина убыли масла ?
Всё ИМХО. Причин может быть несколько. Не в порядке приоритета, а как вспомню
До этого имеет смысл провести эндоскопическую диагностику состояния цилиндров. Она покажет почти точный диагноз.
1. Когда-то использовалось плохое масло и залегли кольца. И пропускают масло в цилиндр. Лечится, увы, только переборкой мотора и заменой колец. Дорого, но радикально вылечивается.
2. Забилась система вентиляции картера. И масло улетает во впускной коллектор и потом в трубу
3. Маслосъемные колпачки. Как я понял, маловероятно.
4. Тривиальная течь или выдавливание масла при избыточном давлении в картере
5. Что-то с турбиной, но тут я не копенгаген.
6. Мотор модельного ряда 2008-2012 года. С тонкими кольцами и короткой юбкой. Тогда это конструктивный дефект мотора.
7. Стиль езды - или сплошной отжиг на 6000 или часами молотит на хх

Но начать, мне кажется, надо с эндоскопии на работающем двигателе. В мск это делает неоднозначно тут воспринимаемый http://bmwservice.livejournal.com
В Питере - не знаю.

Антиквар
27.05.2016, 09:21
Причин может быть несколько.
Ну и есть какая-то ещё причина, потому как есть моторы 2013 года выпуска, которые жрут масло с новья.
Конструктивной недоработки тут уже нет, ВАГ исправил. А поскольку с новья, то все остальные пункты тоже не подходят (при условии, что на течь проверялось и стиль езды обычный).

Алекс7
27.05.2016, 09:46
Антиквар, никто не исключает брак при сборке или плохую приработку колец. Говорят же, что лучше не брать машины, произведенные в понедельник или после праздников. :))

AleXXL.RU
27.05.2016, 10:00
Конструктивной недоработки тут уже нет, ВАГ исправил.

никто ничего не исправлял, ездят по ушам потребителю лет 15 уже

АЕКТ
28.05.2016, 10:39
...вот они-то и есть ключевые слова: "угар" и "ноль"...
Не поможете разобраться, почему и Вас 0, а у меня 2 литра? Тигуаны то у нас с Вами одной модели, правда мой 2013 года.
А может и не угар вовсе виноват ? И как понять в чём причина убыли масла ?
Оо, по этому поводу поэмы слагают :).
На форуме Ку5 детально с фото эти темы разжевали.
Конструктивно двигатели одинаковы - печальная серия 888.

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6697

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6839

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=7335

Вкратце: На первых порах может помочь раскоксовка.
Если доливать масло по сигнализатору на приборке - полный капремонт движка, так как на минимуме масла наступает масляное голодание в головке блока с балансирыми и распределительными валами.

Ну и на vwts можно почитать заметки suslikrus..
Как, чего и где.

Развитие проблемы лавинообразно. Засорение сливных отверстий в поршнях из-за рацухи vW приводит к горению масла в канавках поршня и залеганию маслосъемных колец. Начинается жор масла. Что приводит к масляному голоданию головки блока с распредвалами. Вследствие этого перегреваются подшипники балансирных валов и сеточки с пластиковыми обоймами влетают в каналы и препятствуют смазке распредвалов. Далее стружка летает по всей системе и Сталинград во всем моторе...

Добавлено через 23 минуты
Ну и есть какая-то ещё причина, потому как есть моторы 2013 года выпуска, которые жрут масло с новья.
Конструктивной недоработки тут уже нет, ВАГ исправил. А поскольку с новья, то все остальные пункты тоже не подходят (при условии, что на течь проверялось и стиль езды обычный).

Конечно есть. Это необычайное рационализаторство ВАГа, который изменил классические пропорции поршня и сечения маслосъемных колец в этом двигателе.
С тех пор и каждые полгода выпускает новый тип запчастей пытаясь решить проблему, чтобы движки хотя бы доезжали до конца гарантии без проблем :).

ALTOM
28.05.2016, 10:52
Ну и на vwts можно почитать заметки suslikrus..


Будь добр выложи ссылочку или поподробнее - как найти эти заметки.

PIPE, а как узнать какого модельного ряда мотор ?
Может по фото скажете ?

АЕКТ
28.05.2016, 11:50
Будь добр выложи ссылочку или поподробнее - как найти эти заметки.

PIPE, а как узнать какого модельного ряда мотор ?
Может по фото скажете ?

Куда катится этот мир? (с)

Модель мотора можно узнать:
- Из наклейки в сервисной книжке
- Наклейки в районе запаски
- ПТС
Там есть буквы модели двигателя.
Но еще нужно знать на основе какой серии они сделаны.
На данной фотке - "легендарная" 888 серия в поперечном исполнении :).

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=157878

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=216597

И так далее если в строке поисковика вставить vwts suslikrus ...

yrgen
28.05.2016, 12:44
Если доливать масло по сигнализатору на приборке - полный капремонт движка, так как на минимуме масла наступает масляное голодание в головке блока с балансирыми и распределительными валами.
Да тут практически все так следят, так как по щупу мало что понять можно.

АЕКТ
28.05.2016, 14:21
Да тут практически все так следят, так как по щупу мало что понять можно.

Бывает..
Не могу препятствовать. :o
Результат - в количестве тем про 2,0 TFSI.;)

yrgen
28.05.2016, 14:46
АЕКТ, Я вот слежу за расходом. Было масло Кастрол маслёнка замигала на конце щупа, сейчас залил Мобил вроде и на щупе показывает то же самое что и на Кастроле, но маслёнка не мигает.

Pastor
28.05.2016, 14:56
Да тут практически все так следят, так как по щупу мало что понять можно.
А что такое с щупом? По моему обычный, как на всех машинах.

liubov
28.05.2016, 16:12
в чем проблема следить по щупу? а потом народ жалуется что двигатель фиговый катаясь под нагрузками с маслом на минимуме

yrgen
28.05.2016, 17:03
А что такое с щупом? По моему обычный, как на всех машинах.
Удивляет то что надо проверять на горячую, Гольф бы всегда на холодную проверял.

liubov
28.05.2016, 20:18
надо проверять после 3-4 минут после остановки двигателя

– После выключения двигателя обязательно подождать не менее 3 минут, чтобы масло стекло в картер.
– Вынуть маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
– Снова извлечь маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла.

yrgen
28.05.2016, 20:26
Я думаю что на улице когда +25, а масло градусов под 100 то 3 минут маловато. А эти двигатели все равно масло очень любят кушать, я даже по этому поводу спрашивал у дилера в Германии. Хотя по автобану летел под 195 масло не уходило, только стоило заехать в город и начался процесс.

morrison
28.05.2016, 21:01
А что такое с щупом? По моему обычный, как на всех машинах.

тут целая секта ортодоксальных апологетов игнорирования мануала и замены масла по лампочке

206-й
28.05.2016, 21:18
тут целая секта ортодоксальных апологетов замены масла по лампочке
А секта это от скольки? Я просто ни одного не заметил.

morrison
28.05.2016, 21:40
А секта это от скольки? Я просто ни одного не заметил.

да ты чо.. "добрая половина" :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1448801&postcount=6563

206-й
28.05.2016, 21:48
morrison, долив по лампочке и замена по лампочке это как бы разные вещи и второе точно не про тигуан

morrison
28.05.2016, 21:55
morrison, долив по лампочке и замена по лампочке это как бы разные вещи и второе точно не про тигуан

оговорился , сорри

yrgen
28.05.2016, 22:40
Интересно, вот через сколько нужно будет капиталить двигатель, если масло доливать после масленки? Знаю знакомую, купила новый тигуанчик и она точно лазить к щупу не будет. Уже как то жаловалась что маслсенка появлялась, масла просила машинка.

Sedoy
29.05.2016, 06:31
Я уже писал выше, что добавлял масло ТОЛЬКО при появлении маслёнки. Щуп ни разу не доставал. Пробег 115 000 км. Пока полёт нормальный.

liubov
29.05.2016, 09:23
Интересно, вот через сколько нужно будет капиталить двигатель, если масло доливать после масленки? Знаю знакомую, купила новый тигуанчик и она точно лазить к щупу не будет. Уже как то жаловалась что маслсенка появлялась, масла просила машинка.

как повезет... еще от нагрузок зависит которые будет получать авто с маслом на минимуме

ALTOM
29.05.2016, 10:14
Куда катится этот мир? (с)

Модель мотора можно узнать:
- Из наклейки в сервисной книжке
...
Но еще нужно знать на основе какой серии они сделаны.
На данной фотке - "легендарная" 888 серия в поперечном исполнении

Что в моём Тигуане двигатель CAWA, я знаю.
Как определить-то что он из 888-серии и установлены ли в нём модернизированная ЦПГ ?

Андрей 1966
29.05.2016, 10:22
Что в моём Тигуане двигатель CAWA, я знаю.
Как определить-то что он из 888-серии и установлены ли в нём модернизированная ЦПГ ?

В каком году модернизировали ЦПГ? Нет информации?

ALTOM
29.05.2016, 10:45
В Инете написано, что модернизация была в 2013...
А у меня машина 01.10.2013...
Не поставили ли немодернизированный двигатель ?
(Хотелось бы точно знать, может по номеру ДВС как-то можно ?)
И почему цифирки в типе ДВС на табличке на арке двери и в ПТС различаются ?

АЕКТ
29.05.2016, 12:28
По элзе - заметные номера идут каждые полгода или чаще. Конечно же двигатель модернизированный. С уменьшением толщины стенок блока и новой помпой. Все тот же ЕА888 ��.

Добавлено через 5 минут
Да не парьтесь. Если начало масложера - раскоксовка помогает. Дальше - следить за уровнем масла, использовать полнозольные масла и менять через 7-10 тыс. км. До 150 дотянет. А там цепь, балансирные валы ...

ALTOM
29.05.2016, 17:05
По элзе - заметные номера идут каждые полгода или чаще. Конечно же двигатель модернизированный. С уменьшением толщины стенок блока и новой помпой. Все тот же ЕА888 ��.


1) Что значит "заметные номера" ?
2) Двигатель модернизированный, значит замена ЦПГ не требуется ?

На 30 ткм заменяли свечи - они без какого-либо нагара. Масло как лил с начала эксплуатации - Castrol 5W-30 LL3, так и лью. Бензин 95-й, АЗС - ПТК одна и та же.
Езда, в основном, по городу, 50 -70 км в день. Средняя скорость - 25 км/час.
С чего закоксовка -то ?

АЕКТ
29.05.2016, 17:41
Это значит "заменные" - автоисправление..
Для дальнейшего изучения :):

Новые TSI. Volkswagen работает над ошибками
Оригинал материала: http://auto.161.ru/text/autostop/718881.html (http://auto.161.ru/text/autostop/718881.html)

Программа самообучения "Двигатели Audi TFSI 1,8 л и 2,0 л семейства EA888 (поколение 3)"
http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tfsi_18_20_ea888_rus.pdf

Программа самообучения "Двигатель 2,0 л TFSI EA888 слишком большой расход масла"
http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf

Ещё раз: страшен не сам масложер, а его последствия в виде масляного голодания балансирных валов с их волшебными сеточками...
Кроме этого - "замечательная" конструкция самого датчика давления масла. Бывает так что "моргающая" масленка ,пропадающая к тому -же с набором оборотов не вызывает особых подозрений у владельцев ,поскольку позвонив в сервис ему сообщают о том ,что возможно "глючит" сам датчик .. Итог -попиленные шейки распредвалов и поиск Б.У. ГБЦ



Добавлено через 24 минуты
...Не поможете разобраться, почему и Вас 0, а у меня 2 литра? Тигуаны то у нас с Вами одной модели, правда мой 2013 года.
Достаточно было залиться "плохого" масла (любимый Кастрол или бодяжной смеси с подмосковного склада в упаковке крутого бренда) и "тошнить" в пробках от ТО до ТО 15 тыс. км. Итог - залегание маслосъемных колец.
Как показывает практика: на 2,0 те кто "отжигает" имеют с масложером меньше проблем. Так как на больших оборотах поршня лучше охлаждаются маслом, чем на малых оборотах в пробках.
Как то так...

Андрей 1966
29.05.2016, 17:46
Подскажите , а есть ли разница между кастролом и специал VW?

АЕКТ
29.05.2016, 17:58
Масло как лил с начала эксплуатации - Castrol 5W-30 LL3, так и лью. Бензин 95-й, АЗС - ПТК одна и та же.
Езда, в основном, по городу, 50 -70 км в день. Средняя скорость - 25 км/час.
С чего закоксовка -то ?
Вот именно с этого :))).
LL3 - это малозольные масла с низким щелочным числом (и соответственно с быстрым старением масла).
Ну а Кастрол - это диагноз. "За рулем" уже пару лет на эту тему исследования пишет: начиная от сворачивания масла, заканчивая тестами с двукратным загустеванием Кастрола по отношению к конкурентам (яндекс и гугл помогут найти инфу).

Добавлено через 5 минут
Подскажите , а есть ли разница между кастролом и специал VW?

Скорее всего есть.
Так как диллеры VW, Audi и BMW как то технично и в одно и тоже время съехали с темы "онли Кастрол", на брендованые масла.
Скорее всего специал VW - это уже не Кастрол..

ALTOM
29.05.2016, 18:02
Слухай, AEKT, хватит демонстрировать свою учёность. Верю уже, что ты знаток по ДВС. Ответь коротко: модернизированный движок - значит нужна замена ЦПГ ? Или можно поездить и понаблюдать на VW Special Plus 5W-40 502 00 ?

АЕКТ
29.05.2016, 18:26
Слухай, AEKT, хватит демонстрировать свою учёность. Верю уже, что ты знаток по ДВС. Ответь коротко: модернизированный движок - значит нужна замена ЦПГ ? Или можно поездить и понаблюдать на VW Special Plus 5W-40 502 00 ?

Ты не слышишь меня :confused:..
Хватит задавать глупые вопросы ;)
По факту кольца залегли. Чем будешь лечить - выбор твой.
Но "раскоксовка" дешевле и необременительна.
Замена на что? На такие же? Деньги есть - пробуй..
Понаблюдать как масло улетает? Можно - разрешаю :)..

Андрей 1966
29.05.2016, 19:14
Не согласен. Раскоксовка если и поможет то ненадолго.Если маслосъемные колечки потеряли свою упругость это не вылечить химией. Машина как я понимаю, только что с гарантии. ОД лил плохое масло? Условия эксплуатации?Непонятно. Где то в комментах прочитал: 250тыс. пробега ,служебная у МЧСников, лили что не попадя- 3 штуки брали нет проблем. Фейк?

ALTOM
29.05.2016, 19:18
Не для AEKT: может кто подскажет, где получить информацию о ДВС по его номеру или VIN ? (Звонил дилеру, у него такой инфы нет...)

АЕКТ
29.05.2016, 19:31
Не согласен. Раскоксовка если и поможет то ненадолго.Если маслосъемные колечки потеряли свою упругость это не вылечить химией. Машина как я понимаю, только что с гарантии. ОД лил плохое масло? Условия эксплуатации?Непонятно. Где то в комментах прочитал: 250тыс. пробега ,служебная у МЧСников, лили что не попадя- 3 штуки брали нет проблем. Фейк?

Бывает. Я не претендую на истину в последней инстанции.
С таким же успехом надолго не поможет замена на новую поршневую.
Но будет дешевле )).
Сравнение и выводы об упругости колпачков с пригоранием колец в поршнях - очень неверное.
Про МЧС - как ездили? 50 км в день по пробкам? Точно бензинка?
Ну хоть прочитайте про охлаждение днищ поршней маслофорсунками: при каких условиях они работают?
Это и есть причина по которой масло начинает гореть только в пробках на малых оборотах - именно в этих условиях происходит перегрев поршней.

liubov
29.05.2016, 19:34
Подскажите , а есть ли разница между кастролом и специал VW?

про какой кастрол речь? если 0w30 то нормальное масло.. если какой то 5w30 то специал лучше... хотя лучше лить масло 502 505 и не катать больше 10тис.

ALTOM
29.05.2016, 19:39
Бывает. Я не претендую на истину в последней инстанции....
...масло начинает гореть только в пробках на малых оборотах - именно в этих условиях происходит перегрев поршней.

Так что, на Тигуане 2.0TSi только по шоссе без остановок можно ездить ?

vicalex
30.05.2016, 00:09
Так что, на Тигуане 2.0TSi только по шоссе без остановок можно ездить ? да, но тоже не долго.
если часок жарить 160кмч, то маслёнка тоже загорится.

blue_dolphin
30.05.2016, 15:12
Это и есть причина по которой масло начинает гореть только в пробках на малых оборотах - именно в этих условиях происходит перегрев поршней.

а вот и нифига, на Тигуане неспешно проползал по своему родному городу честные 30К, в том числе и были и пробки, перед поездкой всегда грел двигатель, - ничего нигде никогда не угорало. Специально следил за уровнем масла, думал брешут люто про масложор на Вагах. А тут на днях прохватил по трассе юг на 1000 км туда-обратно в монотонном ритме 120+ и опаньки - масло ушло. Так что не согласен насчет пробок :(

АЕКТ
30.05.2016, 15:40
Я возможно не корректно выразился.
В этом случае я имел ввиду горение масла с коксованием маслосъемных колец.
Угар на скорости при полной нагрузке - это отдельно :).
Мы обсуждаем очень разные условия. Много неизвестных: качество масла, стиль езды..

Андрей 1966
30.05.2016, 17:17
Тот кто читает эту ветку, могут смело подавать резюме для работы в концерне WAG. Движок разобрали до молекул. Это радует. Что бы немчура делала без наших спецов.ААА???:rolleyes:

Fired
30.05.2016, 17:28
Сложилось впечатление, что немчура как выпускала двигатель "на весь срок службы автомобиля" - так и выпускает, заодно думает как бы ещё снизить его надёжность

Андрей 1966
30.05.2016, 17:38
Сложилось впечатление, что немчура как выпускала двигатель "на весь срок службы автомобиля" - так и выпускает, заодно думает как бы ещё снизить его надёжность

Так купите себе японца (корейца,китайца) за те же деньги.И не парьтесь.:)

Pastor
30.05.2016, 17:48
Так купите себе японца (корейца,китайца) за те же деньги.И не парьтесь
Когда я покупал, за те же деньги только хрень купить можно было.

raror
30.05.2016, 18:16
Открою вам тайну как бывший владелец праворукой Тойоты с двигателем 1ZZ-FE, самой что не наесть японской машины - у Тойот дела обстоят так же как и у Тигуанов, движки в моде алюминиевые, масложор присутствует. Так же ставятся и 3S-FSE с ТНВД и непосредственным впрыском. По сути те-же самые движки сейчас и европейских Тойот ставят с 1990 годов, с небольшими доделками.


А у масложора может быть много разных причин или несколько сразу. Поэтому у кого то в городе жрет масло, а у кого то на больших скоростях больше уходит.

АЕКТ
30.05.2016, 19:11
А еще "рука друга" из блока цилиндров турбовых Тойот.
Коробление головок цилиндров Ниссан.. Знакомо.
Вот именно по этому меня пугают новые модели, так как кузов из картона, мотор из фольги.
Маркетинг и дизайн в приоритете. А также компонент протекшн.. Дооборудовать - очень сложно и дорого. Ремонт - перманентно и хронически...
Хотя еще не было не одной машины, которую бы не пришлось допиливать под себя.

ALTOM
30.05.2016, 19:56
raror, а ты Тигуану масло доливаешь ?
(Не скажешь, какая дата производства авто? У моего 01.10.13.)

raror
30.05.2016, 20:53
У меня май 2013 г.в., примерно полтора - два литра за год доливаю, с момента покупки, пробег в год около 7,5 т.км. по городу в основном,

Почитайте - возможная! из причин масложора у исправных новых двигателей - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17186&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE%EE%F2%E4%E5%EB%E8%F2%E5% EB%FC

вообще у масел есть такие понятия как температура вспышки (чем больше - тем лучше) и NOAK - коэффициент испаряемости (чем меньше тем лучше), у каждого масла эти значения различаются и так же влияют на жор масла, к примеру у Кастрола температура вспышки заявлена производителем низкая - 210 гр., у Мобил 1 0W40 502 допуск - 230 гр., у Мобил 1 esp 5W30 504 допуск - 240 гр., какие значения у оригинального масла VW - тайна за семью печатями, так как сведения по этим маслам нигде не найти.

На ойл-клубе я читал мнение что угар масла начинается ближе к израсходыванию свойств присадок в конце эксплуатации.

Wrecker
30.05.2016, 21:21
АЕКТ, Я вот слежу за расходом. Было масло Кастрол маслёнка замигала на конце щупа, сейчас залил Мобил вроде и на щупе показывает то же самое что и на Кастроле, но маслёнка не мигает.
волшебная сила Мобила, воистину.

Добавлено через 9 минут
Даже стоковые 200hp позволяют уверенно разгоняться после 130 . Кстати на трассе у меня мотор масло практически не ест - часто езжу по М4 , а там 130+20 км\ч + обгоны. За 300-400 м\ч доливаю только то , что после замены остается , а это 300-400г
господин лоханулся, переплатив за 200 лошадок, а теперь себя и окружающих пытается убедить, что деньги были прое...ны не зря :))

arhdmc
30.05.2016, 21:26
Посоветуйте, стоит ли поменять масло?
Купил машину с поменяным в феврале маслом Shell Helix Ultra ECT 5W/30
Езжу месяц, проехал ~1200 долил грамм 200
tiguan 2010 2.0 tsi 170
Если менять, то на какое и нужна ли при этом промывка?
Живу на севере морозы бывают
езда в гроде 99.9%, короткими отрезками

Wrecker
30.05.2016, 21:30
Посоветуйте, стоит ли поменять масло?
Купил машину с поменяным в феврале маслом Shell Helix Ultra ECT 5W/30
Езжу месяц, проехал ~1200 долил грамм 200
tiguan 2010 2.0 tsi 170
Если менять, то на какое и нужна ли при этом промывка?
Живу на севере морозы бывают
езда в гроде 99.9%, короткими отрезками
лей Мобил1 0w-40!!! проверено временем и прожарками на ойл-клабе дипломированными диванными специалистами.

morrison
30.05.2016, 21:31
Тот кто читает эту ветку, могут смело подавать резюме для работы в концерне WAG. Движок разобрали до молекул. Это радует. Что бы немчура делала без наших спецов.ААА???:rolleyes:
Опыт владения уже третьего VW показывает , что приходится зашквариваться и напрягать извилины , а тот кто извилины не напрягает и подобострастно расслабляет булки перед немучрой и их ОД , бывает что эта самая немчура кукунит их за их же собственные деньги .

liubov
30.05.2016, 21:33
Посоветуйте, стоит ли поменять масло?
Купил машину с поменяным в феврале маслом Shell Helix Ultra ECT 5W/30
Езжу месяц, проехал ~1200 долил грамм 200
tiguan 2010 2.0 tsi 170
Если менять, то на какое и нужна ли при этом промывка?
Живу на севере морозы бывают
езда в гроде 99.9%, короткими отрезками

зачем в каждой теме спрашивать? заливайте 0w30

Aral SuperTronic G SAE 0W-30
Castrol EDGE 0W-30

замена максимум на 10тис. промывка не нужна

arhdmc
30.05.2016, 21:38
зачем в каждой теме спрашивать? заливайте 0w30

Aral SuperTronic G SAE 0W-30
Castrol EDGE 0W-30

замена максимум на 10тис. промывка не нужна

Спасибо!
Затем, что в той теме столько понаписали, что мое сообщение уже вряд ли кто увидит, а хотелось бы услышать несколько мнений

morrison
30.05.2016, 21:41
Так купите себе японца (корейца,китайца) за те же деньги.И не парьтесь.:)

У приятеля Хонда Пилот . Каждые 20 тыщ замена тормозных дисков ( конструктивный просчет суппортов ) , за 100 тыщ заменил всю подвеску , генератор и еще там по мелочи, а самая вишенка на торт - на 70 тыщах замена распредвалов в моторе . А всё почему - мотор изначально был рассчитан на низковязкие 20-30 с пониженной hths масла , а ОД льют здесь масло пожирнее - 40-у с более толстой как тут любят некоторые пленкой . Тот кто подобостратно расслабляется перед япами и их ОД здесь , бывают меняют двигатели , хорошо еще в гарантию, а так за свой счет . Так что мой тигуан по сравнению с этим пелотом просто образец надежности - за 80 тыщ была всего одна поломка - оборвался подрулевой шлейф, который я успешно запаял обратно , но немчура с его турбомотором заставила напрячь извилины по поводу масла.

Wrecker
30.05.2016, 21:45
зачем в каждой теме спрашивать? заливайте 0w30

Aral SuperTronic G SAE 0W-30


замена максимум на 10тис. промывка не нужна
четкий выбор...

http://s11.radikal.ru/i183/1605/b0/6a388098446dt.jpg (http://radikal.ru/fp/d872d7f3e0db4dfd804060ebe9563d11)

morrison
30.05.2016, 21:49
господин лоханулся, переплатив за 200 лошадок, а теперь себя и окружающих пытается убедить, что деньги были прое...ны не зря :))

мои предыдущие машины были более 200 лысы . Завидуй молча , зайчек.

Wrecker
30.05.2016, 22:05
мои предыдущие машины были более 200 лысы . Завидуй молча , зайчек.
уот такие уот? окей))
https://a-a.d-cd.net/d578f62s-480.jpg

ALTOM
30.05.2016, 22:14
raror, спасибо, почитал про маслоотделитель. У меня "H".
А вот на двигателе - это не масляный пот ?

Wrecker
30.05.2016, 22:16
raror, спасибо, почитал про маслоотделитель. У меня "H".
А вот на двигателе - это не масляный пот ?

он самый... че то как то жестко у тебя потеет

morrison
30.05.2016, 22:27
уот такие уот? окей))



56306

56308

vicalex
30.05.2016, 23:34
raror, спасибо, почитал про маслоотделитель. У меня "H".
А вот на двигателе - это не масляный пот ?
у меня так же потеет и маслоотделитель AD.
и машина 2015 года и подливаю я 700-800 грамм на 7,5тыков.
чего делать с такой фигнёй на двиге????
пробег 22тыка, масло Castrol 0W-30 502-505

при этом хоть убейте не понимаю откуда он дует. (

raror
31.05.2016, 00:22
для начала с кастрола уйти

vicalex
31.05.2016, 01:05
для начала с кастрола уйти
спорить не буду, но голословно.
с завода родное специалC
на 7,5 тыков кастрол
на 15 ТО у ОФФ специалС
сейчас на 22,5 буду о5 кастрол заливать.

потение появилось после ТО у оффов.

morrison
31.05.2016, 08:36
спорить не буду, но голословно.
с завода родное специалC
на 7,5 тыков кастрол
на 15 ТО у ОФФ специалС
сейчас на 22,5 буду о5 кастрол заливать.

потение появилось после ТО у оффов.

Зимой появилось ? У меня было так же, масло прихватывало зимой , вот его и выпирало , цепь звенела при пуске после долгой стоянки . Перестал обслуживаться у офф-оф и лить бочковый кастрол и вообще кастрол , и всё прошло . По хорошему, ехать к ОД и заставлять всё исправлять по гарантии .

Добавлено через 3 минуты
для начала с кастрола уйти

я бы сказал с бочкового дилерского кастрола .

liubov
31.05.2016, 09:07
для начала с кастрола уйти

кастрол 0w30 нормальное масло... это там всякие 5w30 не огонь...

igor2013
31.05.2016, 09:14
Желательно вообще отказаться от дилерского масла.

liubov
31.05.2016, 09:15
четкий выбор...

http://s11.radikal.ru/i183/1605/b0/6a388098446dt.jpg (http://radikal.ru/fp/d872d7f3e0db4dfd804060ebe9563d11)

а причем тут 0w40? два разных масла... мда)) а еще этот ресурс рекомендует Bardahl XTC C60 тут как бы все с ними понятно...

Добавлено через 34 секунды
Желательно вообще отказаться от дилерского масла.

тут согласен... хз что они там на самом деле заливают.

Davamen
31.05.2016, 13:32
VW Tiguan 2.0 TSI 170 автомат 2011 г.в.

Ребята подскажите что делать, жрет масло 1 литр на 1500 км., масло Castrol EDGE,
может что с двигателем ? или масло поменять на другую фирму и какую? Может присадку?
Манера езды спокойная, заливал бензин 95 Premium.
Помогите пожалуйста! Если спрыгивать с Castrol EDGE, то на какое масло поконкретней

ruspower
31.05.2016, 13:37
Davamen, Бери Лукойл Люкс, если масложор не пройдет, по крайней мере доливать не так накладно будет:rolleyes:

Davamen
31.05.2016, 13:48
Davamen, Бери Лукойл Люкс, если масложор не пройдет, по крайней мере доливать не так накладно будет:rolleyes:

Тебе смешно, а мне нет, лучше бы помог хорошим советом!:az:

Super_geroi
31.05.2016, 13:49
четкий выбор...

http://s11.radikal.ru/i183/1605/b0/6a388098446dt.jpg (http://radikal.ru/fp/d872d7f3e0db4dfd804060ebe9563d11)
Не-не-не, самый понт - это "Лей арал - будь не таким, как все!" :D

Davamen
31.05.2016, 13:49
Еще подскажите как спрыгнуть с Castrola на другое масло, промывать чем? присадками или промывочным?

Андрей 1966
31.05.2016, 13:59
VW Tiguan 2.0 TSI 170 автомат 2011 г.в.

Ребята подскажите что делать, жрет масло 1 литр на 1500 км., масло Castrol EDGE,
может что с двигателем ? или масло поменять на другую фирму и какую? Может присадку?
Манера езды спокойная, заливал бензин 95 Premium.
Помогите пожалуйста! Если спрыгивать с Castrol EDGE, то на какое масло поконкретней

Какой пробег?

Super_geroi
31.05.2016, 14:00
Еще подскажите как спрыгнуть с Castrola на другое масло, промывать чем? присадками или промывочным?
Слить кастрол, залить не_кастрол. :ay:

Stillet
31.05.2016, 14:05
Еще подскажите как спрыгнуть с Castrola на другое масло, промывать чем? присадками или промывочным?

Долгоиграйку залей и далее по инструкции.

ruspower
31.05.2016, 15:46
Тебе смешно, а мне нет, лучше бы помог хорошим советом!:az:
Я уже давно на Лукойле, где-то литр на 4000 км доливаю. Раньше был и кастрол и шелл, доливал примерно столько же, решил зачем платить больше, если между заменами половина масла все равно обновляется.:)

vicalex
31.05.2016, 16:30
Зимой появилось ? У меня было так же, масло прихватывало зимой , вот его и выпирало , цепь звенела при пуске после долгой стоянки . Перестал обслуживаться у офф-оф и лить бочковый кастрол и вообще кастрол , и всё прошло . По хорошему, ехать к ОД и заставлять всё исправлять по гарантии . не совсем понятно, что "ВСЁ" исправлять по гарантии.

я бы сказал с бочкового дилерского кастрола .
масло было не бочковое а из литровок VW SpecialC 0W-30

АЕКТ
31.05.2016, 20:48
VW Tiguan 2.0 TSI 170 автомат 2011 г.в.

Ребята подскажите что делать, жрет масло 1 литр на 1500 км., масло Castrol EDGE,
может что с двигателем ?

По любому ;)
Рекомендую опыт таких же страдальцев:
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=7332

ALTOM
01.06.2016, 01:59
...
при этом хоть убейте не понимаю откуда он дует. (

А пот смывал и смотрел потом откуда сифонит ?
Маслотделитель не снимал и не осматривал на предмет засорения ?

vicalex
01.06.2016, 16:38
А пот смывал и смотрел потом откуда сифонит ?
Маслотделитель не снимал и не осматривал на предмет засорения ?
поеду с этим к ОФФ-ам по гарантии.

Davamen
01.06.2016, 16:56
Какой пробег?

78 тыс.км

Добавлено через 1 минуту
Я уже давно на Лукойле, где-то литр на 4000 км доливаю. Раньше был и кастрол и шелл, доливал примерно столько же, решил зачем платить больше, если между заменами половина масла все равно обновляется.:)

А какое именно масло Лукойл можно в тигуан заливать? название

206-й
01.06.2016, 16:58
Davamen, http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1

Андрей 1966
01.06.2016, 17:23
78 тыс.км

Добавлено через 1 минуту


А какое именно масло Лукойл можно в тигуан заливать? название
Попробуйте мотюль. Согласно спецификации WAG.
Моющие присадки - очень хорошие. Но есть одно "но".Если двигатель сильно грязный, периодически забивается сетка маслоприемника.
На Ауди я делал так: Мотюль на 5тк-слив масла,-чистка сеток-мотюль на 5тк-чистка сеток, потом масло от ОД.Расход уменьшился % на 50. А вообще большую роль играет проблема с вентиляции картерных газов (читай выше по ветке). Опять же пробег 78тк, в принципе для этих движков это ни о чем. На моей Ауди было 200 с лишним. ИМХО. Спасибо за внимание.

liubov
01.06.2016, 17:37
78 тыс.км

Добавлено через 1 минуту


А какое именно масло Лукойл можно в тигуан заливать? название

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Владимир73
01.06.2016, 17:46
У меня тигуаша месяц.залил мотор голд.не жрет пока.общий пробег 77тык.сам прошел 1000

liubov
01.06.2016, 17:48
какое?

Владимир73
01.06.2016, 17:58
какое?

5w30 масло

liubov
01.06.2016, 18:13
5w30 масло

а точней название? а то 502 505 MB 229.5 я там что то не увидел... или у вас дизель?

Андрей 1966
01.06.2016, 18:21
У меня тигуаша месяц.залил мотор голд.не жрет пока.общий пробег 77тык.сам прошел 1000
За месяц не жрет. Что то я не понял.

liubov
01.06.2016, 18:24
я так понял человек месяц назад купил б.у. тигуан и поменял сразу масло... пока проехал 1000 и масло не ушло)))

АЕКТ
01.06.2016, 18:58
Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 :o

liubov
01.06.2016, 19:01
Lukoil Genesis Polartech 0W-40 :o

да если нужно 0w40 хороший вариант

Владимир73
01.06.2016, 19:10
а точней название? а то 502 505 MB 229.5 я там что то не увидел... или у вас дизель?

Бензин..извини друг..точно не могу сказать пока..покупал в карго..посоветовал продавец который шарит в этом и работает давно.покупал у него на все авто свои в течении 5лет

liubov
01.06.2016, 19:17
мы тут уже такие советы "знатоков" которые долго торгуют встречали))) по сути масла motorgold в Erwin я не увидел... в каталоге motorgold 5w30 подходящего нам не увидел... анализов данного масле так же нету... потому и спрашивал точней название... выбор честно говоря сомнительный очень

Владимир73
01.06.2016, 19:45
Завтра заеду узнаю точно что как.отпишусь

ALTOM
01.06.2016, 21:27
поеду с этим к ОФФ-ам по гарантии.

Слушай, vicalex, будь добр поприсутствуй и посмотри, когда офдиловский мастер будет что-нибудь делать (если будет, конечно). Если снимут маслоотделитель, то сфотай, если разрешат.
Ну, и в любом случае, по результатам - отпишись на форуме.

АЕКТ
01.06.2016, 21:35
Если снимут маслоотделитель, то сфотай, если разрешат.
Ну, и в любом случае, по результатам - отпишись на форуме.

Нашел тут еще ссылочку:
https://www.drive2.ru/b/3055767/

:az:

vicalex
02.06.2016, 09:54
Слушай, vicalex, будь добр поприсутствуй и посмотри, когда офдиловский мастер будет что-нибудь делать (если будет, конечно). Если снимут маслоотделитель, то сфотай, если разрешат.
Ну, и в любом случае, по результатам - отпишись на форуме.
мне нравится сервис фолькса.
позвонил в сервис.
так мол и так, вся клапанная в масле.
ответ - ну сейчас не понятно откуда сифонит, говорит протри всё клапанную и потом в течении 1000км смотри откуда будет дуть. по результату приезжай. :)
капец я в шоке.

ALTOM
02.06.2016, 20:24
позвонил в сервис.
...
капец я в шоке.

Держись, друг...Хотя...надо уже как-то привыкнуть, что офдил, походу, не для помощи автовладельцам задуман.(Точка).
У тебя, кстати, Тиг какого года? И пробег какой?

decoder2001
03.06.2016, 10:31
Столкнулся с такой штукой. Начал жрать масло (ведрами). Подкушивал раньше. Проехал 700 км выскочила масленка. Долил 500мл. Кастрол едж проф 5w40. Катался, катался и через 300 км опять вылезла масленка. Думаю че за глюк. Проверил по шупу на минимуме. Долил еще 500. Два раза так повторилось. Я уже паникую. Подтеков вроде нигде нету. Решил с кастрола слезть. Сегодня залил Лукойл Genesis Armortech 5W-40. Двигатель потише стал работать. На счет масложорства буду следить теперь.
Тиг 2010 2.0 бензин 170 лс. Пробег 112т.км.

Fired
03.06.2016, 10:43
Раскоксовку попробуй сделать

raror
03.06.2016, 11:18
Сдается мне что поздно пить боржоми если почки отвалились. Если кольца залегли то возможно поможет расоксовка но весь шлам она вряд ли уберет

Добавлено через 1 минуту
А если маслосьемные колпачки задубели то и она не поможет

liubov
03.06.2016, 11:40
Столкнулся с такой штукой. Начал жрать масло (ведрами). Подкушивал раньше. Проехал 700 км выскочила масленка. Долил 500мл. Кастрол едж проф 5w40. Катался, катался и через 300 км опять вылезла масленка. Думаю че за глюк. Проверил по шупу на минимуме. Долил еще 500. Два раза так повторилось. Я уже паникую. Подтеков вроде нигде нету. Решил с кастрола слезть. Сегодня залил Лукойл Genesis Armortech 5W-40. Двигатель потише стал работать. На счет масложорства буду следить теперь.
Тиг 2010 2.0 бензин 170 лс. Пробег 112т.км.

интервал замены?

ALTOM
03.06.2016, 17:50
Походу, ещё посижу пару деньков в этом форуме и стану гранд-мастером по даче советов...
Заглянул, наконец-то, в Википедию:
Фо́рум (лат. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D 0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) forum — арх. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BA%D1%82%D 1%83%D1%80%D0%B0) преддверие гробницы; площадка в давильне для подлежащего обработке винограда; рыночная площадь, городской рынок; торжище, центральная площадь)
Это всё придумано, чтобы побазарить и тем самым снять напряг...только и всего, но не решить вопрос...:)

titanik
03.06.2016, 18:14
ALTOM, Не буянь))) Этому форуму как минимум 7 лет и ещё никто , даже на своём собственном опыте, не смог ОДНОЗНАЧНО объяснить жор масла у Тиги. У всех всегда по своему и по разному. Для этого и есть 617 страниц, которые прежде чем ругать машину, мастеров , ОД нужно почитать хотя бы по диагонали.
И вообще я удивляюсь людям у которых машина ОДНОЗНАЧНО на гарантии, никуда на сторону ни ногой, самостоятельно винта ни единого не открутят, но спрашивают,спрашивают, спрашивают на технических форумах, а потом начитавшись едут к ОД. Нафига спрашивать то было!? ОДшникам подсказывать?)))

decoder2001
03.06.2016, 18:53
интервал замены?

Брал с рук. Незнаю. Обслуживал сам говорил, как и я. Сам меняю все. Движок работает нормально. Говорил 10т.км менял.

Добавлено через 26 минут
Может что я не так говорю. Тиги на полусинтетики катаются после 100т.км пробега или это миф? Или все таки на синтетики они всегда.?

Андрей 1966
03.06.2016, 19:01
ALTOM, Не буянь))) Этому форуму как минимум 7 лет и ещё никто , даже на своём собственном опыте, не смог ОДНОЗНАЧНО объяснить жор масла у Тиги. У всех всегда по своему и по разному. Для этого и есть 617 страниц, которые прежде чем ругать машину, мастеров , ОД нужно почитать хотя бы по диагонали.
И вообще я удивляюсь людям у которых машина ОДНОЗНАЧНО на гарантии, никуда на сторону ни ногой, самостоятельно винта ни единого не открутят, но спрашивают,спрашивают, спрашивают на технических форумах, а потом начитавшись едут к ОД. Нафига спрашивать то было!? ОДшникам подсказывать?)))
Сто пудовый ГУРУ!!!

vicalex
03.06.2016, 20:44
И вообще я удивляюсь людям у которых машина ОДНОЗНАЧНО на гарантии, никуда на сторону ни ногой, самостоятельно винта ни единого не открутят, но спрашивают,спрашивают, спрашивают на технических форумах, а потом начитавшись едут к ОД. Нафига спрашивать то было!? ОДшникам подсказывать?))) во первых согласитесь, что гарантия не вечна и когда нибудь всё же придётся взяться за машину самому. так что эта информация в конечном итоге будет полезной. а по поводу ОФФ-ов, Вам типа никогда лапшу на уши они не пытались вешать???? так почему не "подковаться" перед посещением???
в общем наезд Ваш несколько не однозначен.

ShamanKing
03.06.2016, 23:41
vicalex,
ALTOM, Турбину сами на яме перекинете, тогда и будете давать рекомендации titanik,. На некоторые вопросы нет однозначных ответов...

vicalex
04.06.2016, 01:30
ShamanKing, что-то Вы коллега перебарщиваете слегка.
можно ткнуть носом, где я многоуважаемого titanik чем-то смог задеть???

ALTOM
04.06.2016, 05:50
... и ещё никто , даже на своём собственном опыте, не смог ОДНОЗНАЧНО объяснить жор масла у Тиги. У всех всегда по своему и по разному...

А как бы в форуме организовать опрос владельцев (хорошо бы для Т&F Tsi 2 4Motion 2013) - кому что помогло хотя бы сократить пожирание масла ? Принцип: набор вопросов и голосование.

A: (может есть счастливчики-то)
1. Масло не жрёт
2. Доливаю менее 1л на 15 ткм.
3. Доливаю менее 2л на 15 ткм.

Для тех у кого масложор:
B:
1. Замена маслоотделителя
2. Чистка маслоотделителя
3. Раскоксовка
4. Лью только оригинальное масло 5W-40...0W-30...
ну и что там ещё может помочь. Гуру, подскажите.

Владимир73
04.06.2016, 13:20
Где вы все смотрите что оригинальное масло 0w40??я где не посмотрю 5w30 .такое и залил ..не жрёт.тьфу тьфу тьфу))

titanik
04.06.2016, 14:55
Владимир73, Смотря что считать оригиналом - VW Специал плюс 502/505 505.01
5W40.

Владимир73
04.06.2016, 15:06
Владимир73, Смотря что считать оригиналом - VW Специал плюс 502/505 505.01
5W40.

Ни чего другого я не считаю оригиналом кроме прописанного заводом изг.мож я не понимаю что..

titanik
04.06.2016, 15:08
Владимир73, Если это не оригинал, то что тогда оригинал?))))
http://www.9000.by/media/files/products/inside-placeholder-1455524417-5w-40.jpg
Если что, 210 тысяч мотор на этом масле.

Владимир73
04.06.2016, 15:39
Владимир73, Если это не оригинал, то что тогда оригинал?))))
http://www.9000.by/media/files/products/inside-placeholder-1455524417-5w-40.jpg
Если что, 210 тысяч мотор на этом масле.

Ну я хз)) тогда.такая же канистра но написано longlaif 3.и допуск на ней 504.00 ?507.00

titanik
04.06.2016, 15:59
Владимир73, Внимательно прочитай темы про масло. 504-й допуск тоже оригинальное масло, но с увеличенным сроком службы. Неск. лет назад VW официально признал применение этого масла в условиях РФ нецелесообразным.
То. что его по-прежнему заливают дилеры полностью на их совести и ответственности.
Если быть точным, то примерно до 70 тысяч пробега я тоже заливал 504/507 и машина его не жрала вообще. После того, как понял, что для стареющего движка это не то, перешёл на указанное выше.
С тех пор больше не экспериментирую. НО..свой сегодняшний расход масла я не могу связать ни с одним объективным показателем даже моего мотора, не то, что давать советы "что лить" другим.:az:
Повторю - всё строго индивидуально и результат достигается только на основе личных экспериментов с маслАми.

ALTOM
04.06.2016, 16:25
... У всех всегда по своему и по разному...

Раз нет системы, так значит дело не в конструкции двигателя модели EA888, а в режиме его эксплуатации и правильности ТО?

titanik
04.06.2016, 16:32
ALTOM, Ну где то так...+ качество конкретного кольца, например) или ещё чего...
Там, где каждый двигатель собирается вручную и все комплектующие проходят проверку до установки, можно говорить о постоянном качестве и постоянных багах, которые легко устранить. Наши движки собираются ЕМНИП на 70% роботами и проверяется дай бог каждый 50-й двигатель.

ALTOM
04.06.2016, 18:57
Как понимать "наши": российские, ВАГовские или устанавливаемые на Тигуан в Калуге ?

И разве в Калуге не крупноузловая сборка ?

titanik
04.06.2016, 20:03
ALTOM, Двигатели из Германии, но собираются тысячами на конвейере роботами + турки)))
В Калуге с середины 2010 года уже не крупноузловая сборка.
Сегодня и весь металл наш и покраска и всё всё всё кроме крупных механических узлов и интерьера.

ALTOM
04.06.2016, 20:28
210 км за сколько лет ? И какая же у тебя история расхода масла после 70 ткм ? Через сколько ткм меняешь масло ?
Кстати ВАГовское масло где покупаешь ? (Я тоже решил 5W-40 залить в ближайшее время.)
А движки у S&S и T&F одинаковые или различаются ?

titanik
04.06.2016, 21:04
ALTOM, После 70 расход постепенно увеличился до полулитра на 7000.
Меняю как раз через 7-9...как захочется.
Покупаю в Финляндии. Движки не должны отличаться.

ALTOM
04.06.2016, 21:32
Сколько в год-то проезжаешь ? И какая средняя скорость ?
А чего масло-то в Финке покупаешь? В Питере качественное не купить или там дешевле ?

titanik
04.06.2016, 22:10
ALTOM, Я не хочу палева. Точно такие же банки можно купить у ОД или в Экзисте, но они хрен знает где разлиты и дороже.
Среднюю не меряю. В год 30-35000 минимум.
Канистра 5-ти литровка 502-ого оригинального масла в Финке 45Е в магазине к которому полное доверие (специализированный, не Раямаркет и не Призма:D)

raror
04.06.2016, 23:30
Ну я хз)) тогда.такая же канистра но написано longlaif 3.и допуск на ней 504.00 ?507.00

504 допуск это малозольное масло, с небольшим количеством присадок - это хорошо для движка в плане отложения и шлама и для катализатора хорошо, с одной стороны это лонг лайф - рассчитано на 30 тыс. км. в идеальных условиях, но у нас не идеальные условия, холодные зимы и пуски двигателя в мороз, долгие прогревы на холостых, пробки и не большая скорость движения с малыми оборотами двигателя и серы в бензине многовато, а так как у него щелочное число очень мало то оно перестает нейтролизовать окисление масла и "сдыхает" в наших условиях уже к 5 тыс. км.,

Поэтому Фольксваген в России официально рекомендует только полнозольник со сроком замены один раз в год или при пробеге не больше 15 т.км, что наступит раньше - 502 допуск с большим объемом присадок и высоким щелочным числом которого хватает в реальности на 7-10 тыс. км. эксплуатации в зависимости от масла - поэтому и менять его лучше на этом сроке, а не на 15 т.км. как дилер рекомендует. Поэтому заливайте масло любого производителя, но с 502 допуском и желательно с допуском мерседеса - MB 229.5 Только на подделку не нарвитесь - покупайте у дистрибьютеров масло. :)

ALTOM
05.06.2016, 06:09
titanik, а масляный фильтр тоже через 7 ткм меняешь ?

raror, а масло-то 0W-30, 5W-30 или 5W-40 ? ВАГовское ?

raror
05.06.2016, 09:08
titanik, а масляный фильтр тоже через 7 ткм меняешь ?

raror, а масло-то 0W-30, 5W-30 или 5W-40 ? ВАГовское ?

Я всегда считал, что должна быть одна рекомендация для конкретного движка (говорим о новом двигателе у которого кольца не залегли, тарелки клапанов не засраны, маслосъемные колпачки не задубели и масло снимают и масленные канали не забиты) - должно быть одно вязкостное число для рабочей темпеаратуры в 100 гр. С - или W30 или W40.

Но фольксваген рекомендует и то и то другое, для меня это не понятно, значит инженера ВАГА допускают обе вязкости как подходящие для нашего двигателя.

Я думаю по поводу цифры перед W, то тут выбирать надо по климату. Если заводить будете мотор без предпускового подогревателя в мороз ниже -30гр. то выбирать надо 0W, если живете в Краснодаре, где такие морозы большая редкость, а лето очень жаркое, то сойдет и 5W. А если у вас стоит вебаста как у меня - то вообще нет смысла замарачиваться, можно оба заливать, и даже наверное лучше W40 с расчетом на жаркое лето.

Если выбирать масло VAG - с 502 допуском есть только два вида 0W30 и 5W40. Его состав тайна за семью печатями. Но масло вполне хорошее в плане отложений на движке на нем не замечено, особенно если менять на 7 тыс. км..

Но вам никто не запрещает лить на VAG масло если оно одобрено концерном VAG. С гарантии вас за это никто снять не должен, если вы купить оригинальное а не подделку и у вас на руках будет сертификат соответствия масла взятый в магазине где покупали. Список одобренных где тут в теме или соседней про выбор масла уже выкладывали, я помню что там значится оба Мобила 1 - 0W40 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40/ 502 допуск и ESP Formula 5W-30 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee 504 допуск.

Одобрена еще куча других масел, выбирайте что считаете нужным. У масла вязкость не единственное на что надо смотреть, надо на базу из которого оно сделано, на присадки смотреть, и т.п., на форуме http://www.oil-club.ru более менее профессионально сравнивают разные масла и тесты делают до и после эксплуатации. Главное защитить себя от подделки и брать только в магазинах куда дистрибьтеры масла поставляют, для этого у производителя масла на сайте есть адреса дилерской сети в разных городах.


По поводу фильтра то мне кажется он может и 15 т.км. проходить, тут зависит от того какие отложения в двигателе его забивают, но если его заменить вместе с маслом то хуже точно не будет. Мне проще в этом плане - я за год езжу в среднем 7200 км и меняю фильтр с маслом.

ALTOM
05.06.2016, 09:16
...Главное защитить себя от подделки и брать только в магазинах куда дистрибьтеры масла поставляют, для этого у производителя масла на сайте есть адреса дилерской сети в разных городах.

Так что Special Plus только у офдилов покупать чтоли ?:(

Андрей 1966
05.06.2016, 09:24
Так что Special Plus только у офдилов покупать чтоли ?:(

Я у них беру. Бочковое 800руб. , в литрушках 950р.:) Меняю через 7,5тк, вместе с фильтрами.

vicalex
05.06.2016, 12:08
Держись, друг...Хотя...надо уже как-то привыкнуть, что офдил, походу, не для помощи автовладельцам задуман.(Точка).
У тебя, кстати, Тиг какого года? И пробег какой?
съездил к оффам, показал маслянный туман на клапанной крышке и патрубке подачи воздуха. сказали, что это нормально и у всех так. :) в принципе что ещё можно было ожидать от людей, которые считают нормальным расход 1 литр масла на 2ткм.
через 500км поеду в клубный сервис менять масло на межсервисном - с ними пообщаюсь.

Добавлено через 36 секунд
Я у них беру. Бочковое 800руб. , в литрушках 950р. кошерные у вас цены.

raror
05.06.2016, 15:15
Так что Special Plus только у офдилов покупать чтоли ?:(

если по уму то да, официалы с большой вероятностью закупаются на московском складе фольксваген рус, а где берут автомагазины свои масла я не знаю.
А вообще не обязательно брать масло оригинальное VW, можно покупать и других производителей одобренные VW и имеющие допуск 502, можно покупать и с допуском 504 - для двигателя так даже лучше будет, меньше отложений и шлака и меньше катализатор будет забиваться от фосфора, только менять его придется на 5 т.км. - к этому времени в наших условиях щелочное число которое у малозольников и так мало с завода, падает до очень низких значений.





Я у них беру. Бочковое 800руб. , в литрушках 950р.:) Меняю через 7,5тк, вместе с фильтрами.

Бочковое это вполне может быть и кастрол ейдж, а к кастролу я не доверяю. И вообще бочку вскрыли - процесс окисления пошел, сколько она так может стоять неизвестно. Поэтому для себе я решил, что лучше покупать в канистре. Заметьте я никого не агитирую так же делать, каждый как говорится сходит с ума по своему...

titanik
05.06.2016, 16:00
titanik, а масляный фильтр тоже через 7 ткм меняешь ?

Естественно. Вместе с маслом. 600 руб экономить?))

ALTOM
05.06.2016, 17:44
А если на LL III 5W-30 отъездил уже 13 ткм после ТО-2, не надо ли промыть ДВС или поменять на какое-нибудь дешёвое с 504 допуском и какой-нибудь чистящей присадкой, а потом, км через 100, залить уже Special Plus 5W-40 и фильтр заменить?

SMax
05.06.2016, 17:51
А если на LL III 5W-30 отъездил уже 13 ткм после ТО-2, не надо ли промыть ДВС или поменять на какое-нибудь дешёвое с 504 допуском и какой-нибудь чистящей присадкой, а потом, км через 100, залить уже Special Plus 5W-40 и фильтр заменить?
Не надо, залейте нормальное 502 допуска ну и смените его чуть раньше на 5000-6000 тыс. на такое же и усе )

titanik
05.06.2016, 17:53
ALTOM, 504 -е масло стоит на 10Е дороже 502-ого))) Если говорить о фирменных упаковках.

ALTOM
05.06.2016, 18:50
titanik, а что скажешь про страшилку о нелюбви катализатора к маслам 502 допуска ? Как у тебя-то за 210-70 ткм катализатор не загадился ? Не менял его ?

titanik
05.06.2016, 19:02
ALTOM, У меня его нет уже 70 тысяч км))) Но вырезанный при пробеге под 140 тыс был абсолютно целый)
И потом, слава Меркель))), у меня нет такого жора масла, чтобы это убивало кат, если бы он и был.

Андрей 1966
05.06.2016, 19:17
Кстати да, titanik. На моей аудюхи вырезал катализатор на 180 тк. (по моей просьбе) Все казалось мощи не хватает. Оказалось зря. Вполне пригодный был катализатор. И мощи не добавилось. А вот еще добавлю. Сложилось впечатление (по опыту владения немецким авто) любят они обороты и поотжигать . Не любят холостых оборотов и длительного прогрева.

titanik
05.06.2016, 19:31
Андрей 1966, Так ты чиповал после вырезки? Если нет, то чего хотел то?)))
Тига любит обороты это точно. Едет и на низких в отличии от аналогов, но давать просраться движке нужно почаще.

Андрей 1966
05.06.2016, 19:44
Андрей 1966, Так ты чиповал после вырезки? Если нет, то чего хотел то?)))
Тига любит обороты это точно. Едет и на низких в отличии от аналогов, но давать просраться движке нужно почаще.

Нет не чиповал. Поставил турбину более производительную,заменил интеркуллер. Поменяли настройки в компьютере и все. Чувак сейчас ездит на аудюхе и радуется.(После короллы) Хех...

titanik
05.06.2016, 20:09
Андрей 1966, Как можно заменить турбину не трогая прошивку??!! И главное ЗАЧЕМ?)
Иными словами - вкорячить адовый Гарретт и заставить дуть его штатные 0,8 избытка. Смысл какой?

АЕКТ
07.06.2016, 15:20
Подоспели новые разборы полетов по ремонту и масложера на 2,0 TFSI (с картинками :)):

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?p=454010#post454010

Всё о поршнях и их модификациях, сеточках и помпах:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986

Добавлено через 52 минуты
А вот здесь целая история с перетусовкой поршней/колец из разных комплектов:

https://www.drive2.ru/l/8484529/

liubov
07.06.2016, 17:02
Где вы все смотрите что оригинальное масло 0w40??я где не посмотрю 5w30 .такое и залил ..не жрёт.тьфу тьфу тьфу))

у вас же TSI? как я и думал вам дали фиговый совет по маслу и залили вы 504 507... откатайте 6тис. и замените на нужные допуски 502 505 MB229.5

Алекс7
07.06.2016, 17:21
АЕКТ, т.е. по разбору устройств колец масложор из-за конструкции должен отсутствовать на движках с осени 2015 только? Если проблема не только в малой подвижности колец, но и в конструкции...

liubov
07.06.2016, 17:23
VW и не будет жрать масло это из разряда фантастики наверно )))

АЕКТ
07.06.2016, 17:37
АЕКТ, т.е. по разбору устройств колец масложор из-за конструкции должен отсутствовать на движках с осени 2015 только? Если проблема не только в малой подвижности колец, но и в конструкции...

Нет. Не так. На модернизированных поршнях стоят более широкие маслосъемные кольца, но дырок в них меньше. И коксоваться они тоже будут. Но чуть позже.
Как бы установка маслосъемных колец от Мале с длинными прорезями на поршня Кобленшмидт (или штатные) может снять остроту проблемы.
Меня заинтересовала методика определения, что реально установлено в моторе при помощи китайского эндоскопа и телефона :).

Алекс7
07.06.2016, 17:53
АЕКТ, ну я так понял по его отчету, что поршни ноября 2015 (на конце DL) без отверстий.

АЕКТ
07.06.2016, 18:21
АЕКТ, ну я так понял по его отчету, что поршни ноября 2015 (на конце DL) без отверстий.

Согласен. Сам запутался :o. Но они, как я понял, подходят только на 23 мм шатуны которые пошли после 2011 года.

Дмитрий74
07.06.2016, 21:02
VW и не будет жрать масло это из разряда фантастики наверно )))
У меня видать движок случайно не VW поставили в 2013-м году пьяные калужане :)
Продолжение статистики:

0 - 15т.км - 0.5л, ближе к 10ткм подлил, т.к. по щупу приблизилось к нижней отметке (масло дилерское, кастрол)
15 - 30т.км - 0л - ровно середина по щупу (дилерское ликвимолли)
30 - 45т.км - 0л. - ровно середина по щупу ((равенол 5в-40)
45 - 51ткм - долил 0.5л т.к. опустилось до минимума на щупе (мобил1 0в-40)
51 - 60ткм - 0л (лукойл люкс 5в-40)
Залил лукойл 0в-40

итого, на сегодняшний день (60ткм), общий объем долитого - 1 литр

SMax
07.06.2016, 21:29
итого, на сегодняшний день (60ткм), общий объем долитого - 1 литр
Оч.. повезло :)

ruspower
07.06.2016, 21:32
В моторе моего авто, мне кажется, что весь расход идет от турбины. Когда менял помпу, снимал патрубок от интеркулера до дросселя, натекло прилично масла, как с патрубка, так и из интеркулера. Но для гороского режима считаю это нормально, постоянное разряжение на впуске при низких нагрузках и холостом ходе высасывает масло даже из абсолютно исправной турбины. Как подтверждение, при движении на дальняк уровень масла не меняется.

Владимир67
07.06.2016, 21:51
У меня видать движок случайно не VW поставили в 2013-м году пьяные калужане :)
Продолжение статистики:

0 - 15т.км - 0.5л, ближе к 10ткм подлил, т.к. по щупу приблизилось к нижней отметке (масло дилерское, кастрол)
15 - 30т.км - 0л - ровно середина по щупу (дилерское ликвимолли)
30 - 45т.км - 0л. - ровно середина по щупу ((равенол 5в-40)
45 - 51ткм - долил 0.5л т.к. опустилось до минимума на щупе (мобил1 0в-40)
51 - 60ткм - 0л (лукойл люкс 5в-40)
Залил лукойл 0в-40

итого, на сегодняшний день (60ткм), общий объем долитого - 1 литр
Продавайте быстрее тигу, Вас обманули, Вам продали гораздо лучший мех (13 стульев), как это так у всех жрёт а у Вас нет?:confused:

Алекс7
08.06.2016, 09:22
АЕКТ, угу, там именно так получается... Но просто если говорить о масложоре из-за колец, то максимально опасность снижена не в 2012г после возврата к нормальным размерам колец, а в конце 2015, когда переделали дренаж... Это то, что я смог вынести из этих отчетов для себя.

АЕКТ
08.06.2016, 11:02
Вот здесь интересно:
https://www.drive2.ru/l/8325879/ (https://www.drive2.ru/l/8325879/)

как при помощи китайского эндоскопа

http://ru.aliexpress.com/item/130W-720P-HD-1M-endoscopio-For-Android-OTG-Phone-5-5mm-lens-inspection-Pipe-IP67-Waterproof/32463723057.html

посмотреть что реально стоит в цилиндрах:

ALTOM
11.06.2016, 11:57
51 - 60ткм - 0л (лукойл люкс 5в-40)
Залил лукойл 0в-40

Почему дошли до Лукойла ?
Почему не Lukoil Genesis Premium 5W-40 ?
А 0W-40 --> Genesis Polartech ? На зимний период ?

liubov
11.06.2016, 15:14
Lukoil Genesis Premium 5W-40 для TSI не подходит.... это для дизеля лучше... для бенза Lukoil Genesis Armortech 5W-40 или Lukoil Genesis Polartech 0W-40

raror
11.06.2016, 15:23
В моторе моего авто, мне кажется, что весь расход идет от турбины. Когда менял помпу, снимал патрубок от интеркулера до дросселя, натекло прилично масла, как с патрубка, так и из интеркулера. Но для гороского режима считаю это нормально, постоянное разряжение на впуске при низких нагрузках и холостом ходе высасывает масло даже из абсолютно исправной турбины. Как подтверждение, при движении на дальняк уровень масла не меняется.

Чего гадать, снял патрубки с маслотделителя на впуск и на турбину и будет видно куда масло гонит. У меня в турбину не идет

ruspower
11.06.2016, 18:14
Чего гадать, снял патрубки с маслотделителя на впуск и на турбину и будет видно куда масло гонит. У меня в турбину не идет
Я не про маслоотделитель, а про саму турбину. Турбина гонит масло в интеркулер. Просто когда машина долго работает на ХХ или толкается в пробках, то в корпусе улитки компрессора создается разряжение, которое тянет масло из уплотнений вала турбины.

raror
11.06.2016, 20:38
Я думал масло в турбину может попасть только пройдя маслотделитель...

titanik
11.06.2016, 22:09
то в корпусе улитки компрессора создается разряжение, которое тянет масло из уплотнений вала турбины.
Откуда в постоянно крутящейся улитке разряжение??. Там либо избыток, либо сброс избытка через байпас, либо почти атмосферное давление на хх.

Турбина может гнать своё масло только при износе втулок , герметизирующих масляные подшипники вала с одной из сторон турбины.
А вот на турбинных режимах наш родимый МО может гнать на холодную часть турбины изрядное кол-во паров масла вместе с КГ. Именно они и дают запотевания видимых трубок и капли масла в патрубках пайпов до кулька.

igor2013
11.06.2016, 22:12
Просто когда машина долго работает на ХХ или толкается в пробках, то в корпусе улитки компрессора создается разряжение, которое тянет масло из уплотнений вала турбины.

Еще масло загоняет в компрессор разряжением, когда сильно загрязнен воздушный фильтр

titanik
11.06.2016, 22:15
igor2013, Вот, кстати, да. Это единственный случай, когда турбина сама может есть своё же рабочее масло. Но ИМХО до какого же состояния нужно довести фильтр, чтобы в улитке создалось разряжение!?

igor2013
11.06.2016, 22:30
Я думал масло в турбину может попасть только пройдя маслотделитель...
Маслоотделитель связан с компрессором. Если маслоотделитель засорен, то масло вместе с картерными газами уходит на впуск и сгорает вместе с топливом.
В турбину же масло может попасть из-за высокого давления картерных газов, если например поршневые кольца не держат или вентиляция картера засорена. То есть, подаваемое масло в корпус турбины не полностью стекает в картер (не дает повышенное давление из картера), из-за этого просачивается в турбину и компрессор, через уплотнительные кольца вала ротора.

ruspower
13.06.2016, 11:19
Откуда в постоянно крутящейся улитке разряжение??. Там либо избыток, либо сброс избытка через байпас, либо почти атмосферное давление на хх.

Все зависит от режима работы двигателя, если двигатель работает на хх, турбина вращается очень медленно, и в зоне вала турбины создается разряжение, которое высасывает масло из уплотнений турбины. То что вылетает на выпуск, мы не видим, все сгорает вместе с ог, а со стороны компрессора все течет дальше в интеркулер. Когда турбина выходит на режим избыточного давления, этого разряжения уже нет. Поэтому все турбомоторы длительное время работающие на хх будут поджирать масло. У меня на работе есть стационарный турбодизель, работающий основную массу времени на хх. С новья вся турбина в масле, в интеркулере даже краник сливной для масла сделали.:)

titanik
13.06.2016, 13:00
ruspower, Я сторонник классической физики))) и не представляю как турбина, даже вращающаяся 200 оборотов в минуту, создаёт разряжение на каком то из своих концов. Кроме того дроссель закрыт, байпасный клапан не открыт, а турбина вращается. Ну а про разряжение в области вала это вообще за гранью моего понимания.
Повторю- разряжение на холодной части может быть только в случае полного засёра входного фильтра.

igor2013
13.06.2016, 13:34
Вот про турбину 1.4 CAXA:
" Конструкция турбонагнетателя направлена на достижение динамических характеристик и оптимизацию расхода топлива. То есть максимально возможный крутящий момент достигается уже в часто используемом диапазоне низких частот вращения. Это достигается за счёт максимально возможного снижения инерции вращающихся деталей турбонагнетателя. Общая сбалансированность конструкции приводит к тому, что уже при частоте вращения 1250 об/мин достигается как минимум 80%, а начиная уже с 1500 об/мин – 100% максимального крутящего момента в 200 Нм. Номинальная мощность достигается при частоте вращения от 5000 до 5500 об/мин."
Тут видно, что частые дергания в пробке и грязный фильтр противопоказаны. Бескомпромиссный народ через два месяца советует продувать фильтр.

Kizilkum
15.06.2016, 10:28
я пробежал 3700 в подобных условиях и так же сегодня долил 500гр.
и я не считаю что масложор побежден

(ранее писал про 250гр, как оказалось ошибочно, поставил авто на то же самое место, что и первичный замер, оказалось 500)
неожиданное продолжение:
ранее катался как и все, где то 150 гр на тысячу.
но начитавшись тему стал пристально следить за уровнем масла.
делаю это на одной и той же площадке, в строго отведенном месте.
скатался на Урал, были приличные отжиги. расход составил 500 гр на 3700 пробега.
только что вернулся с Турции, пробег составил ровно 9000 км на турецком бензине и с отжигами.
результат на фото. перед выездом менял масло и уровень был под верхний изгиб щупа.
вопрос: что случилось?

fox fox
15.06.2016, 13:43
Где то читал, что, пока масло не получит общий перегрев, оно справляется со своей задачей.

raror
15.06.2016, 14:27
неожиданное продолжение:
ранее катался как и все, где то 150 гр на тысячу.
но начитавшись тему стал пристально следить за уровнем масла.
делаю это на одной и той же площадке, в строго отведенном месте.
скатался на Урал, были приличные отжиги. расход составил 500 гр на 3700 пробега.
только что вернулся с Турции, пробег составил ровно 9000 км на турецком бензине и с отжигами.
результат на фото. перед выездом менял масло и уровень был под верхний изгиб щупа.
вопрос: что случилось?

на скорости масло хорошо угорает, особенно если кольца уже залегают. На Тойоте пробег был 130 тыс.км., меня по городу масло уходило но не сильно, за год литр примерно доливал, а сьездил по трассе сразу 4 литра долил, вернее заменил, так как в дороге не нашел то же самое масло, на обратной дороге ужи меньше нижней риски масло было.

Kizilkum
15.06.2016, 15:14
на скорости масло хорошо угорает
как объяснить что у меня строго наоборот?

raror
15.06.2016, 16:50
тем что кольца не залегли

А вообще по вашей записи я так понял что масло у вас ушло хорошо пока вы в отпуск ездили... Кстати фотка милипусенькая - ничего толком на ней не видать.

Kizilkum
15.06.2016, 17:01
у вас ушло хорошо пока вы в отпуск ездили
за 9 тыс км ушла половина щупа. а до этого уходило почти полный щуп за менее чем 5 тыс км. тоесть за отпуск ушло в 4 раза менее того что уходило ранее.(на фото щуп сфотографированный вчера)
думаю что это связано именно с большими пробегами по трассе. посмотрим как будет теперь в городских пробках

ruspower
15.06.2016, 22:25
Все норм, у меня при поездках на дальние расстояния, например когда ездил в Австрию за 5000 км уровень не изменился, как только вернулся к городским режимам, начал понемногу доливать.

Pi.T
15.06.2016, 22:28
У меня лукойл за 7500 не уходит вторую замену. Что я делаю не так? Город 90 процентов. PS. Замена через 7500.

raror
15.06.2016, 22:31
У меня лукойл за 7500 не уходит вторую замену. Что я делаю не так? Город 90 процентов. PS. Замена через 7500.

Какой именно Лукойл? Что раньше было залито и уходило и сколько уходило?

ruspower
15.06.2016, 22:42
У меня лукойл за 7500 не уходит вторую замену. Что я делаю не так? Город 90 процентов. PS. Замена через 7500.
Смотря какой город. У меня средняя скорость 17-20 км/час в городском режиме. Масло то же лукойл.

The_Spike
16.06.2016, 07:06
как объяснить что у меня строго наоборот?
божежмой, что тут объяснять то, что Вы смотрите то в сторону каких-то непонятных объяснений, когда ответ рядом.

На "скорости", другими словами по трассе, у вас расход масла меньше... просто потому что за те же самые моточасы вы проехали большее количестов километров.
Если бы вы отталкивались от моточасов, то расход бы у вас был бы почти постоянным.

Ещё раз - важно понимать, что 300 моточасов со средней скоростью 50 км/ч это 15000км расстояния.
За те же самые 300 моточасов в городе со средней скоростью 15км/ч вы проедете всего навсего 4500км.

Двигатель работает более в щадящем режиме, когда едет по трассе - лучше охлаждение, меньше перегрузок (старт-стоп на светофорах) ровная работа в идеальных диапазонах.

raror
16.06.2016, 07:29
Тут наверное еще играет то, что двигатель постоянно на высоких оборотах работает. Видимо по какой то конструктивной причине масло больше уходит когда обороты низкие?

Kizilkum
16.06.2016, 09:33
божежмой, что тут объяснять то, что Вы смотрите то в сторону каких-то непонятных объяснений, когда ответ рядом.
в отличии от Вас, я наверное не очень умный, и мне не удается объяснить как же так вышло, что пробег на урал и обратно скушал полный щуп при пробеге 3700км.
а спустя месяц пол щупа на пробеге 9000?
подозреваю что авто до меня никогда не покидало пределов московских пробок

Алекс7
16.06.2016, 09:49
Kizilkum, куча причин. Перед Турцией смена масла - уже иной расход будет "с новья". Неизвестно, когда и в какую погоду ездили, сколько было по городу и в какое время до поездок. Пример с бензином в масле очень показателен, достаточно один раз проехаться хорошо и далеко, чтобы он выпарился, уровень резко падает. А потом как бы перестает кушать.

Сравнивать можно лишь одинаковые условия... А тут просто есть одни условия, при которых масло ушло больше, и кучка других, при которых другое масло ушло меньше.

Solodov
16.06.2016, 09:54
Бензин в масле актуально только для холодного времени года и коротких поездках. Сейчас то лето

Алекс7
16.06.2016, 10:09
Solodov, так никто не говорит, когда ездил на Урал. У меня вот бенз после зимы испарился только в начале мая, после первой долгой поездки, когда 2 часа в одну сторону.

Kizilkum
16.06.2016, 10:18
на урал ездил на майские. была очень теплая погода.
так сложилось что масло менял достаточно недавно, где то в марте.
больших пробегов по трассе не было, но авто использовал активно.
перед поездкой на урал доливал масло, и сразу после поездки тоже.
ровно пол литра.
перед турцией действительно сменил масло, в смысле заменил в двигателе на точно такое же.
меня смущает в ващей теории о бензине следущее:
если на урал бензин выпарился за поездку, то весь май масло должно было стоять на одном уровне, набирая выпаренный бензин. а этого не происходило.

мне приятнее другая версия: срань повылетала и кольца стали прилегать получше. но это лишь красивая теория, как будет в жизни, не знаю

Алекс7
16.06.2016, 10:32
Kizilkum, ну смотря сколько с марта до Урала прошло моточасов и пробега. Новое масло имеет более высокую вязкость, т.к. новое. А по мере выработки оно и без бенза разжижается. Не так сильно, как с бензином, но все же.

Как у меня было - смена в ноябре, потом в лучшем случае в конце марта (150-170 моточасов) доливка 0.5л по масленке, если масло продержится зиму (кастрол сильно рано попросил доливки, например). Потом через месяц длинная поездка на дачу и снова доливка 0.5-0.7л. И потом до конца лета/сентября доливать не надо, медленно уходит. Т.е. масло даже с бензином не остается на одном уровне, медленно уходит.

Kizilkum
17.06.2016, 09:58
в отличии от Вас я бы задумался уже о состоянии мотора!
спасибо! я учту. :D

но вынужден разочаровать, я не сторонник ни одной из сект. ни за тех кто с допуском ни за тех кто против.
хотелось бы объективного обсуждения а не мерянья письками.
я искренне не понимаю чем для мотора трасса на урал отличается от туркиш хайвей

206-й
17.06.2016, 10:11
Мой мотор масла не кушает, я не заливаю в него масло "с допуском"
И какое заливаете? А "с допуском" кушал?

SMax
18.06.2016, 04:06
мой мотор "не помнит" такого масла, поэтому сказать кушал или нет не могу. Я не занимался сравнением объёма "сколько было залито на заводе" с объёмом "сколько было слито на первых 10тыс"
При таком раскладе скорее повезло и родное масло движок скорее всего тоже не жрал бы..Уже доказано что если расход масла есть и укладывается в нормы Вага то это на 99% конструктивный просчет который исправит лишь замена колец и нужно лезть в поршневую, ну или забить и ездить не забивая себе голову :)

raror
18.06.2016, 13:53
Компания чип-тюнинга APR продает устройство для улавливания паров масла - https://www.goapr.com/products/catch_can_mk6.html правда там гольф и джета упоминаются.

SMax
18.06.2016, 14:34
Компания чип-тюнинга APR продает устройство для улавливания паров масла
Имхо те же яйца http://forgemotorsport.ru/tovary/komplekt-masloulovitelya-forge-dlya-motorov-vag-tfsi.html, разве что APR штатный МО оставили...
Ну и вопрос ценника, от Forge стоил в райное 500$ ;)

raror
18.06.2016, 16:00
что не понятно к чему он подсоединен, у меня масло гонит во впускной коллектор а на сайте трубки не понятно от куда и куда идут.