PDA

Просмотр полной версии : Тигуан - пожиратель масла!


Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 [26] 27 28 29

SMax
18.06.2016, 16:11
что не понятно к чему он подсоединен, у меня масло гонит во впускной коллектор а на сайте трубки не понятно от куда и куда идут.
Там оба выхода из штатного МО и на впукной и турбину идут в их банку(маслопомойку), выход на впускной колектор тупо глушится..Но вот насколько такое решение хорошо как-то сомневаюсь..

raror
18.06.2016, 16:28
Вот именно что же будет засасывать пары масла в эту банку, разрежение ведь создавал впускной тракт.

titanik
18.06.2016, 17:57
raror, Засасывать будет поток воздуха в трубе до турбины (так же как и в штатном МО). Т.е на турбинных режимах. А вот кто будет отсасывать КГ на дотурбинных нужно спросить у АПР)

ruspower
20.06.2016, 07:15
Для статистики: за прошлую неделю накатал 2 ткм, все по трассе, уровень масла не изменился. При аналогичном пробеге в городе обычно поллитра подливаю.

raror
21.06.2016, 21:00
Надо что то делать с засиранием маслом впускного, сегодня открутил датчик температуры он весь в масле закокосованном, даже не смог его очистителем MAF отмыть до конца, масло не просто жидкое, а как нагар, представляю что внутри творится...

Stillet
21.06.2016, 21:27
Надо что то делать с засиранием маслом впускного, сегодня открутил датчик температуры он весь в масле закокосованном, даже не смог его очистителем MAF отмыть до конца, масло не просто жидкое, а как нагар, представляю что внутри творится...

Здесь есть фотка того, что творилось у меня
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1431924&postcount=8

raror
22.06.2016, 12:43
Здесь есть фотка того, что творилось у меня
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1431924&postcount=8
Масло какое заливали? Сктлько доливали от замены до замены, и какой пробег в год, по трассе, в городе? Что сделали за 12 тыс. руб., Чистили с разборкой кларанов? Маслосьемные колпачки не меняли?

Stillet
23.06.2016, 09:36
Масло какое заливали? Сктлько доливали от замены до замены, и какой пробег в год, по трассе, в городе? Что сделали за 12 тыс. руб., Чистили с разборкой кларанов? Маслосьемные колпачки не меняли?

Я второй хозяин, купил с пробегом 70000 за 2 года, что лил предыдущий владелец не знаю. Для поездок только по Москве это приличный пробег, думаю, что минимум 40% машина пробежала по трассе.

После покупки сразу же заменил все жидкости, залил масло LM Special Tec LL 5W30. Сейчас пробег 84000, масло меняю через 7000-7500 с заливкой долгоиграющей промывки от LM. До очистки клапанов и впускного доливал примерно 1,2-1,5 литра между сменами масла.

С момента очистки клапанов долил примерно 500 мл за 3500, при этом в 3500 входит поездка Москва-Питер-Москва с педалью в пол, где это позволяла дорожная обстановка и отсутствие камер. Склонен думать, что очистка помогла немного.

За 12 тыс. руб почистили клапана, впускной коллектор, дроссельную заслонку, промыли форсунки винсом.
Маслосъемные не менял, думаю рано еще))

raror
23.06.2016, 10:06
А циклон-маслоотделитель от БМВ ставить не собираетесь, что бы масло не летело во впуск?

Stillet
23.06.2016, 10:15
А циклон-маслоотделитель от БМВ ставить не собираетесь, что бы масло не летело во впуск?
Какова стоимость этого чудо-девайса?

raror
23.06.2016, 11:06
Меньше двух тыс. руб. - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843&page=74

Stillet
23.06.2016, 12:51
Меньше двух тыс. руб. - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843&page=74

Только если бесплатно)).

raror
23.06.2016, 13:02
Щас не понял если честно

Stillet
23.06.2016, 13:10
Щас не понял если честно

Я имею в виду, что на долив масла у меня уходит примерно 1000р. в год
То есть реальный экономический эффект будет наблюдаться только через 2 года. Опять же я не планирую ездить на моем Тиге еще 10 лет. Как раз через пару лет и поменяю.

Rufast
23.06.2016, 13:20
Как раз через пару лет и поменяю.
Оптимист:)

raror
23.06.2016, 15:54
Как бы через два года компрессия не упала или клапана засранные не прогорели :)

Kizilkum
23.06.2016, 16:02
или клапана засранные не прогорели
с чего вдруг они прогорят?

Stillet
23.06.2016, 16:49
Как бы через два года компрессия не упала или клапана засранные не прогорели :)

Клапана чистили в моем присутствии до начального состояния. Мастер сказал, что на нашем двигле процедура бессмысленная - через 10000 засрется опять. Колхозить МО не вижу смысла, благо клубней с пробегом за 120000 отписавшихся в этой теме и не колхозивших МО достаточно.
Я, например, начитавшись этой темы поменял ВКГ на последнюю ревизию. Ничего не поменялось, только 6 тыс выкинул. Из всех процедур, которые я провел в борьбе с масложором реально заметного эффекта не дала ни одна. Могу сказать что после чистки впускного и т.д. пока долил меньше чем обычно, но и пробега по трассе у меня было 70% . Через 1500 будет пора менять масло, тогда и подведем итоги.

igor2013
29.06.2016, 21:46
ВАГ - шулер?
http://a-kt.ru/news/ocherednaya-proverka-effektivnosti
Дизельным Туарегом хочет показать, что его моторы всех лучше. И Лукойл для гансев больно старается.

Антиквар
30.06.2016, 17:10
Попробовал на ТО-3 залить мотюль 8100 X-CESS.
Раньше у меня масложер был минимум 1 литр на 4 т.км., т.е. 0,5 литра на 2 т.км
Мотюль на ТО залили примерно на половину щупа. Т.е. до минмума где-то 0,5 литра.
Стал периодически проверять уровень, он был неизменен (во всяком случае визуально) до 1500 км пробега. Я уж обрадовался, думал масложер побежден. Последние 500 км уровень не смотрел, и сегодня вылезла масленка. Проверил - уровень на минимуме. Т.е. 1500 км уровень стоял, а последние 500 км куда-то ушел. В итоге получилось как обычно - 0,5 литра на 2 т.км. Я расстроен, чудес не бывает :(
Езжу как обычно, немного трассы на дачу в выходной, а в основном толкусь в городе с небольшими пробегами. Ничего не менялось, моточасы в среднем также уходят. Раньше (до мотюля) уровень уходил с каждым осмотром щупа по чуть-чуть, т.е. равномерно. А тут стоял до 1500 и вмиг ушел. Залил 0,5 литра, буду наблюдать дальше.

decoder2001
30.06.2016, 18:26
До этого заливал кастрол. Жор начался 0,5л на 500 км. Решил сменить масло на лукойл генесис. Жор пропал (тьфу тьфу тьфу). Уже 1000 км отъездил. Масло чуть ниже макс упало. Надеюсь так и дальше будет.

Romon
30.06.2016, 20:12
Я тоже говорил, мотюль шлак...распиареный

Антиквар
01.07.2016, 00:55
Я тоже говорил, мотюль шлак...распиареный
Ну не знаю, в моем случае выводы делать рано ещё. Только на этом масле я умудрился проехать 1500 км без видимого масложера. На всех других маслах стабильно падал уровень в течении всего периода эксплуатации.
Не знаю что произошло в последние 500 км.... Буду смотреть дальше.
Ну и ругать в любом случае не за что, на мобил-1 расход тоже 1 литр на 4 т.км. На дилерских маслах было ещё хуже (0w30, которое сейчас льет дилер, и которое все хвалят, пока не пробовал, на зиму залью)

Romon
01.07.2016, 10:30
Ну не знаю, в моем случае выводы делать рано ещё. Только на этом масле я умудрился проехать 1500 км без видимого масложера. На всех других маслах стабильно падал уровень в течении всего периода эксплуатации.
Не знаю что произошло в последние 500 км.... Буду смотреть дальше.
Ну и ругать в любом случае не за что, на мобил-1 расход тоже 1 литр на 4 т.км. На дилерских маслах было ещё хуже (0w30, которое сейчас льет дилер, и которое все хвалят, пока не пробовал, на зиму залью)

у меня тоже парадокс.....мотюль последний раз сожрало литр на 7500, за этот же период кастрола в 2 раза меньше, ладно...спишем все на летние отжиги на юге....
Я бы камня не кинул в сторону этого масла если бы цена его была 2 руб., красная....не больше. Лукойл наверное не хуже....

Антиквар
01.07.2016, 11:06
ладно...спишем все на летние отжиги на юге....
кстати последние 500 км по жаре как раз ездил. Лето было холодное, и вот недавно жара началась. Может мотюль в жару так сильно уходит... Но отжигов никаких не было

Владимир123
03.07.2016, 17:14
1,5 литра на 10000 км при 40000 пробега это как?
Просто был gti mk6 там при 15000 между заменой масла от силы пол литра доливал.

raror
05.07.2016, 19:12
Я тут вычитал одну умную мысль на драйве, типа все моторы подъедают масло и у многих из за конструктива TSI бензин через сальники ТНВ попадает в поддон, многие даже не ведают об этом из за постоянного угара масла, так же могут ошибаться и люди, которые пишут, что у них уровень масла сильно не уходит или стоит как в вкопанный, ошибаться потому что бензин компенсирует угар масла и уровень остается неизменным. Если что на меня не набрасывайтесь - это не мои мысли....

titanik
05.07.2016, 19:23
raror, Бензин легче масла и в горячем виде скорее выводился бы вместе к КГ и сгорал во впуске.

User65
05.07.2016, 19:26
Я тут вычитал одну умную мысль на драйве, типа все моторы подъедают масло и у многих из за конструктива TSI бензин через сальники ТНВ попадает в поддон, многие даже не ведают об этом из за постоянного угара масла, так же могут ошибаться и люди, которые пишут, что у них уровень масла сильно не уходит или стоит как в вкопанный, ошибаться потому что бензин компенсирует угар масла и уровень остается неизменным. Если что на меня не набрасывайтесь - это не мои мысли....

Мысли правильные если заправишься бензином с солярой:D
чем больше читаю форум тем больше ох..
если дятел и купивши машину за1,5 ляма заправляешься где придется, то в этом случае если бенз с солярой то она не сгорает в камере, потому как соляра при другой степени сжатия воспламеняется, тоды конечно уровень может подняться, но бензин ну ни как не попадает в масло и не увеличивает его объем.

Чтобы не было угара не надо лить всякое говеное масло типа м.... л.... м... купленное на рынке и т.д.

titanik
05.07.2016, 20:04
Чтобы не было угара не надо лить всякое говеное масло типа м.... л.... м... купленное на рынке и т.д.


....Эх! Если бы было так просто...:(

raror
05.07.2016, 21:18
Всегда заправлялся только оригинальным маслом VW в канистрах 502 допуск, купленным у дилера, сначала 5W40 потом 0W30, и с самого начала эксплуатации жор масла присутствовал, примерно 1-2 литра за 7500 км пробега, двигатель как мог старался обкатать после покупки. А внутри когда снимал маслоотделитель - все чисто без лака образования. Но зато масло присутствует в трубке от МО во впуск, я предпологаю что основная причина расхода масла у меня, это как раз плохая работа штатного МО, что не сулит ничего хорошего для клапанов и катализатора.

Так что дело не совсем в качестве масла. А вообще я заметил что резкость в высказываниях присуща молодости, с возрастом поведение людей обычно сглаживается.

titanik
05.07.2016, 23:03
raror, Опять 25! Ну не идёт расход масла через МО!!!! 100-200 грамм максимум вылетает во впуск за 12-15000 км и то 1/4 это вода (конденсат)
Клапана в нагаре и кат это да....Хотя я свои не чистил ни разу. Зарастание не прогрессирует если давать жару периодически.

SMax
05.07.2016, 23:15
Опять 25! Ну не идёт расход масла через МО!!!! 100-200 грамм максимум вылетает во впуск за 12-15000 км и то 1/4 это вода (конденсат)
Человеку свойственно порой набивать свои ошибки на по стор раз проторенной другими дорожке. Макс, не переживай - поставит маслопомойку, покатается поймет что конденсата она собирает в много раз больше чем масла, снимет и будет ездить дальше спокойно уже зная, что дело не в штатном МО :)

raror
05.07.2016, 23:17
НУ если не МО то куда 2 литра уходит и почему?

Кстати какая испаряемость NOAK и температура вспышки у оригинального VW 502 0W30 и 5W40 ?

Я думаю надо бы камеру прикупить, частенько в разных ситуация ее не хватает:

http://ru.aliexpress.com/item/130W-720P-HD-1M-endoscopio-For-Android-OTG-Phone-5-5mm-lens-inspection-Pipe-IP67-Waterproof/32463723057.html?spm=2114.13010308.0.88.3VtHiA

http://ru.aliexpress.com/item/1M-Android-PC-Endoscope-Waterproof-Borescope-Inspection-Tube-Pipe-Snake-Camera/32619801622.html?spm=2114.30010608.3.305.Nptj2x&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_4_100 48_10047_10037_10017_10046_10033_10045_406_10032,s earchweb201603_2&btsid=5bb671d4-b73e-43a7-9430-24652a148bcc

http://ru.aliexpress.com/item/5M-7mm-6LED-Waterproof-Borescope-Endoscope-Video-Inspection-Snake-Scope-Tube-Pipe-Camera-with-Snapshot-Butto/32411406842.html?spm=2114.30010608.3.397.Nptj2x&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_4_100 48_10047_10037_10017_10046_10033_10045_406_10032,s earchweb201603_2&btsid=5bb671d4-b73e-43a7-9430-24652a148bcc


и посмотреть что внутри творится в поршнях и на впуске.

titanik
05.07.2016, 23:19
raror, Я бы продавал за деньги это знание, если бы знал)
Этого не знает никто, включая сам ВАГ(
Сколько машин, столько и причин.

Kizilkum
05.07.2016, 23:24
снимет и будет ездить дальше спокойно уже зная, что дело не в штатном МО
таки я не понял, маслоотделитель нужен или же это баловство?

raror
05.07.2016, 23:30
таки я не понял, маслоотделитель нужен или же это баловство?

Речь шла о не штатном, дополнительном МО - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843&page=80 :)

Kizilkum
05.07.2016, 23:32
Речь шла о не штатном, дополнительном МО
это я таки тоже понял.
а вот ответа на свой вопрос, не получил :o
вообще я с трудом представляю езду без штатного МО

raror
05.07.2016, 23:37
:):):):)

нужен или нет дополнительный МО мнения разделились, так что однозначного ответа тут не дадут

Kizilkum
05.07.2016, 23:40
предлагаю объявить голосование

titanik
05.07.2016, 23:53
Kizilkum, Есть конструкции и совсем без штатного МО. Дорого и для меня не понятно как работают.
А переходные банки между впуском и штатным МО полезны, только должны отвечать некоторым требованиям.
Полезность их не 100%, но и хуже от чистоты впуска точно не будет)

fox fox
09.07.2016, 17:41
кстати последние 500 км по жаре как раз ездил. Лето было холодное, и вот недавно жара началась. Может мотюль в жару так сильно уходит... Но отжигов никаких не было
Для любого масла вреден общий перегрев... теряются свойство и оно уходит...

Антиквар
13.07.2016, 23:51
Для любого масла вреден общий перегрев... теряются свойство и оно уходит...
но всего 500 км в жару проехал, ни одно масло не должно потерять свойства за такой пробег, мне кажется. Тем более мотюль

fox fox
15.07.2016, 14:24
но всего 500 км в жару проехал, ни одно масло не должно потерять свойства за такой пробег, мне кажется. Тем более мотюль
Так можно и 50 км проехать и перегреть масло... Чуть радиатор подзабит, чуть жарче на улице, акселератор в пол и в итоге хапнул перегрев масла...

Dmitryk
15.07.2016, 16:34
Завтра первое ТО (15000). За всё время ничего не доливал. Уровень масла чуть выше середины.
При покупке, предупреждали, что на машине нужно больше ездить и хорошенько на ней зажигать. Тогда никаких проблем с маслом не должно быть. Хотя у меня манера езды и так не спокойная.

На предыдущем авто (Audi A4) были серьёзные проблемы с жором масла. На ней замечал, что если хорошо жечь, то расход масла маленький, если в пробках постоять то :bc:

Так может спокойная езда как раз противопоказана?

Solodov
15.07.2016, 18:31
Не любит пробок и холостых. После Ауди не отбило желание покупать тигуан, или вы упоротый фанат ( прошу прощения )?

Rufast
15.07.2016, 18:43
При покупке, предупреждали, что на машине нужно больше ездить и хорошенько на ней зажигать. Тогда никаких проблем с маслом не должно быть. Хотя у меня манера езды и так не спокойная.
Зажигать надо на любой машине, которая имеет турбонаддув. Иначе в ней нет никакого смысла. Дешевле тогда купить 1,6 атмосферник и спокойненько пыхтеть в правом ряду не заботясь об уровне масла.

liubov
15.07.2016, 19:03
Завтра первое ТО (15000). За всё время ничего не доливал. Уровень масла чуть выше середины.
При покупке, предупреждали, что на машине нужно больше ездить и хорошенько на ней зажигать. Тогда никаких проблем с маслом не должно быть. Хотя у меня манера езды и так не спокойная.

На предыдущем авто (Audi A4) были серьёзные проблемы с жором масла. На ней замечал, что если хорошо жечь, то расход масла маленький, если в пробках постоять то :bc:

Так может спокойная езда как раз противопоказана?
Это пока))) если вы будете и дальше менять масло аж на 15тис. еще и хз что там дилер зальет то будет жрать все больше и больше по нарастающей

raror
16.07.2016, 08:52
Да просто повезло с движком если не жрет масло, такие на форуме встречаются. Я двигатель после покупки обкатывал как предписано в инструкции, сейчас медленно не езжу, но и не гоняю постоянно, в пробках все время не стою, хотя поездки по городу в основном, но такое время когда пробок мало, и масло меняю на 7,5 тыс.км., и доливаю примерно полтора-два литра за год.

PIPE
16.07.2016, 09:21
если вы будете и дальше менять масло аж на 15 тыс., то будет жрать все больше и больше по нарастающей
Вот капельная проба масла, прошедшего 15000 км. Правда, это Бардаль С60 :)
На нём еще столько же можно было проехать. Но вчера поменял на такое же во время очередного ТО.
Жор масла - 0 (ноль) на 15000 км.
http://i.imgur.com/jaHaRtj.jpg
(http://i.imgur.com/jaHaRtj.jpg)https://c6.staticflickr.com/9/8599/28259250181_0dc753a5c6_c.jpg

Shmell
16.07.2016, 12:45
Вот капельная проба масла, прошедшего 15000 км. Правда, это Бардаль С60 :)

А какой именно Бардаль С60? Их много всяких.

Knacker
16.07.2016, 13:33
Вот капельная проба масла, прошедшего 15000 км. Правда, это Бардаль С60 :)
На нём еще столько же можно было проехать. Но вчера поменял на такое же во время очередного ТО.
Более 7500-10000 Смирнов Сергей не рекомендует катать после своего тестового пробега 30000 на одном масле.

Жор масла - 0 (ноль) на 15000 км.

Tiguan Track&Field 2015 2.0T
Может все дело в годе выпуска? Научились к 15-му движки собирать? Какой XTC Вы заливали 5w30, 5w40 или 10w40? До 4 и 5-ти литровых канистр они не опускаются?

SMax
16.07.2016, 13:53
Может все дело в годе выпуска? Научились к 15-му движки собирать?
К 15му году точно научились цепи и успокители с натяжителями правильные ставить, которые не нужно менять раньше 100тыс пробега )

PIPE
16.07.2016, 16:25
А какой именно Бардаль С60? Их много всяких.

Какой XTC Вы заливали 5w30, 5w40 или 10w40?
Я заливал 0W40 так как дело было ранней весной и, самое главное, 5W40 не было в России, а время ТО подходило.
Вчера залил 5W40 и буду ездить до зимы.
Может все дело в годе выпуска? Научились к 15-му движки собирать?
Может быть :) Я сначала купил Тигуан, потом почитал форум, потом жутко испугался, потом почитал Смирнова, испугался ещё больше и перешел на гарантированное масло с противоизносными присадками :)
До 4 и 5-ти литровых канистр они не опускаются?
Только литровки. И только в жестяной упаковке. Тогда это Италия, а не Бельгия.

Добавлено через 1 минуту
Более 7500-10000 Смирнов Сергей не рекомендует катать после своего тестового пробега 30000 на одном масле.
Читал почти всего Смирнова. Не видел такого. Можно ссылочку?

sicrit
16.07.2016, 17:00
Здравствуйте! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой - движок то подожрет масло, то нормально, потом опять? Может ли это быть из-за жары? Или из-за стиля вождения(ездим с женой по очереди)? Потеков вроде нигде нет. Пользуюсь только 3 месяца. Масло менял на Мотюль 5w40. Тигуан 2.0 TFSI 2011

Kizilkum
16.07.2016, 17:15
движок то подожрет масло, то нормально
по трассе обычно не жрет, по городу и на холостых, только подливай

raror
16.07.2016, 18:37
А что хорошего в этом бардале? http://www.oil-club.ru/forum/topic/13562-bardahl-xtc-c60-5w-40-svezhee

PIPE
16.07.2016, 18:54
А что хорошего в этом бардале? http://www.oil-club.ru/forum/topic/13562-bardahl-xtc-c60-5w-40-svezhee
Ойл клаб - вообще специфическое место :) Там, если что-то не полюбят сразу, то дальше начинают опускать по любому поводу.
Бардаль не полюбили за цену. Всё, это приговор. Что внутри - неважно. Плюс его хвалил Смирнов, а для ойловцев это вообще ужас - они злейшие враги :)
Ты лучше посмотри на мою каплю! 15000 км. 330 моточасов. Масло как новое :)

Solodov
16.07.2016, 18:57
Кто бы сомневался. Ничем не выделяющийся кряк ))) правильно пишут это Valvoline SynPower 5W-40 только в 3-5раз дороже. Только тсссс, а то у пользователей Бардаля могут от этой новости движки начать жрать 😀

morrison
16.07.2016, 19:55
Ойл клаб - вообще специфическое место :) Там, если что-то не полюбят сразу, то дальше начинают опускать по любому поводу.
Бардаль не полюбили за цену. Всё, это приговор. Что внутри - неважно.

Как это неважно ? А для чего они анализы делают ?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/13562-bardahl-xtc-c60-5w-40-svezhee/page-2

"По сравнению с Shell HU:
1. Пакет присадок определенно не хуже;
2. Испаряемость - определенно лучше у SHU;
3. Вспышка - определенно лучше у SHU;
4. CCS - определенно лучше у SHU;
5. Сера и зольность - не намного, чтобы обсуждать, но лучше;
6. Как говорят англичане "the last but not the least" - цена. В два раза дешевле можно купить продукт, либо такой же, либо лучше по характеристикам.
Единственное, в чем Shell уступает бардалю - в том, что у первого нет красивого флажка "клетчатый финиш", ну и нет в составе фаллер..., фуллер..., филлер..., как их там, ну, ты понял. "

"Прально понял,без изысков в виде пао эстеры?Кряк

Изыск тут один - цена. Само по себе содержимое банки - плохо смешанное дешевое масло старой рецептуры. Дешево сделали, дорого продали. "





Плюс его хвалил Смирнов, а для ойловцев это вообще ужас - они злейшие враги :)


Смирнов со своими прожарками обосрался . Это стало очевидно даже дилетантам , не говоря уж про химиков-технологов :

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-c400/page-6#entry474786

"Сегодня встречался с чуваком из Шелл. Он занимается разработкой масел для высоконагруженных дизелей (карьерные эскаваторы и тд и тп)
при упоминании о варении масла смеху было до слез. Мне стало немного стыдно. Но над своими глупостями я смеяться иногда умею :rolleyes:

1) Зола (в допустимых пределах) не опасна ни для чего кроме как для DPF.
2) Изготовители баз всегда себе оставляют качественные базы, а все остальнео шлют на биржу (цитата: "где всякие ликвимоли и покупаеют")
3) Тест прожарки никак не характеризует что либо. Он называл прожарку ПЕРЕГОНКОЙ. Более того, сообщил, что даже в турбине масло находится под давлением и температура кипения под давлением сильно выше чем в колбе.
4) Любой металл является важнейшим фактором в проистекании хим процессов в масле
5) Описал мне 100500 существующих OilKill стресс тестов. И все они не на столько примитивны как проварка
6) Очень фанатеет от GTL, Но говорит не досканально изучена она
7) Сера как в топливе так и в масле настоящий АД. Она способна творить такие чудеса... дальше набор хим терминов
9) ПАО плохо держит присадки и загустители.
10) Минеральное масло полное говно из-за непредсказуемости и наличия серы
11) Колоссальный акцент в Шелл сейчас смещен на защиту резинок и сальников (хз почему но понял из беседы)
12) То что масло уцелело после прожарки совсем не значит что это еще можно называть маслом, даже если оно не стало отложением на дне колбы))))))))))))))))))))))))"


Ну и по поводу акцента на модификаторы трения, у того же Шелла на сайте :

http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/how-oil-works/quick-tips/myths.html

"Миф 4: «Присадки могут резко повысить эффективность масла и двигателя».

Добавлять имеющиеся на рынке присадки в моторное масло — это то же самое, что добавлять сахар в сладкий напиток: в этом нет необходимости. В состав качественных моторных масел входят все необходимые присадки, обеспечивающие оптимальную эффективность двигателя.

Присадки не могут снизить расход масла в старых двигателях или восстановить защитные свойства старого масла. Более того, присадки могут нарушить химический состав масла и вызвать появление дополнительных проблем."

Knacker
16.07.2016, 21:48
Сообщение от Knacker
Более 7500-10000 Смирнов Сергей не рекомендует катать после своего тестового пробега 30000 на одном масле.
Даже ошибся, рекомендует не более 5-7,5 тыс. при средней сорости 30 км/ч, я так и меняю, у меня 25 км/ч. У Вас 45 км/ч средняя, думаю 15000 между заменами самое то.

Читал почти всего Смирнова. Не видел такого. Можно ссылочку?
МаслоFAQ: когда менять моторное масло?! (http://bmwservice.livejournal.com/157047.html)

Еще пару ссылок для тех кто считает что "гаражный" тест прожарки масел ничего не значит :D
http://bmwservice.livejournal.com/174847.html
http://bmwservice.livejournal.com/195650.html
http://bmwservice.livejournal.com/140036.html

Добавлено через 12 минут
Смирнов со своими прожарками обосрался . Это стало очевидно даже дилетантам , не говоря уж про химиков-технологовКонечно! Один чувак (Ой! Гуру) из Shell по секрету рассказал (Тссс!) что .... эээээ ... "Магазин Ulmart - официальный дилер масла Shell" Во! Покупайте только наше масло!

А теперь крутим Вашу же ссылку вверх и находим там ссылку того же автора
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-c400/#entry469231
Опа!

morrison
16.07.2016, 23:03
Добавлено через 12 минут
Конечно! Один чувак (Ой! Гуру) из Shell по секрету рассказал (Тссс!) что .... эээээ ... "Магазин Ulmart - официальный дилер масла Shell" Во! Покупайте только наше масло!


Уловил самую суть . Способный ) . Твой уровень? На большее не способен?

А теперь крутим Вашу же ссылку вверх и находим там ссылку того же автора
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-c400/#entry469231
Опа!

Сам то читал свою ссылку ? А в ней :

"ИТОГ: Кипение моторного масла в колбе никак не то же самое, что кипение внутри вашего мотора/турбины. Разные материалы реагируют с маслом, разные газы, другое давление, следовательно и температура кипения масла отличается от эксперимента в колбе. "

raror
16.07.2016, 23:33
Прожарка шел - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-c400/page-3

PIPE
17.07.2016, 00:00
Разные материалы реагируют с маслом, разные газы, другое давление, следовательно и температура кипения масла отличается от эксперимента в колбе.
А вот это полный бред. Температура кипения не зависит от того, в стекле или в платине нагревается масло. Температура зависит только от давления.
И эксперимент в колбе не имитировал процессы в моторе. Он показывает на какие фракции разлагается то или иное масло при одинаковых условиях. В моторе другие условия. Но тоже одинаковые. Так что то масло, которое у Смирнова превращается в мазут - и в моторе превратиться. При другой температуре, естественно.

liubov
17.07.2016, 00:39
А что хорошего в этом бардале? http://www.oil-club.ru/forum/topic/13562-bardahl-xtc-c60-5w-40-svezhee

реклама штука такая))) :)

Knacker
17.07.2016, 13:49
Извини, не мог писать, комп до Win10 обновлял, осталось 12 дней.

Уловил самую суть . Способный ) . Твой уровень? На большее не способен?Может на Вы перейдем, чтобы быть на одном уровне?
За глаза обсирать работы Смирнова удобно, он за 3 года провел достаточно тестов на своей машине и сделал анализов чтобы не обращать внимания на диванных экспертов. Сначала проверните похожий объем работ в своем сервисе и на своей личной машине за свои деньги, потом приезжайте к нему лично, адрес в его блоге, и докажите ему лично что он обосрался.


Сам то читал свою ссылку ? А в ней :

"ИТОГ: Кипение моторного масла в колбе никак не то же самое, что кипение внутри вашего мотора/турбины. Разные материалы реагируют с маслом, разные газы, другое давление, следовательно и температура кипения масла отличается от эксперимента в колбе. "
Серьезно? Кипение в колбе у Смирнова, совсем не то что кипение в такой же колбе у С400 на oil-club-е? То есть они добавили в колбу кусочки металла и колба превратилась в турбину или двигатель? Кто-то зачитался сказкой про Золушку.
Мне известен только один тест на реальном двигателе с его разборкой и исследованием http://www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/

с400 с ойлклуба не отрицает факта что масла прошедшие прожарку по способу Смирнова не свернуться и в двигателе, он нашел способы отсрочить или уменьшить полимеризацию тех масел что не прошли тест Смирнова. За то ему респект и уважуха, пользуюсь его рекомендацией лить к маслу эстеры в пропорции 1 к 50 для прекращения полимеризации. Только лью 1 к 20, так мне удобней.

Dmitryk
18.07.2016, 12:46
Не любит пробок и холостых. После Ауди не отбило желание покупать тигуан, или вы упоротый фанат ( прошу прощения )?

После Ауди это была почти единственная альтернатива, похожая по динамике и комфорту в пределах имеющейся у меня суммы денег.
Я был на многих тест-драйвах.
От Ауди у меня было огромное желание избавиться, жёр масла был 1 литр на 500-600 км (залил полный бак бензина, вместе с ним - литр масла). Хуже уже точно не могло быть. При этом, в некоторых сервисах говорили, что это норма.:eek:

Это пока))) если вы будете и дальше менять масло аж на 15тис. еще и хз что там дилер зальет то будет жрать все больше и больше по нарастающей

Согласен с вами.
Однако, вчера прошел первое ТО и для интереса задал вопрос мастеру - в ответ получил круглые глаза и как вердикт - каждые 15000.
Для себя решил, что всё таки буду менять чаще. Хуже по крайней мере не станет, денег на это много не потребуется.
ОД, кстати, залил Mobil 0w40 (оставил баночку на долив).

Sereg@PA
19.07.2016, 07:09
Утро Доброе! Тигуан 2.0, кушает ~1литр на 2200-2500км., лью Мотыль специфик 5w40, дороговато выходит))), думаю перейти на Лукойл. Только не знаю, какое предпочесть, 5w40, или 0w40?

Добавлено через 8 минут
Да, машина 2011 года, 170 лошадей)))

liubov
19.07.2016, 07:50
нужно было не лить Мотыль специфик... не лучший выбор был... заливали 5w40 так и заливайте

morrison
19.07.2016, 13:02
А вот это полный бред. Температура кипения не зависит от того, в стекле или в платине нагревается масло. Температура зависит только от давления.
И эксперимент в колбе не имитировал процессы в моторе. Он показывает на какие фракции разлагается то или иное масло при одинаковых условиях. В моторе другие условия. Но тоже одинаковые. Так что то масло, которое у Смирнова превращается в мазут - и в моторе превратиться. При другой температуре, естественно.

Конечно химик технолог несет бред, а гаражные гуру из бобруйска - истина в последней инстанции. Некоторые пытались повторить прожарки Смирнова и у всех получались разные результаты . Дальше всех пошел с400 на ойлклабе . Не надо быть апологетом тезиса " мое гамно самое лучшее гамно" потому что :
а:я его купил задорого
б: мне оно просто нравится
с : я его купил.
Это смешно и глупо.

Gmred
19.07.2016, 13:48
Так просто для информации:
Тигуан 1.4 2012 года:
1 год эксплуатации - масло не жрет
2 год эксплуатации - 0,5 литра за год
3 год эксплуатации - 1 л за год
4 год эксплуатации осень - пробег в отпуске 6000 км - сожрано 5 литров масла.
Обращение в ремонт - замена поршней (на одном разрушены перегородки, на двух из трех остальных к этому подходило) пробег после ремонта 3000 км - расход масла 0. при ремонте на корпусе двигателя обнаружены даже не подтеки а просто потоки масла.
PS. Ни на что не претендую - просто для информации к действию

Sereg@PA
19.07.2016, 17:45
А чем мотюль специфик не лучший выбор? Просто у отца пассат b7, 152 лошади, ему тоже такое заливаем...)))

liubov
19.07.2016, 17:57
У мотюля все просто.... если бензин Motul 8100 x-cess 5w-40... дизель 8100 X-CLEAN 5W40.... хотя цена за данный продукт очень завышена...

Sereg@PA
19.07.2016, 18:03
Да, а специфик тогда для чего?

liubov
19.07.2016, 18:07
маркетинг и понты.. для TSI надо 502 505 и MB 229.5 (504 507 или 505.01 не нужны) как часто масло меняете?

Sereg@PA
19.07.2016, 18:22
в специфик как раз 502, меняю раз в 10000км.

liubov
19.07.2016, 18:36
масло ACEA C3 а еще в добавок 505.01 что для TSI не нужно так как щелочное маленькое... температура вспышки маленькая и нету MB 229.5... на таком масле если ездить то не больше 7500... масло дорогое и не о чем... даже в дизель я бы его не заливал

Tus
24.07.2016, 21:59
Я заранее извиняюсь, если это уже было на предыдущих 640 страницах (что весьма вероятно), но по каким ключевым словам искать ответ, ума не приложу.

Итак. Машинка 2011 года, двигатель 2.0, 170 лс, бензин, турбина, пробег меньше 50 тысяч км. Чуть больше года назад начало активно исчезать масло: 1 л хватает примерно на 1200-1500 км. Трижды была в сервисе: один раз у официалов, два раза у местных товарищей. Ответ везде один - все ок, ничего не течет (действительно, сколько ни смотрела, никаких следов утечки масла нет). В последний раз товарищи из сервиса предложили замену масла, в итоге теперь у меня не Кастрол, а Мобил, но жрется оно ровно так же. Езжу в основном по городу.

У матери такая же машина того же года, масла хватает от ТО до ТО.

В чем подвох?

Gmred
24.07.2016, 22:10
Итак. Машинка 2011 года, двигатель 2.0, 170 лс, бензин, турбина, пробег меньше 50 тысяч км. Чуть больше года назад начало активно исчезать масло: 1 л хватает примерно на 1200-1500 км.
В чем подвох?

Я дико извиняюсь и надеюсь, что не прав, но проверь компрессию в цилиндрах, если в каком то из цилиндров компрессия преступно мала (значительно меньше чем в остальных), то очень большая вероятность разрушения колец и скорее всего капиталка - замена поршневой группы. Заодно пусть проверят нагар на клапанах.
ЗЫ. У меня тоже началось с расхода масла и меня тоже убеждали, что это все нормально, пока масло не стало вылетать литр на 1000 км. Пошел к нормальному мастеру - разрушены кольца во втором цилиндре и еще два на издыхании, починил и вот уже полгода полет нормальный масло не расходуется вовсе.

titanik
24.07.2016, 22:12
Tus,
.........
1 л хватает примерно на 1200-1500 км.
.........
Едешь к ОД, требуешь долив масла до определённого уровня, произвести опечатывание маслокрышки. После этого смотришь по щупу. Если жор остаётся, то назад к ОД и ТРЕБОВАТЬ устранения неисправности.
Могу не сильно наврать, но "нормальным" считается угар масла в литр на 10 тыс км.
Кому то помогала полная замена поршневой группы. Дорого, долго, нудно....поэтому и футболят тебя(

ShamanKing
24.07.2016, 23:23
Могу не сильно наврать, но "нормальным" считается угар масла в литр на 10 тыс км.
по инструкции допустим 1л на 1000 (одну тысячу). С расходом меньше этого к официалам бесполезно.

titanik
24.07.2016, 23:50
ShamanKing, Ты серьёзно?!:eek:

vicalex
24.07.2016, 23:56
по инструкции допустим 1л на 1000 (одну тысячу) вроде всегда было 0,5 на 1000, или вернее 1л на 2000.
что-то поменялось?

liubov
25.07.2016, 02:27
Все верно. VW допускает расход 1л на 2000км. Но все понимают что это начало конца... одна из причин может быть ТО через 15тис. а в городах где пробки нужно 7500 и не качественное масло кастрюль... Для начала я бы поехал к толковому мотористу, как писали выше проверил бы компресию... так же можно глянуть маслоотделитель... и потом уже думал что дальше

PIPE
25.07.2016, 07:32
Если жор остаётся, то назад к ОД и ТРЕБОВАТЬ устранения неисправности
Машине 6 лет! Какой нафиг дилер и какая такая гарантия?

А, на самом деле, надо дефектовать цилиндро-поршневую группу. И, скорее всего, менять поршни и кольца. Самое главное - не вестись на развод про раскоксовку. Она помогает в одном случае из 10.
Вот тут http://bmwservice.livejournal.com делается эндоскопия и становится понятна величина проблемы

Karter
26.07.2016, 10:02
Менял масло каждые 7 тыспримерно 2 раза в год, лил 5w40 liqui molly итог 4 года пробег 90 000 начал жрать масло очень хорошо до 1 литра на 1000. Прошерстил весь инет ии теперь илюзий не питаю придется менять поршневую, если буду делать то нужно менять на нормальные поршня с широкими кольцами и нормальными дренажными отверстиями. Узнавал обойдетя около 100 тыс деревянных. Теперь о масле думаю много кто сидит на оил клаб от туда собственно выяснил, что практически все современные масла (мотюль 8100, кастрол, шелл, мобил) хоть и написано фулл синтетик. Все жто гидрокрекинг т.е очищенная минералка стабилизированное присадками. Все это влияет на его свойство. Действительно хорошие масла с эстерами И так далее стоят уже других денег. Например Pennzoil ultra, или тот же motul 300v и многие другие. По цифрам пишут, что их свойств на 25-40% превосходят гидрокрекинговые масла. В общем морально готовлюсь к замене поршневой. Спасибо ВАГ

Solodov
26.07.2016, 10:08
Ну так ты Америку нам не открыл про поршневую. Этот момент никто не отменял. Тут есть люди у которых жор и на этой поршневой. Про кряк и ПАО давно все известно, как и какие масла на каких основах. Странно , что вы не знали этого ранее. Да и зачем выискиваться столь экзотичные варианты если есть тот же 0w-30 настоящая синька от кастрола или Aral.

Pastor
26.07.2016, 10:09
Karter, Весьма грустная история. При таких небольших пробегах и гидрокрекинга должно было хватать вполне.

Karter
26.07.2016, 10:21
Ну так ты Америку нам не открыл про поршневую. Этот момент никто не отменял. Тут есть люди у которых жор и на этой поршневой. Про кряк и ПАО давно все известно, как и какие масла на каких основах. Странно , что вы не знали этого ранее. Да и зачем выискиваться столь экзотичные варианты если есть тот же 0w-30 настоящая синька от кастрола или Aral.

Изначально не вникал в тему масел углубленно, думал при замене в 7 тыс масло будет справляться с очисткой движка. Да и на севисе уверяли что меняйте чаще и ненужны ни какие доп присадки-очистители, так как и в масле их предостаточно. А как итог это конструктивный недостаток поршневой. Сейчас все же стоит вопрос о смене поршневой или самой машины. Если не будет уверенности что замена решит проблему с жором масла.

PIPE
26.07.2016, 11:07
Да и на севисе уверяли что меняйте чаще и ненужны ни какие доп присадки-очистители, так как и в масле их предостаточно. А как итог это конструктивный недостаток поршневой
И на сервисе всё правильно говорили, и недостаток поршневой был. Но, как известно, никакое масло не способно исправить косяк конструкторов. Вообще никакое.
Масло может только немного замедлить наступление негативных последствий.
Лил бы самое дорогое масло в мире на эстерах тройной очистки - жор начался бы на 10000 позже.
Увы, если бы технические жидкости могли бы что-то исправлять... :)

Sereg@PA
26.07.2016, 11:44
Если есть машины после конца 11 года, у которых тоже масложор, значит проблема не была решена? или им старую поршневую поставили?

Karter
26.07.2016, 11:57
У меня машина 12 года, я думаю и на новых сейчас мало что поменялось.

Sereg@PA
26.07.2016, 12:01
ну а если не менять поршневую, а доливать масло, к чему это приведет?

206-й
26.07.2016, 12:03
значит проблема не была решена? или им старую поршневую поставили?
не помню насчет поршней, но кольца точно другие. Но совсем не жрущий это совсем редкость. У меня конец тринадцатого года и поджирает. Последние 300 моточасов (примерно 7-8 т.км) литру съел. До этого тоже самое наверное было, просто не заглядывал. Пробег 42 т.км. Так что считаю что проблема полностью не решена.

Sereg@PA
26.07.2016, 12:06
а как моточасы считать?

Karter
26.07.2016, 12:11
не помню насчет поршней, но кольца точно другие. Но совсем не жрущий это совсем редкость. У меня конец тринадцатого года и поджирает. Последние 300 моточасов (примерно 7-8 т.км) литру съел. До этого тоже самое наверное было, просто не заглядывал. Пробег 42 т.км. Так что считаю что проблема полностью не решена.


До 80тыс. Я вообще не доливал за 7000 пробега, за то теперь кушает по полной.

206-й
26.07.2016, 12:14
в меню БК есть пункт по времени: за поездку и долговременно. Вот долговременно и смотришь сколько часов (оно обнуляется каждые 99 часов, поэтому это надо учитывать при подсчетах)

Добавлено через 1 минуту
"время в движении" называется вроде

Sereg@PA
26.07.2016, 12:34
Karter
Так если у вас тиг 13 года, у вас уже модернизированные кольца, где же вы другие возьмёте?

Karter
26.07.2016, 12:47
Karter
Так если у вас тиг 13 года, у вас уже модернизированные кольца, где же вы другие возьмёте?

Не думаю, чио после 2011 года ваг поменял все обратно, просто скорее вмего мало кто откатал 100 тыс. Тенденция в аторынке все больше склоняется в сторону уменьшения ресурса авто, чтобы к 100 тыс (3-4 года эксплуатации) в среднем начинались проблемы и вы спихивали авто, а они в свою очередь выпускают рестайлинг. Как собствеено и происходит. Покупаете новую машину с гарантией катаете 3 года или 100 тыс побега и продаете ну или вкладываетесь хороший ремонт.

Sereg@PA
26.07.2016, 12:49
Ну так все же, если ничего не менять, а просто доливать масло, к чему это приведёт?

vlas
26.07.2016, 12:53
В смысле? Ни фильтр ни масло вообще не менять, а просто доливать что ли?

206-й
26.07.2016, 13:01
vlas, имеется ввиду не ремонтировать поршневую

Solodov
26.07.2016, 13:32
Это приведёт в итоге к разрушению и авто встанет.

Svarog
26.07.2016, 13:44
а как моточасы считать?
Проще всего по бортовому компьютеру, сбросить кратковременные показатели при замене масла. БК и среднюю скорость посчитает, и моточасы, только при достижении 100 мч сбросит кратковременные показатели в ноль.
Можно также пробег поделить на среднюю скорость по тому же БК.
А вообще при преимущественно городской эксплуатации средняя скорость находится в диапазоне от 20 до 30 км/ч, иногда приходится интерполировать.

Lexxo
30.07.2016, 22:23
На дилерском Кастрюле 5w40 проехал до 43000 км, на 44 будет интервал 7500 и замена. Долил полтора деления литрухи т.е. около 375 мл.

liubov
31.07.2016, 00:50
ну дилерский кастрюль еще та фигня.... странно что еще больше не жрет

Pastor
31.07.2016, 12:07
ну дилерский кастрюль еще та фигня.... странно что еще больше не жрет

Не ну не настолько же Кастрол - гумно, у многих он нормально работает. Ценник заряжен не по делу.

raror
31.07.2016, 15:10
А сколько ценник? Мобил 1 0W40 5 литров обойдется 3,7 тыс. руб.

Solodov
31.07.2016, 15:14
А сколько ценник? Мобил 1 0W40 5 литров обойдется 3,7 тыс. руб.



Топовое 0w-30 castrol выйдет чуть дешевле , если покупать только у дистрибьюторов

liubov
31.07.2016, 18:32
Не ну не настолько же Кастрол - гумно, у многих он нормально работает. Ценник заряжен не по делу.

ну если это 0w30 то нормально... но как показывает практика это другой дешевый кастрол

Пашкин
31.07.2016, 21:36
Есть топовое ESP 5W-30, как раз для наших машин, стоит около 3 т.р. за 5 л.

vicalex
31.07.2016, 23:53
Есть топовое ESP 5W-30, как раз для наших машин Смешно :)

liubov
01.08.2016, 00:00
+1 смешно)))) если это про Mobil 1 ESP Formula 5W-30 то до 200 моточасов оно труп))) топом и не пахнет

Dimon.k55
01.08.2016, 07:32
Дааа, почитал я Ваши отзывы по масложеру и решил отказаться от покупки Тигуана.
Купить машину с двух литровым движком и тошнить по трассе 110-120 в надежде, что уровень масла не уйдет?! Это бред!!!
Я Гольфе атмосферном (102 л.с.) по платным участкам Москва-Питер вжариваю 170 км/ч и уровень в норме. Если честно, я его раз пять всего смотрел за 62 000 пробега.

Ребята, я Вам сочувствую!

Kizilkum
01.08.2016, 07:38
Купить машину с двух литровым движком и тошнить по трассе 110-120 в надежде
чего то я таких клинических случаев не припоминаю.
более того, мой опыт говорит что на трассе расход масла минимален.
даже на пробеге в 15ткм не требует долива.
а масло кушает любой мотор, просто у атмосферника несгоревшие примеси
компенсируют угар масла


Я Гольфе атмосферном (102 л.с.) по платным участкам Москва-Питер вжариваю 170 км/ч
безумству храбрых поем мы песню!
я в основном на тазах таких встречаю

Dimon.k55
01.08.2016, 08:04
безумству храбрых поем мы песню!
я в основном на тазах таких встречаю
В чем недопонимание?
В Германии на автобанах едут столько, сколько авто позволяет!
Если дорога позволяет и состояние авто позволяют, почему не ехать?

Ну и что-то Вы не лесно отзываетесь о марке на которой ездите!

Kizilkum
01.08.2016, 08:36
В Германии на автобанах едут столько, сколько авто позволяет!
когда у нас будет так же, я поменяю свое отношение к полетам на бреющей высоте.
а пока, безумству храбрых поем мы пестню! :)

Добавлено через 1 минуту
Ну и что-то Вы не лесно отзываетесь о марке на которой ездите
вот и прошлый ваш пост смутил меня, вы явно как то по особенному воспринимаете прочитанное.
не припоминаю чего то я подобного

Solodov
01.08.2016, 08:41
Возьмите , дизель 2.0. Что мешает ? А с такой динамикой в этом бюджете и чтобы управлялось на таких скоростях выбора то и нет у вас

Dimon.k55
01.08.2016, 08:58
Товарищ, Kizilkum, мой пост был не для Вас.
А для тех кто умеет читать между строк и ездил по платным дорогам!

Solodov, дизель уже не возьмешь, его не поставляют на российский рынок.
Дезельгейт.
А покупать авто, и ждать подвоха не хочу!

Kizilkum
01.08.2016, 09:02
Товарищ, Kizilkum, мой пост был не для Вас
тогда зачем вы меня цитировали?


А для тех кто умеет читать между строк и ездил по платным дорогам!
как же по ним ездить, когда там камикадзе?

danila304
01.08.2016, 09:04
А покупать авто, и ждать подвоха не хочу!
А зачем нам всем тут об этом знать?
Я эксплуатировал два и продолжаю эксплуатацию третьего 2,0 TSI и ни один не жрал масло

Добавлено через 1 минуту
Я Гольфе атмосферном (102 л.с.) по платным участкам Москва-Питер вжариваю 170 км/ч и уровень в норме. Если честно, я его раз пять всего смотрел за 62 000 пробега.

Ребята, я Вам сочувствую!
И это я ВАМ сочувствую с вашими 102-мя силами и недоприводом!

Savage1
01.08.2016, 09:19
У многих голова чтоль после выходных гудит по жаре?!
Сейчас накидаю предупреждений ВСЕМ собеседникам из последних постов за слишком буйное поведение и негатив, чтобы были поспокойнее и отдохнете дальше!

yrgen
01.08.2016, 09:30
Дааа, почитал я Ваши отзывы по масложеру и решил отказаться от покупки Тигуана.
Купить машину с двух литровым движком и тошнить по трассе 110-120 в надежде, что уровень масла не уйдет?! Это бред!!!
Я Гольфе атмосферном (102 л.с.) по платным участкам Москва-Питер вжариваю 170 км/ч и уровень в норме. Если честно, я его раз пять всего смотрел за 62 000 пробега.

Ребята, я Вам сочувствую!

Как раз то наоборот, я ехал из Германии прилично и масло не уходило, а вот в городском режиме это да, масло выгорает.

liubov
01.08.2016, 11:21
Дааа, почитал я Ваши отзывы по масложеру и решил отказаться от покупки Тигуана.
Купить машину с двух литровым движком и тошнить по трассе 110-120 в надежде, что уровень масла не уйдет?! Это бред!!!
Я Гольфе атмосферном (102 л.с.) по платным участкам Москва-Питер вжариваю 170 км/ч и уровень в норме. Если честно, я его раз пять всего смотрел за 62 000 пробега.

Ребята, я Вам сочувствую!

ну и зря))) долить раз в 10тис. масло это проблема? ))) :confused: зато другое авто не подарит таких эмоций... п.с. и ехать 200 на тигуане не проблема

Алекс7
05.08.2016, 16:09
Друзья, сегодня нашли запотевание масляное, вроде перепускной клапан турбины (но не поручусь на 100%). Где он стоит на CAWA? Его видно снизу машины? Не может это подтекать ОЖ (турбина вроде охлаждаемая)?

Хотя если судить по видео замены клапана, это не он...

raror
05.08.2016, 18:42
Клапан снизу справа видно если снять защиту или подкрылок, там где выхлоп

Алекс7
05.08.2016, 20:46
raror, не, это вряд ли он, посмотрел видео... На этой фигне нет проводов. :) Да и видно его без снятия всего, нижняя часть узла турбины что ли. В понедельник сфотографирую, когда буду менять стойки.

arhdmc
07.08.2016, 12:16
Друзья, а у кого какое мнение, лучше масло сливать или откачивать, при замене?

raror
07.08.2016, 13:25
Спрашивал у мастера на ТО, сказал лучше сливать, меньше останется в машине старого. Хотя для него конечно проще откачать, чем мудыкаться со снятием защиты.

shatrov
07.08.2016, 13:40
Спрашивал у мастера на ТО, сказал лучше сливать, меньше останется в машине старого. Хотя для него конечно проще откачать, чем мудыкаться со снятием защиты.

5852658529
Не факт, вот поддон с 2,0 тди, сливная справа между болтами, при сливе по любому остается стакан наверное

Shmell
07.08.2016, 14:04
Друзья, а у кого какое мнение, лучше масло сливать или откачивать, при замене?
Для меня с тех пор, как купил насос для откачки, такой вопрос не возникает, только откачка. К тому же, полно авто других марок у которых вообще нет сливной пробки.

raror
07.08.2016, 19:53
Я все больше поражаюсь дибилизму инженеров Фольксвагена... Пробка по идее должна быть в самом нижнем углу, как самая нижняя точка.

Добавлено через 1 минуту
Для меня с тех пор, как купил насос для откачки, такой вопрос не возникает, только откачка. К тому же, полно авто других марок у которых вообще нет сливной пробки.

А что за насос, почем и где покупали?

titanik
07.08.2016, 20:10
raror, А она где?
...картинку поддона АКПП удалил))) Вопрос остался)

Kizilkum
07.08.2016, 20:29
Для меня с тех пор, как купил насос для откачки, такой вопрос не возникает, только откачка. К тому же, полно авто других марок у которых вообще нет сливной пробки
у меня откачной насос недавно.
до его появления, тоже стоял вопрос: сливать или откачивать?
теперь ответ знаю, нет никакой разницы, но откачивать значительно удобнее.
перед откачкой наезжаю левым передним колесом на брусок 12 см. для уклона.
некоторое колво масла останется при любом способе. для перфекционистов существует промывка

liubov
07.08.2016, 20:40
да вот только промывочное масло тоже остаться и не есть хорошо ))) потому если промывать то только маслом которое потом заливаете...

igor2013
07.08.2016, 20:52
Так может плеснуть поллитра нового масла и выдавит с поддона старое.

raror
07.08.2016, 21:47
raror, А она где?
...картинку поддона АКПП удалил))) Вопрос остался)

На TDI

http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=58526&d=1470566363

Добавлено через 51 секунду
Из каналов что ли выдавит? Это надо движок заводить что бы масло обновилось в каналах и трубках, насосе.

Kizilkum
07.08.2016, 22:00
да вот только промывочное масло тоже остаться и не есть хорошо ))) потому если промывать то только маслом которое потом заливаете...

да глупость это.
я в меру разумен, и знаю что перфекционизм хорош лишь до определенных пределов.
у официального дилера вообще не заморачиваются, и ничего страшного не происходит

Lexxo
07.08.2016, 22:26
Я все больше поражаюсь дибилизму инженеров Фольксвагена... Пробка по идее должна быть в самом нижнем углу, как самая нижняя точка.

Добавлено через 1 минуту


А что за насос, почем и где покупали?

Инженеры там толковые, но их мнение никого не волнуют все чаще, как и в других отраслях, сам нередко страдаю, тк надо делать по уму, а начальство говорит "делай сегодня, некогда ждать, главное работает", вот так и там, конструкторов гоняют в гриву, главное работает, пофиг, что эргономика ноль итд, я думаю мы на закате эпохи ДВС и вскоре все будут на электро, вопрос времени и прогресса элементов АКБ. Поэтому их задача срубить бабла напоследок со всего, что можно. Ну это мое имхо. У своих мечтах я уже давно заряжаю условную Теслу от ветряка+солнечных пластин в своем доме, но потом сон проходит и понимаю, что в РФ не будет никаких хай тек приблуд, ну или для богатеев, а ветряк мой сопрут вместе с Теслой, когда спать буду :eek:

Wrecker
07.08.2016, 22:33
у официального дилера вообще не заморачиваются, и ничего страшного не происходит
лол... а официальный дилер никогда не заморачивается

Добавлено через 5 минут
Друзья, а у кого какое мнение, лучше масло сливать или откачивать, при замене?
сливаешь- остается полстакана, отсасываешь -остается полстакана... вот такой он гений автопрома.

Shmell
07.08.2016, 22:33
А что за насос, почем и где покупали?
Покупал на Али за 1450 р, примерно такой: https://m.aliexpress.com/item/32598898323.html?aff_click_id=f942e249757b4cf191dc 0de4463dc04f-1470597783363-08362-myUVRJb&aff_platform=y

сливаешь- остается полстакана, отсасываешь -остается полстакана... вот такой он гений автопрома.
Могу выгнать масло из двигателя почти полностью, только есть ли смысл?

Kizilkum
07.08.2016, 22:35
лол... а официальный дилер никогда не заморачивается
может тогда просто непрерывно ремонтировать и обслуживать авто?
ведь всегда найдется что подтянуть, заменить, отрегулировать?
может тогда не выезжать с гаража далее сервиса?
особо впечатлительные могу мыть чем хотят.
или не мыть вовсе.

заметьте, я никому ничего не навязываю.
я высказал свое мнение.
я за откачивание через щуп.
имею право на мнение, ибо и сливал и откачивал

Добавлено через 48 секунд
Покупал на Али за 1450 р, примерно такой
у меня такой же, так себе насосик, но цена решает.

Алекс7
11.08.2016, 13:38
Товарищи, а что тут может потеть? В пятницу приезжал диагностировать подвеску - было запотевание. Вчера приехал менять тяги, так все сухо, только разводы... Место видно в промежуток между защитой двигателя и днищем, чуть правее середины. Как будто сбоку радиатора какого... Обвел желтым овалом.
http://forum.tiguans.ru/gallery/files/2/6/20160810_150202_thumb.jpg (http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=6773&c=5)

Wrecker
11.08.2016, 16:13
Могу выгнать масло из двигателя почти полностью, только есть ли смысл?
конечно есть, в идеале так и должно быть.

Diamond
11.08.2016, 22:21
Датчик стоит слегка "от балды", на разных Тигах при разных уровнях загорается. Лучше старого шупа ничего нет. Лампочка больше для аварийного отслеживания, на одну нее полагаться не стоит. Было выше мин? Читайте инструкцию, среднее положение - доливать 0,2-0,5 л. Нормальный уровень масла для Тигуана - max. Все по инструкции.
Датчик низкого давления масла в двигателе работает не от балды, а только на определенных оборотах. Насколько я в курсе - это 2000. Т.е. ты можешь ехать по трассе на более высоких оборотах сколь угодно долго и в итоге заклинить движок, а датчик так и не сработает. Или сработает лишь тогда, когда ты начнешь снижать обороты...

titanik
11.08.2016, 22:26
Diamond, Не путаем датчик низкого уровня масла и низкого давления.
Это разные датчики, так же как и лампочки разные про масло)

Diamond
11.08.2016, 22:38
Diamond, Не путаем датчик низкого уровня масла и низкого давления.
Это разные датчики, так же как и лампочки разные про масло)
Не путаю, я про датчик давления - красную лампу.
Что же до желтой, то опыт показывает, что она у меня вообще не срабатывала уже как минимум два раза, несмотря на низкий уровень масла.

titanik
11.08.2016, 22:43
Diamond, Ты отвечал на пост, в котором говорилось о датчике уровня, который показывает от балды и у всех не много по разному.
На твоём месте я бы проверил уровень при котором твой датчик сработает. А то так какую нибудь аварийную течь масла можешь проворонить.

liubov
11.08.2016, 23:06
лучше не ездить на низком уровне масла и ждать пока загорится лампочка... масло должно быть в идеале на максимуме... или хотя бы не ниже середины

vlas
12.08.2016, 06:27
Сейчас приверженцы езды до жёлтой лампочки расскажут про сложности замера уровня по щупу, а так же вспомнят про движки где щупа вовсе нет.:)

potap
12.08.2016, 06:36
Товарищи, а что тут может потеть? В пятницу приезжал диагностировать подвеску - было запотевание. Вчера приехал менять тяги, так все сухо, только разводы... Место видно в промежуток между защитой двигателя и днищем, чуть правее середины. Как будто сбоку радиатора какого... Обвел желтым овалом.
http://forum.tiguans.ru/gallery/files/2/6/20160810_150202_thumb.jpg (http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=6773&c=5)

Скорее всего что то с улицы (из лужи) попало.

Алекс7
12.08.2016, 10:06
potap, а что это за деталь? Просто выглядело именно как запотевание, как будто сверху потеет... Но рядом еще была "лужица", уже на водостоке видимо, но не кондея, после дождя смотрел.

potap
12.08.2016, 13:13
potap, а что это за деталь? Просто выглядело именно как запотевание, как будто сверху потеет... Но рядом еще была "лужица", уже на водостоке видимо, но не кондея, после дождя смотрел.
Антифриз не убывает? Там в том районе помпа стоит. Лучше защиту скинь, тогда точно видно будет, потому что течь может хрен знает откуда, а стекать по стенкам двига в это место.

Алекс7
12.08.2016, 13:27
potap, он убывает по чуть-чуть, такое ощущение, что выкипает таки. Примерно года за три опускается до минимальной отметки.

Потеков сверху не было видно, как будто выдавливает именно в этом месте. Просил смотреть на сервисах на момент потеков - все чисто говорят. Сам смотрел без защиты осенью - все сухо...

Svarog
12.08.2016, 13:33
Датчик низкого давления масла в двигателе работает не от балды, а только на определенных оборотах. Насколько я в курсе - это 2000. Т.е. ты можешь ехать по трассе на более высоких оборотах сколь угодно долго и в итоге заклинить движок, а датчик так и не сработает. Или сработает лишь тогда, когда ты начнешь снижать обороты...
Смысл понятен, но описано коряво. Датчик аварийного давления масла включает красную лампочку тогда, когда давление в масляной магистрали становится ниже некоторой пороговой величины, и сам факт включения этой лампочки зависит только от давления, но никак не от оборотов.
А вот интерпретация этого факта зависит как раз от оборотов - если лампочка аварийного давления масла устойчиво ГОРИТ на оборотах ХХ, нужно "сливать воду", даже если эта лампочка гаснет на повышенных оборотах.

Shmell
12.08.2016, 14:41
Датчик аварийного давления масла включает красную лампочку тогда, когда давление в масляной магистрали становится ниже некоторой пороговой величины, и сам факт включения этой лампочки зависит только от давления, но никак не от оборотов.

Да ничего подобного. Попробуйте отсоединить провод от датчика, замкните на корпус и посмотрите, когда масленка будет загораться. На Тигуане давление на низких оборотах не контролируется. Поэтому при включении зажигания красная масленка и не горит.

TiguanKaluga
12.08.2016, 14:46
Но уровень масла зато контролируется постоянно
При недостаточном уровне масла загорается желтая масленка и сопровождается отвратным пищанием

Diamond
13.08.2016, 23:21
Сейчас приверженцы езды до жёлтой лампочки расскажут про сложности замера уровня по щупу, а так же вспомнят про движки где щупа вовсе нет.:)
Кстати, по сложности замера по щупу :)
Расскажите чайнику, как адекватнее мерять уровень масла. На холодный двигатель или так как в инструкции -разогреть до рабочей температуры, выключить и подождать несколько минут? В первом случае уровень масла ниже, чем во втором, хотя мне казалось, что теоретически должно было бы быть наоборот...:confused:

Kizilkum
13.08.2016, 23:29
Расскажите чайнику, как адекватнее мерять уровень масла. На холодный двигатель или так как в инструкции -разогреть до рабочей температуры, выключить и подождать несколько минут?
холодный горячий разница есть, но она едва заметна.
правильно я меряю так: разметил на асфальтированной площадке место. подъезжаю, ставлю точно на это место машину, и смотрю уровень.

Diamond
14.08.2016, 09:47
холодный горячий разница есть, но она едва заметна.
Ну не знаю Может я как-то не так меряю, но у меня она вполне заметна. На холодном - чуть больше половины, а на остывающем - полное заполнение.

Lexxo
14.08.2016, 12:04
Найти ровную площадку, замерять на горячую по инструкции правильно тк масло расширяется. Конкретного времени там не прописано, тк стоит "подождать несколько минут", я засекаю ровно 5 после заглушки двигла. В теории можно замерить разницу объема между холодной и горячей проверкой и лить на холодную, но надо учитывать, что долитое масло холодное и расширится при нагреве, т.е. доливать не требуемые условные пол литра, а меньше тк общий объем будет больше при нагреве и есть риск перелить в итоге.

Solodov
14.08.2016, 13:52
Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

Shmell
14.08.2016, 14:12
Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп
Очень просто: достаточно знать коэффициент температурного расширения, объем масла и площадь поверхности масла в поддоне в районе нахождения щупа.

Wrecker
14.08.2016, 15:50
Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

ты это серьезно? или шутканул неудачно?

liubov
14.08.2016, 19:54
Вопрос из области физики ? Средний класс. Насколько расширится объём залитого масла при нагреве ?)) особенно учитывая наш очень " информативный " щуп

думаю не принципиально... мне мастера (мотористы) говорили что даже если чуток больше максимума это не столь принципиально

Solodov
14.08.2016, 20:37
Я про то, что нет там такого эффекта, что утром поменял минимум , а на горячую +0,5 л , как многие считают.

liubov
14.08.2016, 21:04
+1 согласен ))) не критично

igor2013
14.08.2016, 21:28
Сегодня менял масло, так тонкая струйка еще минут десять текла пока не закапало. Это с учетом что маслозаливная горловина и масляный фильтр откручены. Тонкой струйкой стекло не меньше поллитра. Думаю на горячую надо смотреть минут через двадцать, не раньше.
А больше максимума заливать не надо.

liubov
14.08.2016, 21:53
Ну если ельза говорит 4 или 5 мин... значит этого достаточно))) не кто не говорит что надо лить больше максимума... речь о том что если на горячую покажет там немного выше то это не критично...

igor2013
14.08.2016, 22:47
думаю не принципиально... мне мастера (мотористы) говорили что даже если чуток больше максимума это не столь принципиально
Вот чему учат этих мастеров, цитата из Ельзы:
"При проведении предпродажной подготовки уровень масла должен находиться в зоне А. Этим достигается высокий уровень удовлетворённости клиента."
А дальше написано как по уму надо делать:
"При проведении остальных сервисных мероприятий уровень масла должен быть скорректирован в соответствии с пожеланиями клиента. Это обуславливает дополнительную доливку масла по отношению к предписанному количеству до максимальной отметки на щупе. В зависимости от времени стекания масла и его температуры количество дополнительно доливаемого масла может быть различным."
Здесь уже про три минуты не сказано.

titanik
14.08.2016, 22:56
igor2013, Спасибо, поржал)))

igor2013
14.08.2016, 23:04
Ну если ельза говорит 4 или 5 мин... значит этого достаточно))) не кто не говорит что надо лить больше максимума... речь о том что если на горячую покажет там немного выше то это не критично...
Так ты не путай время для проверки уровня, с временем необходимым для доливки.

Алекс7
15.08.2016, 09:39
Уж не знаю, как у вас, у меня наиболее адекватно получается измерять на "теплой" машине. Где-то через час после остановки в прохладное время. Тогда есть четкая граница на щупе, и при этом регистрировал максимум. При этом он практически совпадал с уровнем на холодную.

igor2013
15.08.2016, 10:59
Тоже так думаю. В дороге или если срочность какая возникла, то на горячую надо доливать, чтоб уровень был на 2-3 мм ниже максимума.
А утром еще раз посмотреть.

Knacker
15.08.2016, 11:30
Найти ровную площадку, замерять на горячую по инструкции правильно тк масло расширяется. Конкретного времени там не прописано, тк стоит "подождать несколько минут", я засекаю ровно 5 после заглушки двигла. В теории можно замерить разницу объема между холодной и горячей проверкой и лить на холодную, но надо учитывать, что долитое масло холодное и расширится при нагреве, т.е. доливать не требуемые условные пол литра, а меньше тк общий объем будет больше при нагреве и есть риск перелить в итоге.Не надо так парится. Судя по схеме движка, щуп меряет уровень в правом, дальнем углу поддона. Минимальный перекос парковки и уровень будет гулять +\- То есть на разных, вроде бы ровных на глаз площадках масло будет "гулять" по щупу 3-5 мм, а это 200-350 мл.
Нужно всегда измерять в одинаковых условиях. Я, например, всегда изменяю уровень на парковке перед кафешкой, причем на одном конкретном парковочном месте, когда получается на него встать. При парковке температура масла всегда 105. Через 15 мин (длительность завтрака) измеряю и записываю уровень и пробег.
В абсолютном значении уровня масла я конечно точно не знаю сколько у меня залито, но зато точно знаю расход.

Sereg@PA
15.08.2016, 14:40
Тоже запариваюсь по "ровной площадке", в гараже пол ровный (по уровню), загнал машину, взял маленький уровень, и нашёл в багажнике параллельное положение полу, теперь уровень всегда в машине, на площадку подъезжаю, и ищу ровное положение по уровню...

vlas
15.08.2016, 14:47
Жуть. А уровень - то в двух плоскостях замеряется?:)

Sereg@PA
15.08.2016, 14:50
Конечно!

Добавлено через 2 минуты
На разных площадках нашёл оптимальное положение, и там смотрю уровень...

vlas
15.08.2016, 14:50
"Ну вы, блин, даёте!!!!"

Shmell
15.08.2016, 15:48
На разных площадках нашёл оптимальное положение, и там смотрю уровень...
Площадка нужна не с оптимальным положением, а с горизонтальным.

liubov
15.08.2016, 15:55
Конечно!

Добавлено через 2 минуты
На разных площадках нашёл оптимальное положение, и там смотрю уровень...

это сильно ))) :)

Алекс7
15.08.2016, 15:55
Я не парюсь площадкой :) На работе паркуюсь всегда в одно место, там и измеряю. Т.к. уклон на левый борт, то уровень чуть ниже реального, потому не доливаю никогда до максимума, оставляю четверть где-то... Если нужно долить остатки и не перелить - ищу более-менее ровное место (на работе таких хватает, либо на даче парковка более-менее ровная, раньше вообще по уровню была).

vicalex
15.08.2016, 16:40
капец, пятую страницу обсуждают как мерить уровень масла.
люди, очнитесь!!!!!

liubov
15.08.2016, 17:08
капец, пятую страницу обсуждают как мерить уровень масла.
люди, очнитесь!!!!!

ну скучно просто))) про масло уже надоело ггг :az:

Knacker
15.08.2016, 17:31
Тоже запариваюсь по "ровной площадке", в гараже пол ровный (по уровню), загнал машину, взял маленький уровень, и нашёл в багажнике параллельное положение полу, теперь уровень всегда в машине, на площадку подъезжаю, и ищу ровное положение по уровню...мне уровень не нужен, паркуюсь только на одно место, задним ходом, лево\право выравниваюсь по нарисованным границам парковочного места, задними колесами до касания о бордюр. Всегда в одном и том же месте, без гаража и уровней. :D :bp:

Sereg@PA
15.08.2016, 18:42
Был форд фокус, с маслом вообще не запаривался��

Добавлено через 32 секунды
А теперь машина обязывает))))

Антиквар
19.08.2016, 16:31
Да, чтобы оценить уровень по щупу, надо идеально ровную поверхность искать.
Сегодня завел свой тиг утром и замигала масленка с сообщением "Проверьте уровень масла". Машина стоит не ровно, смотреть что-то нет смысла. Поехал по делам, масленка пропала. Нашел более менее ровное на глаз место, на щупе показало выше середины. Поехал в другое место, на парковку ТЦ, видно что есть неровности, но машина не катится, уровень чуть меньше середины.
Мне вот интересно, может сработать масленка, если машина стояла под уклоном небольшим? Масло за ночь стекло в один угол, и масленка сработала, хотя на ровной поверхности допустим треть щупа ещё есть?
Поскольку капот открывал, то сейчас масленка уже не сработает в любом случае, где-то читал, что после открывания капота 100 км масленка не срабатывает, считается что масло залил. Хотя не понимаю, зачем на датчике такое ограничение, пусть бы всегда проверял и срабатывал.

vlas
19.08.2016, 16:52
может сработать масленка, если машина стояла под уклоном небольшим?
При нормальном уровне не должна.

igor2013
19.08.2016, 17:19
Масленка может сработать в движении при определенных оборотах.
Может я не прав, надо было сначало прочитать.

raror
19.08.2016, 19:40
Может масленка говорит что давление масла низкое, а не уровень масла?

Антиквар
19.08.2016, 19:57
Может масленка говорит что давление масла низкое, а не уровень масла?
Нет, именно про уровень пишет и мигает желтым. Хотя по инструкции если горит желтым, то низкий уровень масла, а если мигает, то неполадки в системе смазки.
Но я не знаю, мигает у меня или горит. Загорается, через небольшой промежуток гаснет. Потом опять загорается. Миганием вроде не назовешь. Но и не горит постоянно. Поехал - исчезло.

Solodov
19.08.2016, 20:06
Если загорается периодически значит ещё уровень колеблется , на и + неровности площадки , открытие капота. Если горит постоянно -значит уровень уже критически мал.

igor2013
19.08.2016, 23:02
"Информацию об уровне и температуре масла адаптивный сервис-индикатор получает от датчика G266.
Во время движения автомобиля термический датчик G266 непрерывно измеряет температуру масла и вычисляет его уровень.
По командам электронной системы управления он периодически одномоментно нагревается, с превышением фактической температуры масла на определенную величину. После снятия напряжения нагрева измерительный элемент снова остывает до температуры масла. По длительности фазы охлаждения определяется фактический уровень масла.
При падении уровня масла ниже нормы контрольная лампа давления масла загорается желтым светом.
Если лампа уже горела перед выключением зажигания, то после его включения она сразу же загорится вновь."
Еще написано, что если капот откроешь-закроешь, отключается порядка 100 км.

decoder2001
20.08.2016, 07:09
Ехал по трассе. И у меня загорелась красная масленка. Потом пропала. Пока останавливался она начинала моргать. Очень огорчился. Не хороший знак. Остановился. Заглушил. Подождал минут 10. Внизу нигде не капало. Проверил уровень масла. Был на максимуме. Масло менял 4 дня назад на Мотюль 0в30. Решил завести и ничего не загорелось. Проехал еще 60 км загорелась опять масленка. И пропала и больше не появлялась. В чем может быт проблема?

Solodov
20.08.2016, 08:18
Если красная , а не желтая -это давление масла.

decoder2001
20.08.2016, 08:24
Вот именно что красная

Solodov
20.08.2016, 09:27
Может с фильтром масляным траблы. Не держит. Как предположение ибо как я понимаю проблема возникла после замены масла.

decoder2001
20.08.2016, 10:25
Да, после замены. Фильтр новый кнехт вроде как.

Solodov
20.08.2016, 10:32
У меня Mann при откручивание оставил кольцо на резьбе. Постановили , что скорее всего подделка. Но он держал давление , механик сразу сказал , увидели бы красную лампу. Тут ветка есть по расходке, подделки уже давно не только под оригинальные запчасти

Anvladd
21.08.2016, 00:37
Подскажите что это за масляный подтек такой,(на ТО сказали типа из за того что запотевает маслом из маслозаливной горловины в патрубок какойто попадает,и если что в сборе менять)?
http://s020.radikal.ru/i706/1608/57/f6153ef1dffa.jpg (http://www.radikal.ru)
Фоткал без защиты слева от водителя справа от меня

Митька
21.08.2016, 16:42
Это по моему запотевание на парубке с радиатора турбины.

Anvladd
21.08.2016, 16:44
подскажите на сколько критично,можно ли так ездить?

Митька
21.08.2016, 16:49
Не знаю,у меня также.Там есть резиновые уплотнители,я их менял запотевания уходили.Потом немного снова появились.

umk-2009
26.08.2016, 11:41
Тигуан 2008 года, 2.0 турбина, пробег 123000. лил кастрол, от замены до замены кушает 5 литров и заметил чем больше пробег тем чаще доливаю масло, перешел на масло WV жрет также, манера езды город-трасса 30-70% не вваливаю, катализатор не работает. Думал что у меня такие проблемы у одного, рядом на стоянке такой же тигуан 2011 года жрет также. Хочу сменить масло на мотюль, рекомендуют что расход будет меньше и еще хорошего кастрола нет у нас ,в европе он стоит 1 литр 30 евро, а у нас 600 р. Буду очень благодарен если дадите совет!!! И еще был до этого кашкай вообще не заглядывал под капот пробежал 150000.

206-й
26.08.2016, 11:55
umk-2009, если не хочется читать форум (я понимаю, очень много лопатить) можно погуглить, например (http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/). До ремонта менять масло нет смысла, если это не подделка.

dolfi
28.08.2016, 08:24
Приветствую всех форумчан, вот и подошло время проходить 2-е ТО. На спидометре 20000 км. Я уже писал в этой ветке про ТО-1, тогда я залил Шелл Хеликс ультра 5W40 с допусками 502/505 вместо хваленного ОД дорогущего кастрола, причем пришлось поругаться, т.к. ОД всячески старался втюхать "свой продукт". Напомню, до ТО-1 авто проехало 10000 км на кастроле 5w40 и сожрало 1,5 л масла (2.0 cawa бензин октябрь 2015 год выпуска). Так вот на сегодняшний день расход масла -НОЛЬ!!! По щупу как было чуть более половины метки так и осталось. Думаю, причина в температуре вспышки масла, т.к. у шелл она выше, чем у кастрола, следовательно угар меньше.

ССИ
28.08.2016, 09:35
Думаю, причина в температуре вспышки масла, т.к. у шелл она выше, чем у кастрола, следовательно угар меньше.
Так масло сгорает? Не выдавливается, во все щели?
У меня вот патрубок в масле:
(2.0, 6тыс.пробега, ТО ещё не было, литр масла уже "сожрал"):confused:

dolfi
28.08.2016, 12:10
Мотор весь сухой, течи нигде нет. Но видимо, очень важно лить по метке на щупе: не максимум, а середину деления. Чтобы давлением не выдавливало... Расход масла на кастроле связываю с качеством данного масла и обкаткой��.Что будет дальше, Как говориться: поживем-увидим. На следующей недели поеду на ТО-2, лить буду то же самое с высокой темп. Вспышки послушаю, что интересного расскажет ОД!��

liubov
28.08.2016, 14:55
нечего не выдавливает если все исправно... в инструкции написано лить по максимуму... п.с. а что слушать од))) он только скажет берите наш душманкский кастрол лучшее масло в мире))) играет роль вспышка и щелочное и т.д. из касрола можно лить только 0w30 остальное в топку

TiguanKaluga
29.08.2016, 16:33
На жёр масла влияет по мимо вашего стиля езды 2 очень важных фактора:
1) Что вы заливаете (в тесте моторных масел бывает их сравнивают как раз и по температуре вспышки - испаряемость масла) другими словами на теплонагруженных двигателях наиболее сильно можно убедиться в различиях таких масел
2) Старайтесь не оставлять заведеным ваш автомобиль на долгое время (кроме прогрева) Дело в том, что данные двигатели 2,0 и 1.8 склонны к закоксовке поршневых колец. Длительная работа на холостом ходу без нагрузки способствует этому
У дорестайлинга эффект еще сильнее
В какой то год концерн даже пересмотрел в связи с этим конструкцию поршней и колец
Изначальльно кольца были черезчур облегчены и утоньшены
При движении поршня вверх и вниз есть так называемый перекладной эффект
Также в рестайлинговых версиях в конструкцию поршня были еще добавлены отверстия в канавках поршневых колец. Теперь кольца не так часто залегают (закоксовываются) - а это и есть 1-ая по эффективности причина масложёра

liubov
29.08.2016, 16:39
только рестайл как поджирал масло так и жрет... потому больше играет роль масло и своевременная его замена...

Алекс7
29.08.2016, 16:44
Изменения произошли в 2012г, так что первые рестайлы имеют двиг аналогичный дорестайлам. В 2015, как я понял, изменили кольца и каналы совсем иначе, теперь как бы они меньше должны коксоваться вообще, в разы или на порядок меньше. Только я не помню, с 2015 или с конца 2015г. :)

206-й
29.08.2016, 17:31
У меня вот патрубок в масле:
насколько помню, это признак неисправного МО

User65
29.08.2016, 23:36
Тема походу вообще высосана из пальца, заливаю оригинальное масло 0w30 не знаю такой проблемы вообще!!!

по щупу ровно середина с запасам лить не надобно!!!

Shmell
30.08.2016, 00:04
User65,
Купили бы Тигуан до 12-го года, и узнали бы тогда, из пальца проблема высосана, или еще откуда.:rolleyes:
TiguanKaluga,
Четыре дня назад уже все обсуждалось здесь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837&page=471 :az:

raror
01.09.2016, 11:20
Жрать начинает уже к середине между сервисными интервалами

TuPizinW
05.09.2016, 08:49
Ну не знаю у меня от замены масла сожрал где-то 250-300 грамм, но я мануал почитал что это в пределах нормы.

qazar
05.09.2016, 10:13
такой же угар 250-300 Магнатека 5w40 только в милилитрах.

Knacker
06.09.2016, 14:26
только рестайл как поджирал масло так и жрет... потому больше играет роль масло и своевременная его замена...
По моему опыту ни масло ни пробег до замены не влияют на расход. Менял масло после 5000-7500 км. пробега. Пробовал масла: оригинал с завода, Мобил1 0w40, Totek HR 5w40, Ravenol VST 5w40, сейчас Kroon Oil 10w40. на всех маслах расход в среднем 250 мл. на тысячу. Был резкий скачок расхода 800-1000 мл на тыс. км. , вылечилось заменой маслоотделителя, расход вернулся к 250 мл.

qazar
06.09.2016, 16:16
При движении поршня вверх и вниз есть так называемый перекладной эффект
каким образом перекладка поршня влияет на расход масла?

Алекс7
06.09.2016, 16:22
Knacker, у меня зависело. После ТО-1 и смены масла 502 допуска на Кастрол 504-го расход масла резко увеличился... И так обратно и не вернулся после возврата на 502. Примерно в 1.5 раза выше, чем было с завода.

TiguanKaluga
06.09.2016, 17:02
каким образом перекладка поршня влияет на расход масла?

У VAG-овского мотора 2.0 (кот. устанавл. в том числе на Тигуан) юбка поршня укороченная (поршень можно сказать облегченный), для дополнительной прочности и меньшения трения в состав был добавлен графит, а вот геометрия поршня изменилась - за счет укорачивания перекладной эффект выражен большей подвижностью в сам момент перекладки, - в свою очередь это требует большей подвижности поршневых колец (для компенсации образовавшихся зазоров и "удержания" компрессии). Закоксовывание поршневых колец в такой схеме сильнее влияет на снижение свойств маслосъемного кольца и последующее сгорание своевременно неснятого масла уже уровнем выше.

TiguanKaluga
07.09.2016, 15:12
С замечанием qazar (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=16928)-а я конечно соглашусь, - на расход масла в случае с нашим мотором влияет не эфеект перекладки поршня напрямую, а сочетание изменения геометрии поршня и колец производителем без должной доработки необходимых отверстий (для масла) в канавках маслосъемных колец, ухода от утоньшения самих колец, (-и всё это о моторах, кот. ставились вплоть до модернизации поршневой 2012 года) и даже зная это, каждый случай необходимо рассматривать индивидуально.
Ведь многие на "правильном" моторе просто не замечают элементарного подтекания масла, списывая на жёр.

Итак напомню: конструкция двигателя 2.0 TSI является унифицированной с двигателем 1.8 TSI и для тех, кто хочет ознакомиться с устройством своего двигателя рекомендую найти на просторах интернета программу самообучения под названием: "SSP 401"

Для тех, кто хочет убедиться в отсутствии подтеканий масла с дв. рекомендую пролистать (начиная с середины текста) :
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986.html

Для тех, кто хочет узнать о чрезмерном расходе масла дв. TSI и об изменении конструкции цилиндропоршневой (а также комплексно о прочих причинах жёра масла - система вентиляции картера, манера езды и мн. другое) рекомендую сюда:
http://vvm-auto.ru/volkswagen/775-dvigateli-volkswagen-pozhirateli-masla

P.S.: И никогда и никому не посоветую сменить марку, поверьте это не панацея:
http://www.kolesa.ru/article/v-seme-ne-bez-uroda-hudshie-dvigateli-ot-uvazhaemyh-proizvoditelej-2014-10-15
У любого концерна (даже именитого) можно найти замечания в работе, теперь это дань прогрессу!
А вот кто ищет полноценную характеристику крутящего момента, при которой уверенная тяга появляется уже с 1400-2000 об/мин и длится фактически до предельных оборотов, - тот всё равно не променяет такой мотор на безукоризненный "овощной"

decoder2001
09.09.2016, 20:27
Подскажите стоит ли переходить на полусинтетику? 200 т км 2010г 2л 170лс.

Solodov
09.09.2016, 22:46
Смотря , что вы в это понятие вкладываете ? Кряк? Вполне.

decoder2001
10.09.2016, 06:19
Какой кряк? Жор масла этим остановить можно? И чем хуже будет если на полусинтетику перейти?

Shmell
10.09.2016, 09:46
Какой кряк? Жор масла этим остановить можно? И чем хуже будет если на полусинтетику перейти?
Кряк, это имеется ввиду синтетика на гидрокрекинговой базе. Переходить на полусинтетику (у которой на банке написано: "полусинтетика"), это вообще не вариант: жор масла только увеличится и риск загубить мотор " в хлам" сильно возрастет.
Если жор масла непомерный, то мотор надо капиталить, а не лить в него какую-то хрень.

K.Serg
15.09.2016, 20:29
Вот на ТО-4 (60 тык) мне в Германике-Химки залили Шелл вместо Кастрол (как было все предыдущие ТО). Чем мне это грозит? До сего момента масло между заменами - 15 000 не доливал.

liubov
15.09.2016, 21:24
ну там масло так же не плохое возможно нечем ))) наблюдайте... хотя интервал в 15тис. многовато

decoder2001
26.09.2016, 08:59
Всем привет. Как и всех мой тиг жрет масло. Заглянул я под капот и под машину. Решил поменять выхлопную. Сам открутить её не смог. Но увидел вот такую картину. Я так понял у меня масло от куда то уходит. Может кто что подскажет.
Все в районе выпускного коллектора. Сняв шланг с маслоотделителя он в масле. Это норм?
http://s020.radikal.ru/i714/1609/e6/361ce2bb1f2c.jpg (http://radikal.ru)

http://s017.radikal.ru/i426/1609/4b/fa5c42baf8d0.jpg (http://radikal.ru)

http://s020.radikal.ru/i721/1609/f0/f237c91b92ba.jpg (http://radikal.ru)

http://s04.radikal.ru/i177/1609/8c/828ffe078737.jpg (http://radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i637/1609/c9/7beaff4292d4.jpg (http://radikal.ru)

http://i057.radikal.ru/1609/a8/ea6be54ae33b.jpg (http://radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i636/1609/59/4e35470104d9.jpg (http://radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i501/1609/bd/ab08497be857.jpg (http://radikal.ru)

http://i066.radikal.ru/1609/f9/c5cdde004f67.jpg (http://radikal.ru)

Rufast
26.09.2016, 09:19
decoder2001, где ты там нашел маслоотделитель? Он у нас сверху стоит. В масле патрубок турбины. Это нормально, когда он немного потеет.
Но по этим фото все равно не понятно, где протекает.
Могут быть так же прокладки обратной магистрали турбины протекать. Там их две. Стоят копейки. Но прежде чем чего то менять и куда то лезть нужно все тщательно затереть и поездить некоторое время.

И на последнем фото никакого криминала не вижу. Обычный конденсат.

decoder2001
26.09.2016, 09:35
Немного дописал.

http://s019.radikal.ru/i634/1609/73/f0ecffcaf89d.jpg (http://radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i613/1609/e1/4bf5512b59b0.jpg (http://radikal.ru)

Rufast
26.09.2016, 09:40
ХЗ, так что то не сориентируюсь. Надо у себя посмотреть.
А какой собственно расход масла?
Если вниз не капает, я имею ввиду на асфальт, то эти капли погоды вообще не делают. Если убегает ощутимо, то точно не там.

decoder2001
26.09.2016, 09:46
Rufast, Литр на тыщу. На асфальте не замечал. На первых фото хорошо видно область где все в масле.

Rufast
26.09.2016, 09:56
Такое количество только через поршневую может улетать. То, что там на фото все жирное - это ни о чем. Проблема точно не там. Для начала попробуй сменить тип масла. Кстати какое льешь, как часто меняешь, какой пробег у машины, давно ли такой расход?

decoder2001
26.09.2016, 10:01
Мотюль 0-30. Через 7т. Пробег 116000. Расход где то пол года. Хочу попробовать шел 0-40. или 5-40

Rufast
26.09.2016, 10:27
decoder2001, лучше нулевку не бери. С твоим расходом она уже не годится.
Если недавно началось, то надо попробовать раскоксовать кольца. Если не поможет, то только вскрытие.
Компрессия нормальная по цилиндрам?

decoder2001
26.09.2016, 10:51
Значит не буду нулевку брать. Компрессию мерили. Сказали нормальная. Хотя сам незнаю какая должна быть. А можно как нить раскоксовать кольца без вскрытия? Сам смогу это сделать?

Kizilkum
26.09.2016, 10:51
Мотюль 0-30. Через 7т. Пробег 116000. Расход где то пол года. Хочу попробовать шел 0-40. или 5-40
я понимаю что будут кидать помидорами, но все же напишу:
у меня расход масла упал вполовину как минимум.
связано или же нет не знаю, но были отжиги по трассам (по взрослому, скажем несколько тыс в один конец) и была промывка моющим маслом, перед заменой масла. откатал 5000 тыс, долил 250 грамм примерно, до прежнего уровня.

decoder2001
26.09.2016, 10:55
Kizilkum, Что за моющее масло?
На сколько знаю промывочное масло это минералка. А после него нельзя синтетику заливать. Или это миф?

Kizilkum
26.09.2016, 10:59
Что за моющее масло?
какое то дешманское с ашана в пяти литровых канистрах, буду в гараже, сфотаю. заливаешь, 20 мин на холостых и сливаешь. но у меня снизу все сухо, ничего даже не потеет.
но на 5 тыр доливал где то поллитра

Rufast
26.09.2016, 11:07
На сколько знаю промывочное масло это минералка. А после него нельзя синтетику заливать. Или это миф?
В наш мотор минерлку заливать нельзя. Температура в подшипниках турбины, куда масло подается под давлением, может достигать 200 градусов. Минералка просто сгорит там в един миг и можно попасть на замену турбины.
Если и заливать, то только на несколько минут, но ни в коем случае не ездить на нем.
Хотя я в этих промывочных маслах смысла особого не вижу. Кольца с них точно не раскоксуются. Времени не хватит. Может помочь только очистить масляные каналы и то не факт. Уж лучше попробовать Мотюл X-Cleen. И то на нем долго ездить не рекомендуется.

Kizilkum
26.09.2016, 11:59
откуда такие страсти на холостых то?

liubov
26.09.2016, 12:46
я понимаю что будут кидать помидорами, но все же напишу:
у меня расход масла упал вполовину как минимум.
связано или же нет не знаю, но были отжиги по трассам (по взрослому, скажем несколько тыс в один конец) и была промывка моющим маслом, перед заменой масла. откатал 5000 тыс, долил 250 грамм примерно, до прежнего уровня.
моющее масло нечего не отмоет... оно служит только для того что бы вывести остатки старого масла... а для таких целей уже лучке лукоил купить ... а для промывки двигателя можно попробовать 200км промывку Oil-Schlamm-Spulung или если все очень печально что типа Профи Pro-Line Motorspulung но после нее я бы промыл двигатель обязательно каким то не дорогим лукоил люкс

igor2013
26.09.2016, 13:29
Значит не буду нулевку брать.
Для 2.0 ТСИ зимой только нулевка.

Rufast
26.09.2016, 13:33
Для 2.0 ТСИ зимой только нулевка.
Ваг не рекомендует нулевку. Только для крайнего севера.

Добавлено через 2 минуты
откуда такие страсти на холостых то?
На холостых ничего не будет, если опять же не долго. Только смысла нет. Тем более на таком пробеге. Там уже такая короста, что только профессиональные средства отмоют.

liubov
26.09.2016, 13:41
что то я не увидел подходящей нам 0w30 у мотюля... думаю из за неправильного масла там точно полная жопа

Solodov
26.09.2016, 13:54
Ваг не рекомендует нулевку. Только для крайнего севера.

Добавлено через 2 минуты

На холостых ничего не будет, если опять же не долго. Только смысла нет. Тем более на таком пробеге. Там уже такая короста, что только профессиональные средства отмоют.



Откуда вы взяли ? Последнии рекомендации для РФ так и остались ( 502/505 0w30) уже 2 года как. Существует мнение, что это не только и не столько из-за зимнего климата , но и в том числе из-за убогих масляных каналов TSI движка.

igor2013
26.09.2016, 14:05
Присадки в маслах начинают работать только на прогретом моторе, это не я выдумал, а прочитал в технической литературе. Зимой при малых пробегах ничего не отмоется даже дорогущими маслами.
Думаю лучше залить долговременную промывку на 200 км и поездить с прогретым мотором, но сильно (больше 4000) оборотов не давать.
Ваг рекомендует заливать 0-30 из за холодных пусков зимой, чтобы масло лучше проходило через тонкие дренажные отверстия поршней обратно в картер, а не перекачивалось в камеру сгорания.(последнее мое умозаключение).

Kizilkum
26.09.2016, 14:23
Последнии рекомендации для РФ так и остались

но и в том числе из-за убогих масляных каналов TSI
тоесть каналы убогие только в РФ?