PDA

Просмотр полной версии : Тигуан - пожиратель масла!


Страницы : 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

SMax
25.09.2012, 16:34
В общем, Леся, нужно почаще зажигать ;)

le[37-34
25.09.2012, 20:25
До 1 ТО подлил где то 800гр.Считаю что очень даже не плохо.Зажигаю почти каждый день.Переходить на другое пока не планирую.

Боб0007
25.09.2012, 21:10
Viaggiatrice, где-то в этой ветке практическим путем решили
Масло ест в основном в пробках и при "спокойном вождении".

Я тоже, присоединяюсь к этому мнению , т.к. заметил, что как только стал ездить плавно и медленно - масло начало по миллиметру убывать...

Я езжу спокойно. Пробег 4500. Расход масла пока незаметен. Средний расход бензина 8.5.
В пробках конечно бываю очень редко.

M@rgo
25.09.2012, 21:40
Viaggiatrice, где-то в этой ветке практическим путем решили
Масло ест в основном в пробках и при "спокойном вождении".

Я тоже, присоединяюсь к этому мнению , т.к. заметил, что как только стал ездить плавно и медленно - масло начало по миллиметру убывать...

Фига се:ai: я думала всегда наоборот:confused:

SMax
25.09.2012, 21:49
Фига се я думала всегда наоборот
Жизнь полна парадоксов :)

M@rgo
25.09.2012, 21:55
Жизнь полна парадоксов :)

Нда уж:confused: тогда я продолжаю ездить как и ездила)))

iNevi
25.09.2012, 22:01
Пробег 4500. Расход масла пока незаметен. Средний расход бензина 8.5.

У меня до 5000 км вообще масло с места не сдвигалось (если мерить на теплом масле после 15-20 минут , как впрочем указано в Инструкции)

После 5000 замечаю несколько миллиметров вниз=)))

А средний расход бензина у вас очень интересный - видимо по городу вы вообще не ездите, только по трассам со скоростью не более 80-90 кмч???

sokol323
25.09.2012, 23:36
У Боба0007, если верить профилю, 1,4. А они вроде бы не были замечены в пожирательстве масла.
А расход бензина конечно из области фантастики. :) По хорошему завидую.

Taurus2804
28.09.2012, 13:45
Долил на 1500 км 500 гр., но не по факту масложора, а по факту недолива масла на заводе! При приеме авто уровень масла был примерно на 2 мм выше мин. отметки!

Аналогичная ситуация. В итоге через 5000 км долил 1 л

gapa76
28.09.2012, 14:50
Кручу матор 5000-6000...спокойно ездить не умею...масло не жрет ни грамма(что не скажешь про бензин(((...средний расход 14.6.....если жиганю 180-190км/ч доходит до 18л.

Sanches78
28.09.2012, 22:54
за 18 тысяч не доливал ничего. Может как-то не так езжу?

Tigger
28.09.2012, 23:03
за 18 тысяч не доливал ничего. Может как-то не так езжу?
Гарантийный случай, обратитесь к дилеру :D

ser-vas
28.09.2012, 23:03
за 18 тысяч не доливал ничего. Может как-то не так езжу?
Видимо я тоже не так. за 32000 не доливал. Как купил при обкатке литруху- так не открытая и лежит.

sector
07.10.2012, 19:58
Масло мотюль, после первого ТО проехал 2,5 тыс и уже залил пол литра, печаль

MikeSV
07.10.2012, 22:53
Видимо я тоже не так. за 32000 не доливал. Как купил при обкатке литруху- так не открытая и лежит.

А я отдал свою литруху.
А затем перешел на motul. 504. Пока не разу не доливал.

Присоединяюсь, к теории жора масла. Езжу очень динамично, чип помогает. На трассе, обычно иду 150, на обгонах до 200. Ночью бывает побалуюсь и повыше 200. Всегда только 98 (5 класса экологичности).

Anvladd
08.10.2012, 20:00
Ну вы даете! Ночью под 200, у ууууххх.

MikeSV
09.10.2012, 22:34
Ну вы даете! Ночью под 200, у ууууххх.

)))) Да, нее, это я не долго, обычно поменьше скорость. Ксенон хорошо светит, вполне, все видно. Ночью гайцов на трассе нет, поэтому ночью и скорости выше.

Pash
16.10.2012, 20:14
странно, 7000.00 пробег масло ровно на середине между мин и макс, может на 1 мм по щупу с момента покупки опустилось....

не скажу, что езжу до 3000 об/мин

трактор 2 бенз

а вообще интересные цифры по расходу масла есть в мануале...

petrikost
20.10.2012, 20:38
Пробег 16 000, доливал первые 6 000 км, примерно 650 грамм, после почему то перестал есть масло, стоит на том же уровне, хотя манера езды достаточно резкая. Немного настораживает т.к. в инструкции по эксплуатации написано что данные двигатели должны подъедать масло...

SMax
20.10.2012, 23:18
Немного настораживает т.к. в инструкции по эксплуатации написано что данные двигатели должны подъедать масло...
Вот когда двигатель начнет вырабатывать масло это повод забегать, а так радуйся ;)

romkil
20.10.2012, 23:48
petrikost,зря настораживаешься. Я бы на твоем месте только радовался бы.
Или для тебя было бы лучше когда с новья стабильно каждые 4500-5000 км загорается желтая масленка и доливаешь очередной литр? Щас 28000 и жрать масло не прекращает. при этом масло присутствует и после турбины в патрубке перед радиатором интеркулера, и в шланге кот. идет на впуск. коллектор от маслоотделителя(при снятии трубки с маслоотделителя стабильно выливается несколько капель черного масла). Маслоотделитель стоит нового образца, с буквой "Н" в конце. Дилер говорит что масло (маслоотделитель-->впускной коллектор) присутствовать должно, но его кол-во никак не регламентируется.

Frenky
20.10.2012, 23:48
14000 пробег 2л долил часто отжигаю особенно после чипа , но не радует

petrikost
21.10.2012, 10:39
petrikost,зря настораживаешься. Я бы на твоем месте только радовался бы.
Или для тебя было бы лучше когда с новья стабильно каждые 4500-5000 км загорается желтая масленка и доливаешь очередной литр? Щас 28000 и жрать масло не прекращает. при этом масло присутствует и после турбины в патрубке перед радиатором интеркулера, и в шланге кот. идет на впуск. коллектор от маслоотделителя(при снятии трубки с маслоотделителя стабильно выливается несколько капель черного масла). Маслоотделитель стоит нового образца, с буквой "Н" в конце. Дилер говорит что масло (маслоотделитель-->впускной коллектор) присутствовать должно, но его кол-во никак не регламентируется.
Спасибо, успокоили! Тогда такой вопрос: Как я понимаю жор масла обусловлен наличием турбины, и особенностью смазки верхней части цилиндров (так мне сказали, сам я не очень в этих делах). Не уменьшится ли ресурс турбинки, и компрессия в цилиндрах?

Елена Прекрасная
22.10.2012, 09:47
вот и меня коснулась аналогичная проблема, пробег 14 600 км, записалась на ТО на ближайшие выходные, а вчера вечером мигнула лампочка масла, проверили уровень, ниже нормы :( Прийдется сегодня искать масло для долива, дилер озвучил что можно долить любое с параметрами: 5W30 допуск 504

206-й
22.10.2012, 10:15
Елена Прекрасная, ну какая же это проблема. За 15 т.км. только литр масла. У Вас все прекрасно ), не переживайте.

ser9e
22.10.2012, 10:33
Прийдется сегодня искать масло для долива, дилер озвучил что можно долить любое с параметрами: 5W30 допуск 504
Будьте оригинальны - лейте подсолнечное, все равно ТО на носу :cool:

Елена Прекрасная
22.10.2012, 11:30
Будьте оригинальны - лейте подсолнечное, все равно ТО на носу :cool:
я оценила шутку :)

Добавлено через 1 минуту
Елена Прекрасная, ну какая же это проблема. За 15 т.км. только литр масла. У Вас все прекрасно ), не переживайте.
я надеюсь литра хватит :)

aprele
22.10.2012, 11:45
Я ездил на горящей лампочке дня 4-ре (ждал прихода оригинального масла по недорогой цене), проехал около 200-300 км, в принципе, если ТО близко, а ездите мало то можно и не тратиться на долив, хотя риск есть и лучше долить. Литр влезет в самый раз.

Елена Прекрасная
22.10.2012, 11:55
Я ездил на горящей лампочке дня 4-ре (ждал прихода оригинального масла по недорогой цене), проехал около 200-300 км, в принципе, если ТО близко, а ездите мало то можно и не тратиться на долив, хотя риск есть и лучше долить. Литр влезет в самый раз.

уже нашла нужное масло в Авто 49, сегодня заеду - куплю

ser9e
22.10.2012, 13:09
я оценила шутку :)

Это я с дилера пухну :eek:
Спросили бы просто какое масло Вам зальют на ближайшем ТО и купили бы, чтобы потом не выкидывать, если не влезет все :confused:

Елена Прекрасная
22.10.2012, 13:16
Это я с дилера пухну :eek:
Спросили бы просто какое масло Вам зальют на ближайшем ТО и купили бы, чтобы потом не выкидывать, если не влезет все :confused:

я у дилера планирую Castrol заливать, поэтому ничего выкидывать не буду

Pote
22.10.2012, 13:57
Я бы налили грамм 300 - смысл перед ТО лить 1 литр? Себе на 10 000 долили 0.5. литра, вышло чуть выше половины по шупу. До ТО ещё 5000 - так что хватит и осталось на долив!

borkif
25.10.2012, 21:00
#10 (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=204893&postcount=10) mrSatan (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=4867)
Местный

http://forum.tiguans.ru/customavatars/avatar4867_1.gif (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=4867)

Регистрация: 22.09.2010
Адрес: УР
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 S&S
Сообщений: 154
Репутация: 12
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 4 раз(а) в 3 сообщении
http://mystatus.skype.com/smallicon/mrsatan6666 (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6002#)

у меня тиг аппетит имеет здоровый ))) стабильно каждые 5000 км., по 500 гр., доливаю ) отжигаю вроде норм, средняя скорость по городу 120 км/ч
Всем привет, 170 лошадей комплектация спорт, пробег 6 тыс ,масло не доливал, стиль езды спокойный.

Solodov
30.10.2012, 22:23
средняя скорость по городу 120 км/ч
чтобы такая средняя была по городу нужно летать под 250 км/ч

grindewald
30.10.2012, 23:21
Ничего не доливаю, тьфу 3 раза.
Заливаю Ravenol 0w-40.

Ray Ben
03.11.2012, 22:02
У нас на пробеге 8800 не дотерпев месяца-полутора до первого ТО начал временами подмигивать лампочкой масленки, прося доливки. Сегодня заехал купил-долил литрушку. Было Минимум, стало почти Максимум. Вот так.
Не скажу, что я гонщик. Наоборот стараюсь ездить спокойно.

Sash
04.11.2012, 11:26
До ТО1 долил 1 литр, сейчас как раз на ТО, поглядим что будет дальше))


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD

barboss
08.11.2012, 15:25
8000 км долил 1 литр оригинала. город/трасса 70/30 в спокойном темпе

Гело
13.11.2012, 14:43
grindewald, давно на Ravenolе , и до этого на чём и какой был жор, какой общий пробег, сток или чип?

grindewald
13.11.2012, 21:01
grindewald, давно на Ravenolе , и до этого на чём и какой был жор, какой общий пробег, сток или чип?
3 т.км проехал и сменил масло на Ravenol. Ездил до 12,5 т.км и опять сменил. За это время ничего не доливал (но щуп проверял, все было ок). Может и на родном масле жора не было, за 3 т.км не поймешь ведь. Не чиповал.

pilimpipkin
15.11.2012, 10:28
Исходя из написанных отзывов можно сделать вывод,что от марки масла жор если и зависит,то совсем незначительно.У меня пробег 17000.До первого ТО (11500) долил 1,5л,а если бы прошел в 15000,то наверно долил бы и 2,0л.Перешел на масло RAVENOL WIV 5w30 504/507-через 5000 загорелась желтая масленка,долил 0,5л.При следующей замене залью MOTUL,поскольку уже купил банку 5л,но сомневаюсь ,в том что,что-то изменится.Мне кажется, причина жора масла все таки в заводской недаработке двигателя,современный исправный движок кроме бензина ничего просить не должен!!!

Solodov
15.11.2012, 10:33
в заводской недоработке двигателя.
поверьте, это особенность, а не недоработка. Также как и многие моторы БМВ, такова техническая конструкция трубированных двигателей. Так должно быть, так заложено производителем при проектировании изначально.Почитайте подробнее о вашем двигателе тех документацию и принцип работы

pilimpipkin
15.11.2012, 10:48
У товарища BMW X3 в новом кузове с дизельным турбодвижком,так он ничего не доливает до замены на ТО!!!

206-й
15.11.2012, 10:52
pilimpipkin, у меня тоже коллега на тиге 2009 г. с новья масло только на ТО льют (меняют). Я в 2010 г.в. доливаю 1л. на 3000 км., куплен в июле 2012.

pilimpipkin
15.11.2012, 10:58
Тогда ,что это?Некачественная сборка?Ну, не должен высокотехнологичный движок жрать масло больше ,чем 30 летняя соседская ВОЛГА .

Solodov
15.11.2012, 11:17
206-й,зависит от манеры езды, от двигателя. Дизель? 1.4-2.0


BMW X3 в новом кузове с дизельным турбодвижком
а, зайдите-ка на ветку в клубе Х3 где движок бенз 2.0 с двумя турбинами.
Господа, всем учить матчасть перед покупкой. А потом писать. Почитайте про конструкцию 2.0TSI и почему и зачем он ест масло, информации много в сети и далеко не на немецком

Andre_mos
15.11.2012, 11:19
У товарища BMW X3 в новом кузове с дизельным турбодвижком,так он ничего не доливает до замены на ТО!!!
У меня пробег 12000 тоже ничего не доливал. Уровень как был посередине так и остался посередине! как пенс не ежжю!:bf:

Solodov
15.11.2012, 11:20
Andre_mos,а, он жрет кстати, больше всего именно в пробках, на холостых. Даже в мануаое есть о том,ч то он не любит холостые.

Andre_mos
15.11.2012, 11:24
Так в основном по пробкам и гоняю! Москва! Так и не ждет гад!

Alexemir
15.11.2012, 11:25
У меня за первые 3 тысячи сожрал 350мл. Потом я сменил прошивку на APR и вот, уже почти ещё 3 тысячи - и на уровне ушёл только миллиметр, т.е. жрать после прошивки перестал.

206-й
15.11.2012, 11:40
Дизель? 1.4-2.0
у нас с ним бензин 2.0 манера езды одинаковая и 90% город

SMax
15.11.2012, 12:27
За 11 тыс пробега ушло пример 1,4 литра. Лампа ни разу не загоралась, доливал сам когда видел что приближается к мин. Стараюсь держать уровень на середине, может чуть выше но не на максимуме! В принципе трагедии не вижу еще поллитра в запасе есть, до первого ТО хватит, а там масло поменяю дабы не иметь ничего общего с Кастролом. Езжу резво, 95% Питер, пробки :)

206-й
15.11.2012, 13:46
Стараюсь держать уровень на середине, может чуть выше но не на максимуме!
у меня сложилось мнение, что при макс. уровне масло уходит быстрей, чем при минимуме. Дабы убедиться в этом катаюсь сейчас с почти мин.уровнем и пока не доливаю.

SMax
15.11.2012, 13:49
у меня сложилось мнение, что при макс. уровне масло уходит быстрей, чем при минимуме. Дабы убедиться в этом катаюсь сейчас с почти мин.уровнем и пока не доливаю.
Думаю да, но на минимуме ездить не люблю посему стараюсь держать на середине, жор учитывая новый движок получается приемлимый

Alexazzio
15.11.2012, 15:41
Кстати да, при максимуме масло жрет, после середины уже не жрет.
Раньше подливал, щас забил, расхода нет - парадокс.
Пробег 39000, мотюль.

_RuS_
15.11.2012, 19:53
Пробег 39000, мотюль.
какой мотюль?

uzbek52
15.11.2012, 19:59
За 5.5 т.км долил 0.5л.
Объясните чем плох Кастрол?

grindewald
15.11.2012, 23:47
За 5.5 т.км долил 0.5л.
Объясните чем плох Кастрол?
Кастрол сам по себе не плох. Не очень хорош тот Кастрол, который льет дилер (лучше бы он лил castrol fst 0w40).

L.A.
15.11.2012, 23:50
какой мотюль?
Такой же вопрос

Alexazzio
16.11.2012, 00:36
какой мотюль?
Такой же вопрос


Сменил кастрол в первое же ТО на Specific 504.00-507.00 5w-30

L.A.
16.11.2012, 01:17
Сменил кастрол в первое же ТО на Specific 504.00-507.00 5w-30
А в сервиске отметок никаких не делали? А то мне манагер задвинул, мол напишет, что применялись мои расходники и в случае чего на это они не причём.
Я такой бред впервые слышал, аж рассмеялся.

cheshir
16.11.2012, 08:03
На то-1 привез мотюль специфик 504-507. Мастер-приемщик только спросил только про допуск. Убедивщись, что все ок, вопросов больше не задавал и никаких отметок в сервисной книжке не делал. ОД Рус-лан.
По жору сказать пока не могу-проехал после то только 500 км, но в пробках движок стал работать мягче и вибрация в режиме D (нога на тормозе) пропала. Хотя и кастроле она была еле ощутимой, да масло до 1-го то я подливал только 1 раз 300-400 мл.

Boris975
16.11.2012, 08:46
На то-1 привез мотюль специфик 504-507. Мастер-приемщик только спросил только про допуск. Убедивщись, что все ок, вопросов больше не задавал и никаких отметок в сервисной книжке не делал. ОД Рус-лан.
По жору сказать пока не могу-проехал после то только 500 км, но в пробках движок стал работать мягче и вибрация в режиме D (нога на тормозе) пропала. Хотя и кастроле она была еле ощутимой, да масло до 1-го то я подливал только 1 раз 300-400 мл.
Я до пробега 9900 долил 2 литра ОД-шного масла, потом заменил на мотул x-lite 0W-30 (502 допуск). Тоже заметил снижение вибрации в указанном тобой режиме. По жору рано говорить, после замены проехал только 200 км.

Гело
16.11.2012, 10:26
pilimpipkin, если залил бы RAVENOL 5W40 или 0W40, то вообще не грамма не долил бы у grindewald 0W40 и всё ОК.

-xxx-
16.11.2012, 10:53
А в сервиске отметок никаких не делали? А то мне манагер задвинул, мол напишет, что применялись мои расходники и в случае чего на это они не причём.
Я такой бред впервые слышал, аж рассмеялся.

В сервискнижке отметок не делают, там отметки не предусмотрены. Зато в наряд-заказе пишут что расходники предоставил клиент. Тоесть гипотетически при проблемах с движком могут начать гнать что клиентские расходники были левыми что и привело и т.д. и т.п.

Alexazzio
16.11.2012, 11:06
А в сервиске отметок никаких не делали? А то мне манагер задвинул, мол напишет, что применялись мои расходники и в случае чего на это они не причём.
Я такой бред впервые слышал, аж рассмеялся.

Мне дилер "Центр Север" мотюль и заливал :)

L.A.
16.11.2012, 13:12
Я до пробега 9900 долил 2 литра ОД-шного масла, потом заменил на мотул x-lite 0W-30 (502 допуск). Тоже заметил снижение вибрации в указанном тобой режиме. По жору рано говорить, после замены проехал только 200 км.
Во, ты наверное мнге больше советчик, т.к то же северянин, кастрол и мотюль - ты разницу на севере зимой почувствовал?

В сервискнижке отметок не делают, там отметки не предусмотрены. Зато в наряд-заказе пишут что расходники предоставил клиент. Тоесть гипотетически при проблемах с движком могут начать гнать что клиентские расходники были левыми что и привело и т.д. и т.п.
Понятно, стараются всем правдами и неправдами как говорится...

Мне дилер "Центр Север" мотюль и заливал
Ну так ты же с ним приехал, или у них оно было в наличии? Обычно же кастрол с бочки закачивают

Alexazzio
16.11.2012, 14:02
Ну так ты же с ним приехал, или у них оно было в наличии? Обычно же кастрол с бочки закачивают

Нет, у них в наличии канистры по 5л.
Мне потом еще оставили грамм 300.

Vitaliy72
16.11.2012, 14:08
т.к то же северянин, кастрол и мотюль - ты разницу на севере зимой почувствовал?
если ты про холодный пуск, то до -25/27 разницы не заметишь между 5Wx и 0Wх, при более низких температурах на "нулёвке" пуск будет чуть легче.
Зы, исправная машина, с исправной АКБ, без особых проблем запускается до -35 на 5W40, проверено лично и неоднократно :)зависимость пуска от бренда масла не заметил

L.A.
16.11.2012, 14:40
Нет, у них в наличии канистры по 5л.
Мне потом еще оставили грамм 300.
Ясно, спс

если ты про холодный пуск, то до -25/27 разницы не заметишь между 5Wx и 0Wх, при более низких температурах на "нулёвке" пуск будет чуть легче.
Зы, исправная машина, с исправной АКБ, без особых проблем запускается до -35 на 5W40, проверено лично и неоднократно зависимость пуска от бренда масла не заметил
Да я вообще про ТТХ так сказать, как я понял, можно и на штатном гонять, тем более, на сильный мороз я машину в гараж ставлю, да и вебасто планирую влупить.

Sanches78
16.11.2012, 23:27
Я фигею, у меня уже скоро ТО-2, а я еще не доливал...

SMax
16.11.2012, 23:28
Я фигею, у меня уже скоро ТО-2, а я еще не доливал...
Видимо оно у Вас там застыло :rolleyes:

Boris975
17.11.2012, 08:30
Я фигею, у меня уже скоро ТО-2, а я еще не доливал...

Тебе попалась неисправная машина :)

pilimpipkin
17.11.2012, 11:49
pilimpipkin, если залил бы RAVENOL 5W40 или 0W40, то вообще не грамма не долил бы у grindewald 0W40 и всё ОК.

Рекомендованная вязкость 5W30 наверное установлена заводом не просто так,можно залить автол-зимой он загустеет до состояния сметаны и жор исчезнет и движок запускаться перестанет.

Baloo73
17.11.2012, 12:04
Рекомендованная вязкость 5W30 наверное установлена заводом не просто так,можно залить автол-зимой он загустеет до состояния сметаны и жор исчезнет и движок запускаться перестанет.
Нормально на 0W40 и зимой и летом. Движок работает тише, чем на 5W30, расход масла небольшой, разве что топлива ест чуть больше.

Boris975
17.11.2012, 13:18
Во, ты наверное мнге больше советчик, т.к то же северянин, кастрол и мотюль - ты разницу на севере зимой почувствовал
Пока нет,зимы еще толком не было :) только чуть тише двигатель работает.

SMax
17.11.2012, 14:18
Рекомендованная вязкость 5W30 наверное установлена заводом не просто так,можно залить автол-зимой он загустеет до состояния сметаны и жор исчезнет и движок запускаться перестанет.
Насчет рекомендованной вязкости с завода, сейчас в 12м-13м модельном году льют 5w-40 так что не надо боятся и писать ересь тем более что зимняяя вязкость в данном случае одинакова (5) :) А при 0w-40 при низких температурах от -25 и ниже пуск будет еще легче.

pilimpipkin
17.11.2012, 14:28
Насчет рекомендованной вязкости с завода, сейчас в 12м-13м модельном году льют 5w-40 так что не надо боятся и писать ересь тем более что зимняяя вязкость в данном случае одинакова (5) :) А при 0w-40 при низких температурах от -25 и ниже пуск будет еще легче.

Вы можете со 100% уверенностью сказать,что если залить 5W40 или 0W40 ,то расход масла з н а ч и т е л ь н о уменьшится? В прошлую зиму у меня и на кастрюле в -35 проблем с запуском не было.

SMax
17.11.2012, 15:02
Вы можете со 100% уверенностью сказать,что если залить 5W40 или 0W40 ,то расход масла з н а ч и т е л ь н о уменьшится?
Вязкость и расход вещи не слишком взаимосвязанные, вот разные производители это да. Вы же написали именно про то, как опасно не придерживаться рекомендаций завода..но только не учли что завод предписывает только допуски а не вязкость или торговую марку которую конечный потребитель подбирает сам

Oleg 57 rus
17.11.2012, 15:56
Рекомендованная вязкость 5W30 наверное установлена заводом не просто так,можно залить автол-зимой он загустеет до состояния сметаны и жор исчезнет и движок запускаться перестанет.

А у меня рекомендованная вязкость с завода - 5 w 40:confused:

SMax
17.11.2012, 16:12
А у меня рекомендованная вязкость с завода - 5 w 40
Не только у Вас, 12-13 модельный год у всех так :) Только еще раз повторюсь нет рекомендованной вязкости а есть ДОПУСКИ 502/505(505.1) для наших условий и 504/507 для Лонг лайф(Европа) Этим требованиям и должно удовлетворять масло

Boris975
17.11.2012, 17:55
Нет, у них в наличии канистры по 5л.
Мне потом еще оставили грамм 300.
А на щупе при этом что было? Просто мне когда меняли масло, после слива старого я попросил еще и отсосать :), слесарь взял шприц, и через сливное отверстие еще некоторое количество масла выкачал.
В итоге залил всю пятилитровую канистру, на щупе при этом был максисмум.

L.A.
17.11.2012, 19:03
я попросил еще и отсосать
У них сдачи что ли не было с крупной купюры? XD

pilimpipkin
18.11.2012, 21:40
Вязкость и расход вещи не слишком взаимосвязанные, вот разные производители это да. Вы же написали именно про то, как опасно не придерживаться рекомендаций завода..но только не учли что завод предписывает только допуски а не вязкость или торговую марку которую конечный потребитель подбирает сам
Большинство владельцев не вникают в технические тонкости применяемого масла вообще.Вязкость ,допуски волнуют далеко не всех,а вот к повышенному жору масла равнодушных почти нет,есть с чем сравнить,наверняка у большинства Тигуан не первый автомобиль.VAGу и самому резонанс с жором не на пользу,и если бы ларчик открывался так просто,то они давно бы уже заключили договор с МОБИЛом или МАТЮЛем,однако этого почему то не происходит!!!

sector
19.11.2012, 02:46
В тему жора и мотюля. Перешел с кастрола на мотюль, проехал 4000 км, каждые 2000 пришлось влить по 0,5л, на кастроле проезжал по 2,5 тыс км между доливками. Никаких плюсов от перехода для себя не увидел, только минусы. Тиг 200л с

CaHuTaP
19.11.2012, 03:05
Даже и не знаю кто тут жалуется на жор, если доливает литр на 5 тыщщ.
У меня каждые 2,2-2,5 тыщщи пробега литруху съедает - вообще железно. Тиг 200 л.с. Хочу чипануться попробовать - мож пройдет.

SMax
19.11.2012, 08:53
На жор сильно не жалуюсь ибо за 11 с лишним тыс долил 1,4л родного, но хочется и этот уровень сократить.
P.S. И совет тем у кого жрет, не доливайте до максимума держите уровень посередине, аппетит точно поубавит ;)

Гело
19.11.2012, 09:20
pilimpipkin, SMax правильно говорит для зимы вязкость что у 5W30 и 5w40 одинаковая , а вот при 100 град., вязкость у 40 - ке., выше (14+- 2 сСт), а у 30-ке.,(12+-2сСт) тем более VAG 502 допуск не запрещает. С 502 допуском масло по чаще менять надо. На 40-ке., машина масло жрать раза в 2 будет меньше.

SMax
19.11.2012, 10:38
VAG 502 допуск не запрещает
Cкажу больше для России VAG этот допуск на бензинки предписывает с нашим сервисным интервалом QG0 ;)

pilimpipkin
19.11.2012, 12:33
Если не заморачиваться понятиями о тепловых зазорах и повышенном давлении масла ,то обкатанному движку на 5w40 хуже не будет ,был бы положительный результат .Я 70т. накатал на Nissan Murano -после обкатки лил Мобил 5w50 ,все ок.,но он у меня масло не хавал ,хоть и на 6 цилиндрах .

jesc
19.11.2012, 17:00
парни подскажите у меня одно масло, что слева - куплено у офф дилера, второе купил в другом магазе. одинаковое ли масло ... сздади на наклейках - написан допуск у обоих 504-507 .... можно ли смешивать ?!
http://s60.radikal.ru/i170/1211/68/28519e09e43dt.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1211/68/28519e09e43d.jpg.html)

_RuS_
20.11.2012, 06:48
Даже и не знаю кто тут жалуется на жор, если доливает литр на 5 тыщщ.
У меня каждые 2,2-2,5 тыщщи пробега литруху съедает - вообще железно. Тиг 200 л.с. Хочу чипануться попробовать - мож пройдет.

это почти максимум который допуск ваг. 1литр на 2000км.

SHCANIK
20.11.2012, 09:43
парни подскажите у меня одно масло, что слева - куплено у офф дилера, второе купил в другом магазе. одинаковое ли масло ... сздади на наклейках - написан допуск у обоих 504-507 .... можно ли смешивать ?!
http://s60.radikal.ru/i170/1211/68/28519e09e43dt.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1211/68/28519e09e43d.jpg.html)
Как я слышал слево масло для использования в сервисцентрах(что видно из названия профешн)и используется какбы профессионалами,а справо тоже самое.Это как одно изделие,только на одном стоит фирменный знак автомобиля,а на другом нет.

Vitaliy72
20.11.2012, 12:35
В итоге залил всю пятилитровую канистру, на щупе при этом был максисмум.
зачем???:confused: , тем более, что ёмкость системы с масляным фильтром 4,7л, без него 4,2л. Выплюнет через турбину лишнее, а сервисёр - редиска.

evgen66
20.11.2012, 13:02
В итоге залил всю пятилитровую канистру, на щупе при этом был максисмум. пару раз менял масло сам и как ни странно в аккурат пять литрушек входит, после на прогретом двигле по истечении 5мин после глушения двигателя смотрел уровень по щупу : на ровной площадке точно max...

grindewald
20.11.2012, 14:04
... С 502 допуском масло по чаще менять надо. На 40-ке., машина масло жрать раза в 2 будет меньше.

Эти утверждения спорны.
Про допуск - чаще менять надо по предписанию VW, а если посмотреть по кол-ву моющих присадок, то окажется, что оно более живучее, нежели 504.
Про вязкость и жор - попробуйте залить ..W-50, жрать станет в 3 раза меньше?

Гело
20.11.2012, 16:58
grindewald, W-50 выходит из допуска по применению к турбо-моторам(если только двигатель здорово не изношен), там вязкость при 100 гр., 16 сСт +-2. Расход конечно в 3 раза уменьшиться , но и смазывать толком оно не будет, а вот 40-ка - другое дело(это компромисс) она и в допуск по турбо-моторам попадает(502, и при 100 гр., 14 сСт +-2), имея при этих параметрах хорошую проникающую способность и смазывающий эффект. Тут во ещё какой момент - возьми новое масло(например 40-ку.,) у него вязкость при 100 гр., 14 сСт +-2, от катай на нём -месяц и потом опять замерь вязкость, обычно она меняется на 10-20%(в зависимости от вида масла- например у Мобила 5W-40 = 32,21% - изменение кинематической вязкости при 5 часов 100 гр., работы дв., на нём) в меньшую сторон т.е. имели вязкость 14 то получим ~12, как раз чёткая 30-ка, а вот если тоже самое с 30 -ой , то с 12 получим 10 сантиСтокс - это уже W-20 . Дальше падать она не будет, в плоть до замены масла.

Boris975
20.11.2012, 18:40
зачем???:confused: , тем более, что ёмкость системы с масляным фильтром 4,7л, без него 4,2л. Выплюнет через турбину лишнее, а сервисёр - редиска.

Хз, сколько там по докам, я процесс контролировал, и перелива бы нее допустил. Так что все ок! :)
Либо мотуль, сцуко :) грамм 300 недолил :)

jesc
21.11.2012, 12:18
значит смешивать можно эти масла и это одно и тоже я правильно понял ?!

grindewald
21.11.2012, 12:35
значит смешивать можно эти масла и это одно и тоже я правильно понял ?!
Вероятно одно и то же, но точно вряд ли кто знает.
Смешивать можно без опасений.

ШАЙТАН
22.11.2012, 12:03
До тиги была yeti 1.2 доливал по литру каждые 7-8 т. Здесь как повезёт, на форуме шкода это тоже больная тема, там кто то доливает по многу, как я, или вообще ездит от ТО до ТО без намёка на жор масла.

Tertika
27.11.2012, 10:12
Наконец-то, после полутора лет споров с дилером, замеров-перемеров масла - они решили поменять всё, что я просил (Москва дала добро!). Вкратце: заменили поршни, маслоотделитель, маслосъёмные колпачки - именно это я и просил их сделать, почитав про проблему в инете. Отъездил после этого 2500 км - уровень в норме. До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?). Полтора года доказывал дилеру, ну нафига им так упираться, как будто за свои личные ремонтировали. Истрачено куча времени и нервов, несколько звонков на горячую линию VW, я уже судиться собирался... Теперь кто из знакомых хочет купить Тигу или другой VW - сразу предупреждаю, что по гарантии с дилером что-то решить ОЧЕНЬ сложно в Омске. А так машиной доволен, единственное, что портило всё впечатление - отношение дилера на от....сь и жор масла. Последнее решено. Сейчас пробег 22000 км.

518
27.11.2012, 17:24
Наконец-то, после полутора лет споров с дилером, замеров-перемеров масла - они решили поменять всё, что я просил (Москва дала добро!). Вкратце: заменили поршни, маслоотделитель, маслосъёмные колпачки - именно это я и просил их сделать, почитав про проблему в инете. Отъездил после этого 2500 км - уровень в норме. До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?). Полтора года доказывал дилеру, ну нафига им так упираться, как будто за свои личные ремонтировали. Истрачено куча времени и нервов, несколько звонков на горячую линию VW, я уже судиться собирался... Теперь кто из знакомых хочет купить Тигу или другой VW - сразу предупреждаю, что по гарантии с дилером что-то решить ОЧЕНЬ сложно в Омске. А так машиной доволен, единственное, что портило всё впечатление - отношение дилера на от....сь и жор масла. Последнее решено. Сейчас пробег 22000 км.

К сожалению это практика разбираться с дилерами везде одинакова, у них все не гарантийный случай или все в порядке допуска.
Тиг не исключение по проблемам, решите взять Q5 и тоже можете напороться на гарантийную замену поршневой (а точнее колец, но их отдельно не меняют почему то), как это было у моего знакомого. И то и се пробывали, но помогла только замена поршневой, кстати производитель ауди официально признал и выпустил новые поршни с кольцами из другого состава. Вам надо былобы сразу писать досудебную притензию и опломбировать сливную и заливную пробки, через 1000км приехать к дилеру и оставить авто на ремонт, покаб они там 40 дней возились, а не уложились бы, то по ЗПП поменяли машину на новую. Обычно такие действия им мозг сразу вправляют и никакого лишнего трепа нервов. Тут же все на психологии у них (дилеров) построено к сожалению, а не по совести. Им лень, что то больше, чем просто масло менять и лампочки. А тут ведь надо думать головой и разбираться, а еще брать на себя ответственность. Проще клиента выставить "лохом" и послать, а если человек настойчивый да и еще разбирается в авто, то тогда они берутся решать проблему скрепя зубами.

Tertika
28.11.2012, 20:30
Проще клиента выставить "лохом" и послать, а если человек настойчивый да и еще разбирается в авто, то тогда они берутся решать проблему скрепя зубами.
Только так и получилось сделать ... ОД увидел, что бумаги собираю на суд - тогда и пошли навстречу....Скрип зубов был очень громким....

518
28.11.2012, 21:41
Только так и получилось сделать ... ОД увидел, что бумаги собираю на суд - тогда и пошли навстречу....Скрип зубов был очень громким....

Такое впечатление как будь-то они нам одолжение делают, хотя это их обязанность, да вся гарантия уже включена в стоимость авто и они деньги получили заранее при покупке авто!

dragon772
05.12.2012, 11:17
А сейчас зимой,масло стал хавать движок больше?

Vadim_Mk
05.12.2012, 16:37
Наконец-то, после полутора лет споров с дилером, замеров-перемеров масла - они решили поменять всё, что я просил (Москва дала добро!). Вкратце: заменили поршни, маслоотделитель, маслосъёмные колпачки - именно это я и просил их сделать, почитав про проблему в инете. Отъездил после этого 2500 км - уровень в норме. До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?). Полтора года доказывал дилеру, ну нафига им так упираться, как будто за свои личные ремонтировали. Истрачено куча времени и нервов, несколько звонков на горячую линию VW, я уже судиться собирался... Теперь кто из знакомых хочет купить Тигу или другой VW - сразу предупреждаю, что по гарантии с дилером что-то решить ОЧЕНЬ сложно в Омске. А так машиной доволен, единственное, что портило всё впечатление - отношение дилера на от....сь и жор масла. Последнее решено. Сейчас пробег 22000 км.
==================================
Тоже планирую этим заняться так как в марте кончается гарантия, жор на последние 12 тыс км порядка 2 литров
Думаю обойтись без замеров, так как есть официальный документ по данной проблематике от VW касается он моторов Ауди 2,0 л TFSI EA888 (http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf)
Читаем страницу 8 - 9 документа
в конце страницы 9 самое главное

Решение в условиях сервиса:
установка комплектов поршневых колец
повышенной упругости с увеличенным
предварительным напряжением. Применение
поршней в сборе с номером запчасти 06H 107
065 AM.

Решение для производства:
комплект поршневых колец 3-го поколения +
соответствующий шатун доступны для
сервисной службы и производства на 11-й
календарной неделе 2011 года.
Захожу в ETKA и вижу что комплект поршней в сборе с номером запчасти 06H 107 065 AM подходит для моего двигателя CAWA.
У меня машина куплена в марте 2011, так что сейчас точно пробью дату и историю операций по VIN (вроде бы стоит 300 рублей данный сервис) и поеду бодаться с дилером с этими распечатками..Так как согласно странице 11 документа

Рекомендация по ремонту:
► Измеренный расход масла меньше 0,7 л на 1000 км.
► Мера по увеличению разряжения в картере;
► примечание: условием является доступность ПО для блока управления двигателя
(см. сводку TPI);
► при отсутствии ПО для блока управления двигателя необходимо заменить
поршневые кольца.Т.е должны провести ремонт и при расходе меньше 0,7 л на 1 000 км.

Добавлено через 42 минуты
Ответили - дата производства 23/02/2011 (7-я неделя), сервисных акций на мой VIN нет так что поеду бодаться с дилером

Добавлено через 49 минут
P.S После ТО-2 первый (уровень макс дилерский Castrol LL-3 ) подлив масла 400 мл делал через месяц пробежав 4 917 км...

Loshajan
24.12.2012, 10:13
pilimpipkin, если залил бы RAVENOL 5W40 или 0W40, то вообще не грамма не долил бы у grindewald 0W40 и всё ОК.
Слышал про такое масло, говорят машина работает тише и расход уменьшается. Пока доедаю мотюль 504-507. После него хочу RAVENOL 5W40 попробовать.Поделитесь впечатлениями.

Добавлено через 5 минут
pilimpipkin, если залил бы RAVENOL 5W40 или 0W40, то вообще не грамма не долил бы у grindewald 0W40 и всё ОК.

Доедаю мотюль 504-507 , хочу тоже попробовать RAVENOL 5W40. Поделитесь впечатлениями.

Tertika
24.12.2012, 22:49
Думаю обойтись без замеров, так как есть официальный документ по данной проблематике от VW касается он моторов Ауди 2,0 л TFSI EA888 - про это я им говорил, а ОД в ответ - мы сами всё знаем, ничего читать не желаем, у нас регламент и т.д. и т.п.. Оставил машину, эту распечатку (потом спрашивали, где я взял документ для внутреннего пользования? :)) - прочитали видать.

Добавлено через 2 минуты
А сейчас зимой,масло стал хавать движок больше?
Отъездил уже 3500 км после капиталки? - пока не просит подлива :)
Раньше каждые 1000-2000 обязательно доливал.
У нас сейчас под 35-37 мороза - езжу в разных режимах, пока ТТТ.

sokol323
25.12.2012, 13:19
До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?)
Не-а. У меня больше было. В среднем по литрушке на 1000 км. Правда, я успел только 3 литра влить + литр ушел после внеочередного ТО с процедурой опечатывания двигателя.
Полтора года доказывал дилеру, А вот это уже тянет на рекорд. :)
У меня в этом плане дилер более адекватный попался – после обращения сразу сделали процедуру замера расхода. И когда расход оказался больше, оговоренного VW, сразу взяли машину на дефектовку. Но, вот то, что было дальше – стандартная фольксвагеновская тягомотина со всеми признаками наплевательства на клиента. Но сам ремонт конечно сделали. Причем мне еще и блок цилиндров заменили.
Т.е должны провести ремонт и при расходе меньше 0,7 л на 1 000 км.
Мне перед процедурой замера (опечатывания) сразу сказали – если расход будет укладываться в нормы, прописанные в мануале – случай негарантийный, и я еще должен буду оплатить работу по замерам – около 8 тыр. Мне кажется, что с расходом 2 л на 12 тык вы будете посланы любым ОД VW. Если мне не изменяет склероз, в мануале забито 1л на 2000 км.

dragon772
25.12.2012, 13:36
sokol323,
После дефектовки и замены БЦ,сколько на все это время ушло?

sokol323
25.12.2012, 17:23
Ожидание ремонта - порядка 28-29 дней.
За это время я постоянно снимал лапшу с ушей, которую мне на них вешали, когда говорили почему они мне не могут дать подменную машину.
Это время кстати исчисляется с момента, как они установили, что жрет много. Машину отдал и получил через месяц. Уже готовился воевать с ними за возврат денег по ЗоЗПП.

dragon772
25.12.2012, 18:01
sokol323,
Если заводский брак признан VW,то почему же ОД не предоставил подменное авто?

sokol323
25.12.2012, 23:45
Тут уже все расписывал. http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10370
По второму кругу не охота. Уже чувства притупились.

dragon772
26.12.2012, 10:48
sokol323,
это ранее уже читал.

Valeria
29.12.2012, 12:46
за 11 тысяч 2,5 л, решили сделать замер с новым, пока жду
еще сегодня все 4 свечи под замену !!!

Alekcic
29.12.2012, 23:57
Долил 900г. на 5000км. Сейчас 9000км. масло показывает МАХ.

Vadim_Mk
30.12.2012, 23:05
Залили оригинального масла - пробег 1600 после заливки, стоит как влитой на 2/3, оставаться без машины на месяц не хочу, так что пока есть гарантия от ФВ и дилеров останусь на оригинале а после гарантии перейду на более вязкое масло 05W40 (как советует сервис жж) благо можно в Чушке можно брать не палево процентов так на 30 дешевле чем в авторынке в СПб

shuga111
02.01.2013, 23:17
Шкоды тоже жрут масло и у всех по разному и тоже спор про масла. У меня тоже по разному как вжаривать, то жрет то нет.

sokol323
03.01.2013, 00:41
shuga111,а чего бы им не жрать - движки то одинаковые, что у шкоды, что у Ауди, что у ФВ. Не жрут допотопные ВАГовские атмсферники.

Prima
08.01.2013, 02:51
Ни капли не доливал на спидаке почти 10ка тыщ.Все как было из салона так и стоит на норме.На всяк случай все эе вожу литруху.

serso
08.01.2013, 11:12
Ни капли не доливал на спидаке почти 10ка тыщ.Все как было из салона так и стоит на норме.На всяк случай все эе вожу литруху.
Напуганный этой темой проверял масло на Тиге в три раза чаще чем обычно. К первому ТО - 15000 от максимума уровень опустился только до середины, так что доливать не пришлось. Я доволен.

Боб0007
08.01.2013, 11:32
Пробег 8000, жора масла нет.

Dolph
08.01.2013, 12:31
Напуганный этой темой проверял масло на Тиге в три раза чаще чем обычно. К первому ТО - 15000 от максимума уровень опустился только до середины, так что доливать не пришлось. Я доволен.

У меня на первом ТО доливать не нужно было. В период между 15000 и 30000 пришлось долить поллитра. В следующий период тоже поллитра. Но второй и третий разы лили хw-30, ща залил 40 - посмотрим на расход...

ssw72
10.01.2013, 15:42
Пробег 8000, жора масла нет.

1.4 -не ест!

Мэтти
10.01.2013, 15:47
Была на первом То- на вопрос почему Тиг пождирает-диллер ответил-.....а вы что не знаете-что все фольцы пожиратель масла.....вот так вот.

sokol323
11.01.2013, 08:26
Мэтти,вспомнился фильм "О чем говорят мужчины":
- Потому что - мудак!
- ну да это многое объясняет!
:)

tr_max
13.01.2013, 18:45
2.0 tsi 200 л.с. пробег 38 тыс. До первого ТО долил около 1,5 литров, до второго 2, сейчас за 8 тысяч уже 2 литра... Такими темпами скоро вообще масло можно будет не менять:)
Обслуживаюсь в Руслане, льют кастрол edge 0w-30. На 3-ем ТО попробую поменять на что-нибудь другое, вот только пока не решил на что (перечитал все темы про масло). Хотя сомневаюсь что дело в масле...

206-й
13.01.2013, 21:13
tr_max, масло теряет свои св-ва за межсервисный интервал 15 т.км., поэтому угорает больше, это раз. Второе - оно не только угорает больше, но и засирает двиг, например ведет к залеганию поршневых колец. Совет - смените масло на 502 допуск, у него большее щелочное число, т.е. оно лучше чистит двиг и сократите межсервисный интервал по замене масла до 7,5 т.км. Замену масла делайте прямо сейчас, следующую замену как раз совместите с очередным ТО. Я бы вообще до следующего ТО-3 сделал бы две замены масла с с 502 допуском. имхо

sashavibe
14.01.2013, 00:20
Пока пробег10500 . Дизель. Масло в норме

sokol323
14.01.2013, 08:30
Так а про дизель никто тут и не писал, что жрет.
8-клапанники ВАГовские тоже наверное не жрут.

grindewald
14.01.2013, 16:19
...8-клапанники ВАГовские тоже наверное не жрут.

Это не правда ;)

Tertika
14.01.2013, 22:00
Наконец-то, после полутора лет споров с дилером, замеров-перемеров масла - они решили поменять всё, что я просил (Москва дала добро!). Вкратце: заменили поршни, маслоотделитель, маслосъёмные колпачки - именно это я и просил их сделать, почитав про проблему в инете. Отъездил после этого 2500 км - уровень в норме. До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?). Полтора года доказывал дилеру, ну нафига им так упираться, как будто за свои личные ремонтировали. Истрачено куча времени и нервов, несколько звонков на горячую линию VW, я уже судиться собирался... Теперь кто из знакомых хочет купить Тигу или другой VW - сразу предупреждаю, что по гарантии с дилером что-то решить ОЧЕНЬ сложно в Омске. А так машиной доволен, единственное, что портило всё впечатление - отношение дилера на от....сь и жор масла. Последнее решено. Сейчас пробег 22000 км.
Отъездил уже 4000 км после ремонта - масло в норме!

Добавлено через 15 минут
==================================
Тоже планирую этим заняться так как в марте кончается гарантия, жор на последние 12 тыс км порядка 2 литров
Думаю обойтись без замеров, так как есть официальный документ по данной проблематике от VW касается он моторов.....
Т.е должны провести ремонт и при расходе меньше 0,7 л на 1 000 км.

Я тоже этот документ им показывал, ответ: у нас свои методики и ваши форумовские домыслы нам пофигу. Оставил им машину и распечатки с форума на сиденьи, попросил почитать. Добивайтесь своего, не должен Тига так масло жрать, замена поршней (а получается и колец (как написано выше они из другого сплава, покрепче, заодно) и маслоотделителя решают эту проблему! Я после ремонта двигла проехал уже 4000 км - масло в норме! А я уж напокупал его про запас - теперь стоит в гараже на полочке как напоминание о том, что иногда нужно проверить уровень масла.
У меня тоже гарантия в марте кончается, теперь читаю тему про стуки подвески (особеннно справа впереди где-то)....Хотелось бы решить тоже до окончания гарантиии. Стук иногда имеет место быть. Опора F.

Vadim_Mk
15.01.2013, 07:26
Главный закон ккеитализма - национализация убытков, приватинация прибыли :-):-)

tr_max
17.01.2013, 22:25
Вопрос знатокам:)
Есть ли какая то разница между этими маслами: castrol edge 0w-40 А3/В4 и просто castrol edge 0w-40 (без А3/В4)?

tr_max
23.01.2013, 17:58
Давно слышал, что масло лучше проверять через 10 минут после остановки двигателя. Но сам все время проверял по старинке - утром. Сегодня утром решил проверить уровень, вытащив щуп обнаружил, что он практически ниже минимума. Т.к. масла не было, решил после работы купить и подлить. Так и сделал, но был удивлен вечерним уровнем, т.е. спустя 10 мин после поездки, он был почти на середине, ну может на 1 мм меньше... Отсюда вопрос, куда же оно за ночь растекается и у всех ли так?:)

SMax
23.01.2013, 18:01
Отсюда вопрос, куда же оно за ночь растекается и у всех ли так?
Замерзает :rolleyes:...Тоже заметил, посему уровень на абсолютно холодной машине выше середины доливкой не поднимаю, по крайней мере зимой )

Tigger
23.01.2013, 18:49
Через 2 дня на ТО-2. Между ТО-1 и ТО-2 не доливал ни грамма. До ТО-1 - 250 гр. Оригинал VW.

tr_max
23.01.2013, 19:27
Замерзает :rolleyes:...Тоже заметил, посему уровень на абсолютно холодной машине выше середины доливкой не поднимаю, по крайней мере зимой )
Не, вариант с замерзает точно не пройдёт, машина в тёплом гараже стоит:)

Sashko
23.01.2013, 20:34
Давно слышал, что масло лучше проверять через 10 минут после остановки двигателя. Но сам все время проверял по старинке - утром. Сегодня утром решил проверить уровень, вытащив щуп обнаружил, что он практически ниже минимума. Т.к. масла не было, решил после работы купить и подлить. Так и сделал, но был удивлен вечерним уровнем, т.е. спустя 10 мин после поездки, он был почти на середине, ну может на 1 мм меньше... Отсюда вопрос, куда же оно за ночь растекается и у всех ли так?:)
Считаю, что тот источник, о котором Вы говорите, неправильно истолковывается.
На самом деле, измерять уровень нужно не менее чем через 10 минут после остановки двигателя (я считаю, что именно так нужно понимать ту записульку или мануал, не помню, где это проскакивало).
Т.е., чем двигатель остывает дольше, тем точнее будет уровня масла.
Испокон века масло измерялось на холодный, а не на горячий движок - с утра, на ровной поверхности самый оптимальный вариант.
P.S. Не знаю откуда взялась та двоякая писулька, которую так много людей неверно восприняли.

XPrime
23.01.2013, 21:00
Вроде в мануале это было и там именно на горячий но который простоял не менее 10 мин.

tr_max
23.01.2013, 21:07
Вроде в мануале это было и там именно на горячий но который простоял не менее 10 мин.
Всё верно, там так и написано.
Сам всегда утром смотрел, но сегодня, на горячую, почему то, уровень был больше...

Sashko
23.01.2013, 21:09
В том-то и дело, что люди начали измерять на горячую, но через 10 мин после остановки двигателя. А имелось там несколько другое, я так думаю - то, что выше написал.

Warez
23.01.2013, 22:03
Тут про маслажер недоматоров от вага http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

Dolph
23.01.2013, 22:25
Warez, в замечательных моторах bmw с этим обстоит традиционно хуже. У меня коллега в бмв 3 новую за 7000 литр долил.

tr_max
23.01.2013, 22:57
Тут про маслажер недоматоров от вага http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
Занимательная статейка.....

ser9e
24.01.2013, 00:01
В том-то и дело, что люди начали измерять на горячую, но через 10 мин после остановки двигателя. А имелось там несколько другое, я так думаю - то, что выше написал.

Время измерения зависит от конструкции двигателя. У Вагена есть двигатели, где измерять надо именно нахолодную (1.2 атмо, например), а есть, и их большинство, где меряется нагорячую (через 10-20 мин после отановки). На Поло и Фабиях в инструкции отдельно это подчеркивается, тк там стоят и те и те (нахолодную где меряют и нагорячую) силовые агрегаты.
Тиговские моторы меряются горячими ;)

:-) Rinat
24.01.2013, 01:08
у меня тоже через сутки стояния было половину, на горячую (после 15мин) почти полная
может все-таки люди, смотря утром, переливают масло, поэтому и расход

Big in Japan
25.01.2013, 15:42
у меня тоже через сутки стояния было половину, на горячую (после 15мин) почти полная
может все-таки люди, смотря утром, переливают масло, поэтому и расход

эт все потому, что наш русский народ никогда не читает инструкции (хотя написаны на русском языке ), а все знает сам или соседи знают или разводдиллер...

отсюда же сотни страниц на форумах 80% спора ни о чем, еще 15% - памагите сломалось....

извиняюсь за оффтоп ))

Vadim_Mk
25.01.2013, 16:07
Через 2 дня на ТО-2. Между ТО-1 и ТО-2 не доливал ни грамма. До ТО-1 - 250 гр. Оригинал VW.
==============================================
Масложор вообще то на бензиновых двигателях которые выпущены до осени 2011 года, т.е на машины после рестайлинга летом 2011 года быстрее всего поставили уже более жесткие поршневые кольца....Усе написано здесь Двигатель 2,0 л TFSI EA888 Расход масла (http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf)
Следующий фактор, могущий оказывать негативное влияние на расход масла:
2. Эффективность работы маслосъёмных поршневых колец может быть
недостаточной.

Мера по устранению: повышение упругости поршневых колец.

Благодаря увеличенному усилию
предварительного напряжения поршневых
колец большее количество масла снимается
с зеркал цилиндров.

Решение в условиях сервиса:
установка комплектов поршневых колец
повышенной упругости с увеличенным
предварительным напряжением. Применение
поршней в сборе с номером запчасти 06H 107
065 AM.

Решение для производства:
комплект поршневых колец 3-го поколения +
соответствующий шатун доступны для
сервисной службы и производства на 11-й
календарной неделе 2011 года.
По ETKA для движка 2.0 CAWA/CAWB поршневые кольца 06H 107
065 XX (сейчас там другой индекс не АМ) насколько я помню одинаковы для 2,0 движков Audi
По поводу супермоторов BMW N63 от того же bmwservice (http://bmwservice.livejournal.com/23757.html)

Болезни расхода масла многих турбовых моторов, среди которых и N63 очевидны: "слабая" пружинная функция кольца - банальный конструктивный просчет - в этом заключается главная причина. Высокая рабочая температура, вкупе с использованием "рекомендованных производителем" масел, ускоряют коксование поршневых канавок и потерю подвижности колец - масло и так успешно "прожимает" в камеру сгорания, что же происходит, когда кольцо, в добавок еще и теряет подвижность, объяснять, думаю, не стоит.

Вторая по распространенности возможная причина - "алюсил" по-прежнему страдает детскими болезнями - коррозия, образование каверн - в таком случае, поможет только замена блока - в такой цилиндр будет уходить до 1 литра на 1000 км. Вот один из характерных примеров из моей практики, особое внимание на 18 секунду видео:.......

...Теперь ответ на вопрос "что делать". Делать пока особо нечего: BMW не меняла конструкционный номер колец, в отличие от Audi/VW, уж четыре года прошло, а кольца все те же. Сделав полный капремонт с заменой колец, вы получите все те же кольца... Ждите ее пару лет, пока немцы зачешутся.



Т.е VW хоть что то делает для устранения косяка, a Driven by heart забило болтянского...
P.S Ну и по поводу чудного "оригинального масла от VW" во, что оно превращается через 8 000 км - с щелочным числом <3, которое уже двигатель не моет а быстрее всего гадит
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=7528

206-й
25.01.2013, 16:42
Т.е. если пробег не большой, достаточно поменять кольца используя старые поршни. Вроде деталь копеешная, тока движок разобрать-собрать еще умеючи надо ну и сальники всякие прокладки купить...

Badun
25.01.2013, 21:26
Vadim_Mk,
Как бы я хотел верить Вашим словам, по поводу расхода масла двигателей 2.0 бензин!
У меня Тиг второй сейчас рестайл 2012 до этого 2010 был оба бензин 2.0 !
Как думаете с каким проблемы ? С рестайлом, измеренный расход оф дилером составляет 1100 на 1000 км, к сожалению пробег менее 5000 тысяч у авто и оказалось ранее этой отметки VAG не согласовывает дилеру работы по ремонту ссылаясь на ,,обкаточный,, пробег!!! Вообщем накатаю пятерку и .......начнем его чинить или менять целиком!

ssw72
25.01.2013, 21:30
Т.е. если пробег не большой, достаточно поменять кольца используя старые поршни. Вроде деталь копеешная, тока движок разобрать-собрать еще умеючи надо ну и сальники всякие прокладки купить...

Я извиняюсь после слова достаточно-мне данное авто АБСОЛЮТНО даром не нужно!!

206-й
26.01.2013, 10:35
ssw72, Вам повезло, что прочитали эту тему до покупки тигуана. Я ее прочитал после. Как видно из сообщения Badun проблема на рестайле осталась.

Leva
26.01.2013, 10:43
Ребята! Если вы будете читать любой форум, по любой марке, то я гарантирую, что вы останетесь пешеходом!!! Все машины ломаются, какие то больше, какие то меньше, но ВСЕ!!!

518
26.01.2013, 14:27
Я извиняюсь после слова достаточно-мне данное авто АБСОЛЮТНО даром не нужно!!

А ведь еще и аварии на дорогах бывают, лучше ходить пешком или сидеть дома за PC и читать только форумы, сосульки на голову точно не упадут...:D
Никого обидеть не хотел!
Нормальные двигатели в тигуане, не слушайте никого, любое авто как лотерея может повезти, а может и нет. Это касается и порше Каенов к примеру, зайдите ним на форум.

Leva
26.01.2013, 15:08
А ведь еще и аварии на дорогах бывают, лучше ходить пешком или сидеть дома за PC и читать только форумы, сосульки на голову точно не упадут...:D
Никого обидеть не хотел!
Нормальные двигатели в тигуане, не слушайте никого, любое авто как лотерея может повезти, а может и нет. Это касается и порше Каенов к примеру, зайдите ним на форум.

Вот и я о чем. Брат работает в Мерседес Бенц Измайлово, тоже говорит мерсы с турбодвижками жрут масло, у кого то больше, у кого меньше.

Bora
26.01.2013, 22:50
Масложор вообще то на бензиновых двигателях которые выпущены до осени 2011 года,

У меня машина 2009 года, 2.0 TSI CAWA. Масложора никогда не было и слава богу нет до сих пор.

Vadim_Mk
26.01.2013, 23:24
Vadim_Mk,
Как бы я хотел верить Вашим словам, по поводу расхода масла двигателей 2.0 бензин!
У меня Тиг второй сейчас рестайл 2012 до этого 2010 был оба бензин 2.0 !
Как думаете с каким проблемы ? С рестайлом, измеренный расход оф дилером составляет 1100 на 1000 км, к сожалению пробег менее 5000 тысяч у авто и оказалось ранее этой отметки VAG не согласовывает дилеру работы по ремонту ссылаясь на ,,обкаточный,, пробег!!! Вообщем накатаю пятерку и .......начнем его чинить или менять целиком!
Правильный алгоритм действий в данной ситуации - здесь... (http://bmwservice.livejournal.com/35792.html) и здесь (http://bmwservice.livejournal.com/23492.html)

Badun
27.01.2013, 00:36
Спасибо конечно за советы :)), но мне не надо корректировать объем масла, местный дилер в курсе моей проблемы, только "добро" на дефектовку дает фольксваген груп рус и только после этого можно ковырять двигатель, для того чтобы дилеру оплатили запчасти и работы. А пока пункт в мануале о возможно большом расходе в период от 0 до 5000 км!

Vadim_Mk
27.01.2013, 00:48
А при чем тут коррекция масла? Претензию будут принимать только после контрольного замера, слова к делу не пришьешь

Boris975
27.01.2013, 09:17
Я извиняюсь после слова достаточно-мне данное авто АБСОЛЮТНО даром не нужно!!

Господа, я может чего-то не понимаю, но неужели так накладно, сложно, напряжно итп долить литр масла на 5-7 ткм (если, кончно, пробег не по 1000 в день) в в остальном отличный а/м?

Мне лично нет (пробег ~15-20 ткм/год), тем более, похоже, после ~7 ткм масложор куда-то делся, возможно обкатка прошла итп.

518
27.01.2013, 11:56
Меня на одном из бывших авто ситуацию с точности до наоборот стала беспокоить, когда новое авто до 40000км масло кушало по 1-2 на 20000пробега, а вот после 60000-80000км перестало вообще уходить - от замены до замены интевалы 20000км и даже поллитрушки не подлил.
Вот это меня и немного напрягло. Так что ест масло, не ест - главное чтоб это несло характер постоянства, а не резких изменений в одну или другую сторону с увеличением.

Rufast
30.01.2013, 13:19
Пробег 30 т., 2.0. TSI 2011 год.
До первого ТО статистику не собирал, но доливать приходилось. После 15 тысяч решил проверить. В итоге получилось приблизительно 1 литр на 3000 км. И этот расход не зависит ни от манеры езды (город, пробки при средней скорости не более 20 км/ч или трасса 130-140 км/ч с частыми обгонами на кикдауне), ни от времени года.
Вот такие дела. 4-го февраля записался на ТО2.
Посмотрю, что скажут в сервисе.

Leva
30.01.2013, 13:30
Пробег 30 т., 2.0. TSI 2011 год.
До первого ТО статистику не собирал, но доливать приходилось. После 15 тысяч решил проверить. В итоге получилось приблизительно 1 литр на 3000 км. И этот расход не зависит ни от манеры езды (город, пробки при средней скорости не более 20 км/ч или трасса 130-140 км/ч с частыми обгонами на кикдауне), ни от времени года.
Вот такие дела. 4-го февраля записался на ТО2.
Посмотрю, что скажут в сервисе.

Скажут что все в пределах допуска (1л на 2000 км).

Rufast
30.01.2013, 13:33
Скажут что все в пределах допуска (1л на 2000 км).
В том то и дело. Где взять эту норму? Официальных документов, чтобы за логотипом фолькса, я не видел.

Leva
30.01.2013, 13:58
А руководство по эксплуатации почитать? У меня его просто под рукой нет, но насколько я помню норма оттуда.

Vadim_Mk
30.01.2013, 13:59
сошлются на руководство пользователя где указано что расход до 0 .5 л на 1000 ка абсолютно нормальный

SHCANIK
30.01.2013, 14:01
http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

Leva
30.01.2013, 14:02
сошлются на руководство пользователя где указано что расход до 0 .5 л на 1000 ка абсолютно нормальный
Ну вот значит с памятью у меня все в порядке)

SHCANIK
30.01.2013, 14:02
И неполенитесь форум почитать.занимательное чтиво.

Leva
30.01.2013, 14:06
SHCANIK, это сейчас кому?)))

206-й
30.01.2013, 14:08
Посмотрю, что скажут в сервисе.
У меня расход такой же, но авто уже не на гарантии. Спрашивать бесполезно. Если гарантийный или по куланцу хотите, надо письменно обращаться и расход указать 1л на 1800 км, пусть заливают уровень и пломбируют. Сливаете скока нужно масло - пусть чинят двиг.

SHCANIK
30.01.2013, 14:13
SHCANIK, это сейчас кому?)))
Да всем, для общего развития.Интерестная статья и форум о масле и колечках и про жор масла.

Добавлено через 12 минут
Себе с новья заливал КАСТРОЛ СЛХ ПРОФЕШЕНЛ.Масло недоливал до 30000км ни грамма.С 30 до 45 долил меньше литра.Решил залить такоеж,но ненашол в продаже.КАСТРОЛ ЕДЖ ПРОФЕШЕНЛ даже пробовать нестал(полное овно).Залил МОТЮЛЬ.Подбираюсь к 60000км масло недолил пока ни грамма.

Добавлено через 14 минут
Масло 5в30.

dancing_boarder
30.01.2013, 14:36
Да всем, для общего развития.Интерестная статья и форум о масле и колечках и про жор масла.

Добавлено через 12 минут
Себе с новья заливал КАСТРОЛ СЛХ ПРОФЕШЕНЛ.Масло недоливал до 30000км ни грамма.С 30 до 45 долил меньше литра.Решил залить такоеж,но ненашол в продаже.КАСТРОЛ ЕДЖ ПРОФЕШЕНЛ даже пробовать нестал(полное овно).Залил МОТЮЛЬ.Подбираюсь к 60000км масло недолил пока ни грамма.

Добавлено через 14 минут
Масло 5в30.
У тебя двиг 1.4 у него болезни с жором масла нет (если только поршни не летят :) ) а тут в основном про 2.0 TSI

DRIFTKING
30.01.2013, 15:39
У меня 2.0 TSI, CAWA, пробег почти 50 тысяч.
От замены до замены уровень масла не проверяю и не доливаю, масло LM TopTec 4100.

Алекс7
30.01.2013, 15:59
dancing_boarder, да ладно, я регулярно между ТО на 1.4 доливал масло. Литрушка между ТО вполне уходила (ТО раз в 8-9тык примерно, раз в год). Здесь на 2.0 примерно то же самое наблюдаю.

SHCANIK
30.01.2013, 17:23
У тебя двиг 1.4 у него болезни с жором масла нет (если только поршни не летят :) ) а тут в основном про 2.0 TSI
В статье даже и не в объёме дело,а в маслосъёмных кольцах.А они, я так предпологаю,у ФВ все неахти качества идут.От сюда и жор.И дело даже не в турбинах(2 или 1),а именно в колечках.

bmv1962
30.01.2013, 17:54
Сливаете скока нужно масло - пусть чинят двиг.
Каким же образом сливать- пробку тоже опечатывают.

DRIFTKING
30.01.2013, 17:58
bmv1962,через датчик давления масла к примеру ;)

evgen66
30.01.2013, 23:51
Каким же образом сливать а щуп тоже опечатывают?

Vadim_Mk
31.01.2013, 09:08
Нет, щуп не опечатывают

evgen66
31.01.2013, 09:11
Нет, щуп не опечатывают тогда проще ничё не выворачивать, а откачать помпой через щуп , как при экспресс замене масла :)Было дело как то перелил масла, так трубкой из под капельницы и большим шприцем откачал за несколько приёмов :)

Badun
31.01.2013, 11:26
Нет, щуп не опечатывают

опечатывают щуп, не вводите людей в заблуждение, процедуру я уже проходил! также "пломбировали" крепления защиты двигателя, чтобы нельзя было лезть снизу, но мест еще достаточно..........а вот надо ли. проще на "холостом" оставить ...... если ест, то результат будет точно.

Vadim_Mk
31.01.2013, 11:29
У вас в Ростове может быть опечатывают, у меня не опечатан щуп, поеду в воскресенье контрольно сливаться...

bmv1962
01.02.2013, 17:52
а щуп тоже опечатывают?
Опечатывают и щуп, и маслянный фильтр и заливную пробку

Vadim_Mk
03.02.2013, 23:05
Откатался 3 600 км на оригинальном VW ЛонгЛайфе 5W30 504 допуска с опечатанным двиглом, из них 2/3 трасса, сливать масло у правильных мастеров не стал хоть и щуп был не опечатан...Итого 270 мл на 1000 км (т.е формально иди ты на хер дорогой друг, у тебя все в пределах нормы) или 0,972 литра выгорело, причем лампочка так и не загорелась (заправочная емкость 2.0 TSI - 4.7 литра, учтите) ... Буду бодаться ФВ по поводу гарантийного ремонта, благо до конца гарантии остается месяц...Одним словом хлопцы как после обкатки начал движок масло жрать - ноги в руки и к ОД. .Есть еще одни косяки с двиглом, об них отпишусь позднее..

206-й
03.02.2013, 23:20
0,972 литра выгорело, причем лампочка так и не загорелась
тоже заметил, что при еле мокром кончике щупа, лампочка не горит, при этом влазит литруха масла при доливе до максимума. Значит лампа загорается, когда щуп уже сухой.

x_name
05.02.2013, 00:17
206-й, у меня лампа загорается когда на щупе осталось 3-5 мм масла. Кстати, есть картинка в мануале, где столько же масла и предлагается обязательный долив.

Vadim_Mk, если слить все масло без остатка, то влезает почти 5 литров. Я когда менял подозрительный Motul на Mobil ESP, попросил сервисмена Германики слить все без остатка и промывкой промыть сливное отверстие и днище картера. Сливали реально минут 40, причем он к отверстию прикладывал пробку и как ни странно, отработка снова начинала течь. Когда все промыли и уже ничего не текло, залили мобил, влезла 4 л канистра плюс литрушка (на дне литрушки осталось грамм 50-100 масла), я ее оставил в сервисе....смысла забирать не было.

Добавлено через 7 минут
Завтра планирую "пересесть" на 502 допуск (Mobil 1 0W40). Посмотрим, сколько войдет. Попрошу также все слить и промыть. Уже записался к дилеру.

Добавлено через 21 час 35 минут
Ну что, поменял масло на 502 допуск, Mobil 1 0W40. Влезло 4.7 литра :) Я попросил мастера подольше посливать, масло еще стекало, но он сказал занудливо - не положено, по норме 10 мин (реально сливалось минут 7)....
По виду масло было темно-коричневым с легким запахом серы. По ощущениям, за 4000 км, которые у меня оно пробежало + ежедневным стоянием в часовой пробке на Волоколамке (на работу и обратно) - масло уже начало отдавать концы. По прочтению oilforum, еще раз убедился, что действительно 504 малозольник с низким щелочным долго у нас в зимней Москве не протянет. Нужен полноценный полнозольник, с щелочным побольше, желатьельно от 12-13, чтобы все на себя забирал...
Ну а по динамике, тут все ожидаемо...оказывается, я уже забыл, как пуляет чипованый тиг... И как замечательно он рычит на свежем масле. Далее буду следить за маслом, но ребята с oilforum и так считают его одним из лучших масел на нашем рынке. Сюрпризов быть не должно. За сим прощаюсь, и перехожу в режим чтения :)

SHCANIK
06.02.2013, 08:52
А чем Вас МОТЮЛЬ неустроил.

206-й
06.02.2013, 09:22
у меня лампа загорается когда на щупе осталось 3-5 мм масла
ну может она у меня совсем не фурычит, но при 3-5 мм точно не загорается (

Rufast
06.02.2013, 09:32
сошлются на руководство пользователя где указано что расход до 0 .5 л на 1000 ка абсолютно нормальный
Так и было. В руководстве написано 1 л на 2000 км норма. Зато нашли протечку масла из под датчика положения распредвала. Все отмыли, протерли, сказали поездить пару недель, а потом к ОД. Тогда они решат, что менять по гарантии, датчик, или прокладку.
При среднем расходе бензина 12-13 литров на сотню такой расход масла не сильно напрягает. Литровая баклашка стоит в районе 400 рублей. Получается максимум по 20 копеек за км, а это не более 5% от стоимости бензина. Как нибудь переживу. Главное, чтобы расход не увеличивался. Буду собирать статистику.

Vadim_Mk
06.02.2013, 10:09
Вопрос не в 400 рублях а в последствиях жора масла для двигателя - если запустить данный процесс и не принимать никаких мер для уменьшения масложера то последствия для двигателя (капиталке за твой счет) будут на несколько порядков дороже.

Rufast
06.02.2013, 10:24
Вопрос не в 400 рублях а в последствиях жора масла для двигателя - если запустить данный процесс и не принимать никаких мер для уменьшения масложера то последствия для двигателя (капиталке за твой счет) будут на несколько порядков дороже.
А какие меры можно принять в этом случае? Доверить замену по гарантии блока цилиндров нашим криворуким ОД? Этот мотор в Калуге не собирают, а уже настроенным в сборе привозят из Германии. И нет никакой уверенности, что замена блока что-то изменит. И это все в лучшем случае если добьетесь этой замены.
И кто-нибудь из-за этой проблемы здесь попадал на капремонт?

Leva
06.02.2013, 11:42
Вопрос не в 400 рублях а в последствиях жора масла для двигателя - если запустить данный процесс и не принимать никаких мер для уменьшения масложера то последствия для двигателя (капиталке за твой счет) будут на несколько порядков дороже.

Я вот ради интереса зареген на форуме Q5 и отслеживаю там тему масложера. У них у многих, машинки жрут по 1л на 1000 км, соответственно форумчане разделились на два лагеря:
1. Доливают масло и не парятся (будь что будет);
2. Не хотят мириться с этой ситуацией и долбают дилера, с различным успехом. Большинство добиваются гарантийного ремонта поршневой, с заменой колец и всего остального. У подавляющего большинства жор снижается до 1л - 5000 км и только у единиц пропадает польностью.
Теперь самое интересно, много форумчан из первой группы (которые забили болт на жор масла) уже накатали 80-100000 км и так и не попали на капремонт двигателя.
Резюме: в соответствии с вышесказанным меня мой "жорчик" масла в 300-400 грамм на 1000 км устраивает, делать ничего не буду, а буду просто ездить и наслаждаться машиной, ну и конечно подливать масло))) Все сказанное имхо.

206-й
06.02.2013, 11:53
Leva, ну так и я по этому пути пошел, хотя если бы авто был гарантийный и я в нем не удалял катализатор, к ОД я бы сунулся, а так мне даже на куланц расчитывать нельзя. Смущает другое, вроде народу немало тут с масложером, но катализатор сдох тока у меня, по крайней мере никто не отписывал с момента моей регистрации на форуме.

Leva
06.02.2013, 11:57
206-й, ну сдох кат, ну и что) Я так понимаю, ты удалил его, поставил обманку и теперь наслаждайся двигателем. Жалко конечно экология пострадает.

Rufast
06.02.2013, 11:58
Leva, ну так и я по этому пути пошел, хотя если бы авто был гарантийный и я в нем не удалял катализатор, к ОД я бы сунулся, а так мне даже на куланц расчитывать нельзя. Смущает другое, вроде народу немало тут с масложером, но катализатор сдох тока у меня, по крайней мере никто не отписывал с момента моей регистрации на форуме.
Так может дело и не в масложоре вовсе. Был у меня SX-4 до Тигуана. Он масло вообще никуда не девал от замены до замены. Зато хватило одной заправки где-то в Ивановской области, что бы навсегда убить катализатор. Теперь к выбору АЗС отношусь очень внимательно.

Leva
06.02.2013, 12:01
Так может дело и не в масложоре вовсе. Был у меня SX-4 до Тигуана. Он масло вообще никуда не девал от замены до замены. Зато хватило одной заправки где-то в Ивановской области, что бы навсегда убить катализатор. Теперь к выбору АЗС отношусь очень внимательно.

Тоже верно.

206-й
06.02.2013, 12:28
ну можт и так, х.з. чем его и где заправляли, но маслице тоже роль сыграло однозначно

x_name
06.02.2013, 12:58
А чем Вас МОТЮЛЬ неустроил.
Не устроил тем, что было подозрение, что он паленый. Полностью об этом отписывал в ветке про Mobil 1 ESP Formula. Решил не рисковать. Вообще, по мне магические свойства Motul сильно преувеличены. Обычное масло.

SHCANIK
06.02.2013, 15:16
Так подозревать можно любое масло.Симптомы какие от подозрений.

x_name
06.02.2013, 23:01
SHCANIK, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=443935&postcount=15

Blanko
06.02.2013, 23:36
Владею авто с февраля 2012, пробег 34600, 80% пробега по городу, сегодня кончилась вторая 1л. бутылка Кастрола. Доливаю как просигнализирует о низком уровне.
Итого в среднем 1л.=17300км.

206-й
07.02.2013, 00:07
Blanko, расчет не правильный, т.к. еще было как минимум две замены масла при которых возможно мин. уровень становился максимальным. Так что расход может составлять 1 л = от 9000 - до 17000км. Но даже 1 л на 9000 км хороший результат.

Vadim_Mk
07.02.2013, 00:40
Я вот ради интереса зареген на форуме Q5 и отслеживаю там тему масложера. У них у многих, машинки жрут по 1л на 1000 км, соответственно форумчане разделились на два лагеря:
1. Доливают масло и не парятся (будь что будет);
==============================================
Я подолблю все таки ОД так как планирую еще годика три поюзать данную машину и не хочу попадать на капиталку из за конструктивных просчетов производителя, тем более машину не насилую...

Добавлено через 1 час 42 минуты
Итак, возвращаемся опять к документу "Двигатель 2,0 л TFSI EA888 Расход масла Спецкурс по сервисному обслуживанию SO ST" (http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf)
Залезаем в ETKA, берем машину 2010 года Ауди A4 8K205H и смотрим

Ауди A4 8K205H
Поршни в сборе
1. 06H 107 065 DD (с 30.05.2011)
2. 06H 107 065 DG
ГБЦ в сборе
1. 06H 103 064 L
2. 06H 103 064 LX
3. 06H 103 064 N
4. 06H 103 064 NX
Клапана
1. Впускной 06D 109 601М
2. Выпускной 06D 109 611H
Распределительные валы клапанов
Впускной 06H 109 021 K
Выпускной 06 109 022 BD(BG,AS,BE,BH)

Потом смотрим по ETKA Tiguan 5NT113
Поршни в сборе
1. 06H 107 065 AB (с 15.09.2008)
2. 06H 107 065 AМ (с 15.09.2008)

ГБЦ в сборе
1. 06H 103 064M
2. 06H 103 064MX
Клапана
1. Впускной 06D 109 601М
2. Выпускной 06D 109 611H
Распределительные валы клапанов
1. Впускной 06H 109 021 K
2. Выпускной 06 109 022 BB(BC)
Жирным выделены общие детали которые используются в Ауди А4 и Тигуане с CAWA
Т.е получается что уже можно доказать что VW CAWA является двигателем семейства EA888 которые стоит на Ауди A4/A5/Q5... А 06H 107 065 AМ (с 15.09.2008) которое является комплектом поршневых колец повышенной упругости с увеличенным предварительным напряжением которые ставят с VW Tiguan на проблемные Ауди A4/A5/Q5..

SHCANIK
07.02.2013, 08:03
SHCANIK, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=443935&postcount=15
Прочитал данную ссылку.Ну так и непонял почему поменяли масло.Одни подозрения и всё?Вдруг стало непосебе и поменяли?

Leva
07.02.2013, 08:34
Откатался 3 600 км на оригинальном VW ЛонгЛайфе 5W30 504 допуска с опечатанным двиглом, из них 2/3 трасса, сливать масло у правильных мастеров не стал хоть и щуп был не опечатан...Итого 270 мл на 1000 км (т.е формально иди ты на хер дорогой друг, у тебя все в пределах нормы) или 0,972 литра выгорело, причем лампочка так и не загорелась (заправочная емкость 2.0 TSI - 4.7 литра, учтите) ... Буду бодаться ФВ по поводу гарантийного ремонта, благо до конца гарантии остается месяц...Одним словом хлопцы как после обкатки начал движок масло жрать - ноги в руки и к ОД. .Есть еще одни косяки с двиглом, об них отпишусь позднее..
Vadim_Mk, из этого поста я понял, что у тебя расход 300 гр. на 1000, что в пределах допуска ВАГа (что указано в руководстве по эксплуатации машины). Бодаться ты конечно можешь, но процентов на 95% дилер тебя пошлет, судебной перспективы у делы нет. Так стоит ли???
Еще вопрос хотел задать, а какой у тебя средний пробег в год? ну и сколько ты накатаешь за те 3 года, что думаешь юзать машину?

banana
07.02.2013, 09:12
Здрасьте фсем! От себя чуток...
Медецинский факт! Что кастрол является "горящим" маслом, это слова технического директора одного из ОД Фольцваген в Екатеринбурге и ентому есть многочисленные подтверждения со стороны моих друзей, знакомых кто после перехода на другое масло обнаружил отсутствие расхода или уменьшение до допустимого производителем!
Сам лично лью ЛиквиМолли(не реклама) и при последнем посещении ОД в рем зоне видел многочисленные брошуры по применению ГСМ данного производителя на авто фольцваген, но при ентом диллер льет Кастрол!

Leva
07.02.2013, 09:32
Здрасьте фсем! От себя чуток...
Медецинский факт! Что кастрол является "горящим" маслом, это слова технического директора одного из ОД Фольцваген в Екатеринбурге и ентому есть многочисленные подтверждения со стороны моих друзей, знакомых кто после перехода на другое масло обнаружил отсутствие расхода или уменьшение до допустимого производителем!
Сам лично лью ЛиквиМолли(не реклама) и при последнем посещении ОД в рем зоне видел многочисленные брошуры по применению ГСМ данного производителя на авто фольцваген, но при ентом диллер льет Кастрол!

Тоже лью ЛиквиМолли 4200 5w30. Расход масла после Кастрола уменьшился и находится сейчас на уровне 200-300 гр. на 1000 км. При ближайшей замене планирую уйти на 502 допуск (Ликви Молли 4100).

Vadim_Mk
07.02.2013, 10:37
23 000 тысячи километров в год.

Leva
07.02.2013, 13:20
23 000 тысячи километров в год.
Ну то есть за 3 года ты накатаешь в районе 70000 тысяч (+-5000 км). А форумчане на Q5 клубе за 2 года накатывают 100000 км, с расходом масла 1л на 1000 км (это блин страшно подумать 15 литров между ТО доливают) и ничего, на капремонт двигла не попали. Мне кажется что при твоем и моем расходе масла в районе 300 гр. на 1000 км, шанс попасть на капремонт движка, еще меньше.
И вообще, если на форуме люди, которые 100 % попали на серьезный ремонт двигателя из-за жора масла???

DRIFTKING
07.02.2013, 18:47
Leva, с работы могу привести пример.
"Новый" (2010 гв)пассат В6, замена цпг из-за расхода масла дилером, а затем после продолжения расхода масла капиталка с расточкой.

Krosh66
07.02.2013, 18:59
Медецинский факт! Что кастрол является "горящим" маслом

Доехав до первого ТО (15200) долил примерно 800гр. масла, на ТО-1 в октябре прошлого года залил Castrol EDGE 0W40 FST. Сейчас пробег 21125км. Буквально вчера проверил уровень масла, долива не требует, уровень на середине метки щупа. Так, что про Castrol - не факт, нет я думаю доливать придеться, ну так турбированные движки на всех авто кушать любят, а Castrol пинают все кому не лень, при этом слушать мастеров ОД точно не стоит.. ИМХО.

Mitro
07.02.2013, 19:46
Krosh66,
ну так турбированные движки на всех авто кушать любят
Есть мнение что именно Кастрол который льют в наши движки особо коксуется при низких температурах, и возможно что надо проводить параллели между нашими адскими морозами и сжиранием масла. У немцев температура ниже -12 не опускается вот и заливают всем то что по их мнению зашибись!

Krosh66
07.02.2013, 21:52
Есть мнение что именно Кастрол который льют в наши движки особо коксуется при низких температурах

Нам надо открыть тему наподобие такой,
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/
думаю будет полезно, вот кто только снимал клапанную крышку

x_name
07.02.2013, 22:01
Прочитал данную ссылку.Ну так и непонял почему поменяли масло.Одни подозрения и всё?Вдруг стало непосебе и поменяли?

А что вас это так беспокоит? Ну поменял и поменял, тут про масложор тема...

Добавлено через 5 минут
Доехав до первого ТО (15200) долил примерно 800гр. масла, на ТО-1 в октябре прошлого года залил Castrol EDGE 0W40 FST. Сейчас пробег 21125км. Буквально вчера проверил уровень масла, долива не требует, уровень на середине метки щупа. Так, что про Castrol - не факт, нет я думаю доливать придеться, ну так турбированные движки на всех авто кушать любят, а Castrol пинают все кому не лень, при этом слушать мастеров ОД точно не стоит.. ИМХО.

+1. Отличное масло, но реально очень много подделок. Причем, не заводских, а из-за не очень качественного изготовления крышки канистры. Можно легко поддеть ее шилом не повредив, и слить масло, залив туда непонятно что. Потом вернуть все как было. Об этом читал в интервью менеджера по продажам Castrol.

DRIFTKING
07.02.2013, 22:07
Krosh66, думаю я смогу закидывать фотки туда, но вот врядли тиговских головок, у нас в основном Т5, ауди разные и другие ваги.

x_name
07.02.2013, 22:17
Krosh66,

Есть мнение что именно Кастрол который льют в наши движки особо коксуется при низких температурах, и возможно что надо проводить параллели между нашими адскими морозами и сжиранием масла. У немцев температура ниже -12 не опускается вот и заливают всем то что по их мнению зашибись!

Если брать 0w40 FST с 502 допуском, то у него температура застывания -57 градусов, причем это масло на основе ПАО (100% синтетика). Даже мой любимый Mobil 1 0w40 это гидрокрек, пусть даже с очень хорошими присадками. Про ПАО можно почитать тут: http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9013159&contentId=7049969
Так что все нормально с ним при низких температурах!

grindewald
07.02.2013, 22:27
Если брать 0w40 FST с 502 допуском, то у него температура застывания -57 градусов
На станичке bmwservice приведены результаты "жарки" масел BP и Aral с такой температурой застывания. Это я не к тому, что Castrol FST гомно, а к тому, что это не показатель.

Даже мой любимый Mobil 1 0w40 это гидрокрек
Откуда инфа?

Leva
07.02.2013, 23:05
Leva, с работы могу привести пример.
"Новый" (2010 гв)пассат В6, замена цпг из-за расхода масла дилером, а затем после продолжения расхода масла капиталка с расточкой.

Ну как говорится исключение из правил... Тем более это Пассат, двигатель 1,8, а не 2.0.

x_name
07.02.2013, 23:24
На станичке bmwservice приведены результаты "жарки" масел BP и Aral с такой температурой застывания. Это я не к тому, что Castrol FST гомно, а к тому, что это не показатель.


Откуда инфа?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40-prezhnii-new-life/page__st__15

Msds там же..

Krosh66
07.02.2013, 23:26
думаю я смогу закидывать фотки туда, но вот врядли тиговских головок, у нас в основном Т5, ауди разные и другие ваги.

Технология TSI у них в одном техническом формате, будет интересно..

Vadim_Mk
08.02.2013, 02:41
Krosh66, думаю я смогу закидывать фотки туда, но вот врядли тиговских головок, у нас в основном Т5, ауди разные и другие ваги.
==================================
Бросай, очень интересно посмотреть к чему приводит жор масла ...
так как двигатели, по крайней мере 2 литра TSI для Ауди и Тигуана из одного семейства EA888, с одинаковым диаметром и ходом поршня, степенью сжатия....

Добавлено через 12 минут
Помучил сегодня ETKA на предмет поршней в сборе для 2.0 TSI (двигатели CAWA, CAWB (200 лс, еще стоит на Ауди 3 кроме тишки), CCTA) оказалось что
1. 06H 107065 AМ ( запущен в производство 16.09.2008) - которым кстати лечат масложер на Ауди А4/А5/Q5 согласно документу самого Ауди - доступен на всех рынках

2. А с этим поршнем получается очень интересная ситуация - 06H 107065 AB (с запущен в производство 15.09.2008) - а вот для Мексиканского рынка снят с 01/04/2012, предписано менять на 06H 107065 AМ, для рынка Южной Африки - снят с 01/07/2012, предписано менять на 06H 107065 AМ.
Т.е быстрее всего в странах с жарким климатом и жарким термостатом поршни с кольцами 06H 107065 AB начинают сифонить и пропускать горячее и причем маловязкое масло не по децки...

Mitro
08.02.2013, 05:32
в странах с жарким климатом
это не про нас!

Rufast
08.02.2013, 09:54
Все здесь активно кивают на расход масла через поршневую группу, забывая, что подшипники турбины тоже смазываются маслом, причем под давлением. Вкладыши подшипников плавают в тонкой масляной пленке и часть масла неизбежно просачивается в зону более низкого давления к нагнетающей крыльчатке и попадает во впускной коллектор, а потом сгорает в цилиндрах.
И еще: Современные турбины имеют малую инерцию и кратковременное масляное голодание после остановки двигателя вкладышам вала турбины не страшно, однако после езды на высоких оборотах все производители рекомендуют не глушить двигатель сразу, а дать ему поработать некоторое время на холостых оборотах, что бы турбина успела остыть. Закоксовавшееся масло может повредить вкладыши, что так же приведет к увеличению зазора и еще большему просачиванию масла во впускной коллектор.
Так что проблема масложора может быть не только в масляных кольцах. И эксперементы с разными маслами, не сертифицированными производителем могут быть фатальными, т.к. условия работы масла в турбированном двигателе гораздо более тяжелые, чем в атмосферниках.

Vadim_Mk
08.02.2013, 12:42
Rufast
Тогда будьте добры объяснить почему двигатель 2,0 TDI у которого паспортная степень сжатия если мне не изменяет память 18:1 и та же самая турбина не жрет масла?? Двигатель 1,4 TSI с компрессией как у 2,0TSI и турбиной и еще компрессором придачу - тоже не жрет масло..Технически исправный двигатель как я думаю не должен жрать масло - не важно какой он, турбо, битурбо, атмосферник или нет...Ну а ОД с их сервисменами (как мне кажется по моим наблюдениям там работают дрессированные шимпанзе заточенные один ответ - у вас все в порядке, а это не гарантийный ремонт или процедура, гони бабло) вам еще не той лапши навешают. Добро пожаловать в клуб масложерцев:):):)

Leva
08.02.2013, 12:48
Vadim_Mk, ну ладно убедил. Я тоже хочу чтобы у меня двигатель не жрал масло совсем!!! Но как ты застваишь дилера выполнить этот ремонт? Твоих
я думаю не должен жрать масло - не важно какой он, турбо, битурбо, атмофсерник будет к сожалению не достаточно.

SMax
08.02.2013, 12:49
.Ну а ОД с их сервисменами (как мне кажется по моим наблюдениям там работают дресированные шимпанзе заточенные один ответ - у вас все в порядке
А Вы уверены что эти "дрессерованные шимпанзе" разобрав Ваш двигатель и заменив порши с кольцами сделают его лучше? :)
P.S. За 14 тыс долил 2 литра родного, перехожу на Мобил 0W-40 на ТО, посмотрим. В принципе расход не критичный учитывая необкатанный движок, как-то так )

Vadim_Mk
08.02.2013, 12:54
. Про ПАО можно почитать тут: http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9013159&contentId=7049969
============================
Кастрол у меня почему то стал ассоциироваться с данной картинкой, судя по всему главный химик и технолог стажировались у нас на автовазе
http://cs405923.userapi.com/v405923532/740e/tRsKQysG7mg.jpg

Leva
08.02.2013, 12:54
А Вы уверены что эти "дрессерованные шимпанзе" разобрав Ваш двигатель и заменив порши с кольцами сделают его лучше?
Да кстати. Как я уже писал, на Q5 гарайтийного ремонта двигателя у большиства расход сокращается с 1л на 1000 до 1л на 5000 км, но не исчезает полностью.

Vadim_Mk
08.02.2013, 12:57
А Вы уверены что эти "дрессерованные шимпанзе" разобрав Ваш двигатель и заменив порши с кольцами сделают его лучше? :)
P.S. За 14 тыс долил 2 литра родного, перехожу на Мобил 0W-40 на ТО, посмотрим. В принципе расход не критичный учитывая необкатанный движок, как-то так )
==============================
Машина на гарантии?
Посмотрим что вам скажут дрессированные шимпанзе по поводу заливки масла купленного не у них:):)

Leva
08.02.2013, 13:16
Машина на гарантии?
Посмотрим что вам скажут дрессированные шимпанзе по поводу заливки масла купленного не у них
У меня машина на гарантии, масло Ликви Молли, куплено соответственно не у них! Шимпанзе промолчали)))

Rufast
08.02.2013, 13:20
Rufast
Тогда будьте добры объяснить почему двигатель 2,0 TDI у которого паспортная степень сжатия если мне не изменяет память 18:1 и та же самая турбина не жрет масла?? Двигатель 1,4 TSI с компрессией как у 2,0TSI и турбиной и еще компрессором придачу - тоже не жрет масло..Технически исправный двигатель как я думаю не должен жрать масло - не важно какой он, турбо, битурбо, атмосферник или нет...Ну а ОД с их сервисменами (как мне кажется по моим наблюдениям там работают дрессированные шимпанзе заточенные один ответ - у вас все в порядке, а это не гарантийный ремонт или процедура, гони бабло) вам еще не той лапши навешают. Добро пожаловать в клуб масложерцев:):):)
А с чего вы взяли, что все вышеперечисленные двигатели не жрут масло. Расход масла в нормально работающем двигателе должен быть по определению. Вопрос в количестве. Кто-то считает, что 1 литр на 2000 км - это много, а вот производитель уверяет, что это нормально. Я думаю весь суммарный интелект этого форума не дотягивает до мозгов инженеров, создавших этот мотор. А то, что через турбину тоже может уходить масло - это не я придумал. Покопайтесь в научной литературе.

SMax
08.02.2013, 13:42
Посмотрим что вам скажут дрессированные шимпанзе по поводу заливки масла купленного не у них
Ничего не скажут, тупо зальют при уловии что будут все необходимые допуски :p

Vadim_Mk
08.02.2013, 14:21
А с чего вы взяли, что все вышеперечисленные двигатели не жрут масло. Расход масла в нормально работающем двигателе должен быть по определению. Вопрос в количестве.
Приведите нормативную базу плиз, так как в семье есть еще Polo атмосферник - почему то не жрет..Посмотрите ветку дизелистов - где стоит турбина и давление в камере сгорания выше в пару раз - никто не жалуется на то что необходимо доливать

Кто-то считает, что 1 литр на 2000 км - это много, а вот производитель уверяет, что это нормально.

Производитель считает что это нормально потому что хватит на гарантийный срок такого расхода масла, двигатель до конца не ушатается - а дальше пусть потребитель сам за свой счет разбирается с залегшими кольцами, упавшей компрессией, засравшимися клапанами и сальниками за свой счет...

Я думаю весь суммарный интелект этого форума не дотягивает до мозгов инженеров, создавших этот мотор. А то, что через турбину тоже может уходить масло - это не я придумал. Покопайтесь в научной литературе.
Объективная самооценка самого себя как участника данного форума??:):)

Rufast
08.02.2013, 14:37
Приведите нормативную базу плиз, так как в семье есть еще Polo атмосферник - почему то не жрет..Посмотрите ветку дизелистов - где стоит турбина и давление в камере сгорания выше в пару раз - никто не жалуется на то что необходимо доливать

Производитель считает что это нормально потому что хватит на гарантийный срок такого расхода масла, двигатель до конца не ушатается - а дальше пусть потребитель сам за свой счет разбирается с залегшими кольцами, упавшей компрессией, засравшимися клапанами и сальниками за свой счет...

Объективная самооценка самого себя как участника данного форума??:):)
Насчет никто не жалуется это вы погорячились)))
Пока не встречал людей попавших на капремонт из-за масложора в пределах заводской нормы.
Норма расхода масла для любого четырехтактного современного двигателя в пределах 0,1-0,3 % от расхода топлива. Считайте сами.

Vadim_Mk
08.02.2013, 14:46
Ничего не скажут, тупо зальют при уловии что будут все необходимые допуски :p
=======================================
Отпишитесь как пройдет заливка своего а не масла от ОД, как обрадуются сервисмены тому как вы вырвите их кусок хлеба с маслом из их рук....:):)
Кстати не забудьте сделать компрессию, стоит недорого, всего 2 000 рублей, так как дрессированные шимпанзе на ТО только тупо снимают показания сканером с EBU на предмет наличия ошибок , и делают внешний осмотр и оценивают износ тормозных колодок + меняют что необходимо по регламенту.
По ELSA показания компрессии должны быть для новых двигателей максимальное 14, минимальное 11.. А потом должна быть не ниже 7 с разбросом не более 3-х единиц.
Исходя из практики Сергея Смирнова (bmwservice) нормальное значение компрессии для исправного двигателя должно быть равно степени сжатия 9,6-для CAWA умноженному 1,3 - получаем 12,5 (ровно среднее значение между компрессией для нового двигателя)
У меня получилась через два года такая компрессия по цилиндрам 1-2-3-4 - 9 (-28%) - 9 (-28%) - 8,5 (-32%) - 9 (-28%). Т.е компрессия за два года упала на 30% и ее значение даже ниже вазовской девятки для высокотехнологичного немецкого двигателя (это по части IQ создателей двигла) - вот значения взятые из Internet навскидку (http://avtowaz.ru/44_53.html)
Ваз - 2108, 2109, 21099 - Нормальная 11 - 13
И объяснение почему это происходит

Признаки того, что двигатель декомпрессирован:
- двигатель не тянет;
- «сжирается» слишком много топлива;
- автомобиль нещадно «ест» масло;
- из глушителя валит серый дым.
Это все признаки того, что сильно износились поршневые кольца. Причины износа — пригорание в канавках поршня и потеря упругости.

Ну и для общего развития с сайта того же сайта


Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент X зависит от вида двигателя:
X = 1,2 - 1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием;
X - 1,7 - 2 для четырехтактных дизельных двигателей.


Добавлено через 45 секунд

Норма расхода масла для любого четырехтактного современного двигателя в пределах 0,1-0,3 % от расхода топлива. Считайте сами.
================================================
Ссылку на документ официальный будьте добры....
Желательно еще с комментарием что данный расход масла не приносит никакого вреда самому двигателю и не снижает ресурс двигателя...

SMax
08.02.2013, 15:08
Отпишитесь как пройдет заливка своего а не масла от ОД, как обрадуются сервисмены тому как вы вырвите их кусок хлеба с маслом из их рук....
Обязательно, ибо еще и фильтры с пробками то же все свои :)
А насчет их радостей, мне это плоскопараллельно )))

Rufast
08.02.2013, 15:26
=======================================
Отпишитесь как пройдет заливка своего а не масла от ОД, как обрадуются сервисмены тому как вы вырвите их кусок хлеба с маслом из их рук....:):)
Кстати не забудьте сделать компрессию, стоит недорого, всего 2 000 рублей, так как дрессированные шимпанзе на ТО только тупо снимают показания сканером с EBU на предмет наличия ошибок , и делают внешний осмотр и оценивают износ тормозных колодок + меняют что необходимо по регламенту.
По ELSA показания компрессии должны быть для новых двигателей максимальное 14, минимальное 11.. А потом должна быть не ниже 7 с разбросом не более 3-х единиц.
Исходя из практики Сергея Смирнова (bmwservice) нормальное значение компрессии для исправного двигателя должно быть равно степени сжатия 9,6-для CAWA умноженному 1,3 - получаем 12,5 (ровно среднее значение между компрессией для нового двигателя)
У меня получилась через два года такая компрессия по цилиндрам 1-2-3-4 - 9 (-28%) - 9 (-28%) - 8,5 (-32%) - 9 (-28%). Т.е компрессия за два года упала на 30% и ее значение даже ниже вазовской девятки для высокотехнологичного немецкого двигателя (это по части IQ создателей двигла) - вот значения взятые из Internet навскидку (http://avtowaz.ru/44_53.html)
Ваз - 2108, 2109, 21099 - Нормальная 11 - 13
И объяснение почему это происходит


Ну и для общего развития с сайта того же сайта



Добавлено через 45 секунд

================================================
Ссылку на документ официальный будьте добры....
Желательно еще с комментарием что данный расход масла не приносит никакого вреда самому двигателю и не снижает ресурс двигателя...
Ссылку на документ официальный будьте добры....
Желательно еще с комментарием что данный расход масла не приносит никакого вреда самому двигателю и не снижает ресурс двигателя...
Да пожалуйста: http://www.infosait.ru/norma_doc/41/41907/index.htm (http://www.infosait.ru/norma_doc/41/41907/index.htm)
А это утверждение: "В современных автомобильных двигателях считается нормальным расход масла порядка 0,1-0,3% от расхода топлива. Интересно, что для больших дизелей этот параметр существенно больше - от 0,8 до 3,0%." не знаю из какой статьи, но ссылок на него много. Кстати норма, действующая до 2008 года допускает аж 0,6%.

Vadim_Mk
08.02.2013, 15:44
У меня свояк работает дальнобойщиком на дизельном Рено Магнум с емкостью заливки масла около 20 литров. За 15 000 км у него уходит 4 литра масла на доливку. У моего CAWA уходит те же самые 4 литра масла при емкости заливки 4,7 литра....Т.е все зашибись?
Ну а по части интеллекта участников форума, смотрим внимательно на
НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ (http://www.infosait.ru/norma_doc/41/41907/index.htm)

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 литров от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 литров расхода топлива.
данные формулировки в заголовке статьи предназначены бухгалтерам и специалистам МТО госучреждений для того что бы оценить на основании количества автомобилей в автопарке в зависимости от их типа, их пробега смету по закупкам к примеру на год или на квартал с учетом того что масло необходимо менять в силу регламента - или вы думаете что "Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций" расходуют 0,6 кг масла двигателя на 100 км согласно этому документу? С таким масложером думаю даже VW и BMW схватятся за голову - так как будет уходить 9000 кг масла на типовой межсервисный пробег в 15 000 км:):):)...

Rufast
08.02.2013, 15:56
расходуют 0,6 кг масла двигателя на 100 км
0,6 кг масла на 100 литров топлива - читайте внимательно.
Нормы учета всегда основываются на технических нормах. Всегда в таких случаях берется худьший вариант.

Vadim_Mk
08.02.2013, 16:11
Описался, виноват
но главное в формулировке - "расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику."
т.е в данных нормах забита замена масел с учетом их замены по регламенту ТО - но вот формулировки о том что расход масла между интервалами ТО нормален я в упор не нахожу ...
P.S как там говорят немцы - Jeder stirbt fur sich allein - так что каждый для себя решает что делать -развешивать уши для лапши от производителя что все ОК и зашибись, или пытаться заставить устранить производителя свои косяки...

Rufast
08.02.2013, 16:33
т.е в данных нормах забита замена масел с учетом их замены по регламенту ТО - но вот формулировки о том что расход масла между интервалами ТО нормален я в упор не нахожу ...
В технической документации на Тигуан TSI 2.0 указано, что расход масла может составлять 1 л на 2000 км. И сам принцип работы ДВС не допускает нулевого расхода моторного масла.

Vadim_Mk
08.02.2013, 16:34
На странице 296 - 297 если я не ошибаюсь..А вот в ELSA я что то не нашел упоминаний о том что масложер это нормально - там просто молчание на этот счет...

Rufast
08.02.2013, 16:46
А вот в ELSA я что то не нашел упоминаний о том что масложер это нормально - там просто молчание на этот счет
А при чем здесь ELSA? Это информационная база по ремонту и диагностике автомобилей. Типа что и как откручивать и куда и как втыкать и что потом делать, чтобы это работало. Вряд ли она должна содержать такую информацию, если есть техническая документация на машину, где все это и так прописано.

Vadim_Mk
08.02.2013, 17:20
А при чем здесь ELSA? Это информационная база по ремонту и диагностике автомобилей. Типа что и как откручивать и куда и как втыкать и что потом делать, чтобы это работало. Вряд ли она должна содержать такую информацию, если есть техническая документация на машину, где все это и так прописано.
================================================
Поделитесь таким сокровенным знанием если не трудно
ELSA и ETKA, инструкция пользования - знаю...
Есть еще SSP - Self Study Program для сервисменов (http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0% BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:SSP) - но это больше похоже материалы для менеджера по продажам. В SSP Тигуан 2008 ничего не говорится о расходе масла...
А из Спецкурсов по сервисному обслуживанию видел только один всем до боли знакомый - Двигатель 2,0 л TFSI EA888 Расход масла (http://www.club-q5.ru/files/SoST_11.2010_Oelverbrauch.pdf)
где кстати ничего не говорится что расход масла не вредит двигателю и это абсолютно нормальное явление...

Rufast
08.02.2013, 17:35
А из Спецкурсов по сервисному обслуживанию видел только один всем до боли знакомый - Двигатель 2,0 л TFSI EA888 Расход масла
где кстати ничего не говорится что расход масла не вредит двигателю и это абсолютно нормальное явление...
Как кстати и то, что расход 0,5 литра и меньше на 1000 км ему вредит. Ремонт ему показан только если расход будет больше 0,7 л/1000км.
По мне, так не имеет смысла лезть в движок, пока нет тенденции к повышению расхода. У меня он стабилен за последние 15 т.км. и составляет литр на 3000 км. Масло Кастрол ЛонгЛайф. На долив буду брать Ликви Молли, а на следующем ТО перейду на него. Тогда будет понятно, влияет ли тип масла на расход. Ну и конечно следить за динамикой расхода. До конца гарантии еще 9 месяцев. Мне еще рано паниковать.
Буду отмечаться на форуме, как оно себя ведет.

bmv1962
08.02.2013, 18:37
Отпишитесь как пройдет заливка своего а не масла от ОД, как обрадуются сервисмены тому как вы вырвите их кусок хлеба с маслом из их рук....
При ТО залили масло купленное мной, сейчас двигатель ремонтируют по гарантии и про масло претензий не предъявляют.

Vadim_Mk
08.02.2013, 20:05
Какие то душевные у вас ребята, лично мой ОД сразу бычить начал

Добавлено через 1 минуту
Как кстати и то, что расход 0,5 литра и меньше на 1000 км ему вредит. Ремонт ему показан только если расход будет больше 0,7 л/1000км.
=====================================
Можно нескромно поинтересоваться кем вы работаете и кто по образованию?
P.S
Кому интересны именно технически сервисные штуки по ВАГ погуглите TPL(TPI) для АУДИ,ФОЛЬКСВАГЕН [RUS]