PDA

Просмотр полной версии : КЛУБ КОМУ ЗА 100 тысяч км


Страницы : [1] 2

Терми
05.07.2012, 18:06
В теме у кого какой пробег увидел машинку с пробегом за 350000. Предлагаю здесь делиться впечатлениями про Тигу с пробегом за 100 тысяч км. У меня пробег 105000 почти. Сдвижком проблем нет, только по ходовой. Надвигается замена ремня ГРМ, официалы бубнят с 90000 , для себя решил что не раньше 120. Передние колодки не менял, задние раз, диски пока родные, передок перетряс весь пока был на гарантии, немного задок. Сейчас подумываю про замену задних стоек- машину немного раскачивает когда в зади сидит 2-3 человека. За все время пробега проблем не возникало серьезных - машиной доволен.

Solitaria
05.07.2012, 18:49
У меня 111 111 недавно было =)))
Проблемы начались с подвеской...уже многое поменяно и сзади и спереди. Сейчас беспокоит какой-то стук при резком торможении...и кажется, что сейчас машина развалится на части. Опять возникли проблемы с рывками...машина то набирает обороты, то сбрасывает и не разгоняется...Самое интересное, что ни причины стука, ни причины таких рывков ни один официальный дилер установить не может. ВОзникает вопрос в компетентности специалистов...Ну это другая тема.
Вцелом меня все устраивает. За машиной слежу, стараюсь всегда вовремя проходить ТО. На морозе всегда заводился, никаких сюрпризов не выдавал, в трудную минуту выручал, все горки покорял =))))
Ездили в Питер, Казань. Самое далекое путешствие было - Краснодарский край (Ейск, Сочи, Красная поляна и т.д.).
Скорок опять с ним едем на азовское море =)))

Двигатель 1.4 в версии BWK, полный привод, механика.

Osip
05.07.2012, 21:51
Передние колодки не менял, задние раз, диски пока родны

Че серъезно??? Я на прошлых машинах менял - на Пежо АКПП в 25 тыс (!), на Кашкае МКПП в 45 тыс.

gabbass
05.07.2012, 22:17
Че серъезно???
я тоже не совсем понимаю как такое может быть???
Я передние износил до 10% и поменял на 48 000 (и задние тоже, правда до 20%)

Терми
05.07.2012, 23:47
Сам не могу понять, задние убил тоже ,кажись в 46 тысяч, передние купил тогда же - что бы были, но на каждом ТО мастер менять отговаривал-жывые передние еще- может на 105000 все поменяю сразу. Правда у меня пробеги до 100000 были город - трасса 30-70 и город без пробок.

Shokolad
06.07.2012, 10:13
Скоро присоединюсь к Вам, пробег пока 96 тыс)
На 3 тыс км замена рулевой рейки по гарантии
На 60 тыс замена левого опорного подшипника
На 85 тыс замена ксеноновых ламп, масла в в автомате, передних и задних саленблоков.
На 90 тыс заменил все тормозные диски- поставил оригинал и оригинальные колодки. Теперь спереди появился писк при нагреве колодок....
Колодок заменил 3 комплекта (перед-зад)
На 95 тыс начало подкапывать масло из движка- в итоге замена сальника коленвала - дорогое скажу вам удовольствие.....
Заодно поменяли клапан картерных газов, как вероятную причину выдавливания сальника (говорят на пассатах это болезнь) и исправили косяк другого дилера (саленблоки были не совсем верно установлены- скрипы прошли окончательно)

Сейчас машинка ждет когда я ей заменю летнюю резину

gabbass
06.07.2012, 11:48
дорогое скажу вам удовольствие.....
хау мач?

Shokolad
06.07.2012, 11:58
хау мач?
цена на работу начинается от 10 тыс руб, причем не важно дилер это или нет и плюс раходники
з/ч я брал у Гризли :
задний сальник 1550 руб (у дилера стоит 2700 руб), литр масла для коробки 930 руб, клапан картерных газов 2900 руб

Цены на замену у VW север.
работы:
редуктор снять/поставить 7780 рэ, масло долить проверить в автомате 450 рэ, клапан замена 600 рэ,
расходники:
болт 8 шт- 560 руб, герметик 1220 рб, очиститель 292 рэ

gabbass
06.07.2012, 12:05
Мдя, неплохо.
Сенькс за инфу!

Maximys
06.07.2012, 21:15
После 100 ктонить остается у официалов ???

Добавлено через 1 минуту
цена на работу начинается от 10 тыс руб, причем не важно дилер это или нет и плюс раходники
з/ч я брал у Гризли :
задний сальник 1550 руб (у дилера стоит 2700 руб), литр масла для коробки 930 руб, клапан картерных газов 2900 руб

Цены на замену у VW север.
работы:
редуктор снять/поставить 7780 рэ, масло долить проверить в автомате 450 рэ, клапан замена 600 рэ,
расходники:
болт 8 шт- 560 руб, герметик 1220 рб, очиститель 292 рэ
Считали на бенз сколько за все время???

Shokolad
06.07.2012, 23:37
После 100 ктонить остается у официалов ???

Добавлено через 1 минуту

Считали на бенз сколько за все время???

Нет;-)

Терми
07.07.2012, 13:52
я обслуживаюсь у официалов, наверно потому что не хочу доверять Тигу всяким левым сервисам- а нормальных мастеров, которым бы я доверил свое авто, я не знаю.

Терми
14.07.2012, 10:20
Прошел вчера ТО 105 тысяч км- поменял все фильтра, тормозные колодки опять решили не менять, (передние еще родные, задние на 46тык поменяны). Буду готовиться на 120 тысячах менять все ремни ,ролики, помпу. Кстати у нас начинали все это менять со 150тысяч, потихоньку перешли к 90 тысячам. По двигателю проблем нет, по ходовке пока тоже(во время гарантии поменял бесплатно все передние сайлентблоки и стойки и они пока держаться).Вчера немного погонял по пустынной трассе(решил немного сажу потрусить), до 180 разгоняется очень уверенно, потом разгон слабеет, да-мощности лишней не бывает.

quad
27.07.2012, 00:23
Ап.
Тема очень нужная. Есть еще владельцы тиг за 100, ну или хотябы за 80? Отписываемся, рассказываем.

S.V.V
27.07.2012, 00:46
Ап.
Тема очень нужная. Есть еще владельцы тиг за 100, ну или хотябы за 80? Отписываемся, рассказываем.
82600
езжу пока)

quad
27.07.2012, 11:46
82600
езжу пока)

Ну давай давай, рассказывай. Были ли поломки серьезные? Чем доволен, чем не очень? Или кроме расходников ничего не менял? Как вообще тигуанчик себя чувствует?

S.V.V
27.07.2012, 13:04
Ну давай давай, рассказывай. Были ли поломки серьезные? Чем доволен, чем не очень? Или кроме расходников ничего не менял? Как вообще тигуанчик себя чувствует?
Да ничего особенного небыло.
После ТО-30 т.км. на трассе перестала ехать, ДВС затрясся как-будто на 3-х цилиндрах работает, обороты ХХ прыгают от 600 до 1200. При попытках поехать обороты выше 3000 не поднимаются. Загорелась ЕРС. Вызвал эвакуатор от "Помощи на дорогах" Был поздний вечер. Отвезли до дома, а не в сервис как это положено по программе помощи. На утро прислали другой эвакуатор и отвезли в сервис. Когда приехал первый эвакуатор, то я заглушил машину(до этого не глушил, боялся замёрзнуть. На улице под - 20 было) и опять завёл. И , О ЧУДО, всё вылечилось. Надпись ЕРС потухла и авто поехало. Но уж если вызвал, так вызвал))) Воспользовался услугами эвакуаторов))) В сервисе ошибок не нашли. Но чтоб мне не пришлось оплачивать эвакуаторов и диагностику вписали замену какого-то датчика. Обращение обошлось 0 р. 00 коп.
На том же ТО-30 по гарантии заменили моторчик омывателя. При омывании лобового стекла певало на заднее. Клапан какой-то не держал.
На ТО-75 т.км. (последнее гарантийное) заменили задние колодки. Я хотел все поменять, но сказали что передние ещё походят. По гарантии заменили сайлент-блок какого-то рычага задней подвески и магнитолу(плохо всасывала и выплёвывала диски)
Три раза мне его коцали. КАСКО ремонтировало. Виновником всегда была другая сторона.
Больше ничего небыло. Масла долива не требовало. Атифриз только до первого ТО упал до отметки МIN. Больше не убывал.
Один раз хватанул поганого бензина и на обгоне фуры пропала тяга((( Ощущение не из приятных . Вылечилось выкатыванием до пустого бака и заливкой проверенного бензина.
Из доп затрат было ещё покупка ковриков в салон за 1800 р. И покупка замней резины за 32 т.р.
Дворники не считаю.
Остальное всё плановые ТО и ничего более.
Доволен ли я автомобилем... Ну скажем так - УСТРАИВАЕТ, хотя не хватает иногда размера багажника.
Как себя машина чувствует?))) Да не хандрит вроде (ТТТ))))
Жить в семье будет до первой серьёзной поломки.

Surfer Jonny
25.07.2014, 22:17
80100 за 2 года и 3 месяца. Только ТО. Вчера сгорел правый ксенон. Максимальную скорость (204 по gps) по прежнему набирает легко. Заправка в 95% на шелле 98-м - на литра полтора точно меньше жрет, чем 95. т.е. средний расход с 12,5 упал до 11 литров. Пока самая бесючая вещь - скрипучие уплотнители в дверях, убил бы поставщика этого говна. Да и масла от то до то почти всегда хватает - ну стаканчик долью, если лампа загорается. Машина очень клевая - ездил и в финку,и в прагу - расстояние в 1000 км сам за день легко. Мыслей поменять тиг вообще нет, попробовал всех одноклассников - все очень уныло. Только Х3 мне кровь разгоняет, но цена...

Kirya
28.07.2014, 11:22
91000км пробега.
До 60т.км. обслуживание у дилеров по сервисной книжке.
на 64т.км. замена передних колодок(самостоятельно), на 65т.км. замена задних колодок(разжимали компьютером), правая внутренняя стерлась в 0, при 50% наружней.
На 75т.км сам заменил масло в халдексе и заднем редукторе.
Завтра на замену ГРМ, помпы и роликов.
Остается открытым вопрос по замене масла в коробке, мнения абсолютно противоположные. Понимаю, что масла вечного не бывает, но не хочу залезать в исправно работающий агрегат, три раза тьфу.

Машинка радует уже почти 3 года. Расстраивает только ужасное качество ЛКП, вспучивание и мгновенная ржавчина под сколами.

Tiguan_VWTS
29.07.2014, 03:16
масло в Типтронике меняется раз в 60 км (вместе с фильтром) Кроме того, вам бы поменять антифриз и тормозуху.

славян39рус
08.01.2015, 21:58
Всем привет. Машина- январь 2011года S&S 2.0TDI DSG7. Пригнал год назад из Германии с пробегом 175000. Сейчас 197000. Обслуживаю в литве у диллера. На 180000 поменяли масло в коробке, заднем мосту и охл. жидкость. На 190000 поменяли двухдисковый маховик, и грм с роликами, помпу не меняли, как правило ее меняют при второй замене грм на 420000(для дизеля). Вот и все, машиной оч доволен.

Стажёр
09.01.2015, 00:31
масло в Типтронике меняется раз в 60 км (вместе с фильтром) Кроме того, вам бы поменять антифриз и тормозуху.

Странно... Разговаривал с мастером, он сказал что нех.. туда лезть. Масло не меняется в акпп никогда. Что обманул? И тормозуха меняется через 3 года а не через 60.

Добавлено через 4 минуты
Всем привет. Машина- январь 2011года S&S 2.0TDI DSG7. Пригнал год назад из Германии с пробегом 175000. Сейчас 197000. Обслуживаю в литве у диллера. На 180000 поменяли масло в коробке, заднем мосту и охл. жидкость. На 190000 поменяли двухдисковый маховик, и грм с роликами, помпу не меняли, как правило ее меняют при второй замене грм на 420000(для дизеля). Вот и все, машиной оч доволен.

420.000 замена грм второй раз?
Я не имею ничего против, но что-то какие-то пробеги ....

-xxx-
10.01.2015, 01:03
Странно... Разговаривал с мастером, он сказал что нех.. туда лезть. Масло не меняется в акпп никогда. Что обманул? И тормозуха меняется через 3 года а не через 60.

Добавлено через 4 минуты


420.000 замена грм второй раз?
Я не имею ничего против, но что-то какие-то пробеги ....

ОД в самом деле не меняет так как заводским регламентом не предусмотрено. Однако опыт многих автовладельцев говорит об обратном.

Rufast
11.01.2015, 12:53
Подпишусь!
Пока 82 тык.
В первые полгода по гарантии поменял прикуриватель (не работала красная потолочная подсветка над зеркалом, оказалось дело в нем, хотя сам прикуриватель работал) и крышку в сборе с датчиком положения распредвала из-за маслянных подтеков.
Передние колодки заменил на ТО-4, задние пока не менял. Остаток на ТО-5 был около 20%.
Еще на ТО-4 поменял задние сайленблоки передних рычагов.
На ТО-5 заменил масло в АКПП для профилактики по собственной инициативе, т.к. на ТО-4 сканер показал неполное открытие двух клапанов.
Все остальные работы согласно регламента.

fox fox
11.01.2015, 14:14
Тиг прошел 106 тк, менял задние салентблоки передних рычагов, косточки, задний правый ступечный подшибник, дворники, масло в переднем редукторе с правым сальником (подтекал), задние колодки (из-за ступицы стерлась одна колодка), впускной коллектор ремонтировал (прикрутили к рычажку тягу как то хитро профимастера знакомые), в данный момент замерзла кнопка багажника (устраню сам). Вот вроде и всё. Тигом доволен.
Ах, да, жёр у него примерно 1л/4000км.

polar-nick
11.01.2015, 14:20
Отмечусь.
4 годика
217 000 км

~90 тыкм - по гарантии заменили левый задний ступичный.
На 120 тыс замена переднего стабилизатора в сборе из-за разбитых резинок в сайлентах, старый пока валяется, может соберусь заменить резинки на опелевские, тут тема была.
210 тыс замена рабочего цилиндра сцепления -потек.
211 тыс- замене цепи ГРМ и помпы с эл-магн. муфтой включения компрессора наддува после замены вспомогательных ремней и роликов (потекла именно помпа, но меняется только в сборе ((( )

218 тыс - должны прийти передние тормозные диски. Заменю. Мащинкой доволен.
Колодки и сайленты -расходник. Меняю по необходимости.

Масло меняю через 15 тыкм. Между ТО доливаю грамм 250-300.

Rufast
11.01.2015, 14:22
Ах, да, жёр у него примерно 1л/4000км.
У меня 1 литр на 2500-3000 и так уже на протяжении трех лет

Добавлено через 1 минуту
polar-nick, не густо для 217 тысяч

славян39рус
11.01.2015, 19:15
420.000 замена грм второй раз?
Я не имею ничего против, но что-то какие-то пробеги ....

В немецкой сервисной книжке ( сам переводил), ГРМ меняется: у бензинок через 90тыс пробега, а у 2.0 дизель (другие обьемы не помню) через 210тыс. конечно это рагламент для немцев с их дорогами и качеством запчастей.

fox fox
11.01.2015, 19:22
90 тк это для ремня скорее всего, но не для цепи... ИМХО.

славян39рус
11.01.2015, 20:38
Да, да ремень конечно.

Savior
20.03.2015, 00:26
Пробег 104000 машина 2010, покупал Б/у на 80 т. км в 2013 году. Заменил стабилизаторы, все масла и фильтры. Еще этот сальник, коленвала, по неприятным ценам. Недавно,примерно на 100т сгорел ксенон. Поменял обе.
Из проблем: стучит подвеска на полицейских. постоянно горит чек енжин(скидывал пару раз-говорят сажевый фильтр), после надоело. Раздражает омыватель фар. Бачок на 6 литров,в грязную погоду, улетает за день. Ломался привод передних дворников - деталь 12 т.р. В остальном, нареканий нет. Ну расход топлива и масла - астрономические :) Проблема с тормозами - как у всех. Как рещать тем, кто уже за 100 и под гарантию не подпадает? Остается вопросом.
Хотелось бы получить совет: хочу сделать ТО, такое что бы машине уже и полегче было :)
Что можете посоветовать? Масло в коробке, тормозную трогать? Последнюю менял на 80 т. Диски передние хотелось бы поменять. На задних заусецов нету. Есть шум, при наборе скорости после 70-80 км/ч - может подшипник ступицы?
Спасибо.

Ёжж
20.03.2015, 00:55
Есть шум, при наборе скорости после 70-80 км/ч - может подшипник ступицы?
Я бы срочно смотрел подвесной подшипник.

Чалекс
20.03.2015, 13:30
Масло в коробке,по хорошему нужно менять, пробег немал!

andrusss
20.03.2015, 14:31
по хорошему нужно менять, пробег немал!


Так он менял вроде на 80

andrusss
20.03.2015, 14:36
Из проблем: стучит подвеска на полицейских. постоянно горит чек енжин(скидывал пару раз-говорят сажевый фильтр), после надоело. Раздражает омыватель фар. Бачок на 6 литров,в грязную погоду, улетает за день. Ломался привод передних дворников - деталь 12 т.р. В остальном, нареканий нет. Ну расход топлива и масла - астрономические :)


Омыватель фар отключается изъятием предохранителя (в салоне слева внизу) крайнего правого в верхнем ряду (желтого) на сколько он ампер не помню, ошибка не выскакивает, но это у дизеля он там, где у бензинки не знаю
и не ясно какой у вас двиг, если расход топлива и масла астрономические то это бенз, но тогда откуда там сажевый фильтр ... загдка однако ..

Savior
22.03.2015, 22:37
Всем спасибо. В коробке не менял масло. Буду закупать полный набор.
А не получится ли так, что после снятия предохранителя - закиснет моторчик омывателя и про него можно будет забыть?
Если не сажевый фильтр, то тогда катализатор? Скорее всего он. С сажевым - это я погорячился, конечно.Двигатель бензин 2,0 tfsi

Boris_ka
23.03.2015, 08:45
Не закиснет. Езжу более 40ткм так. Работает.

snv1511
23.03.2015, 10:28
Раздражает омыватель фар.
Ваг-комом есть возможность менять через какое количество нажатий произойдет следующее срабатывание омывателей (увеличить - скажем до 8)
либо выключить его совсем в 9 блоке.

ggg1972ls
24.06.2015, 23:30
Доброе время суток всем!
Принимайте в Ваш клуб!

Boris_ka
25.06.2015, 01:45
Доброе время суток всем!
Принимайте в Ваш клуб!
Добро пожаловать. Давай свою историю эксплуатации и ремонтов

Plus
25.06.2015, 08:49
Вот, месяц назад было, потом еще в Ригу съездил, сейчас около 135.
http://s50.radikal.ru/i130/1506/8b/53329ba1dcf6.jpg

ggg1972ls
25.06.2015, 12:48
Добро пожаловать. Давай свою историю эксплуатации и ремонтов

Доброе время суток всем!
Эксплуатация следующая, масло и 4 фильтра каждые 7,5 т.км. Так как дизель.
Из ремонтов 2 стойки стабилизатора передние! И сальники передней подвески! Вообщем то все! :ay: очень крепкая машинка!

Boris_ka
25.06.2015, 13:53
У меня немногим больше.
Пробег 110.
Стойки стабилизатора, из за повреждения пыльников.
Опорные подшипники.
Цепь грм.
Расходники не в счет.
то каждые 10.

Iceman
25.06.2015, 19:03
Пробег всего 70 тыс.
42 тыс. замена передних и задних сайлентблоков на рычагах передней подвески, стойки стабилизаторов. Опорники.
50 тыс. замена блока предохранителей по акции
60 тыс. потек радиатор - замена
70 тыс. потек задний сальник коленвала (17500 руб. у официалов)
Сейчас по предложениям оф дилера опять нуждаются в замене задние сайлентблоки передних рычагов, сайлент блоки продольных рычагов на задней подвеске.
В общем машина нравится, но постоянное ощущение не знаешь что случится дальше. Надежность плохая.

Boris_ka
25.06.2015, 19:49
У меня немногим больше.
Пробег 110.
Стойки стабилизатора, из за повреждения пыльников.
Опорные подшипники.
Цепь грм.
Расходники не в счет.
то каждые 10.

Задние сайленты рычагов забыл.. Постукивали...

Boris_ka
25.06.2015, 20:02
Iceman, Вы первый владелец?

Iceman
26.06.2015, 10:02
Iceman, Вы первый владелец?

нет, второй, но машина на виду была в пробеге не сомневаюсь.

Gelios*
15.07.2015, 16:44
Вступление в клуб надо праздновать так. :D
http://coub.com/view/73geg

Rufast
17.07.2015, 18:37
Скоро и я тут!:)

зимогор
22.07.2015, 11:49
принимайте в клуб. 2012 г.в. дизель. пробег 110 тык.
Итого: 2 раза замена задних колодок, задние салейнтблоки передних рычагов на 105 тык., расходники. все ТО у официалов. 2 раза промывал систему.Все. Хотелось бы и дальше так. Масложор не критичный. 1 литр между ТО.

Добавлено через 4 минуты
кстати, ОЖ и тормозуху поменяли через 3 года. масло в коробке, муфте нет

Boris_ka
22.07.2015, 17:15
В муфта совсем не меняли?

зимогор
22.07.2015, 17:45
Boris_ka, сказали, что на 120 тык

Boris_ka
23.07.2015, 10:02
Там первая замена на 60 по регламенту

ЙоЖеГ
23.07.2015, 15:46
Ну и меня в клуб принимайте!
2010 год, дизелек, пробег на данный момент 125 000 и все эти тысячи накатаны только мной.
Машина за весь срок службы сильно подвела только один раз где-то на 80ти тысячах- из-за "отличного" газпрёмовского топлива заклинил клапан ЕГР. В итоге пришлось заменить вакуумный регулятор наддува турбины (могу ошибаться с точным названием), вся выхлопная система от коллектора до банки на прочистку. Ценник за ремонт был более чем не гуманный...
На 120ти тысячах были заменены все сайлентблоки передних рычагов, передние амортизаторы (один потек), опорники, отбойники, стойки, а так же подвесной подшипник кардана.
Колодки менял на 50ти и на 90 тысячах, тормозные диски родные, но жить им осталось пару дней))
На выходных буду менять тормоза по кругу, подготовил комплект ATE- все обычное, никакой керамики и прочих павер дисков, тормозуху залью MOTUL 5.1.
Все жидкости менял по регламенту, масло в акпп не менял и не буду, ремень ГРМ с помпой планирую заменить на 150ти. Масло с ТО-1 только MOTUL 5-30, доливаю поллитру после 10ти тысяч пробега с замены.

Машиной очень доволен, в данный момент планирую покупку такого-же нового, а этот оставить супруге вместо ее Фабии.

зимогор
23.07.2015, 17:44
Boris_ka, на 60 точно не меняли..думаю, если было бы надо, деньги бы быстро содрали...

Solitaria
24.07.2015, 09:50
На 198 заменили центральный вал в турбине, надеюсь без последствий. Офдилеры не производят ремонт турбин, поэтому пришлось обратиться в спец контору.


Отправлено из моего iPhone 5 используя Tapatalk

polar-nick
24.07.2015, 12:15
Solitaria,
Где спецконтора? Координаты можно?
Во что встала замена?

Solitaria
24.07.2015, 12:19
Делали тут - http://rem-star.ru/ (компанию никто не советовал, просто нашли в инете и выбрали их)
7500 снять/установить
19000 - ремонт с запчастями

fox fox
26.07.2015, 21:35
Уважаемые "кому за 100тк" есть среди нас такие, кто долго на чипе проехал? Как успехи в плане поломок, компрессии, джекичанов и т.д.???????

Plus
26.07.2015, 21:43
Уважаемые "кому за 100тк" есть среди нас такие, кто долго на чипе проехал? Как успехи в плане поломок, компрессии, джекичанов и т.д.???????

Пошел второй год (и примерно 25 тыс км) на чипе Revo (Stage 1). В декабре была поломка бензонасоса высокого давления (что под капотом стоит). Больше пока не было.
Тигуан 200 лс, 2 литра, АКПП, 2009 год выпуска, пробег 135 тыс.

fox fox
26.07.2015, 22:35
Plus, оргазм был от первых прохватов на чипе?

Plus
26.07.2015, 22:44
Plus, оргазм был от первых прохватов на чипе?

Предпочитаю получать оргазм от несколько иных вещей :-) тем более, что после чиповки машина должна "раскататься". Но ездить приятнее.

fox fox
26.07.2015, 22:53
Но ездить приятнее.
Замеры не делал до 100 км/ч до и после чипа?

Plus
26.07.2015, 23:06
Замеры не делал до 100 км/ч до и после чипа?

Замеры скорости не делал. Проехались пару раз с компьютером, чтобы прошивку скорректировать.

Boris_ka
27.07.2015, 01:18
Уважаемые "кому за 100тк" есть среди нас такие, кто долго на чипе проехал? Как успехи в плане поломок, компрессии, джекичанов и т.д.???????
У меня пока только 10ткм на чипе. Джекичанов нет. Была ошибка про байпасу -он был первой ревизии и на чипе он не держал давление. Общий 110ткм

ggg1972ls
27.07.2015, 07:00
fox fox, Сань привет! Я на чипе с 3800 км. езжу! Вообще никаких проблем!

fox fox
11.08.2015, 08:46
Товарищи, а есть у нас люди которые меняли масло отделитель? Хотелось бы узнать актуальность данной замены.

Rufast
11.08.2015, 09:19
Товарищи, а есть у нас люди которые меняли масло отделитель? Хотелось бы узнать актуальность данной замены.
Сань, а почему не хочешь в профильной теме спросить?

fox fox
11.08.2015, 09:23
У меня за 120 тк, хочу узнать есть ли у долгожителей люди которые не меняли МО. В профильной вопрос бы был неуместен и ответ однозначен.

Rufast
11.08.2015, 09:27
В декабре была поломка бензонасоса высокого давления (что под капотом стоит)
Это который? Я просто уже запутался, в названиях. Где-то пишут, что вакуумный и тандемный насос - это одно и тоже, а где то что тандемный насос имеет отношение только к дизелю, а вакуумный вообще из другой оперы и всего лишь "накачивает" вакуумный усилитель и к топливу отношения не имеет.

Добавлено через 2 минуты
У меня за 120 тк, хочу узнать есть ли у долгожителей люди которые не меняли МО. В профильной вопрос бы был неуместен и ответ однозначен.
Я не менял. У меня почти 100 тык (96).
Есть частное мнение, что если применять качественное масло и не менять его тип постоянно, пытаясь достичь идеала, МО живет очень долго и хлопот не доставляет.

Mihalych
11.08.2015, 10:31
а вакуумный вообще из другой оперы и всего лишь "накачивает" вакуумный усилитель

Он не накачивает, от "отсасывает" :D
Это в качестве утреннего позитивчика :)
А маслоотделитель я планирую заменить на ТО-90 превентивно.

Rufast
11.08.2015, 10:33
Он не накачивает, от "отсасывает"
Я в кавычки поставил, Михалыч! Для утреннего же позитивчика:)

Добавлено через 52 секунды
Ну а по существу есть, что сказать?))

Mihalych
11.08.2015, 11:05
А что тут говорить по существу. ВАГ со своим "масляным туманом" нам здорово подгадил, как и с местом расположения обратного клапана. Саня даблФокс правильно очкует, ясно, что за сотку - клапан уже не девочка, как и маслоловушка. Идея клапана же понятна, он должен дуться в одну сторону. На холостых через него газы "сосутся" (во впускной коллектор, там же разряжение), а при бусте, когда Саня тапку надавит, в коллекторе с его чипом может быть до бара избытка (ну я так думаю, что до бара, может и меньше), соответственно обратный клапан затыкается, давление в картер не идет, газы идут себе другой дорогой во впуск. А вот если он "завис" и продувается в обе стороны, тогда этот бар избытка давит в картер, проверяя на прочность сальники и прокладки.

Ну а если или вдруг шланг какой зарос гуанами, или маслоловушка загажена до непроходимости, тогда уже картерные газы проверяют на прочность те же изделия... А с нашей поршневой давление там нешутошное может быть...

плюс еще есть прикольный моментик: избыточное давление в картере через трубку слива масла "поддувает" в подшипник турбины (там же у нас вал плавает в масляной ванне), ухудшая циркуляцию масла через подшипник, а в отдельных клинических случаях и вовсе прекращая подачу масла к валу, далее - клин турбины, поломка вала и прочие "вусности" уставшего турбомотора....

Короче я к чему: к тому, что лучше себе заменю маслоловушку на последнюю ревизию и этот самый обратный клапан превентивно, не дожидаясь пока масло изо всех щелей попрет. Тем паче, что в современных моторах половина сочленений уплотняется герметиками, т.е. если уж масло поперло - то снимать крышку и переклеивать.

Rufast
11.08.2015, 11:31
Антох, а тебя какой пробег?
Кстати Plus куда то делся и я так и не понял, что есть у него насос высокого давления под капотом?

Чалекс
11.08.2015, 12:18
Была ошибка про байпасу -он был первой ревизии и на чипе он не держалкакой клапан N 249 поставил в итоге, сколько на нём уже пролетел, есть снова ошибки 000665, P 0299?

Mihalych
11.08.2015, 12:20
Rufast, Сань, пробег 82,5 - время промежуточного ТО. Машина конец 2010 (М2011), т.е. поршневая стопудофф не модифицирована. Жрет масло по разному, но жрет.

ТНВД (топливный насос высокого давления) есть под капотом у всех нас, и у дизелей (что естественно), и у бензинок с непосредственным впрыском (а ТСИ у тишек у всех).

Rufast
11.08.2015, 15:23
Rufast, Сань, пробег 82,5 - время промежуточного ТО. Машина конец 2010 (М2011), т.е. поршневая стопудофф не модифицирована. Жрет масло по разному, но жрет.

ТНВД (топливный насос высокого давления) есть под капотом у всех нас, и у дизелей (что естественно), и у бензинок с непосредственным впрыском (а ТСИ у тишек у всех).
А где он стоит?

Mihalych
11.08.2015, 15:37
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=fd2a56f6-b463-4082-805e-aa6ce246feaa&SubId=A71008A0

Хрень нумер 1, стоит на ГБЦ справа (если мордой к мотору стоять), при работе мотора издает стучащий звук :)

Rufast
11.08.2015, 16:01
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=fd2a56f6-b463-4082-805e-aa6ce246feaa&SubId=A71008A0

Хрень нумер 1, стоит на ГБЦ справа (если мордой к мотору стоять), при работе мотора издает стучащий звук :)

Блин, а это тогда что?
http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=37ba049b-2380-46e1-a33f-71a10c3a9b45&pid=95C08A49&office=ru

Добавлено через 34 секунды
И где он стоит?

Boris_ka
11.08.2015, 16:26
У меня за 120 тк, хочу узнать есть ли у долгожителей люди которые не меняли МО. В профильной вопрос бы был неуместен и ответ однозначен.
Я не менял.
115ткм
Машина 2010года

Масян
11.08.2015, 17:21
173 тыс
МО не менял


Отправлено с кофеварки.

fox fox
11.08.2015, 17:38
Масян, у тебя чипован тигуан? Манера езды какова? В пробках часто бываешь?

Mihalych
11.08.2015, 17:48
Присоединяюсь к вопросу даблФокса и еще вопросик: расход масла? (эт Масяну)

Масян
11.08.2015, 17:59
Все сток. Расход масла 2-2,5 л на 7-8 тыс км.
Пробоки.... Бывают. Стиль езды быстро, но аккуратно.
На дорестайлах я так понял проблема с клапаном на турбине. Собираюсь турбину почистить. И клапан сменить.
По зиме снимал трубку маслоотделителя. Мыл карбклинером. Не так все печально как пугали.


Отправлено с кофеварки.

Масян
11.08.2015, 18:02
И еще по расходу....
То литр на 2,5-3 тыс км. То литр на 4 тыс км.
Режим эксплуатации одинаковый. Могу и до отсечки топнуть принужде.


Отправлено с кофеварки.

Rufast
11.08.2015, 18:06
Масян, а ты новый брал или с пробегом? И что было с расходом раньше?

fox fox
11.08.2015, 18:17
Масян, а масло какое используешь? У меня расход 1л./ 3,5-4тк мобил 0-40 - матюль 5-40.

Rufast
11.08.2015, 18:18
мобил 0-40 - матюль 5-40.
Сань, а зачем ты с мобила на мотыль скачешь?

fox fox
11.08.2015, 18:21
Наоборот с мотыля на мобил. Мобил пожиже вроде и тиг пободрее кажется на нём, по крайней мере, так говорят мои тараканы.

Масян
11.08.2015, 19:33
Брал с пробегом 4 тыс км.
Раньше расход был 1,5-2 литра на 7-8 тыс км. Масло всегда меняю через 7-8 тыс км.
Лил и ФВ масло. И Петроканаду. Сейчас Лукойл синтетика.
ПетроКанада и Лукойл с дилерских складов.
Переход на Луку .... Можно смеяться. Но доводов против весомых нет


Отправлено с кофеварки.

druniavii
11.08.2015, 20:25
Масян,а у тебя дизель?

Масян
12.08.2015, 04:09
Бензин


Отправлено с кофеварки.

Rufast
12.08.2015, 09:33
Переход на Луку .... Можно смеяться. Но доводов против весомых нет
А никто и не смеется. Лука, насколько я знаю, производится в Италии на очень современном оборудовании. Здесь только фасуется по бутылкам.

Масян
12.08.2015, 12:40
Не совсем так. Делают и в РФ. Но контроль строжайший. Дело даже не в этом. Все производимой европейцами делается в угоду экологам. Что влияет на ресурс. 2 года назад был в шахте в Германии. Разговаривал там с мотористом подземных дизелевозов. Его мнение подтверждено статистикой. На маслах угодных экологам ресурс ниже на 25-30%.

wasser79
12.08.2015, 17:01
Вступлю в данный клуб, пробег 134 000, поменял цепь и все что там с ней идет на 120 000 угол расхождения показал 8,2, далее сайлентблоки и несколько рычагов передней и задней подвески, был скрежет при повороте на лево в итоге подушка АКПП навернулась с ней поменялась ещё и подушка ДВС, последнее ТО у официало на 105 000 прошел после того как в место моего нового салонного фильтра я обнаружил старый драный ( хорошо хоть носок вонючий не засунули) больше к ним не езжу ТО делаю сам каждые 10 тыс. Собираюсь менять масло в коробке появились небольшие подергивания и бензиновый фильтр, так же наверно стоит и ремешок с роликом поменять.

Rufast
12.08.2015, 17:21
в место моего нового салонного фильтра я обнаружил старый драный ( хорошо хоть носок вонючий не засунули)
И даже не попытался поскандалить? Да это же форменное свинство!

wasser79
12.08.2015, 17:31
К сожалению поздно обнаружил ( где то через месяц) когда тянул шнур антенны GPS под торпедой а при приеме авто и в голову не пришло залесть посмотреть фильтр вещь то копеечная никак не ожидал.

Boris_ka
16.08.2015, 23:43
какой клапан N 249 поставил в итоге, сколько на нём уже пролетел, есть снова ошибки 000665, P 0299?
Привет. Поставил тот, что с литерой С, ошибка всеравно есть, вродебы чуть лучше на давление начал выходить, но это субъективно. Ошибка проявляется на 4300-4500 там запрос и факт по давлению различаются больше 0,3. Толи турбина сдувается, толи убегает газ... хотя может запрос слишком большой.

зимогор
02.09.2015, 17:01
прошел то 120000 у официалов. кроме масла в двигателе не меняли ничего. на вопрос про смену масла в коробке и муфте, сказали на весь срок службы. никто не менял?

СВС
02.09.2015, 17:18
wasser79, Вы б этого ОД озвучили, ни кто в фильтры после ТО не заглядывает, до следующего, надо же знать, куда не стоит обращаться.

Surfer Jonny
02.09.2015, 17:38
прошел то 120000 у официалов. кроме масла в двигателе не меняли ничего. на вопрос про смену масла в коробке и муфте, сказали на весь срок службы. никто не менял?

я прошел 105т - тоде не меняли, говрят не надо:eek: а тут все говорят, что надо

Mihalych
02.09.2015, 18:41
Масло в коробе официалы точно не меняют. А вот в Халдексе меняли на ТО-60.

Shokolad
02.09.2015, 19:20
я прошел 105т - тоде не меняли, говрят не надо а тут все говорят, что надо

официально
В муфте масло меняется раз в 60 тыс
В коробке на весь срок службы

Лучше поменяй
Я менял в Центре Север.А можно у умельцев частных (координаты есть в соответствующих темах)

fox fox
03.09.2015, 01:42
У меня на 120 масло чистое было, фильтр раскурочил - оказался относительно чистым, сетка чуть слегка в сгустками облеплена но не критично. Фотоотчёт гдета позади есть можете глянуть. Гоняю бодро.

yuis
12.09.2015, 16:34
Даунсайзинг придумали дауны?
Тюнинговщики и спортсмены прекрасно знают: чем сильнее форсируешь движок, тем меньше он прослужит. Однако идею поставили на поток: пошла мода на движки малого рабочего объема с турбонаддувом, так называемый даунсайзинг. Экономим металл — спасаем природу. В результате имеем: мощность выросла, нагрузки – тоже, а размеры – спасибо даунсайзингу! Как говорит профессор Шабанов, чтобы принять нагрузку, необходим металл. А его как раз и убрали.

Еще раз процитирую питерского профессора: «Не миновала чаша увлечения наддувом и нас. На кафедре была разработана своя конструкция механического нагнетателя, сделаны калибровки под нее. И штатный «011-й» стал выдавать 125-130 «лошадок». Но ресурс мотора упал до 60-70 тыс. км – статистику собирали. Несмотря на сделанное нами дополнительное струйное охлаждение поршня, масляный радиатор, впихнутый под капот «девятки», и усиленные кованые поршни».

Подняли у движка мощность – уронили ресурс: иначе и быть не могло. Это касается абсолютно любых моторов, потому что законы техники и науки одинаковы на всех континентах и при любых вероисповеданиях. Но ни один менеджер не станет заострять на этом внимание покупателя – его задача заставить вас прийти в салон через пару лет за новой бибикой! А не придете – вам же хуже: ни одна «турбожужжалка» не имеет ресурса малофорсированного мотора. Грубо говоря, сто тысяч – и на погост.

Кто-нибудь помнит сегодня про два ремонтных размера? А про первую и вторую «капиталку»? Бывалые помнят. А молодежь отмахнется, потому что в современных инструкциях такой терминологии вообще нет. Но вовсе не потому, что моторы стали надежнее. Напротив, они теперь неремонтопригодные.

Но зачем менеджеру об этом трубить на всех углах? Он и не трубит: ему платят не за это.

И еще немножко насчет тайфунов и озоновых дыр. Без двуокиси углерода горения не бывает. Хочешь снизить его еще сильнее, сжигай меньше топлива, как еще-то? А если не получается меньше? А вот тогда можно, извините, наврать! И заявить, что у всех новых машинок расход топлива чуть ли не отрицательный! Сделать это несложно: достаточно сослаться на такие хитровыгнутые условия тестовых замеров, которые никак не проверишь! А если при проверке вдруг получается, что новенькая бибика жрет, извините, на 30-40% больше заявленного, то ответ готов заранее: мы, дескать, мерили по особой методике! http://www.zr.ru/content/articles/810980-menyaem-ispravnoe-na-novoe-kak-zhit-v-odnorazovom-mire/

gabbass
16.09.2015, 19:04
Сегодня 3-й раз сгорела катушка зажигания.

Статистики ради хотел поинтересоваться у вас, комрады, - это нормально?

Пробег 156 700.

Масян
16.09.2015, 19:13
173 тыс. Сгорела первая на 3 горшке. Через 2 тыс сгорели на 1 и 4 горшках


Отправлено с кофеварки.

gabbass
16.09.2015, 19:41
А ну тогда я спокоен))

Ради интереса позвонил дилеру, так он только за диагностику запрсил 4000 (четыре кэса, Карл!!)) и сама катушка с заменой чуть больше

Беру Васю и пошли они нахер, сам буду диагностировать))

gabbass
17.09.2015, 00:44
Итог: катушка 2050, диагностика 1100, замена 300.
Снова сгорела в 4-м цилиндре и снова "родная" ваговская.
Сегодня поставил Теслу.

Масян
17.09.2015, 07:47
По катушкам тут столкнулся. 2 штуки бош стояли оригинал. 2 шт оригинал ER чета там (если интересно посмотрю точно)
Под нагрузкой ошибки выдавали

Boris_ka
17.09.2015, 11:21
У меня 120ткм. Катухи родные

Mihalych
17.09.2015, 20:59
Кстати, касаемо даунсайзинга и турбожужжалок.
2,0 с турбиной, форсированный до 170 кобыл - это вполне себе нормальный по нагрузкам вариант.

Именно такие моторы делались в золотые 80-е. Сам владел 3 машинами с 2,0Т следующих мощностей: 165, 150, 204. Все были проданы с пробегами за 300 тыс.км. самая молодая (150 пони) была 96 года выпуска. Прекрасные моторы из чугуна и большого количества алюминия. Ни один из них не ел масла столько, сколько ест тигуан.

Потом был 2,3т со 185 кобылами и облегченными поршнями и коленом (2004 г.в.), продан с пробегом 140 тыс км., жыв до сей поры, пробег за 200.

Посему, думаю 2,0 на тиге поживет. А вот ресурс 1,4 со 150 пониками... это да... вызывает определенные мысли...

Белка
28.09.2015, 22:57
Ну вот и у меня теперь 100 000 км пробег! Принимайте в свои ряды! :o

46593

Tiguan S&S 2.0 TSI, машина из салона.

Первые 3 ТО делала у ОД (на втором кроме масла заменили свечи)

Гарантия закончилась, у ОД чинится перестала.

На 48 000 км замена задних тормозных колодок, на 53 000 замена передних (хотя еще ходили бы дольше).

На 53 000 км стал периодически перегорать предохранитель освещения, пришлось заменить блок и оказалось позднее что напрасно, нужно было лишь поджать контакт (узнала об этом на нашем форуме :)).

На 60 000 замена всех масел (АКПП, халдекс, задний мост).

На 99 000 потек радиатор, пришлось менять :(, причина осталась не ясна.

Подходит замена цепи ГРМ, но вроде пока не жмет (пока 4.3).

За все время каждый год по страховке меняла лобовое стекло, в прошлом году только обошлось без замены (езжу по КАД и Московское шоссе каждый день).

В прошлом году за одну неделю дважды въехали в зад (оба раза в пробке :rolleyes:), чинили по страховке.

Ну вот вроде бы пока и все! :o

Машиной очень довольна!!! :ay:

ggg1972ls
03.10.2015, 00:52
Белка, Наталья поздравляю!

Rufast
03.10.2015, 11:20
Ну вот и у меня теперь 100 000 км пробег! Принимайте в свои ряды!
Скоро и у меня такие цифирьки. Устрою перфоманс:)

Чалекс
03.10.2015, 21:42
Устрою перфомансмогу представить Саня после услышанного сегодня, запасаюсь попкорном!:ag:

Rufast
15.10.2015, 09:16
Принимайте в ряды стотысячников
http://s017.radikal.ru/i431/1510/1a/9801fa317394.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=WdaBjl4FE4g&feature=youtu.be

Машине 4 года через месяц

По гарантии в первый год поменяли прикуриватель и крышку фазораспределителя в сборе.

45 тысяч - замена передних колодок и задних сайленблоков передних рычагов
90 тысяч - замена задних колодок
91 тысяча - замена поршневой и цепи ГРМ со всеми успокоителями и натяжителем. Поршневую меняли бесплатно! Ничего не платил.
95 тысяч - замена датчика уровня масла, опорных подшипников передних стоек, передних стоек стабилизаторов, передних колодок, замена фазораспределителя распредвала (до сих пор не знаю, как эта штука правильно называется - та, что слева на двигателе на конце распредвала)

Остальные работы согласно ТО

Самая длинная поездка в Германию в 2013-м году - 7,5 тысяч км туда-обратно. Весь остальной километраж намотан по Москве и области.

Машиной в целом доволен! Нештатных ситуаций не было, в аварии не попадал, даже мелкие))

Mihalych
15.10.2015, 10:05
А за что поршневую поменяли? Может мне тоже надо? пробег 85 ккм, машине 5 лет будет в ноябре. И каким макаром на бесплатную замену попал?

Rufast
15.10.2015, 13:13
А за что поршневую поменяли? Может мне тоже надо? пробег 85 ккм, машине 5 лет будет в ноябре. И каким макаром на бесплатную замену попал?
Ох Антон, долгая история. Коротко так:
Пришел к дилеру на ТО и между делом пожаловался на высокий расход масла - в районе 2,5 тысячи км на литр. А мне приемщик неожиданно и говорит: А хотите мы вам поршневую поменяем? Я спрашиваю, в чем подвох? Да нет, говорят, никакого подвоха. С 2015 года ФГР объявил некую программу поддержки двигателей 2.0 TSI. У кого расход масла больше нормы - тем меняем поршневую бесплатно независимо от пробега и возраста авто (т.е. предел конечно есть, но говорят, что вот недавно поменяли поршневую на машине с пробегом 150 тыщ)
Ну я то знаю, как мне добиться превышения. Надо просто собрать все пробки и вуаля. У меня в пробках больше всего и жрет. Я раз всего тыщи полторы проехал на литре. Но то зимой было и средняя скорость была 22 км/ч.
Ну вот как то так. А поскольку двигатель снимают и переднюю крышку меняют, я еще и цепь поменял за недорого, тем более, что уже семь рисок на натяжителе было. Крышку то мне ФГР поставил и часть работ все равно на себя взял.:)

Чалекс
15.10.2015, 15:34
У кого расход масла больше нормыкакую цифру лучше озвучивать, чтоб наверняка?!

fox fox
15.10.2015, 16:03
У меня 1л/4тк.

Rufast
15.10.2015, 17:43
какую цифру лучше озвучивать, чтоб наверняка?!
Любую больше литра на 2 тыщи км.

Добавлено через 49 секунд
Или меньше 2 т.к. на литре. Кому как нравится))

gabbass
15.10.2015, 18:08
я прошел 105т - тоде не меняли, говрят не надо:eek: а тут все говорят, что надо

я только в муфте на 60 000 менял

Чалекс
15.10.2015, 19:08
fox fox, может тебе тоже попробовать бесплатную замену поршневой группы?

fox fox
16.10.2015, 01:45
fox fox, может тебе тоже попробовать бесплатную замену поршневой группы?
Так у меня гарантии уж давным давно нет... Да и расход в два раза меньше чем 1л/2тк. На лёгких кольцах погоняю, главное масло чаще менять и следить чтоб в масле щелочное число нормальное было.

gabbass
17.10.2015, 12:39
Ну вот, теперь первый цилиндр(
Взял францию вот такую

gabbass
17.10.2015, 12:41
2100, менял уже сам, ничего сложного, офибку обнаружил через ELM 327

Mihalych
18.10.2015, 00:01
Кстати тема с халявной заменой поршневой на негарантийных авто походу закончилась... небезызвестный Александр, тот который 11, прокачал на своем дилершипе - мне балалайка.... Гребанные пиндосы со своей темой про грязный выхлоп и компенсации владельцам пожрали все бюджеты по всем программам куланца по ходу пьессы...

Rufast
18.10.2015, 21:33
Mihalych, у тебя же вроде новая машина

Mihalych
18.10.2015, 22:41
ну как новая.... конец 2010, модельный 2011, дорестайл со старой поршневой. И этта... активно готовлюсь за сотку :)

Rufast
19.10.2015, 11:27
ну как новая.... конец 2010, модельный 2011, дорестайл со старой поршневой. И этта... активно готовлюсь за сотку
О! Так твой аппарат старше моего! А что, есть проблемы с расходом масла?

Mihalych
19.10.2015, 11:37
дык хавает, сколько хавает точно сказать не могу, но подливаю регулярно. причем хавает всю сознательную жизнь.

R.A.F.
27.10.2015, 19:51
Камнями не кидать, но был китаец Н5 128 000 пробег, менял бензонасос и все. (расходники по регламенту)
а про тигу почитал,как-то страшно стало ч\з 45 000 обещают на что нибудь встрять:mad:
както страшновато.

Boris_ka
28.10.2015, 00:11
Камнями не кидать, но был китаец Н5 128 000 пробег, менял бензонасос и все. (расходники по регламенту)
а про тигу почитал,как-то страшно стало ч\з 45 000 обещают на что нибудь встрять:mad:
както страшновато.
"И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет. Пациенты, не читающие газет, чувствуют себя превосходно. Те же, которых я специально заставлял читать "Правду", - теряли в весе."http://img.aforism.ru/img/681387/%D0%A1%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D1%87%D1%8C%D0%B5%20%D1%8 1%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%86%D0%B5.%20%D0%9F%D1%80%D0 %BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%20%D0%9F%D 1%80%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0% BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B8_.jpg

R.A.F.
28.10.2015, 00:43
Boris_ka, ну примерно так и думаю ;)

Feel
06.11.2015, 00:09
Вчера одометр перевалил за 100000 км. Прошло 3 с небольшим года, как я забрал Тигу в салоне.

Rufast
08.11.2015, 10:45
Вчера одометр перевалил за 100000 км. Прошло 3 с небольшим года, как я забрал Тигу в салоне.
Капот хоть разок открывал?:rolleyes:

Feel
08.11.2015, 15:13
Капот хоть разок открывал?:rolleyes:
Да. И не только для замены фильтров, заливки незамерзайки и проверки уровня масла - летом помучился с регулирующим клапаном компрессора кондиционера, купил новый, по совету специализированного сервиса, но оказалась, что на старом забилась грязью сетка и после чистки он вполне рабочеспособен. Поставил новый, а старый отмыл и оставил прозапас. Правда наличие грязи в системе кондиционирования оптимизма не добавляет - мне сказали, что замена компрессора, осушителя и промывка конденсора неизбежны. По двигателю проблем небыло, масло с первого ТО лью Motul Specific 505.01/502 каждые 15 тыс. км, от замены до замены не доливаю - хватает от MAX до MIN. ЕГР живет, ошибок пока не было. Чип делать передумал, ни то чтобы динамики хватало, просто почитав отзывы, после отброса эмоций - разгон вырастает не сильно, расход топлива растет да ещё непонятки с коробкой, а цена... Спорить на эту тему не хочу, ибо не с кем, либо сами чиповальщики (их доводы понятны), либо уже отчиповавшиеся (редкий человек признается, что зря выкинул деньги). Средний расход топлива за все время по чекам - 8,89 л/100 км. Езжу в основном по городу, но очень люблю дальние пробеги. За время эксплуатации, благодаря Тигу, побывал в Минске, Риге, Вильнюсе, Бресте, Кракове, Братиславе, Вене, Будапеште, Львове, Питере не считая частые поездки в окрестные города и регионы.
В трансмиссии по гарантии на 60 тыс. км был поменен кардан в сборе по причине потери двух балансировочных пластин. Сразу после замены поставил защитный экран от бензиновой версии. На ТО-60000 поменял жидкость в Халдексе с заменой фильтра. Жидкость оригинальная, фильтр от Volvo. На 98 тыс. км частично поменял масло в АКПП с заменой фильтра и прокладки. Вошло 4 л Motul Multi ATF. Планирую ещё замену, но без снятия поддона.
В ходовой по гарантии на 45 тыс. км поменяли правый опорный подшипник и правую переднюю стойку стабилизатора. Левую поменял позже на 75 тыс. км - поставил Meyle усиленную. На пробеге 85 тыс. км поменял задний правый ступичный подшипник (FAG) и задние сайлентблоки передних рычагов (Meyle двудырчатые в сборе с кронштейнами). Сейчас требует замены задняя правая пружина (лопнул нижний виток) и стойка заднего стабилизатора (не помню с какой стороны). Про пружину узнал случайно - увидели на ТО, никаких симптомов ни внешне ни при езде незаметно (отъездил уже 10 тыс. км). На замену купил пару Lesjofors от Passat Variant. Есть мечта о подвеске Seikel, но цена... Да и штатные амо пока в порядке.
По тормозам. Два раза поменял задние тормозные колодки (как у всех - внутренняя правая) на 48 тыс. и 90 тыс. Во время последней замены вутренние поставил новые, внешние оставил старые - износ около 1 мм. Осталась пара - во время сезонной смены колес буду наблюдать, если что менять местами. Передние поменял на 90 тыс. км. Везде ставлю ATE Ceramic. Диски еще походят. Тормозную жидкость поменял на ТО-90000.
По кузову все нормально, не считая нескольких ремонтов по КАСКО (ну не все, к сожалению, умеют ездить. Моей вины небыло ни разу). Брызговики не ставил. Защитную сетку радиатора установил.
Из ближайшего: требует замены кнопка открывания багажника, заодно поставлю штатную светодиодную подсветку номерного знака (уже куплено и то, и другое) и коплю на замену ремня ГРМ с роликами и помпой, за одно сменю антифриз. Планирую на 120 тыс. км.
По колесам. Докатываю летний комплект штатного 17' Бриджа (брал б/у, сам отъездил на нем 37 тыс. км, сколько до меня - к gabberу). Зимние: Continental ContiIceContact BD SUV 215/65R16 на штатном San Diego - ещё ездить и ездить. Для выездов в Европу есть Bridgestone DM-V1 на штатной штамповке с колпаками (если надо - обращайтесь).
Из допов приобрел комплект 17' Бостонов и Polar FIS Advanced (очень им доволен). В планах поменять штатную 310 голову на RNS510 и мультируль на руль от R-Line с лепестками (хочу рояльный лак с шильдиком GTD), may be, еще и комбинацию приборов 3D.
Все время КАСКую, все время Ингос. На ТО езжу к ОД, замены - либо к знакомому, либо сам.

alienroy
12.11.2015, 13:43
Привет Комрады!
Готовьтесь, будет много "букв".:)
Итак, 10 марта 2011 был куплен новый Тигуан 2.0 ТСИ. Комплектация в подписи. В настоящий момент пробег 103500 км. Согласно "бортового журнала" (лежит в бардачке и ведется капитаном судна исправно) за все время эксплуатации были следующие телодвижения:
14100 км - замена ТНВД (топливный насос высокого давления) по гарантии (в бензиновых движках он в бензобаке лежит, под капотом простой бензонанос). Симптомы - не набирает обороты свыше 3300, горит "джекичан" и ESP.
15000 км - ТО-1 по регламенту у ОД.
23080 км - сделан чип-тюнинг. В нашем колхозе смогли сделать только следующее (было 170 л/с и 280Н/м, стало 210 л/с и 320 Н/м). Впечатления прекрасные. Машина просто поехала. Замеры собственными часами: было 9,2 с до 100 км/ч, стало 7,8 с.
30000 км - ТО-2 по регламенту у ОД.
38700 км - замена зад. торм. колодок и сайлентблоки задние нижние передних рычагов у ОД.
45000 км - ТО-3 по регламенту у ОД, замена торм. колодок перед.
46040 км - замена лампы ксенон правой (цена магазина 2100 рублей Philips D1S, замена сам 5 минут).
60000 км - ТО-4 по регламенту у ОД (с заменой масла в муфте халдекс).
61880 км - замена лампы подсветки поворотов справа (лампа 180 рублей, замена сам 5 мин.)
63300 км - замена лампы ксенон левой (цена магазина 2100 рублей Philips D1S, замена сам 5 минут).
68300 км - замена катушки зажигания (3-й цилиндр). Симптомы - колбасит на холостых, не набирает свыше 4000 оборотов, горит "джекичан". Сама катушка 2400 руб, работа 1000 рублей с диагностикой.
72500 км - замена сайлентблоков передних рычагов (перед и зад). Цена около 800 рублей за каждый кажется, работа 1500 руб.
73140 км - замена лампы правого габарита (лампа 80 рублей, замена сам 5 мин.)
74170 км - замена катушки зажигания (1-й цилиндр).
75000 км - ТО-5 по регламенту у ОД (с заменой торм. жидкости).
76000 км - замена катушки зажигания (2-й и 4-й цилиндры).
76300 км - замена цепи ГРМ, роликов и сальника коленвала. Симптомов не было. Знал о слабом месте, регулировочный ролик был вытянут на 6 витков (максимум 7). Делал не у ОД (там цена не гуманная). Сама цепь с роликом и сальником вышла около 9000 рублей, замена 9000 рублей.
84380 км - замена лампы ксенон справа второй раз (цена магазина 2400 рублей Philips D1S, замена сам 5 минут).
84800 км - замена лампы левого габарита (лампа 80 рублей, замена сам 5 мин.)
90000 км - ТО-6 по регламенту у ОД.
95800 км - замена перед. амортизаторов, отбойников, поворотных подшипников и стоек стабилизаторов передних. Симптомы - потек правый амортизатор, скрипы при повороте руля. Цена - точно не помню, но амортизаторы оригинал были около 10500 рублей, я купил KYB за 3400 за штуку. Нареканий нет, хотя они по жестче чем оригинал, и на лежачих полицейских постукивают.
95900 км - замена ТНВД второй раз и топливного фильтра что в бензобаке (иначе гарантию на работы не давали) не у ОД. Симптомы - см. выше. Цена: сам ТНВД оригинал у ОД стоит 23000 руб, в магазине 18000 рублей, я взял оригинал у знакомого продавца магазина по оптовой цене за 9200 рублей. Топливный фильтр только оригинал, цена у ОД 20000 руб, в магазине 16000 руб, я взял за 8200 руб. Работа что-то около 4000 рублей.
98850 км - замена аккумулятора. Купил Бош за 5600 рублей. В старом накрылась одна банка от жары.

Теперь некоторые пояснения.
МАСЛО:
Лью только Motul. До 75000 тысяч лил Specific 504/507. После 75000 км лью X-clean 8100. Все масло 5-W40. До 75000 замена один раз в 15000 км. После - каждые 7500 км. Угар масла был ВСЕГДА. Сначала 1-1,2 литра на 15000 км. Потом до 2,2 литра на 15000 км. Вчера на 103400 залил присадку Suprotec в масло. Посмотрим что будет, но расход бензина СРАЗУ упал на 1,4 л/100 км (по компу). Сам не верю в чудо, посмотрим...
Бензин:
только 95-й. Расход в городе у меня 15-15,6 л./100 км. У жены (когда она за рулем) - 13,3 л/100 км. По трассе в больших забегах по европе до 7,8 л/100 км, а так около 9-10 л/100 км.
ТО:
Все ТО делаю у ОД для записи в сервисной книжке. Другого способа подтвердить пробег я не нашел... ВСЕГДА приезжаю со своими запчастами и маслом (все свечи мои тоже). Вопросов не возникает. Со своими запчастями выходит очень не дорого.
Манера езды:
когда один - агрессивно. Жарю по полной, до отметки каждый день. Когда с женой и детьми - как пай мальчик:). Тормозами не злоупотребляю. Перед трамвайными путями не торможу. Меня прямо бесит когда какая-нибуть бэха семерка через трамвайные пути "переползает". У людей что, денег на подвеску нет?!? Что он таким образом сэкономить хочет? Поменять сайлентблоки на 10000 км позже? Бред.:confused:

Общие впечатления от машины:
Машиной очень доволен. Прямо люблю ее. Первая машина в моей жизни, которая устраивает меня полностью. Я конечно музыку в ней поменял сразу:cool:. А так, и резвая, и высокая, и полный привод. Багажник не большой, но мне хватает (чего я только не возил, один раз из Польши сам привез посудомойку и духовку в Тиге. Жена рядом сидела. Все влезло). Так получилось, что машина пережила со мной большую стройку (сам строил себе офисное здание, два переезда и ремонт в доме). Так что и побегала и повозила. Продавать ее не вижу смысла, так как в этом ценовом сегменте это лучший выбор с моими запросами. Конечно же хочу ее сменить, но уже на другой уровень - на BMW X3. Но это уже другая цена и другая история. А так, планирую ее подделать (в планах замена масла в АКПП) и покататься на ней еще года 2-3.
Считаю ли я эту машину надежной?
Да, считаю. Не тойота конечно... но и не самый плохой вариант современного автопрома. Про тойоту не говорите мне, у меня и брат и отец на них уже 10 лет катаются. Они ВООБЩЕ не ломаются. НО, я на них кататься не могу, хотя и пробовал (1,5 года катал авенсис). Они (тойоты) не выразительные, бездушные и безликие обмылки дешевого пластика (ИМХО).

Ну в общем все... Лично я доволен Тигуаном, и доволен собой, что люблю его, и что мой достаток позволяет мне не париться об содержании любимого авто.
С уважением, всем кто дочитал.:cool:

Mihalych
12.11.2015, 15:16
Про старые тойоты ходили легенды о надежности, про современные тоже ходят легедны, но иного толка, примерно те же, что и о ФВ :)

Feel
12.11.2015, 15:20
До 75000 тысяч лил Specific 504/507. После 75000 км лью X-clean 8100. Все масло 5-W40.
Specific 504/507 5W30

alienroy
12.11.2015, 16:47
Спасибо за уточнение, все верно, я ошибся...

Вячеслав 77
12.11.2015, 23:54
alienroy, а масло в АКПП не меняли?

alienroy
13.11.2015, 12:04
Еще нет, но планирую в ближайшее время.

БешеныйСтраус
13.11.2015, 12:18
Tiguan 2.0 TDI CBAB 2009 г.в.
Всем привет.
Хочу поделиться своими наблюдениями за 100 тыс. км пробега и 2 года владения Тигуаном. Покупал авто с пробегом 104 тыс., сейчас пробег 204. Есть подозрения что пробег изначально был скручен тысяч на 50.
За это время потратил на обслуживание чуть больше 300 тыс. На топливо потратил примерно 260 тыс. Плюс оцениваю падение стоимости в 100 тыс. Итого стоимость владения вышла 660 тыс. рублей за 2 года и 100 тыс. км.
Итого получается что 1 км мне обходится в среднем 6,5 -7 рублей.
Из основных проблем по убыванию их стоимости:
- дважды провернул шестигранник масляного насоса(замена турбины и блансвалов),
- замена впускного коллектора(вихревые заслонки),
- замена радиатора охлаждения двигателя,
- замена регулятора давления турбины,
- замена сайлентблоков и стоек стабилизаторов,
- замена опорных подшипников передних стоек.

Мои рекомендации тем кто покупает б\у Тигуан с дизельным двигателем:
1. Заменить шестигранник масляного насоса при покупке и далее каждые 100-150 тыс.
2. Сделать Чип с отключением вихревых заслонок и ЕГР.
3. Менять масло в ДВС не реже чем 10 тыс.(лью Мотюль с допуском 505.01), а в АКПП не реже чем раз в 50- 60 тыс.(лью Мобил 3309).
4. Установить защиту подвесного подшипника кардана(5N0 521 441).
5. Заправляться на оригинальном Лукойле. Осенью в переходный период лить антигель(заливаю ЛиквиМоли). Да и в морозы за -20 то же подливаю.
6. Сократить интервалы замены фитров и жидкостей по возможности в 2 раза.
7. Не доверять сервисам. Следить за всеми работами с вашим авто. За 2 года насмотрелся вдоволь и на официалов и на «проверенные сервисы», а тем более сервисы «подешевле». Косячат все.
Конечно все рекомендации основаны на личном опыте и не обязательны)

Оригинал здесь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1323763#post1323763

Стажёр
08.01.2016, 02:34
Ну вот и я в ваших рядах;( принимайте;)
За этот пробег поменял: колодки пер, колодки зад, пер Диски, стойку стабилизатора(гарантия), прав саленблок (гарантия), 5 раз щётки стеклоочистителя, 10 раз воздушный, топливный и масляный фильтра.... Вроде ничего особенного, но за два года влил в авто ... ~ 220.000 рубликов:mad: это без учета каско, осаго, и топлива;(

Boris_ka
09.01.2016, 00:16
220, чтото много... Это грубо говоря каждое ТО по 22?

Стажёр
09.01.2016, 00:58
Boris_ka, даа, сам в шоке((
Тига :
400 сетка
2800 ковры
1000 ковер багаж
3500 брызговики
6700 сигнализация
15000 номера
3500 тонировка
2300 бронь фар
14600 диски
500 шумка капот
Блютус - подарок
2750 упоры капота
36000 резина зима
1800 лампы + фильтра
1500 масло+упл
14450 диски и доставка
15750 ремонт дисков
550 лампы номера
1200 щетки
850 щетки (13000 км)
1100 то масло
0 топл.воздушный (15000)
420 щетки (15300)
450 зад щетка (26000)
1100 то (26000)
Топл-возд (26000)
2600 тонир+фонари
400 щетки (27000)
29900 резина лето
650+400 болты и секретки
3500 + 1000 накладка зад
Зад колодки и пер 34000 (2550)
То 34000 (1200)
Фильтра в/т 34000
Сход развал 2700 (36000)
Полировка фар 500
Лобовое (38000)
То 1350 (44000) м/ф + топл
Щетки лоб 400 (49.000)
Салонный фильтр 300 (51000)
Шины лето 31000 (53.000)
Хром багаж 1950 (53.000)
То 1200 (54000) м/ф
Возд фильтр (54000)
Диоды в ноги 800 (55000)
Насадки хром 2000 (56000)
Топливный фильтр (58000)
Щетки лоб 700 (60.000)
--- зад 500 (60.000)
Масло халдекс (61000)
Пер.диски (6600)
Лев саленблок (65000) гарантия
То 65000
Пер диски и колодки 1200 (65000)
Щетки лоб 600 (66.000)
Прошивка руля 2.000 (68000)
Зад фонари 1.000 (68000)
В/ф и ф/салона (70.000)
Летние тапки 70000 км
Пр стойка стаб гарантия
Молдинги дверей к/т (71000) гарантия
То масло+МФ 74000
Вф 76000
Накладка оклейка 1.000 (78.000)
Топливный (78.000)
Щетки лоб 500 (80.000)
Фильтр печки (82.000)
Масло фильтр (82.000)
Чип 18.000 (86.000)

Масло (92.000) 3500
Опорники (100.000) 1000 + 4.000 работа



225.320 рэ за 2 года(((

Добавлено через 4 минуты
Да, сюда надо ещё Вебасту включить.... Ещё 30.000! Вааще капец получается:)

titanik
09.01.2016, 01:27
Стажёр, Вот как же хорошо, что я не считаю затраты на Тигу. Сплю как младенец!))

lasko
09.01.2016, 07:21
Стажёр, Вебаста за 30...нормальная цена:) у Меня три года назад 25 стоила+10 установка...

Boris_ka
09.01.2016, 08:03
Boris_ka, даа, сам в шоке((
Тига :
400 сетка
2800 ковры
1000 ковер багаж
3500 брызговики
6700 сигнализация
15000 номера
3500 тонировка
2300 бронь фар
14600 диски
500 шумка капот
Блютус - подарок
2750 упоры капота
36000 резина зима
1800 лампы + фильтра
1500 масло+упл
14450 диски и доставка
15750 ремонт дисков
550 лампы номера
1200 щетки
850 щетки (13000 км)
1100 то масло
0 топл.воздушный (15000)
420 щетки (15300)
450 зад щетка (26000)
1100 то (26000)
Топл-возд (26000)
2600 тонир+фонари
400 щетки (27000)
29900 резина лето
650+400 болты и секретки
3500 + 1000 накладка зад
Зад колодки и пер 34000 (2550)
То 34000 (1200)
Фильтра в/т 34000
Сход развал 2700 (36000)
Полировка фар 500
Лобовое (38000)
То 1350 (44000) м/ф + топл
Щетки лоб 400 (49.000)
Салонный фильтр 300 (51000)
Шины лето 31000 (53.000)
Хром багаж 1950 (53.000)
То 1200 (54000) м/ф
Возд фильтр (54000)
Диоды в ноги 800 (55000)
Насадки хром 2000 (56000)
Топливный фильтр (58000)
Щетки лоб 700 (60.000)
--- зад 500 (60.000)
Масло халдекс (61000)
Пер.диски (6600)
Лев саленблок (65000) гарантия
То 65000
Пер диски и колодки 1200 (65000)
Щетки лоб 600 (66.000)
Прошивка руля 2.000 (68000)
Зад фонари 1.000 (68000)
В/ф и ф/салона (70.000)
Летние тапки 70000 км
Пр стойка стаб гарантия
Молдинги дверей к/т (71000) гарантия
То масло+МФ 74000
Вф 76000
Накладка оклейка 1.000 (78.000)
Топливный (78.000)
Щетки лоб 500 (80.000)
Фильтр печки (82.000)
Масло фильтр (82.000)
Чип 18.000 (86.000)

Масло (92.000) 3500
Опорники (100.000) 1000 + 4.000 работа



225.320 рэ за 2 года(((

Добавлено через 4 минуты
Да, сюда надо ещё Вебасту включить.... Ещё 30.000! Вааще капец получается:)
Ну и ценнички, это все у дилеров?
Стажёр, Вот как же хорошо, что я не считаю затраты на Тигу. Сплю как младенец!))
Аналогично, надо отдать должное тигуан, ещё не очень ломучий.
С своим 130 ткм кроме цепи грм, опорников и стоек стаба ещё ничего не менял, ну кроме расходников естественно.
Стажёр, Вебаста за 30...нормальная цена:) у Меня три года назад 25 стоила+10 установка...
Сейчас за 30 новый комплект вебасты уж не собрать, тем более с установкой.
Я недавно ставил ТТВ по "штатной" схеме бюджет 26, и это ещё эконом вариант - самостоятельная установка, котел с немецких помоек, телестарт с авито, панель климата с форума идт...

druniavii
09.01.2016, 12:05
Boris_ka,у меня в туле вебасту с джи эс эм модулем и с установкой просят 48000, и это старой модификации у неофициалов в обход кан шины.

Добавлено через 2 минуты
Стажёр,а что такое бронь фар? лобовое менял на японское-обошлось с установкой 11700

lasko
09.01.2016, 12:17
Бронепленка:)

druniavii
09.01.2016, 12:20
lasko,а толк от неё есть?

lasko
09.01.2016, 12:22
Пескоструя нет...если недорого:) в любом случае лучше чем без пленки...

Астрахань
09.01.2016, 12:51
95 тысяч - замена датчика уровня масла
Как выявилась такая проблема?

Стажёр
10.01.2016, 01:39
druniavii, бронь фар вещь отличная. Ездишь, ездишь, потом полирнул немного - вах - они как новые;) лобовое это не цена, а пробег;) цены нет - каска мать её:cool:
Boris_ka, цены у дилеров только на работу. Зч мои, причём покупались у них же, только по цене немного ниже чем у местных партнеров.(как фирма, что с ними имеет договор) Пример: фильтр масла оригинал - рублей 350 не больше, т.к. фильтр ман стоит в районе 450 ₽.
По поводу Вебасты - покупал в митино, на радиорынке готовый Кт с запуском через звонок - получилось ~28.000 ₽. Установка - с братом вдвоём - почти 7 часов и затрат никаких;) Вебаста термо эво вроде 4. Может 5 не помню точно...

Rufast
18.01.2016, 17:08
Как выявилась такая проблема?
Написал на БК "Датчик масла в ремонт!"
И температура масла всегда показывал 120 градусов.


Добавлено через 14 минут
На 105000 км пришлось поменять вакуумный насос.
По уверению мастера в его внутренней полости образовалась выработка. Эффективность его работы серьезно снизилась. Один из симптомов скорой смерти - это плохая работа вакуумного усилителя тормозов. На холостых оборотах в процессе маневрирования на парковке тормоза иногда вставали колом и приходилось давить на тормоз сильнее, чем обычно для остановки. Неисправность была плавающей, но по заверению мастера это один из симптомов плохой работы вакуумного насоса.
После его замены тормоза при малых оборотах двигателя стали заметно информативней.
Цена насоса 11 т.р.. Замена 2400 в Автономии.

Rufast
18.01.2016, 17:31
Boris_ka, даа, сам в шоке((
Тига :
400 сетка
2800 ковры
1000 ковер багаж
3500 брызговики
6700 сигнализация
15000 номера
3500 тонировка
2300 бронь фар
14600 диски
500 шумка капот
Блютус - подарок
2750 упоры капота
36000 резина зима
1800 лампы + фильтра
1500 масло+упл
14450 диски и доставка
15750 ремонт дисков
550 лампы номера
1200 щетки
850 щетки (13000 км)
1100 то масло
0 топл.воздушный (15000)
420 щетки (15300)
450 зад щетка (26000)
1100 то (26000)
Топл-возд (26000)
2600 тонир+фонари
400 щетки (27000)
29900 резина лето
650+400 болты и секретки
3500 + 1000 накладка зад
Зад колодки и пер 34000 (2550)
То 34000 (1200)
Фильтра в/т 34000
Сход развал 2700 (36000)
Полировка фар 500
Лобовое (38000)
То 1350 (44000) м/ф + топл
Щетки лоб 400 (49.000)
Салонный фильтр 300 (51000)
Шины лето 31000 (53.000)
Хром багаж 1950 (53.000)
То 1200 (54000) м/ф
Возд фильтр (54000)
Диоды в ноги 800 (55000)
Насадки хром 2000 (56000)
Топливный фильтр (58000)
Щетки лоб 700 (60.000)
--- зад 500 (60.000)
Масло халдекс (61000)
Пер.диски (6600)
Лев саленблок (65000) гарантия
То 65000
Пер диски и колодки 1200 (65000)
Щетки лоб 600 (66.000)
Прошивка руля 2.000 (68000)
Зад фонари 1.000 (68000)
В/ф и ф/салона (70.000)
Летние тапки 70000 км
Пр стойка стаб гарантия
Молдинги дверей к/т (71000) гарантия
То масло+МФ 74000
Вф 76000
Накладка оклейка 1.000 (78.000)
Топливный (78.000)
Щетки лоб 500 (80.000)
Фильтр печки (82.000)
Масло фильтр (82.000)
Чип 18.000 (86.000)

Масло (92.000) 3500
Опорники (100.000) 1000 + 4.000 работа



225.320 рэ за 2 года(((

Добавлено через 4 минуты
Да, сюда надо ещё Вебасту включить.... Ещё 30.000! Вааще капец получается:)

Стажёр, ты одни диски и их ремонт потратил 44800? Это на сколько штук и чего ремонтировал?
Что такое шины лето за 31 т.р. и резина лето за 29900? Это не одно и тоже?
А так получается ничего серьезного. Все расходы вполне обычные и плановые. Никаких серьезных поломок.

ACIDCAT
19.01.2016, 02:46
А куда захерачить видос про то как я впускной калектор менял и егр промывал с дроселем? ( пробег 120.000) .......

titanik
19.01.2016, 02:56
ACIDCAT, На любой файлообменник и ссылку сюда.
Облако Мэйл ру даёт 100 Гиг минимум под это дело... вроде.

Rufast
19.01.2016, 10:36
А куда захерачить видос про то как я впускной калектор менял и егр промывал с дроселем? ( пробег 120.000) .......
На ютуб и сюда ссылку

ACIDCAT
19.01.2016, 11:56
titanik,
Rufast,так я и спрашивал про то что в этот топик можно или нет :) ловите :)

там правда ляпов немного есть но я их поправляю походу

https://www.youtube.com/watch?v=miKCfEXT4BA

gabbass
25.01.2016, 17:12
Отдавал за это дело 19 500 у дилера в 2013: диагностика, коллектор, работы.

3423905
31.01.2016, 16:48
какой шум

yura77777
07.11.2016, 23:39
Пробег 140 000. Масло не жрет (0,5 л за 15т.км). Лью Мотюль. Менял: косточки передние (на 40ткм правая, на 80 ткм -левая), 2 опорных саленблока на 120ткм, колодки (зад на 120ткм, перед на 130 ткм). Всё!!!
Машина нравится. Комфорт, управляемость, шумка, динамика (хотя всего 122 л.с.), расход (зимой 8,3 л, летом 7,8) - все прекрасно. Немного достает с самого новья звук слева внизу в холодное время года при проезде полицейских. Смирился)) Еще гложит тревога за состояние цепи, хотя ОД уверяет что все ОК. Кстати всегда ставлю машину только на ручник.
Задумываюсь о покупке новой машины, но начитавшись форум в сомнениях на счет надежности ФВ. Много нареканий вроде бы... То ли мне просто повезло, то ли хз)))))

R.A.F.
09.11.2016, 13:20
не, везение никто не отменяет же!;)

Njord
10.11.2016, 16:20
Пробег 102к, полет нормальный)
Заменена цепь грм на 70к, недавно поменяна одна катушка и ремень генератора.
В воскресенье еду на замену стабов и масла в коробке.
Расход масла 100грамм на 1000км.
2,0 бензин

Krosh66
13.11.2016, 04:31
Привет форумчане, теперь и я с Вами! :az:
Пробег 102295 км (эксплуатация с января 2012 г.)
Volkswagen Tiguan T&F 2.0TSI, приобретен в АвтоЦентр БОРОВСКОЕ.

Замена масла двигателя, первая через 15000км, далее каждые 7500-8000 км (моточасы между заменами, менее 200 мт/ч), вязкость SAE 5W30 VW 50400/50700
Расход масла 800-1000 гр. На 7500 км.

В гарантийный период, два раза ездил к официалам по проблеме «не горит левый ближний свет». Проверял лампы и предохранители - целые.
Дилер определил подгорание контактов, чистка, замена контактной группы.
Закончилась гарантия, дефект повторился, у одноклубника, по хорошей цене взял почти новую блок-фару в сборе, в мае 2014г. заменил, проблема ушла.

47125 км – замена задних тормозных колодок
48645 км – замена передних тормозных колодок
61132 км – замена масла и фильтра в муфте Халдекс
60963 км – замена масла, фильтра в АКПП
61256 км – промывка маслоотделителя
62041 км – замена сайлентблоков переднего нижнего рычага подвески задний
64383 км – чип st.1 Dynatek (на пробеге 70500 км поставил катушки NGK 48042 (U5015)
64793 км - промывке инжектора жидкостью Wynns (замена свечей NGK 1675 (PFR7S8EG)
64793 км – замена лобового стекла AGC, E22 43R-000122
65520 км – ДТП, под замену: амортизатор передней подвески BOGE, кулак поворотный передний левый, ступица c подшипником передняя, накладка арки колеса передняя левая, подкрылок передний левый, направляющие бампера, клипса обивки двери + работы по кузову+ сход-развал.
82773 км - поставил свечи Iridium NGK 2667 (BKR7EIX)
88654 км – замена задних тормозных колодок
90267 км – замена масла в переднем и заднем редукторах
90654 км –замена маслоотделителя 06H103495AD
92054 км - замена фильтра ТННД (модуль подачи топлива 5N0 919 088 D)
93005 км - замена перепускного клапан № 249 (байпасс), поставил клапан версии 06H145710D (Pierburg7.01830.13.0) (снятый безмебранный, версия 06H145710С, оставил как зпч).

Замена тормозной, фильтров салона, воздушного по регламенту или чаще, через два года сделал сход-развал.
Два раза менял передние стеклоочистители и один раз задний.

Предохранители все родные, Check Engine не загорался.

На ТО-7 (105 тыс.км), планирую дополнительно заменить масло в АКПП, муфте Халдекс, ремень и ролик навесного, передние тормозные диски и колодки, сделать углубленную диагностику ходовой.

Цепь не бренчит, риски натяжителя цепи не смотрел, в конце октября с.г. показания 093 группы -2,01 гр.

Тигуан радует, о замене не думаю. :ay:

Avoskin77
21.01.2017, 12:38
235ткм

Boris_ka
21.01.2017, 13:23
235ткм
И как себя чувствует авто?

Avoskin77
21.01.2017, 14:11
Нормально вроде.
Я сам удивляюсь почему еще не продал, сначала хотел на 150, потом на 180, ну и тд

Но пока ездию, в целом все работает Слава Богу! :-)

Димыч.
23.01.2017, 14:59
Друзья,у кого пробег около 100т.км. ДСГ DQ250 и DQ500,отпишитесь,пожалуйста,какие впечатления от коробки,на сколько проблемная,были ли ее ремонты,замены?

MakarSP
23.01.2017, 15:37
вот и пришло время поговорить на тему: Для тех кому за 100 ... )))
Нареканий особых нет, Тиг трудится, исправно служит. ТО по плану, глобальных доработок не производил, расход при дневном пробеге меньше 100 км напрягает, ходовая без проблем.

druniavii
23.01.2017, 17:26
MakarSP,что, на дизеле большой расход?

MakarSP
23.01.2017, 18:22
MakarSP,что, на дизеле большой расход?

на коротких расстояниях бывает до 13 по бк, и по замерам с чеками((
при нормальных пробегах 8/9 литров в смешанном.

druniavii
23.01.2017, 21:38
у меня 7-8, хотя в основном трасса,от работы до дома и обратно по 50 км.

MakarSP
23.01.2017, 23:36
у меня 7-8, хотя в основном трасса,от работы до дома и обратно по 50 км.

трасса другое дело))

зимогор
24.01.2017, 20:17
205 тык. дизель. куплена в мае 2012 г. пробег в основном трассовый. расходники, кое-что по подвеске, и все! отличный аппарат. жду нового. пугает только дсг.

Димыч.
24.01.2017, 21:31
жду нового. пугает только дсг.
Я уже испуганый.Но если Вы до этого тоже на ДСГ ездили,то Ваш испуг лучше моего.

R.A.F.
19.02.2017, 23:28
там "мокрая" или "сухая"?

Добавлено через 1 минуту
Там "мокрая" или "сухая"?

omsk
20.02.2017, 07:41
там "мокрая" или "сухая"?

Добавлено через 1 минуту
Там "мокрая" или "сухая"?

Там это где?
Если в новом Тигуане, то "мокрая".
На 1.4 шестиступка DQ-250, на 2.0 семиступка DQ-500.

АЛЕКС_7
20.03.2017, 18:20
195 000км - полёт нормальный!
десятку назад поменял маслоотделитель и задний сальник коленвала.
тыщу назад почистил впускные клапана, заменил форсунки до кучи.
Машин аж помолодел. Радоваюсь.
Замена расходников (цепь грм, ремень гены, сайленты, стойки и колодки и проч) не в счет!
Надо сказать кстати, что ресурс у расходником весьма норм, весьма практично. Бывают значительно хуже машинки...

fancy bear
20.03.2017, 18:44
задний сальник коленвала.

Сколько денег?

АЛЕКС_7
20.03.2017, 18:50
Сколько денег?

Точно не скажу. Делал у официалов вместе с ТО и всякой хренью.
Приблизительно:
ФЛАНЕЦ С САЛЬНИКОМ КОЛЕНВАЛА ЗАДНИЙ ШТ 1.000 4613.60 RUR
ЗАДНЕЕ МАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА ЗА 1890.72 RUR
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СНЯТЬ И У 10924.16 RUR

Это цена с 20% скидкой на мой авто...

fancy bear
20.03.2017, 18:51
У меня так де где-то вышло)
Спасибо!!

SAnCHe73
22.03.2017, 21:41
Парни, срочно нужно. Скажите пробег 230 тыщ на 2л двиге это смертельно или еще походит. Тему читать, честно говоря, некогда сейчас. Позже прочитаю, но инфа нужна срочно.

fancy bear
22.03.2017, 21:58
Нормально, ещё 200 откатает.
Бери

SAnCHe73
22.03.2017, 22:07
Наоборот продать такой надо:). Думаю с таким пробегом и таким спросом на машины продать будет проблематично:eek:

Avoskin77
22.03.2017, 22:36
У меня 240ткм, каждый год планирую продавать,но как то не случается. Я купил когда было 60ткм, человек сдал в трейд ин когда кончилась гарантия.
Я к тому,что я знал тачку с "маленького" пробега и дальше за ней сам следил. А в вашем случае если вы собрались покупать, это солидный пробег и вы мало что знаете о ней.
Я бы не брал.

В целом авто нормально, запчасти дорогие только и иногда мозги компосирует.

Масян
23.03.2017, 05:34
?1 как следили
2? Как эксплуатировали
Можно и за 50 тыс ушатать

Rathenn
27.07.2017, 15:03
Принимайте в ряды...
преодолел 100....

titanik
27.07.2017, 20:29
Какие вы все сМишныыыее...)))))))

Rathenn
27.07.2017, 20:43
Какие вы все сМишныыыее...)))))))
так у тебя дорестаил))))

CHIF
27.07.2017, 21:10
titanik, Ты уже здесь не гуру, а прожженный километрами дед :)

Добавлено через 1 минуту
Пробег к 120 подходит, пока норма.

Baloo73
27.07.2017, 21:56
Привет старожилам! Тиг супруги прошел 110к. На 80к заменил цепь ГРМ и поставил скобу на тягу турбы
На 90к сдох блок вентиляторов радиатора - замена на Hella.
На 107к заменил топливный фильтр, по ходу первый раз)) но мне по прежнему нравится этот немецкий конструктор [emoji38]

Отправлено с моего Le X527 через Tapatalk

CHIF
27.07.2017, 22:11
Если так, то замена по кругу колодок тормозных на 70-ти, на 75-ти сайлентблоки передних рычагов, замена на 80-ти цепи, фильтр в баке на 95 км. (от Матиза), лобовое стекло на 110 км. Как то так.

Масян
28.07.2017, 07:02
Какие вы все сМишныыыее...)))))))



Да ладно тебе)))

terts
28.07.2017, 08:28
165 000 км. Полет нормальный. Расставаться с тигуаном не собираемся.

Серый Волк
28.07.2017, 10:23
104 000 машина 2011 года.
Стойки на 45 т.к.
Установил Webasto
На 90 т.к. летняя резина грм и помпа стойки стабилизатора заднего., восстановление сайлентблоков передних рычагов, колодки диски по кругу, лобовое стекло
На 100 опорные подшипники
В следующее ТО масло в акпп и халдексе
Лампа подсветки заднего номера
Топливный фильтр раз в 40 т.к.
Масло 8-9 тысяч Castrol edge 5-40 fst 505.01 или Neste с теми же характеристиками масложор минимален (от макс до мин щупа за 8 тысяч). Пробег трасса 85% . обычно не менее 200 проезжаю за поездку. Вот думаю АКБ поменять.. у меня родной еще( не завести машину в -33)

Доктор Ливси
28.07.2017, 13:43
Есче 5 тыс и я с Вами, братья!! И сестры, конечно!

Добавлено через 1 минуту
ДРУЗЬЯ!!!
Тут много старожил, но клубные рамки есть не у всех!!!
пишите в соответствующую тему

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12321&page=251

Данила Бодров
28.07.2017, 17:21
101 тыс.км.
- 60 замена дополнительного насоса охлаждения
- 96 ремонт компрессора кондиционера, слизало шлицы на прижимной пластине

в общем то и всё по ремонту......, остальное тюнинг типа вебасты, цветной приборки, спутниковой сигналки, чипа двигателя. Плановые ТО каждые 10 тыс.км.

Rovkis
31.07.2017, 12:30
Слабаки ;)
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/tiguan/1054235482-fb211d1d/

Не мое :)

Rathenn
31.07.2017, 12:46
Не мое
хотя ты можешь))) я знаю)))

Данила Бодров
31.07.2017, 13:57
там в объявлении на приборке написано 117 тыс.км

omsk
31.07.2017, 14:27
там в объявлении на приборке написано 117 тыс.км

Это за месяц до продажи :)

Rathenn
31.07.2017, 14:29
Это за месяц до продажи
да может просто приборку менял и не накрутил реальный пробег ?
хотяяяя наверное по клавиатуре промазал)))

R.A.F.
01.08.2017, 14:35
60% отматал чтоб стать полноценным писателем в сеей ветке :)

Вячеслав 77
28.08.2017, 00:08
Принимайте в ряды клуба. Незаметно, ровно за четыре года, было пройдено 100 тыс. Промежуточные итоги. Тигуан был куплен взамен Полуседана, в довольно небогатой комплектации, за 1,1 млн. Через несколько дней после покупки были выявлены стуки, которые спустя более полугода борьбы с 4 дилерами привели к замене рулевой рейки. Через полтора года после покупки потек радиатор двигателя, что было признано гарантийным случаем. Вздутие краски на задней двери гарантийным случаем не признали - пришлось ремонтировать за свой счет При пробеге в 35 тыс. была предпринята не очень удачная попытка сделать чип с отключением ЕГР в Москве. Чип машине не очень понравился (будем считать индивидуальной непереносимостью). Но руки чесались и начиная с 55 тыс. чип (уже питерский) имеет место на моем авто. Что менялось: передние колодки- подходит к замене 2 комплект
задние колодки - недавно поставил 3 комплект
комплект ГРМ - заменен на 80 тыс. (засвистели ролики)
опорные подшипники, "косточки", сайлентблоки передних рычагов - на 90 тыс.
Остальных типичных проблем удалось избежать, отчасти благодаря Форуму.
Масла с допуском 505.01 - каждые 10тыс., масло с фильтром в халдексе - на 30 и 80тыс., масло в АКПП частично на 60тыс., в переднем редукторе на 50тыс.
Купил бы я его еще раз - да.
Иногда возникает мысль: "А может поменять?" Но к тем 850тыс. ( примерно), которые он сейчас стоит, нужно добавить более 1млн, чтобы получить новый дизельный Тиг. Нет. Едем дальше. К 150, а может к 200.

SMax
28.08.2017, 00:43
Иногда возникает мысль: "А может поменять?" Но к тем 850тыс. ( примерно), которые он сейчас стоит, нужно добавить более 1млн, чтобы получить новый дизельный Тиг. Нет. Едем дальше. К 150, а может к 200.
Та же фигня :az:

ДимонМСК
28.08.2017, 11:24
Пробег почти 130 тыс. На 120 с дуру поменял масло в коробке. Теперь глючит(((:(

Mihalych
28.08.2017, 15:43
На 120 с дуру поменял масло в коробке. Теперь глючит(((

А до этого менялось? Я менял на 60 ккм, полет нормальный, дело к 120, планирую очередную замену

spocc_2,0
28.08.2017, 15:48
Пробег почти 130 тыс. На 120 с дуру поменял масло в коробке. Теперь глючит(((:(

Прошу пардона, а кто насоветовал менять масло в коробке и что за глюки?
У меня после 90-100 тысяч пошли изредка рывки коробки, в основном на непрогретой. Вот и пойми что лучше- слушать мануал, где про коробку ничего не сказано или принять "волевое" решение:confused:

gabber
28.08.2017, 16:03
Прошу пардона, а кто насоветовал менять масло в коробке и что за глюки?
У меня после 90-100 тысяч пошли изредка рывки коробки, в основном на непрогретой. Вот и пойми что лучше- слушать мануал, где про коробку ничего не сказано или принять "волевое" решение:confused:Уже в регламентных работах на сайте vag есть замена масла в акб

spocc_2,0
28.08.2017, 16:23
Уже в регламентных работах на сайте vag есть замена масла в акб

Спасибо. Почитаю.

Mihalych
28.08.2017, 16:24
Да-да, ВАГ уже вродь как тоже одумался.

Laserdancer
28.08.2017, 16:39
Уже в регламентных работах на сайте vag есть замена масла в акб

А можно подробнее, где это написано и в курсе ли ОД?

SergeyDon
29.08.2017, 10:38
Разве в АКБ есть масло?

ДимонМСК
29.08.2017, 11:56
spocc_2,0, Ваг и насоветовал менять. Периодически загорается EPC и коробка переходит в аварийный режим, передачу на повышенную можно переключить только в ручную или отпуская газ и опять нажимая на педаль. Пока масло не менял все было нормально.

Laserdancer
29.08.2017, 12:04
ДимонМСК,
Так а где это прописано? Где Ваг рекомендует менять масло в акп?

ДимонМСК
29.08.2017, 12:19
Laserdancer, В регламентных работах на сайте ВАГ

Laserdancer
29.08.2017, 12:42
ДимонМСК, Если не трудно, дай ссылку, пожалуйста.

Вячеслав 77
29.08.2017, 13:29
Laserdancer,
ДимонМСК, есть же тема про замену масла в коробке, там логично это обсуждать.

Масян
29.08.2017, 14:31
spocc_2,0, Ваг и насоветовал менять. Периодически загорается EPC и коробка переходит в аварийный режим, передачу на повышенную можно переключить только в ручную или отпуская газ и опять нажимая на педаль. Пока масло не менял все было нормально.



А ошибки считать?
Скорее всего ДЗ. Вернее проводка к ней.

Дмитрий74
02.09.2017, 22:21
Принимайте :)

http://i93.fastpic.ru/big/2017/0902/00/52bbbf9391ed2b4122b6d8110e3e5500.jpg

2013гв, езжу с марта 2014
За это время:
примерно на 50ткм - чип S-chip
70ткм - начали гореть катушки зажигания, заменил все на рекомендованные тут "красные"
75 - пропуски зажигания, троение, чек - "стерся" электрод на одной из свечей (менял как положено на 60ткм) - заменил на NGK
95 - заменил по кругу колодки (впервые), диски

остальное - плановое ТО
Масло не ест от слова совсем :)

Всё :)
Машина - несказанно радует, ближайшие пару-тройку лет точно менять не буду.

ДимонМСК
04.09.2017, 13:06
Дмитрий74, За 3 года ты накатаешь еще столько же, а это уже приговор.

ggg1972ls
04.09.2017, 14:15
Доброе время суток всем!

Дмитрий74, За 3 года ты накатаешь еще столько же, а это уже приговор.
И почему это приговор? за пять с половиной лет 165 000 и в принципе нет косяков, чиповал на пробеге 4 000 км.

Laserdancer
04.09.2017, 17:03
И почему это приговор? за пять с половиной лет 165 000 и в принципе нет косяков, чиповал на пробеге 4 000 км.

А чиповать обязательно, чтобы ездить и не знать проблем?

Gelios*
04.09.2017, 17:15
А чиповать обязательно, чтобы ездить и не знать проблем? Не очень понятно, что хотели сказать авторы выше, но суть сводится к следующему - чип не влияет на ресурс двигателя. Или если и влияет, то крайне мало. Как доказательство - выбег от клубней в 100 и 165 тыщ. По 33 тыщщи в год. При этом 165 тыщ с чипом почти от рождения. Чиповать или нет, выбор за вами. Противопоказаний нет.

ДимонМСК
04.09.2017, 18:01
Gelios*, Я не про чип, я в принципе про надежность. А так да, чип на поломки не влияет, с ним даже лучше.

Добавлено через 2 минуты
ggg1972ls, Хз, у вас дизель, видимо дизеля надежнее. Они и ходят дольше без поломок.

Boris_ka
04.09.2017, 20:08
Дмитрий74, За 3 года ты накатаешь еще столько же, а это уже приговор.Приговор чему и ли кому?
Весьма сомнительное утверждение.

Отправлено с моего D5322 через Tapatalk

ДимонМСК
04.09.2017, 20:16
Boris_ka, машине конечно, сыпаться активно начинаются после 100:mad:

Добавлено через 2 минуты
Boris_ka, нет ездить она конечно будет, но придется вкладываться на ремонт. Каждое ТО какой ни будь косяк вылезает((((

Boris_ka
04.09.2017, 21:04
Boris_ka, машине конечно, сыпаться активно начинаются после 100:mad:

Добавлено через 2 минуты
Boris_ka, нет ездить она конечно будет, но придется вкладываться на ремонт. Каждое ТО какой ни будь косяк вылезает((((По моему личному опыту, оно не столько много и дорого ломается, как обесценивается условно "новый/свежий" автомобиль.

Отправлено с моего D5322 через Tapatalk

titanik
04.09.2017, 21:13
Boris_ka, машине конечно, сыпаться активно начинаются после 100:mad:

Пойду к своему с метёлкой и совочком. Надо убрать что там у меня насыпалось))))

Boris_ka
04.09.2017, 21:18
Пойду к своему с метёлкой и совочком. Надо убрать что там у меня насыпалось))))Максим, а ты разве под машину газетки не подстилаешь, чтоб культурную столицу не портить?[emoji1]

Отправлено с моего D5322 через Tapatalk

Дмитрий74
04.09.2017, 21:25
За 3 года ты накатаешь еще столько же, а это уже приговор.
Ну да, своего рода дилемма :)
Будем решать проблемы/вопросы по мере их поступления.

titanik
04.09.2017, 21:27
Boris_ka, Под меня уже скорее надо газетки подстилать, чтобы золотой песок не пропадал даром))))

ЕгорчикП
04.09.2017, 23:05
ну что дамы и господа еще 700 км и я готов вступить в ваши ряды :)

zerocool-max
05.09.2017, 09:05
ну что дамы и господа еще 700 км и я готов вступить в ваши ряды :)
совок купил с метелкой?

ЕгорчикП
05.09.2017, 18:47
совок купил с метелкой?

Всмысле?

ДимонМСК
05.09.2017, 20:20
titanik, Вы везучий человек! Но не всем же везет))):)

Вячеслав 77
05.09.2017, 20:55
ЕгорчикП, почитайте, что люди выше написали.

Масян
06.09.2017, 05:35
titanik, Вы везучий человек! Но не всем же везет))):)



В чем его везучесть? В том что следит за авто?)

ДимонМСК
06.09.2017, 11:10
Масян, Все следят. И масло меняют вовремя и ТО и по говнам не ездят. И обслуживаются в уважаемых сервисах по советам тех же форумчан.Только один ездит по 200 тыс и не парится а другой и до 100 весь в ремонтах. Это я и называю везением. Или вы считаете если машина ломается значит человек делает ТО раз в 30 тыс и обслуживается в хачсервисе?

polar-nick
07.09.2017, 11:01
Повторно вступаю в клуб. В субботу еду на ТО 105 тыс. км.
Tig 2.0 170 кобыл
100 000 км за полтора года.
Заменена ОДНА!!! задняя правая внутренняя кололдка.
ОДНА левая задняя стойка стабилизатора.
+ по гарантии поменяли шланг ОЖ на турбину.
У меня всё :cool:

Масян
07.09.2017, 12:55
Масян, Все следят. И масло меняют вовремя и ТО и по говнам не ездят. И обслуживаются в уважаемых сервисах по советам тех же форумчан.Только один ездит по 200 тыс и не парится а другой и до 100 весь в ремонтах. Это я и называю везением. Или вы считаете если машина ломается значит человек делает ТО раз в 30 тыс и обслуживается в хачсервисе?



Утрируешь. Сервис вовремя это как завод прописал?
Да и ездить можно по разному. Кто-то потпринцыпу больше скорость меньше ям. Много всего.


Отправлено с кофеварки

Boris_ka
07.09.2017, 14:01
Повторно вступаю в клуб. В субботу еду на ТО 105 тыс. км.
Tig 2.0 170 кобыл
100 000 км за полтора года.
Заменена ОДНА!!! задняя правая внутренняя кололдка.
ОДНА левая задняя стойка стабилизатора.
+ по гарантии поменяли шланг ОЖ на турбину.
У меня всё :cool:Моного ездиешь.
Твоя статистика лишь подтверждает то, что авто, которые эксплуатируются активно, разваливаются меньше, чем те которые ездят по чуть чуть..
Домой то хоть заходил?

Отправлено с моего D5322 через Tapatalk

Gelios*
07.09.2017, 15:48
Домой то хоть заходил? Это пять! По-доброму.:D А я думал это я много езжу по 30к в год. :)

polar-nick
07.09.2017, 16:34
Домой то хоть заходил?
Не, ну лыжи то я иногда снимаю (https://anekdotovstreet.com/anekdot/rota-prohodit-na-lyzhah-vblizi-sela-odin-soldat/17736/) ))

Boris_ka
07.09.2017, 17:15
Это пять! По-доброму.:D А я думал это я много езжу по 30к в год. :)Я на езжаю 25-30в год на машине(толтко на своей), 5 - 7 тысяч на рабочих и 10 на мотике за сезон.

Отправлено с моего D5322 через Tapatalk