А какую комплектацию выбрали Вы?

[Barmaleykin]

Этого в ПДД нет Можно самостоятельно поставить, согласовать где надо и ездить.

Зачем изобретать велосипед, если можно врубить ближний свет!!!!

 

[Владимир Гренадеров]

Зачем изобретать велосипед, если можно врубить ближний свет!!!!

Затем, что:

1. Ближний свет светит туда, куда ДХО светить НЕ должны. И наоборот, туда, куда ДХО светить ДОЛЖНЫ - ближний свет не светит.
2. Ближний свет кушает бензин.
3. Ближний свет бесполезно растрачивает ресурс.

Если п1 вызывает вопросы, не стесняйтесь, спрашивайте.

 

[Leva]

1. Ближний свет светит туда, куда ДХО светить НЕ должны. И наоборот, туда, куда ДХО светить ДОЛЖНЫ - ближний свет не светит.

ДХО - огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время.
Ближний свет с функцией обеспечения лучшей видимости ТС в дневное время успешно справляется.

Ближний свет кушает бензин.

Ну увеличение потребления бензина на 1-2% вас не разорит.

Ближний свет бесполезно растрачивает ресурс.

Ресурс чего??? Лампочки??? Или автомобиля в целом))) Если лампочки ей цена 100руб.(ксенон в расчет не берем, не у всех он стоит) и почему бесполезно, ближний свет обеспечивает вашу же безопасность.
И не забываем стоимость комплекта ДХО и его установки, за эти деньги можно несколько десятков лампочек купить и повышенный расход топлива компенсировать.

 

[Teramon]

Я бы выбрал комплектацию Trend & Fun. Признаться, не гонюсь за ненужными (на мой взгляд) опциями навроде системы распознавания усталости водителя или спортивных сидений (пробовал - не понравились).

У меня Track&Field, системы распознавания усталости нет, сиделки поменял, что бы переднее складывалось + доп. ящечки лишними не будут. У Trend & Fun нет ксенончика (давно хотелось), движок только 1,4 и нет мордочки как у Track-а.

 

[gLobster]

У Trend & Fun нет самого главного - подключаемого заднего привода. Для такой машины - это кастрация

 

[Teramon]

gLobster, Ну не всем нужен полный привод. Многим нужна просто высокая (просвет) машина.

 

[Владимир Гренадеров]

ДХО - огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время.

Вы или заблуждаетесь, или специально лукавите.

ДХО направлен не просто "вперед" - он направлен вперед и ВВЕРХ. Просто потому, что глаза других водителей и пешеходов находятя не на уровне дороги, а на высоте 1.5 метра и выше.

Ближний свет с функцией обеспечения лучшей видимости ТС в дневное время успешно справляется.

Он не справляется - он является вынужденной мерой на машинах, не оборудованных ДХО.

Потому что ближний свет светит ВНИЗ, на дорогу - в отличии от ДХО, он не должен попадать в глаза (т.е. слепить) другим участникам движения.

Понимаете? ДХО светят вверх, ближний свет - вниз.

Ресурс чего??? Лампочки??? Или автомобиля в целом))) Если лампочки ей цена 100руб.(ксенон в расчет не берем, не у всех он стоит)

Я говорю про ксенон. И брать его в рассчет надо - т.к. его нет только у тех, кому не повезло с маркой машины / дебильными комплектациями, либо у тех, кто сознательно сэкономил на своей безопасности.

Добавлено через 2 минуты

Ну не всем нужен полный привод. Многим нужна просто высокая (просвет) машина.

Одно достаточно сильно связано с другим. Высокая машина нужна для поездок по разбитым дорогам / глубокому снегу - где вероятность "сесть" гораздо выше, чем на асфальте.

Я уже молчу про то, что полный привод позволяет намного увереннее чувствовать себя зимой.

 

[Leva]

ДХО направлен не просто "вперед" - он направлен вперед и ВВЕРХ. Просто потому, что глаза других водителей и пешеходов находятя не на уровне дороги, а на высоте 1.5 метра и выше[/quote]
В ГОСТе Р 41.48-2004 определены следующие термины, применяемые к ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ транспортного средства:

2.7 огонь: Устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней.
2.7.3 независимые огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности, источники света и корпуса.
2.7.4 сгруппированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , источники света, но общий корпус.
2.7.5 комбинированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , но общий источник света и корпус.
2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.
2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.
*Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.​

Он не справляется - он является вынужденной мерой на машинах, не оборудованных ДХО.

Потому что ближний свет светит ВНИЗ, на дорогу - в отличии от ДХО, он не должен попадать в глаза (т.е. слепить) другим участникам движения.

Понимаете? ДХО светят вверх, ближний свет - вниз.

Он справляется и будет справляться дальше. Большинство машин и России и Европы не оборудованы ДХО, по причине отсутствия острой необходимости и дороговизны девайса. Про Америку вообще промолчу.

Я говорю про ксенон. И брать его в рассчет надо - т.к. его нет только у тех, кому не повезло с маркой машины / дебильными комплектациями, либо у тех, кто сознательно сэкономил на своей безопасности.

Брать в расчет надо всех, и кому "повезло" и есть ксенон, и кому "не повезло"))) и его нет.

 

[Владимир Гренадеров]

В ГОСТе Р 41.48-2004 определены следующие термины, применяемые к ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ транспортного средства

Вы кое-что забыли:

6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

Видите, как все непросто? Есть не только общие слова, но и вполне конкретные цифры, описывающие характеристики светового пучка.

Большинство машин и России и Европы не оборудованы ДХО, по причине отсутствия острой необходимости и дороговизны девайса

В Европе уже запрещено производить машины без ДХО.

А что касается парка тазиков, то отсутствие на них ДХО / АБС / ЕСП / подушек говорит только о том, что эти машины морально устарели еще 20 лет назад.

Так что разговоры в пользу бедных предлагаю закончить. Иначе окажется, что иконы на торпеде дешевле и функциональнее подушки безопасности

Брать в расчет надо всех, и кому "повезло" и есть ксенон, и кому "не повезло"))) и его нет.

См. выше - мы говорим не о гнилом тазике, а о машине ценой в миллион с лишним рублей. На которой отказ от ксенона (АБС/ЕСП/подушек) выглядит либо глупостью, либо является чистым невезением (что отлично понимает и сам владелец).

 

[gLobster]

... мы говорим не о гнилом тазике, а о машине ценой в миллион с лишним рублей. На которой отказ от ксенона (АБС/ЕСП/подушек) выглядит либо глупостью, либо является чистым невезением (что отлично понимает и сам владелец).

Вот под этим подпишусь всеми 4ьмя руками. Разница в цене машины с ксеноном и без настолько незначительна, что непонятно желание на этом сэкономить.

Напомнило как на заре перестройки народ на последние покупал лэндкрузеры, а потом не хватало денег даже на его помывку. И выпадал в осадок. когда наблюдал как владелец или нанятый им пацан тряпкой из ведра песок и грязь втирал в лак покрытия (матовал)...

 

[Teramon]

Одно достаточно сильно связано с другим. Высокая машина нужна для поездок по разбитым дорогам / глубокому снегу - где вероятность "сесть" гораздо выше, чем на асфальте.

Не совсем согласен, я менял Мазда3 на Тигуан потому, что Мазда оооочень низкая (для меня), всё остальное меня абсолютно устраивало, в том числе и отсутствие полного привода. А вот то что высокая машинка провоцирует лезть в г..но, это уже второй вопрос
Сам взял полный привод не потому, что он мне крайне необходим, а просто что бы был, так на всякий случай . Да и нет Тиги 2л переднеприводной, как и 2-х литровой на мешалке. Что-то большого удовольствия от автомата, как мне все мои друзья обещали, я не ощущаю

 

[Leva]

Вы кое-что забыли:

Я ничего не забыл, я просто написал определение ДХО.

В Европе уже запрещено производить машины без ДХО.

Кем??? Не будте голословны)

А что касается парка тазиков, то отсутствие на них ДХО / АБС / ЕСП / подушек говорит только о том, что эти машины морально устарели еще 20 лет назад.

Так что разговоры в пользу бедных предлагаю закончить. Иначе окажется, что иконы на торпеде дешевле и функциональнее подушки безопасности

Мы говорим про Тигуан без пакета Комфорт, в котором все нормально и с активной и с пассивной безопасностью. И если человек не хочет переплачивать лишние деньги за ксенон и ДХО то это его право и не надо ему это навязывать!

 

[Mehanik]

Стайл и спорт. а что может быть лучше? )

 

[Leva]

Стайл и спорт. а что может быть лучше? )

Только Трек&Филд)))))))))))))

 

[Владимир Гренадеров]

Я ничего не забыл, я просто написал определение ДХО.

Ваше "определение ДХО" - это текст из википедии. А я говорю про действующий ГОСТ на ДХО. В котором детально расписано, какими должны быть ДХО.

Кем??? Не будте голословны)

Правила ЕЭК ООН № 87 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 года) все новые автомобили.

Ну и вот официальный сайт - http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/daytime_running_lights/index_en.htm

Мы говорим про Тигуан без пакета Комфорт, в котором все нормально и с активной и с пассивной безопасностью. И если человек не хочет переплачивать лишние деньги за ксенон и ДХО то это его право и не надо ему это навязывать!

На начало 2012 года, машина без ДХО и ксенона - уже не "в порядке".

20 лет назад ESP не существовало, а сейчас это обязательный атрибут для любой машины, которую производитель хочет назвать безопасной.

Прогресс, однако.

 

[G)Nadi_T]

..Track & Field или Track & Style ?
прочитав все 28 страниц ..склоняюсь к TF =)
...Так же хотела б спросить .. лучше ли по вашему мнению делать сигналку и ставить голову 2d...в др месте..не в салоне так как там дороже...?

Добавлено через 57 секунд
можно ли на чем то экономить при заказе...?
или лучше этого не делать?=)

 

[Blanko]

Track&Field 2.0
пакеты Техникс и Комфорт
пересел с Toyota Corolla 2008 г.в. робот КПП
Королла машинка надежная, да пришло время ее менять.
Свой выбор основывали предстоящим поиском земельного участка для строительства дачи, а за городом, да и в городе, на Королле особо не полазишь.
Автомобилем очень-очень-очень доволен!!!)))

Добавлено через 3 минуты
.. кстати автомобиль провацирует залесть в полную ж... , так-как не дает в себе сомневаться.

 

[Владимир Гренадеров]

прочитав все 28 страниц ..склоняюсь к TF =)

TF не имеет хрома около стекл - внешний вид достаточно серьезно портится.

можно ли на чем то экономить при заказе...?

1. Брызговики - у дилера и цены не слишком гуманные, и родные брызговики весьма паршивого качества. Я лично их не ставил, лишней грязи на машине нет.

2. Навигация - установив RNS 510 (на счет RNS 315 не помню), вы лишаетесь розетки в подлокотнике. Отсутствие розетки связано с AUX'ом, который на дорогих головах установлен прямо на лицевой панели, а не в подлокотнике, как у RNS-310.

На остальном я бы экономить не стал, т.к. ни ксенон, ни электропривод сидений самостоятельно поставить нельзя (за разумные деньги, ессно).

 

[SMax]

2. Навигация - установив RNS 510 (на счет RNS 315 не помню), вы лишаетесь розетки в подлокотнике. Отсутствие розетки связано с AUX'ом, который на дорогих головах установлен прямо на лицевой панели, а не в подлокотнике, как у RNS-310.

Это еще почему? Купив машину с RCD-310 и поставив RNS-510 потом Вы ничего не лишакетесь. Розетка и шнур(Media IN) остаются у Вас

 

[kostjanych]

И если человек не хочет переплачивать лишние деньги за ксенон и ДХО то это его право и не надо ему это навязывать!

Это так, но лично у меня одно из самых сильных впечатлений о машине именно в качестве штатного ксенона. Свет шикарно сделан. И, зная теперь, что это такое, готов был бы отдать за него в 2 раза больше.