а стоит ли платить за полный привод?

[Масян]

Мда. .., большая у нас страна. ..

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

На боковушке плацкарта поезда "Владивосток-Москва" возле туалета она кажется еще больше))))

 

[виктор.]

а что здесь непонятного,полный привод не нужен,а нужен клиренс-вот и всё.американцы много берут передний,потому что им нужно ездить не по грязи,а по бугристой местности не чиркая пузом.так же как и европейцы не очень то замарачиваются насчёт кожаного салона,автомата и"музыки с телевизором".для них это просто средство передвижения как велосипед,а не средство понтового самовыражения,а самовыражаются они своим воспитанием,(например пропустив пешехода)и.т.д. и вообще они придерживаются такого мнения,что если цена машины больше чем ты можешь заработать в течении 2-х лет,то она не для тебя.

Логика стальная не поспоришь. А самое главное какая статистика по Америке и Европе просто блеск. Интересно если все умные За кардоном берут на переднем приводе и без мультимедиа для кого тогда все это делают для нас что ли? Кстати очень много легковых а/м имеют клиренс всего на 5-6 см ниже Тиги что вполне хватит для (бугристой местности).

да,да,..и мультимедия и полный привод в первую очередь для нас,и большие внедорожники тоже.

 

[Андрей Каменков]

Что-то с темы сползли... Китаёзовый ксенон всплыл
Всё конешно по наличию бабла на данный момент. Но через какое-то время захочется и ПП, и ДХО, и адаптивные фары, и климат, и камеру, и т.д. и т.п. И придётся всё колхозить за бОльшие деньги. А может что-то уже будет и недоступно для нонешней тачки. Придётся менять. А это уже совсем другие деньги. Для себя брал машину по максимуму, в кредит влез и не жалею. Ну и насчёт полного привода. Когда вижу и слышу как стартуют со второстепенной дороги (особенно в левый поворот), разницу ПП и П сразу видно и слышно. Ну и когда весной шиповку снимаем, считаем шипы .

 

[Berik]

Господа! Вспомните название темы ,этой ветки.А за колхозный ксенон ,я бы пожизненно лишал прав. Кто ночью ,на трассе встречался с таким мудаком, меня поймет.

 

[vbag]

Видал я таких ,у которых денег не только на двухлитрового Тига, а и на БМВХ6.Живут правда с тещей или снимают квартиру.Для таких главное понты , произвести впечатление на окружающих подъехав к магазину или клубу.И думаю здесь на форуме полно таких, купивших из последних сил полноприводных.Хвалятся ,какой я крутой и богатый, у меня и 2 литра, ПП, коробка автомат да и подпись -прошивка от APR. Конечно ,куда уж нам то уж "колхозникам" с 1.4 и дохлыми 122 до вас.

BELIK, привет, ты подумал, что написал? ПП это про ...из последних сил и живут с тещей, и лишь бы вые ... Когда зимой побуксуешь в сугробе, достанешь лопату и вспомнишь, что говорили одноклубники. Полный привод не для того, что ты написал, а для уверенной езды по улицам наших городов.

 

[Конст]

Господа! Вспомните название темы ,этой ветки.А за колхозный ксенон ,я бы пожизненно лишал прав. Кто ночью ,на трассе встречался с таким мудаком, меня поймет.

Для тех кто не понял, еще раз напишу, В ЛИНЗОВЫЕ ФАРЫ. Ну да ладно, а по теме ....Выбирал машину из октавии, астры, гольфа. Не думал о Тиге. Взял из-за клиренса. На предыдущих 4-х машинах (не кросоверах) не было необхотдимости в полном приводе. Вот повыше бы - это да. Зимой во дворе ни разу застревал 2 раза за все время. Так, что полный привод не нужен и локти кусать в будущем не буду. Да и Тиг не внедорожник, если и нужна проходимость, то посерьезней машину нужно смотреть.

 

[vbag]

Спасибо, обязательно перечетаю. Может что то новое для себя открою.


Я не возьмусь подбирать альтернативу переднеприводному ТИГУ. Так как машину брал из за наличия полного привода (в моем населенном пункте плохо убирают дороги). До тига ездил на golf plus, замечательное переднеприводное авто с хорошим дорожным просветом и таким же салоном.

P.S. Приношу извинение если кого задел своим мнением.

Полностью согласен.

Добавлено через 11 минут

Ну полный привод понятно почему. А ксенон? В чем его необходимость? Обычные фары что, плохо светят?
Я без прикола спрашиваю, просто не было у меня ксенона, но и не чувствую в нем необходимость. А вот в полном приводе и высоком клиренсе чувствую, поэтому собираюсь менять свою пузотерку на тиг

На счет ксенона. У меня была копейка 1984 года. Так вот у нее были галогенки. Я сейчас имею би- ксенон на Тиге, но лучшего света, чем на копейке не видел.

 

[Роман1979]

что если цена машины больше чем ты можешь заработать в течении 2-х лет,то она не для тебя.

однозначно не для тебя!!! жить же еще надо. мое мнение, что машина не может по цене превышать 6-ти месячного заработка!

 

[-xxx-]

Полностью согласен.

Добавлено через 11 минут

На счет ксенона. У меня была копейка 1984 года. Так вот у нее были галогенки. Я сейчас имею би- ксенон на Тиге, но лучшего света, чем на копейке не видел.

Это шутка такая?
У меня вся студенческая молодость прошла в разъездах по девчонкам на ваз2102 75гв,
Комфортная скорость ночью на ней была 70-80кмч.
У тигуана с галогенками кстати не более 100кмч комфортно на ближнем но это с лампочками осрам найтбрейкер. Со штатными лампочками мне было страшновато ездить, обочина с полотном сливалась иногда

 

[vbag]

Ну если ПП либо есть, либо нет, то ксенон можно и потом поставить. Поэтому сразу если тяжело платить за этот пакет, то ничего страшного Я не ошибаюсь, можно ведь на ксенон потом поменять? И что при этом менять, только лампы или фары тоже?

На счет ксенона, у меня би-ксенон, не в восторге. У меня была копейка с галогенными фарами 1984г. выпуска. Вот был свет (кстати продал в 2002 с родными лампочками). Потом были 2 машины с галогенками, с копейкой не сравнить.

Добавлено через 4 минуты

А если ночью почти не ездишь, можно обойтись без этих фар?

Сейчас не ездишь, а завтра будет надо. Жизнь сложная штука.

Добавлено через 12 минут

Я думаю тут главное ксенон не попробовать, тогда можно )
Я же езжу лет 10 уже с обычными фарами, ни на что не жалуюсь. С ксеноном не пробовал, поэтому и сейчас купив тигу без ксенона жалеть точно не буду. Но вот если поездить с ксеноном, то думаю да, сразу будет червь сосать, что надо бы и его было брать

Слушай, не будет. Я не почувствовал разници. Хорошие галогенки, и нет вопросов. Ну есть прикольная фишка, когда заводишь машину, фары проходят тест - вверх, вниз, вправо, влево, а светят они хреново. Ехал недели три назад в темное время суток, по мокрой дороге (черной) ничего с ними не видно... Делайте выводы.

Добавлено через 13 минут

Ставил на прошлую машину с линзовыми фарами китайский ксенон. Поездил пол года и снял из-за введения штрафов на это дело. Так вот: на темной дороге, без встречных, реально лучше светит. Но на обычной дороге с встречными, да еще и в дождь, тоже самое, что и галогенка. С тех пор по поводу ксенона не парюсь. Считаю лишнюю трату денег бесполезной. В ксеноне вижу только один плюс- так как стекло фары не нагревается, оно дольше остается чистым. Надеюсь омыватель фар на Тиге решит этот вопрос.

Полностью согласен. У меня ксенон.

 

[виктор.]

На счет ксенона, у меня би-ксенон, не в восторге. У меня была копейка с галогенными фарами 1984г. выпуска. Вот был свет (кстати продал в 2002 с родными лампочками). Потом были 2 машины с галогенками, с копейкой не сравнить.

Добавлено через 4 минуты

Сейчас не ездишь, а завтра будет надо. Жизнь сложная штука.

Добавлено через 12 минут

Слушай, не будет. Я не почувствовал разници. Хорошие галогенки, и нет вопросов. Ну есть прикольная фишка, когда заводишь машину, фары проходят тест - вверх, вниз, вправо, влево, а светят они хреново. Ехал недели три назад в темное время суток, по мокрой дороге (черной) ничего с ними не видно... Делайте выводы.

у меня тоже ксенон,но я не могу сказать что это небо и земля по сравнению с галогеном,который у меня был на предыдущей машине.

 

[vbag]

Это шутка такая?
У меня вся студенческая молодость прошла в разъездах по девчонкам на ваз2102 75гв,
Комфортная скорость ночью на ней была 70-80кмч.
У тигуана с галогенками кстати не более 100кмч комфортно на ближнем но это с лампочками осрам найтбрейкер. Со штатными лампочками мне было страшновато ездить, обочина с полотном сливалась иногда

Может я старый стал, но когда я на копейке ехал ночью, все встречные включали дальний све или моргали фарами. ВАЗ 21013 была экспортного исполнения, и свет был суппер. А сегодня и с ксеноном у меня обочина с полотном сливается. Старею наверное.

 

[-xxx-]

Может я старый стал, но когда я на копейке ехал ночью, все встречные включали дальний све или моргали фарами. ВАЗ 21013 была экспортного исполнения, и свет был суппер. А сегодня и с ксеноном у меня обочина с полотном сливается. Старею наверное.

Видимо от восприятия зависит.
У меня наоборот обочина от теплого галогенового света сливается, а от холодного ксенонового нет.
Кстати с ксеноном мне бросили моргать встречные, а с галогеновыми фарами (я их сменил на ксеноновые ) постоянно моргали. Но это наверно заслуга линзы

 

[vbag]

у меня тоже ксенон,но я не могу сказать что это небо и земля по сравнению с галогеном,который у меня был на предыдущей машине.

Полностью согласен. Это очередное разводилово на бабки. Что мне нравится в моем Тиге, это когда на скорости до 40 км. поворачиваешь руль вправо, лево и включается подсветка обочины. Это функция полезная, а би-ксенон хрень. Одна фара, я думаю тыщь на 5 потянет.

 

[-xxx-]

Чето вы гоните, мужики.
Ездил на своем тигуане с галагеновыми фарами и с ксеноновыми. Разница существенная. Если бы снова брал тиг то только с ксеноном

 

[vbag]

Чето вы гоните, мужики.
Ездил на своем тигуане с галагеновыми фарами и с ксеноновыми. Разница существенная. Если бы снова брал тиг то только с ксеноном

Мужики, мы про ПП или ксенон, определимся же. Или давайте здесь замутим тему у кого цепь уже перескачила. У моих знакомых (2 чел., 1,4 2009 года, пробег 30 т.км.) уже перескочила. На 2-х литровых у кого-нибудь было?

 

[Shmikl]

Разница существенная. Если бы снова брал тиг то только с ксеноном

Полностью согласен!

 

[Alex5-6]

Мужики не спорте, у каждого человека своё восприятие света, недавно удалил катаракту на одном глазу и поставили искуственный хрусталик, так свето- и цветовосприятие сразу поменялось.

 

[amigo]

Мужики не спорте, у каждого человека своё восприятие света, недавно удалил катаракту на одном глазу и поставили искуственный хрусталик, так свето- и цветовосприятие сразу поменялось.

Да - хрусталик сила и в "башню" бы некоторым не помешало бы немного свежего масла подлить. Сравнивать ПП и монопривод (АКПП и РКП, ксенон и галоген) не корректно - это разные функционально автомобили. Летом, на трассе, днём, в хорошую погоду не надо ни ПП, ни АКПП и т.д. - всё нивелируется, но в основном у нас другие дорожно-погодные условия.
Всем удачи на дорогах.

 

[Антиквар]

Вернемся к полному приводу.
Я стою на пороге покупки Track&Field 2.0 полный привод.
Мне пробили VIN-код, в расшифровке написано "Без блокировки дифференциала".
Подскажите, это нормально?
Я просто пока не разбираюсь в тонкостях, но про полный привод тигуана думал, что там есть электронная блокировка. Т.е. например при буксовании муфта не будет туда-сюда дергаться и не перегорит, поскольку можно нажать кнопочку и она заблокируется, и езжай в таком режиме сколько хочешь, пока из Г.. не вылезешь.
Думал, что режим OFF-Road - это как раз оно и есть.
А по VIN получается, что блокировки нет. Скорее всего я просто путаю или подменяю какие-то понятия в силу своей необразованности , но хочу у вас уточнить и хотя бы минимально вылечить мою безграмотность в этом вопросе