А знаете ли вы?
- Автор темы gabbass
- Дата начала
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,687
- Благодарности
- 6,009
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
Shadi, что ж не пишешь, что мишку в итоге застрелили?
Мурена13
Гуру
- Регистрация
- 31 Июл 2011
- Сообщения
- 8,107
- Благодарности
- 12,879
- Адрес
- Ростов
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2 TDI
За что автомобилисты не любят мотоциклистов?
В большом количестве аварийных ситуаций, в которых участвуют мотоциклисты, виноваты они сами. Опытные автовладельцы точно знают, на что способны байкеры, и стараются держаться от них как можно дальше.
Пожалуй, не сыскать такого водителя, который ни разу не испытывал злости на мотоциклиста. Прежде всего, напрягает их типичная манера езды в междурядье, заключающаяся в проскакивании между параллельно двигающимися авто. Большинство из «хрустов», как частенько именуют мотоциклистов водители машин, свято верит в полное соответствие подобных маневров правилам дорожного движения. В доказательство они обычно ссылаются на покрытое туманом истории разъяснение, некогда данное каким-то из чинов ГИБДД. Его мысль сводилась к тому, что «главное – двигаться в границах полосы, не пересекая разметку» и тогда «мотобрат» будет в своем праве. И, якобы, неважно, сколько именно транспортных средств таким образом набьется в одну полосу параллельно друг другу.
Совершено непонятно, на чем основана по-детски наивная вера двухколесных любителей «нюхать запах асфальта», что машину в пределах полосы не может слегка сдвинуть вбок какая-либо случайность, – от внезапно зачесавшегося носа водителя до сильного порыва бокового ветра. Если такое событие случается, когда мотоциклист обгоняет по «междурядью», то все кончается очень быстро и плачевно для него – он хрустит своими костями по об асфальт и прочие элементы пейзажа. В такой аварии, с точки зрения закона, будет виноват именно водитель, хотя мотоциклиста никто не заставлял протискиваться в «щель» между идущими в соседних рядах машинами...
Лихо «прошивая» затор сквозь ряды ползущих авто, «мотобрат», как правило, считает, будто все «консервы» (именно так двухколесные пренебрежительно именуют автовладельцев) ему сейчас люто завидуют и оттого стараются прервать его полет: перестраиваются из ряда в ряд, коварно смещаются в пределах разметки, сужая мотоциклисту коридор и т.п. И невдомек двухколесному, что на самом деле его банально не видят. Типичная ситуация: не заметил водитель внезапно выскочившего в междурядье байкера, – «высунул нос» машины при перестроении, а случившийся в этот момент рядом мотоциклист возьми и врежься в машину! Формально, опять же, виноват водитель автомобиля. Но на самом-то деле байкер сознательно «шел к успеху». Поэтому опытные «хрусты», просачиваясь через затор, постоянно газуют, заставляя своего «коника» реветь выхлопной трубой на повышенных оборотах. Это совсем не добавляет им любви автомобилистов.
Обе вышеописанные ситуации частенько сопровождаются серьезным превышением скорости со стороны мотоциклиста, что усугубляет последствия в случае ДТП. Водитель, чтобы вовремя заметить байкера, должен фактически вообще не смотреть на дорогу впереди, а непрерывно отслеживать происходящее в задней полусфере. Ведь мотоциклисты норовят возникнуть в зеркалах неожиданно и вроде как ниоткуда. А сделать это они могут, естественно, лишь с превышением допустимой скорости. Подобное нарушение настолько характерно для байкеров вообще, что мотоциклист, спокойно идущий в своей полосе со скоростью потока машин запоминается надолго. Стандартный российский байкер чуть ли не по определению ездит, постоянно нарушая ПДД. Но скоро все может измениться. В Москве уже начали ставить камеры контроля скорости, направленные «в спину» мотоциклистам и потому способные читать их номера и высылать «письма счастья».
С типичным нарушением ПДД связана и другая «стандартная» неприятность. Байкерам невмоготу при пустой встречке ехать как все в плотном попутном потоке машин! Мотоцикл же не для того куплен, чтоб «тошнить» рядом с «консервами»! Наша доля – пронзать пространство на сверхзвуке! И типичный «хруст» в подобных условиях выруливает на полосу встречного движения и откручивает ручку газа. Скорость – сильно за 100 км/ч, пробка и осевая – справа, ветер щекочет «межушный ганглий»... И в этот прекрасный момент кому-то из автомобиистов вдруг требуется развернуться в разрыве сплошной разделительной! Или волюнтаристски выехать со второстепенной приспичит! Сколько байкеров в такой ситуации оказались в реанимации или на кладбище – не счесть. Но самое обидное, что их примерно столько же, сколько и водителей авто, оказавшихся под следствием из-за покалеченного безмозглого «двухколесного». Ведь ПДД не учитывает, что в момент начала маневра машины сверхзвукового «летчика» даже на горизонте не было видно и автовладелец действительно предварительно убедился в безопасности маневра...
Когда альтернативно одаренные водители автомобилей совершают внезапные маневры на дороге – это страшно, поскольку грозит аварией. Но в машине ты хоть чем-то защищен от окружающей действительности, хотя бы подушки безопасности имеются. И есть шанс не стать клиентом морга из-за собственной идиотской манеры езды. А на что надется мотоциклист? Защитные «черепаха» и мотоботы далеко не от любого столба или встречного КамАЗа спасут!
Байкеры очень любят повторять, что автомобилисту при виде мотоцикла в заднем зеркале ни в коем случае не надо «дергаться» на дороге или перестраиваться. Якобы у «хруста» все под контролем, он объедет машину и умчится в даль дальнюю, если ему никто не будет сбивать «прицел» своим неожиданным маневрированием. И невдомек двухколесному, что его собственное поведение на дороге непредсказуемо для водителей автомобилей. Кто-нибудь из них может нечаянно «дернуться» так, что мотоциклисту придется лишь на защитную экипировку уповать. Но виноват, если что, будет опять же не любитель адреналина на байке, а якобы «слепой водила».
Источник: http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/...ototsiklistov/
В большом количестве аварийных ситуаций, в которых участвуют мотоциклисты, виноваты они сами. Опытные автовладельцы точно знают, на что способны байкеры, и стараются держаться от них как можно дальше.
Пожалуй, не сыскать такого водителя, который ни разу не испытывал злости на мотоциклиста. Прежде всего, напрягает их типичная манера езды в междурядье, заключающаяся в проскакивании между параллельно двигающимися авто. Большинство из «хрустов», как частенько именуют мотоциклистов водители машин, свято верит в полное соответствие подобных маневров правилам дорожного движения. В доказательство они обычно ссылаются на покрытое туманом истории разъяснение, некогда данное каким-то из чинов ГИБДД. Его мысль сводилась к тому, что «главное – двигаться в границах полосы, не пересекая разметку» и тогда «мотобрат» будет в своем праве. И, якобы, неважно, сколько именно транспортных средств таким образом набьется в одну полосу параллельно друг другу.
Совершено непонятно, на чем основана по-детски наивная вера двухколесных любителей «нюхать запах асфальта», что машину в пределах полосы не может слегка сдвинуть вбок какая-либо случайность, – от внезапно зачесавшегося носа водителя до сильного порыва бокового ветра. Если такое событие случается, когда мотоциклист обгоняет по «междурядью», то все кончается очень быстро и плачевно для него – он хрустит своими костями по об асфальт и прочие элементы пейзажа. В такой аварии, с точки зрения закона, будет виноват именно водитель, хотя мотоциклиста никто не заставлял протискиваться в «щель» между идущими в соседних рядах машинами...
Лихо «прошивая» затор сквозь ряды ползущих авто, «мотобрат», как правило, считает, будто все «консервы» (именно так двухколесные пренебрежительно именуют автовладельцев) ему сейчас люто завидуют и оттого стараются прервать его полет: перестраиваются из ряда в ряд, коварно смещаются в пределах разметки, сужая мотоциклисту коридор и т.п. И невдомек двухколесному, что на самом деле его банально не видят. Типичная ситуация: не заметил водитель внезапно выскочившего в междурядье байкера, – «высунул нос» машины при перестроении, а случившийся в этот момент рядом мотоциклист возьми и врежься в машину! Формально, опять же, виноват водитель автомобиля. Но на самом-то деле байкер сознательно «шел к успеху». Поэтому опытные «хрусты», просачиваясь через затор, постоянно газуют, заставляя своего «коника» реветь выхлопной трубой на повышенных оборотах. Это совсем не добавляет им любви автомобилистов.
Обе вышеописанные ситуации частенько сопровождаются серьезным превышением скорости со стороны мотоциклиста, что усугубляет последствия в случае ДТП. Водитель, чтобы вовремя заметить байкера, должен фактически вообще не смотреть на дорогу впереди, а непрерывно отслеживать происходящее в задней полусфере. Ведь мотоциклисты норовят возникнуть в зеркалах неожиданно и вроде как ниоткуда. А сделать это они могут, естественно, лишь с превышением допустимой скорости. Подобное нарушение настолько характерно для байкеров вообще, что мотоциклист, спокойно идущий в своей полосе со скоростью потока машин запоминается надолго. Стандартный российский байкер чуть ли не по определению ездит, постоянно нарушая ПДД. Но скоро все может измениться. В Москве уже начали ставить камеры контроля скорости, направленные «в спину» мотоциклистам и потому способные читать их номера и высылать «письма счастья».
С типичным нарушением ПДД связана и другая «стандартная» неприятность. Байкерам невмоготу при пустой встречке ехать как все в плотном попутном потоке машин! Мотоцикл же не для того куплен, чтоб «тошнить» рядом с «консервами»! Наша доля – пронзать пространство на сверхзвуке! И типичный «хруст» в подобных условиях выруливает на полосу встречного движения и откручивает ручку газа. Скорость – сильно за 100 км/ч, пробка и осевая – справа, ветер щекочет «межушный ганглий»... И в этот прекрасный момент кому-то из автомобиистов вдруг требуется развернуться в разрыве сплошной разделительной! Или волюнтаристски выехать со второстепенной приспичит! Сколько байкеров в такой ситуации оказались в реанимации или на кладбище – не счесть. Но самое обидное, что их примерно столько же, сколько и водителей авто, оказавшихся под следствием из-за покалеченного безмозглого «двухколесного». Ведь ПДД не учитывает, что в момент начала маневра машины сверхзвукового «летчика» даже на горизонте не было видно и автовладелец действительно предварительно убедился в безопасности маневра...
Когда альтернативно одаренные водители автомобилей совершают внезапные маневры на дороге – это страшно, поскольку грозит аварией. Но в машине ты хоть чем-то защищен от окружающей действительности, хотя бы подушки безопасности имеются. И есть шанс не стать клиентом морга из-за собственной идиотской манеры езды. А на что надется мотоциклист? Защитные «черепаха» и мотоботы далеко не от любого столба или встречного КамАЗа спасут!
Байкеры очень любят повторять, что автомобилисту при виде мотоцикла в заднем зеркале ни в коем случае не надо «дергаться» на дороге или перестраиваться. Якобы у «хруста» все под контролем, он объедет машину и умчится в даль дальнюю, если ему никто не будет сбивать «прицел» своим неожиданным маневрированием. И невдомек двухколесному, что его собственное поведение на дороге непредсказуемо для водителей автомобилей. Кто-нибудь из них может нечаянно «дернуться» так, что мотоциклисту придется лишь на защитную экипировку уповать. Но виноват, если что, будет опять же не любитель адреналина на байке, а якобы «слепой водила».
Источник: http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/...ototsiklistov/
gabbass
Заблокирован
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 8,400
- Благодарности
- 7,525
- Адрес
- Акапулько
- Автомобиль
- MERCEDES-BENZ G65 AMG V12 BITURBO
Немного про то, как снимают кино
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1167800536598521&id=239095329469051
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1167800536598521&id=239095329469051
yrgen
Гуру
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 3,847
- Благодарности
- 5,334
- Адрес
- РБ Брест
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI 2010
https://auto.onliner.by/2016/06/08/sto-55/
Автомастер — специалист по Mercedes и Audi: «Типичные болезни вылезают, когда владельцы начинают требовать от машины вечной службы.
Автомастер — специалист по Mercedes и Audi: «Типичные болезни вылезают, когда владельцы начинают требовать от машины вечной службы.
Shadi
Гуру
Shadi
Гуру
Водительская медкомиссия — новый порядок
С весны введен в практику новый порядок прохождения водительской медкомиссии. Что изменилось? Разбирался Сергей Смирнов.
http://ads.adfox.ru/159940/goLink?h...pr=bepgs&p5=dsehr&rand=bihjtq&p1=ckru&p2=ehnr
Особых изменений в порядке медицинского освидетельствования не произошло. Проходить врачебный осмотр необходимо при первом получении водительского удостоверения, открытии новой категории, замене удостоверения по окончании срока действия, а также при возврате прав после лишения. Медицинская справка старого образца будет выдаваться до 30 июня 2016 года, а в июле появится новый бланк, в котором будут указаны все существующие категории и подкатегории.Как и раньше, обследование можно пройти в любом медицинском учреждении — государственном, муниципальном или частном, имеющем лицензию. Не изменился и порядок прохождения обследования у психиатра и психиатра-нарколога: получить заключение этих врачей можно только в специализированных диспансерах по месту прописки или временной регистрации. В последнее время очередей там существенно поубавилось.
Наверное, эти послабления — благо и для проверяемых, и для проверяющих. Для врачей частных клиник главное — чтобы клиент был доволен, а здоров ли он, не так уж важно. Ведь срок действия справки ограничили одним годом, а значит, уже скоро пациент вновь может прийти за этой бумажкой. А если заставлять человека проходить полноценное обследование, велика вероятность, что в следующий раз он обратится в другую клинику — благо заведений, оказывающих подобные услуги, предостаточно. И водителям хорошо. Такие углубленные обследования, как ЭЭГ, осмотр у хирурга, тщательные проверки у психиатра-нарколога, большинству не нужны. К тому же чаще всего их проводят формально, для галочки в справке. Потому-то сплошь и рядом допуск к управлению автомобилем получают те, кому садиться за руль противопоказано: наркоманы, алкоголики, психически неуравновешенные люди.
Увы, между медицинскими учреждениями нет никакой связи! Я сам многократно менял поликлиники, когда проходил разные обследования. И каждый раз приходилось начинать всё заново. А если бы я страдал заболеванием, при котором запрещено управлять автомобилем? Не думаю, что это обстоятельство сильно усложнило бы процесс получения медсправки.
http://www.zr.ru/content/articles/901117-voditelskaya-medkomissiya-nov/
С весны введен в практику новый порядок прохождения водительской медкомиссии. Что изменилось? Разбирался Сергей Смирнов.
http://ads.adfox.ru/159940/goLink?h...pr=bepgs&p5=dsehr&rand=bihjtq&p1=ckru&p2=ehnr
Особых изменений в порядке медицинского освидетельствования не произошло. Проходить врачебный осмотр необходимо при первом получении водительского удостоверения, открытии новой категории, замене удостоверения по окончании срока действия, а также при возврате прав после лишения. Медицинская справка старого образца будет выдаваться до 30 июня 2016 года, а в июле появится новый бланк, в котором будут указаны все существующие категории и подкатегории.Как и раньше, обследование можно пройти в любом медицинском учреждении — государственном, муниципальном или частном, имеющем лицензию. Не изменился и порядок прохождения обследования у психиатра и психиатра-нарколога: получить заключение этих врачей можно только в специализированных диспансерах по месту прописки или временной регистрации. В последнее время очередей там существенно поубавилось.
Вместо выдачи справки логичнее было бы при обращении в ГИБДД проверять состояние водителя, используя единую базу медучреждений.
Изменения коснулись тех, кто собирается получать «легкие» категории или меняет водительское удостоверение из-за окончания срока действия. Если раньше обладатели водительских удостоверений только категории В (А, А1, ВЕ, В1, М) посещали невролога в обязательном порядке, то сейчас — исключительно по направлению терапевта. Такая же ситуация и с электроэнцефалограммой (ЭЭГ): теперь это обследование стало дополнительным и на него вас направит невролог, если у него возникли подозрения относительно вашего здоровья. Кроме этого, из перечня врачей, дающих водителю добро, исключен хирург.
Наверное, эти послабления — благо и для проверяемых, и для проверяющих. Для врачей частных клиник главное — чтобы клиент был доволен, а здоров ли он, не так уж важно. Ведь срок действия справки ограничили одним годом, а значит, уже скоро пациент вновь может прийти за этой бумажкой. А если заставлять человека проходить полноценное обследование, велика вероятность, что в следующий раз он обратится в другую клинику — благо заведений, оказывающих подобные услуги, предостаточно. И водителям хорошо. Такие углубленные обследования, как ЭЭГ, осмотр у хирурга, тщательные проверки у психиатра-нарколога, большинству не нужны. К тому же чаще всего их проводят формально, для галочки в справке. Потому-то сплошь и рядом допуск к управлению автомобилем получают те, кому садиться за руль противопоказано: наркоманы, алкоголики, психически неуравновешенные люди.
Увы, между медицинскими учреждениями нет никакой связи! Я сам многократно менял поликлиники, когда проходил разные обследования. И каждый раз приходилось начинать всё заново. А если бы я страдал заболеванием, при котором запрещено управлять автомобилем? Не думаю, что это обстоятельство сильно усложнило бы процесс получения медсправки.
http://www.zr.ru/content/articles/901117-voditelskaya-medkomissiya-nov/
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,687
- Благодарности
- 6,009
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
может я кому то весь мир сломаю но все ж....
Летающий скейтборд - ховерборд, - одна из самых интересных "фишек" второй части знаменитой трилогии "Назад в будущее". Говорят что многие зрители поверили, что это вполне реальное устройство. Ну а режиссёр Роберт Земекис ещё подлил масла в огонь и сам спровоцировал появление сенсации: он пояснил, что ховерборд на самом деле держится в воздухе - за счет магнитного поля. Журналистам было заявлено, что это разработка военных, разрешение на использование которой съемочной группе удалось выбить с огромным трудом
На самом же деле, конечно, все это было сказано в шутку. Реальные съёмки превратились в довольно сложный процесс.
Нет, когда Марти или остальных "ховербордистов" показывали выше колен снимали "покатушки" на обычных скейтбордах
Чтобы создать эффект легкого скольжения над неровной поверхностью, всю площадь городка покрыли фанерными листами
В некоторых сценах главного героя катали на простой тележке
Гораздо сложнее было снять кадры, когда актеров показывали ниже колен, с парящими ховербордами и ногами на них
Чтобы снять эти эпизоды, к доскам намертво привинчивали обувь
героев фильма сажали на специальную установку и возили, пока все действо снимала камера
https://www.youtube.com/watch?v=OOlq-uJ66GI&feature=youtu.be
Летающий скейтборд - ховерборд, - одна из самых интересных "фишек" второй части знаменитой трилогии "Назад в будущее". Говорят что многие зрители поверили, что это вполне реальное устройство. Ну а режиссёр Роберт Земекис ещё подлил масла в огонь и сам спровоцировал появление сенсации: он пояснил, что ховерборд на самом деле держится в воздухе - за счет магнитного поля. Журналистам было заявлено, что это разработка военных, разрешение на использование которой съемочной группе удалось выбить с огромным трудом
На самом же деле, конечно, все это было сказано в шутку. Реальные съёмки превратились в довольно сложный процесс.
Нет, когда Марти или остальных "ховербордистов" показывали выше колен снимали "покатушки" на обычных скейтбордах
Чтобы создать эффект легкого скольжения над неровной поверхностью, всю площадь городка покрыли фанерными листами
В некоторых сценах главного героя катали на простой тележке
Гораздо сложнее было снять кадры, когда актеров показывали ниже колен, с парящими ховербордами и ногами на них
Чтобы снять эти эпизоды, к доскам намертво привинчивали обувь
героев фильма сажали на специальную установку и возили, пока все действо снимала камера
https://www.youtube.com/watch?v=OOlq-uJ66GI&feature=youtu.be
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,687
- Благодарности
- 6,009
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
Кроме того, инженерам пришлось придумать сложную систему из ремней и лески, крепившуюся на кране, для съёмок летающих геровев в полный рост
К ремням подвешивали актеров, и те чуть ли не по-настоящему летали в воздухе
А самая сложная конструкция была сделана для съёмок сцен на воде
Но любую конструкцию перед съёмками необходимо испытать и обкатать. Особенно такую сложную
Хотите увидеть как это было? Пожалуйста! Нет ничего проще!
https://www.youtube.com/watch?v=OOlq-uJ66GI&feature=youtu.be
К ремням подвешивали актеров, и те чуть ли не по-настоящему летали в воздухе
А самая сложная конструкция была сделана для съёмок сцен на воде
Но любую конструкцию перед съёмками необходимо испытать и обкатать. Особенно такую сложную
Хотите увидеть как это было? Пожалуйста! Нет ничего проще!
https://www.youtube.com/watch?v=OOlq-uJ66GI&feature=youtu.be
- Регистрация
- 3 Сен 2012
- Сообщения
- 3,113
- Благодарности
- 1,787
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2.0TSI 170hp Deep Black Pearl, S-Chip
Да ну нее. Там точно использовали технологии будущего! Не представляю как они так уверенно держали равновесие на подвесах!
- Регистрация
- 16 Дек 2011
- Сообщения
- 12,687
- Благодарности
- 6,009
- Адрес
- МО г. Дмитров
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL TDI
Лех, я тоже думаю что тут монтаж.
yrgen
Гуру
- Регистрация
- 21 Мар 2013
- Сообщения
- 3,847
- Благодарности
- 5,334
- Адрес
- РБ Брест
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI 2010
https://auto.onliner.by/2016/06/09/skoda-144/
Skoda Octavia получила 1-литровый 3-цилиндровый TSI мощностью 115 л. с.
Skoda Octavia получила 1-литровый 3-цилиндровый TSI мощностью 115 л. с.
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
И еще немного про "Назад в будущее"
В роли Марти Макфлая как известно снялся актер Майкл Джей Фокс
В 1991 году актёру поставили диагноз — болезнь Паркинсона, в чём Фокс публично признался в 1998 году. Через 2 года он перестал вести активную работу в кино и на телевидении в связи с ухудшением состояния из-за развивающейся болезни, и покинул шоу «Спин-Сити», где исполнял главную роль на протяжении четырёх телесезонов.
С тех пор он занимается поисками лекарства от заболевания, что привело к созданию благотворительного фонда «The Michael J. Fox Foundation for Parkinson's Research».
5 марта 2010 года шведский Каролинский институт присвоил Фоксу звание «почётного доктора» за вклад в исследования болезни. А двумя годами позже 31 мая 2012 года получил степень доктора юридических наук в Институте правосудия Британской Колумбии за его вклад в исследование болезни.
21 октября 2015 года, в честь дня своего «прибытия в будущее» по сюжету фильма «Назад в будущее 2», Фокс вместе с Кристофером Ллойдом появились в эфире телешоу «Джимми Киммел в прямом эфире» в своих образах из фильма и были удостоены стоячей овации зрителей.
Фокс женат на американской актрисе Трэйси Поллан. Пара вместе с 1988 года. У них четверо детей: Сэм Майкл (родился 30 мая 1989), близнецы Скайлер Фрэнсис и Аквинна Кэтлин (родились 15 февраля 1995) и Эсме Аннабель (родилась 3 ноября 2001)
В роли Марти Макфлая как известно снялся актер Майкл Джей Фокс
В 1991 году актёру поставили диагноз — болезнь Паркинсона, в чём Фокс публично признался в 1998 году. Через 2 года он перестал вести активную работу в кино и на телевидении в связи с ухудшением состояния из-за развивающейся болезни, и покинул шоу «Спин-Сити», где исполнял главную роль на протяжении четырёх телесезонов.
С тех пор он занимается поисками лекарства от заболевания, что привело к созданию благотворительного фонда «The Michael J. Fox Foundation for Parkinson's Research».
5 марта 2010 года шведский Каролинский институт присвоил Фоксу звание «почётного доктора» за вклад в исследования болезни. А двумя годами позже 31 мая 2012 года получил степень доктора юридических наук в Институте правосудия Британской Колумбии за его вклад в исследование болезни.
21 октября 2015 года, в честь дня своего «прибытия в будущее» по сюжету фильма «Назад в будущее 2», Фокс вместе с Кристофером Ллойдом появились в эфире телешоу «Джимми Киммел в прямом эфире» в своих образах из фильма и были удостоены стоячей овации зрителей.
Фокс женат на американской актрисе Трэйси Поллан. Пара вместе с 1988 года. У них четверо детей: Сэм Майкл (родился 30 мая 1989), близнецы Скайлер Фрэнсис и Аквинна Кэтлин (родились 15 февраля 1995) и Эсме Аннабель (родилась 3 ноября 2001)
Shadi
Гуру
Про лоха
Два века назад это довольно популярное слово было в ходу только у жителей Русского Севера. Правда, им называли вовсе не людей, а рыбу. Лосось, поднимаясь против течения на нерест, преодолевает даже крутые каменистые пороги. Понятно, что добравшись и отнерестившись рыба теряет последние силы (как говорили облоховивается») и израненная буквально сносится вниз по течению. А там ее, естественно, ждут хитрые рыбаки и берут, как говорится, голыми руками. Со временем это слово перешло из народного языка в жаргон бродячих торговцев — офеней (отсюда, кстати, и выражение «болтать по фене», то есть общаться на жаргоне). «Лохом» они прозвали мужичка-крестьянина,который приезжал из деревни в город, и которого было довольно легко «надуть».
P.S.: на картинке ещё один «лох», а именно лох серебристый (деревянистое или кустарниковое растение)
Два века назад это довольно популярное слово было в ходу только у жителей Русского Севера. Правда, им называли вовсе не людей, а рыбу. Лосось, поднимаясь против течения на нерест, преодолевает даже крутые каменистые пороги. Понятно, что добравшись и отнерестившись рыба теряет последние силы (как говорили облоховивается») и израненная буквально сносится вниз по течению. А там ее, естественно, ждут хитрые рыбаки и берут, как говорится, голыми руками. Со временем это слово перешло из народного языка в жаргон бродячих торговцев — офеней (отсюда, кстати, и выражение «болтать по фене», то есть общаться на жаргоне). «Лохом» они прозвали мужичка-крестьянина,который приезжал из деревни в город, и которого было довольно легко «надуть».
P.S.: на картинке ещё один «лох», а именно лох серебристый (деревянистое или кустарниковое растение)
