Аккумулятор.

[Дима_89]

Я недавно своего прикуривал. Просто накинув провода от донора завестись не получилось. Только отключив датчик на минусовой клемме моего акб.
А вот отключать акб на заведенную я бы не стал..

 

[518]

А вот отключать акб на заведенную я бы не стал..

Ничего не будет «сто раз» так делал. А исключения бывают во всем и везде. Зимой под крышами тоже опасно ходить.
Думаю, что даже никто и примера личного не приведет, когда что то сгорело от отключения/подключения акб на работающем двигателе.

 

[Дима_89]

даже никто и примера личного не приведет, когда что то сгорело от отключения

Я точно не приведу, так как даже на 2141 этого не делал, не говоря про другие.

Ну если 100 раз так делал и страха нет, то не затруднит сделать это в 101 раз и замерить напряжение бортсети мультиметром? Мне и другим для понимания, интересно же, как изменится напруга. Мерить на откинутых клеммах.

 

[Александр С.]

Сообщение от 518
даже никто и примера личного не приведет, когда что то сгорело от отключения

При мне на заведенной ВАЗ инжекторной снимали АКБ после запуска и ставили разряженный. Двигатель заглох после перестановки ,так как АКБ была сильно разряжена. Снова поставили хороший АКБ, запустили, снова переставили. Двигатель снова заглох и уже не запустился. Вышел из строя ЭБУ двигателя "Январь-4".

 

[518]

Я точно не приведу, так как даже на 2141 этого не делал, не говоря про другие.

Ну если 100 раз так делал и страха нет, то не затруднит сделать это в 101 раз и замерить напряжение бортсети мультиметром? Мне и другим для понимания, интересно же, как изменится напруга. Мерить на откинутых клеммах.

Не совсем понял, что надо измерить? Заводим, скидываем клемму и замеряем напряжение на этих же клеммах без участия акб?

 

[Дима_89]

Заводим, скидываем клемму и замеряем напряжение на этих же клеммах без участия акб?

ну да

 

[Solodov]

ЭБУ на тигуан тысяч 100 наверно стоит , ну-ну. Не проще взять такси и поехать купить пуско зарядку , а лучше новый аккумулятор?

 

[SEG13]

Пора уже с толкача заводить !!!
Обсуждайте какой трактор лучше подходит.

 

[518]

ну да

Ну ок, сделаю.

 

[dmabr]

Ну ок, сделаю.

Вы об одном и том же говорите? Одно дело отключать- подключать донора к своей машине, на которой разряженный АКБ стоит, другое снять с работающей машины АКБ вообще. Так нельзя делать. Генератор без нагрузки не должен работать. Фары надо включить, обогрев стекла...

 

[Svarog]

Я точно не приведу, так как даже на 2141 этого не делал, не говоря про другие.

У меня ОД в свое время посадил аккумулятор, так что пришлось при помощи бустера авто заводить - в результате отвязался один из блоков сигнализации, взаимодействующий с Can-шиной и снимающий данный с кнопок мультируля. Пришлось ездить к установщику сигнализации, он больше часа с блоком колдовал - пришлось его вынимать и сбрасывать вручную. А всего-то дилер бустер при заведенном двигателе от аккумулятора отключил, не успел я его за руку схватить...

Нафиг нужны все такие экзерсисы с бортовой сетью.

 

[dmabr]

Если АКБ подключён, то можно подключать- отключать ПЗУ к сети авто. АКБ он роль буфера играет и сгладит скачок напряжения. А вот если на заведённом авто его АКБ отключать, вот тут скачок напряжения может пробить что угодно.

 

[Svarog]

АКБ он роль буфера играет и сгладит скачок напряжения.

Представлять аккумулятор в виде большого конденсатора весьма опрометчиво - он больше похож на большой ионистор, т.е. весьма низкочастотный конденсатор, работающий как конденсатор с помехами частотой максимум в единицы герц.
Сие означает, что высокочастотные импульсные помехи гасятся аккумулятором более чем плохо. Если сомневаетесь - посмотрите осциллографом на состояние бортовой сети при заведенном двигателе, будете неприятно удивлены.
В дремучие социалистические времена с этим делом пытались бороться размещением в разных точках бортовой сети (в основном возле мощных источников и потребителей) помехозащитных узлов, состоящих из емких электролитических конденсаторов, включенных параллельно им керамических конденсаторов и мощных стабилитронов с напряжением стабилизации около 18В .

 

[518]

При мне на заведенной ВАЗ инжекторной снимали АКБ после запуска и ставили разряженный. Двигатель заглох после перестановки ,так как АКБ была сильно разряжена. Снова поставили хороший АКБ, запустили, снова переставили. Двигатель снова заглох и уже не запустился. Вышел из строя ЭБУ двигателя "Январь-4".

Мы обсуждаем ВАЗ??? Можно только передать привет НПП ИТЭЛМА. Давайте еще ГАЗоны вспомним, что и как там ломается и диоды на генератор тиги тоже будем ставить, чтоб поднять напряжение вместо того, чтоб ремонтировать генератор. Да и вообще что там было с состоянием проводки без Кашпировского не понять.

 

[518]

Ну если 100 раз так делал и страха нет, то не затруднит сделать это в 101 раз и замерить напряжение бортсети мультиметром? Мне и другим для понимания, интересно же, как изменится напруга. Мерить на откинутых клеммах.

SFY!
Все потребители включены (фары, кондей, двигатель заведен, если только музыка на киловатт не качает из багажника - сорри, соседи скинут чего-нибудь). Разница в 0,2В.
Чуть забегу вперед следующего вопроса, никаких скачков вверх/вниз во время снятия и накидки клеммы обратно не было (снимать видео уже было влом и совсем неудобно, поверьте на слово).
На последнем фото С - это генератор, А - АКБ.
7(L) идет на сигнальную лампу через бцм, 74(DFM) на ЭБУ контролька ШИМ.
Да, и красный руль рейки тоже не возник, но это к другой теме много интересующих и в невпопад меняющих акб.

 

[518]

Да, кстати, никого не склоняю к своей точке зрения, у каждого своя голова на плечах и опыт за плечами, как профессиональный, так и обывательский. Просто попытался донести то, что в аварийных или непредвиденных ситуациях можно делать те или иные действия, а не биться головой об руль. Конечно злоупотреблять ничем не надо, вокруг нас одни риски, а риски могут быть управляемыми и неуправляемыми. Давайте лучше этими рисками будем управлять!

 

[Дима_89]

Отлично! Разрушитель легенд!
Действительно, только в крайнем случае. А то раз в год и палка стреляет.

 

[518]

Отлично! Разрушитель легенд!
Действительно, только в крайнем случае. А то раз в год и палка стреляет.

Ну а без надобности без акб на одном генераторе никто не гоняет и кнопку “масса” в салон не ставит.

 

[Venum]

Народ, подскажите, при каком уровне разряда наиболее благоприятно для аккума ставить его на зарядку? Аккум(74А/ч) прошлым летом покупался, ещё ни разу не ставил на зарядку, сейчас напруга 12,22в

 

[oleg73]

при каком уровне разряда наиболее благоприятно для аккума ставить его на зарядку

Впервые слышу о таком понятии для автомобильного АКБ. Ставьте, 12,2 это уже разряженный.
Понятие благоприятного уровня разряда для постановки на зарядку встречалось в статьях обывателей про эксплуатацию модных айфонов. Не проецируйте это на автомобиль.