Аккумулятор.

[Олег М.]

Если мерить китайским мультиметром, доверие к ним слабое, лучше прямоточным тестером

В принципе нет проблем взять на работе хороший мультик, но необходимости не вижу. В разы и китайский врать не будет. Ну окажется не 5, а 4 или 6 мА, что это изменит в принципе?

 

[SEG13]

Лично мне в режиме охраны не очень интересно

Большинство времени, в котором находится автомобиль.

Ну окажется не 5, а 4 или 6 мА, что это изменит в принципе?

Таких токов едва хватит только для питания памяти.

 

[Олег М.]

Большинство времени, в котором находится автомобиль.

Не мой.

 

[ALTOM]

Измерял своим российским давноприобетённым стрелочным тестером на пределе 6А, затем 60мА

 

[SEG13]

Не мой.

Каршеринг ?

 

[Олег М.]

Такси?

Гараж у дома.

 

[Alfa_S]

Roman Nora,

Точно запах изоляции? Мой Тигуан, к примеру, после езды по лужам воняет сыростью с раскаленного металла.

Нет, эти запахи я знаю. Тут другой, которого раньше не было. Посоветовали одного электрика, который именно с VW работает. Говорят, что гуру в этом деле. На неделе съезжу к нему, посмотрим, что скажет.

 

[ALTOM]

А ты имитировал запертый капот?

А как это? Научите.
Я-то просто провода до тестера из под капота вытянул и его закрыл...

 

[-xxx-]

А как это? Научите.

Я защелкивал замок отверткой

 

[Thorn]

Подскажите, сейчас машина стоит почти всё время, только на выходных езжу, небольшие поездки, до 10 км в одну сторону.
Две недели назад проехал 400 км (акб должен был зарядиться), после этого всё нормально было, но сейчас периодически машина запускается на полчаса из-за падения напряжения до 11.9 В. Периоды всё меньше становятся, в позапрошлый раз по-моему через 3 дня запустилась, в прошлый через 2.
Вчера утром запускалась, после проехал км 20-25, снял АКБ, хотел профилактически зарядить. Правда долго не мог разобраться, как закрыть двери и снять АКБ, из-за этого сигналка срабатывала раз 5. Сейчас измерил напряжение - 12.73 В.
Стоит его заряжать? Если да, то как лучше? Малым током, или в автоматическом режиме?

 

[A-boss]

. Правда долго не мог разобраться, как закрыть двери и снять АКБ

И как справился с этим?

 

[Thorn]

Сел в открытую машину, нажал на закрытие дверей изнутри, затем открыл водительскую (думал в этом случае все разблокируются, но нет), снял аккумулятор, закрыл водительскую ключом.
На прошлых сигналка не орала при снятых клеммах аккумулятора. Думал, если закрыть водительскую механически ключом, на сигналку не поставится, но увы.

 

[A-boss]

Сел в открытую машину, нажал на закрытие дверей изнутри, затем открыл водительскую (думал в этом случае все разблокируются, но нет), снял аккумулятор, закрыл водительскую ключом.

Ну это зависит от настройки в бк функции комфорта безопасности или только водительская разблокируется или все

 

[SEG13]

Ну это зависит от настройки в бк

Это не зависит, откроется только та которую открыли, можно открыть по одной хоть все.

 

[A-boss]

Может я путаю открытие с закрытием снаружи или с другим своим авто

 

[Alex5-6]

A-boss,

Ну это зависит от настройки в бк функции комфорта безопасности или только водительская разблокируется или все

У меня именно так, не путаешь.

 

[Thorn]

По-моему все же настраивается в бк. У меня все разблокируются при открытии одной из передних, но может связано с тем, двигалась машина или нет после закрытия.

 

[dir1968]

Подскажите, сейчас машина стоит почти всё время, только на выходных езжу, небольшие поездки, до 10 км в одну сторону.
Две недели назад проехал 400 км (акб должен был зарядиться), после этого всё нормально было, но сейчас периодически машина запускается на полчаса из-за падения напряжения до 11.9 В. Периоды всё меньше становятся, в позапрошлый раз по-моему через 3 дня запустилась, в прошлый через 2.
Вчера утром запускалась, после проехал км 20-25, снял АКБ, хотел профилактически зарядить. Правда долго не мог разобраться, как закрыть двери и снять АКБ, из-за этого сигналка срабатывала раз 5. Сейчас измерил напряжение - 12.73 В.
Стоит его заряжать? Если да, то как лучше? Малым током, или в автоматическом режиме?

Со своим так бы сделал: тащу домой, даю погреться(на ночь, например). У Зарядного( если позволяет) задираю потолок напряжения на максимум, ток 1/10 емкости. Заряжал бы, пока аккумулятор не начнёт нагреваться(~40гр.).
Чуда бы не ждал, похоже аккумулятор на пенсию хочет.

 

[SEG13]

Аварийное запирание и закрывание, а также отпирание и
открывание.
стр. 387

Тигуан_инструкци_по_эксплуатации.pdf
Загруженный файл слишком большой для обработки сервером.

 

[A-boss]

Это разные страницы для разных годов выпуска и оффтоп