melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,191
- Благодарности
- 1,062
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Лучше не надо шить это в свои автомобили ...
EGR и сажевый фильтр
- Автор темы asspirine
- Дата начала
Doktor_vra4
Участник
Почему такой негатив?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,191
- Благодарности
- 1,062
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Это не "негатив" аля инетосрач . Это предупреждение понимающим и суровая правда . Просто только вот сегодня занимались поделкой от выше озвученных товарисчей на А6 с мотором CANA (блок EDC17 CP14) .
Предыстория - машина перестала ехать после небольшого ДТП, никаких сообщений на приборке нет и ошибок в накопителе тоже .
По итогу в прошивке с "отключением ЕГР" просто затерта маска ошибок вместе со 160-тью ошибками и по ЕГР и остальными .
Под затирку попала очень серьезная ошибка
Сигнал датчика высоты/датчика давления наддува
P1592 - 000 - недостоверное соотношение
Банально в ДТП повредили датчик G31 по итогу . Но имея прошивку подобную человек попал прилично на десяток диагностик и т.д.
http://www.audi-club.ru/index.php?t...anet-ochen-nuzhen-sovet.479425/#post-11727199
Последнее редактирование:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Звучит красиво (когда кого-то много это всегда настораживает, спросить в итоге будет не с кого), с VAGом "им" как_то фатально не везло, конёк BMW.
"На безрыбье можно и раком рыбу", но если есть из чего выбрать, то стоит хорошо подумать...
scout 53
Заинтересовавшийся
Спрошу здесь,ибо не создавать тему.Вчера по трассе проехал около 500 км.Чего насторожило так температура масла.При более интенсивных разгонах и обгонах по реверсивкам(трасса М10).Температура масла доходит до 113 °С.Скорость около 160,температура воздуха 18°С,озлаждающая жидкость стрелка на 90°.Вот думаю не много для дизеля?Подозрения на масло,чего они там на заводе льют?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,191
- Благодарности
- 1,062
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Нормальная температура масла для озвученных условий .
Doktor_vra4
Участник
Когда ехал из Москвы к себе по трассе, то заметил показания температуры 115 градусов. Такие цифры появляются когда постоянно жмешь педаль газа. Как только сбрасываешь скорость, температура на 3-4 градуса довольно быстро снижается. Вот думаю, не опасно ли на таких температурах постоянно ездить? До этого была октавия 1.8, так там температура 110 максимум поднималась при отжигах.
scout 53
Заинтересовавшийся
Doktor_vra4, Вот именно такой же вопрос волнует.Но как выше ответили все норм.Но мысль поменять заводское масло на 5000 не покидает.Кстати пробка сливная и фильтр не опломбированы?
меняй и не парся...я тоже делал 0 ТО, обкатку прошел и в сервис...
Doktor_vra4
Участник
Раз уж отвлеклись от основной темы, хочу попутно спросить про температурные режимы. Уважаемые "трактористы", вчера и сегодня заметил, что после поездок по городу при полной остановке и глушении двигателя долго(примерно 1-2 минуты) крутится вентилятор , который за радиаторами. От сюда вопрос: так у всех или только у меня? Вчера средняя температура воздуха была 25 градусов, сегодня около 14-15. Температура масла по компу не более 100 градусов поднималась. Кто что думает?
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,366
- Благодарности
- 941
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
ЕГР трубка резиновая теперь? Никто не разбирался? Идет сзади к турбине, вроде она....
Тракторист
Участник
У меня такая же ситуация. Тоже крутится периодически.
Liquid
Участник
Возможно вы в рамках короткой поездки прервали активную стадию очистки сажевого фильтра.
Doktor_vra4
Участник
Возможно конечно... Но как связана работа вентилятора с этим процессом? Лопостями продувается что ли?
Тракторист
Участник
Тут как то приехал домой, и когда парковался, заметил, что обороты двигателя повысились до 1200об/мин. При этом, работал вентилятор. Похоже, это была очистка сажевика...
Т.к. торопился, подождал минуту, и заглушил.
Вентилятор ещё какое то время работал.
Как понять, что идёт очистка? И можно ли глушить авто?
Liquid
Участник
Doktor_vra4, в режиме активной очистки фильтр раскаляется до 650 градусов. Чтобы остудить его включается вентилятор и дает хоть какой то обдув.
http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf
стр. 59-64
Вроде никак не понять ну и холостых недостаточно для прожига.
http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf
стр. 59-64
Последнее редактирование:
Nif
Заинтересовавшийся
Не знаю как на тигуане, но на спортаже выхлоп более интенсивный. Может быть даже чёрный. Это прожиг идёт.
А по поводу вентиляторов. Это скорей всего турботаймер. Если масло горячее чтоб не убить турбину резким охолождением система сама прокачивает и остужает. Вообще после остановки по-хорошему нужно секунд 30-60 постоять на холостых чтоб остыло масло.
А по поводу вентиляторов. Это скорей всего турботаймер. Если масло горячее чтоб не убить турбину резким охолождением система сама прокачивает и остужает. Вообще после остановки по-хорошему нужно секунд 30-60 постоять на холостых чтоб остыло масло.