FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[Ольга Равануза]

 

[ssn]

Я вот по этой картинке ориентировался)

Откуда эта табличка? Я у себя не видел под капотом ГУР. 2021г.в.
Откройте капот, может быть и у Вас ЭУР. На одну строчку в Вашей таблице по обслуживанию легче.

 

[SauberF1]

Я, конечно, могу ошибаться, но никаких гуров на Тигуане никогда не было, даже на первом.

 

[Димъян]

Подскажите пожалуйста.
Как часто и на каком пробеге надо менять следующие запчасти, учитывая мой год выпуска (2018) и пробег на данный момент (45000 км)
Средний пробег сейчас около 6-8 т. км в год. Тиг 1.4 150 л.с., передний привод.

• Топливный фильтр - не менял, в шапке написано, что нет фильтр.
• Свечи - не менял
• Жидкость в гидроусилителе - не менял
• Антифриз - не менял
• Промывка инжектора - не промывал
• Тормозная жидкость - менял 3 года назад, на пробеге 25000 км
• Ремень ГРМ - не менял
• Масло в АКПП - поменял 1 год назад, на пробеге 39000 км

Пробег 38тыс. В эксплуатации 4,5 года

• Свечи - не менял
• Колодки не менял
• Антифриз - не менял
• Промывка инжектора - не промывал
• Тормозная жидкость - не менял
• Ремень ГРМ - не менял
• Масло в АКПП - не менял

 

[SauberF1]

Ну раз мы тут меряемся, то я за 6 лет и 100К пробега:

Свечи — менял 2 раза;
Тормозуха — менял 2 раза;
Колодки и диски — 1 раз вкруг (не по износу, по коррозии);
Ремень навесного — 1 раз;
Масло в ДСГ — 2 раза;
Масло в Халдексе — 2 раза;
Масло в раздатке — 2 раза;
Масло в заднем редукторе — 2 раза;
Масло в двигателе — 12 раз.
Воздушный фильтр — 6 раз;
Салонный фильтр — 6 раз;
Присадка в топливо — 12 раз;
Лобовое стекло — 2 раза.

Антифриз менять не положено, ремни ГРМ и помпы еще не пора, но я их в принципе менять не буду.

Избыточно или не избыточно — вопрос философский, зато я уверен, что в машине все основные жидкости свежие, и проблемы маловероятны.

 

[GriFonov]

Ну раз мы тут меряемся, то я за 6 лет и 100К пробега:

Свечи — менял 2 раза;
Тормозуха — менял 2 раза;
Колодки и диски — 1 раз вкруг (не по износу, по коррозии);
Ремень навесного — 1 раз;
Масло в ДСГ — 2 раза;
Масло в Халдексе — 2 раза;
Масло в раздатке — 2 раза;
Масло в заднем редукторе — 2 раза;
Масло в двигателе — 12 раз.
Воздушный фильтр — 6 раз;
Салонный фильтр — 6 раз;
Присадка в топливо — 12 раз;
Лобовое стекло — 2 раза.

Антифриз менять не положено, ремни ГРМ и помпы еще не пора, но я их в принципе менять не буду.

Избыточно или не избыточно — вопрос философский, зато я уверен, что в машине все основные жидкости свежие, и проблемы маловероятны.

Вы масло в ДСГ меняли раньше срока,тормозуху поменяли дважды за 6 лет,так почему же вы не поменяете ремень ГРМ раньше регламентного срока (а он раз в 120 тыс км,как раз,на 100 тыс км уже можно поменять,от греха подальше и спать спокойно),да и вообще,как я понял менять ремень ГРМ вы даже и не будете? А что вы так топите за тормозуху,если свечи например перекатали,их надо было уже трижды поменять к пррбегу 90 тыс км?
Вот видите,вам спокойно,когда у вас жидкости свежие,но у каждого свои заморочки и свои тараканы,мне например комфортно и спокойно,когда у меня бензина в баке больше полбака,а лучше полный бак,а если ниже середины,я уже начинаю испытывать дискомфорт,ну и не комфортно,когда машина у меня грязная,даже под капотом или в багажнике,везде должна быть стерильная чистота. А по опыту я знаю,что за три года с тормозухой ничего не может случиться такого,чтоб её надо было менять,если конечно вы не таксист и пробег у вас 300 тыс км.

 

[Димъян]

Ну раз мы тут меряемся, то я за 6 лет и 100К пробега:
Тормозуха — менял 2 раза;
Масло в ДСГ — 2 раза;

 

[SauberF1]

GriFonov, ремень грм слишком геморройно меняется, при этом он защищен и по европейскому регламенту замене не подлежит. Я об этом писал в соответствующей теме.
Свечи катаю по 35К. Сейчас не знаю, может 40 проеду, опять же с ориентиром на европейский регламент.
Тормозуху - не знаю пока. Может, поменяю через 2 года, может, еще годик дополнительно покатаюсь, но не больше трех в любом случае.
А так понятно - каждому свое.

 

[Димъян]

SauberF1, форсунки не очищали?

 

[LRI82]

SauberF1, Список то неполный. Щетки стеклоочистителя меняли?

 

[GriFonov]

SauberF1, точнее у них регламент замены ремня ГРМ 240 тыс км,насколько я знаю,здесь в принципе я думаю,что учитывая,что например моя эксплуатация не особо тяжелее европейской,на 120 тыс км менять точно не буду,но скажем может где-нибудь на 150-160 тыс км поменяю,так как дальше скорее всего начну переживать,наверное ближе к делу решу,и куплю заранее всё необходимое для замены ремня ГРМ, а пока у меня пробег 70 тыс км,не собираюсь даже голову этим забивать.

 

[GriFonov]

SauberF1, Список то неполный. Щетки стеклоочистителя меняли?

Ну за 6 лет,как вы думаете,менял или нет? Тут наверное правильнее будет спросить: сколько раз меняли? Многие вообще сразу после покупки Тигуана меняют штатные.

 

[Димъян]

А кстати сколько тормозухи надо на замену и какой?

 

[SauberF1]

SauberF1, форсунки не очищали?

Только упомянутая оригинальная присадка. Проблем нет, мотор работает ровно.

Список то неполный. Щетки стеклоочистителя меняли?

Щетки менял. 1 раз передние и 3 раза задний. Передние после оригинала, который стоял 4, что ли года, перепробовал несколько, но они у меня стояли не больше дня или типа того, поэтому их не считаю, длительно стоит всего второй комплект — Alca. Задний опять же родной стоял долго, потом взял оригинал, потом поставил китайский. Это все с интервалами, наверное, в пару лет. Недавно поставил Бош.

А кстати сколько тормозухи надо на замену и какой?

Если прям впритык, то литр. Если с запасом проливать, то чуть больше. Дот4.

 

[Robotopotun]

Камрады, всем доброго! Подскажите, такое масло катит для дсг 6 ? Хочу взять 5л + 1л. Или лучше по литру брать?

 

[GriFonov]

Камрады, всем доброго! Подскажите, такое масло катит для дсг 6 ? Хочу взять 5л + 1л. Или лучше по литру брать?

У меня такое,тоже покупал 5+1,(вернее просто заказал комплект из фильтра,резинки и масла 6 литров,а пришло вот так: фильтр-резинка-масло 5+1),правда залил только 5 литров и слил около 0,5 литра при выставлении уровня. Проехал после замены около 12000 км,всё отлично,работает как и до замены.
Только убедитесь в подлинности этого масла,сейчас наверняка контрафактом завалили наш рынок.

 

[Shahjoy186]

У меня такое,тоже покупал 5+1,(вернее просто заказал комплект из фильтра,резинки и масла 6 литров,а пришло вот так: фильтр-резинка-масло 5+1),правда залил только 5 литров и слил около 0,5 литра при выставлении уровня. Проехал после замены около 12000 км,всё отлично,работает как и до замены.
Только убедитесь в подлинности этого масла,сейчас наверняка контрафактом завалили наш рынок.

Если по литру будет дороже,но проверить легче всё на подделку.Контрафакта на порядок больше с моторным маслом,чем с трансмиссионкой.

 

[Shahjoy186]

Камрады, всем доброго! Подскажите, такое масло катит для дсг 6 ? Хочу взять 5л + 1л. Или лучше по литру брать?

Liqui Moly 3640​

Масло трансмиссионное полусинтетическое "Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100", 1л
Можно и такое,оно чуть дороже будет

 

[mgl]

Масло трансмиссионное полусинтетическое

Почему полусинтетическое ?

 

[Shahjoy186]

Почему полусинтетическое ?

Liqui Moly 3640​

Масло трансмиссионное полусинтетическое "Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100", 1л

НС-синтетическое трансмиссионное масло для DSG
Масло 8100 для роботизированных коробок передач с двойным сцеплением (DSG). Высококачественный смазывающий материал на базе НС и полностью синтетических компонентов. Благодаря использованию высококачественного модификатора вязкости, современных антиизносных присадок и антифрикционных компонентов со стабильными характеристиками достигнута высокая производительность масла при работе в механизмах сцепления.
Высокотехнологичное масло 8100 разработано специально для качественного выполнения всех функций коробок передач с двойным сцеплением: быстрое включение\выключение фрикционных муфт, смазка шестерен и синхронизаторов, оптимальная работа гидравлических сервоприводов.

Соответствие и допуски: VW G 052 182; VW G 052 529; Ford WSS-M2C936-A; Chrysler; Volvo.
Возможная замена: Castrol Transmax DUAL 75W; Motul Gear 300 LS 75W90.