где можно заглушить клапан EGR?

[EDD XXI]

В связи с этим, для меня очень интересны обещанные EDD XXI графики замеров с отключенными заслонкам.

Терпение, в воскресение после обеда все будет. Только вот вопрос, если сдернуть разъем с привода вихревых заслонок, то они застынут в оптимальном положении для каких оборотов?

 

[ZZZ]

то с неё и нужно брать сигнал и управлять там где происходит проверка работоспособности егр.

Есть время займитесь если цивилизованный способ в виде перепрограммирования блока вас не устраивает.

Добавлено через 8 минут

если сдернуть разъем с привода вихревых заслонок, то они застынут в оптимальном положении для каких оборотов?

Есели сдернуть с выключенным зажиганием, то в открытом. Заслонки закрыты в зоне ХХ и малой нагрузки.

Добавлено через 19 минут
загляните сюда коллеги интересно #3993

 

[lasko]

Снял ЕГР...

 

[зарайский]

Снял ЕГР...

И как всё происходило?

 

[EDD XXI]

lasko, картинку не видно

 

[President]

Саш, с картинкой какие то проблемы - не грузится...

Добавлено через 4 минуты
Открылась картинка, т.е. у тебя тперь также как и у меня вася показывает )

 

[lasko]

ну да надо поставить заглушки и еще раз пройти тест...

Добавлено через 2 минуты
нда, чип Моренди хорош А Я все никак на стенд не запрыгну))) в рабочее время не могу, а в выходные они не работают...Но в Винду не поеду

 

[EDD XXI]

Обещанные графики до удаления ЕГР (красный), с заглушенной ЕГР (синий) и со скинутым разъемом вихревых заслонок впускного коллектора (зеленый)
В общем никакой разницы, плюс минус пол лошади. Хотя возможно в режиме максимальной нагрузки, заслонки встают в положение как в режиме холостого хода

 

[ZZZ]

Но в Винду не поеду

Саш езжай в Челябинск на стенд

В общем никакой разницы, плюс минус пол лошади.

Особой разницы увидеть не ожидал, но так чтобы практически один в один во всем диапазоне это оборотов это фантастиш.

Добавлено через 8 минут

нда, чип Моренди хорош

Не пожалели солярочки на старте авторы калибровок, вот зто класс :ay:

 

[lasko]

не, нас и здесь не плохо кормят

 

[all_X]

Так Dynatek, в итоге, допилил прошивку для нашего дизеля CLJA с полным программным глушением ЕГР? А то я чё-то уже запутался тут в ваших спорах с графиками.

 

[lasko]

Тестируем:az:

 

[Serёga]

сегодня утром повторно перепрошился; кстати, они теперь переехали - находятся на пересечении МКАД и ул.Генерала Дорохова, желтое здание Ангар-Авто.

 

[ZZZ]

кстати, они теперь переехали - находятся на пересечении МКАД

Вот чем заканчиваются отзывные акции ( уже денег угол снять нет), поддержи Динатек, чипанись немедля !

 

[andrusss]

Ох, раньше под боком были - не доехал, теперь уж точно не попрусь (

 

[ZZtop]

Просьба выставить в теме чертежи заглушки. А может в теме где чертежику проскакивал? Не помню че то
И можно ли заглушку вырезать из 4 мм дюралюминия?

 

[EDD XXI]

На впускной можно, на выпускной не стоит

 

[svolochuga]

 

[ZZZ]

заглушку вырезать из 4 мм дюралюминия?

На ГБЦ и впускной коллектор можно, на впускном лучше оставить родное оранжевое колечко, а на ГБЦ заменить стальную прокладку на паронитовую. Это если снимать трубку и свисток ЕГР конечно.
На выпускной коллектор нержавейку без вариантов. Размеров не снимал, исползовал детали в качестве шаблона, металл резал лобзиком.
Без трубки замена маслянного фильтра становится гораздо проще.

Системы подвода ЕГР на CBAB и CLJA принципиально отличаются.

 

[ZZtop]

На ГБЦ и впускной коллектор можно, на впускном лучше оставить родное оранжевое колечко, а на ГБЦ заменить стальную прокладку на паронитовую. Это если снимать трубку и свисток ЕГР конечно.
На выпускной коллектор нержавейку без вариантов. Размеров не снимал, исползовал детали в качестве шаблона, металл резал лобзиком.
Без трубки замена маслянного фильтра становится гораздо проще.

Системы подвода ЕГР на CBAB и CLJA принципиально отличаются.

--------------
Толщина нержавейки в мм? +-
И есть ли VIN прокладок.
Мне легче их купить и потом по ним вырезать. Боюсь по рисунку не смогу сложить в ряд три отверстия.