Гудят вентиляторы после остановки (ну и ваг-ком купил...) поможите

[Lyucifer]

Всем привет.
Полечите по фотографии ) После остановки стал гудеть вентилятор сильно. Глянул - увидел что крутится один только - и после выключения зажигания включается/выключается чаще чем обычно. Посмотрел ВАГ-комом и вот что нашлось
Расшифруйте насколько критично и шо делать. Машина 13 года 2,0 TSI 170 л/с

Address 01: Engine (CAW)
2 Faults Found:
006469 - Control Module 1 for Cooling Fan
P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 80
Reset counter: 255
Mileage: 25578 km
Time Indication: 0
Date: 2013.14.06
Time: 13:45:17
Freeze Frame:
RPM: 796 /min
Load: 25.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 97.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.843 V
006480 - Radiator Fan (V7)
P1950 - 000 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 17
Reset counter: 255
Mileage: 28398 km
Time Indication: 0
Date: 2015.14.01
Time: 20:12:43
Freeze Frame:
RPM: 5926 /min
Load: 100.0 %
Speed: 74.0 km/h
Temperature: 98.0°C
Temperature: 56.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.589 V

Еще пара ошибок в другом блоке
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 GK HW: 5K0 907 044 GK
Component: Climatronic H19 1313
Revision: 00001004
Coding: 0010004002
Shop #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SE36.rod
VCID: 7AFB1463FD2A82CEDA7-802F
2 Faults Found:
9473137 - Motor for Left Temperature Flap
B108C 71 [008] - Actuator stuck
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 212
Mileage: 27999 km
Date: 2014.14.28
Time: 00:50:39
13701888 - Function Restriction due to Faults in Other Modules
U1113 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 76
Reset counter: 216
Mileage: 25504 km
Date: 2013.14.04
Time: 18:22:05

Ну и напоследок поледняя ошибка в 09 блоке
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M
Component: BCM PQ35 M 021 0068
Revision: BC021001

1 Fault Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 24889 km
Time Indication: 0
Date: 2013.14.02
Time: 17:07:53
Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.45 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

Был бы премного благодарен куда думать и в куда бежать )

 

[Дима_89]

Машина вроде свежая, значит к дилеру бежать. Или на ТО забил?

 

[Lyucifer]

К дилеру само собой. Но для визита к нему нужно хоть как-то подготовиться теоретически. По-крайней мере в нашей деревне.
До ТО-2 еще 1600 км

 

[gabber]

а до тигуана жигули были

отправлено с хз чего отправлено

 

[Lyucifer]

На жигулях не ездил
Только какое это имеет отношение к заданному мной вопросу уважаемый ?
А - ну и предвосхищаю следующий вопрос - англицким чутка тоже шпрехаем малмало

 

[StasR]

01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground

я так понимаю это реле топливного насоса, вытащи "почисти контакты" вставь, проверь предохранитель (контакты)

Добавлено через 9 минут

006469 - Control Module 1 for Cooling Fan
P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent

блок управления вентилятором. на пассате у колеги меняли по гарантии.

 

[Lyucifer]

Спасибо большое. По реле - можете скинуть где его искать? Предохранитель думаю сам найду. Тем более что данная ошибка возникла 1 раз только, в отличии от вентиляторов.

 

[Romon]

Масло раз в 15 тык. Меняешь..?

 

[Lyucifer]

менял на 15 и 22,5

 

[serso]

Lyucifer Глянул - увидел что крутится один только -

Если мне не изменяет память, то вентиояторы запускаются парой , причем в большинстве случаев в некорректной работе виноват блок управления. Проблемск достаточно известная, и на Вашем месте я бы не тянул до ТО, а нанес визит ОД прямо сейчас

 

[gabber]

вообще хотел сказать, что работа вентеляторов после выключения двигателя на vagах это нормально и не только на них, у меня обычно они продолжают работать, когда на улице больше 25 градусов, так же работали и на предедущем авто на фф2 и у отца работали на пассате4

отправлено с хз чего отправлено

 

[Lyucifer]

Так они и работали с самого начала - но только парой и достаточно непродолжительное время. Сейчас работает один и может пройти циклов 10 а то и больше включения-выключения.
Спасибо всем откликнувшимся.
В пятницу записался к дилеру - будем поглядеть что скажет. Дилемма только у меня - показывать ему лог с ошибками или просто прикинуться "чото вентилятор сильно гудит после выключения авто". Как думаете ? )

 

[Rom972]

"чото вентилятор сильно гудит после выключения авто"

для начала лучше так и сказать, а если отмазываться будут, что "так и задумано", то выкладывай лог.

 

[gabber]

лог не в коем случае а то снимут с гарантии, нельзя говорить что шнурком пользовался, только то что гудит долго

отправлено с хз чего отправлено

 

[LnV]

блок управления вентилятором. на пассате у колеги меняли по гарантии.

Это он,находится в большом вентиляторе. Если по гарантии-меняют вентиляторы в сборе с рамкой,если будешь покупать сам - только большой вентилятор (стоит около 10 тысяч). Болезнь некачественных запчастей... Сам поменял и все прошло.Симптомы - машина летом грелась до 115 градусов (масло),гудел сильно вентилятор,срабатывая 3-4 раза после того,как заглушишь мотор (аварийная скорость маленького вентилятора). После ремонта не более 105 С по маслу и шума вентилятора не слышно совсем,только шелест двух постоянно работающих. Для профилактики - снял все радиаторы и помыл,машине 3 года было,скопилось прилично пуха и насекомых, ну и т.к. снимаете радиатор - поменяйте антифриз на G13. Если будете делать у дилера,купите сразу антифриз,тк. они вам сольют старый в ржавое ведро,а потом все это с "подарками" назад в AL-радиаторы...

 

[Lyucifer]

хм
А пользование шнурком разве повод для снятия с гарантии ? Я имею ввиду с точки зрения официалов, а не с точки зрения разума )
Формально я ведь только "считал" ошибки - ничего с ними не делая...

Отмазу уже придумал в виде "в другом городе у официала диагностировался и попросил распечатку"

 

[gabber]

рользование шнурком это влезанте в бк неафторизованным сервисом а это нарушение гарантии это даже в мануале написано

отправлено с хз чего отправлено

 

[gabber]

лучше сказать что выявили но запчастей не было в наличии поступления долго ждать

отправлено с хз чего отправлено

 

[Lyucifer]

осознал
Спасибо
по результатам отпишусь

 

[Lyucifer]

Съездил. Блок управлния вентиляторами к замене по гарантии. Заказали правда не оба в сборе - а один большой. Сказали блок управления на нем и в сборе идет. 5-7 дней и позовут на замену.
Заодно заказали скобу от дребезга на оборотах 2400-3000 - тоже по гарантии и известному ТПИ. Что удивило - только спросили "сможете продемонстрировать дребезг" - услышали "да" и заказали скобочку ) Сроки такие же как и по блоку управления.
После замены гляну шнурком ушли ошибки или нет...

Спасибо еще раз всем за советы