Как я боролся с гудящей ступицей и дилером одновременно

[dimedrol]

Монотонный гул на скоростях до 85кмч

Примерно от 50 кмч начинаю слышать гул со стороны водительской двери, который нарастает и достигает пика на 75 кмч. Далее он спадает и после 85кмч его нет. Звук не меняет тональность, поет на одной ноте, меняется только громкость. Звук чистый без постукиваний, дрожания, шелеста итп, чистая одна низкая нота поет, как ветер в банке, немного аж закладывая уши. Пробовали обклеивать дверь малярным скотчем, пробовали складывать зеркало - не помогло. Ездил к официалам, те прокатились, сказали это норма, мол, аэродинамический шум. Однако все мои знакомые, кому я даю прокатиться, считают иначе: такого быть не должно, тем более в новой машине. Собираюсь везти машину к неофициалам на диагностику, а тем временем может будут какие идеи у форума?

 

[Serg_b]

на тиге 1, вроде такое было из-за отверстий в рейлингах, решалось установкой заглушек.

 

[dimedrol]

Вобщем, съездил я на диагностику в неофициальный СТО, те за 10 минут со стетоскопом установили неисправность ступичного подшипника. Теперь записываюсь к официалам конкретно на диагностику ступичного подшипника.

 

[dimedrol]

Зимой я получил удар в переднее левое колесо по своей вине, после чего по КАСКО был произведен ремонт. Был заменен поворотный кулак... и все. Машину мне вернули, ехала ровно, но... появился гул, напоминающий приглушенный пылесос, который проявлялся на определенных скоростях, как то 56-61, 74-80 итд.

Я обратился к ОД с жалобой на гул. Те заявили, что это аэродинамический гул и проблемы нет. Я пытался им поверить и какое-то время катался как есть, однако нервы не выдерживали. Я пошел в стороннее СТО и попросил послушать конкретно подшипник на ремонтированной стороне. Их мастер послушал стетоскопом и сказал - это действительно гудит подшипник и услышать это можно не от него самого, а от прилегающих деталей, куда он передает вибрацию.

Я снова обратился к ОД, на этот раз запросив диагностику подвески. И опять они вынесли вердикт - подшипник исправен. После моих возмущений, согласились написать в заключении - РЕКОММЕНДУЕТСЯ замена подшипника - но за мой счет, повторив еще раз, что проблемы не слышат ни на подъемнике, ни на ходу. С этой бумагой я пошел в страховую и написал заявление на имя директора, с просьбой оплатить замену, так как подшипник вышел из строя по причине не качественного (не достаточного) страхового ремонта после ДТП. Страховая к счастью доп диагностику не проводила и просьбу удовлетворила. Сегодня подшипник поменяли и что? Шум полностью исчез.


Вывод: два раза я ездил к официалам и получал отлуп, но в итоге оказался прав. Не ожидал, что придется с таким боем добиваться правды.

 

[iRedisko]

Можно только поздравить, что добились успеха. ОД, естественно, никак не среагировал после ремонта, мол, так и задумано было, с каменным лицом? Свиньи. Тупо ждали, пока им денег дадут.

 

[Super_geroi]

А у вас там есть официалы вага? Офигеть! Никогда бы не подумал.

 

[seregali]

А у вас там есть официалы вага? Офигеть! Никогда бы не подумал.

В Багдаде и КАСКО дешевле

 

[SauberF1]

В Багдаде и КАСКО дешевле

Ага, и покрытие убытков от подрыва на фугасе включено, самое главное.

 

[dimedrol]

После моего общения с двумя дилерами VW я понял принципиальное отличие страхового ремонта от гарантийного. После гарантийного ремонта, автомобиль для дилера остается таким же, как был до возникновения неисправности: никаких изменений в остаточной гарантии не происходит. Иными словами, меняют все, что может быть прямо или косвенно повреждено. А вот при ремонте по КАСКО, меняют по минимальному принципу, абы поехало. А все незамененные узлы в N-ном радиусе от места повреждения де-факто снимаются с гарантии. И владелец авто потенциально попадает на деньги.

Когда я после страхового ремонта обратился на стороннее СТО с проблемой гула и сообщил, что после удара в колесо ОД по страховке заменил только диск и поворотный кулак, они долго смеялись, сказав, что если диск и кулак погнуло, то ступица то находится посередине между ними и менять ее конечно тоже было нужно, а то, что это не было сделано - это чистый развод клиента и алчность страховой компании. И вот чтобы это доказать, мне пришлось изрядно попортить себе нервы, оббивая пороги дилера и страховой.

 

[Arkady]

dimedrol, а какая страховая?

 

[dimedrol]

Белросстрах (Беларусь)

 

[Scaqlietti]

После моего общения с двумя дилерами VW я понял принципиальное отличие страхового ремонта от гарантийного. После гарантийного ремонта, автомобиль для дилера остается таким же, как был до возникновения неисправности: никаких изменений в остаточной гарантии не происходит. Иными словами, меняют все, что может быть прямо или косвенно повреждено. А вот при ремонте по КАСКО, меняют по минимальному принципу, абы поехало. А все незамененные узлы в N-ном радиусе от места повреждения де-факто снимаются с гарантии. И владелец авто потенциально попадает на деньги.

Когда я после страхового ремонта обратился на стороннее СТО с проблемой гула и сообщил, что после удара в колесо ОД по страховке заменил только диск и поворотный кулак, они долго смеялись, сказав, что если диск и кулак погнуло, то ступица то находится посередине между ними и менять ее конечно тоже было нужно, а то, что это не было сделано - это чистый развод клиента и алчность страховой компании. И вот чтобы это доказать, мне пришлось изрядно попортить себе нервы, оббивая пороги дилера и страховой.

Так все страховые себя ведут. Самые жлобские еще и одноразовый крепеж не меняют. Кроят на всем