Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Чалекс]

Shell Helix Ultra AV-L 5W-30

одно НО - Спецификация OEM VW 504.00|VW 507.00

 

[The_Spike]

Сегодня получил масло, готов к замене.

Пробег на Xenum X1 5W-40 + VX500 - 7'700км
Ранее на Xenum WRX 7.5W-40 - 7'500 км.

Масло супер, но очень сильно кусается по цене. Решил попробовать Бардаль.

 

[Solodov]

Лью во все машины масло ШЕЛ....

1. ТИГУАН 2 TD - 550040468 - Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для исключительной защиты бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW, Audi, Skoda и SEAT, включая дизельные двигатели с сажевыми фильтрами.

Моющие на высоте, мотор работает мягко. Угара нет.

2. LEXUS LX470/RX300 - 550040755 - Масло сделано по технологии ПУРЕПЛЮС , основа масла изготовлена из сжиженного газа. Моющие супер, гидрики не стучат, масло не коксуется, угара и расхода нет.

Очень много моторов открывал после КАСТРОЛА - везде одна и таже беда - СОЛИДОЛ. На своём Х5 с клапанных крышек снял 400 грамм солидола кастрол. Хотя завод рекомендует именно его лить. Ванос стучал как барабанщик, залил промывку, поменял производителя масла - всё прошло - и стук и угар и солидол.

Последние 5 машин приезжавшие на капремонт моторов : 3 мобил, 1 ТОТАЛ, 1 ВР. Все машины с забитыми шламом сетками маслозаборников. Мобил - МАКСУСЫ 107000-115000 тык., ТОТАЛ - 130000 км ЛОГАН, ВР - 160000 КИА СПЕКТРА.

Вообще на мой взгляд очень много левака масла есть на рынке, можно купить КАСТРОЛ а в канистре будет в лучшем случае лукойл.... Покупайте масла у крупных дилеров, или проверенных компаний.

Откуда угар на турбодизеле будет ?

 

[VolfWagen]

Вот здесь пишут некоторые, что есть мол две секты свидетелей правильного маслица для моторов.
Секта последователей чучхе бмв-сервис, владеющего тайнами адской прожарки масел и горстки шаманов лаборантов с оил клаба....
Ну, ладно пусть тешатся.....

Я же сейчас предлагаю Вам на суд две статьи о маслах из профессионального издания ремонтников, авось пригодится...

– «Масло в моторе. Часть 1
– «Масло в моторе. Часть 2»

http://www.ab-engine.ru/smi.html

 

[The_Spike]

Я же сейчас предлагаю Вам на суд две статьи о маслах из профессионального издания ремонтников, авось пригодится...

решил почитать профессиональное издание для ремонтников.
открыл гениальный документ, датированный 12-2014, называется «Бензин как причина поломки»
Читаю:
---
«Чума» 21-го века — масляная?
Как известно, при работе двигателя топливо попадает в масло совершенно неизбежным образом. И ничего удивительного в этом нет: когда топливо-воздушная смесь впрыскивается во впускной коллектор (в двигателе с распределенным впрыском) или попадает сразу в цилиндры (в двигателе с непосредственным впрыском), то часть не испаренного топлива в виде небольшого количества мелких капель неизбежно останется на стенках цилиндра.
А поскольку цилиндры имеют не идеальную зеркальную поверхность, а заданную шероховатость с рисками (так называемый «хон»), то кольца при движении поршня вверх пропустят мимо себя часть топлива — и на последующем ходе поршня вниз оно теми же кольцами будет сброшено в картер.
Этот процесс может развиваться крайне быстро: при скорости 60 км/час всего 1 км пробега за 1 минуту — и 3000 оборотов двигатель сделал. А допустим, автомобиль проехал 100 км, тогда двигатель совершил уже 300 тыс. оборотов! И если за один оборот коленвала в картер попадают (в виде капель, паров) какие-то доли миллиграмма топлива, то после такой не слишком длительной эксплуатации разговор может идти уже о граммах и даже килограммах…
И все бы ничего, поскольку бензин быстро испаряется и выходит из картера через систему вентиляции туда, куда ему и положено — обратно во впускную систему и цилиндры двигателя. Если бы не одно «но» — взаимодействие топлива с моторным маслом при определенных условиях может запустить целую цепочку «нештатных» химических реакций и оказаться для этого масла фатальным. То есть, попадание топлива в масло может в конечном счете привести к поломке двигателя. Почему?
В течение многих лет эффект очевидного и неизбежного попадания топлива в масло не вызывал никаких проблем. Однако в последние годы с повышением степени сжатия в цилиндрах современных двигателей и изменением рецептуры масел появилась проблема, которая напрямую связана с качеством бензина и его взаимодействием с моторными маслами. Это критическое изменение свойств моторного масла вплоть до загустевания масла и превращения в мазеобразную, иногда практически резиновую, субстанцию, быстро получило в народе заслуженное прозвище — масляная «чума».
… Однако более подробно об этой проблеме мы здесь говорить не будем — о ней можно прочитать, перевернув эту страницу…
---
Всё! Можно весь ресурс отправить в топку!
Очень оригинальные выводы о том, что происходит особым и сложным образом, никому не скажем как, поэтому все проблемы кроятся в топливе. Ха-ха.
Уже доказано, что масло становится чумным без участия топлива. Эти условия создаются элементарно вообще без топлива.
Погуглите тему.

а ещё очень порадовала фоточка с подписью
---
Разрушение поршневых колец – еще один явный признак низкого качества топлива
---

Топливные эксперты крутят у виска, 146% инфа!

 

[fox fox]

Спайк, если бы было так, то масло жрало бы у тех, кто льёт некачественный бензин, а такого вроде не прослеживается.
Да и споры (разоблачения) были на эту тему...

 

[VolfWagen]

fox fox, в том то и дело...были разоблачения в прессе...споры и т.д. но млин до сих пор кому то очень надо всех собак вешать на бензин.

Подишь ты, вроде профессионалы, и тут такое...на кого это рассчитано? Кому верить?

https://www.youtube.com/watch?v=ZJ3qIcBI_Bs

 

[The_Spike]

Спайк, если бы было так, то масло жрало бы у тех, кто льёт некачественный бензин, а такого вроде не прослеживается.
Да и споры (разоблачения) были на эту тему...

Я извиняюсь, что не отлелил свой текст, видимо вы не разобрали то, что я хотел сказать. Но сказал я именно то, что и вы подтвердили.
Ну очень хочется масляными гигантам как-то отмазаться, и только "хреновый бенз" может выручить, и осталось только уши притащить эту версию.

 

[strannikcmc]

Откуда угар на турбодизеле будет ?

Вот и я думаю ОТКУДА? Но он есть.... а ещё есть забитые ЕГР , Ещё есть масло в впускном коллекторе на пробеге в 70 тык, а ещё есть кокс в моторе ... и тоже спрашиваю себя откуда? .... пока приходит в голову только ответ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЛА и РАЗРАБОТЧИКА ДВИГАТЕЛЯ . А еще не так давно приехал клиент с тройным уровнем масла на СПОРТАЖЕ .... и тоже спросил меня откуда ? ....

 

[Baloo73]

А знают ли комрады об исследованиях Shell?
http://vwts.ru/engine/2013_analyz1.pdf
http://vwts.ru/engine/2013_analyz2.pdf
http://vwts.ru/engine/2013_recommend.pdf
Не пинайте если уже было...

 

[Barmi]

Baloo73,
Вот что выдают твои ссылки

 

[Baloo73]

Baloo73,
Вот что выдают твои ссылки

Странно...у меня все 3 открываются...
Дружище, видимо надо регистрироваться здесь:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=680

 

[Barmi]

Baloo73,
Зарегин там, но всё равно не открывает !

 

[Baloo73]

Baloo73,
Зарегин там, но всё равно не открывает !

Вот ссылка на страницу где залиты материалы: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=218431

 

[Nemec]

ситуация такая, вчера решил проверить уровень масла, приехал к дому, сходил в магазин минут 5-10 и полез смотреть на щуп... показывает почти на минимуме. задался вопросом доливки масла ( пробег кстати 4500км всего), решил почитать что да как и что умные люди скажут (сам в масле ни бумбум), из прочитанных страниц 40 понял что стоковый кастрол большинство не любят... но так и не понял как поступить мне...
для себя вижу несколько вариантов:
1. дождаться 7500 пробега и поменять маслецо на другое
2.просто долить неведомо чего(узнать у дилера) и кататься до 15000 на доливках , но 2й вариант меня как-то смущает и интервал замены масла слишком большой, учитывая что люблю отжигать.
так вот прошу Вашей помощи в данном вопросе, пытался разобраться в тестах и прочем, ни черта не понятно)))
если конечно не затруднит то будет здорово прям для тупых объяснить что да как

 

[STP]

Долить , а на 7500 поменять на 502.00/505.00 , судя по Вашему региону 5-40 вполне подойдет, для выбора - поле широкое, см. последний Erwin, лично сейчас пользую Ravenol VST 5-40, но , скорее всего вернусь на M1 0-40

 

[Jazzer]

...пробег кстати 4500км всего...
...учитывая что люблю отжигать...

Тыщ до 8-ми пробега желательно не отжигать. Все таки обкатка. Раз отжигаете, Ваш расход в пределах нормы.
Сейчас однозначно долить. Тыщах на 7-ми, 8-ми заменить масло. Можно и на дилерское. Уточните, что они льют.

 

[SiLiCh]

Baloo73,
Вот что выдают твои ссылки

Тоже самое выдаёт.

 

[мишаня]

добрый вечер. давно не смотрел тему - наверное многое поменялось. приобрел масло EDGE Professional LongLife III 5W-30 TITANIUM FST. раньше лил просто
[FONT=&quot]Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30. что скажите про такой выбор?[/FONT]

 

[titanik]

мишаня, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=19941&highlight=titanium