Коробка-автомат: передается ли вибрация двигателя на руль при включенном режиме D?

[shpunt]

arknn, у меня на руле нет никакой вибрации.
вот на Хёндаи и Киа - там будь здоров колбасит и руль и сидушки в режиме D на стоянке.

 

[sergei]

Эта вибрация есть на всех авто с автоматом. Это нормальное явление,

Хм , два года не было. Это нормальное явление? или отклонение
Да вибрация присутствует с момента покупки, но легкая едва уловимая. А тут явная, вряд ли не обратишь внимание.
Хотя последние полгода периодически возникало ощущение повышенной вибрации при движении.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

 

[shpunt]

повышенной вибрации при движении.

если при движении - прямая дорога на сход-развал и балансировку.

 

[Pan Satirus]

:ba: А я себя успокоил, подумал - глюк коробки при температурах ниже -30С.
В марте заканчивается гарантия. Придется делать диагностику у ОД.
А к ним ехать нужно подготовленным, хотя бы до уровня "юзера" .
Как я понял, вибрация появлялась спонтанно, не зависимо от внешних факторов?

Да, появилась спонтанно.. Поэтому поначалу на бензин и "списали". Но потом как-то со временем я пришел к выводу, что это если и связано, то как-то очень косвенно (типа сильнее - слабее).

Так... Нашел распечатку.. Значит ОД "чинил" жалобу "Вибрация при удержании педали тормоза в положении D" (это вроде бы похоже на вашу ситуацию?).. Чтобы было понятно: вибрация была такая, что тряску руля было видно на глаз, но двигатель при этом работал на ХХ в принципе устойчиво - не глох, не "чихал"..
Вердикт был такой: Вибрация в положении D является нормальной работой АКПП и ДВС"... Но при этом стерли они ошибку АКПП, которая была в "памяти неисправностей блока управления рулевой колонки", а там в свою очередь написано: "Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении P)".
Машина вполне нормально ездила, только вот "трясучка" на нее нападала.

Так вот после того как они эту ошибку стерли на ТО все вошло в норму. Так вот жене машину и отдали со словами: "Мы ошибку стерли, теперь все нормально должно быть"..

Я, честно говоря, сам в это плохо верю в это "ошибку стерли".. Правда, по накладной они кроме ТО вообще ничего не делали. Есть еще и вторая гипотеза - во время ТО снимали защиту - может быть просто камушек был или может отвинтилось чего, а потом они назад уже нормально прикрутили? В общем, фиг его знает -15 т. км. с той поры проехали, все отлично, если и вибрирует, то совсем чуть-чуть.. Как и должна в общем-то (небольшие вибрации действительно должны присутствовать).

 

[arknn]

Небольшая вибрация всетаки есть и это норма. Она еле заметная даже на ощупь. Единственное что заметил, иногда ее нет совсем, т.е. на одном светофоре есть, а через 100 метров, на следующем нет совсем. Думал, что это зависит от температуры масла, ан нет... На Р и N даже звук мотора другой, тише, т.к. не работает г.т. А вообще мне с покупки двиг кажется шумным и жестким в плане звука. Сейчас вроде привык.

Добавлено через 5 минут
sergei, может внимания не обращали. Многие не слышат щелкание реле блокировки селектора АКПП, а потом вдруг пугаются, что что-то защелкало в панели и бегом к дилеру мосг компасировать А может и правда не было, потому как многие сходятся во мнении, что явление это "плавающее". В любом случае повода для волнений нет, если все в разумных пределах.

 

[sergei]

если при движении - прямая дорога на сход-развал и балансировку.

Cход-развал делали при замене рулевой рейки. Балансировка, скорость не та, 30-40 км. Да и сама вибрация не явная, на грани мании

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Добавлено через 1 минуту

Вердикт был такой: Вибрация в положении D является нормальной работой АКПП и ДВС"... Но при этом стерли они ошибку АКПП, которая была в "памяти неисправностей блока управления рулевой колонки", а там в свою очередь написано: "Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении P)".
Так вот после того как они эту ошибку стерли на ТО все вошло в норму. Так вот жене машину и отдали со словами: "Мы ошибку стерли, теперь все нормально должно быть"..
Я, честно говоря, сам в это плохо верю в это "ошибку стерли".. .

Не совсем понял .
Хотелось увидеть как эта ошибка выглядит в протоколе диагностики, но и на этом большое спасибо.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

 

[Pan Satirus]

Cход-развал делали при замене рулевой рейки. Балансировка, скорость не та, 30-40 км. Да и сама вибрация не явная, на грани мании

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Добавлено через 1 минуту


Не совсем понял .
Хотелось увидеть как эта ошибка выглядит в протоколе диагностики, но и на этом большое спасибо.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Ну вот тексты ошибок я из распечатки ОД списал. Если вам циферки нужны, то могу и их, только скажите, какие

 

[sergei]

...может внимания не обращали. Многие не слышат щелкание реле блокировки селектора АКПП,..... В любом случае повода для волнений нет, если все в разумных пределах.

Щелкание реле блокировки селектора АКПП
Волнений пока нет. Но есть желание разобраться до окончание гарантии.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Добавлено через 16 минут

Ну вот тексты ошибок я из распечатки ОД списал. Если вам циферки нужны, то могу и их, только скажите, какие

Если можно, то что касается АКП виде....
Пример

VAS 5051В Протокол диагностики

Память событий 1:
Электромех. усилитель рул.упр. (автомобили с левым рулём)
5N1909144G
J500_APA-BS KL.097
1 событие/событий обнаружено
00003 008
Блок управления
Нелогичный сигнал
время от времени
параметрических условий:
Стандартные значения:
Пробег (км) 0012596
Приоритет 1
Частота появления ошибки 7
Индекс забывания 166
Результаты измерений:
Значение 1 Кл. 15ВКЛ
Значение 2 1068/min
Значение 3 0 km/h
Значение 4 14
Значение 5 11.4 V


Блок управления бортовой сети
ЗС8937049Е
Bordnetz-SG Н54
1 событие/событий обнаружено
00446 002
Ограничение функций вследствие падения напряжения
Параметр ниже нижнего граничного значения
Ошибка, возникающая время от времени
параметрических условий:


Стандартные значения:
Пробег (км) 0012901
Приоритет 4
Частота появления ошибки 1
Индекс забывания 157
Результаты измерений:
Значение 1 вкл
Значение 2 9.10 V
Значение 3 выкл
Значение 4 вкл
Значение 5 выкл
Значение б выкл
Значение 7 выкл


Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

 

[Pan Satirus]

sergei, Цитирую:
6-ступенчатая АКП 09М
09G927750FE
AQ 250 6F
кодировка 328
номер предприятия 01324
09G927750FE
H76
1294
1 ошибок обнаружено
18253 P1845 000
Пожалуйста, считайте память неисправностей блока управления рулевой колонки J527

Стандартные значения:
Дата: 00:00:00
Время: 00:00:00
Пробег (км) 0009695
Приоритет 2
Частота появления 1
Индекс забывания 200

Электронное оборудование рулевой колонки
1K0953549BF
J0527 752
Кодировка 10012
Номер предприятия 01324
1K0953549BF
---
0101

1 ошибок обнаружено
02413 014
Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении P) - F319

Как-то так

 

[sergei]

Pan Satirus
:ba: Есть поле действий над самообразованием .
Ещё раз благодарю за оперативность:ay: .

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

 

[Смирнов Константин]

Пробег 2900 км. В феврале месяце 2011 года в морозы при запуске появилась вибрация на холостом ходу в салоне при оборотах от 1400 до 900, на 800 вибрация пропадала. В плюсовую погоду вибрация (глухой, гулкий гул) в салоне автомобиля проявлялась на оборотах 1000. При движении в диапазоне 1000 - 1300 вибрация проявляется на любой передаче (периодически вибрация уменьшается и обратно появляется). Шумы вибрации снаружи не проявляются, а слышно только в салоне в нижней части. При диагностике в "ФЦ Германика" 9.04.2011 конструктивных повреждений не обнаружено, ошибок электроника не показала, легкую вибрацию АКП на 1000 об. отнесли как характерное явление (по заключению жалобы не подтверждены). В последние дни стал замечать четкое проявление вибрацию на 6-той передаче при оборотах 1000-1300 при скорости 60-80 км/ч. Кто то сталкивался с данной проблемой помимо дерганья? Если да, то у какого дилера устраняли...

 

[MML]

Смирнов Константин, а нет вибрации при тех же оборотах на 5-4-3-2 передаче?
Эта штука называется детонацией, когда двигателю приходиться тяжко при таких оборотах и повышенной передаче. То же самое присутствует и у меня, но никак не парит.

Вибрация на руле присутствует с 8 км пробега, такая же была и на лансере, это нюансы работы гидротрансформатора как я для себе определил.

 

[Смирнов Константин]

ММL, Вибрация на оборотах 1000 есть и на 1-ой передаче, а также и на холостых оборотах... Детонация на первой и холостых это не характерное явление - это вероятно задавленность двигателя от его номинальной мощности в электронике для России или неправильное крепление агрегатов??? Есть еще нюанс или неправильная работа программы: при нажатии на газ обороты повышаются, а при резком отпускании есть их зависание...

 

[MML]

К сожалению не имею возможности посидеть за вашим рулем и почувствовать. Могу сказать что на первой передаче при интенсивном разгоне появляется ощущение что и правда агрегаты не закреплены, в частности коробка - как будто болтается ))) Такое же чувство было и на Волге 31105, но на ней реально тряслась коробка.

У меня с педалью газа немного иначе - при плавном нажатии резкая реакция, как-то по-немецки ))) Приловчился, но иногда бывает.
Вывод такой что уже 76000 км и наман.

 

[Смирнов Константин]

ММL, Насчет крепления агрегатов я имел ввиду крепление подушки АКПП в районе 3-тей опоры. Вибрация более похоже на приглушенный гул на 1000 оборотах (с увеличением оборотов пропадает), хотя пробег пока 3000 км, может еще и агрегаты пока притираются и после 10000 км все пройдет? А насчет кратковременного зависания оборотов - это характерно?

 

[MML]

Смирнов Константин, если мы говорит об одном и том же, то у меня до сих пор это присутствует. Но меня не напрягает. Может не так выражено?

 

[Смирнов Константин]

MML, трудно сказать об одном и том же мы говорим после изучения данного форума... Есть проблема пока одна вибрация или гулкий шум по кузову снизу в салоне в основном проявляется ближе к 1000 об., как на холостом ходу при запуске так и при езде. В морозы вибрация проявляется сильнее и смена топлива результата не дала... Это мой первый немец на других машинах (в основном на японцах) такое никогда не возникало...

 

[Алексеич]

НЕБЫВАЕТ ТАКИХ особенностей работы коробки ( если ей приходит кирдык - тогда - да), это или косяк разработчика ( что совсем нереально ) или косяк сборщика - или неправильно собрали ( с напряжением ) или отпустилась при эксплуатации, или надрыв в опоре.. У меня послений был большой рамник 3,0 ТД коммон, - на руле ничего, тоже тишина, но у других проблема временами появлялась и Всегда лечилась заменой опоры коробки, реже -опоры двигателя, и проявлялась вибрация ВСЕГДА на драйве на стоящем авто - надо "рыть" машину.( на Сонате бензин коробка умерла, но вибраций небыло)
ЗЫ у меня пока тишина, хотя пробег узе аж 30км.
Появиться - оределю и отпишусь

 

[Saev]

Ага, таки нашел нужный топик... значит я не один. В общем, пробег 8,6 т.км., АКПП, 2,0 TSI. Появилась вибрация в положении D (и, соответственно, R и S). На P и N вибрация пропадает. Проявилось только сейчас - до этого даже в -35 не наблюдалось. Видимо, связано все-таки с коробкой, а не с двигателем (что не сильно утешает). До этого был японский ЦРВ - у него, в принципе, руль трясся аналогично, но он был 2001 года и пробег за 90... В общем, посмотрю, подумаю и поеду к ОД. Ладно бы сразу так было, а так ведь приобретенное что-то ((

 

[spacer]

аналогично, еще и звук дребезжащий с левой стороны в районе крыла. если играть рулем, пропадает, стоит отпустить руль - появляется. пробег в районе 9 тыс. км. записался на прием к дилеру на 4 апреля.