Масло в новый двигатель?

[mgl]

Это значит трепло

 

[1gen]

Это значить трепло

Моя говорить знать

 

[Arkady]

У меня нет ни одного тигуана.
И что это меняет?- Вы в Антарктиде были?- а она есть

а какой у вас VW из подписи?
Я вот на Антарктиде не был, возможна она и есть, но и советы по ее посещению не даю)

 

[Ольга Равануза]

У меня нет ни одного тигуана.:

 

[GrafD]

На заводе где делается двигатель, делают и первичную обкатку специальным маслом. Потом в него заливают обычное фирменное масло в зависимости от региона поставки.
На заводе где собирают авто, масло в двигатель не льют. так же как в раздатки коробки и т.п..
Насчет замены масла, я лично меняю масло 7,5-8тыщ. Исключительно из за качества того что льют нам на АЗС, ну не уверен я в этом самом качестве топлива.
На все авто лил 5-30(40) и проблем с движками не было. Надеюсь и с Тигой не будет.
Повеселило конечно, что на новом авто при обкатке масло в ноль уходит. У меня даже на "москвиче" такого не было. Последним был Гольф 6- 10 летний масло не жрал от слова совсем.

 

[1gen]

Откуда берутся эти знатоки?))
Спец масло
Фирменное масло
Это что?- номер напишите ваговский. У них каждая заклёпки имеет партнамьер,- а уж такая важная вещь, как спецмасло,)))- точно должна его иметь.


Про жор на обкатке,- у вас , видимо, был не гольф6, а гольф2. Вот он точно не брал масло.
А нынешние ваги жрут только в путь.
Да и не только ваги,- любой премиум ещё сильнее ест, - и никто не париться)

Добавлено через 3 минуты

а какой у вас VW из подписи?
Я вот на Антарктиде не был, возможна она и есть, но и советы по ее посещению не даю)

В подписи поло.

То, что вы не даёте советы и не суете свой нос куда не надо- это похвальное, но при этом ваше личное дело.:ay:

 

[АОВ]

Не надо тереть про ВАЗовское двигло. На работе шнивы масло меняют 30 000 если сильно повезёт и пробеги за 200 000.

 

[Евгений_11RUS]

А нынешние ваги жрут только в путь.

У самого не жрёт, у многих знакомых новые Тигуаны и Кодиаки и не у кого не жрёт вообще. Балабол???

 

[GrafD]

Откуда берутся эти знатоки?))
Спец масло
Фирменное масло
Это что?- номер напишите ваговский. У них каждая заклёпки имеет партнамьер,- а уж такая важная вещь, как спецмасло,)))- точно должна его иметь.


Про жор на обкатке,- у вас , видимо, был не гольф6, а гольф2. Вот он точно не брал масло.
А нынешние ваги жрут только в путь.
Да и не только ваги,- любой премиум ещё сильнее ест, - и никто не париться)

[

Про масла, узнавайте у ВАГ, мне не интересно что льется на обкатке на заводах, Что залито при продаже узнавайте по вин у дилера,
Конечно вы лучше знаете какой у меня был Гольф, А вообще вы забавный и про премиум знаете и про коронавирус тож специалист наверное :bm:

 

[люксор]

Откуда берутся эти знатоки?))
Спец масло
Фирменное масло
Это что?- номер напишите ваговский. У них каждая заклёпки имеет партнамьер,- а уж такая важная вещь, как спецмасло,)))- точно должна его иметь.


Про жор на обкатке,- у вас , видимо, был не гольф6, а гольф2. Вот он точно не брал масло.
А нынешние ваги жрут только в путь.
Да и не только ваги,- любой премиум ещё сильнее ест, - и никто не париться)

Добавлено через 3 минуты


В подписи поло.

То, что вы не даёте советы и не суете свой нос куда не надо- это похвальное, но при этом ваше личное дело.:ay:

Если у Вас нет тигуана ни1 ни 2 не говоря уже о 3 вопрос :что Вы делаете на этом форуме - откуда такие "познания" в эксплуатации данной машины? поговорить не с кем?

 

[UncleMih]

Не кого не убеждаю когда надо менять масло. Кто то меняет масло в 15 тыс., кто то в 7-8 тыс., возможно, кто то после каждой поездки, а кто то его вообще не меняет. Это личное дело каждого. В сервисной книжке сказано : 15000 или 1 раз в год, что наступит раньше. В мануале можно найти упоминание, где сказано о уменьшении пробега и срока в два раза. НО! Относительно европейского сервиса, а там меж сервисный интервал 30 тыс. или 2 года. Вот и получается 15 или 1 раз в год.
Из личного двадцатилетнего опыта эксплуатации ваговских движков: AGU 1.8 - 150 лс - 2 шт., BWA 2.0 - 200 лс, CAWB 2.0 - 200 лс., кроме них был еще один немец и 3 отечественных, тоже все новые. Двигатели отбегали подомной с 0 км до 110-150 тыс. Эксплуатировались 360 дней в год при любых погодных условиях, по любым дорогам. Примерно 50/50 город/трасса. Стиль езды отвязаный, часто агрессивный. Масло на всех моторах менялось раз в 15 тыс. и не каких после обкаточных, промежуточных и предновогодних смен масла не делал и все они спокойно перевалили 100 тыс. не доставляя проблем. Один AGU после продажи был в поле зрения, он перевалил 200 тыс пока Октавия не погибла. Так что каждый решает сам когда менять масло. Сейчас катаюсь CHHB 2.0 - 220 лс и придерживаюсь той же религии.
По поводу жора масла. Современные двигатели так или иначе масло подъедают, если старый AGU за 15 тыс съедал менее 1/5 по щупу, то современный двигатель, если за 15 тыс не подливал, то уже считается что масложора нет, а съесть он может почти до минимального уровня масло. Нынешний мой за 15 тыс съедает 3/4 масла по щупу. Как это много или мало? На предыдущих доливал примерно 300-500 мл.

 

[GrafD]

В сервисной книжке сказано : 15000 или 1 раз в год, что наступит раньше. В мануале можно найти упоминание, где сказано о уменьшении пробега и срока в два раза. НО! Относительно европейского сервиса, а там меж сервисный интервал 30 тыс. или 2 года. Нынешний мой за 15 тыс съедает 3/4 масла по щупу. Как это много или мало? На предыдущих доливал примерно 300-500 мл.

В большинстве случаев, если вы живете в России, у Вас именно тяжелые условия эксплуатации! Но бывают исключения! Например: Вы живете в тихом, провинциальном городке, где полное отсутствие пробок. Умеренный климат, температура летом не более +30С, зимой морозов не бывает. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и проезжает не менее 20-30км после запуска. Автомобиль не стоит на холостом ходу ХХ по 20-30 минут (Вы не пользуетесь функцией автозапуска своей сигнализации — да это тоже вредно!). Топливо заправляете на одной заправке, знаете точно, что оно хорошей очистки, с малым содержанием серы. Топливо поставляется напрямую с нефтеперерабатывающего завода, все документы в порядке (и вообще это заправка Вашего родственника . Местность равнинная, не пыльная, дороги асфальтированные (потому что недавно к вам в город приезжал президент . В этих случаях можете не укорачивать интервал смены и считать что у Вас нормальные условия эксплуатации! Во всех других случаях, считать свои условия эксплуатации — тяжелыми!
Да можно ездить на авто с убитой подвеской, Главное музыку погромче, на лысой резине, да ничего с дороги не сдувает же. С жрущим масло двигателем, все ж по регламенту 15 тыщ. Эт нормально литр на 1000км. И считать авто полностью исправным - он же едет..
Религия дело такое..

 

[serso]

нынешние ваги жрут только в путь.

У самого не жрёт, у многих знакомых новые Тигуаны и Кодиаки и не у кого не жрёт вообще. Балабол???

А вообще вы забавный и про премиум знаете и про коронавирус тож специалист наверное

Если у Вас нет тигуана ни1 ни 2 не говоря уже о 3 вопрос :что Вы делаете на этом форуме - откуда такие "познания" в эксплуатации данной машины? поговорить не с кем?

По просьбам клубней вмешаюсь в этот спор, и на безапелляционное утверждение 1gen про нынешние ВАГи из собственного опыта скажу, что ни прошлый, ни два нынешних Тигуана не просят масла между ТО, а ТО у них через 15 тык. Следовательно подтверждаются слова остальных клубней, что после печально известного 11лет назад случая с моторами 1,4 , жора масла у какого либо заметного количества моторов не наблюдается, поэтому утверждать, что "нынешние ваги жрут только в путь" неправильно, вследствие чего 1gen получает предупреждение за недостоверную информацию в технической теме.

Добавлено через 6 минут

современный двигатель, если за 15 тыс не подливал, то уже считается что масложора нет, а съесть он может почти до минимального уровня масло.
Нынешний мой за 15 тыс съедает 3/4 масла по щупу.

Согласен.
70 грамм масла на 1000 км пробега не вызывают необходимости долива за 15тык и жором масла считаться не могут.

Эт нормально литр на 1000км.

70 грамм и 1000 грамм. Разницу ощущаешь????
Расход литр на тысячу, точнее свыше литра на тысячу - это показание к ремонту двигателя. И то, что ВАГ отказывает в ремонте при расходе 980грамм, всего лишь говорит что не достигнут порог для гарантийного вмешательства, но никак не свидетельствует об отсутствии жора масла.

Добавлено через 19 минут

С жрущим масло двигателем, все ж по регламенту 15 тыщ. .

Не понятна логическая цепочка. Поясни, с чего этот вывод.
Знаю огромное количество людей и сам отношусь к таким, которые меняют масло по регламенту и не доливают его между сменами. Что мы делаем не так?

 

[mgl]

В большинстве случаев, если вы живете в России, у Вас именно тяжелые условия эксплуатации! Но бывают исключения! Например: Вы живете в тихом, провинциальном городке, где полное отсутствие пробок

Т.е. в Европе пробок нет ?
Странно.
Коммунизм там что ли уже ?

 

[GrafD]

Т.е. в Европе пробок нет ?
Странно.
Коммунизм там что ли уже ?

Там бензин и дизельное топливо несколько отличается от того что льют у нас. У нас качество только на бумаге сертификатов..

Добавлено через 11 минут

Не понятна логическая цепочка. Поясни, с чего этот вывод.
Знаю огромное количество людей и сам отношусь к таким, которые меняют масло по регламенту и не доливают его между сменами. Что мы делаем не так?

Да все просто, еще на ауди ставил эксперимент, до 8 тыщ. (Лил исключительно Ликви М) масло стояла на уровне как вкопанное, после 8 тыщ. начинало поджирать немного, после 10 уже было заметен жор.
До 15 не дождался заменил, и о чудо масло по уровню. С тех пор максимум до 8 тыщ. (до 10 тыщ тож нормально будет но не более). И другой пример джетта все по регламенту, масло жрет не в себя.. Никого не агитирую, 3 года и 100тыщ ваг пройдет по регламенту на любом масле. Дальше что будет с движком, это проблема не ВАГа..

 

[mgl]

Там бензин и дизельное топливо несколько отличается от того что льют у нас. У нас качество только на бумаге сертификатов..

Вообще то вы писали не про качество бензина и дизельного топлива, а про тяжелые условия.
Т.е. если бы у нас было бы соответствующее качество вы бы меняли 1 раз в 15 тыс. ?
Сомневаюсь.

 

[GrafD]

Вообще то вы писали не про качество бензина и дизельного топлива, а про тяжелые условия.
Т.е. если бы у нас было бы соответствующее качество вы бы меняли 1 раз в 15 тыс. ?
Сомневаюсь.

Не сомневайтесь. если б качество и уровень сервиса и защищенности потребителя было такое же, как например в Германии. Я б вообще не заморачивался с авто.

 

[mgl]

если б качество и уровень сервиса и защищенности потребителя

Я думал, что это:" Вот на Западе...." Уже прошло.

 

[GrafD]

Я думал, что это:" Вот на Западе...." Уже прошло.

Запад загнивает? Продолжайте верить!

 

[UncleMih]

Там бензин и дизельное топливо несколько отличается от того что льют у нас. У нас качество только на бумаге сертификатов..

По этому, учитывая наши условия эксплуатации и в том числе качество бенза и соляры, производитель и установил для нас межсервисный интервал в 15 тыс км., вместо 30.