Масло в новый двигатель?

[Tiguan2018]

Через год-два появится хоть какая то статистика (508 и пробег 100+)

 

[spirt]

Когда-то в2001 году на Ниссан икстрайлах в Японии был допуск эксплуатации на маслах 0w20 но были оговорки, не для тяжёлых условий эксплуатации. А тут прямо лить и все для любых режимов. Понятно стандарт другой допуски другие, но все равно недоверию ). В вузе помню были и лабораторные по моторным маслам и теория .. не зря же трансмиссионные масла с вязкостью 75-90. Вязкость масла напрямую связана с прочностью масляной пленки, следовательно защита от износа. Но есть и минус понятное дело менее вязкие масла лучше отводят тепло от пар трения. Здесь должна быть золотая середина.

 

[Chinee]

Мысли в слух раз тема тихая.
Короче опять на Кастроле 0w30 502.
1)Завод рекомендует 502 до 21года.
2)Реальные пробеги +100т.км. на 502 допуске без проблем.
3)Цена\Качество\Характеристики, нормальные.

Я вот тоже читал читал и пришел к выводу что буду лить 0w30 502 допуска. Но к кастролу хз отношение не очень...ищу среди других брендов. А так даже не смотря на характеристики или допуски, а просто по деньгам - кататься на 508 выходит ну очень дорого .

 

[skyrat]

Chinee,
Да само масло 508 дороже и менять его чаще нужно.

 

[Dr.Skipper]

Да само масло 508 дороже и менять его чаще нужно.

Ага, и именно поэтому многие масла с 508-м допуском помечают как "LL" и видимо по этой же причине немцы, например, на таком масле по 30'000 км катаются на 95-м бензине… Вот они тупые!

 

[Serjio 65]

В смысле?

На заводе ведь заливают 0-20 .Нет ?

Вот Шкода всем годам теперь рекомендует 508.

Но ведь нет различия в моторах на Шкоде и ФВ. Надо делать выводы.

 

[skyrat]

Dr.Skipper,
LL это гибкий интервал. Может быть 5000км, а может 30000км. Это принципиальная разница.

На заводе ведь заливают 0-20 .Нет

На заводе щетки плохого качества ставят, колодки и диски тормозные среднего и тп.

Но ведь нет различия в моторах на Шкоде и ФВ. Надо делать выводы.

Прошивка для VW 0002-3-5-6 есть, а вот для Шкоды только 0005. Никто точно не знает что они там нахимичили по деталям.
Например по мануалу Шкоды Миллер работает до 3000об\мин. у VW по мануалу до 2700об\мин.

 

[Serjio 65]

На заводе щетки плохого качества ставят, колодки и диски тормозные среднего и тп.

У меня перечисленное отличного качества. К маслу претензий тоже нет.

 

[Stanislavus]

508 дороже и менять его чаще нужно

LL это гибкий интервал. Может быть 5000км, а может 30000км. Это принципиальная разница.

Гибкий интервал рассчитывается исходя из моточасов. И чтобы лонг-лайф масло укатать за 5000 км, нужно передвигаться чуть быстрее пешехода - 8км/ч. При такой средней скорости 502-е масло пройдёт дай бог 3000 км.

 

[skyrat]

Stanislavus,
Анализы отработок говорят об обратном. 502 фиксированный, он в любом случаи обязан выжить(учитывая тяжелы условия эксплуатации). 504 508 все изначально под гибкий затачивались.

У меня перечисленное отличного качества.

В лайтовых условиях Крыма может быть. У нас холод грязь жара пробки трасса все вперемешку.

Не вижу повода спорить и что то доказывать, у меня есть анализ своего масла за год и 9000км. Масло отработало идеально с большим запасом. Хотите переплачивать и лить с определенным риском 508 пожалуйста, а если гарантия и все дела, тогда какие вопросы лейте что по мануалу. У меня 502.

 

[Dr.Skipper]

LL это гибкий интервал. Может быть 5000км, а может 30000км. Это принципиальная разница.

Вы не в ФГР случайно работаете? Это они всё время пытаются объяснить народу, что 30'000 км на 508-м допуске в Германии можно, а 7'500 км в России нельзя...

Хотите переплачивать

Летом, на ТО, дилер пытался впарить мне "гуталин" с 502-м допуском по 1284₽/литр, но залил 508-й допуск по цене 739₽/литр, который я привёз с собой, если это переплата, то я за неё.

 

[skyrat]

Dr.Skipper,
При гибком интервале БК машины напоминает когда пора менять масло.
У нас почему-то любители частой смены масла этим не заморачиваются. Все на свое усмотрение.

Моё масло без акции 950р, но в нем 25-50% ПАО и отработало оно отлично без всяких качель по допуску.

 

[spirt]

в Крыму не такие уж и лайтовые условия, это я про топливо. по моему мнению там гораздо чаще можно нарваться на разбодяженное топливо чем например в москве или питере, поэтому если 504 масло держит заявленные характеристики (кто-то с крыма сдавал на анализ отработку мобил) это очень хорошо. да и пробки в крыму тоже есть особенно летом.
поэтому условия там не лучше и не хуже, на это списывать не надо.

Stanislavus,
Анализы отработок говорят об обратном. 502 фиксированный, он в любом случаи обязан выжить(учитывая тяжелы условия эксплуатации). 504 508 все изначально под гибкий затачивались.


В лайтовых условиях Крыма может быть. У нас холод грязь жара пробки трасса все вперемешку.

Не вижу повода спорить и что то доказывать, у меня есть анализ своего масла за год и 9000км. Масло отработало идеально с большим запасом. Хотите переплачивать и лить с определенным риском 508 пожалуйста, а если гарантия и все дела, тогда какие вопросы лейте что по мануалу. У меня 502.

 

[skyrat]

spirt,
Если есть высокий шанс нарваться на некачественное топливо, какой смысл лить 504 508? 502 лучше защищает чем 504 и тем более 508 во всех ситуациях.

 

[ayk60]

50 часов осталось, потом на анализ сдам мобил. В том числе на масле полтора месяца Крыма.

 

[spirt]

смысла в подобных вопросах немного это все лирика )
решение принимает каждый сам ).
я езжу на 504. и считаю для своего варианта эксплуатации этот стандарт оптимальным.

spirt,
Если есть высокий шанс нарваться на некачественное топливо, какой смысл лить 504 508? 502 лучше защищает чем 504 и тем более 508 во всех ситуациях.

 

[Sada]

В апреле-мае менял масло на нулевом ТО у дилера. Лили 5w40. Сегодня приехал на первое ТО - дилер льет 0w20 Лонг лайф. Сказали пришли изменения по регламенту месяца 3 назад. При этом наклейка 502.

 

[NolloN]

Дабы не создавать новую тему: подскажите парт номер оригинальной пробки для масла. Ее при каждой замене менять надо или она многоразовая?

 

[mgl]

Дабы не создавать новую тему: подскажите парт номер оригинальной пробки для масла. Ее при каждой замене менять надо или она многоразовая?

Если вы зарегистрируетесь в наиболее известных интернет магазинах, внесете вин своего автомобиля, то вам система выдаст все номера оригинальных запчастей.
Но, судя по вопросу, вы этого никогда не делали. Тогда есть два варианта:
1. Вы идете в интернет магазин и менеджер вам помогает подобрать запчасти.
2. Вы идете в официальный сервис и там вам все делают и меняют в соответствии с регламентом и в этом случае у вас ни о чем не болит голова.
Пробку менять рекомендуют, мне кажется, все производители.

 

[Serjio 65]

Пробку менять рекомендуют, мне кажется, все производители.

Вообще то рекомендуют менять шайбу. После первой замены.