Меняем цепь ГРМ и регулируем фазы газорапределения на 1,4 TSI

[alex 158]

Ссылка не открывается , если это тот фильтр что стоит между ГБЦ и корпусом распредвалов это круглая сеточка ввареная в резиновое кольцо .У меня стояло менять не стал чистая была. Может ты потерял при разборке .

 

[AKR]

Похоже что редактировать предыдущие посты нельзя, потому вот итоговый список, может кому будет полезно.

VAG 03C 109 158 A - 4 026 р. (Цепь привода)
VAG 03C 109 507 BA - 1 130 р. (Натяжное устройство цепи)
VAG 03C 109 469 K - 422 р. (Направляющая - Кронштейн)
VAG 03C 109 509 P - 596 р. (Направляющая - Успокоитель цепи)
VAG 03C 109 287 G - 810 р. (Прокладка крышки привода ГРМ)
VAG 03E 109 511 - 107 р. (Опорный болт крышки подшипника)
VAG 03E 109 511 - 107 р. (Опорный болт крышки подшипника)
VAG N91 097 201 - 27 р. (Болт с плоской головкой)
VAG D17 660 0A1 - 1 111 р. (Силиконовый герметик 80мл г/р - для части поддона)
VAG N90 500 605 - 27 р. (Болт с внутренним шестигранником)
VAG N10 655 802 - 38 р. (Болт)
VAG 054 115 147 B - 457 р. (Сальник передний)
VAG N10 300 804 - 30 р. (Болт с внутренним шестигранником)
VAG N90 256 202 - 26 р. (Болт комплекта цели привода распредвала)
VAG 03C 109 293 - 38 р. (Прокладка - Кольцо резиновое)
VAG 03C 109 293 - 38 р. (Прокладка - Кольцо резиновое)
VAG N91 048 601 - 172 р. (Болт 12-гранный универсальный)
VAG N90 344 501 - 77 р. (Кольцо уплотнительное - Прокладка приемной трубы металлическая)
VAG 03C 129 636 - 270 р. (Прокладка)
VAG WHT 001 386 - 95 р. (Кольцо - Прокладка)
VAG N013 8131 - 25 р. (Кольцо (seat), уплотнит. кольцо)
VAG WHT 002 247 - 74 р. (Прокладка - Уплотнит. кольцо)
VAG N91 197 001 - 158 р. (Болт)
Итого: 9861 р. (без скидок: 10727 р.)

ЗЫ: Цена свёл текущие, из emex, с учётом клубной скидки (около 8%).

 

[Sobolino]

Ссылка не открывается , если это тот фильтр что стоит между ГБЦ и корпусом распредвалов это круглая сеточка ввареная в резиновое кольцо .У меня стояло менять не стал чистая была. Может ты потерял при разборке

Вот её номер по ЕТКЕ 036 115 175 B. http://oemvag.ru/wa-data/public/shop/products/90/25/4522590/images/23642/23642.970.jpg У меня там между ГБ и корпусом распредвалов стоит резиновое колечко, но сеточки в нём нет.

 

[alex 158]

Не понятно у нас машинки одинаковые и год выпуска тоже,может во время сборки на заводе в наличии не было

 

[Sobolino]

Не понятно у нас машинки одинаковые и год выпуска тоже,может во время сборки на заводе в наличии не было

У меня тоже такие мысли появились... Хотя если в экзисте забить её номер, то показывает что на Тигах начали эту сеточку ставить с 2012 года.
А так не понятно её назначение. Через неё идет смазка на передние опоры распредвалов, а на средние и задние опоры никаких сеточек не предусмотрено. Да и масло уже идёт отфильтрованное после основного фильтра, в котором уже гораздо более мелкие частицы осели.
И в большом комплекте прокладок Виктора Рейнца её нет, только колечко.

 

[alex 158]

Точно помню через эту сетку идёт масло в регулятор фаз .

 

[Sobolino]

Точно помню через эту сетку идёт масло в регулятор фаз

Ага. И на регулятор и на распредвалы. Купил и поставил эту сеточку, пусть стоит от греха)))
И уж сразу ещё вопрос, ЕЛЬЗА пишет ставить цепь ГРМ по меткам направления вращения цепи. Новую цепь глядел, кроме производителя и двух медных звеньев никаких стрелок на ней нет.

 

[Pepper]

Ага. И на регулятор и на распредвалы. Купил и поставил эту сеточку, пусть стоит от греха)))
И уж сразу ещё вопрос, ЕЛЬЗА пишет ставить цепь ГРМ по меткам направления вращения цепи. Новую цепь глядел, кроме производителя и двух медных звеньев никаких стрелок на ней нет.

У меня сетка есть.
По цепи эльза пишет, что когда снимаешь старую при регулировке фаз, надо пометить ее направление движения, чтобы так же поставить. На новой без разницы.
Вчера крутил-вертел приспособу для фиксации валов, но вставить так и не смог. Или токарь ошибся или у меня руки из неправильного места. Зря я ее не воткнул сразу, перед установкой постели распредвалов.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

я присобу покупал,она тяжко вставляется,сначала приспособление на валы одевать,а потом только цепь со звездами прикручивать,иначе никак

 

[Pepper]

Уже тоже купил. Ну его.

Добавлено через 2 минуты
Не просто с цепью. Я ее даже просто с установленной постелью валов воткнуть не могу. Завтра доставят приспособу, буду откручивать опять постель, вставлять приспособу, и с ней уже собирать.

 

[Sobolino]

Вчера крутил-вертел приспособу для фиксации валов, но вставить так и не смог. Или токарь ошибся или у меня руки из неправильного места. Зря я ее не воткнул сразу, перед установкой постели распредвалов.

Брал эту http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_8652.html Сначала её ставил когда двигатель ещё собранный был, вместе с приспособой постель и снял. Залезла с помощью молотка, правда легкими постукиваниями. Интересно, что поршень при этом был не совсем в ВМТ. На снятой постели втыкается ладошкой, только впускной распред придерживать нужно, его ТНВД проворачивет. Чего ещё понравилось, что болт фиксации КВ фиксирует его тютелька в тютельку. Микрометр даже и не нужен, только первый раз проверить.

 

[Urgent]

Уже тоже купил. Ну его.

Добавлено через 2 минуты
Не просто с цепью. Я ее даже просто с установленной постелью валов воткнуть не могу. Завтра доставят приспособу, буду откручивать опять постель, вставлять приспособу, и с ней уже собирать.

Ух, замороченное это дело, я обычно меняю в автомастерской, ну его

 

[Pepper]

Ух, замороченное это дело, я обычно меняю в автомастерской, ну его

Не везде работают сусликрусы, которые с закрытыми глазами эти моторы собирают. В наших палестинах в мастерских все больше рукожопы попадаются. Для них Эльза - девчонка из немецкого порно. Руки у них под соответствующее и заточены

 

[Pepper]

По приспособе. Девчонка говорит, что отверстия валов при втыкании приспособы должны смотреть друг на друга и немного вниз. Я купил ликотовскую АТА-4015. И у нее, если ориентироваться на надпись и стрелку, штифты смотрят внутрь и вверх. Я весь в сомнениях. Ликота вверх ногами написала свое гордое имя? Как втыкать?

 

[Foland11]

Как втыкать?

Стрелкой вверх!

 

[Pepper]

Стрелкой вверх!

На врезке из Эльзы нарисовано штифтами вниз. А на фотографии - вверх.
Я пытался вставлять как по Эльзе.

 

[Foland11]

На врезке из Эльзы нарисовано штифтами вниз. А на фотографии - вверх.

Все верно и на фотографии и на врезке. Где ты увидел на фото штифты непонятно. На фото показана сама приспособа, для наглядности. Врезка - как ее устанавливать.

Втыкай свой Ликотовский фиксатор стрелкой в небо и все будет ништяк! На надпись не смотри.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Брал эту http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_8652.html Сначала её ставил когда двигатель ещё собранный был, вместе с приспособой постель и снял. Залезла с помощью молотка, правда легкими постукиваниями. Интересно, что поршень при этом был не совсем в ВМТ. На снятой постели втыкается ладошкой, только впускной распред придерживать нужно, его ТНВД проворачивет. Чего ещё понравилось, что болт фиксации КВ фиксирует его тютелька в тютельку. Микрометр даже и не нужен, только первый раз проверить.

Согласен,микрометр нафиг не нужен,я с ним пробовал,разница в установке 0,01-0,02,когда КВ застопоренный прокручивешь,что в допуске,только время терять

Добавлено через 3 минуты

По приспособе. Девчонка говорит, что отверстия валов при втыкании приспособы должны смотреть друг на друга и немного вниз. Я купил ликотовскую АТА-4015. И у нее, если ориентироваться на надпись и стрелку, штифты смотрят внутрь и вверх. Я весь в сомнениях. Ликота вверх ногами написала свое гордое имя? Как втыкать?

Ликота отличная контора,почти весь инструмент от нее,дорого но удобно:az:


первый раз ох и заколебался я ее с валов снимать))

 

[Vanderbeg]

Ну да, замена цепи ГРМ это очень трудоемкий процесс, со слабыми нервами и без практики не стоит и пытаться это делать самостоятельно. Как по мне, то проще обратиться в автомастерскую, хоть это и стоит денег, зато нервы будут целее. Сам вот планирую на следующий месяц сделать замену цепи, как думаете, вот такая сойдет для Tiguan I 2007 — н.в.?

 

[Sobolino]

По приспособе. Девчонка говорит, что отверстия валов при втыкании приспособы должны смотреть друг на друга и немного вниз. Я купил ликотовскую АТА-4015. И у нее, если ориентироваться на надпись и стрелку, штифты смотрят внутрь и вверх. Я весь в сомнениях. Ликота вверх ногами написала свое гордое имя? Как втыкать?

Надпись вверх тормашками, штифты вниз, выемка (которая в поперечине) наверх. У меня такая же ликота. Вставлял её ещё на рабочем двигателе. https://disk.yandex.ru/a/L4rWdAEG3AY3uT/58866cf388920a1658de5158

Добавлено через 1 час 37 минут

На врезке из Эльзы нарисовано штифтами вниз. А на фотографии - вверх.
.

На фотке действительно кажется, что штифты вверх, на самом деле это, наверное, заклёпки)))

Добавлено через 27 минут

Сообщение от Urgent
Ух, замороченное это дело, я обычно меняю в автомастерской, ну его
Не везде работают сусликрусы, которые с закрытыми глазами эти моторы собирают. В наших палестинах в мастерских все больше рукожопы попадаются. Для них Эльза - девчонка из немецкого порно. Руки у них под соответствующее и заточены

Замена поршней на TSI 1.4 150 сил, с работой по ГБЦ, притирка клапанов и маслосъемные, в Питере стоит от 60тыс до 80тыс с неизвестным результатом. Я лучше сам по выходным не спеша сделаю (благо эта машина жены), а за эти деньги себе подъёмник в гараж куплю т.к. ямы нет и сейчас всё делаю на домкрате. Как то так.)))