Модернизация замков безопасности задних пассажиров

[tche]

После двух лет мучений меня любимого и моих друзей, желающих отдохнуть в горизонтальном положении на заднем диване во время дальних поездок и испытывающих при этом крайние неудобства в виде мега-торчащих замков для ремней безопасности, а все ж решился на их (замков) модернизацию. И не пожалел потраченного времени.
Вот что получилось:





Начал модернизацию с правого замка. Было много "подходов", не сразу все получалось. В общей сложности на первый замок я потратил часов 20. На второй часа три. При этом замок для правого пассажира можно даже спрятать заподлицо с диваном. Для левого пассажира спрятать в сидушку не получится из-за особенностей пены-кожи.
Центральный я даже не стал трогать, т.к. его можно легко запихнуть между сидушками.
После тюнинга замков их ТТХ в плане безопасности и технологических параметров абсолютно не пострадали, может даже улучшились. Они остались подпружиненными, при складывании-раскладывании спинок также хорошо складываются и возвращаются назад.
Наверняка многие подумают (скажут): Вот чудак, делать не)(ера, и так отлично! Но я замороченный тип, меня в Тигуане многое не устраивает, тем более пересел я на него после АУДИ А6 универсала,который, как выражаются некоторые, "удобный, как домашние тапочки)))". И в ауди замки задних пассажиров были утоплены в сидушки, на них можно было даже сидеть, совершенно их не чувствую пятой точкой.
Так как у меня не все получалось с первого раза и с первым замком я возился недели три, поэтому процесс не фотографировал. Но если будут заинтересовавшиеся в данном тюнинге, постараюсь все сфоткать и выложить чертежи изготовленных деталей.
Спасибо за внимание)))

 

[Rufast]

tche, сказал А, говори Б. А иначе этот пост ни о чем.
Давай сюда подробную инструкцию.

 

[tche]

Сделаю, за выходные

 

[ToT]

Сделаю, за выходные

Подпишусь. Интересно.


*ND*

 

[HEO]

Очень интересно, а то жена сзади с ребенком негодует.....

 

[tche]

Итак,

Для осуществления задуманного мне потребовалось:



- заклепка стальная полнотелая 4х10 - 4 шт
- шайба М8 - 1 шт
- болт высокопрочный (класс прочности 12.9) М8х20 (можно М8х16) - 1 шт
- шайба черная пластиковая - 2 шт (изготовлены мной)
- кронштейн из латуни Л63 прямой - 1 шт (изготовлен мной)
- кронштейн из латуни Л63 гнутый - 1 шт (изготовлен мной)

Снимаем замки, для снятия потребуется 12-тигранный бит, название вроде Сплайн, размер 10



Сравнение длины модернизированных замков и штатного (правого)



Приступаем к разборке самих замков. Начну с правого, более трудоемкого.
1) снимаем стопорное кольцо, аккуратно, не повредив усики, оно нам понадобится. Я снимал так: придерживая шильцем за усик, крутил сам болт, и кольцо выкрутилось с резьбы как гайка.



2) кронштейн в разобранном состоянии

 

[tche]

3) аккуратно, не повреждая внешний вид черного пластика, разъединяем две черных половинки замка. Пользовался плоской отверткой, начиная со стороны крепления к кронштейну. Они то ли склеены, то ли сварены, но разъединяются без особых усилий. Я это проделал с тремя замками и ничего не сломал



разобранный замок:



4) далее высверливаем две стальных заклепки сверлом диаметром 4 мм,
стараемся не повредить стальной корпус замка



вот такие детали останутся после высверливания заклепок:

 

[tche]

5) имея на своем производстве фрезерный станок с ЧПУ и немного латуни, я сделал новый кронштейн вместо хитроскрюченного троса. Вместо латуни конечно можно использовать и сталь, но для меня вырезать из латуни было намного проще.
Чертеж кронштейна правого гнутого:



6) вставляем латунный кронштейн на место между двумя пластинами изгибом в нужную сторону (как на фото)



7) вставляем в отверстия две стальные заклепки 4х10 и расклёпываем





8) далее приступаем к творческому процессу по приданию нужной формы пружине. Т.к. пружина подкалена, просто так согнуть ее не получится, она сломается, поэтому воспользуемся газовой горелкой, также пригодятся кусачки и небольшие пассатижи

 

[tche]

Т.к. новый кронштейн одевается на болт до пружины, поэтому ее край, который упирался ранее в трос, надо немного укоротить, развернуть на 180 гр. и сделать небольшой загиб, что он не выскочил из латунного кронштейна. А другой край пружины, который цеплялся за пластиковую деталь, также необходимо укоротить и заново загнуть.
Описать более подробно этот процесс не могу, т.к. он действительно творческий и требует постоянной примерки к кронштейну и к пластиковой детали. Вот фотка пружины, готовой к установке (в сравнении со штатной)





9) хитроскрюченный трос был существенно толще 4-мм латуни в том месте, где он одевался на ось/болт, нужно вырезать компенсирующую шайбу. Я ее вырезал на фрез. станке из черного ПВХ



10) Склеиваем обратно корпус замка цианакрилатным клеем 3М PR100 (можно любой другой, подходящий для склеивания пластика АБС). Для надежной фиксации и схватывания клея при высыхании я крепко обмотал на время (на сутки) корпус замка изолентой



11) теперь все детали можно собрать на ось/болт, проверить, все ли крутится-пружинит-работает и зафиксировать стопорным кольцом

 

[tche]

Теперь левый.

1) Аккуратно, не повредив углового кронштейна и ось, высверливаем опрессованную головку оси (на фото на ее месте уже головка болта) сверлом диаметром 10 мм и разбираем кронштейн по частям



Я высверливал на сверлильном станке, предварительно накернив, тремя сверлами (так надежнее) - 4 мм, 6.5 мм и 10 мм
Освобожденную ось немного шлифуем на точиле (или шлиф. станке).
Далее в ней необходимо нарезать резьбу, чтобы установить ее в дальнейшем обратно на кронштейн. Зажав ось в тисках, высверливаю отверстие диаметром 6.5 мм на глубину 20 мм,



затем нарезаю метчиком М8 резьбу на всю глубину



готовая ось:



2) для левого замка также у себя на производстве изготовил кронштейн из латуни. Гнуть его не требуется, только вырезать

 

[tche]

3) разбираем корпус замка, высверливаем заклепки и собираем все обратно с новым латунным кронштейном (аналогично процедуре, описанной выше для правого замка)



4) модернизируем пружинку. С ней попроще, чем с правой. Нужно откусить кусачками примерно 3-4 мм с края, который цепляется за латунный кронштейн и загнуть. Опять же делаем примерки, собираем/разбираем/проверяем. Если что-то не нравится в работе пружинного механизма, греем локально пружинку, подгибаем/подрезаем.
Фотка готовой левой пружинки в сравнении со штатной:



5) для сборки замка на ось опять же потребуется компенсационная шайба, немного отличающаяся внешним диаметром от правой:



6) собираем замок на ось и фиксируем на угловом кронштейне болтом М8х20 с шайбой М8. Замок надо одевать так, чтобы латунный кронштейн оказался со стороны углового кронштейна



7) т.к. шляпка оси круглая, зажимаем ее крепко в тисках и фиксируем болт ключом на 13 (я затягивал что есть сил, до победного)

 

[ToT]

Грандиозная работа. Я даже читать устал, а не то что делать.
Не думал наладить производство? Наверняка будет пользоваться спросом.?!


*ND*

 

[tche]

Все, замки готовы для установки на авто))

При установке правого замка на сиденье нужно обратить внимание, что выступающая часть пластиковой детали, за которую цепляется пружинка, должна совпасть с соответствующим отверстием в каркасе сиденья.

Пока возился со всем этим хозяйством, обнаружил, что на правом сидении кожаного салона, который я установил после покупки авто вместо штатного тряпошного, отсутствуют две пластиковые детали (накладки), установленные при этом на тряпошном правом. Но я даже возрадовался, потому что правый замок можно спрятать в недрах сидушки)))
Избавиться от одной из этих пластиковых накладок (деталь №2 на фото) не так уж и сложно, нужно высверлить одну алюминиевую заклепку сверлом диаметром 4.5-4.8 мм, оттянув при этом край тряпки/кожи/пены



Ну, и еще раз фотки результата (получше, чем в первом посте):

 

[tche]

Грандиозная работа. Я даже читать устал, а не то что делать.
Не думал наладить производство? Наверняка будет пользоваться спросом.?!


*ND*

Нет, не думал. Но, возможно, смогу помочь очень страждущим с изготовлением новых кронштейнов и пластиковых шайб.

 

[Чалекс]

смогу помочь очень страждущим с изготовлением новых кронштейнов и пластиковых шайб.

неплохо бы наладить мелкосерийное производство и озвучить цену комплекта!

 

[tche]

Будем подумать, что можно предложить...
Как один из вариантов, который приходит на ум, это обмен модернизированных на ваши штатные.

 

[Чалекс]

tche, слушай, вообще отличный вариант! Начинаю вставать в очередь!:ay:
ПС Может еще центральный замок куда запрятать?

 

[tche]

ПС Может еще центральный замок куда запрятать?

мне с ним ничего более-менее приличного пока придумать не удалось

 

[Чалекс]

tche, а так же его утопить как и остальные?

 

[tche]

На первый взгляд невозможно, будет торчать, как раньше боковые. И в спинку-сидушку будет нехило упираться в сложенном виде.
А так самому глаза мозолит это чудо немецкой инженерной мысли