Это без меня так как рукожопость поделок ВАГ проявляется не взираяА про ВАГ, ну ВАГ нужно уметь правильно готовить
Сейчас вон на второй машине 1.4 Polo Хэтчбек 2011 собранном ад в самой Германии прилип на четвертом году владения на помпу и еще надо будет менять компрессор кондиционера и это на пробеге в 39 тыс км...
Может в самой Германии и ад.... Но этот Поло собрали в Испании
)
Полностью поддерживаю.
Т.е. 90% времени у вас монопривод((( А на скользкой дороге включаем? Или нет? Делемма. Ведь если включить, то двигаться будет лучше, но в занос может уйти в любой момент. А вдруг при включенном приводе попадется кусок асфальта?
может, машины чувствуют, кто их не любит, а?
Хоть и не мне адресовано...))) Отвечу- да)))
Вы меня за дибила считаете что ли?Хех, и опять, таки, на движке 1.4, грустно
Не ну на Corsa D такие же проблемы были с помпой и компрессором, Но:
1) У тех, кто не заменил после 3-х лет эксплуатации антифриз. (хотя производитель заливает его на всё время эксплуатации
Какой нафиг навесной ремень если на валу компрессора кондера просто отвалились зубцы? И зацокало буквально через три года после покупки новой машины из салона с движком 1.4 атмо, CGGB без турбины
Ну да в Испании собрали - но это машина чисто не Калуга какая то потная, настоящий эуропеец понимаешь ли - вот это я знаю точно..Или вы думаете что в Германии крутят на конвеере чистые немцы а не турки и арабы и другие гастрабаеры?
Да я как то привык ездить на заднем приводе, не стремает хоть по снегу хоть по льду
Ну а вот с этими иллюзиями надо расстаться и как можно быстрее - так как нет такого "полноприводного поведение на дорогах" - и в сугроб, и в кювет и на встречку можно улететь легко понадеявшись на "полноприводное поведение"
....тут разобраться надо.....После первого ТО начал обслуживатся в сервисе где работают бывшие мезаники ОД ВАГ - ребята не заряжающие и не разводящие на бабосы и компетентные. .Ездит на машине жена - откуда там чрезмерные нагрузки, машина не перегружается..А что показало вскрытие - гарантия закончена, ремень генератора поменял, жду когда станет легче с деньгами и буду менять компрессор кондея, меняется он целиком в сборе, шестерня (или как ее правильно) отдельно не купишьVadim_Mk, не обижайся
Честно говоря, фигня какая то.... Но не может так катастрофично челу не везти с ВАГом...Прям порча какая то
Добавлено через 3 минуты
Вы где обслуживаете ВАГ??? Сменить сервис не пробовали? Антифриз родной был залит? Кто заливал?
Зубья срезает обычно из-за черезмерных нагрузок или сырого металла, согласны?
Что показало вскрытие?
Желаю Вам искренне бесхлопотной эксплуатации ШТБ2 :az:
4х4 заносПосле таких фраз волей - неволей начинаешь задумываться
Vadim_Mk,
Я один раз вошел в некрутой поворот в небольшой дождь в летом в который входил больше десятка раз на дорогу на дачу на 120 км час и на бесподобном полноприводном тигуане - слева отбойник, справа фура с прицепом и полный привод который нихрена не держит дорогу и не слушается руля - так что иллюзии у меня быстро пропали по поводу полного привода
Как там в народе говорят - Прошиваешь подольше - узнаешь побольше
Люди, а кто-нибудь видел его Тигуан? Судя по этому рассказу и предыдущим опусам про надежность, у человека был УАЗ. В этом случае становится понятно всё: и сыпучесть, и "нихрена не держит дорогу", и то что теперешний авто у Вадима лучше предыдущего.
За сим дискуссию заканчиваем.
Вообще на сколько помниться вся эта мишура вместе меняется в опредленный пробег, но с учетом, что у Вас он маленький, но машине уже много годков, то стоило бы поменять... У меня у отца тоже поло машине 4 года пробег относительно небольшой около Вашего и все отлично и без проблем, просто в жизни бывает такой момент, когда скажем так не повезло, а бывает и мы сами виноваты, просто наша вина не в одном определеннос месте, а во множественных мелочах, а в итога приходит большая опа.Вы меня за дибила считаете что ли?
В июне ровно через три года согласно ELSA были заменены все жижи согласно регламенту, и в ноябре начинает уходить антифриз
Какой нафиг навесной ремень если на валу компрессора кондера просто отвалились зубцы? И зацокало буквально через три года после покупки новой машины из салона с движком 1.4 атмо, CGGB без турбины
Добавлено через 6 минут
Ну да в Испании собрали - но это машина чисто не Калуга какая то потная, настоящий эуропеец понимаешь ли - вот это я знаю точно..Или вы думаете что в Германии крутят на конвеере чистые немцы а не турки и арабы и другие гастрабаеры?
Добавлено через 4 минуты
Да я как то привык ездить на заднем приводе, не стремает хоть по снегу хоть по льду
Ну а вот с этими иллюзиями надо расстаться и как можно быстрее - так как нет такого "полноприводного поведение на дорогах" - и в сугроб, и в кювет и на встречку можно улететь легко понадеявшись на "полноприводное поведение"
Поло который у вашего отца - седан или хетчбек? Если седан - то это это абсолютно другой автомобиль с древним 1.6 атмо на некоторых из них недавно были задиры цилиндров при перекладке поршня - а чо надо же косты оптимизировать, а фигли
Сварка корпуса и его окраска - да может быть роботы, все остальное, включая двигатель - только ручками, ни каких роботов
. Если по городу, или на "дальняк" по шоссе (так 800-1500 км, а то и более), то однозначно кроссовер. + крайне желательно хорошая эргономика и настройка ходовой (держать дорогу, небольшие крены, настройка полного привода). Относительно настройки привода- Тигуан не отличник. Ауди кватро и БМВ Х-драйв настроены получше.
Сравнивать Тигуан с Chevrolet Trailblazer Это примерно как "тяжелое" с "быстрым". Грязь месить до домика в деревне однозначно нужен Шевролет
