На что сменить Тигуан?

[Valdom]

Если уж про плюсы- 2х литровый мотор, это лучшее что в нем есть.

по деньгам 2 литра и акпп фф3 = 1.6 литра и акпп королле.
если бы сейчас выбирал, однозначно бы взял форд.
назови, что по твоему является более достойным среди авто С класса, не мазда3 случайно?

 

[sr7]

Я не фанат мазды
еслиб форд не .... с рейкой и коробкой, ездил бы на фокусе, он меня устраивал, еслиб понадобился полный привод - поменял бы на кугу, но не с 1,6, хотяб с 2 литровым турбомотором.
сх5 был куплен с холодной головой после 8 тест-драйвов других автомобилей, для меня он был более сбалансированным авто из всех (по цене, расходу, багажнику, динамике и т.д.), спустя месяц владения я ничуть не пожалел о выборе.

 

[Shmikl]

назови, что по твоему является более достойным среди авто С класса

Шестой Гольф понравился больше, но он чуток дороже.

 

[2002nt7]

Октаха рулит :super:

 

[Leva]

Октаха рулит :super:

Тоже считаю что в классе С бал правит октавия. Очень сбалансированный авто, цена, качество, моторы, отделка, материалы, багажник, дорожный просвет и т.д. все на высоком уровне.

 

[Ладо]

Тоже считаю что в классе С бал правит октавия. Очень сбалансированный авто, цена, качество, моторы, отделка, материалы, багажник, дорожный просвет и т.д. все на высоком уровне.

по новой машине такого не скажешь уже.

"Заправил с Самсунга"

 

[nnka]

На мой взгляд, С-классом правит Астра новая. Отделка очень приличная, шумка хорошая, опций много, едет хорошо, цена очень адекватная.

 

[ssv]

Тоже считаю что в классе С бал правит октавия. Очень сбалансированный авто, цена, качество, моторы, отделка, материалы, багажник, дорожный просвет и т.д. все на высоком уровне.

А еще если в Рф привезут Скаут, то вообще будет отлично. Главное чтоб дизель был с dsg, а не только механика.

 

[Lirik]

Отделка очень приличная, шумка хорошая, опций много, едет хорошо, цена очень адекватная.

Да, кстати, недавно прокатился на ней 1.4 турбо пассажиром - весьма понравилась. Но что с ценой у неё - не в курсе.

 

[ssv]

Да, кстати, недавно прокатился на ней 1.4 турбо пассажиром - весьма понравилась. Но что с ценой у неё - не в курсе.

Тоже катался на 1.6 турбо пассажиром- субъективно не едет, только движок разрывается...пластик панели барабанный, двери клацают, подсветка приборов на любителя, салон не большой...ИМХО конечно.
На мой взгляд новая Октавия намного интересней во всем...

 

[nnka]

Тоже катался на 1.6 турбо пассажиром- субъективно не едет, только движок разрывается...пластик панели барабанный, двери клацают, подсветка приборов на любителя, салон не большой...ИМХО конечно.
На мой взгляд новая Октавия намного интересней во всем...

Дааа, ну очень субъективное мнение)))
Едет она несколько лучшем, чем пассат 1.8 ДСГ, после 100 потихоньку уходит.
Пластик на вид более приличный, чем у фольксов, на ощупь менее мягкий, ничего не трещит и не гремит, шумку с октавией даже сравнивать глупо.
У сарая астры багажник может и побольше будет, чем у лифтбэка октавии.
Да, и приборка с колодцами и подсветкой скорости, на которой едешь с октавией лучше не сравнивать. А про "двери клацают" даже не понял, о чем это.

 

[ssv]

Дааа, ну очень субъективное мнение)))
Едет она несколько лучшем чем пассат 1.8 ДСГ, после 100 потихоньку уходит.
Пластик на вид более приличный, чем у фольксов, на ощупь менее мягкий, ничего не трещит и не гремит, шумку с октавией даже сравнивать глупо.
У сарая астры багажник может и побольше будет, чем у лифтбэка октавии.
Да, и приборка с колодцами и подсветкой скорости, на которой едешь с октавией лучше не сравнивать. А про "двери клацают" даже не понял, о чем это.

В пассате не ездил, поэтому если сравнивали одновременно две машины, то возможно. Странно только у пассата по паспорту быстрее разгон чем у астры. Пластик наоборот у фольксов более приличный .
если сравнивать сарай астры то с сараем октавии надо. Шумка у октахи лучше.

Двери клацают, то есть нет тяжести такой, глухого хлопка закрытия, как то так.

 

[frijn]

ssv, а ты точно об Астре J пишешь?
Потому, что мои впечатления от Астры полностью совпадают с мнением nnka

 

[Osip]

Очень жду появления Октавии Скаут.
Не то, чтобы точно решено, что буду брать ее после Тиги, но с точки зрения цены/качества/багажник альтернативы не вижу. Из минусов посадка легковая и клиернс. Но после Тиги клиренс уже не является основным критерием)) Если будет хотя бы 160-165, то после тиговских 170 меня это устроит.

 

[ssv]

ssv, а ты точно об Астре J пишешь?
Потому, что мои впечатления от Астры полностью совпадают с мнением nnka

Она, не? http://www.drive.ru/opel/models/2010/astra/

 

[frijn]

Она.
Странно, что такие разные мнения.

 

[Foxik]

Сегодня на Шеви Круз проехал пассажиром...вот где пластик дубовый, а панель над бардачком еще и тканью отделана. Гораздо лучше Логана - пожалуй, самый лучший аргумент, если напрочь забыть про ее цену.

 

[Shokolad]

Очень жду появления Октавии Скаут.
Не то, чтобы точно решено, что буду брать ее после Тиги, но с точки зрения цены/качества/багажник альтернативы не вижу. Из минусов посадка легковая и клиернс.

Скаут это клево. Если не забудут в Россию дизель привезти конечно......
Сам подумываю над скаутом у дальнейшем...

 

[ssv]

Она.
Странно, что такие разные мнения.

Ну я за рулем не ездил, только пассажиром Все субъективно получается...

 

[nnka]

В пассате не ездил, поэтому если сравнивали одновременно две машины, то возможно. Странно только у пассата по паспорту быстрее разгон чем у астры. Пластик наоборот у фольксов более приличный .
если сравнивать сарай астры то с сараем октавии надо. Шумка у октахи лучше.

Двери клацают, то есть нет тяжести такой, глухого хлопка закрытия, как то так.

Ну, на заборе тоже написано)
У октахи шумки объективно хуже, по крайней мере у фл2, в третьей не ездил. А главное - из-за высокого клиренса и ещё хрен знает чего, у октавии управляемость заметно хуже астровской, знакомые владельцы фл2 подтверждали моё мнение. С чем бы я астру не сравнивал (на предмет общего впечатления от езды) (и фольцы и премиум), сильных отличий не находил никогда, а после А4 Б8 1.8Т мультитроник на тряпке, мне показалось что астра это супер-премиум-бизнес класс, т.к. та А4 выиграла только по размерам. Уже в который раз убеждаюсь, что у ВАГа сиденья на тряпке брать нельзя, у аудюхи нитки везде торчали, это жесть. А про двери - тут вообще ты меня удивил.
Астра весит 1600, у неё (как и у всех Опелей новых) метала больше чем у всех остальных производителей, там его явно не пожалели, так что двери там закрываются как надо, с правильным звуком. Ну а рулежка просто сказка.
Скорее всего на выходных проеду тыщу на Астре, могу потом ещё впечатлениями поделиться)
П.С. Конечно, объективно, у Октавии 3 есть свои плюсы, но заявлять что "она во всем выигрывает" это как минимум глупо и фанатично.
Перед покупкой Астры, ездили тестить 1.8Т ДСГ ФЛ2, вроде бы ничего, но потом приехали, прокатились в Опеле и ни у кого даже сомнений не осталось.
Надеюсь что третья октавия более интересная внутри, только ценник на неё задрали - мама не горюй.